Cilindri pneumatici Ultra Clean

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1 aerospace climate control electromechanical filtration fluid & gas handling hydraulics pneumatics process control sealing & shielding Cilindri pneumatici Ultra Clean Serie, per applicazioni senza sensore A norma ISO PDE2642TCIT Ottobre 2011

2 Caratteristiche Attuatori pneumatico idraulico elettromeccanici Protezione dal sovraccarico *** *** * Facile limitazione della forza *** *** * Facile variazione della velocità *** *** * Velocità di movimento *** ** ** Sicurezza d uso *** *** *** Resistenza *** *** * Costi di installazione *** * ** Facilità di manutenzione *** ** * Sicurezza in ambienti umidi *** *** * Sicurezza in ambienti Ex *** *** * Sicurezza in presenza di impianti elettrici *** *** * Pericolo di perdite d olio *** * *** Pulizia, igiene *** ** * Misure di fissaggio standardizzate *** *** * Durata *** *** * Necessità di gruppo idraulico *** * *** Peso ** ** ** Prezzo di acquisto *** ** * Densità di potenza ** *** * Livello acustico in esercizio ** *** ** Forza elevata in rapporto alle dimensioni ** *** * Possibilita di posizionamento * *** *** Consumi totali * ** *** Intervalli di manutenzione * ** *** CNecessità di compressore * *** *** * = discreto, **=buono, ***=ottimo Importante Prima della manutenzione, accertarsi che il cilindro pneumatico sia sfiatato. Scollegare il flessibile dell aria principale per garantire l assenza d aria compressa prima di rimuovere il cilindro. Nota Tutti i dati tecnici contenuti nel catalogo sono indicativi. La qualità dell aria è decisiva per la durata dei cilindri, vedere ISO ATTENZIONE LA SCELTA OPPURE L UTILIZZO ERRATI DEI PRODOTTI E/O SISTEMI IVI DESCRITTI OPPURE DEGLI ARTICOLI CORRELATI POSSONO PROVOCARE GRAVI LESIONI PERSONALI, MORTE O DANNI ALLE COSE. Il presente documento ed altre informazioni fornite da, relative affiliate e distributori autorizzati propongono opzioni di prodotti e/o sistemi il cui utilizzo deve essere valutato da utenti in possesso delle competenze tecniche necessarie. E importante analizzare ogni aspetto della propria applicazione nonché valutare le informazioni relative al prodotto o sistema contenute nel presente catalogo di prodotti. In seguito alla varietà di condizioni di esercizio ed applicazioni per questi prodotti o sistemi, l utente, con le proprie valutazioni ed i propri test, è l unico responsabile della scelta finale di prodotti o sistemi nonché di accertarsi che tutti i requisiti di prestazioni, di sicurezza e normativi dell applicazione siano soddisfatti. I prodotti ivi descritti, inclusi ma non limitati a, caratteristiche dei prodotti, specifiche, design, disponibilità e prezzo, sono soggetti a modifiche senza preavviso da parte di e relative affiliate. CONDIZIONI DI VENDITA Gli articoli descritti nel presente documento sono distribuiti da, relative affiliate o distributori autorizzati. Gli eventuali contratti di vendita sottoscritti con Parker saranno regolamentati in base ai termini ed alle condizioni di vendita generali Parker (copia disponibile su richiesta). 2

3 Indice Pag. P1D Clean Design dei cilindri Ultra Clean a norma ISO Principi di design EHEDG...5 Design pulito brevettato con cerniera centrale...5 Tappi speciali per le viti delle testate...5 Versioni speciali per P1D-C...6 Materiali alternativi per lo stelo...6 Stelo passante...6 Funzionamento con stelo a secco...6 Materiali alternativi per i raschiaolio...6 Forze dei cilindri, versioni a doppio effetto...7 Dati principali: P1D-C...7 Peso totale incluse parti in movimento...7 Corsa standard...8 Alesaggi e corse...8 Materiali...9 Design standard...9 Diagramma di ammortizzamento...9 Guida alla scelta del diametro corretto dei tubi...10 Serie di valvole e relative portate in Nl/minuto...11 Dimensioni...12 Legenda al codice di ordinazione, corse standard senza sensore Fissaggi per cilindro Fissaggi per stelo Combinazioni Accessori...23 Kit guarnizioni per P1D...24 Legenda al codice di ordinazione, ricambi...24 Grasso per P1D...24 Kit guarnizioni...25 Legenda al codice di ordinazione, ricambi...26 Unità di lavoro complete - pronte per l installazione...27 Legenda al codice di ordinazione, P1D-C Note informative

4 I cilindri P1D-C Clean sono disponibili con alesaggi di mm e corse fino a mm. P1D Clean Cilindri Ultra Clean a norma ISO Cilindri pneumatici per applicazioni con design pulito Sempre più applicazioni richiedono cilindri pneumatici con design esterno pulito ed è sempre vantaggioso mantenere puliti i cilindri. Un ottimo esempio è il settore alimentare e del confezionamento, ma anche in varie applicazioni a bordo di veicoli, nelle segherie e nell industria di riempimento dei sacchi il design pulito è molto importante. La nuova serie prevede un cilindro a norma ISO 15552, senza funzione sensore, conforme ai requisiti previsti per un cilindro pneumatico pulito. Design ultrapulito P1D-C è progettato come elemento macchina completamente pulito. Le testate non presentano cavità esterne (come nella maggior parte dei cilindri pneumatici), grazie al design a sandwich con le parti in plastica all interno. Le cavità per le viti delle testate possono essere sigillate con tappi (IP67). Le viti di ammortizzamento sporgenti sul lato superiore possono essere pulite facilmente. I profili della camicia della nuova serie non presentano scanalature o cavità di alcun tipo. In conclusione, il nuovo P1D-C è un cilindro ISO estremamente pulito. Resistenza alla corrosione I cilindri serie P1D-C N sono progettati per una resistenza chimica elevata. Le testate e il profilo della camicia in alluminio sono anodizzati per un eccellente resistenza alla corrosione. Lo stelo in acciaio inox e le viti di ammortizzamento in plastica acetalica rendono il cilindro indicato per le applicazioni più gravose nel settore alimentare e del confezionamento. I tappi IP67, disponibili come accessori, sigillano le viti delle testate in acciaio zincato. Inoltre, come optional sono disponibili viti delle testate in acciaio inox. Ogni cilindro P1D-C N è fornito di serie con dado dello stelo in acciaio inox. Conformità alla norma ISO I cilindri P1D-C sono sviluppati in piena conformità con le misure di incasso previste dalla norma ISO Pertanto, i cilindri sono perfettamente intercambiabili a livello globale. Alesaggi e corse è disponibile con alesaggio di mm e corsa fino a mm. 4

5 Principi di design EHEDG Il design innovativo di P1D-C segue i principi preferenziali dei prodotti utilizzati nel settore alimentare definiti dall EHEDG (European Hygienic Engineering & Design Group), di cui Parker Hannifin è un membro attivo. Il design accurato di questi cilindri ultrapuliti non presenta punti in cui si possono raccogliere liquidi, sporcizia ecc. - cavità, scanalature, tasche o altre geometrie di questo tipo. Tutti gli elementi di design hanno forma sporgente, cioè geometria positiva per agevolare la pulizia e prevenire l accumulo della sporcizia. Alcuni esempi sono il profilo della camicia convesso, le testate senza cavità e le viti di ammortizzamento sporgenti. Grasso per uso alimentare I cilindri P1D-C vengono lubrificati inizialmente con il nostro grasso approvato per uso alimentare. Questo grasso commestibile viene utilizzato per tutti i nostri cilindri standard. Design pulito brevettato con cerniera centrale In genere, le cerniere centrali tradizionali non presentano un design pulito. Infatti, all interno di tasche, cavità e scanalature si possono accumulare sporcizia, liquidi ecc. che rendono questo tipo di cerniere non idonee per l uso nel settore alimentare. La serie P1D-C offre una nuova soluzione per la cerniera centrale, incredibilmente pulita. Il design innovativo applica i principi in linea con le raccomandazioni dell EHEDG. Tutte le dimensioni principali sono a norma ISO I perni in acciaio inox sono incassati nel profilo della camicia, che provvede a sigillarli. Inoltre, la nuova cerniera centrale consente un installazione articolata del cilindro nelle applicazioni con requisiti igienici elevati. La cerniera centrale pulita rappresenta un opportunità nuova e importante per le applicazioni nel settore alimentare e del confezionamento. La nuova cerniera centrale viene montata in fabbrica ed è disponibile per tutti i cilindri P1D-C con alesaggio di mm e corsa fino a 700 mm. Corse più lunghe su richiesta. Tappi speciali per le cavità delle viti delle testate In genere, per l installazione vengono utilizzati 4 filetti su 8 delle viti delle testate. Per sigillare i filetti inutilizzati, sono disponibili appositi tappi speciali. Il collare della testata prevede un labbro convesso e ogni tappo viene fornito con una guarnizione in gomma. Il tappo copre i filetti della vite della testata, assicurando la massima tenuta. I tappi assemblati offrono una protezione dalle infiltrazioni d acqua di classe IP67. I tappi sono disponibili come accessori in confezioni da 4 pz. Il più grande (alesaggio 125 mm) e il più piccolo (alesaggio 32 mm) dei cilindri serie P1D-C. I perni in acciaio inox sono incassati nel profilo della camicia. La foto mostra la cerniera centrale brevettata per l alesaggio di 32 mm. I tappi filettati speciali in plastica ad alta resistenza offrono una classe di protezione IP67. L esagono esterno ne semplifica il montaggio. 5

6 Versioni speciali per Materiali alternativi per lo stelo Tutti i cilindri P1D con alesaggio di mm sono disponibili con stelo nei seguenti materiali: Acciaio cromato Acciaio inox lucidato a rullo (standard) Acciaio resistente agli acidi lucidato a rullo Acciaio inox cromato Stelo passante Tutti i cilindri P1D con alesaggio di mm sono disponibili con stelo passante. Lo stelo passante aumenta la capacità del cilindro di assorbire le forze laterali grazie al doppio supporto dello stelo. Funzionamento con stelo a secco In molte applicazioni, principalmente nel settore alimentare, i cilindri vengono puliti frequentemente. Pertanto, la pellicola di grasso sullo stelo viene rimossa e questo pone requisiti particolari sui materiali e sul design del sistema di tenuta dello stelo (raschiaolio e guarnizione dello stelo). Parker Hannifin ha sviluppato un sistema di tenuta specifico per il funzionamento a secco dello stelo, disponibile come optional per questo tipo di applicazioni per tutti i cilindri P1D. Il sistema prevede una guarnizione speciale a L e il materiale è autolubrificante, cioè plastica a peso molecolare elevato (HDPE) lo stesso sistema utilizzato per i nostri cilindri in acciaio inox P1S. Materiali alternativi per i raschiaolio Per le applicazioni in cui le sostanze chimiche potrebbero danneggiare il raschiaolio nella testata, è disponibile come optional un raschiaolio speciale in gomma FPM con una maggiore resistenza chimica. Su richiesta, è disponibile anche un raschiaolio in poliuretano omologato per uso alimentare. 6

7 Forze dei cilindri, versioni a doppio effetto Alesaggio/ stelo mm 32/ / / / / / / Corsa Sup. pistone cm 2 8,0 6,9 12,6 10,6 19,6 16,5 31,2 28,0 50,3 45,4 78,5 73,6 122,7 114,7 Forza max teorica in N (bar) 1,0 2,0 3,0 4,0 5,0 6,0 7,0 8,0 9,0 10, = Corsa di uscita - = Corsa di ritorno Nota! Selezionare una forza teorica maggiore del % della forza richiesta Dati principali: P1D-C Modello cilindro Stelo Lunghezza Alesaggio Superficie Diam. Superficie Filetto ammort. Consumo d aria 2) Connessioni mm cm 2 mm cm 2 mm Litri P1D-C032 NXXXX 1) 32 8,0 12 1,1 M10x1, ,105 G1/8 P1D-C040 NXXXX 1) 40 12,6 16 2,0 M12x1, ,162 G1/4 P1D-C050 NXXXX 1) 50 19,6 20 3,1 M16x1,5 20 0,253 G1/4 P1D-C063 NXXXX 1) 63 31,2 20 3,1 M16x1,5 23 0,414 G3/8 P1D-C080 NXXXX 1) 80 50,3 25 4,9 M20x1,5 23 0,669 G3/8 P1D-C100 NXXXX 1) ,5 25 4,9 M20x1,5 27 1,043 G1/2 P1D-C125 NXXXX 1) ,7 32 8,0 M27x5 30 1,663 G1/2 Peso totale incluse parti in movimento Modello cilindro Peso totale (kg) per corsa 0 mm P1D-C032 NXXXX 1) 0,55 0,023 P1D-C040 NXXXX 1) 0,80 0,033 P1D-C050 NXXXX 1) 1,20 0,048 P1D-C063 NXXXX 1) 1,73 0,051 P1D-C080 NXXXX 1) 2,45 0,075 P1D-C100 NXXXX 1) 4,00 0,084 P1D-C125 NXXXX 1) 6,87 0,138 Peso totale (kg) Supplemento per corsa 10 mm Peso solo per parti in movimento (per il calcolo dell ammortizzamento) Modello cilindro Peso delle parti in movimento (kg) per corsa 0 mm Supplemento per corsa 10 mm P1D-C032 NXXXX 1) 0,13 0,009 P1D-C040 NXXXX 1) 0,24 0,016 P1D-C050 NXXXX 1) 0,42 0,025 P1D-C063 NXXXX 1) 0,50 0,025 P1D-C080 NXXXX 1) 0,90 0,039 P1D-C100 NXXXX 1) 1,10 0,039 P1D-C125 NXXXX 1) 2,34 0,063 1) XXXX = corsa 2) Consumo d aria libera per corsa di 10 mm in caso di doppia corsa a 6 bar 7

8 Corse standard Le corse standard per tutti i cilindri sono a norma ISO 4393 (tranne che per la corsa di 40 mm). Corse speciali fino a mm per P1D-C senza sensori. Cod. ord. Alesaggio = Corsa standard (mm) = Corsa a richiesta XXXX = Corsa (mm) P1D-C senza sensore P1D-C032MSNXXXX 32 P1D-C040MSNXXXX 40 P1D-C050MSNXXXX 50 P1D-C063MSNXXXX 63 P1D-C080MSNXXXX 80 P1D-C100MSNXXXX 100 P1D-C125MSNXXXX 125 Dati di esercizio Pressione di esercizio Temperatura di esercizio Min 0,5 bar Max 10 bar Min -20 C Max +80 C Lubrificato a vita, in genere non necessita di lubrificazione addizionale. Se iniziata, la lubrificazione addizionale deve essere continuata. Alesaggi e corse Alesaggi mm Corse standard mm a norma ISO 4393 Corsa max senza sensore 2800 mm Resistenza chimica Testata per i detergenti industriali più comuni, sia acidi che alcalini. Mezzo di lavoro, qualità dell aria Mezzo di lavoro Aria compressa secca e filtrata a norma ISO , classe Qualità dell aria raccomandata per i cilindri Per la massima durata e un funzionamento senza problemi, utilizzare la classe di qualità (ISO ), cioè un filtro da 5 µm (standard), punto di rugiada +3 C per il funzionamento in interni (punto di rugiada inferiore nel caso di funzionamento in esterni) e concentrazione dell olio 1,0 mg olio/m³, cioè un compressore standard con filtro standard. Classi di qualità ISO Classe di qualità Corpi estranei Acqua Olio Dimensioni particelle (μm) Concentrazione max (mg/m³) Punto di rugiada press. max. ( C) Concentrazione max (mg/m³) 1 0,1 0,1-70 0, , , , Importante! In caso di utilizzo del cilindro in applicazioni con carichi laterali significativi sullo stelo, deve essere utilizzata una guida esterna per massimizzarne la durata. Vedere la serie P1D-S. 8

9 Materiali Design standard Profilo della camicia Alluminio anodizzato naturale Testata Alluminio anodizzato nero Inserti delle testate POM Viti delle testate Acciaio zincato 8.8 Dado dello stelo Acciaio zincato Stelo Acciaio inox, X 10 CrNiS 18 9 Raschiaolio PUR Cuscinetto dello stelo POM Pistone POM Cuscinetto del pistone POM Bullone del pistone Acciaio zincato Guarnizione del pistone PUR O-ring Gomma nitrilica, NBR Anelli di ammortizzamento del pistone PUR Tenute di ammortizzamento PUR Viti di ammortizzamento POM Versioni speciali Cilindri per funzionamento con stelo a secco Guarnizioni/raschiaolio FPM/HDPE Materiali alternativi per lo stelo Materiale dello stelo - Acciaio cromato, Fe FN - Acciaio resistente agli acidi, X 5 CrNiMo Acciaio inox cromato, X 10 CrNiS 18 9 Viti delle testate alternative Viti delle testate Acciaio inox, X 10 CrNiS 18 9 Diagramma di ammortizzamento Per il dimensionamento della capacità di ammortizzamento dei cilindri si utilizza il diagramma sottostante. La capacità di ammortizzamento massima indicata presuppone quanto segue: Carico ridotto, ovvero ridotta caduta di pressione sul pistone Velocità di equilibrio Vite di ammortizzamento regolata correttamente 6 bar alla connessione del cilindro Il carico corrisponde alla somma dell attrito interno ed esterno e delle eventuali forze gravitazionali. Ad un carico relativamente alto (caduta di pressione superiore a 1 bar) si raccomanda di ridurre il peso di un fattore di 2,5 al peso indicato, oppure ridurre la velocità per un fattore di 1,5. I dati si riferiscono alle prestazioni massime indicate nel diagramma. Velocità [m/s] 4,0 3,0 2,0 1,5 1,0 Ø32 Ø40 Ø50 Ø63 Ø80 Ø100 0,5 0,4 0,3 Ø125 0,2 0, Peso [kg] 9

10 Guida alla scelta del diametro corretto dei tubi La scelta delle dimensioni dei tubi è effettuata spesso in base all esperienza, senza particolare attenzione all ottimizzazione. Spesso il risultato è accettabile, anche se consumo di aria compressa e velocità del cilindro non sono ottimali. In alcuni casi è bene effettuare un calcolo approssimativo per giungere il più vicino possibile alle dimensioni ideali. Il principio base è il seguente: 1. E preferibile che il conduttore primario della valvola di lavoro sia sovradimensionato. Questa soluzione non comporta alcun consumo supplementare d aria e, quindi, costi di esercizio aggiuntivi. 2. I tubi tra valvola e cilindro devono invece essere ottimizzati considerando che un diametro piccolo produce una strozzatura e, dunque, limita la velocità del cilindro, mentre un diametro eccessivamente grande comporta una portata superflua che aumenta il consumo di aria ed il tempo di riempimento. Il diagramma sottoriportato è predisposto come ausilio nel caso 2, cioè per fornire valori indicativi per la scelta dei tubi tra valvola e cilindro Alesaggio Ø [mm] 3 Ø Ø200 Ø160 Ø100 Ø80 Ø63 Ø50 Ø40 Ø32 Ø25 Ø20 Ø16 Ø Diametro di strozzatura equivalente 1) Condizioni:: Carico del cilindro circa 50% della forza teorica (= carico normale ); un carico inferiore produce una velocità del cilindromaggiore e viceversa. Il diametro dei tubi deve essere scelto in funzione dell alesaggio, della velocità dei cilindri desiderata e della lunghezza dei tubi tra valvola e cilindro. Nei casi in cui si desidera utilizzare la portata massima della valvola ed ottenere la velocità massima, è necessario scegliere i tubi in modo che corrispondano almeno al diametro di strozzatura equivalente (vedere descrizione di seguito) affinché i tubi non riducano la portata totale. In altre parole, un tubo corto deve avere diametro almeno pari al diametro di strozzatura equivalente. Se i tubi sono lunghi, effettuare la scelta come indicato di seguito. Scegliere raccordi ad innesto per ottenere la portata massima (raccordi angolari ed a baionetta provocano strozzature). Tubi Øe/Øi [mm] /12 14/11 0,2 0,5 0,8 1,1 1, Velocità del cilindro [m/s] 4 Lunghezza di tubi [m] /16 /15 /14 /13 12/10 10/8 8/6 6/4 5/3 4/2,7 Portate Qn [Nl/min] ) Per diametro di strozzatura equivalente si intende una strozzatura lunga (ad es. un tubo) oppure una serie di strozzature (ad es. una valvola) valutate complessivamente come una strozzatura corta che produce una portata corrispondente. Non deve essere confuso con il diametro di portata indicato talvolta per le valvole. Nel diametro di portata non si tiene abitualmente conto del fatto che la valvola contenga una serie di strozzature. 2) Qn è la misura della portata della valvola in litri al minuto (l/min) ad una pressione di alimentazione di 6 bar(e) ed una caduta di pressione di 1 bar sulla valvola. 10

11 Esempio 1 : Qual è il diametro corretto dei tubi? Un cilindro da 50 mm deve funzionare a 0,5 m/s. La lunghezza dei tubi tra valvola e cilindro è 2 m. Seguendo la linea da 50 mm a 0,5 m/s nello schema, otteniamo un diametro di strozzatura equivalente di circa 4 mm. Spostandoci a destra nello schema, incontriamo la linea per tubi da 2 m tra le curve per 4 mm (tubi da 6/4) e 6 mm (tubi da 8/6). Ciò significa che i tubi da 6/4 producono una strozzatura, mentre i tubi da 8/6 sono leggermente grandi. Scegliamo tubi da 8/6 per ottenere la massima velocità del cilindro. Esempio 2 : Quale velocità del cilindro si ottiene? Deve essere utilizzato un cilindro da 80 mm collegato con 8 m di tubi da 12/10 ad una valvola con Qn di circa 1200 l/min. Quale velocità del cilindro si ottiene? Nello schema seguiamo la linea dai tubi di lunghezza 8 m fino alla curva per i tubi da 12/10. Da qui procediamo orizzontalmente fino alla curva per il cilindro Ø80. Otterremo una velocità di circa 0,5 m/s. Esempio 3 : Quali sono il diametro interno minimo e la lunghezza massima del tubo? Per un applicazione deve essere utilizzato un cilindro da 125 mm. La velocità max del pistone è 0,5 m/s. Il cilindro deve essere gestito da una valvola con Qn di circa 3200 l/min. Vogliamo conoscere il diametro dei tubi da utilizzare e loro lunghezza massima. Facciamo riferimento allo schema. Cominciamo dal cilindro Ø125 sul lato sinistro dello schema e seguiamo la linea finché non raggiunge la linea per velocità del cilindro 0,5 m/s. Da qui tracciamo una linea orizzontale nello schema. Questa linea mostra che ci occorre un diametro di strozzatura equivalente di circa 10 mm. Seguendo orizzontalmente questa linea incrociamo alcuni diametri dei tubi. Questi diametri dei tubi (lato destro dello schema) ci mostrano il diametro interno minimo in combinazione alla lunghezza massima dei tubi (in basso nello schema). Serie di valvole e relative portate in Nl/minuto Serie di valvole Qn in Nl/Min Interfaccia PS1 120 Moduflex dim. 1 Doppia 4/2 singolo solenoide 165 Adex A Isys Micro - Singola 5/3 APB Moduflex dim. 1 - Singola o doppia 3/2 235 Isys Micro - Doppia 3/2 276 Isys Micro - Singola 5/2 282 Moduflex dim. 1 - Singola 4/2 310 ISOMAX DX ISYS ISO HB 390 Moduflex dim. 2 - Singola o doppia 3/2 440 PVL-B valvola in linea impilabile 540 Adex A ISOMAX DX Viking Xtrem P2LAX - G1/8" 660 Moduflex dim. 2 - Singola 4/2 800 ISYS ISO HA 918 ISOMAX DX1 & DX Rail 1032 PVL-C valvola in linea impilabile 1100 ISYS ISO H Viking Xtrem P2LBX - G1/4" 1290 ISOMAX DX2 & DX Rail 2298 Viking Xtrem P2LCX - G3/8" 2460 ISYS ISO H Viking Xtrem P2LDX - G1/2" 2658 ISOMAX DX3 & DX Rail 3840 ISYS ISO H Esempio: Intersezione 1: Utilizzando un tubo (14/11), la lunghezza massima del tubo è 0,7 m. Intersezione 2: Utilizzando un tubo ( /13), la lunghezza massima del tubo è 3,7 m. Intersezione 3: Utilizzando un tubo ( /14), la lunghezza massima del tubo è 6 m. Esempio 4 : A quali dimensioni dei tubi e velocità del cilindro corrispondono il cilindro e la valvola dati? Per un applicazione devono essere utilizzati un cilindro da 40 mm e una valvola con Qn = 800 Nl/min. La distanza fra cilindro e valvola è fissata in 5 m. Dimensioni dei tubi: Quali dimensioni dei tubi devono essere scelte per ottenere la massima velocità del cilindro? Partire da tubi di lunghezza 5 m e salire fino alla linea corrispondente a 800 Nl/min. Scegliere il tubo di dimensioni immediatamente maggiori, nel caso specifico Ø10/8 mm. Velocità del cilindro: Qual è la velocità massima del cilindro? Seguire la linea per 800 Nl/min a sinistra finché non interseca la linea del cilindro Ø40 mm. Nel caso specifico si ottiene una velocità di poco superiore a 1,1 m/s. 11

12 Senza sensore Tappo di tenuta accessorio BG ØA B1 C AM L12 EE PP PL RT E2 SS ØB ØD KK D 4 TT ØBA DIN 439B SW VD L 2 WH G L8 + S G VA R E Filetto dello stelo interno WL WH L x S WH + S WT WH Dimensioni Alesaggio A AM B B1 BA BG C D D4 E EE G KK L2 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,0 50,0 G1/8 28,5 M10x1,25 16, , ,0 57,4 G1/4 33,0 M12x1,25 19, , , ,7 69,4 G1/4 33,5 M16x1,5 24, , , ,5 82,4 G3/8 39,5 M16x1,5 24, , , ,7 99,4 G3/8 39,5 M20x1,5 30, , , ,7 116,0 G1/2 44,5 M20x1,5 32, , ,0 139,0 G1/2 51,0 M27x2 45,0 Alesaggio L8 L9 L12 PL PP R RT SS SW TT VA VD WH WL WT mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm ,0 13,0 21,8 32,5 M6 4,0 10 4,5 3,5 4, M8x ,5 14,0 21,9 38,0 M6 8,0 13 5,5 3,5 4, M10x1, ,0 14,0 23,0 46,5 M8 4,0 17 7,5 3,5 5, M14x1, ,0 16,4 27,4 56,5 M8 6, ,0 3,5 5, M14x1, ,0 16,0 30,5 72,0 M ,0 3,5 4, M18x1, ,0 18,0 35,8 89,0 M ,0 3,5 4, M18x1, ,0 28,0 40,5 110,0 M ,5 5,5 6, M24x2 S=Corsa Tolleranze Alesaggio B BA L 8 L 9 R Tolleranza corsa < 500 mm Tolleranza corsa > 500 mm mm mm mm mm 32 d11 d11 ±0,4 ±2 ±0,5 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 40 d11 d11 ±0,7 ±2 ±0,5 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 50 d11 d11 ±0,7 ±2 ±0,6 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 63 d11 d11 ±0,8 ±2 ±0,7 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 80 d11 d11 ±0,8 ±3 ±0,7 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 100 d11 d11 ±1,0 ±3 ±0,7 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 125 d11 d11 ±1,0 ±3 ±1,1 +0,3/+2,0 +0,3/+3,0 12

13 senza sensore I codici di ordinazione in questa pagina sono riferiti a P1D-C senza sensore. Per ottimizzare la logistica, i cilindri possono essere ordinati con fissaggi, raccordi per stelo e cilindro, regolatori di velocità ecc. Vedere la legenda al codice di ordinazione per la scelta di cilindri con accessori installati in fabbrica. senza sensore Doppio effetto Alesaggio Corsa Cod. di ord. mm mm P1D-C032MSN0025 Coll. G1/8 40 P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C032MSN P1D-C040MSN0025 Coll. G1/4 40 P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C040MSN P1D-C050MSN0025 Coll. G1/4 40 P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C050MSN P1D-C063MSN0025 Coll. G3/8 40 P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN P1D-C063MSN0500 senza sensore Doppio effetto Alesaggio Corsa Cod. di ord. mm mm P1D-S080MSN0025 Coll. G3/8 40 P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C080MSN P1D-C100MSN0025 Coll. G1/2 40 P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C100MSN P1D-C125MSN0025 Coll. G1/2 40 P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN P1D-C125MSN

14 I I PDE2642TCIT Fissaggi Fissaggi per cilindro Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Flangia MF1/MF2 Destinato al montaggio fisso del cilindro. La flangia può essere installata sulla testata anteriore o posteriore. Flangia: acciaio trattato in superficie, nero Viti di fissaggio a norma DIN 6912: acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,23 P1C-4KMB 40 0,28 P1C-4LMB 50 0,53 P1C-4MMB 63 0,71 P1C-4NMB 80 1,59 P1C-4PMB 100 2,19 P1C-4QMB 125 3,78 P1C-4RMB ØFB R A norma ISO MF1/MF2, VDMA , AFNOR UF Ød1 TF Alesaggio d1 FB TG1 E R MF TF UF l1 W ZF ZB H11 H13 JS14 JS14 JS14-0,5 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm TG1 E , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 S = Corsa MF ZB+S ZF+S MF I1 W Attacco a piedino MS1 Destinato al montaggio fisso del cilindro. L attacco a piedino si installa sulla testata anteriore e posteriore. Attacco a piedino: acciaio trattato in superficie, nero Viti di fissaggio a norma DIN 912: acciaio zincato 8.8 Forniti a coppia e con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,06** P1C-4KMF 40 0,08** P1C-4LMF 50 0,16** P1C-4MMF 63 0,25** P1C-4NMF 80 0,50** P1C-4PMF 100 0,85** P1C-4QMF 125 1,48** P1C-4RMF ** Peso unitario A norma ISO MS1, VDMA , AFNOR Alesaggio AB TG1 E TR AO AU AH l7 AT l9 SA H14 JS14 JS15 JS14 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,5 17, , ,5 18, , ,5 25, , ,5 27, , ,5 40, , ,5 43, , ,0 60,0 250 ØAB AH AT TR TG1 E SA+S 9 7 AU AO S = Corsa Staffa angolare Destinato al montaggio snodato del cilindro. Le staffe angolari possono essere combinate con la cerniera posteriore MP2. Staffe angolari: alluminio trattato in superficie, nero Bronzina: bronzo sinterizzato autolubrificante 32 0,06 P1C-4KMD 40 0,08 P1C-4LMD 50 0,15 P1C-4MMD 63 0,20 P1C-4NMD 80 0,33 P1C-4PMD 100 0,49 P1C-4QMD 125 1,02 P1C-4RMD A norma CETOP RP 107 P, VDMA , AFNOR Alesaggio CK S5 K1 K2 G1 G2 EM G3 CA H6 R1 H9 H13 JS14 JS14 JS14 JS15 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,5 EM R1 K1 K2 ØS5 CA H6 G1 G2 G3 ØCK 14

15 Fissaggi Fissaggi per cilindro Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Attacco snodato Destinato all utilizzo in combinazione con la cerniera posteriore GA Attacco: Alluminio trattato in superficie, nero Cuscinetti articolati a norma DIN 648K: Acciaio temprato Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. A norma VDMA , AFNOR Alesaggio E B1 B2 EN R1 R2 FL l2 L CN XD Z H7 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , , , , , , , , S = Corsa 32 0,08 P1C-4KMSA 40 0,11 P1C-4LMSA 50 0,20 P1C-4MMSA 63 0,27 P1C-4NMSA 80 0,52 P1C-4PMSA 100 0,72 P1C-4QMSA 125 1,53 P1C-4RMSA ØCN R1 FL L L2 R2 Z Z B2 B1 EN XD+S Cerniera posteriore MP2 Destinata al montaggio snodato del cilindro. La cerniera MP2 può essere combinata con la cerniera MP4. Cerniera: Alluminio trattato in superficie, nero Perno: Acciaio temprato in superficie Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: Acciaio per molle Viti di fissaggio a norma DIN 912: Acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,08 P1C-4KMT 40 0,11 P1C-4LMT 50 0,14 P1C-4MMT 63 0,29 P1C-4NMT 80 0,36 P1C-4PMT 100 0,64 P1C-4QMT 125 1,17 P1C-4RMT Cerniera posteriore MP2 con perno in acciaio inox Destinata al montaggio snodato del cilindro. La cerniera MP2 può essere combinata con la cerniera MP4. Cerniera: Alluminio trattato in superficie, nero Perno: Acciaio inox Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: Acciaio inox Viti di fissaggio a norma DIN 912: Acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,08 P1C-4KMTS 40 0,11 P1C-4LMTS 50 0,14 P1C-4MMTS 63 0,29 P1C-4NMTS 80 0,36 P1C-4PMTS 100 0,64 P1C-4QMTS 125 1,17 P1C-4RMTS A norma ISO MP2, VDMA , AFNOR C UB CB Alesaggio C E UB CB FL L l2 CD MR XD h14 H14 ±0,2 H9 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , S = Corsa MR L FL I2 E XD+S Per le viti di fissaggio in acciaio inox, vedere pag

16 Fissaggi Fissaggi per cilindro Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Cerniera posteriore MP4 Destinata al montaggio snodato del cilindro. La cerniera MP4 può essere combinata con la cerniera MP2. Cerniera: Alluminio trattato in superficie, nero Viti di fissaggio a norma DIN 912: Acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,09 P1C-4KME 40 0,13 P1C-4LME 50 0,17 P1C-4MME 63 0,36 P1C-4NME 80 0,46 P1C-4PME 100 0,83 P1C-4QME 125 1,53 P1C-4RME EW A norma ISO MP4, VDMA , AFNOR Alesaggio E EW FL L l2 CD MR XD ±0,2 H9 mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , S = Corsa L CD MR FL I2 E XD+S Per le viti di fissaggio in acciaio inox, vedere pag. 23. Cerniera posteriore GA Cerniera posteriore GA con perno in acciaio inox Destinata al montaggio snodato del cilindro. La cerniera GA può essere combinata con la staffa angolare, il supporto a snodo sferico e lo snodo sferico. Cerniera: Alluminio trattato in superficie Perno: Acciaio temprato in superficie Spina di bloccaggio: Acciaio per molle Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: Acciaio per molle Viti di fissaggio a norma DIN 912: Acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. Destinata al montaggio snodato del cilindro. La cerniera GA può essere combinata con la staffa angolare, il supporto a snodo sferico e lo snodo sferico. Cerniera: Alluminio trattato in superficie Perno: Acciaio inox Spina di bloccaggio: Acciaio inox Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: Acciaio inox Viti di fissaggio a norma DIN 912: Acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,09 P1C-4KMCA 40 0,13 P1C-4LMCA 50 0,17 P1C-4MMCA 63 0,36 P1C-4NMCA 80 0,58 P1C-4PMCA 100 0,89 P1C-4QMCA 125 1,75 P1C-4RMCA 32 0,09 P1C-4KMCAS 40 0,13 P1C-4LMCAS 50 0,17 P1C-4MMCAS 63 0,36 P1C-4NMCAS 80 0,58 P1C-4PMCAS 100 0,89 P1C-4QMCAS 125 1,75 P1C-4RMCAS C B2 B1 A norma VDMA , AFNOR B3 Alesaggio C E B2 B1 T B3 R2 L1 FL l2 L CN R1 XDa d12 H14 ±0,2 F7 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,5 22 5, , ,0 25 5, , ,0 27 6, , ,0 32 6, , , , , , , , , , S = Corsa L1 CN R1 FL L L2 R2 T E XD+S Per le viti di fissaggio in acciaio inox, vedere pag

17 Fissaggi Fissaggi per cilindro Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Staffa angolare autoallineante Destinato all utilizzo in combinazione con la cerniera posteriore GA. Staffa: acciaio trattato in superficie, nero Bussola a norma DIN 648K: acciaio temprato 32 0,18 P1C-4KMA 40 0,25 P1C-4LMA 50 0,47 P1C-4MMA 63 0,57 P1C-4NMA 80 1,05 P1C-4PMA 100 1,42 P1C-4QMA 125 3,10 P1C-4RMA A norma VDMA , AFNOR Alesaggio CN S5 K1 K2 EU G1 G2 EN G3 CH H6 ER Z H7 H13 JS14 JS14 JS14 JS15 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , , , , , , , , Z Z EN EU ER K1 K2 ØS5 CH H6 G1 G2 G3 ØCN Kit di montaggio Kit di montaggio per cilindri contrapposti, detti anchecilindri a 3 o 4 posizioni. Attacco: alluminio Viti di fissaggio: acciaio zincato ,060 P1E-6KB0 40 0,078 P1E-6LB0 50 0,162 P1E-6MB0 63 0,194 P1E-6NB0 80 0,450 P1E-6PB ,672 P1E-6QB0 Alesaggio E TG ØFB MF A ØBA mm mm mm mm mm mm mm MF A ,5 6, ,0 6, ,5 8, ,5 8, ,0 10, ,0 10, E TG TG E Supporto per MT4 Destinato all utilizzo con la cerniera intermedia MT4. Supportoi: alluminio trattato in superficie Bronzina DIN 1850 C: bronzo sinterizzato autolubrificante Forniti a coppia. ØBA ØFB 32 0,04* ,07* ,07* ,12* ,12* ,21* ,21* * Peso unitario. A norma ISO, VDMA , AFNOR Alesaggio B1 B2 A C d1 d2 H1 H2 fx45 H13 min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,5 12 6, , , ,0 16 9, , , ,0 16 9, , , , , , , , , , , , , , , , , ,0 B2 fx45 C H2 Ød1 A B1 H1 Ød2 17

18 Fissaggi Fissaggi per cilindro Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Cerniera intermedia MT4 per P1D-C, design pulito Destinata al montaggio snodato dei cilindri P1D-C. La cerniera intermedia è installata in fabbrica al centro del cilindro oppure alla misura XV specificata - vedere la legenda al codice di ordinazione. Può essere combinata al supporto per MT4. Corsa max 700 mm. Corse più lunghe su richiesta. 32 0, , , , ,110 Vedere la legenda al codice di ordinazione a pag Cerniera: acciaio inox TL TM TL Cerniera intermedia installata in posizione centrale La cerniera intermedia per P1D-C si ordina indicando la lettera D in posizione 17 (non indicare misure nelle posizioni 18-20). Vedere la legenda al codice di ordinazione a pag Cerniera intermedia in posizione a scelta La cerniera intermedia per P1D-C si ordina indicando la lettera G in posizione 17 e la misura XV desiderata in mm utilizzando le 3 posizioni Vedere la legenda al codice di ordinazione a pag TD R UW XVstd A norma ISO MT4, VDMA , AFNOR Alesaggio TM TL TD R UW X1* XVmin X2 Corsa h14 h14 e9 min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,0 69,5 76, , ,5 78,0 86, , ,0 85,5 94, , ,5 103,5 91, , ,0 112,5 107,0 10 XVstd = X1 + Corsa/2, XVmax = X2 + Corsa XVmin XVmax Cerniera flangiata Destinata al montaggio snodato del cilindro. Destinata all installazione a flangia sulla testata anteriore o posteriore di tutti i cilindri P1D. Si consiglia di ordinare l unità cilindro completa con cerniera installata in fabbrica vedere la legenda al codice di ordinazione a pag. 28 e 29. Le cerniere separate hanno il codice di ordinazione riportato a destra. 32 0,17 P1D-4KMYF 40 0,43 P1D-4LMYF 50 0,55 P1D-4MMYF 63 1,10 P1D-4NMYF 80 1,66 P1D-4PMYF 100 3,00 P1D-4QMYF Cerniera: acciaio zincato Viti: acciaio zincato 8.8 Fornitura completa con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. TL TM TL A norma ISO MT4, VDMA , AFNOR Alesaggio TM TL TD R UW L1 XV 1 X Y h14 h14 e9 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , ,5 126, , ,0 144, , ,0 152, , ,5 169, , ,5 185, , ,0 203,0 31 TD R UW L1 L1 XV1 XV2 18

19 Fissaggi Fissaggi per stelo Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Snodo sferico Snodo sferico per il montaggio snodato del cilindro. Può essere combinato con la cerniera posteriore GA. Non richiede manutenzione. Snodo: acciaio zincato Bussola a norma DIN 648K: acciaio temprato 32 0,08 P1C-4KRS 40 0,12 P1C-4LRS 50 0,25 P1C-4MRS 63 0,25 P1C-4MRS 80 0,46 P1C-4PRS 100 0,46 P1C-4PRS 125 1,28 P1C-4RRS Snodo sferico in inox Snodo in inox per il montaggio snodato del cilindro. Può essere combinato con la cerniera posteriore GA. Non richiede manutenzione. Snodo: acciaio inox Bussola a norma DIN 648K: acciaio inox 32 0,08 P1S-4JRT 40 0,12 P1S-4LRT 50 0,25 P1S-4MRT 63 0,25 P1S-4MRT 80 0,46 P1S-4PRT 100 0,46 P1S-4PRT 125 1,28 P1S-4RRT A norma ISO 8139 N CN ER Alesaggio A B B CE CN EN ER KK LE N O Z min max H9 h12 min mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm B , M10x1, , , M12x1, , , M16x1, , , M16x1, , , M20x1, , , M20x1, , , M27x ,0 15 KK A CE Z LE Z O EN Forcella Forcella per il montaggio snodato del cilindro. Forcella, fermaglio: acciaio zincato Perno: acciaio temprato 32 0,09 P1C-4KRC 40 0,15 P1C-4LRC 50 0,35 P1C-4MRC 63 0,35 P1C-4MRC 80 0,75 P1C-4PRC 100 0,75 P1C-4PRC 125 2,10 P1C-4RRC Forcella in inox Forcella in inox per il montaggio snodato del cilindro. Materiali Forcella: acciaio inox Perno: acciaio inox Anelli di bloccaggio a norma DIN 471: acciaio inox 32 0,09 P1S-4JRD 40 0,15 P1S-4LRD 50 0,35 P1S-4MRD 63 0,35 P1S-4MRD 80 0,75 P1S-4PRD 100 0,75 P1S-4PRD 125 2,10 P1S-4RRD CK A norma ISO 8140 ER Alesaggio A B B CE CK CL CM ER KK LE O min max h11/e9 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm B , M10x1, , , M12x1, , , M16x1, , , M16x1, , , M20x1, , , M20x1, , , M27x ,0 KK A LE CE CM CL O 19

20 Fissaggi Fissaggi per stelo Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Raccordo flessibile Raccordo flessibile per il montaggio snodato dello stelo. Il raccordo flessibile è destinato a disassamenti angolari fino a ±4. Raccordo flessibile, dado: Acciaio zincato Articolazione sferica: Acciaio temprato Fornitura completa con dado di regolazione zincato. 32 0,21 P1C-4KRF 40 0,22 P1C-4LRF 50 0,67 P1C-4MRF 63 0,67 P1C-4MRF 80 0,72 P1C-4PRF 100 0,72 P1C-4PRF 125 1,80 P1C-4RRF ER EN EO EP EQ Alesaggio B B DL EH EI EK EL EN EO EP EQ ER M Z min max mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm 32 36,0 43 M10x1, , ,0 43 M12x1, , ,0 61 M16x1, , ,0 61 M16x1, , ,0 67 M20x1, , ,0 67 M20x1, , ,5 89 M27x ,5 4 Z Z DL M EH EI EL B EK M DL Dado Dado in acciaio inox Dado resistente agli acidi Destinato al montaggio fisso degli accessori sullo stelo. Acciaio zincato Destinato al montaggio fisso degli accessori sullo stelo. Tutti i cilindri P1D..N vengono forniti con dado dello stelo in acciaio inox. Acciaio inox A2 Destinato al montaggio fisso degli accessori sullo stelo. Acciaio resistente agli acidi A4 32 0, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , A norma DIN 439 B Alesaggio A B C mm mm mm ,0 M10x1, ,0 M12x1, ,0 M16x1, ,0 M16x1, ,0 M20x1, ,0 M20x1, ,5 M27x2 C A B 20

21 Fissaggi Combinations Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Cerniera posteriore MP4 Cerniera posteriore MP2 In questa combinazione, la cerniera MP4 è destinata all installazione sul cilindro. 32 0,17 P1C-4KML 40 0,24 P1C-4LML 50 0,31 P1C-4MML 63 0,65 P1C-4NML 80 0,82 P1C-4PML 100 1,47 P1C-4QML 125 2,70 P1C-4RML Fornite separate con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. Fornite separate con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,13 P1C-4KMG 40 0,23 P1C-4LMG 50 0,35 P1C-4MMG 63 0,61 P1C-4NMG 80 0,66 P1C-4PMG 100 1,53 P1C-4QMG 125 2,83 P1C-4RMG C Alesaggio A B C CD d3 E FL L TG1 XA XD Z H9 H13 ±0,2 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm d 1 E , , , , , , , , , , , , , , S = Corsa FL CD.. Z XD+S XA+S Cerniera posteriore MP2 Staffa angolare fissa In questa combinazione, la cerniera MP2 è destinata all installazione sul cilindro. 32 0,14 P1C-4KMP 40 0,19 P1C-4LMP 50 0,29 P1C-4MMP 63 0,49 P1C-4NMP 80 0,69 P1C-4PMP 100 1,13 P1C-4QMP 125 2,83 P1C-4RMP Come sopra ma con viti e perno in acciaio inox. 32 0,10 P1C-4KMK 40 0,18 P1C-4LMK 50 0,33 P1C-4MMK 63 0,45 P1C-4NMK 80 0,93 P1C-4PMK 100 1,19 P1C-4QMK 125 2,32 P1C-4RMK Fornite separate con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. E D Alesaggio A CA D E G1 G2 G3 H6 k1 k2 S5 XA XD Z1 Z2 JS15 JS14 JS14 JS14 H13 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm ,6 169, ,6 190, ,0 210, ,0 234, ,0 267, ,0 295, ,0 360, S = Corsa A G1.. G2 CA H6 Z1 Z2 1 K2 XD+S XA+S S5 21

22 Fissaggi Combinations Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Cerniera posteriore GA Staffa angolare autoallineante In questa combinazione, autoallineante la cerniera GA è destinata all installazione sul cilindro Fornite separate con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. 32 0,40 P1C-4KMQA 40 0,54 P1C-4LMQA 50 0,95 P1C-4MMQA 63 1,25 P1C-4NMQA 80 2,44 P1C-4PMQA 100 3,46 P1C-4QMQA 125 7,15 P1C-4RMQA I3 B2 Alesaggio CH E ER G1 G2 G3 H6 k1 k2 l3 S5 XD Z1 Z2 Z3 JS15 JS14 JS14 JS14 H13 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , S = Corsa CH CN G1 ER G2 G3 R1 Z1 Z1 H6 K1 K2 Z2 Z3 XD+S E S5 Cerniera GA Attacco snodato In questa combinazione, la cerniera GA o l attacco snodato possono essere installati sul cilindro Fornite separate con viti di fissaggio per l installazione sul cilindro. Alesaggio A B C CN d3 E FL L TG1 XA XD Z1 Z2 h9 H13 ±0,2 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , , , , , , , , , , , , S = Corsa 32 0,42 P1C-4KMMA 40 0,59 P1C-4LMMA 50 0,98 P1C-4MMMA 63 1,38 P1C-4NMMA 80 2,59 P1C-4PMMA 100 3,64 P1C-4QMMA 125 5,85 P1C-4RMMA ØCN A FL L B Z1 Z1 A Ød3 Z2 C TG1 E XD+S XA+S Snodo sferico Cerniera posteriore GA In questa combinazione, lo snodo sferico è destinato all installazione sul cilindro. 32 0,30 P1C-4KRVA 40 0,41 P1C-4LRVA 50 0,73 P1C-4MRVA 63 0,93 P1C-4NRVA 80 1,85 P1C-4PRVA 100 2,50 P1C-4QRVA 125 5,33 P1C-4RRVA Alesaggio A B min B max CE E ER FL k kk M l TG1 Z1 Z2 mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm , M10x1,25 5, , , M12x1,25 6, , , M16x1,5 8, , , M16x1,5 8, , , M20x1,5 10, , , M20x1,5 10, , , M27x2 13, , ,30 P1C-4KRWA 40 0,41 P1C-4LRWA 50 0,73 P1C-4MRWA 63 0,93 P1C-4NRWA 80 1,85 P1C-4PRWA 100 2,50 P1C-4QRWA 125 5,33 P1C-4RRWA KK M K ER A Z2 CE B FL Z1 Z1 I TG1 E 22

23 Fissaggi Accessori Tipo Descrizione Alesaggio Peso Cod. ordinazione Ø mm kg Kit di viti in acciaio inox per MP2, MP4, MS1 e GA Kit di viti in acciaio inox per l installazione delle cerniere, MP2, MP4, MS1 e GA. Le viti sono ad esagono incassato e si utilizzano per ambienti particolari, ad es. l industria alimentare, oppure quando occorre una particolare protezione dalla corrosione. Vite a norma DIN 912: acciaio inox A22 Confezione da , , , , , , , Kit di viti in acciaio inox MF1/MF2 Kit di viti in acciaio inox per l installazione delle flangie flangiati MF1/MF2. Le viti sono ad esagono incassato e si utilizzano per ambienti particolari, ad es. l industria alimentare, oppure quando occorre una particolare protezione dalla corrosione. Vite a norma DIN 6912: acciaio inox A2 Confezione da , , , , , , , Kit tappi testate Kit di 4 tappi filettati da inserire nelle viti delle testate non utilizzate. Ogni tappo viene fornito con una guarnizione in gomma. Classe di protezione equivalente a IP67. I tappi possono essere utilizzati per tutti i cilindri P1D per evitare l accumulo di fluidi e sporcizia nelle cavità delle viti delle testate. Tappo Guarnizione Confezione da 4. Poliammide PA Gomma nitrilica 32 0, , , , , , ,

24 Kit guarnizioni Kit guarnizioni per P1D I kit guarnizioni completi per P1D comprendono i seguenti particolari: Tenute del pistone Guarnizioni ammortizzamento Bronzina stelo Tenuta dello stelo e raschiaolio in un unico gruppo O-ring Per la specifica dei materiali delle varie guarnizioni, vedere pagina 9. Dati di ordinazione Alesaggio Versione di cilindro P1D Standard Alte temperature Basse temperature Idraulica a bassa pressione mm P1D-S, P1D-T, P1D-C, P1D-F P1D-S P1D-S P1D-S 32 P1D-6KRN P1D-6KRF P1D-6KRL P1D-6KRH 40 P1D-6LRN P1D-6LRF P1D-6LRL P1D-6LRH 50 P1D-6MRN P1D-6MRF P1D-6MRL P1D-6MRH 63 P1D-6NRN P1D-6NRF P1D-6NRL P1D-6NRH 80 P1D-6PRN P1D-6PRF P1D-6PRL P1D-6PRH 100 P1D-6QRN P1D-6QRF P1D-6QRL P1D-6QRH 125 P1D-6RRN P1D-6RRF P1D-6RRL P1D-6RRH Alesaggio mm Versione di cilindro P1D Temperatura standard Temperatura standard Temperatura standard Temperatura standard con raschiastelo in FPM Stelo a secco con raschiastelo in metallo con bloccaggio dello stelo raschiastelo in HDPE P1D-S, P1D-T, P1D-S, P1D-T, P1D-S, P1D-T, P1D-L, P1D-D, P1D-C, P1D-F P1D-C, P1D-F P1D-C, P1D-F P1D-4 32 P1D-6KRV P1D-6KRD P1D-6KRQ P1D-6KRNL 40 P1D-6LRV P1D-6LRD P1D-6LRQ P1D-6LRNL 50 P1D-6MRV P1D-6MRD P1D-6MRQ P1D-6MRNL 63 P1D-6NRV P1D-6NRD P1D-6NRQ P1D-6NRNL 80 P1D-6PRV P1D-6PRD P1D-6PRQ P1D-6PRNL 100 P1D-6QRV P1D-6QRD P1D-6QRQ P1D-6QRNL 125 P1D-6RRV P1D-6RRD P1D-6RRQ P1D-6RRNL Alesaggio mm Versioni speciali P1D Stelo passante Temperatura standard P1D-S, P1D-T, P1D-C, P1D-F 32 P1D-6KRNF 40 P1D-6LRNF 50 P1D-6MRNF 63 P1D-6NRNF 80 P1D-6PRNF 100 P1D-6QRNF 125 P1D-6RRNF Per le altre varianti con stelo del pistone passante si ordinano i kit tenute doppi, vedere sopra.. Esempio: Per un cilindro P1D-S Ø 63 con stelo del pistone passante nella versione per alte temperature si ordinano 2 x P1D-6NRF Grasso per P1D Standard 30g Alte temperature 30g Basse temperature 30g

25 Kit guarnizioni Kit guarnizioni = Incluso nel kit tenute = Coppia di serraggio = Scanalatura vite = Ingrassaggio Per il bloccaggio, utilizzare Loctite 270 o Loctite T1 = Brugola = Liquido di bloccaggio P1D-Standard P1D-Clean P1D-Tie Rod P1D altri T2 T2 T3 T1 T3 Per il bloccaggio, utilizzare Loctite 270 o Loctite T2 T2 Versioni per: basse temperature, alte temperature, idraulica a bassa pressione T3 T3 Alesaggio Pistone in plastica Pistone in alluminio T1 T1 NV T2 NV T3 NV NV mm Nm Nm mm Nm mm Nm mm mm 32 4, x x x18 25

26 Ricambi Legenda al codice di ordinazione, ricambi P 1 D D G Ricambi Diam. cilindro mm Tipo di stelo D Doppio effetto, filetto maschio G Doppio effetto, filetto femmina H Doppio effetto, passante, filetto maschio Tipo di camicia A Tubo profilato B Cilindrico (per tiranti) N pulito senza sensore Materiale dello stelo G Acciaio inox (standard) H Acciaio cromato J Acciaio resistente agli acidi K Acciaio cromato Materiale della camicia A Alluminio Corsa** (mm) ad es = 100 mm Corsa a scelta fino a mm. ** In sede di ordinazione dello stelo del pistone per cilindri con stelo prolungato, aggiungere la corsa e la prolunga nel codice di ordinazione. Ad es. un cilindro con corsa 100 mm e prolunga dello stelo del pistone di 25 mm si ordina con 0125 nel codice di ordinazione. Camicia tipo N Stelo 26

27 Legenda al codice di ordinazione Unità di lavoro complete pronte per l installazione Risparmio di tempo e denaro Ordinando un solo cilindro completo, invece di una decina di articoli spaiati, potete risparmiare tempo e denaro per scelta, ordinazione, ricevimento ed installazione. Tutto in un codice di ordinazione La serie P1D non è sinonimo soltanto di sviluppi tecnologici. Abbiamo contemporaneamente semplificato al massimo l ordinazione dei cilindri P1D come unità di lavoro complete dotate di tutti gli accessori preinstallati e pronte per l uso. E il tutto con un solo codice di ordinazione, che potete creare utilizzando l apposita legenda. Fissaggi per stelo P1D con snodo sferico o forcella in acciaio zincato o inox magari con raccordo flessibile. Altri esempi dall ampia gamma sono rappresentati dallo snodo sferico in combinazione alla cerniera posteriore GA o altre. Qualità giusta Il nuovo sistema permette di risparmiare tempo in tutte le fasi del processo, dall ordinazione alla messa in funzione. Potete anche essere certi che ad ogni ordinazione vi sarà fornita esattamente la stessa configurazione. Inoltre potete essere certi che tutti gli accessori sono installati correttamente e serrati alla coppia corretta). Sensori installati in fabbrica I P1D Clean possono essere dotati di sensori installati in fabbrica. Si tratta spesso di una soluzione vantaggiosa anche per le altre versioni di cilindri. I sensori si regolano facilmente in sede di installazione del cilindro. La scelta di sensori è ampia: elettronici o Reed cavo da 3 oppure 10 m, connettori da 8 mm oppure M12. Fissaggi per cilindro Praticamente tutti i cilindri richiedono dei fissaggi per l installazione. Consigliamo fissaggi installati in fabbrica di tipo a piedino, flangia, cerniera MP2/MP4, cerniera GA, attacco snodato o relative combinazioni. Sulle viti delle testate non utilizzate possono essere installati in fabbrica tappi di tenuta P 1 D C M S N A L N N 6 Fissaggi per stelo Fissaggi per cilindro Sensori installati in fabbrica Filetto dello stelo a norma ISO Raccordi o regolatore di velocità 27

28 Legenda al codice di ordinazione Codici di ordinazione a 15 posizioni P 1 D C M S N Solo prolungamento stelo 7-8 Versione del cilindro C Clean 2) Alesaggio mm Alesaggio mm K 32 L 40 M 50 N 63 P 80 Q 100 R 125 Prolungamento stelo es. KR5 = alesaggio 32 mm con prolungamento stelo = 255 mm N0-N A0-A P0-P B0-B Q0-Q C0-C R0-R D0-D S0-S E0-E T0-T F0-F U0-U G0-G V0-V H0-H W0-W Viti testata Standard inox 22) Funzionamento J0-J X0-X K0-K Y0-Y L0-L Z0-Z M0-M Raschiaolio standard Raschiaolio in HDPE 23) Raschiaolio in FPM 26) Raschiaolio standard Raschiaolio in HDPE 23) Raschiaolio in FPM 26) M D V A H W Doppio effetto Corsa (mm) es = 100 mm Corsa a scelta fino a max mm. Corsa standard, vedere tabella a pagina 8. F E B G Y Z Doppio effetto con stelo passante Sistema sensore integrato N Senza sensori Acciaio inox Acciaio cromato Acciaio resist. acidi Acciaio inox cromato Materiale stelo Guarnizioni S C M R Standard da -20 C a +80 C. 28

29 Legenda al codice di ordinazione Codici di ordinazione a 20 posizioni S N N N 1) N 16 Fissaggi montati in fabbrica e tappi di tenuta Senza tappi Con tappi 8) S A Snodo sferico, acciaio zincato T 1 Snodo sferico, acciaio inox V E Snodo sferico, acciaio zincato e cerniera posteriore GA W 2 Snodo sferico, acciaio inox e cerniera posteriore GA C B Cerniera, acciaio zincato D 3 Cerniera, acciaio inox F G Raccordo flessibile, acciaio zincato X P Dado dello stelo addizionale 9) Y 4 Dado dello stelo in acciaio inox 10) Z 5 Dado dello stelo in acciaio resistente agli acidi 6 7 Senza dado dello stelo H L Modulo guida stelo, profilo a H, cuscinetti a sfere 18) J M Modulo guida stelo, profilo a H, bronzine 18) K Q Modulo guida stelo, profilo a U, bronzine 18) N R Nessuno 18 Sensori installati in fabbrica N Non applicabile per P1D-C 17 Fissaggi per cilindro = asse perpendicolare, 0 = asse allineato ai collegamenti 5) 1 3 Flangia MF1/MF2 sulla testata anteriore B 4 Flangia MF1/MF2 sulla testata posteriore 2 K Flangia MF1/MF2 su entrambe le testate F Attacchi a piedino MS1 (entrambe le testate) C U Cerniera posteriore GA E V Cerniera posteriore MP4 S W Attacco snodato T Y Cerniera posteriore MP2 L Z Cerniera posteriore MP2+MP4 X 5 Cerniera posteriore MP2 + staffa angolare Q 0 Cerniera posteriore GA + staffa angolare autoallineante M A Cerniera posteriore GA + attacco snodato D - Cerniera centrale MT4, pos. intermedia 27) G - 7) 27) Cerniera MT4, pos. a scelta (misura XV pos ) H P Cerniera flangiata sulla testata anteriore J 8 Cerniera flangiata sulla testata posteriore N Nessuno 20 Regolatore di velocità o tipo di attacco e dimensione del tubo Regolatori di velocità, Serie PTF4PB 16) X ad entrambi i lati per tubo 4 mm 15) Y ad entrambi i lati per tubo 6 mm 6 mm 15) Z ad entrambi i lati per tubo 8 mm 15) P ad entrambi i lati per tuboe 10 mm 15) R ad entrambi i lati per tubo 12 mm 15) Racc. ad innesto di tipo ad angolo basso per: 4 Tubo da 4 mm 15) 6 Tubo da 6 mm 15) 8 Tubo da 8 mm 15) 0 Tubo da 10 mm 15) 2 Tubo da 12 mm 15) 19 Filetto dello stelo N A norma ISO 1) 6 Filetto dello stelo interno Racc. ad innesto di tipo diritto per:: 1 Tubo da 4 mm 15) 3 Tubo da 6 mm 15) 5 Tubo da 8 mm 15) 7 Tubo da 10 mm 15) 9 Tubo da 12 mm 15) N Nessuno 1-26) Per le note informative, vedere pag

30 Legenda al codice di ordinazione Note informative 1) Il codice N indica il filetto dello stelo a norma ISO. Altri filetti su richiesta. 2) P1D Clean con o senza funzione sensore. 5) Asse oppure perni del giogo perpendicolari oppure allineati ai collegamenti del cilindro. 7) Misura XV (dal punto di riferimento del filetto dello stelo a norma ISO al centro dei perni) in mm nelle posizioni ) Il cilindro viene fornito con un kit di 4 tappi di tenuta per le viti delle testate inutilizzate. 9) I cilindri P1D sono sempre forniti con dado dello stelo in acciaio zincato, ad eccezione di P1D Clean che è dotato di dado di regolazione in acciaio inox. I codici X e P indicano che il cilindro è fornito con un secondo dado di regolazione dello stesso tipo. 10) Il dado dello stelo in acciaio zincato è sostituito da un dado in acciaio inox (P1D Clean è sempre dotato di dado dello stelo in acciaio inox). 15) Per la scelta di regolatori di velocità e fissaggi, consultare il catalogo One Pneumatic, PDE2600PNIT). 16) I cilindri P1D Clean sono dotati in fabbrica della versione nichelata della serie PTF. 18) Per alesaggio mm. 19) Solo per stelo del pistone nei materiali tipo C e R. 20) Stelo in posizione estratta con la valvola disattivata. 22) Scegliendo la vite montante in acciaio inox, anche il dado di regolazione è fornito in versione inox. 23) Per il funzionamento con stelo a secco. Destinato alle versioni P1D-S, P1D-C, P1D-F, P1D-T e P1D-V. 26) Il raschiaolio FPM deve essere utilizzato solamente per le versioni con resistenza chimica elevata a temperatura standard. 27) Corsa max 700 mm per P1D-C con cerniera centrale 30

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32 Parker nel mondo Europa, Medio Oriente, Africa AE Emirati Arabi Uniti, Dubai Tel: [email protected] AT Austria, Wiener Neustadt Tel: +43 (0) [email protected] AT Europa Orientale, Wiener Neustadt Tel: +43 (0) [email protected] AZ Azerbaijan, Baku Tel: [email protected] BE/LU Belgio, Nivelles Tel: +32 (0) [email protected] BY Bielorussia, Minsk Tel: [email protected] CH Svizzera, Etoy Tel: +41 (0) [email protected] CZ Repubblica Ceca, Klecany Tel: [email protected] DE Germania, Kaarst Tel: +49 (0) [email protected] DK Danimarca, Ballerup Tel: [email protected] ES Spagna, Madrid Tel: [email protected] FI Finlandia, Vantaa Tel: +358 (0) [email protected] FR Francia, Contamine s/arve Tel: +33 (0) [email protected] GR Grecia, Atene Tel: [email protected] HU Ungheria, Budapest Tel: [email protected] IE Irlanda, Dublino Tel: +353 (0) [email protected] IT Italia, Corsico (MI) Tel: [email protected] KZ Kazakhstan, Almaty Tel: [email protected] NL Paesi Bassi, Oldenzaal Tel: +31 (0) [email protected] NO Norvegia, Asker Tel: [email protected] PL Polonia, Varsavia Tel: +48 (0) [email protected] PT Portogallo, Leca da Palmeira Tel: [email protected] RO Romania, Bucarest Tel: [email protected] RU Russia, Mosca Tel: [email protected] SE Svezia, Spånga Tel: +46 (0) [email protected] SK Slovacchia, Banská Bystrica Tel: [email protected] SL Slovenia, Novo Mesto Tel: [email protected] TR Turchia, Istanbul Tel: [email protected] UA Ucraina, Kiev Tel [email protected] UK Gran Bretagna, Warwick Tel: +44 (0) [email protected] ZA Repubblica del Sudafrica, Kempton Park Tel: +27 (0) [email protected] America del Nord CA Canada, Milton, Ontario Tel: US USA, Cleveland Tel: Asia-Pacifico AU Australia, Castle Hill Tel: +61 (0) CN Cina, Shanghai Tel: HK Hong Kong Tel: IN India, Mumbai Tel: JP Giappone, Tokyo Tel: +81 (0) KR Corea, Seoul Tel: MY Malaysia, Shah Alam Tel: NZ Nuova Zelanda, Mt Wellington Tel: SG Singapore Tel: TH Thailandia, Bangkok Tel: TW Taiwan, Taipei Tel: Sudamerica AR Argentina, Buenos Aires Tel: BR Brasile, Sao Jose dos Campos Tel: CL Cile, Santiago Tel: MX Messico, Apodaca Tel: Centro Europeo Informazioni Prodotti Numero verde: (da AT, BE, CH, CZ, DE, DK, EE, ES, FI, FR, IE, IL, IS, IT, LU, MT, NL, NO, PL, PT, RU, SE, SK, UK, ZA) Tutti i diritti riservati. Catalogo PDE2642TCIT Ottobre 2011 Parker Hannifin Srl Via Privata Archimede Corsico (Milano) Tel.: Fax: [email protected] Il tuo rivenditore Parker locale