IL SISTEMA FELIX APPLICATO AL TRENO DIAGNOSTICO

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Pasquale Bernardi
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1 IL SISTEMA FELIX APPLICATO AL TRENO DIAGNOSTICO L evoluzione da strumento di misura a veicolo diagnostico 28 Marzo 2019

2 Diagnostica La diagnosi dal latino diagnōsis, attraverso il greco antico διάγνωσις (diágnōsis), da διαγιγνώσκειν (diaghignóskein, capire), formato da διά (diá, attraverso) + γιγνώσκειν (ghignóskein, conoscere), è la procedura di ricondurre un fenomeno o un gruppo di fenomeni, dopo averne valutato ogni aspetto. Misure Normativa Aspetti di valutazione Condizioni Esperienza Tempo 2

Livelli di qualità La valutazione degli AdB

3 Livelli di qualità La valutazione degli AdB oggi Applicazione della Normativa Ottimale I-MAN Attenzione Intervento + Vincoli Misura Grandezze caratteristiche Misura Usura coppia Ago-Contrago Integrità elementi costitutivi Misura Geometria del Binario Azione 3

4 La normativa Punti di interferenza Ramo Principale VERIFICARE LA REGOLARITA E LA SICUREZZA DI TRANSITO TRA LA SALA MONTATA E GLI ELEMENTI COSTITUTIVI DEL DEVIATOI 4

5 La normativa Punti di interferenza E I I E Asse Parti costitutive dello scambio Punti di interferenza E I E I I E I E 5

La normativa Scartamenti Da misure discrete a continue ISTRUZIONE TECNICA: DTC IT SE 02 1 0 «Controllo delle

6 La normativa Scartamenti Da misure discrete a continue ISTRUZIONE TECNICA: DTC IT SE «Controllo delle grandezze caratteristiche degli apparecchi del binario» Aperture Da report puntuale a Grafico diagnostico P.C. 50a P.C. 55b 6

La normativa Da misure discrete a continue ISTRUZIONE TECNICA: RFI TCAR ST AR 06 002 A «Usura delle coppie ago-contrago degli

7 La normativa Da misure discrete a continue ISTRUZIONE TECNICA: RFI TCAR ST AR A «Usura delle coppie ago-contrago degli scambi calibro di controllo e norme di manutenzione» Controllo Usura Sagoma 2 Da report puntuale a Grafico diagnostico P.C. 50a P.C. 55b 7

La normativa La necessita del controllo visivo PROCEDURA OPERATIVA: DPR P SE 18 1 0 «Controllo delle grandezze

controllo Stato Traverse Organi di attacco Giunzioni Distanziatori Cuscinetti di scorrimento Controrotaie Stato delle

8 La normativa La necessita del controllo visivo PROCEDURA OPERATIVA: DPR P SE «Controllo delle grandezze caratteristiche degli apparecchi del binario e norme di manutenzione» Il monitoraggio degli scambi prevede un accurato controllo Stato Traverse Organi di attacco Giunzioni Distanziatori Cuscinetti di scorrimento Controrotaie Stato delle parti speciali dello scambio Carenza tenuta organi di attacco : Omogeneamente distibuita non consecutive per un massimo del 20% 8

9 Le condizioni di misura Da misura a binario scarico a binario carico Usura Ago Contrago Grandezze Caratteristiche Usura rotaia Geometria del binario Monitoraggio SCAMBI Controllo integrità elementi costitutivi Veicolo Diagnostico Strumento di misura manuale Carico Scarico 9

10 80 Le condizioni di misura Da misura a binario scarico a binario carico 60E1 Attacco diretto posa indiretta Traverse in cemento Confronto misure condizioni Carico 10 t - Scarico Scartamento SCARICO CARICO E1 Attacco diretto posa indiretta Traverse Legno Traverse in Cemento -20 Formato data GG/MM/AAAA 10

Le condizioni di misura Impatto dinamico traverse in cemento

1a_20km/h-1a_30km/h- 1a_20km/h-1a_40km/h- 1a_30km/h-1a_40km/h-

3a_20km/h-3a_30km/h- 3a_20km/h-3a_40km/h- 3a_30km/h-3a_40km/h-

1b_20km/h-1b_30km/h- 1b_20km/h-1b_40km/h- 1b_30km/h-1b_40km/h-

3b_20km/h-3b_30km/h- 3b_20km/h-3b_40km/h- 3b_30km/h-3b_40km/h-

11 Le condizioni di misura Impatto dinamico traverse in cemento 1a_10km/h-1a_20km/h- 1a_10km/h-1a_30km/h- 1a_10km/h-1a_40km/h- 1a_20km/h-1a_30km/h- 1a_20km/h-1a_40km/h- 1a_30km/h-1a_40km/h- 3a_10km/h-3a_20km/h- 3a_10km/h-3a_30km/h- 3a_10km/h-3a_40km/h- 3a_20km/h-3a_30km/h- 3a_20km/h-3a_40km/h- 3a_30km/h-3a_40km/h- 1b_10km/h-1b_20km/h- 1b_10km/h-1b_30km/h- 1b_10km/h-1b_40km/h- 1b_20km/h-1b_30km/h- 1b_20km/h-1b_40km/h- 1b_30km/h-1b_40km/h- 3b_10km/h-3b_20km/h- 3b_10km/h-3b_30km/h- 3b_10km/h-3b_40km/h- 3b_20km/h-3b_30km/h- 3b_20km/h-3b_40km/h- 3b_30km/h-3b_40km/h- 2a_30km/h-2c_30km/h- 2a_40km/h-2c_40km/h- 4a_10km/h-4c_10km/h- 4a_20km/h-4c_20km/h- 4a_30km/h-4c_30km/h- 4a_40km/h-4c_40km/h- A 3-4 Media σ σ σ

12 Le condizioni di misura Impatto dinamico traverse in legno Caratteristiche misurando 60 E1 e 50E5 TRAVERSE IN LEGNO ATTACCHI TIPO RIGIDO +5 mm +3 mm -5 mm Misure Influenzate dal carico dinamico Orientazione Avanti e Indietro Velocità [km / h] 12

13 Le condizioni di misura Da misura a binario scarico a binario carico SCARICO CARICO 13

14 La valutazione degli AdB domani Misura Geometria del Binario Integrità elementi costitutivi Misura Usura coppia Ago-Contrago Misura Grandezze caratteristiche C.E.D. I-MAN 14

15 Ing. Pietro Paolo Cirone tel cell fax FS 985/6527 Via G.Porzio n 4 (Centro Direzionale Isola A7) NAPOLI p.cirone@rfi.it Grazie per l attenzione 15

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