UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSO AEROPORTUALE Pr. Dirigente Ing. Franco Feliziani

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Marilena Lolli
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1 UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSO AEROPORTUALE Pr. Dirigente Ing. Franco Feliziani

10: Il CNVVF è componente fondamentale del sistema di Protezione civile L elicottero assicura: - - - - la massima rapidità di intervento la

2 Soccorso Aereo del CNVVF Dlgs 139/06 e 97/2017: Il CNVVF assicura gli interventi tecnici caratterizzati dall immediatezza della prestazione, per i quali sono richieste professionalità tecniche ad alto contenuto specialistico Dlgs n.1/ art. 10: Il CNVVF è componente fondamentale del sistema di Protezione civile L elicottero assicura: la massima rapidità di intervento la possibilità di raggiungere zone altrimenti inaccessibili La possibilità di superare l effetto schermo un valido ausilio alle squadre di terra, garantendo maggiori livelli di sicurezza 2

3 Soccorso Aereo del CNVVF ES. i mezzi su strada raggiungevano Amatrice e venivano fermati dalle persone bisognose di aiuti; arrivare alle frazioni e agli altri Comuni era diventato impossibile 3

4 Normativa aeronautica nel CNVVF La Legge n.732 del 17/10/1986, modificando gli articoli 744 e 748 del Codice di Navigazione Aerea, ha sottratto gli aeromobili del CNVVF dal RAN e quindi al controllo tecnico dell ENAC. Istituito RAN VVF ed emanata la «speciale regolamentazione» per svolgimento delle operazioni di volo da parte della flotta aerea VVF. Il CNVVF, nei limiti compatibili con i propri compiti istituzionali, conforma la propria organizzazione operativa, gestionale e tecnico-manutentiva a quanto previsto dalla normativa vigente nel settore dell aviazione civile europea A garanzia di quanto sopra, l Amministrazione ha in essere una Convenzione con l ENAC, che esercita la funzione di Consulente Tecnico effettuando Audit sull organizzazione aeronautica del CNVVF e sugli aeromobili, esprimendo «pareri» di rispondenza alla normativa EASA. 4

5 Organizzazione aeronautica del CNVVF Capo del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco Ufficio regolazione aeronautica della Componente aerea del CNVVF e certificazione e sorveglianza degli aeroporti ed eliporti Direzione Centrale per l'emergenza e il Soccorso Tecnico Ufficio sicurezza volo e qualità, addestramento e standardizzazione Ufficio coordinamento servizio aereo e soccorso aeroportuale Settore Gestione Operativa Flotta Aerea e soccorso aeroportuale Settore Gestione Tecnica Flotta Aerea Ufficio Gestione tecnico-contrattuale della flotta aerea e del soccorso aeroportuale 5

6 Distribuzione dei Reparti Volo SUL TERRITORIO: N. 18 Direzioni Regionali N.103 Comandi Provinciali N. 1 Centro Aviazione (Roma-Ciampino) N. 15 Reparti volo 6

7 Flotta aerea del CNVVF SAPR (droni) Aerei Elicotteri n.21 AB412 n.4 (+1) A109 UCSA Elicotteri ex CFS n.2 P180 n.19 CL415 n.15 AB206 n.12 AB412 n.4 S64F Complessivi: N. 78 aeromobili N. 36 SAPR 7

Sistema informatico di gestione della flotta aerea Il CNVVF ha iniziato nel 2013 il processo di transizione ad un moderno software di gestione della componente aeronautica.

8 Sistema informatico di gestione della flotta aerea Il CNVVF ha iniziato nel 2013 il processo di transizione ad un moderno software di gestione della componente aeronautica... con l obiettivo di creare un sistema che integrasse la gestione tecnica, logistica, operativa, addestrativa e SV, rendendo i dati direttamente disponibili a tutti i postholder e operatori VVF. 8

9 Sistema informatico di gestione della flotta aerea Gli obiettivi che il CNVVF ha fissato nella transizione al nuovo software AFM sono: 1. Gestione operativa: pianificazione e controllo dell attività di volo 2. Gestione del personale: turnazioni (roster), impiego operativo, visite mediche, abilitazioni 3. Gestione tecnica dell aeronavigabilità: controllo scadenze, pianificazione fermi macchina, scalamenti 4. Gestione della manutenzione: programmazione, work order, word card, work report, CRS 5. Gestione dei magazzini: monitoraggio scorte, piano di rotazione parti, programmazione esigenze 6. Gestione dell addestramento: mantenimento e acquisizione abilitazioni tecniche e operative 7. Gestione data base documentazione: manuali dell organizzazione (CAME, MOE, PdM) ecc.. 8. Gestione dei report: statistiche. Gestione integrata: limitato inserimento dati (ATL, Prescrizioni tecniche, aggiornamento configurazione, etc.) e Creazione automatica delle informazioni necessarie alla gestione della flotta 9

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14 Gestione integrata: limitato inserimento dati (ATL, Prescrizioni tecniche, aggiornamento configurazione, etc.) e Creazione automatica delle informazioni necessarie alla gestione della flotta 14

15 Obiettivi futuri Integrare il software con i sistemi di gestione operativa dei comandi VVF (allertamento operativo e invio degli aeromobili) Integrare il sistema con la gestione delle segnalazioni di sicurezza volo. Integrare il sistema dei report con dei parametri di controllo (Radar). Integrazione con lo IETP, con aggiornamento automatico della documentazione (Programma di manutenzione, cartoni di lavoro, etc..) 15

Obiettivi futuri Software come interfaccia di scambio dati con il costruttore Firma elettronica cartoni di lavoro e Certificazione Riammissione in Servizio

16 Obiettivi futuri Software come interfaccia di scambio dati con il costruttore Firma elettronica cartoni di lavoro e Certificazione Riammissione in Servizio Aircraft Technical Logbook elettronico Interfaccia tra il tracciamento degli elicotteri (spidertracks) e il software di gestione. Completa integrazione dei Sistemi APR 16

17 Conclusioni CONSIDERAZIONI GENERALI Richiesta di prestazioni (efficienza, efficacia, economicità) sempre più elevate per PP.AA. Sistema aeronautico sempre più complesso, dal punto di vista normativo e tecnico-gestionale Riduzione sistematica delle piante organiche e del personale di gestione delle PP.AA. Riduzione dei budget disponibili QUALI REQUISITI «UTENTI» OPPORTUNITA MERCATO NEL SETTORE INFORMATICO? Riduzione drastica attività ripetitive, non necessarie e a «basso valore aggiunto» Informatica come strumento per costruire e consolidare la cultura aeronautica dell organizzazione, attraverso procedure e modalità comuni e standardizzate di lavoro Integrazione di tutti i settori che riguardano la sfera aeronautica, inclusa la Qualità e la SV Integrazione di tutti i sistemi informatici in uso alle PP.AA., inclusa parte amministrativa e lo scmbio dati con imprese aeronautiche e fornitori di servizi Roma, UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSI AEROPORTUALE 17

FINE Grazie per l attenzione. Roma, 04.10.

18 FINE Grazie per l attenzione. Roma, UFFICIO COORDINAMENTO SERVIZIO AEREO E SOCCORSI AEROPORTUALE 18

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