Logistica integrata. Logistica Internazionale Tariffe doganali, prezzo e incoterms

Transcript

1 Logistica integrata Logistica Internazionale Tariffe doganali, prezzo e incoterms Tra le fonti: Chopra & Meindl, Supply chain management strategy, planning, and operation

2 Il prezzo di vendita Costi Generali Costo di produzione Costo di spedizione Tariffe Doganali Assicura zioni Margi ne? INCOTERMS 2Tariffe doganali

3 Lista di Controllo lombardi 3Tariffe doganali

4 Lista di Controllo 4Tariffe doganali

5 Lista di Controllo 5Tariffe doganali

6 Classificazione delle merci Per la corretta stima delle tariffe doganali è necessario individuare esattamente la classificazione delle merci. Tale classificazione è importantissima anche per non incorrere in multe doganali che possono a volte essere pari al valore dell intera merce Una descrizione della merce non specifica può comportare ritardi che comportano costi per il mancato rispetto del livello di servizio garantito al cliente 6Tariffe doganali

7 TARIC La classificazione dei prodotti è identificata dalla tariffa doganale integrata dell Unione Europea (Ue), la cosiddetta Taric, consistente in una numerazione a 11 cifre così composta: le prime 6 cifre rappresentano il sistema armonizzato (Sa); la 7a e 8a cifra identificano la nomenclatura combinata delle merci (Nc); la 9a cifra è riservata agli stati membri Ue per le suddivisioni statistiche nazionali; la 10a e l 11a cifra costituiscono la tariffa integrata della Comunità Europea (Taric). 7Tariffe doganali

8 Classificazione merci e tariffe La comunità europea mette a disposizione lo strumento chiamato: Market Access Database che permette di verificare La classificazione della merce Gli obblighi generali per l esportazione verso un determinato paese Gli obblighi relativi ad una specifica merce da esportare in un certo paese madb.europa.eu/madb/indexpubli.htm 8Tariffe doganali

9 Esempio export olio verso federazione russa 9Tariffe doganali

10 Esempio export olio verso federazione russa 10

14 Esempio export olio verso federazione russa General requirements russian federation 1. Preliminary Declaration 2. Customs Import Declaration 3. Declaration of Dutiable Value 4. Commercial Invoice 5. Pro Forma Invoice 6. Certificate of Origin 7. Packing List 8. Air Waybill 9. Bill of Lading 10. Rail Waybill Conforming to Both COTIF and SMGS Agreements 11. Waybill 12. Passport of Deal 14

15 Esempio export olio verso federazione russa Special requirements codice (Business Registration Certificate) 2. Certificate of Conformity of the Customs Union 3. Declaration of Conformity 4. State Sanitary Registration of Goods 15

16 TARIC sul sito Dogane 16

17 TARIC sul sito Dogane 17

18 Condizioni di Resa della Merce Per condizioni di resa della merce s intendono le modalità di consegna della merce convenute fra venditore e compratore. Le condizioni di resa della merce vanno studiate in modo approfondito e coinvolgono la strategia, l organizzazione logistica, il marketing, la finanza il diritto. Da esse spesso dipende l utile o la perdita di un affare di una spedizione Vanno dichiarate in modo dettagliato e preciso perché possono rappresentare una causa di contenzioso internazionale anche a valle di un vizio di interpretazione 18

19 INCOTERMS INternational COmmercial TERMS Sono una serie di regole messe a punto dalla Camera di commercio internazionale (CCI) per determinare a carico di chi sono i rischi conseguenti al trasferimento fisico della merce dal magazzino dell esportatore al domicilio del compratore, identificando in quale punto ne avviene il passaggio. non precisano quando ha luogo il trasferimento di proprietà della merce, passaggio che avviene, secondo i principi generali del diritto nel momento del perfezionamento contrattuale 19

20 Condizioni di Resa (consegna) della Merce È molto opportuno che l esportatore faccia riferimento nei contratti agli Incoterms della Cci affinché sia applicabile, in caso di contestazioni, l interpretazione data dalla Cci stessa I contraenti possono inserire disposizioni particolari nei loro contratti a proposito delle condizioni di resa della merce, e in ogni caso queste prevarranno sulle regole internazionali della Cci Attenzione ad ogni minima difformità rispetto ai codici Incoterms 20

21 Condizioni di Resa della Merce I prezzi di vendita dell esportatore saranno ovviamente influenzati dai termini di resa concordati. I termini di consegna definiscono essenzialmente i seguenti aspetti della vendita: quali sono i costi a carico del venditore e quali a carico del compratore; quali documenti dovrà procurare l esportatore e a spese di chi; quando la disponibilità della merce passa dalle mani dell esportatore a quelle del compratore; dove la disponibilità della merce e il trasferimento dei rischi conseguenti passa dall esportatore al compratore. 21

22 Scelta del termine di consegna della merce La scelta è influenzata dai seguenti fattori: dall abitudine del mercato; dalla consuetudine di un particolare settore merceologico; dal comportamento della concorrenza; dalla forza contrattuale fra venditore e compratore; dall organizzazione del sistema dei trasporti nel paese di vendita e di acquisto; 22

23 Scelta del termine di consegna della merce La scelta è influenzata dai seguenti fattori: dalla situazione geografica dei mercati; dall incidenza del costo di trasporto sul prezzo di vendita; dalle dimensioni e dall organizzazione dell impresa esportatrice; dalla strategia dell impresa esportatrice; dal rapporto esistente fra il valore del costo del trasporto e quello della merce esportata; dagli oneri finanziari supplementari collegati all assunzione del trasporto. 23

24 Scelta del termine di consegna della merce Quale incoterms scegliere??? In un senso molto generale la grande azienda tenderà a gestire l organizzazione e la scelta del trasporto, per il ruolo determinante assunto dalla consegna della merce, verso il cliente estero, anche sotto un punto di vista economico. Privilegerà quindi un termine di resa nel quale egli sarà responsabile della scelta e del pagamento del trasporto. La piccola e media azienda tenderà a vendere applicando un termine di resa il più vicino possibile alla sua fabbrica (ex-works), lasciando all acquirente tutte le incombenze in materia di trasporto. Ma la realtà non è proprio così Ad esempio il termine EX-Works è molto insidioso 24

25 ex-factory, ex-works Exw Franco fabbrica (ex-factory, ex-works Exw) magazzino venditore Il prezzo quotato dall esportatore è presso la sua fabbrica o il suo magazzino nel luogo citato sul contratto. È la clausola più semplice e vantaggiosa per il venditore. L esportatore deve: mettere la merce a disposizione del compratore; provvedere a proprie spese all imballaggio usuale (l imballaggio speciale può essere a carico del cliente); avvertire il compratore con anticipo della data di disponibilità della merce; sopportare le spese relative alle operazioni di controllo (qualità, misurazione, pesatura, quantità) che sono necessarie per mettere la merce a disposizione del compratore; prestare ogni assistenza richiesta dal compratore, a suo rischio e spese, per fornirgli i documenti necessari all esportazione dall Italia o all importazione nel suo paese. 25

26 free alongside ship Fas Franco lungo bordo porto d imbarco convenuto (free alongside ship Fas) l esportatore deve consegnare a sua cura, rischio e spese la merce lungo il fianco della nave su cui deve essere imbarcata, fornendo il documento d uso attestante la consegna della merce ed i rischi relativi vengono trasferiti dal venditore al compratore non appena il capitano della nave fissata avrà preso in consegna la merce posta sottobordo. Le spese per il disbrigo delle procedure doganali di esportazione e relativa documentazione di carico sono sostenute dal venditore; Le spese per il carico della merce a bordo della nave, per il nolo fino al porto di destinazione e per l assicurazione sono a carico del compratore. 26

27 free alongside ship Fas Note L esportatore deve verificare l idoneità dell imballaggio Deve sincerarsi delle condizioni del porto. Se ad esempio la nave ha difficoltà ad attraccare dovrà sostenere tutte le spese conseguenziali 27

28 free on board Fob Franco bordo porto d imbarco convenuto (free on board Fob) è una delle clausole più Usate. Il venditore provvedere, a suo rischio e spese, a collocare la merce a bordo della nave; in questo momento avviene il passaggio dei rischi e di possesso della merce dal venditore al compratore Comunica immediatamente l avvenuto imbarco 28

29 free on board Fob Il compratore Responsabile per le spese per emissione della polizza di carico marittima, nolo assicurazione fino al porto di destinazione molto frequentemente, il compratore chiederà al venditore di stipulare per suo conto il contratto di trasporto e anticipare il pagamento del nolo (Fob prepaid) Il Fob prepaid non inficia il contenuto di responsabilità per i rischi di trasporto. 29

30 cost, insurance and freight Cif Costo, nolo e assicurazione porto di destinazione convenuto (cost, insurance and freight Cif) Cif equivale a Fob in termini di rischi Esportatore: costo della merce premio di assicurazione marittima (fap franco avaria particolare + 10% per utile sperato) spese di trasporto marittimo fino al porto di destinazione indicato Cliente spese di sbarco della merce nel porto di destinazione costi per l importazione costi per la consegna della merce al suo domicilio 30

31 cost and freight Cfr Costo e nolo porto di destinazione convenuto (cost and freight Cfr) Equivale a Cif, con la differenza che l esportatore non è tenuto a stipulare alcun contratto di assicurazione. Varianti Cfr Cif. Esempio Cif merce sdoganata e diritti di dogana pagati. L aggiunta di una sola parola può comportare conseguenze imprevedibili 31

32 delivered ex-ship, fob destination Des Fob porto di destinazione (delivered ex-ship, fob destination Des) Rispetto a Cif il passaggio del possesso della merce non avviene più al superamento della murata della nave Nella clausola ex-ship il venditore assume a proprio carico, oltre alle spese, anche i rischi del trasporto fino al porto di destinazione e fino al momento in cui la nave è pronta per lo scarico In alcuni paesi il trasferimento del possesso e dei rischi connessi alla merce avviene quando la merce, ha superato la murata della nave nel porto di destinazione convenuto. L assicurazione è effettuata a cura e spese del venditore. Se la merce è perduta durante la navigazione Cif: il compratore deve recuperare il danno tramite assicurazione a destino exship: l esportatore risarcisce integralmente il danno 32

33 delivered ex-quai Deq Franco banchina porto di destinazione convenuto (delivered exquai Deq) L esportatore mettere la merce a disposizione del compratore sulla banchina del porto convenuto di sbarco e nei tempi concordati; sopportare tutte le spese ed i rischi che sono a carico della merce fino al momento in cui questa sia stata messa a disposizione del compratore sulla banchina del porto di arrivo. Il compratore Sopporta le spese di sdoganamento della merce nel paese di destinazione E un contratto molto oneroso per l esportatore 33

34 delivered at frontier Daf Franco luogo di consegna convenuto alla frontiera (delivered at frontier Daf) L esportatore Mette la merce a disposizione del compratore alla frontiera nel luogo convenuto per la consegna, alla data o nel termine stipulato nel contratto di vendita, con il documento di trasporto normalmente usato; Fornisce la licenza di esportazione e ogni altro documento che sia indispensabile al compratore per prendere in consegna la merce nel momento e nel luogo indicati; 34

35 delivered at frontier Daf L esportatore Adempie a tutte le formalità e paga tutte le spese e i diritti esigibili nel paese di spedizione per mettere la merce a disposizione del compratore; Sopporta tutti i rischi che incombono sulla merce, fino al momento in cui la consegna alla frontiera nel luogo e tempo convenuti; Sopporta tutte le spese per la stipulazione del contratto di trasporto e quindi pagare il relativo nolo per il trasporto della merce fino al luogo di frontiera convenuto per la consegna. L esportatore spesso si fa rilasciare dallo spedizioniere che si occupa delle operazioni di spedizione la «dichiarazione di presa in consegna merci» 35

36 delivered at destination duty paid Ddp Franco sdoganato luogo di destinazione convenuto nel paese d importazione (delivered at destination duty paid Ddp) Assimilabile a ex-quai sdoganato. Il venditore Mette la merce a disposizione del compratore a proprie spese e rischio, sdoganata, nel luogo di destinazione convenuto, nel paese d importazione; Sopporta l onere di tutti i diritti e le tasse d importazione, comprese le spese di sdoganamento; 36

37 delivered at destination duty paid Ddp Il compratore Sostiene le spese di scarico a destinazione Fornisce al venditore, su domanda e a rischio e spese di quest ultimo, tutta la collaborazione per procurare i documenti necessari a mettere la merce a disposizione del compratore in conformità di questa clausola. Ddp si applica spesso nei trasporti terrestri 37

38 delivered duty unpaid Ddu Franco non sdoganato luogo di destinazione convenuto nel paese d importazione (delivered duty unpaid Ddu) Prima conosciuta come franco destino non sdoganato (free delivered) 38

39 free carrier Fca Franco vettore punto convenuto (free carrier Fca) Ideale per trasporto multimodale con container Ideale per trasporti con ro/ro (roll on / roll off) tramite traghetti / gomma venditore esportatore adempie ai suoi obblighi quando consegna la merce al vettore nel punto convenuto 39

40 free carrier Fca Rischi trasferiti dal momento di presa in carico del vettore e non più al passaggio della murata della nave La stipulazione del contratto di trasporto è fatta a cura e spese del compratore, anche se in pratica quest ultimo chiederà l assistenza del venditore Il venditore deve consegnare tutti i docs. per l importaz. A meno che la consegna non avvenga in una sede del venditore le operazioni di carico non sono di responsabilità del venditore 40

41 freight, carriage paid to... Cpt Franco vettore, nolo o porto pagato fino a punto di destinazione convenuto (freight, carriage paid to... Cpt) Estende una pratica nata in ambito trasporto ferroviario Utile nel trasporto multimodale (anche ro/ro) Il venditore paga le spese di spedizione fino al luogo di consegna convenuto I rischi passano al compratore nel momento di presa in carico del primo vettore Il venditore, pagando il carrier, può scegliere il mezzo di trasporto 41

42 freight, carriage and insurance paid to... Cip Franco vettore, nolo o porto e assicurazione pagati fino a punto di destinazione convenuto (freight, carriage and insurance paid to... Cip) Simile a Cpt con la differenza che il venditore deve stipulare una assicurazione per le merci 42

43 incoterms 43

44 incoterms 1. Clausola «E» (Exw). È una sola. Il venditore non assume alcuna obbligazione di trasporto successiva alla messa a disposizione della merce nel luogo in cui è prodotta o custodita. 2. Clausole «C» (Cfr Cif Cpt Cip). In tutte le clausole il venditore deve provvedere a sue spese a stipulare il contratto di trasporto fino al luogo indicato nella clausola stessa. I rischi di perdita o avaria successivi al momento di consegna della merce al vettore sono a carico del compratore. 3. Clausole «F» (Fca Fas Fob). Il venditore estingue le sue obbligazioni e i suoi rischi nel momento in cui consegna la merce al vettore indicato dal compratore, su cui gravano tutti gli oneri successivi a questo momento. 4. Clausole «D» (Daf Des Deq Ddp Ddu). Il venditore è responsabile delle merci fino al momento del loro arrivo nel luogo convenuto di consegna. 44

45 incoterms 45

46 Incoterms /46

47 Incoterms 47

48 Incoterms - problematiche Exw sembrerebbe la resa più conveniente per il venditore ma Succede spesso che il venditore effettua anche se non deve il caricamento della merce ed incorre nella problematica di «cattivo stivaggio della merce eseguito dal mittente» Il venditore-esportatore non ha il controllo sull avvenuta uscita della merce al di fuori del territorio doganale Ue (può succedere che il compratore non si preoccupi di rispedire al mittente l esemplare n. 3 del documento amministrativo Dau) Il costo di trasporto è a carico del compratore ma per qualsiasi problema il vettore si può rivalere sul venditore (si immagini il caso del non ritiro della merce o della sua restituzione Se il trasferimento valutario è legato allo sdoganamento non si sa quando (e se) si riceverà il pagamento 48

49 Incoterms - problematiche Exw sembrerebbe la resa più conveniente per il venditore ma L imballaggio convenzionale può non essere sufficiente per proteggere la merce (es nave). E delicato quindi l accordo su come ovviare. Credito documentario. Il venditore si potrebbe trovare nella critica situazione di dover presentare alla Banca notificante il documento di trasporto che non è gestito da lui, in quanto le operazioni doganali di esportazione, contratti di trasporto e relativo mezzo di trasporto sono organizzati dal compratore. 49

50 Incoterms - problematiche Con Exw l esportatore perde il controllo della variabile costo di trasporto. Demandando l intera logistica, oltre alle problematiche citate, non ha il controllo sulla modalità più appropriata di penetrazione del mercato estero in relazione alla propria strategia di business! 50