La safety in Manutenzione e Produzione. Ing. Salvatore Bellemo

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1 La safety in Manutenzione e Produzione Ing. Salvatore Bellemo Padova, Venerdì 9 Novembre 2007

2 TECNICI LOGISTICI OPERATORI CERTIFYING STAFF CONTROLLORI 3

3 MA COSA STA DIETRO LA FIRMA DEL CERTIFYING STAFF SUL CERTIFICATO DI RIAMMISIONE IN SERVIZIO DI UN AEROMOBILE? 4

4 MA COSA STA DIETRO LA FIRMA DEL CERTIFYING STAFF SUL CERTIFICATO DI RIAMMISIONE IN SERVIZIO DI UN AEROMOBILE? 4

5 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 6

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7 Basic Regulation (EC) 1592/2002 Implementing Rules Regulation (EC) 1702/2003 Per l aeronavigabilità e la certificazione ambientale di velivoli e prodotti correlati, parti ed accessori, come per la certificazione delle organizzazioni di progettazione e di produzione Implementing Rules Regulation (EC) 2042/2003 Per l aeronavigabilità continua dei velivoli e dei prodotti aeronautici, parti ed accessori e per l approvazione delle organizzazioni e del personale coinvolto in tali tasks Parte 21 Acceptable Means of Compliance Guidance Material Certification Specification Acceptable Means of Compliance Guidance Material Part M Part 145 Part 66 Part 147 8

8 EC 2042/2003 Continuing Airworthiness PARTE M Allegato I Parte M Allegato II Parte 145 Allegato III Parte 66 Allegato IV Parte 147 (14 CFR Part 121) Definisce i requisiti e dettaglia: Responsabilità Standard di Manutenzione Componenti Imprese di Manutenzione (sub.f) Imprese di gestione della navigabilità continua (sub. G) Certificato di Release to Service 9

9 EC 2042/2003 Continuing Airworthiness PARTE 145 Allegato I Parte M Allegato II Parte 145 Allegato III Parte 66 Allegato IV Parte 147 Definisce e dettaglia i requisiti per le imprese di Manutenzione 10

10 EC 2042/2003 Continuing Airworthiness PARTE 66 Allegato I Parte M Allegato II Parte 145 Allegato III Parte 66 Allegato IV Parte 147 Definisce e dettaglia i requisiti per il personale Certifying Staff e Support Staff 11

11 EC 2042/2003 Continuing Airworthiness PARTE 147 Allegato I Parte M Allegato II Parte 145 Allegato III Parte 66 Allegato IV Parte 147 Definisce e dettaglia i requisiti per le imprese di training dei Certifying Staff e Support Staff 12

12 La Continuing Airworthiness nel Mondo EASA : Parte 145 FAA : 14 CFR 145 CAAC : CCAR 145 ANAC : RBHA 145 JCAB : Chapter III of Civil Aeronautics Regulation ARMARK :.. 13

13 Detta le regole per: EASA Parte 145 Norme tecniche e procedure amministrative per garantire l aeronavigabilità La manutenzione di aeromobili e componenti L approvazione di imprese e personale Adottata da: Autorità Nazionali EASA I certificati e le approvazioni sono accettate da tutti gli Stati Membri della UE 14

14 EASA Parte 145 Norme tecniche e procedure amministrative per garantire l aeronavigabilità Si applica a: Aeromobili immatricolati in uno Stato Membro Aeromobili immatricolati in un Paese terzo ed utilizzati da un Operatore sotto il controllo di EASA / AAN MS Sono esclusi: Aeromobili sotto il controllo di un Paese Terzo e non utilizzati da un Operatore della Comunità Aeromobili riportati in Allegato II del Basic Regulation Di interesse storico o progettati per la ricerca e l uso sperimentale o scientifico Costruiti per almeno il 51% da amatori per usi non commerciali Aeromobili il cui progetto iniziale era per scopi militari Alianti e unmanned con peso fino a 150 Kg Aeromobili con non più di 2 posti 15

15 E necessaria per: EASA Parte 145 Norme tecniche e procedure amministrative per garantire l aeronavigabilità Certificare la riammissione in servizio di un aeromobile da trasposto pubblico Effettuare la manutenzione su tale aeromobile (ad esclusione delle ispezioni pre-flight) Certificare la riammissione in servizio di un componente aeronautico da installare su un aeromobile da trasporto pubblico Non è necessaria per: Un organizzazione accettata in conformità ad un accordo internazionale per la manutenzione Un organizzazione operante quale sub-fornitore all interno del S.Q. di un Impresa Parte

16 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 17

17 EC 2042:2003 La Parte 145 contiene i requisiti per l approvazione delle imprese di manutenzione che effettuano lavori su aeromobili e/o componenti di aeromobili utilizzati nel Trasporto Pubblico e ne certificano la Riammissione in Servizio NON CI SONO LIMITAZIONI DI PESO E DIMENSIONI PER GLI AEROMOBILI Sezione A Sezione B AMC & GM Requisiti per le imprese Requisiti per le Autorità Naz. Appendici Metodi di rispondenza Informazioni supplem. 18

18 EC 2042:2003 Sezione A Sezione B Appendici AMC & GM APPENDICI Appendice 1 : EASA Form One Appendice 2 : Sistema di classificazione delle Imprese di Manutenzione Appendice 3 : Certificato di approvazione Appendice 4 : Condizioni per l impiego di CS non qualificati 19

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20 EC 2042:2003 Sezione A Sezione B Appendici AMC & GM AMC & GM Riportano la stessa numerazione del requisito al quale si riferiscono ACCEPTABLE MEANS OF COMPLIANCE Descrivono uno o più metodi alternativi per il soddisfacimento del requisito della Parte 145 corrispondente. GUIDANCE MATERIAL Materiale guida e chiarimenti supplementari che illustrano ulteriormente il significato del requisito della Parte 145 corrispondente. 27

21 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 28

22 MAINTENENCE Revisione, riparazione, ispezione, sostituzione, modifica o rettifica difetti di un aeromobile o di un suo componente CONTINUING AIRWORTHINESS Tutti i processi che garantiscono, in qualunque momento della vita operativa, la conformità del velivolo ai requisiti di aeronavigabilità applicabili e le condizioni di impiego sicuro ORGANISATION Soggetto giuridico con sedi operative all interno o al di fuori di Paesi MS CERTIFYING STAFF E il personale autorizzato dall impresa di manutenzione a certificare la riammissione in servizio di un aeromobile o di un componente aeronautico dopo manutenzione 29

23 CERTIFICATION AUTHORISATION E il documento con il quale l Impresa Parte 145 autorizza i CS ad emettere i certificati di riammissione in servizio HUMAN FACTOR Principi da applicare al progetto, certificazione, training, operations, manutenzione aeronautica per rendere sicura l interfaccia tra la componente umana e la componente di altri sistemi mediante appropriate considerazioni di human performance HUMAN PERFORMANCE Capacità e limitazioni umane che hanno impatto sulla sicurezza ed efficienza delle operazioni aeronautiche 30

24 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 31

25 ELEMENTI ESSENZIALI Safety Culture Infrastrutture Equipaggiamenti Struttura Organizzativa Disponibilità di Dati Approvati Occurrence Reporting Personale di Manutenzione Certifying Staff Manuale e Procedure Quality Monitoring Privilegi e Limitazioni Human Factor 32

26 PERSONALE ELEMENTI ESSENZIALI Accountable Manager Senior Persons Quality Manager / Quality Auditors Man Power Planning Competenza del personale Personale qualificato per CND CS qualificati per tipo di aeromobile/componenti e per tipologia di interventi (base o line) 33

27 ELEMENTI ESSENZIALI COMPETENZE DEL PERSONALE La competenza del personale impiegato nella Manutenzione e nelle funzioni di auditing deve essere stabilita e verificata in accordo a procedure e standard accettati dall Autorità Deve essere previsto un Initial e un Continuation Training Debbono essere forniti elementi di H.F. e H.P. appropriati alle specifiche funzioni svolte dal personale. Possono essere stabilite mediante valutazione on the job e/o mediante esami specifici per ogni ruolo Il personale che effettua CND deve essere qualificato in accordo ai requisiti della Norma EN 4179/2000 Il personale qualificato 3 livello CND non ha l autorità a deviare dalle prescrizioni dei costruttori/type certif.holder 34

28 ELEMENTI ESSENZIALI EQUIPAGGIAMENTI ED ATTREZZATURE L Impresa di Manutenzione approvata deve disporre di equipaggiamenti, attrezzi e materiali necessari per effettuare interventi di manutenzione per i quali è stata approvata. Ove necessario, gli attrezzi, gli strumenti, gli equipaggiamenti ed in particolare quelli di prova, devono essere controllati e calibrati, in base a standard accettati dall Autorità, ad una frequenza tale da assicurare l efficienza e l accuratezza. L Impresa deve disporre di una Procedura per l identificazione, calibrazione e registrazione dei dati relativi 35

29 ELEMENTI ESSENZIALI IDONEITA DEI COMPONENTI E DEI MATERIALI Componenti in condizioni soddisfacenti (serviceable) Componenti fuori uso (scrap) Componenti non efficiente (unserviceable) Standard Grezzi Materiali di consumo PER TUTTI VA ESEGUITA UNA VERIFICA DI IDONEITA PRIMA DELL INSTALLAZIONE 36

30 barriera ispettiva in ingresso Mondo della subfornitura e acquisto P/N finiti Logistica - Magazzini INCOMING INSPECTION Linea di Manutenzione INCOMING INSPECTION Parti fornite da Clienti INCOMING INSPECTION Fabbricazione interna 37

31 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 38

32 SAFETY AND QUALITY L Impresa di Manutenzione approvata deve istituire una politica di SAFETY E QUALITY L Impresa di Manutenzione approvata deve stabilire delle procedure accettabili dall Autorità al fine di assicurare uno standard di manutenzione e la rispondenza ai requisiti della Parte 145. La Manutenzione può essere eseguita SOLO a fronte di un contratto o di un ordine di lavoro. Le procedure devono coprire TUTTI gli aspetti relativi alle attività di manutenzione effettuate. 39

33 SAFETY AND QUALITY SISTEMA DI QUALITA Sistema di Auditing indipendente Sistema di Follow-up Verifica annuale di conformità dell Impresa a Parte 145. Può essere esterno Riesame periodico da parte dell Accountable Manager NON può essere esterno 40

34 SAFETY AND QUALITY Lo sviluppo dell audit deve essere completo in un periodo massimo di 12 mesi. Il periodo può essere esteso ad un massimo di 24 mesi se l Autorità ha evidenza di zero findings attinenti la sicurezza del volo. Il personale (auditors) deve essere indipendente dall attività oggetto di verifica. L Audit va eseguito per ogni Line Station almeno una volta ogni 24 mesi. 41

35 SAFETY AND QUALITY Concetti chiave per garantire la Safety e la Quality nel mondo delle Manutenzioni Aeronautiche (Parte 145) e della Produzione di Parti Aeronautiche (Parte 21/G) sono: a. TRACCIABILITA b. REGISTRAZIONI 42

36 SAFETY AND QUALITY Cosa significa produrre una parte aeronautica? 43

37 SAFETY AND QUALITY Significa predisporre un documento che traduca i requisiti del disegno in istruzioni di lavorazione, verifica e prova Significa disporre di materiali grezzi di cui si conosca il fornitore, che sia riconducibile sempre all OdA, e per il quale la tracciabilità dica quando è stato prodotto e secondo quale specifica Significa disporre di attrezzi di fabbricazione che consentano di rispettare le tolleranze del disegno, siano periodicamente controllati e dei quali si abbia l evidenza dell efficienza 44

38 SAFETY AND QUALITY Significa gestire i materiali di consumo disponendo sempre dei dati relativi al fabbricante, alla specifica con cui è stato prodotto, al lotto di produzione e alla data di scadenza Significa avviare un processo produttivo dove solo personale addestrato o qualificato (quando richiesto) attua la registrazione di ogni attività sviluppata, step by step Significa attuare un sistema di Controllo di Qualità che valida (quando previsto) le attività realizzate, apponendo il proprio timbro e data sul documento, per accettazione 45

39 SAFETY AND QUALITY Significa disporre di strumenti capaci di verificare le caratteristiche dimensionali delle parti prodotte, con le tolleranze previste dal disegno costruttivo della parte Significa disporre di strumenti controllati in grado di verificare se altre caratteristiche della parte (conducibilità e durezza ad es.) sono quelle previste dal disegno Significa procedere con l identificazione finale della parte secondo le specifiche richieste dal TDH, che consente di risalire a chi ha prodotto la parte, quando, e chi la ha controllata 46

40 SAFETY AND QUALITY Significa emettere, secondo i privilegi concessi, un EASA Form ONE (certificato di aeronavigabilità della parte) od un Certificato di Conformità (nel caso di subfornitura). Tutte le operazioni eseguite, i grezzi, gli attrezzi e gli strumenti utilizzati debbono essere controllati, registrati e tracciabili. 47

41 1.Ciclo di Fabbricazione SAFETY AND QUALITY Numero identificativo del planner autorizzato Numero dell Ordine di Lavoro Identificazione del grezzo e sua specifica P/N e descrizione 55

42 2. Grezzi SAFETY AND QUALITY Identificazione del Fornitore Codice del grezzo e descrizione Numero interno per la tracciabilità Ordine di Acquisto Timbro di accettazione del Controllo di Qualità 56

43 3. Attrezzi SAFETY AND QUALITY Codice dell attrezzo, numero seriale e punzone del Controllo di Qualità 57

44 4. Strumenti SAFETY AND QUALITY Uno dei più comuni strumenti usati nel controllo dimensionale è il calibro. Ogni calibro ha un numero identificativo, è registrato in un registro specifico ed è assegnato ad uno specifico operatore. I calibri sono tutti periodicamente verificati e la loro data di scadenza è riportata su una targhetta attaccata su di essi. 58

45 5. Scali di assemblaggio SAFETY AND QUALITY Tutti gli scali di assemblaggio vengono periodicamente controllati dal Controllo di Qualità e le registrazioni vengono riportate su Test Report, attestate con timbro e data. I Test Report vengono predisposti dall Ingegneria di Produzione. 59

46 6. Parte finita SAFETY AND QUALITY L identificativo della Parte, l indice di revisione e la data sono stampati sulla parte. Il Controllo Qualità valida la parte apponendo il suo timbro personale depositato. La parte viene imbustata ed una nuova etichetta con l identificativo della parte, la descrizione ed il numero di Ordine di Lavoro con cui è stata costruita, viene attaccata sul sacchetto 60

47 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 61

48 PRIVILEGI E LIMITAZIONI Effettuare la Manutenzione di aeromobili o componenti per i quali si è approvati, nei luoghi riportati nel certificato Far eseguire task manutentivi per la quale è approvata da un altra ditta SOTTO IL SUO SISTEMA QUALITA Rilasciare la dichiarazione di riammissione in servizio Far operare sub-fornitori, che sono Imprese non certificate, nell ambito del Sistema Qualità dell Impresa approvata Parte 145 Un sub-fornitore NON PUO effettuare Base Maintenence 62

49 PRIVILEGI E LIMITAZIONI L impresa contraente approvata Parte 145 è responsabile di controllare i lavori effettuati dai sub-contractors Il monitoraggio dei sub-contractors e l accettazione dei lavori di manutenzione devono essere effettuati in accordo ai criteri riportati nella AMC 145.A.75(b) L Impresa di Manutenzione approvata può eseguire solo le attività di manutenzione sugli aeromobili e/o componenti per i quali è approvata. L Impresa deve dimostrare di avere le capabilities necessarie alle attività di manutenzione. 63

50 Regolamento Europeo PART 145 -Struttura Definizioni Elementi essenziali Safety and Quality Privilegi e Limitazioni Validità 64

51 VALIDITA L approvazione viene concessa a tempo indeterminato e non può essere ceduta L approvazione è valida fino a quando essa non venga sospesa o revocata o in caso di rinuncia L approvazione è in corso di validità finché l Impresa risulta rispondente ai requisiti della Parte 145 e garantisce l accesso alle Autorità In caso di rinuncia o revoca, l approvazione deve essere restituita all Autorità Nazionale 65

52 Il velivolo è PRONTO AL VOLO! 66

53 La safety in Manutenzione e Produzione