Tram innovativi a pianale ribassato per i centri cittadini e per le aree metropolitane. Equipaggiamenti elettrici a risparmio energetico.

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1 Tram innovativi a pianale ribassato per i centri cittadini e per le aree metropolitane. Equipaggiamenti elettrici a risparmio energetico.

2 Profilo aziendale - contenuti La storia Kiepe nel gruppo Vossloh Dati e fatti Engagement e

3 La storia Fondazione dell officina per la riparazione di lampade elettriche da parte di Theodor Kiepe a Düsseldorf Ristrutturazione completa e costruzione di equipaggiamenti di trazione per filobus e tram Fornitura di più di 700 filobus in Argentina con Daimler Benz, MAN, Henschel Fondazione della filiale Kiepe Elektrik GmbH a Vienna 1973 Incorporazione nel gruppo belga ACEC S.A attivo nel settore dell elettronica Incorporazione nell azienda francese GEC Alsthom N.V. (oggi Alstom S.A) AEG incorpora Kiepe; fornitura a Brema dei primi tram al mondo con il 100% di pianale ribassato

4 Storia Fornitura dei primi veicoli a pianale ribassato a Colonia (K4000) e a Düsseldorf (NF6) Kiepe viene ceduta a Schaltbau con la costituzione di Adtranz Aggiudicazione di 146 tram per la KVB (K5000) 2002 Specializzazione in soluzioni chiavi in mano per tram e filobus nel settore Motive Power del gruppo Vossloh e cambio denominazione sociale in Vossloh Kiepe GmbH Aggiudicazione di 228 filobus per Vancouver / Canada Giubileo per il centenario Aggiudicazione di 8 (+88) equipaggiamenti di trazione per i tram a Manchester (GB) Investimento di 3,0 Mio. EUR per l ampliamento degli spazi produttivi a Düsseldorf Progettazione del Tramlink 100% a pianale ribassato Aggiudicazione di 31 treni per la ferrovia sospesa di Wuppertal

5 Storia aziendale NF 50 Equipaggiamenti a corrente trifase Diagnostica CAN Bus Ibrido/FDM Tecnologia ad alta frequenza ibrido a celle combustibile Costruzione di contattori per il trasporto pubblico locale 1980 Equipaggiamenti a corrente trifase con tiristori 1988 Convertitori con GTO 1990 Dati CAN-bus con diagnostica su PC 1994 Convertitori con IGBT 1999 Supercapacitori 2000 Softwaretool per la manutenzione (FDM) 2006 Trazione ibrida 2009 Trazione a celle combustibile Cronaca Gruppo Dati + Fatti

6 Profilo aziendale - contenuti Storia Kiepe nel gruppo Vossloh Dati e fatti Engagement e

7 Kiepe nel gruppo Vossloh

8 Kiepe nel gruppo Vossloh Fatturato 2011 Collaboratori 2011 Gruppo Vossloh totale: 1.197,2 Mio. Gruppo Vossloh: collaboratori Vossloh Kiepe: 661 collaboratori Transportation totale: 420,0 Mio. Vossloh Kiepe: 146,7 Mio.

9 Profilo aziendale - Contenuti Storia Kiepe nel gruppo Vossloh Dati e fatti Engagement e

10 Dati e fatti Sistema di management integrato DIN EN ISO 9001 DIN EN ISO OHSAS Atex DIN EN La qualità si verifica con i certificati, ma ancora di più con la fedeltà dei clienti

11 Dati e fatti Gruppo Vossloh-Kiepe Collaboratori e fatturato ( ) Numero die collaboratori , , , Fatturato in Mio

12 Profilo aziendale - contenuti Storia Kiepe nel gruppo Vossloh Dati e fatti Engagement e obbiettivi obbiettivi

13 Engagement e Lavoriamo per un SISTEMA DI TRASPORTO PUBBLICO SOSTENIBILE Progettazione di equipaggiamenti elettrici a zero emissioni per i centri cittadini Utilizzo della tecnologia più innovativa per il risparmio energetico Partecipazione attiva alla convenzione UITP per lo sviluppo sostenibile del trasporto pubblico Integrazione degli aspetti ecologici nelle nostre condizioni di vendita

14 Engagement e I nostri clienti e i nostri collaboratori la persona al centro di tutto Per noi è importante l assistenza personale a lungo termine ai nostri clienti La soddisfazione dei nostri clienti e dei nostri collaboratori è per noi una priorità e viene verificata regolarmente Siamo attenti a formare continuamente i nostri collaboratori Offriamo gratuitamente ai nostri collaboratori regolari visite di controllo a livello sanitario Effettuiamo formazione con le scuole Lnee di prodotto

15 Engagement e Industria e scienza Insieme per il progresso Progetti di ricerca con: RWTH Acquisgrana FH Düsseldorf FH Colonia Scuola superiore integrata Gesamthochschule Wuppertal FH Lucerna Università Vienna

16 Engagement e Associazioni di appartenenza APTA American Public Transportation Association TrolleyMotion UITP Union Internationale de Transport Public UNIFE European Railways Industry VDV Verband deutscher Verkehrsunternehmen (Unione delle Aziende di trasporto tedesche) VDB Verband der Bahnindustrie in Deutschland e.v (Unione delle Industrie ferroviarie tedesche) VDE Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.v. (Unione delle Industrie elettrotecniche, elettroniche e Tecnologie informatiche) ZVEI Zentralverband Elektrotechnik (Unione Centrale Elettrotecnica) ASSIFER Associazione Industrie Ferroviarie

17 Profilo aziendale - contenuti Storia Kiepe nel gruppo Vossloh Dati e fatti Engagement e

18 / mercati / clienti Sistemi elettrici per veicoli su rotaia Sistemi elettrici per filobus e veicoli su gomma Service e componenti (ferrovia / industria) Sistemi per la climatizzazione, il riscaldamento e la ventilazione Principali clienti: Aziende del trasporto pubblico locale Produttori di sistemi, costruttori di veicoli, ferrovie Clienti del settore industriale

19 I tram di Vossloh Organigramma Fornitura del veicolo Produzione / Fornitura: Tecnologia di trazione Comandi del veicolo Rete alimentazione di bordo Riscaldamento e climatizzazione Sicurezza treno Informazione ai passeggeri (= componenti in verde) Produzione / Fornitura: Casse Interni Porte Carrelli Freni Illuminazione (= componenti in grigio) Storia Gruppo Dati e fatti

20 Referenze tranviarie Germania: Regno Unito: Austria : Polonia: Portogallo: Paesi Bassi: Serbia: Spania: USA: Brasile: Bielefeld, Bonn, Brema, Düsseldorf, Colonia, Lipsia, Schwerin, Saarbrücken, Krefeld, Dortmund, Kassel, Halberstadt, Rostock, Hannover, Jena, Karlsruhe, Wuppertal, Braunschweig, Chemnitz Croydon, Edinburgo, Manchester, Londra Graz, Vienna Cracovia, Danzica Porto Provincia Geldern, Amsterdam Belgrado Palma, Valencia, Leon Houston Santos

21 I tram Vossloh Stabilimento di Valencia

22 I tram Vossloh Stabilimento di Valencia 1897 Workshop Devis 1947 Material and Constructions S.A (MACOSA) 1989 Gec Alsthom S.A Vossloh Rail Vehicles Sede: Valencia, Spagna Superficie: m² Collaboratori: 597 Fatturato annuo: 202,5 Mio.

23 I tram Vossloh Stabilimento di Valencia Ammodernamento completo dello stabilimento (1997) Officina separata per la saldatura robotizzata Produzione flessibile con 4 linee di montaggio. Capacità produttiva: 150 veicoli all anno Linea speciale per la verniciatura Cablaggio, montaggio delle parti elettroniche, in postazione off line e a bordo Capannone per le prove con fosse e binari con scartamento 1000 mm, 1434 mm e 1668 mm Tracciato di prova di 3 km, tre scartamenti (1000 mm,1434 mm,1668 mm) e linea aerea (750VDC, 1,5kVDC,3kVDC und 25kVAC) con tronchini di raccordo alla rete pubblica obbiettivo

24 I tram Vossloh Stabilimento di Valencia Capacità produttiva: 600 carrelli all anno 8100 m² superficie coperta Sistemi di lavorazione integrati flessibilità e logistica ottimizzata Elevata qualità di produzione (carrelli per treni ad alta velocità) Macchine e equipaggiamenti con CNC Apparecchi per la prova tridimensionale Robot per la saldatura Sala RX, sabbiatura, verniciatura e trattamento a caldo per limitare le tensioni Pressa idraulica per l assemblaggio delle sale

25 I tram Vossloh Famiglie di prodotti Prodotti oltre 340 vagoni metropolitani Prima fornitura Metro FGV nel 1995 Nuovo design Elevati standard di sicurezza Efficienza energetica METRO TRAM TRENO TRAMWAY Modularità per un tram In servizio dal 2005 efficiente, economico e confortevole Primo Tram Train in Spagna Il primo Tram Train metrico al mondo. Look tranviario con prestazioni ferroviarie Trazione ibrida, elettrica o diesel elettrica Più del 97% di disponibilità 40 %, 70%, pianale ribassato 100% pianale ribassato Configurazioni con lunghezza dai 30 m ai 50 m Soluzioni compatibili con qualsiasi scartamento Sistema di risparmio energetico (Supercap / Batterie)

26 I tram Vossloh Citylink TramTrain partenza Percorrenza senza interruzioni TRAM BUS AUTO STAZIONE CENTRALE Flusso pendolari Area metropolitana TRAM TRAIN Trasporto senza cambi Riduzione dei costi di progetto Riduzione dei tempi di percorrenza STAZIONE INTERMODALE TRAM arrivo

27 I tram Vossloh Citylink TramTrain Obiettivi Compnenti

28 I tram Vossloh TramTrain Mallorca Tipologia veicolo: TramTrain bidirezionale Numero: 6 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 40 % Lunghezza: 37 m Larghezza: 2,65 m Scartamento: mm Capacità: 242 posti Porte: 8 V max: 100 km/h Tensione: DC 1500 V Omologazione: SFM Composizione marcia: 3 motrici + 1 vagone

29 I tram di Vossloh TramTrain Ibrido D/E Feve Tipologia veicolo: TramTrain bidirezionale Numero: 4 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 40 % Lunghezza: 39,6 m Ampiezza: 2,55 m Scartamento: mm Capacità: 78 posti a sedere in piedi Porte: 8 V max: 100 km/h Tensione: DC 750 V / Diesel Composizione marcia: 2 motrici + 2 vagoni

30 I tram di Vossloh TramTrain E/E Feve Tipologia: TramTrain bidirezionale Quantità: 4 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 40 % Lunghezza: 39,7 m Ampiezza: 2,55 m Scartamento: mm Capacità: 78 posti a sedere in piedi Porte: 8 V_max: 100 km/h Tensione: DC 750 V / 1500 V Composizione marcia:2 motrici + 2 vagoni Storia Gruppo Dati+ Fatti obettivi

31 I tram di Vossloh TramTrain Karlsruhe Tipologia: 70 % ribassato monodirezionale Numero: 25 (+opzionali 50) Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 80 % Lunghezza: 37,2 m Ampiezza: 2,65 m Scartamento: mm Porte: 5 V_max: 80 km/h Tensione: DC 750 V Capacità: 107 posti a sedere in piedi Omologazione: BOStrab / EBO Composizione marcia: 2 motrici + 2 vagoni

32 I tram di Vossloh TramTrain ibrido D/E Chemnitz Tipologia: TramTrain diesel-elettrico bidirezionale Numero: 8 (+2) Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 80 % Lunghezza: 37,2 m Ampiezza: 2,65 m Scartamento: mm Capacità: 200 Posti Porte: 8 V_max: 100 km/h Tensione: DC 600/750 V / Diesel Omologazione:BOStrab / EBO Composizione marcia:2 motrici + 2 vagoni Rotaie

33 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink Carrello 1435 UIC 2 3 m 2 4 m 2 65 m Larghezza Carrello 1000 M 28 m 3 Carrelli (5 vagoni) 30 m Lunghezza 32 m 40 m 4 Carrelli (7 carrozze ) 43 m Clima freddo Clima caldo Clima freddo Clima caldo

34 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink da 21 a 92 m V2 V3 V4 V5 V3+V3 V3+V4 V4+V4

35 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink TramLink Vossloh con 3 carrelli e 5 vagoni = V3 TramLink Vossloh con 4 carrelli e 7 vagoni = V4

36 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato carrello Tramlink Diametro ruota: 600 mm Diametro ruota consumo: 520 mm Assale: 1760 mm Potenza trazione (100 kw x 4) Motore di trazione asincrono trifase Motore di trazione incapsulato con raffreddamento ad acqua Potenza di trazione / momento: 100 kw /699 Nm VOSSLOH REGISTERED Storia Gruppo Dati+ Fatti rotaia gomma

37 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink Soluzione con carrello con asse Spazio occupato per motori trasversali e ingranaggi Soluzione con carrello senza asse Spazio occupato per due motori e ingranaggi Pavimento piano La soluzione di Vossloh : Il pavimento sopra al carrello è perfettamente piano

38 I trami di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink Valencia Tipologia: 100 % tram a pianale ribassato bidirezionale Numero: 2 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 100 % Lunghezza: 32 m Larghezza: 2,40 m Scartamento: mm Capacità: 42 posti a sedere in piedi Porte: 12 V max: 70 km/h Tensione: DC 750 V Omologazione: BOStrab Composizione marcia: 2 motrici + 1 vagone

39 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink Feve Tipologia: 100 % Tram a pianale ribassato bidirezionale Numero: 4 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 100 % Lunghezza: 32 m Larghezza: 2,40 m Scartamento: mm Capacità: 42 posti a sedere in piedi Porte: 12 V max: 70 km/h Tensione: DC 750 V Omologazione: BOStrab Composizione marcia: 2 motrici + 1 vagone

40 I tram di Vossloh 100 % pianale ribassato Tramlink Rostock Tipologia: 100 % tram a pianale ribassato monodirezionale Quantità: 13 Parte elettrica: Vossloh Kiepe Parte meccanica: Vossloh Espana Pianale ribassato: 100 % Lunghezza: 32 m Larghezza: 2,65 m (2,30 m in entrata) Scartamento: mm Capacità: 75 posti a sedere in piedi Porte: 6 V max: 70 km/h Tensione: DC 750 V Omologazione: BOStrab Composizione marcia: 2 motrici + 1 vagone Peculiarità: Supercap accumulatori di energia

41 I tram di Vossloh Concept elettronica tranviaria IBIS BISS train bus ZLG BSM BISS vehicle bus DC 600 / 750 V ASM ASM ASM ASM DGG USM USM USM USM DGG DPU DPU BNU BNU DPU DPU M M M M

42 I tram di Vossloh Manutenzione veloce, basso LCC, elevata integrazione Contenitore sul tetto DGG): Convertitore di trazione Convertitore per la rete di bordo Comandi di trazione Protezioni Contattori Elettronica di servizio

43 I tram di Vossloh Manutenzione veloce, basso LCC, elevata integrazione Accessibilità da entrambi i lati

44 I tram di Vossloh Manutenzione veloce, basso LCC, elevata integrazione Semplice sostituzione del convertitore di trazione Semplice sostituzione del convertitore della rete di bordo

45 I tram di Vossloh Sistema di diagnostica completo e multi-tasking Analisi Display Data Recorder Dati Manual Switching Parametri Brake check

46 I tram di Vossloh Sistema di diagnostica multi-tasking Funzione analisi Funzione display Linee di prodotti

47 Vossloh Kiepe I tram di Vossloh Trasmissione dati diagnostica WLAN C lie n t C lie n t Access p o in t S can BSM 324 S Q L -D B C A N o p e n v e h ic le b u s ZLG 307 Deposito Workstation Veicolo Storia Gruppo Dati+ Fatti

48 Grazie per l attenzione! Vossloh Kiepe GmbH Tel.: Kiepe-Platz 1 Fax: Düsseldorf info@vkd.vossloh.com Geschichte Storia Konzern Gruppo Daten Dati + Fakten Fatti obbiettivi Ziele

49 Disclaimer Attenzione: Questa presentazione contiene riferimenti a probabili sviluppi del futuro aziendale del gruppo Vossloh che si basano su prognosi effettuate dalla direzione. E dunque possibile che la realtà futura sia poi differente dai pronostici effettuati a causa di diversi fattori di instabilità, tra cui cambiamenti nei settori politico, aziendale e economico, comportamenti della concorrenza, riforme normative, cambi valutari, oscillazioni dei tassi di interesse e modifiche del diritto di espressione. VOSSLOH, le aziende appartenenti al gruppo, i consulenti e gli incaricati non si assumono alcuna responsabilità per eventuali perdite derivanti dall ultilizzo di questa presentazione o del suo contenuto. VOSSLOH non si assume alcuna responsabilità nell attualizzare i contenuti di questa presentazione. Le informazioni contenute in questa presentazione non sono da considerarsi un offerta, un incitazione alla vendita o all acquisto di azioni di VOSSLOH AG o di altre aziende. obbiettivi