RELAZIONE TECNICO - ILLUSTRATIVA

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2 RELAZIONE TECNICO - ILLUSTRATIVA 1. Premessa e motivazione della scelta progettuale La presente relazione generale del progetto definitivo/esecutivo è inerente alla manutenzione straordinaria di alcune strade comunali, potenzialmente pericolose per eventuali danni a cose e persone. L obiettivo dell Amministrazione comunale è quello di realizzare gli interventi per migliorare la viabilità e accrescere la sicurezza della circolazione veicolare. In particolare le strade comunali oggetto del presente progetto definitivo/esecutivo sono le seguenti (cfr. art. 6 documentazione fotografica): A. Via Emilia, nel tratto compreso tra la via Orecchia e la nuova rotonda della tangenziale esterna S.S. 9; B. Via Orecchia: zona di immissione sulla via Emilia; metà carreggiata, tra la via Emilia e la via Bocconi; C. Via Bocconi: zona incrocio con via Orecchia, oltre ad una pezza interna; D. Via Orecchia: tratto sotto-stazione; E. Via Di Vittorio: marciapiede posto all incrocio con la via I Maggio. 2. Intervento da realizzare L intervento prevede il rifacimento della pavimentazione stradale, previa fresatura della pavimentazione esistente deteriorata, e al successivo rifacimento del tappeto di usura e della relativa segnaletica orizzontale. Sulla via Emilia, nel tratto tra la via Orecchia e la nuova rotonda della tangenziale esterna S.S. 9, 1

3 l intervento di scarifica e rifacimento del tappetino di usura riguarderà l ingombro delle due corsie di marcia le quali, con la nuova segnaletica orizzontale, saranno realizzate di larghezza inferiore rispetto alle attuali (da una media di 4 m ad una media di 3 m), al fine di ottenere una zona di margine stradale di almeno 2 m, per la futura realizzazione di un percorso ciclo-pedonale protetto. Nella zona di incrocio via Bocconi/via Orecchia si provvederà inoltre alla sistemazione con messa in quota di chiusini per caditoie, pozzetti e saracinesche comprese le opere murarie necessarie. Infine si provvederà al ripristino del marciapiede posto all incrocio tra le vie Di Vittorio e I Maggio, il quale, probabilmente in seguito ad una manovra errata di qualche mezzo pesante, risulta compromesso, con cordoli da riposizionare laddove recuperabili, alcuni da sostituire e ripristino della quota di calpestio con posa di tappetino di usura. 3. Cronoprogramma, fasi attuative e tempi esecuzione opere Il tempo utile per dare compiuti i lavori è stimato in giorni 15 (quindici) naturali e consecutivi, decorrenti dalla data del verbale di consegna; il dettaglio delle fasi di lavorazione e delle tempistiche associate ad ogni fase è riportato nel Cronoprogramma (Allegato 1). 4. Fattibilità degli interventi Per la fattibilità ambientale degli interventi e la fattibilità relativa alle restanti componenti (geologiche, geotecniche, idrologiche, idrauliche, sismiche, vincoli di natura storica, artistica, archeologica, paesaggistica) non sussistono aspetti problematici o vincoli di alcun tipo. Gli interventi previsti nel presente progetto non alterano in modo sostanziale lo stato di fatto trattandosi di opere di limitata entità. 5. Disponibilità delle aree oggetto degli interventi La disponibilità delle aree non presenta alcun problema trattandosi di proprietà già di competenza comunale. 2

4 6. Documentazione fotografica delle strade interessate dagli interventi A. Via Emilia tratto tra la via Orecchia e la nuova rotonda della tangenziale est. S.S. 9 (foto da 1 a 4) Foto 1 Foto 2 3

5 Foto 3 Foto 4 4

6 B. Via Orecchia zona di immissione sulla via Emilia (foto 5 e 6) Foto 5 Foto 6 metà carreggiata, tra la via Emilia e la via Bocconi (foto 7) Foto 7 5

7 C. Via Bocconi zona incrocio con via Orecchia e pezza interna (foto 8 e 9) Foto 8 Foto 9 6

8 D. Via Orecchia - tratto sotto-stazione (foto da 10 a 12) Foto 10 Foto 11 Foto 12 7

9 E. Via G. Di Vittorio marciapiede posto all incrocio con la via I Maggio (foto 13 e 14) Foto 13 Foto 14 8

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