Understanding mobility. Conferenza CIFI, Roma

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1 Understanding mobility Conferenza CIFI, Roma

2 Vossloh Kiepe Kiepe nel Gruppo Vossloh Rail Infrastructure Transportation Locomotives Transportation Systems Electrical Systems Components (Kiepe) Switch Systems (Cogifer) Rail Fastening Systems

3 Vossloh Kiepe Il Gruppo Vossloh AG Fatturato 2010 Dipendenti 2010 Gruppo 1352 Mio Motive Power 37 % (total) Gruppo: 5532 Vossloh Kiepe 632 Vossloh Kiepe GmbH ~10 % of Group Turnover

4 Vossloh Kiepe I nostri prodotti Sistemi di Diagnostica per Bus Ibridi Filobus Elettronica di potenza LRV EMU

5 Vossloh Kiepe Più di 100 anni di esperienza Service (riparazioni, training, manutenzione, assistenza) Alta qualità Economicità di gestione Partner per piccoli e grandi progetti Sinergie da esperienze in applicazioni ferroviarie, tranviarie, filoviarie, ibride Lunga durata di vita dei prodotti > 100 anni di esperienza

6 Vossloh Kiepe Innovazione 22 Battery Buses AC traction Hybrid 24-Meter Hybrid Trolley H2-, 40, 60, Olympic Games Prototype Bus Hybrid 80-Foot Hybrid 1972 Munich

7 Vossloh Kiepe Unica Piattaforma Molteplici Possibilità Batterie Trolley Bus Vancouver Ultra Caps Hybrid Bus Luxemburg Hybrid Trolley Milano Hybrid Storage H2-Bus

8 Vossloh Kiepe Key references Equipaggiamenti elettrici per Filobus Principali Referenze Germania: Ecuador: Grecia: Italia: Canada: Lettonia: Austria: Svizzera: Venezuela: Bielorussia: Norvegia: USA: Ungheria: Esslingen, Solingen, Eberswalde Quito Athens Bologna, Modena, Parma, Genova, Lecce, Milano, Rimini, Pescara, Bari, Avellino Vancouver Riga Linz, Salzburg, Innsbruck Fribourg, Geneva, Biel, Lucerne, Zurich, Bern, St. Gallen, Montreux Mérida Minsk Bergen Philadelphia Budapest

9 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale

10 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Operation Cycle Accelerazione Coasting Frenatura Velocità km/h 65 potenza in kw Scarica Energia totale Energia nei Supercaps Tempo in s Energia dal Diesel Carica Tempo in s

11 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Operation Cycle

12 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Unica Piattaforma Molteplici Possibilità Energy Supply Module Energy Supply Module Power Management Energy Supply Module Unità Fuel Cell Energy Supply Module Generatore Elettrico Traction Module Tractionmotor Trolley / plug-in hybrid Energy Storage Module Piattaforma Modulo Trazione Battery Unit Modulo Energy Storage Energy Storage Module Ultra Cap On-Board Power System 3AC400V 50Hz DC 24V

13 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Unica Piattaforma Molteplici Possibilità

14 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Energy Storage System ESS-Cap Designed by Vossloh Kiepe Peso: ~400kg per unità Energia: 0.5kWh (utilizzabile) Durata di vita: circa 10 anni Tensione: DC 350V 700V Efficienza: 90% (inverter, ultra cap) Dimensioni: 2027 x 535 x 1120mm

15 Kiepe Hybrid Traction Inverter New Generation Designed by Vossloh Kiepe Peso: 35 kg per unit Dimensioni: 310 x 400 x 550 mm Corrente (max): 200A (600V) Potenza: up to 200kW Efficienza: 99% Grado prot.: IP54 (IP65) Raffredd.: acqua Caratteristiche: Alta prestazioni Alta efficienza Senza manutenzione

16 Sistema di Trazione Ibrido Seriale Contenitore apparecchiature sul tetto Power Supply DC 24V Inverter di trazione Power Supply AC400V Inverter Generatore Interfacccia / controllo Inverter Supercaps Inverter frenatura

17 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Unità di Controllo Modulare Picture size 7,1 cm X 10,7 cm Electronic Control Unit Struttura modulare Design per utilizzo su tram (LRV) e Bus Alto livello di sicurezza e semplicità di manutenzione Efficiente sistema di diagnostica basato su Windows Trasferimento dei dati diagnostici via Kiepe W-LAN

18 Vossloh-Kiepe-Hybrid-System Sinergie Batteriebus H 2 -Bus Hybridbus electromobility Trolleybus

19 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale ATM Milano Trolleybus Ibrido Veicolo: Tipo: Van Hool AG300T Lunghezza: 17,55m Allestimento: Climatizzazione, 4 porte Velocità: 60km/h (limitata elettronicamente) Sistema di Trazione: Tipo: Kiepe Trolley Ibrido Potenza: 240kW Sistema di immagazzinamento: Kiepe ESM101 APU 100, EURO5

20 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale ATM Milano Trolleybus Ibrido Potenza utilizzata Traction power : = Power ESM Power drawn from overheadline: Supercaps disattivati Supercaps attivati P / kw, v / (km/h) P / kw, v / (km/h) P TRAK P HTS P OL P -300 BS v P TRAK P HTS P OL P BS v t / s t / s

21 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale ATM Milano Trolleybus Ibrido Consumo di energia Energia dalla linea aerea 1200 Supercaps disattivati E / Wh 1200 Supercaps attivati E / Wh 200 E / Wh t / s -600 E TRAK E HTS E OL -600 E TRAK E HTS E OL t / s t / s

22 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale ATM Milano Trolleybus Ibrido Consumo di Energia Energia dalla linea aerea E / Wh ESM disattivati Energia risparmiata: circa 32 % ESM attivati t / s

23 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Energy Management supportato dal GPS Software per l ausilio all efficienza del sistema Energy management, pre-calcolazione del bisogno di energia Localizzazione del veicolo Ottimizzazione secondo le condizioni locali Riduzione del rumore

24 Efficienza nel Trasporto Pubblico Sistema di Trazione Ibrido Seriale Tecnologia ibrida, l Ambiente La tecnologia ibrida di Vossloh Kiepe rappresenta il più alto livello di tecnologia in tema di rispetto dell ambiente Il veicolo ha una catena di trazione completamente elettrica Sistema di frenatura elettrica con sistema di recupero ed immagazzinamento dell energia di frenatura. Minimo consumo di energia Minimo livello di emissioni Minimo livello di rumore Ridottissime emissioni di particolato e di CO2 Upgradabile a tecnologia fuel cell

25 Grazie per la vostra attenzione Maurizio Bottari Vossloh Kiepe Via Puecher, Cernusco s/n MILANO Italia Tel.: Fax: m.bottari@vki.vossloh.com

26 Disclaimer The presentation contains forward-looking statements that are based on current estimates and assumptions made by the management of VOSSLOH to the best of its knowledge. Such forwardlooking statements are subject to risks and uncertainties, the non-occurrence or occurrence of which could cause a material difference in future results including changes in political, business, economic and competitive conditions, regulatory reforms, effects of future judicial decisions, foreign exchange rate fluctuations and the availability of financing. Neither VOSSLOH nor any of its affiliates, advisors or representatives shall have any liability whatsoever (in negligence or otherwise) for any loss arising from any use of this presentation or its content or otherwise arising in connection with this document. VOSSLOH does not undertake any responsibility to update the forward-looking statements contained in this presentation. The information provided in this presentation does not represent an offer or invitation for the purchase of the stock of VOSSLOH AG or other companies, nor should it be considered as a call to purchase or otherwise trade stocks directly or indirectly.