SPECIFICA TECNICA PER LA FORNITURA DI AUTOBUS INTERURBANI DI LUNGHEZZA: 10,30 11,00 metri

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1 SPECIFICA TECNICA PER LA FORNITURA DI AUTOBUS INTERURBANI DI LUNGHEZZA: 10,30 11,00 metri

2 1 PREMESSA I veicoli proposti dovranno essere omologati in Italia alla data della consegna. I veicoli dovranno essere finanziabili e conseguentemente essere conformi ai criteri di unificazione e sovvenzionabilità stabiliti a livello nazionale e regionale dalla Regione Piemonte, pena l esclusione dalla gara. Copia dell'omologazione, dell'eventuale omologazione locale o estensione dell'omologazione ottenuta in Italia dovranno essere consegnate contemporaneamente al primo veicolo e costituiranno condizione indispensabile per la sua accettazione. Gli autobus, inoltre, dovranno rispondere a tutte le norme in materia di omologazione di autobus vigenti all'atto della consegna ed in particolare: alle prescrizioni stabilite dal nuovo Codice della Strada approvato con Decreto Legislativo 30 aprile 1992 n. 285 e dal Regolamento d'attuazione approvato con DPR 495 del 16/12/92, nonché alle successive integrazioni e modificazioni; alle norme in materia di contenimento delle emissioni inquinanti classificazione EURO 5 o superiore. alle norme vigenti in materia di contenimento delle emissioni sonore prodotte dai veicoli a motore diesel ed alle norme esplicitamente citate nella presente Specifica Tecnica, anche se giuridicamente non più vincolanti, ma da considerarsi ancora valide tra le parti, che dichiarano di assoggettarvisi completamente.

3 2 CARATTERISTICHE TECNICHE DEI VEICOLI 2.1 DESCRIZIONE DELLA FORNITURA Ferma restando la libertà dell'impresa Appaltatrice di indicare le soluzioni tecniche giudicate più idonee a fornire la migliore prestazione globale, viste le prevalenti tipologie dei veicoli esistenti sul mercato, si elencano le caratteristiche generali e prestazioni minime richieste per i veicoli. L'Impresa Aggiudicataria dovrà offrire e quotare i veicoli secondo le specifiche nel seguito indicate. 2.2 DIMENSIONI E PRESTAZIONI Il veicolo deve possedere le seguenti caratteristiche generali e dimensionali: LUNGHEZZA 10,30 11,00 m LARGHEZZA m ALTEZZA DEL PIANO DI CALPESTIO DA P.T. < 890 mm ASSI 2 PORTE 2 POSTI TOTALI Almeno 60 (40 a sedere) POSTI DI SERVIZIO 1 POSTO GUIDA a sinistra VELOCITA' MASSIMA > 60 kmh *: in corrispondenza delle porte anteriore e centrale/i ed all interno del veicolo non devono essere presenti gradini. 2.3 MOTORE La motorizzazione, con alimentazione a gasolio, dovrà rispondere come emissioni gassose alla normativa EURO 5 o superiore. Potenza massima effettiva non inferiore a 300 CV. 2.4 IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO Il raffreddamento sarà ad acqua miscelata con liquido speciale anticongelante e antiebolliente a base di glicole etilenico, con circolazione forzata. L'impianto, compreso quello di riscaldamento del posto di guida, dovrà essere realizzato con tubazioni in rame, ottone o inox e con manicotti in gomma siliconica di elevata qualità. I manicotti dovranno essere fissati con fascette stringitubo in acciaio inox. Il radiatore dovrà essere dimensionato per impegno gravoso del veicolo (in moto da fermo in colonna) anche in presenza di temperatura ambiente di 35 C. Il ventilatore per il raffreddamento del radiatore sarà ad azionamento a cinghia o idraulico.

4 2.5 TRASMISSIONE Cambio di velocità manuale ad almeno 5 marce avanti più retromarcia con rallentatore idraulico incorporato. L autobus verrà utilizzato prevalentemente su percorsi montani. 2.6 SOSPENSIONI E RUOTE Le sospensioni dovranno essere di tipo pneumatico integrale con valvole livellatrici (pneumatiche od elettropneumatiche) in modo da mantenere, nelle varie condizioni di carico, il piano di calpestio a livello pressoché costante. Tutti i pneumatici del veicolo dovranno essere di uguali misure e caratteristiche e di tipologia tale da permetterne la ricostruzione. Per quanto sopra i veicoli dovranno essere equipaggiati con pneumatici tubless con disegno lineare (n 6 montati e n 2 di scorta completi di cerchi) KNEELING Dovrà essere previsto il dispositivo di abbassamento laterale (Kneeling) che consenta, a veicolo fermo, un ulteriore riduzione dell'altezza del pavimento dell'autobus rispetto al marciapiede in modo da facilitare e rendere più rapido l'incarrozzamento dei passeggeri ed in particolare quelli a ridotta capacità motoria SOLLEVAMENTO TELAIO Il veicolo dovrà essere dotato di dispositivo per il sollevamento telaio. E' richiesto un dispositivo di blocco atto ad impedire la movimentazione del veicolo con insufficiente pressione nelle sospensioni PAVIMENTO Il pavimento dovrà essere realizzato in compensato multistrato (tipo marino) ignifugati, idrorepellente, antimuffa, di spessore non inferiore a 15 mm. Il rivestimento del pavimento sarà del tipo in tappeto vinilico per autobus. 2.7 FRENI I freni sul 1 asse dovranno essere a disco; quelli sul 2 asse potranno essere a disco o a tamburo (sarà considerato premiante il freno a disco posteriore); tutti dovranno avere circuiti indipendenti. Il veicolo potrà essere dotato di sistema ABS di frenatura e di sistema ASR. Il comando potrà essere completamente pneumatico o pneumoidraulico con servofreno (sarà considerato premiante sistema frenante completamente pneumatico). Le guarnizioni di attrito dovranno essere costituite da impasto senza amianto, il recupero del gioco dovuto all'usura delle guarnizioni dovrà essere automatico. Il veicolo, in caso di avaria dell'impianto pneumatico, dovrà rimanere bloccato e lo sblocco sarà possibile tramite apposito comando (a vite, a leva o con tirante), facilmente accessibile Tutte le tubazioni dell'impianto pneumatico dei freni, ad esclusione dei flessibili anteriori e posteriori, dovranno essere realizzate preferibilmente in rame o in acciaio inossidabile. 2.8 CIRCUITO PNEUMATICO La funzionalità dell'impianto pneumatico dovrà tenere conto delle condizioni ambientali di lavoro con particolare riferimento a valori di temperatura esterna da -10 a +40 C (umidità relativa del 100%).

5 Le tubazioni non flessibili dell'impianto dovranno essere in rame, acciaio inox, in subordine in materiale plastico (ad esempio RILSAN) ed essere fissate all'ossatura del veicolo in modo da non risentire delle vibrazioni conseguenti alla marcia delle vetture. Il fissaggio delle tubazioni non flessibili dell impianto pneumatico dovrà anche essere tale da evitare qualsiasi contatto delle stesse con le parti meccaniche fisse oppure mobili del veicolo stesso, allo scopo di evitare usure e malfunzionamenti PRESS - BLOCK L'impianto dovrà essere corredato di due prese d'aria tipo press - block (riferimento norma CUNA NC ) con entrata a monte dei dispositivi pneumatici preposti alla purificazione dell'aria circolante nell'impianto, mediante la quale sia possibile alimentare l'impianto stesso connettendolo ad una sorgente esterna di aria compressa DEPURAZIONE DELL'ARIA L impianto dovrà essere corredato, a monte del regolatore, in posizione accessibile e senza portare il veicolo sulla fossa di ispezione, di un separatore di condensa dotato di valvola di scarico pilotata automaticamente. L'impianto sarà inoltre dotato di essiccatore, autopulente e autorigenerante. 2.9 STERZO Lo sterzo dovrà essere servoassistito con possibilità di regolazione del volante in altezza e in inclinazione. Tutti gli snodi sferici utilizzati per effettuare i collegamenti alla tiranteria dello sterzo, dovranno essere preferibilmente del tipo lubrificato "FOR LIFE" SERBATOIO COMBUSTIBILE Il serbatoio combustibile dovrà avere capacità tale da garantire una percorrenza chilometrica di almeno 350 Km su percorso urbano IMPIANTO ELETTRICO Gli utilizzatori dovranno essere previsti per funzionare in servizio continuo a tensioni comprese fra 18 e 32 V. L impianto elettrico dovrà essere preferibilmente di tipo CAN-BUS o similare. Dovranno essere inoltre previsti: - l'alternatore di corrente minima erogata 100 A; - due batterie della capacità minima di 200 Ah. Le batterie dovranno essere del tipo senza manutenzione ed installate su apposito carrello o cestello facilmente estraibile e provvisto di blocco di arresto. Tutti i cavi dovranno essere canalizzati e protetti, soprattutto quelli sottocassa COMPONENTI CONTENUTI NEL VANO MOTORE Tutti i componenti contenuti nel vano motore dovranno essere facilmente accessibili e le operazioni necessarie ad effettuare manutenzione sugli stessi non dovranno implicare interventi su altri componenti, sia contenuti nel vano motore sia relativi alla carrozzeria.

6 2.13 POSTO ATTREZZATO DISABILI I veicoli dovranno essere dotati di un posto attrezzato per trasporto disabili e relativa pedana mobile per l incarrozzamento. Nel vano dedicato al posto per disabili, saranno comunque installati da uno a più posti tipo strapuntino 2.14 SISTEMA AUDIOVISIVO DI PROSSIMA FERMATA I veicoli dovranno essere dotati di indicatori di linea e di percorso conforme alle prescrizioni di cui il Piano Regionale di finanziamento.

7 3. CARROZZERIA DEI VEICOLI 3.1 MATERIALI Per la costruzione della carrozzeria potranno essere impiegate sia leghe di alluminio, meccanicamente collegate, sia strutture in acciaio ad alta resistenza all'ossidazione, sia strutture in materiale composito (fiberglass, fibre di carbonio, ecc.). Dovrà essere posta particolare cura nella protezione delle superfici di contatto tra i metalli di diversa natura del telaio e della scocca effettuando, secondo la tecnica più aggiornata, un pretrattamento di sgrassatura, lavaggio, verniciatura con vernici idonee ecc. delle superfici ed alla integrazione di materiali dielettrici che impediscano il flusso di correnti galvaniche e la conseguente corrosione dei materiali a contatto. Tutti gli sportelli laterali dovranno essere realizzati in lega di alluminio (struttura e lastratura); il portellone posteriore potrà essere realizzato in VTR o in lega di alluminio. 3.2 PROTEZIONE DALL'OSSIDAZIONE I materiali impiegati per la costruzione (lamiere, tubi, scatolati, profilati) dovranno presentare caratteristiche intrinseche o essere trattati in modo tale da garantire, a struttura completa, una sufficiente resistenza delle superfici contro l'ossidazione sia all'interno che all'esterno delle singole strutture elementari per il periodo di durata minima di 12 anni. 3.3 CARATTERISTICHE PARTICOLARI Le testate dovranno essere realizzate ad elementi per consentire un'agevole sostituzione dei fianchetti d'angolo, dei paraurti e di piccole parti a seguito di collisione. La testata anteriore dovrà essere realizzata in modo da garantire: a) ampia visibilità del posto guida anteriormente e lateralmente con particolare riguardo alle zone basse; b) visibilità diretta esterna a destra del posto di guida, anche in condizioni di affollamento della piattaforma adiacente; c) visibilità piena degli specchi retrovisivi esterni (sinistro e destro) e conseguentemente delle fiancate della vettura dal posto di guida, in caso di marcia in rettilineo; d) lo specchio retrovisivo esterno destro dovrà essere interamente visibile dal conducente; e) visibilità attraverso dispositivi retrovisori interni delle porte anteriori e centrali anche in condizioni di affollamento della vettura; f) efficace ventilazione del posto guida. 3.4 PROTEZIONE CONTRO GLI INCENDI Tutti i materiali non metallici dovranno presentare ottime caratteristiche di autoestinguenza o almeno, in via subordinata, di bassa propagazione di fiamma, verificate secondo le norme europee vigenti. 3.5 FIGURINI In sede di offerta l'impresa offerente dovrà presentare un disegno illustrativo del figurino del veicolo.

8 Il figurino dovrà essere quotato per quanto riguarda le misure più significative (dovrà essere in particolare indicata la larghezza del corridoio libero in corrispondenza dei passaruota e delle piattaforme, nonchè l'altezza del piano di calpestio in corrispondenza delle porte e la sua eventuale pendenza). 3.6 CUFFIE PASSARUOTA Le cuffie dovranno essere sagomate in modo da non presentare, all'interno del veicolo, spigoli vivi. I passaruota dovranno essere realizzati per resistere alla corrosione ed all'eventuale esplosione di un pneumatico e dimensionati in modo tale che sia possibile il montaggio di catene da neve. 3.7 SPORTELLI Nelle porte esterne, lungo le fiancate e le testate dovranno essere realizzati gli sportelli, il più ampi possibili, per accedere agevolmente ai vari complessivi meccanici, elettrici e pneumatici. 3.8 FINESTRINI, FINESTRINI DI EMERGENZA I finestrini potranno essere sia del tipo a scorrimento laterale (vano superiore), sia del tipo a vasistas, nel qual caso la parte basculante dovrà essere dotata di sistema di bloccaggio di semplice utilizzo. I finestrini di emergenza saranno costituiti da vetro fisso; in corrispondenza di ognuno deve essere previsto almeno un dispositivo di rottura (martelletto) installato in modo tale che il suo utilizzo non danneggi oppure deformi i punti di ancoraggio; a tale scopo ne dovrà essere concordata la modalità di applicazione alla carrozzeria e la tipologia. Un martelletto asportabile dovrà essere posizionato all interno del posto di guida, di facile utilizzo da parte del conducente. 3.9 PORTE DI SERVIZIO Le porte di servizio dovranno essere rototraslanti, con velocità di chiusura e pressione regolabili. Lo sportello del cassonetto contenente gli organi di comando e moto, aperto, dovrà consentire di intervenire agevolmente su elettrovalvole e cilindri. Tra porta e vano porta deve essere assicurata una efficace tenuta d'aria e d'acqua.

9 4. POSTO GUIDA L'insieme del posto guida dovrà essere studiato e realizzato con cura particolare. Si richiede, in ogni caso, l installazione di almeno la seguente strumentazione: spia di livello del liquido refrigerante; indicatore temperatura acqua motore; indicatore livello combustibile; manometro pressione olio motore; tachimetro e contachilometri; contagiri. Tutto quanto sopraelencato dovrà essere installato oltre agli usuali indicatori luminosi di attivazione dei componenti ed attuatori normalmente presenti sui veicoli (frecce, porte, ecc.). Dovrà essere prevista una protezione del posto guida posteriore allo stesso estesa sino al soffitto, nonché laterale destra con porta di accesso al medesimo; quest'ultima dovrà in ogni caso garantire la visibilità verso l'interno del veicolo e dovrà avere la possibilità di bloccaggio in posizione aperta. Il posto guida dovrà essere provvisto di tendine parasole sia sul cristallo anteriore, lato autista, che sul finestrino laterale sinistro; le tendine dovranno essere di tipo avvolgibile e dovranno scendere dall'alto verso il basso con fermo in qualsiasi posizione, sul cristallo anteriore le tendine potranno essere sostituite con schermo parasole. Tutti i comandi dovranno essere facilmente accessibili da parte dell autista, gli indicatori dovranno essere ben evidenti, disposti e identificati in modo tale da essere interpretati senza alcuna difficoltà. E prescritta l installazione del fungo di emergenza per l esclusione rapida di tutte le utenze elettriche di bordo; il suo utilizzo dovrà, in ogni caso, essere a norma. 4.1 SEDILE PER AUTISTA Dovrà essere con sospensione di tipo pneumatico, autoregolante in funzione del carico e con regolazione manuale avanti - indietro, alza - abbassa e angolazione dello schienale. 4.2 SBRINAMENTO PARABREZZA, CLIMATIZZAZIONE POSTO GUIDA E VANO PASSEGGERI, WEBASTO O SIMILARE. Dovrà essere previsto un efficace impianto di circolazione dell'aria per il disappannamento e lo sbrinamento del parabrezza e dei cristalli antero - laterali. Ove la visione dello specchio retrovisore esterno avvenga attraverso il cristallo dell anta porta anteriore, lo stesso cristallo dovrà essere dotato di resistenza elettrica di disappannamento. Il posto guida ed il vano passeggeri dovranno essere climatizzati da un efficace impianto azionabile dal posto guida, con regolazioni comunque separate. L impianto sarà dotato di un apparato autonomo per il preriscaldamento invernale del motore ed il preriscaldamento del vano passeggeri e del posto guida a motore spento, dotato di centralina di comando e controllo per l accensione diretta istantanea o programmata. Dovrà essere comunque fornita una accurata descrizione dell impianto medesimo e dei suoi criteri di installazione.

10 5. SEDILI PASSEGGERI E ARREDI INTERNI Dovranno rispettare innanzitutto il comfort del passeggero: la sistemazione dovrà assicurare facilità di accesso ed abitabilità. I sedili dovranno essere in monoscocca montati su una struttura in acciaio fissata a sbalzo sulla parete laterale. Oltre la sicurezza prevista dalla norme CEE, dovranno consentire una facile manutenzione e dovranno essere prodotti da note case costruttrici per garantire ricambi e assistenza. La struttura di supporto dei sedili dovrà consentire l'appiglio da parte dei passeggeri. I sedili ed i loro supporti di sostegno verticali dovranno essere installati in modo tale da permettere una buona accessibilità agli stessi. Il pavimento dovrà essere in compensato multistrato rivestito di materiali antiscivolo e resistenti all usura. 5.1 PIANTONI E MANCORRENTI La disposizione dei piantoni e dei mancorrenti dovrà essere tale da rispondere integralmente alle norme vigenti. 5.2 CARTELLI INDICATORI DI PERCORSO Conformi a quanto richiesto dai criteri di finanziabilità delle leggi nazionali e regionali. 5.3 ILLUMINAZIONE INTERNA ED ESTERNA L'illuminazione interna della vettura dovrà assicurare un efficace illuminamento. Per l'illuminazione del posto guida dovrà essere predisposta una lampada con comando separato. Tutti i corpi luminosi esterni, ad eccezione dei proiettori anteriori, dovranno essere del tipo unificato.

11 6. VERNICIATURA La verniciatura delle vetture dovrà essere eseguita a perfetta regola d'arte e con procedimenti e materiali atti a garantire una elevatissima resistenza alla corrosione e alla ossidazione con una durata di almeno 6 anni senza necessità di riverniciatura. La Società si riserva la facoltà di comunicare la tipologia di colorazione dei mezzi.

12 7. ACCESSORI 7.1 LAVAVETRO Dovrà essere installato un dispositivo lavavetro alimentato da apposita elettropompa ed azionabile mediante il medesimo comando del tergicristallo. 7.2 ESTINTORI Sul veicolo dovranno essere installati estintori come da norme in materia. 7.3 CALZATOIE Dovranno essere previste almeno due calzatoie (cunei di stazionamento) all'interno del veicolo. 7.4 BIGLIETTERIA AUTOMATICA Le vetture dovranno essere dotate di N. 1 macchina automatica obliteratrice di biglietti ubicata in prossimità della porta anteriore di salita. L obliteratrice dovrà essere della Ditta Tecnotour Eltec di Molinetto di Mazzano (Brescia) tipo HD/3, o similare. 7.5 SPECCHI RETROVISORI INTERNI All'interno, in alto, in posizione anteriore destra, sarà installato uno specchio retrovisore atto a garantire al conducente la visibilità della movimentazione dei passeggeri in corrispondenza delle porte. 7.6 RADIO RICETRASMITTENTE Le vetture dovranno essere dotate di N.1 radio tipo SIMOCO SRM 9010 o similare, idonea a funzionamento su rete digitale, aventi le seguenti caratteristiche: - antenna basso profilo - gamma di frequenza UHF - comandi sul microfono - apparato remotizzabile L apparecchio di cui sopra dovrà essere consegnato montato e funzionante sul mezzo. La posizione dell apparecchio per il montaggio verrà comunicata al momento dell aggiudicazione. 7.7 AUTORADIO Le vetture dovranno essere dotate di N.1 AUTORADIO con lettore CD.

13 7.8 AVVISATORE ACUSTICO Le vetture dovranno essere dotate di avvisatore acustico di manovra in retromarcia. Le vetture dovranno essere dotate oltre al normale avvisatore acustico anche di trombe bitonali. 7.9 CASSETTA PRONTO SOCCORSO Le vetture dovranno essere dotate di piccola cassetta/kit di pronto soccorso.