MODELLI AP68TP. BOLLETTINO DI SERVIZIO No. TP-26 Rev. 2

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1 vulcanair spa via g. pascoli, casoria (na) italia Tel Fax Info@vulcanair.com Approvato dalla Design Organisation della Vulcanair MODELLI AP68TP Il contenuto tecnico dei Bollettini di Servizio è approvato conformemente all Autorità DOA n EASA.21J.009. La obbligatorietà per l'easa di ispezioni, modifiche o altre prescrizioni tecniche e dei relativi termini di esecuzione è sancita nelle pertinenti Prescrizioni di Aeronavigabilità. BOLLETTINO DI SERVIZIO No. TP-26 Rev. 2 Approvazione Design Organisation AS-SB/11/014 del 4 Aprile 2011 INFORMAZIONE OGGETTO: CONFIGURAZIONE HYPERSPECTRAL SIM GA AND DAEDALUS SURVEY Nota: La presente Revisione 2 incorpora la MOD.P68/260, con la quale viene omologata una configurazione di telerilevamento con il solo sistema HYPERSPECTRAL SIM GA. 1. INFORMAZIONI GENERALI 1.1 VELIVOLI INTERESSATI AP68TP-600 Viator n/c SCOPO Fornire le informazioni per configurare l aeromobile AP68TP-600 Viator N/C 9005 HYPERSPECTRAL SIM GA AND DAEDALUS SURVEY in accordo ai report di modifica n MOD.P68/149 Rev. 1 e n MOD.P68/260 Rev. 0, modificando la configurazione attuale AERIAL SURVEY (MOD.VTR/01). 1.3 DESCRIZIONE La configurazione attuale AERIAL SURVEY (MOD.VTR/01) consiste nell installazione a bordo di un flir, un telescopio di navigazione, una camera fotogrammetrica, uno scanner e di tutti i sistemi necessari al funzionamento degli apparati opportunamente alloggiati in rack. In Figura 1 è rappresentato uno sketch premodifica con il posizionamento degli apparati succitati. Pag. 1 di 6

2 Figura 1 - Premodifica Partendo dalla configurazione attuale AERIAL SURVEY (MOD.VTR/01), la nuova configurazione HYPERSPECTRAL SIM GA AND DAEDALUS SURVEY (MOD.P68/149 Rev. 1) prevede: a) Lo sbarco della camera fotogrammetrica a posizione 12; b) Lo sbarco dell unità T-CU (la piastra di supporto rimane a bordo); c) Lo sbarco degli apparati di asservimento al flir contenuti nel rack a posizione 10; d) Lo sbarco del telescopio di navigazione a posizione 16 con la relativa piastra di supporto; Pag. 2 di 6

3 e) L installazione di una testa ottica iperspettrale in corrispondenza della botola anteriore e dei relativi apparati necessari al suo funzionamento ubicati nel rack ex Flir (rif. posizione 12 e 10 in figura 2). Nota: Con l introduzione della MOD.P68/260, lo scanner Daedalus (pos. 13, fig. 2) e i relativi apparati di asservimento installati sul rack (pos. 11, fig. 2) sono considerati opzionali e pertanto possono essere rimossi o installati secondo necessità. Figura 2 - Postmodifica Pag. 3 di 6

4 Per alimentare gli apparati del sistema di telerilevamento HYPERSPECTRAL SIM GA, si rende necessario effettuare le seguenti modifiche all impianto elettrico esistente in accordo alla MOD.P68/140 (Rif. Figura 3): a. Installazione di una presa ausiliare volante a 28Vdc e di una targhetta in prossimità di questa indicante il valore massimo 30A@28 Vdc per la corrente erogabile a regime. In tale targhetta sono altresì riportati piedinatura e polarità del connettore; b. Installazione di un interruttore in prossimità del rack di alloggiamento degli apparati del sistema di telerilevamento HYPERSPECTRAL SIM GA etichettato AUX PWR, con cui l operatore può attivare e disattivare il sistema tramite un relè di potenza predisposto a bordo; c. Installazione di un breaker 30A sul lato sinistro del pannello breaker cielo pilota etichettato AUX PWR per la protezione del circuito elettrico. Battery Bus Figura 3 Schema elettrico presa alimentazione ausiliaria Pag. 4 di 6

5 L aeromobile così configurato continuerà ad essere operato in Categoria Ristretta. Pertanto è prevista l installazione a bordo di una targhetta Operational Limits P/N A da installare sul pannello cielo pilota. Il programma di manutenzione del sistema di telerilevamento HYPERSPECTRAL SIM GA AND DAEDALUS SURVEY è riportato nell ultima revisione applicabile del Supplemento al Manuale di Manutenzione dell aeromobile P/N NOR TERMINI DI ESECUZIONE A discrezione dell utente. 1.5 TEMPO RICHIESTO Si stima che per l applicazione della modifica siano necessarie circa 20 ore di manodopera, incluso il tempo necessario per l accesso alle parti e per riportare il velivolo allo stato di aeronavigabilità. 1.6 ATTREZZI SPECIALI Non sono richiesti attrezzi speciali. 1.7 VARIAZIONE DI PESO E CENTRAMENTO L aeromobile deve essere sottoposto a pesata per la determinazione del nuovo peso a vuoto e relativo baricentro. 1.8 DATI RELATIVI AI CARICHI ELETTRICI Trascurabili. 1.9 RIFERIMENTI Report di Modifica MOD.P68/149 Rev. 1; Report di Modifica MOD.P68/140; Report di Modifica MOD.P68/ DOCUMENTAZIONE VELIVOLO INTERESSATA Flight Manual; Maintenance Manual MODIFICA DA APPORTARE PRESSO Vulcanair Part 145. Pag. 5 di 6

6 2. ISTRUZIONI PER L ESECUZIONE 1. Riconfigurare l aeromobile in accordo alle informazioni riportate nei seguenti report di modifica: - n MOD.P68/149 Rev. 1 e n MOD.P68/260, come applicabile; - n MOD.P68/140; 2. Installare la targhetta Operational Limits P/N A sul pannello cielo pilota; 3. Effettuare la verifica della compatibilità elettromagnetica in accordo alla SPEC VA/185/PRD; 4. Aggiornare il Manuale di Volo dell aeromobile con l inserimento dell ultima revisione applicabile da scaricare dal sito web 5. Effettuare la pesata dell aeromobile per la determinazione del nuovo peso a vuoto e relativo baricentro ed inserire i nuovi dati nel Manuale di Volo dell aeromobile; 6. Aggiornare il programma di manutenzione dell aeromobile in accordo alle informazioni riportate nell ultima revisione applicabile del Supplemento al Manuale di Manutenzione P/N NOR , da scaricare dal sito web 7. Registrare sul libretto aeromobile l avvenuta applicazione del presente Bollettino di Servizio. 3. MATERIALE RICHIESTO PER LA MODIFICA Fare riferimento ai seguenti report di modifica: - n MOD.P68/149 Rev. 1 e n MOD.P68/260, come applicabile; - n MOD.P68/140; Altresì sono richiesti i seguenti aggiornamenti alle pubblicazioni tecniche: 1. Ultima revisione applicabile al Manuale di Volo P/N NOR A; 2. Ultima revisione applicabile del Supplemento al Manuale di Manutenzione P/N NOR Pag. 6 di 6