1 PREMESSA STATO DI FATTO AMBITI DEGLI INTERVENTI INTERVENTI STUDIO DI FATTIBILITA AMBIENTALE... 5

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2 INDICE 1 PREMESSA STATO DI FATTO AMBITI DEGLI INTERVENTI INTERVENTI STUDIO DI FATTIBILITA AMBIENTALE PREESISTENZE ARCHEOLOGICHE VERIFICHE IPOTESI DI SOLUZIONE DELLE ESIGENZE DI CAVE E DISCARICHE; ESPROPRI STRUTTURE ED OPERE D ARTE ARCHITETTURA E FUNZIONALITÀ DELL INTERVENTO TRACCIATO PLANO-ALTIMETRICO E SEZIONI TIPO (PER OPERE A RETE) 6 13 INDICAZIONI DI PROGETTO... 9

3 1 PREMESSA Il presente elaborato è stato redatto in seguito all incarico conferito n 412 del 12/11/2010, avente per: progetto preliminare, definitivo, esecutivo, coordinamento sicurezza, direzione lavori, misura e contabilità, redazione del certificato di regolare esecuzione dei lavori relativi alla realizzazione delle fermate del bus su corso Laghi e sistemazione a verde dell area adiacente all incrocio tra corso Laghi e via Monte Cuneo. L intento dell Amministrazione Comunale è quello di continuare nella riqualificazione delle aree destinate a fermata del bus, utilizzando la stessa ratio con cui sono state già realizzate le fermate nei tratti di strada precedenti. Si è pertanto proceduto allo studio di quanto realizzato negli interventi precedenti e limitrofi nella razionalizzazione delle nuove fermate, compreso l attraversamento pedonale. Prima di procedere alla stesura del progetto preliminare i progettisti hanno valutato e discusso con l Amministrazione Comunale e il Responsabile del Procedimento i punti critici presenti all interno dell area di intervento, predisponendo varie ipotesi progettuali. 2 STATO DI FATTO Il tratto di strada oggetto dell intervento si trova all incrocio tra Corso Laghi, via Avigliana e via Monte Cuneo. edificate; Lungo le aree che saranno oggetto di intervento, si affacciano delle aree non La prima area facente parte di un lotto privato (lotto 712) si trova su Corso Laghi prospiciente la strada nel senso di marcia verso Avigliana, delimitata da una rete snodata. L area viene attualmente utilizzata per parcheggio di autocarri. La seconda area su Corso Laghi Torino, si trova all angolo con l incrocio con via Monte Cuneo, si tratta di una porzione infestata da arbusti, che impediscono la visuale completa dell incrocio, e una porzione recintata utilizzata come parcheggio privato dal condominio prospiciente. 2

4 L area che occuperà la nuova pensilina in direzione Avigliana, è completamente sterrata e su di essa incombe un leggera scarpata di h = 80 cm che si sviluppa in modo discontinuo su tutta la sua lunghezza. L area che occuperà la nuova pensilina in direzione Rosta, presenta un marciapiede già realizzato di larghezza 3,50 m completamente asfaltato e adibito anche a pista ciclabile. In accordo con la stazione appaltante, proprio per salvaguardare l incolumità dei ciclisti che transitano sulla pista ciclabile, si è deciso di ubicare la nuova pensilina in posizione arretrata rispetto al filo della pista, invadendo una porzione del parcheggio privato del condominio prospiciente. L incrocio è servito da un attraversamento pedonale, in corrispondenza del quale il marciapiede in direzione Rosta si interrompe alcuni metri prima dell innesto di via Monte Cuneo e via Braida Vecchia, in questo modo gli autoveicoli si immettono con traiettorie che rendono non sicuro l attraversamento ai pedoni. 3 AMBITI DEGLI INTERVENTI Coerentemente con quanto discusso con l Amministrazione durante le varie riunioni, sono stati individuati due lotti di intervento: Lotto I Sistemazione delle nuova fermata sull area sterrata in direzione Avigliana con creazione di marciapiede e posa di pensilina. Sistemazione della fermata con posa della nuova pensilina e ampliamento sul lotto 443 in direzione Rosta. Sistemazione area verde sui lotti Modifica degli innesti di Via Monte Cuneo, Via Braida Vecchia e Via Avigliana Allargamento di via Monte Cuneo con rifacimento muro e recinzione del lotto 1134 Lotto II Creazione di piattaforma sopraelevata di 7 cm per realizzazione di passaggi pedonali e segnaletica. 3

5 4 INTERVENTI L intervento consiste nella realizzazione delle nuove banchine funzionali alle pensiline delle fermate dei bus. Una sarà realizzata riqualificando una zona che attualmente è sterrata, mentre l altra sarà realizzata in una nuova area arretrata rispetto al filo della pista, invadendo una porzione del parcheggio privato del condominio prospiciente. Considerato che l intervento è volto a riqualificare un area degradata adiacente la strada, si è deciso di proseguire con la sistemazione dei lotti abbandonati e infestati da arbusti, per migliorare la visibilità dell incrocio e per offrire ai residenti una nuova area urbana adibita a verde pubblico. Si prevede la sistemazione delle aree adibite a fermate del bus, eseguite con dimensioni tali da permettere la fruibilità da parte di persone con ridotta capacità motoria, come già realizzato nelle pensiline esistenti. Le nuove banchine della fermata saranno sollevate di circa 15 cm rispetto alla quota stradale e saranno protette tramite l inserimento di transenne parapedonali a bordo marciapiede. L area all incrocio tra Corso Laghi e via Monte Cuneo verrà riqualificata inserendo isole spartitraffico, prolungando il marciapiede della pista ciclopedonale (in modo tale da costringere le autovetture a rallentare per immettersi in via Braida Vecchia), allargando Via Monte Cuneo tramite lo scavo e l asfaltatura della porzione sterrata, in modo da migliorare la visibilità e rendere più agevole il transito dei veicoli. All innesto di Via Avigliana con Corso Laghi verrà realizzata un isola spartitraffico. Tutti i marciapiedi di nuova realizzazione saranno pavimentati utilizzando blocchi prefabbricati porfido tipo Pavesmac (sp. 6 cm) posati su letto di posa in sabbia (sp. 4 cm) e massetto di sottofondo in cls (sp. 10 cm). La larghezza della banchina della fermata in Corso Laghi direzione Avigliana varia da 2,25 m di larghezza massima fino a 1,89 m di minima. La larghezza del nuovo marciapiede sul lato opposto oltre ai 3,40 m del marciapiede esistente sarà ampliata di circa 2 m. Al fine di rendere più sicuro il flusso dei pedoni tra le due fermate, verrà realizzato un nuovo attraversamento parallelo a Corso Laghi in direzione Avigliana, in modo da collegare la nuova fermata bus al marciapiede già esistente. L attraversamento pedonale 4

6 di Corso Laghi verrà mantenuto, mentre l attuale attraversamento in direzione Rosta verrà modificato allungando il marciapiede esistente in corrispondenza di via Braida Vecchia. A protezione delle nuove fermate verranno realizzati o ripristinati muretti di confinamento dei lotti, tutti i muretti saranno realizzati in cemento armato, uno verrà rivestitito con blocchi prefabbricati simili per forma e colore ai blocchi già utilizzati lungo corso Laghi in precedenti interventi. 5 STUDIO DI FATTIBILITA AMBIENTALE Tali strutture, trattandosi di un intervento di rifacimento dei marciapiedi e manti stradali, dovranno rispettare l unità tipologica già predeterminata al fine di realizzare un opera avente le stesse caratteristiche architettoniche ed estetiche pressoché identiche a quelle già precedentemente realizzate nel sedime comunale, al fine di non modificare le linee guida che hanno determinato, in origine, la scelta della tipologia. 6 PREESISTENZE ARCHEOLOGICHE Trattandosi di un intervento in cui le lavorazioni avvengono in superficie non sono necessarie verifiche delle preesistenze archeologiche, le lavorazioni che prevedono scavi verranno eseguite a profondità non superiore ai 50 cm. 7 VERIFICHE L intervento non necessita delle verifiche geologiche, geotecniche, sismiche, idrologiche, idrogeologiche, strutturali, impiantistici, ecc. Le lavorazioni si limitano a sostituzione del manto di calpestio dei marciapiedi in asfalto colato con pavimentazione in marmette autobloccanti e cubetti tipo porfido e altre opere complementari relative al miglioramento funzionale dei marciapiedi stessi. Traffico: copia degli elaborati sarà inviata agli organi competenti, in fase di progetto preliminare sono state esaminate le planimetrie assieme ai responsabili dei Vigili Urbani. 5

7 8 IPOTESI DI SOLUZIONE DELLE ESIGENZE DI CAVE E DISCARICHE; In fase di esecuzione delle opere verranno indicate le discariche autorizzate più vicine al cantiere dalla direzione lavori. 9 ESPROPRI A seguito della verifica dell elenco delle particelle interessate dall intervento che l Amministrazione dovrà procedere ad acquisire aree come indicato negli elaborati grafici. 10 STRUTTURE ED OPERE D ARTE Verranno realizzati nuovi muretti sul limite di proprietà delle aree interessate. 11 ARCHITETTURA E FUNZIONALITÀ DELL INTERVENTO Le opere saranno realizzate sulla sede dei marciapiedi, non si prevede di intervenire sui manufatti se non per ordinaria manutenzione, per ripristini della segnaletica, eventuale pulizia delle caditoie stradali. 12 TRACCIATO PLANO-ALTIMETRICO E SEZIONI TIPO (PER OPERE A RETE) Non verranno realizzate opere a rete. 6

8 INTERVENTO 1 FOTOGRAFIE DELLE AREE DI INTERVENTO Figura 1: area nuova pensilina corso Laghi Figura 2: Corso Laghi 7

9 Figura 3: Corso Laghi Figura 4: Via Monte Cuneo 8

10 13 INDICAZIONI DI PROGETTO Del presente progetto fanno parte i seguenti elaborati progettuali: DOC A 1- RELAZIONE ILLUSTRATIVA DOC A 2- RELAZIONE CALCOLO MURI DOC B1- COMPUTO METRICO ESTIMATIVO DOC B2- QUADRO ECONOMICO DOC B3- ELENCO PREZZI DOC B4 - INCIDENZA MANODOPERA DOC C- CAPITOLATO SPECIALE DI APPALTO DOC D1- PIANO DI SICUREZZA E CORDINAMENTO DOC D2- FASCICOLO TECNICO DELLE OPERE DOC E- PIANO DI MANUTENZIONE DOC F- CRONOPROGRAMMA DOC G- SCHEMA DI CONTRATTO TAV 1 - INQUADRAMENTO E STATO DI FATTO TAV 2 DEMOLIZIONI- NUOVE OPERE TAV 3 PROGETTO Normativa di riferimento Per la redazione delle fasi successive di progetto, si farà riferimento ai seguenti documenti e leggi: D. Lgs 30 aprile 1992 n 285 D.P.R. 16 dicembre 1992 n 495 D.M. 5 novembre 2001, Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle strade. D.M. 19 aprile 2006, Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali. D.M. 14 gennaio 2008 Norma tecniche per le costruzioni D.Lgs n 81 9 aprile 2008 Testo unico sulla sicurezza 9