2C AFM FARRUGGIO GIOVANNI ITALIANO MATEMATICA INGLESE FRANCESE GEOGRAFIA DIRITTO CHIMICA

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1 2C FM FRRUGGIO GIOVNNI ITLINO MTEMTIC INGLESE FRNCESE GEOGRFI DIRITTO CHIMIC

2 ITLINO EROPORTO DI COMISO (PIO L TORRE) eroporto militare L'aeroporto venne progettato durante il ventennio fascista, fu realizzato fra il 1937 ed il 1939 e fu intitolato al generale di brigata aerea Vincenzo Magliocco. llo scoppio della seconda guerra mondiale fu utilizzato come una delle basi per gli attacchi italiani su Malta e contro le navi della Royal Navy stanziate nel Mediterraneo. Il 26 maggio ed il 17 giugno 1943, poco prima dello sbarco in Sicilia da parte degli lleati, l'aeroporto subì pesanti bombardamenti che resero la pista inutilizzabile. L'11 luglio dello stesso anno l'aeroporto fu occupato dalle forze alleate. Fu ricostruito e potenziato nel dopoguerra come base militare per l'eronautica militare. I voli civili L'aeroporto militare venne aperto anche al traffico civile con un volo di linea per Catania, operato dalla LI - Linee eree Italiane. Dal 1965 fino al novembre del 1972 vennero ripresi i voli civili, a cura dell'ti, con voli Catania-Comiso e Palermo-Comiso. La Base Nato Il 19 agosto 1981, il Governo Spadolini designò l'aeroporto, non attivo dal 1973, come Base militare NTO. Fra il 1983 e il 1988, esso fu quindi interessato da una notevole mole d'investimenti per la realizzazione della gran parte delle infrastrutture oggi esistenti, progettate anche per lo stoccaggio di testate nucleari. La Base di Comiso con i 112 missili Cruise, operativi a partire dal 30 giugno 1983, fu una delle principali basi della NTO nel sud Europa durante la guerra fredda. Successivamente, e con il venir meno delle esigenze di difesa dopo il crollo del blocco sovietico, la base militare perse d'importanza e venne progressivamente ridimensionata, sino ad essere definitivamente chiusa alla fine degli anni novanta del XX secolo. Tutt'oggi, sulla parte sud della pista sono ancora visibili i bunker che accolsero le testate nucleari americane. Campo profughi Nel 1999, quella che ormai era la ex-base Nato, durante la Missione rcobaleno fu riutilizzata per accogliere ed alloggiare circa cinquemila cossovari nel corso della guerra della ex-iugoslavia, in quelli che erano stati gli alloggi dei soldati americani di stanza al Magliocco durante la guerra fredda.

3 La ricostruzione Il nuovo aeroporto di Comiso è nato da una fruttuosa collaborazione istituzionale fra l'enc, la Regione Siciliana e il Comune di Comiso. Il finanziamento dell'opera, per un importo complessivo pari a ,73 euro. I lavori iniziarono il 23 ottobre 2004 ed andarono speditamente fino al completamento della parte air-side nell'aprile del Il progetto di ricostruzione dell'aeroporto ha permesso la realizzazione di una nuova pista lunga m (che fu completata nel marzo del 2007), dotata di sistema di atterraggio strumentale ILS (Instrument landing system). La sua funzione, a regime, sarebbe stata di complementarità rispetto all'eroporto di Catania-Fontanarossa e per servire da base, oltre che per servizi di linea, per charter, compagnie low cost e cargo. Piano nazionale degli aeroporti Nel "Piano nazionale degli aeroporti" del 2012 nell'ottica di decongestionare lo scalo etneo l'aeroporto di Comiso viene considerato come complementare all'aeroporto di Catania. Nel gennaio 2014 viene presentato il "Piano nazionale degli aeroporti" in base al quale Comiso viene inserito fra i 26 aeroporti di interesse nazionale che prevede il monitoraggio per un triennio dello scalo onde stabilire il raggiungimento di un equilibrio economico-finanziario dello stesso. Il 20 settembre 2014 atterra il primo Boeing , segno della crescita del traffico dell'aeroporto. Denominazioni dell'aeroporto -l momento della prima inaugurazione nel 1939, l'aeroporto fu intitolato al generale di brigata "Vincenzo Magliocco", nome che mantenne fino al 1973, anno in cui cessarono i collegamenti di linea. -Dopo un periodo di attività quasi nulla nel 1981, l'aeroporto fu riqualificato come "Base NTO Comiso". - partire dal 1998, e durante la fase progettuale della riconversione da militare a civile, l'aeroporto assunse il nome di "Mare nostrum". -Il 30 aprile 2007, in occasione dell'inaugurazione simbolica della nuova struttura, l'aeroporto fu intitolato a "Pio La Torre", deputato siciliano ucciso dalla mafia, a seguito di un appello firmato da migliaia di cittadini siciliani, per il suo impegno contro la militarizzazione dell'aeroporto e della Sicilia in generale. -Nell'agosto 2008, la nuova giunta comunale decide di ripristinare il nome originale, eroporto di Comiso "Vincenzo Magliocco", che ebbe dal 1939 al 1973, suscitando indignazione e proteste da diverse parti della società, politica e non, italiana. -Il 7 giugno 2014, l'aeroporto è stato reintitolato a Pio La Torre. La struttura attuale La struttura è dotata di una pista in asfalto lunga m e larga 45 m, l'altitudine è di 230 m. L'aeroporto è gestito da Società eroporto Comiso, il cui pacchetto di maggioranza è in mano alla SC che gestisce l'aeroporto di Catania, ed è aperto al traffico commerciale nazionale ed internazionale.

4 MTEMTIC EROPORTO DI COMISO MESE MOVIME % PSSEGGERI % CRGO (tons) % GENNI N , , 0 N/ FEBBRI O , , 0 N/ O 6 6 MRZO , ,4 0 N/ 7 PRILE 292-0, ,8 0 N/ MGGIO 319 3, ,3 0 N/ GIUGNO , ,7 0 N/ LUGLIO , ,6 0 N/ GOSTO 430 2, ,8 0 N/ SETTEMB 378 1, ,8 0 N/ RE OTTOBRE 303 7, ,0 0 N/ NOVEMB , ,9 0 N/ DICEMBR RE 218-6, ,1 0 N/ E PSSEGGERI MESE NZION. % INTERNZIO % DI CUI "UE" (inclusa % GENNI , N , svizzara) , FEBBRI O , , , 1 O MRZO , , ,5 PRILE , , ,0 MGGIO , , ,5 GIUGNO , , ,6 LUGLIO , , ,2 GOSTO , , ,4 SETTEMB , , ,2 OTTOBR RE , , ,6 NOVEMB E , , ,3 DICEMB RE RE , , ,3 NZIONLI INTERNZIONLI

5 ESY-JET FRNCESE Les étapes pour prendre l avion: Étape 1: aller à l aeroport Étape 2: entrer et trouver son vol pour le check-in Étape 3: trouver sa compagnie de vol pour le check-in Étape 4: passer la douane (passeport, billet d avion) Étape 5: trouver la porte de embarquement Étape 6: faire la queue pour monter dans l avion Étape 7: sortir et aller à la delivraison des bagages en soute Étape 8: trouver le numéro de tapis de livraison Étape 9: récupérer vos valises Étape 10: sortir de l aéroport

6 DILOGUE N. 61 u check-in: Bonjour, que puis-je faire pour vous? Bonjour, je voudrais acheter un billet pour Paris Désirez-vous un aller simple ou un aller-retour? Juste un aller simple, s il vous plaît Très bien. Quand souhaitez-vous voyager? Quand part le prochain avion? Dans environ trois heures Je voudrais un billet pour ce vol, s il vous plaît Première classe ou èconomique? Èconomique D accord. Laissez-moi verifier les disponibilités. Je suis désolée. Les billets pour ce volo ont tous été vendus Et celui d après? Je vais voir. Oui, celui-ci a encore des sieges disponibles. Voulez-vous que je vous réserve un siège? Oui, s il vous plaît. À quelle heure est le vol? Le vol est à 17h30. Ça fera 460 dollars D accord. Est-ce que je pourrais avoir un repas végétarien? Bien sûr, il n y a pas de frais supplémentaire. Merci monsieur. Voice vottre monnaie

7 GEOGRFI

8 DIRITTO IL CONTRTTO DI TRSPORTO (art ss. c.c.) Il documento di trasporto è il contratto consensuale mediante il quale una parte (vettore) si obbliga, verso corrispettivo, a trasferire persone o cose da un luogo all altro. Il contratto di trasporto è di regola consensuale, obbligatorio e non solenne, bilaterale (corrispettivo). Hanno molta rilevanza alcune presunzioni di responsabilità del vettore, ma anche numerose limitazioni. Trasporto di persone: Esso è disciplinato unicamente per quanto riguarda la responsabilità del vettore. Quest ultimo si obbliga a trasportare il viaggiatore a destinazione nel tempo stabilito ed a tenerlo indenne dai danni alla persona ed alle cose che porta con se. Il trasporto può essere a titolo oneroso, gratuito o amichevole. Il vettore risponde: per l inadempimento ed il ritardo, secondo le norme generali in materia di obbligazioni. per i sinistri che colpiscono la persona del viaggiatore, e per perdita o avaria delle cose che il viaggiatore porta con sé, se non prova di aver adottato tutte le misure idonee ad evitare il danno. Giustamente, il vettore è responsabile in caso di incidente ma non in caso di furto. Il trasporto aereo può essere sia di persone che di cose e deve essere provato per iscritto Nel trasporto di persone, l esercente di un servizio regolare di linee aeree è tenuto ad assicurare ciascun passeggero contro i rischi del volo, ed in mancanza, è tenuto a rispondere di quanto spetterebbe all assicuratore. Inoltre, al vettore si applicano le norme sulla responsabilità previste dal codice civile per il contratto di trasporto. Nei trasporto di cose, viene emessa la lettera di trasporto per il mittente, il vettore e il destinatario, che costituisce titolo rappresentativo delle merci. Il vettore si obbliga con il mittente a trasportare nel tempo stabilito una o più cose dal luogo di partenza a quello di destinazione, nelle stesse condizioni in cui si trovavano alla partenza, ed in favore di un destinatario che può essere anche lo stesso mittente. Dunque incolumità ed integrità di persone o di cose, tempestività e rapidità del trasporto delle stesse connotano l obbligazione del vettore aereo. Il contratto di trasporto aereo di persone costituisce un negozio giuridico a prestazioni corrispettive, è un contratto commutativo e consensuale. Il contratto si perfeziona mediante la richiesta di acquisto del biglietto.

9 IL BIGLIETTO EREO Il biglietto aereo è il primo atto esecutivo del contratto di trasporto che autorizza il passeggero a volare su una determinata tratta. Viene introdotto il biglietto elettronico per esigenze di semplificazione e contenimento delle spese. differenza del biglietto ferroviario, il biglietto aereo viene emesso a nome del passeggero e può pertanto essere utilizzato solamente dal titolare. Su ogni biglietto aereo compaiono tra l altro le seguenti informazioni: la compagnia aerea, l agenzia emittente (agenzia di viaggi etc.), il luogo di emissione, il nome del passeggero, il tragitto, il codice di prenotazione, la durata del volo, la classe di prenotazione e il prezzo. Il biglietto contiene il nominativo del passeggero che vale come documento di legittimazione ossia come documento che legittima il vettore a svolgere l attività di trasporto; il vettore è libero dai vincoli del contratto a chi è sprovvisto di biglietto. Deve contenere l indicazione del caso in cui ci siano uno o scali. Il biglietto di passaggio prova la conclusione del contratto, prima dell emissione del biglietto il passeggero deve essere adeguatamente informato qualora il trasporto venga effettuato da un vettore diverso da quello indicato nel biglietto. È anche necessaria la consegna al passeggero di un avviso scritto nel quale sia specificato che in caso di morte o lesione, perdita o deterioramento del bagaglio la responsabilità è soggetta alle disposizioni della convenzione se applicabile.

10 CHIMIC LIQUIDI BGGLIO MNO Il regolamento ufficiale prevede il trasporto in cabina di liquidi in piccoli contenitori da 100ml ciascuno, fino ad un totale di 1000ml (1 litro). Tutti i liquidi che vorrai trasportare in aereo, dovranno essere inseriti in un sacchetto di plastica richiudibile della dimensione di 20x20cm Liquidi in aereo: cosa si può portare nel bagaglio a mano? I tipi di liquidi bagaglio a mano che puoi portare in cabina sono elencati qui di seguito: acqua ed altre bevande, zuppe, sciroppi, creme, lozioni, oli, profumi, spray, gel incluso gel per capelli e per doccia, contenuto di recipienti sotto pressione incluse schiume da barba, altre schiume, aerosol e deodoranti, paste inclusi dentifrici, miscele di liquidi e solidi, mascara e ogni altro prodotto di analoga consistenza. Eccezioni: medicine e viaggi con bambini Ci sono alcune eccezioni in casi particolari: se si viaggia con neonati è possibile portare il latte per bambini, latte in polvere, acqua sterilizzata e alimenti per l infanzia anche se superano i limiti consentiti. Inoltre puoi portare a bordo medicinali oltre i 100ml se necessario e non devi inserirli per forza nella busta trasparente, ma dovrai viaggiare con una ricetta medica. In entrambi i casi devi comunque estrarre i liquidi dal bagaglio a mano al momento dei classici controlli in aeroporto. E i liquidi nel bagaglio in stiva? Ricorda che queste limitazioni valgono esclusivamente per il bagaglio a mano. Per quanto riguarda il bagaglio in stiva NON ci sono limitazioni sulla quantità di liquidi in aereo che puoi portare; fai solamente attenzione ad imballare per bene eventuali contenitori di vetro e bottiglie.

11 What s Up t the irport Hello and welcome to the Travel English Speaking Course! Today we re going through the airport step by step, learning important vocabulary and useful phrases along the way. Enjoy your flight! Come nd Visit Our Website Vieni a Visitare Il Nostro Sitoweb...