SCHEDA C - DATI E NOTIZIE SULL IMPIANTO DA AUTORIZZARE

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1 SCHEDA C - DATI E TIZIE SULL IMPIANTO DA AUTORIZZARE C.1 Impianto da autorizzare 2 C.2 Sintesi delle variazioni 3 C.3 Consumi ed emissioni (alla capacità produttiva) dell impianto da autorizzare 4 C.4 Benefici ambientali attesi 8 C.5 Programma degli interventi di adeguamento 9 1

2 SCHEDA C - DATI E TIZIE SULL IMPIANTO DA AUTORIZZARE C.1 Impianto da autorizzare Indicare se l impianto da autorizzare: Coincide con l assetto attuale non compilare la scheda C Nuovo assetto compilare tutte le sezioni seguenti Nuova tecnica proposta Sigla Fase Linea d impatto revisione dell assetto autorizzato relativo agli impianti di produzione di energia elettrica mediante la sostituzione di 2 (punti di emissione E1 e E3) dei 4 motogeneratori diesel Caterpillar attualmente installati a bordo della Piattaforma Vega A (aventi ciascuno una potenza elettrica di 920 kw) con un nuovo motogeneratore diesel (denominato MC-105) avente una potenza elettrica di kw. I restanti 2 motogeneratori esistenti (punti di emissione E2 e E4 ) saranno utilizzati come riserva del nuovo motogeneratore ed utilizzati in caso di fermata di quest ultimo per manutenzione o malfunzionamenti. Eliminazione dello scarico SF-A2 e smaltimento delle acque reflue civili come rifiuto. Utilizzare il diesel come combustibile per alimentare il combustore (punti di emissione E5a/b) ad integrazione dell alimentazione con il gas separato dal greggio. - AT-A5 Aria - AT-A11 Acqua - AT-A6 Aria 2

3 C.2 Sintesi delle variazioni Temi ambientali Variazioni (1) Consumo di materie prime SI: B1.2 C1.2 Consumo di risorse idriche Produzione di energia SI: B3.2 C3.2 Consumo di energia Combustibili utilizzati SI: B5.2 C5.2 Fonti di emissioni in atmosfera di tipo convogliato SI (2) Emissioni in atmosfera di tipo convogliato SI (2) Fonti di emissioni in atmosfera di tipo non convogliato Scarichi idrici SI (2) Emissioni in acqua SI (2) Produzione di rifiuti SI (2) Aree di stoccaggio di rifiuti SI: B12 C.12 Aree di stoccaggio di materie prime, prodotti ed intermedi Rumore Odori Altre tipologie di inquinamento Note: (1) Le Schede C che aggiornano le relative schede B sono presentate in calce alla presente. (2) Si veda quanto descritto nella successiva.3 Consumi ed emissioni (alla capacità produttiva) dell impianto da autorizzare. 3

4 C.3 Consumi ed emissioni (alla capacità produttiva) dell impianto da autorizzare Rif. Scheda B B.1.2 Variazioni SI Descrizione delle variazioni Il nuovo gruppo elettrogeno per il suo funzionamento, al pari dei gruppi elettrogeni esistenti, necessita di gasolio per autotrazione e olio lubrificante. Il consumo annuo di gasolio ipotizzando un funzionamento al carico nominale per ore è pari a t/anno. Il consumo annuo di olio lubrificate è pari a 6,6 t/anno. Il Combustore nella configurazione di progetto consumerà al massimo 200 kg/h di gasolio. Dato che l utilizzo del bruciatore a gasolio sarà ad integrazione della combustione di gas, nelle condizioni reali di esercizio il consumo di gasolio orario potrà variare nel range kg/h. Si veda la successiva scheda C1.2. B.2.2 B.3.2 Il progetto non comporta alcuna variazione ai consumi di risorse idriche alla capacità produttiva rispetto a quanto autorizzato. Il progetto prevede la sostituzione di 2 motogeneratori diesel Caterpillar attualmente installati a bordo della Piattaforma Vega A (aventi ciascuno una potenza elettrica di 920 kw) con un nuovo motogeneratore diesel (denominato MC-105) avente una potenza elettrica di kw. I restanti 2 motogeneratori esistenti saranno utilizzati come riserva del nuovo motogeneratore ed utilizzati in caso di fermata di quest ultimo per manutenzione o malfunzionamenti. Risulta pertanto aggiornato l intero assetto autorizzato relativo agli impianti di produzione di energia elettrica. Si veda la successiva scheda C3.2. B.4.2 SI I consumi di energia elettrica e termica della piattaforma alla capacità produttiva indicati nella scheda B4.2 dell AIA rimangono invariati. B.5.2 SI La riorganizzazione della sezione di produzione di energia elettrica e l alimentazione dual fuel gasolio e gas di separazione del Combustore comportano un aggiornamento dei consumi di combustibile dichiarati nell AIA in essere. Si veda la successiva scheda C5.2. 4

5 La riorganizzazione della sezione di produzione di energia elettrica comporta la dismissione di due punti di emissione convogliata (E1 e E3) associati ai vecchi gruppi elettrogeni Caterpillar e la realizzazione di 2 nuovi punti convogliati di emissione (E23a/b) associati al gruppo elettrogeno nuovo. n camino E23a/b Posizione Amministrativa Nuovo Camino B.6 SI Caratteristiche del camino Altezza dal suolo Area sez. di uscita Fasi e dispositivi tecnici di provenienza 39 m slm 0,519 m 2 AT-A5 Produzione Energia Elettrica Monitoraggio in continuo delle emissioni: no Sistemi di trattamento - Nella Tabella seguente si riportano le caratteristiche emissive alla capacità produttiva richieste dalla scheda B.7.2 della modulistica AIA per il punto di emissione associato al nuovo gruppo elettrogeno (E23a/b). B.7.2 Emissioni in atmosfera di tipo convogliato (alla capacità produttiva) Flusso Camino Portata Nm 3 Inquinanti Flusso di di massa, kg/h /h massa, (1) kg/anno Note E23a/b (1) Rif. fumi secchi al 5% di O2 Concentrazione, mg/nm3 (1) Polveri 0, CO 3, X 10, % O2 5 B.7.2 SI Di seguito la tabella riportata nella prescrizione B.6 del decreto AIA vigente aggiornata secondo lo scenario di progetto. Punto Emissivo E23a/b (motore diesel nuovo gruppo elettrogeno) E2 (motore Diesel) (7) E4 (motore Diesel) (7) E5 a/b Combustore Parametro Vega A Assetto attuale Concentrazione ex D.Lgs 152/06 Concentrazione Proposta [mg/nm 3 ] [mg/nm 3 ] [%] x (1) CO 650 (1) 650 Polveri 130 (1) 130 x (1) CO 650 (1) 650 Polveri 130 (1) 130 x (1) CO 650 (1) 650 Polveri 130 (1) 130 x 500 (2) (3) 500 CO SOx 500 (2) (4) 500 [800 (6)] Polveri 10 (5) 10 Note: (1) D.Lgs 152/06 - Allegato I alla Parte V - Parte III - Paragrafo 3 (Motori fissi a combustione interna - Motori fissi costituenti medi impianti di combustione esistenti (valori previsti dalla normativa vigente prima del 19 dicembre 2017, da rispettare ai sensi dell'articolo 273-bis, comma 5, ultimo periodo) - Motori ad accensione spontanea di potenza inferiore a 3 MW), come richiamato dall'allegato I, alla parte V del D.Lgs. 152/06, parte IV, Sezione 2 -"lmpianti per O

6 B la coltivazione degli idrocarburi e dei fluidi geotermici" - punto 2.6 [ ] Per i motori a combustione interna e le turbine a gas si applicano i pertinenti paragrafi della parte III in cui si individuano i valori limite previsti dalla normativa vigente prima del 19 dicembre (2) D.Lgs 152/06 - Allegato I alla Parte V - Parte II - Paragrafo 3 (Sostanze inorganiche che si presentano prevalentemente sotto forma di gas o vapore), come richiamato dall'allegato l, alla parte V del D.Lgs. 152/06, parte IV, Sezione 2 - "Impianti per la coltivazione degli idrocarburi e dei fluidi geotermici" - punto 2.6 [ ] si applicano i valori di emissione indicati alla parte II, paragrafo 3, per le sostanze gassose e un valore pari a 10 mg/nm 3 per le polveri totali [ ]. (3) Espressi come biossido di azoto. (4) Espressi come biossido di zolfo. (5) D.Lgs 152/06 - Allegato l, alla parte V del D.Lgs. 152/06, parte IV, Sezione 2 - "Impianti per la coltivazione degli idrocarburi e dei fluidi geotermici'' - punto 2.6 [ ] si applicano i valori di emissione indicati alla parte II, paragrafo 3, per le sostanze gassose e un valore pari a 10 mg/nm 3 per le polveri totali [ ]. (6) Nei primi 12 mesi di validità dell' AIA le emissioni di SOx, dal combustore non dovranno eccedere gli 800 mg/nm 3. (7) I motori E2 e E4 funzioneranno come riserva del nuovo motogeneratore (E23a/b) per garantire la continuità della fornitura di energia elettrica alla piattaforma in caso di fermata del nuovo motogeneratore per manutenzione o malfunzionamenti. Si specifica che durante le normali condizioni di esercizio i due gruppi elettrogeni Caterpilar E2 e E4 saranno fermi e l energia elettrica necessaria ai fabbisogni della piattaforma sarà fornita esclusivamente dal nuovo gruppo elettrogeno. Si prevede un funzionamento per un massimo di 480 ore anno come back-up L ubicazione dei punti di emissione in atmosfera della Piattaforma Vega A nella configurazione di cui al presente progetto è riportata nella planimetria di cui all Allegato C9. Il progetto comporta la messa fuori servizio dello scarico SF-A2 che verrà eliminato mediante ciecatura della linea. Le acque reflue civili da esso scaricate saranno smaltite come rifiuto. Anche nello scenario futuro autorizzato dall AIA vigente (Vega A + Vega B) lo scarico SF-A2 non sarà più presente e le acque reflue civili da esso scaricate saranno smaltite come rifiuto. B.9.2 Il progetto non comporta alcuna variazione agli scarichi SF-A1 e SF-A3 della Piattaforma Vega A rispetto a quanto autorizzato dall AIA in essere per lo scenario attuale. Il progetto non comporta alcuna variazione agli scarichi SF-A1, SF-A3, SF-B1 e SF- B2 rispetto a quanto autorizzato dall AIA in essere per lo scenario futuro. L ubicazione degli scarichi finali della Piattaforma Vega A nella configurazione di cui al presente progetto è riportata nella planimetria di cui all Allegato C10. 6

7 B.10.2 Si veda punto precedente. La realizzazione delle modifiche proposte comporta lo smaltimento al massimo di 730 t/anno di acque reflue civili. Come da comunicazione Edison del 03/10/2018, a far data dal 05 ottobre 2018 le acque reflue saranno stoccate all interno di apposite cisterne omologate per il trasporto in mare di acque reflue aventi una capacità di 24 m3 e ubicate nei depositi temporanei dei rifiuti già autorizzati dal DM 68/2015. Lo scarico ed il trasporto del rifiuto al porto di Pozzallo verrà effettuato mediante la movimentazione delle cisterne stesse. B.11.2 SI Successivamente all autorizzazione da parte dall Ente preposto (UNMIG) per quanto concerne le tematiche di sicurezza, per lo stoccaggio delle acque reflue civili, verrà utilizzato un serbatoio (TK26) dedicato e fisso già ubicato in piattaforma nel modulo D3 ad oggi fuori servizio e non utilizzato. Tale serbatoio rispetta le norme tecniche di salute e sicurezza ed ambiente in offshore. Le acque reflue da serbatoio TK26 saranno scaricate mediante manichetta fuoribordo direttamente all interno di una cassa del supply vessel per il trasporto verso il porto di Pozzallo. Comunque si assicura che la capacità di stoccaggio delle acque reflue in entrambi gli assetti è idonea a fronteggiare eventuali periodi di maltempo. Una volta ottenute tutte le suddette autorizzazioni la scrivente darà comunicazione della messa in esercizio del serbatoio TK26. B.12 SI B.13 - Il serbatoio TK 26 sarà gestito come deposito temporaneo dei rifiuti in conformità a quanto stabilito dall art. 183, comma 1, lettera bb) del D.lgs. 152/2006. Si veda punto precedente; si rimanda alla successiva scheda C.12 per l elenco delle aree di deposito temporaneo rifiuti della Piattaforma Vega A a valle della realizzazione delle modifiche in progetto (tali aree saranno presenti anche nell assetto futuro (Vega A + Vega B) autorizzato dall AIA vigente). L ubicazione delle aree di deposito temporaneo della Piattaforma Vega A nella configurazione di cui alla presente progetto è riportata nella planimetria di cui all Allegato C11. B.14 - B.15 - B.16-7

8 C.4 Benefici ambientali attesi Linee di impatto Aria Clima Acque superficiali Acque sotterranee Suolo, sottosuolo Rumore Vibrazioni Radiazioni non ionizzanti Revisione dell assetto autorizzato relativo agli impianti di produzione di energia elettrica mediante la sostituzione di 2 (punti di emissione E1 e E3) dei 4 motogeneratori diesel Caterpillar attualmente installati a bordo della Piattaforma Vega A (aventi ciascuno una potenza elettrica di 920 kw) con un nuovo motogeneratore diesel (denominato MC-105) avente una potenza elettrica di kw. I restanti 2 motogeneratori esistenti (punti di emissione E2 e E4) saranno utilizzati come riserva del nuovo motogeneratore ed utilizzati in caso di fermata di quest ultimo per manutenzione o malfunzionamenti. Eliminazione dello scarico SF-A2 e smaltimento delle acque reflue civili come rifiuto. Utilizzare il diesel come combustibile per alimentare il combustore (punti di emissione E5a/b) ad integrazione dell alimentazione con il gas separato dal greggio. SI SI

9 C.5 Programma degli interventi di adeguamento Intervento Inizio lavori Fine lavori Note Tempo di adeguamento complessivo - Data conclusione - Commenti L installazione del nuovo gruppo elettrogeno è prevista entro il 15 di settembre 2019 a meno di ritardi dovuti al processo autorizzativo. Dal 05/10/2018 lo scarico SF-A2 è stato ciecato e messo fuori servizio e le acque reflue civili sono stoccate all interno di apposite cisterne omologate per il trasporto in mare e smaltite come rifiuti. L utilizzo del serbatoio TK26 avverrà a valle dell ottenimento dell autorizzazione dello stesso che si prevede di ottenere a marzo La modifica ad alimentazione dual fuel del Combustore verrà effettuata nel corso del

10 C.1.2 Consumo di materie prime (alla capacità produttiva) Descrizione Gasolio diluente Anticorrosivo Gasolio Antischiuma Olio lubrificante Olio lubrificante Olio lubrificante Olio lubrificante Note: Produttore e scheda tecnica AGIP Petroli Chimec S.p.a. Exxon Mobil Chimec S.p.a. Tipo Fasi di utilizzo Stato fisico - AT-A2 Liquido - - AT-A4 Liquido - AT-A5 AT-A8 AT-A10 AT-A13 Eventuali sostanze pericolose contenute % in N CAS Denominazione peso Gasolio da riscaldamento Chimec Frasi R Frasi S Classe di pericolosità R40, R51/53, R65 R34, R43 S24, S36/37,S 61, S62 S26, S28, S36/37/ 39, S45 Consumo annuo (1) m kg Liquido Gasolio autotrazione t (2) - AT-A4 Liquido Chimec Eni S.p.A. - Tutte liquido Eni S.p.A. - Tutte liquido Eni S.p.A. - Tutte liquido Eni S.p.A. - Tutte liquido Olio Cladium 120 SAE 30 Olio sigma 10W-20 Olio Sigma Turbo 15/40 Olio Ote , R10, R20/21, R28 R38, R41, R50/53, R51/53, R53, R62 R38, R41, R51/53 R38, R41, R50/53, R51/53, R62 S kg kg kg kg kg (1) Valori stimati corrispondenti alla capacità produttiva (7.000 BOPD). (2) Il consumo indicato corrisponde al gasolio consumato dal nuovo gruppo elettrogeno considerando ore di funzionamento/anno. Il consumo di gasolio da parte del Combustore sarà variabile sulla base della quantità di gas separato dal greggio. Il consumo massimo di gasolio da parte del combustore è pari a circa 200 kg/h (1752 t/anno). Sulla piattaforma sono presenti motori diesel utilizzati in maniera saltuaria (mezzi di sollevamento) o in condizioni di emergenza: generatore elettrico di emergenza (AT-A10), pompe acqua mare di emergenza (AT-A8) e motopompe antincendio di emergenza (AT-A13), il cui consumo non è quantificabile. 10

11 C.3.2 Produzione di energia (alla capacità produttiva) Fase Apparecchiatura Combustibile utilizzato Potenza termica di combustione (kw) ENERGIA TERMICA Energia prodotta (MWh) (2) Quota ceduta a terzi (MWh) Potenza elettrica nominale (kw) ENERGIA ELETTRICA Energia prodotta (MWh) Quota ceduta a terzi (MWh) AT-A5 Nuovo gruppo Elettrogeno MC-105 (1) Gasolio 2.765, (4) AT-A5 CAT 2 (1) Gasolio AT-A5 CAT 4 (1) Gasolio AT-A6 Combustore Gas di separazione Gasolio TOTALE (3) (4) 0 Note: (1) Durante le normali condizioni di esercizio la generazione di energia elettrica sulla piattaforma è assicurata dal nuovo gruppo elettrogeno. I 2 gruppi elettrogeni Caterpillar esistenti da 920 kw (1.150 kva - punti di emissione E2 e E4) saranno fermi e utilizzati come riserva del nuovo motogeneratore per garantire la continuità della fornitura di energia elettrica alla piattaforma in caso di fermata del nuovo motogeneratore per manutenzione o malfunzionamenti. Si prevede un funzionamento per un massimo di 480 ore anno come back-up (2) Per i due gruppi elettrogeni Caterpillar di riserva l energia termica prodotta non è stimabile in quanto le ore di funzionamento annuo sono variabili. Il valore di energia termica indicata per il Combustore è calcolato moltiplicando la potenza termica di combustione nominale (4,650 MW) per ore/anno. Anche il valore indicato per il nuovo gruppo elettrogeno è stato calcolato moltiplicando la potenza termica di combustione nominale per ore/anno. (3) Somma delle apparecchiature indicate. Si noti che sulla piattaforma sono presenti motori diesel utilizzati in maniera saltuaria (mezzi di sollevamento) o in condizioni di emergenza (generatore elettrico di emergenza, pompe acqua mare e antincendio di emergenza) il cui contributo non è quantificabile. (4) Valore corrispondente al fabbisogno stimato di energia elettrica della piattaforma alla capacità produttiva. 0 11

12 C.5.2 Combustibili utilizzati (alla capacità produttiva) Consumo Combustibile % S annuo (t) PCI (kj/kg) Energia (MJ) Gasolio 0, (1) Gas di separazione (2) (3) Note: (1) Il consumo indicato corrisponde al gasolio consumato dal nuovo gruppo elettrogeno considerando ore di funzionamento/anno. Il consumo di gasolio da parte del Combustore sarà variabile sulla base della quantità di gas separato dal greggio. Il consumo massimo di gasolio da parte del combustore è pari a circa 200 kg/h (1752 t/anno). Si noti che sulla piattaforma sono presenti motori diesel utilizzati in maniera saltuaria (mezzi di sollevamento) o in condizioni di emergenza (generatore elettrico di emergenza, pompe acqua mare e antincendio di emergenza) i cui consumi di gasolio non sono quantificabili. (2) Il contenuto in H2S del gas di separazione è circa 0,04%; il dato relativo allo zolfo non è disponibile. (3) Valore calcolato sulla base del fabbisogno di energia termica alla massima capacità produttiva (si veda la Scheda B.4.2) considerando il funzionamento in continuo ed un opportuno fattore correttivo che tiene conto del rendimento del combustore. 12

13 C.12 Aree di stoccaggio di rifiuti Il complesso intende avvalersi delle disposizioni sul deposito temporaneo previste dall art. 6 del D.Lgs. 22/97? no si (1) Indicare la capacità di stoccaggio complessiva (m 3 ): - rifiuti pericolosi destinati allo smaltimento - rifiuti non pericolosi destinati allo smaltimento - rifiuti pericolosi destinati al recupero - rifiuti non pericolosi destinati al recupero - rifiuti pericolosi e non pericolosi destinati al recupero interno N area Identificazione area Capacità di stoccaggio Superficie Caratteristiche Tipologia rifiuti stoccati Note: (1) Per i rifiuti prodotti è previsto il deposito temporaneo nel rispetto dei limiti quantitativi e temporali stabiliti dall art. 183, comma 1, lettera bb) del D.lgs. 152/2006. Sono previste le seguenti aree di deposito (l ubicazione delle aree è riportata nella planimetria nell Allegato B.22): N area - Identificazione Capacità di area stoccaggio Superficie Caratteristiche Piazzale Mod. 170 Vega A 20 m 3 12 m 2 Container 6x2 mt Tipologia rifiuti stoccati Rifiuti urbani o assimilabili agli urbani - Mod. 130 Vega A 20 m 3 50 m 2 identificata e delimitata Superficie ben Rifiuti Speciali pericolosi e non - Mod 170 Vega A 140 m3 --- Serbatoio TK 26 all interno del Mod. D3 dotato di bacino di contenimento allarmi di livello Acque reflue civili 13