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1 Pericolo di danni a pelle e occhi con parti e liquidi bollenti. Ustioni e scottature possibili. Indossare occhiali, guanti e indumenti di protezione! I componenti elettronici della meccatronica possono essere danneggiati con scariche elettrostatiche (electrostatic discharge, ESD). Non toccare contatti scoperti. Osservare le disposizioni di protezione dalle scariche elettrostatiche. Osservare le seguenti istruzioni per evitare il danneggiamento del cambio: Non trainare il veicolo senza avere riempito con olio il cambio. Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo. Per detergere utilizzare unicamente stracci puliti che non perdono peli. Non fare andare il motore in assenza di olio nel cambio. Utilizzare esclusivamente il ZF LifeguardFluid prescritto per il cambio! Non utilizzare ulteriori additivi poiché essi modificano la composizione chimica dell'olio. Regolare esattamente il livello dell'olio del cambio secondo le prescrizioni relative al riempimento. Nel caso in cui il livello dell'olio sia troppo basso, il cambio si danneggerà. In presenza di un livello dell'olio eccessivo, l'olio in eccedenza, in caso di riscaldamento, fuoriuscirà dal cambio attraverso lo sfioratore. L'olio che fuoriesce potrebbe infiammarsi entrando in contatto con parti bollenti (p. es. l'impianto di scarico). Rispettare l'ordine di avvitamento (Fig. 1) Rispettare le coppie di serraggio (Tab. 2 20). Prima di cambiare l'olio leggere attentamente le istruzioni. Controllare la variante (A/B/C) applicabile al cambio olio (Tab. 1). I ZF cambi automatici sono riempiti con oli parzialmente sintetici speciali. In caso di temperature d'esercizio molto elevate l'olio invecchia più rapidamente che in situazioni normali. Esempi: Numerosi viaggi a velocità elevata. Numerosi viaggi con rimorchi. Guida sportiva. ZF suggerisce pertanto di effettuare il cambio dell'olio del cambio ogni km, oppure ogni 8 anni al massimo, a seconda del tipo di guida. ZF Friedrichshafen AG ZF Services Obere Weiden 12, Schweinfurt, Germany Technical Support Phone: Fax: techsupport.zf-services@zf.com ZF Friedrichshafen AG Stampato in Germania IT

2 Attribuzione del kit cambio olio / Kit Cambio Coppa olio Olio Variante ² Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab HP 19 Alpina x 5 x BMW x 5 x Audi x 5 x Porsche x 5 x 5HP19 FL Skoda x 5 x Volkswagen x 5 x 5HP19 FLA Audi x 5 x Volkswagen x 5 x Alpina x 5 x HP 24 BMW x 5 x Jaguar x 5 x Land Rover x 5 x HP24 A Audi x 5 x Alpina x 5 x Aston Martin x 5 x HP 30 Bentley x 5 x BMW x 5 x Rolls-Royce x 5 x 6 HP 19 BMW x 6 x HP19 X x 6 x 3 6 HP 21 x 6 x 3 6HP21 X x 6 x HP19 A Audi x 8 x 4 Volkswagen x 8 x 4 BMW x 6 x 5 Ford x 6 x 6 HP 26 Hyundai x 6 x Jaguar x 6 x 6 Lincoln x 6 x Alpina x 6 x Aston Martin x 6 x 6HP26 X BMW x 6 x 7 Ford x 6 x Land Rover x 6 x Lincoln x 6 x Alpina 1 x 6 x 6 HP 28 BMW x 6 x 9 Jaguar 1 x 6 x Wiesmann 1 x 6 x Alpina x 6 x 6HP28 X BMW 1 x 6 x 10 Land Rover x 6 x Bentley x 6 x 6 HP 32 BMW x 6 x 11 Rolls-Royce x 6 x 2 / 12

3 Attribuzione del kit cambio olio / Kit Cambio Coppa olio Olio Variante ² Cod. art. Metallo Plastica ZF LifeguardFluid A B C Tab. BMW x 6 x 12 6HP26 X Lincoln x 6 x 6 HP 32 BMW x 6 x Audi x 6 x HP26 A61 Bentley x 6 x HP28 AF Audi x 8 x 14 Tab. 1: Attribuzione del kit cambio olio 1 Nella versione con valvola termostatica: la temperatura dell'olio del cambio deve raggiungere, nella prova su strada dopo il cambio olio, min. 75 C (la valvola termostatica si apre). Raffreddare il cambio dopo la prova su strada e verificare nuovamente il livello dell'olio a una temperatura dell'olio di 35 C. 2 Selezionare la procedura per il cambio olio: si veda il diagramma di flusso a pagina / 12

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6 2 Aprire la vite di carico. Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di carico. Avviare il motore. Versare il ZF LifeguardFluid prescritto fino alla sua fuoriuscita dalla bocca di carico. Tab. 1 Accendere o spegnere i dispositivi che consumano (p. es. l'impianto di aria condizionata). Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo. Tab. 1 Chiudere la vite di carico. Spegnere il motore. Avviare il motore (2^ persona). Far girare il motore al minimo. VARIANTE A Selezionare la variante: Tab. 1 VARIANTE C Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 3^. Programma invernale: cambiare manualmente. VARIANTE B Scegliere la posizione R e D. Cambiare le marce fino alla 4^. Programma invernale: cambiare manualmente. Scegliere la posizione R e D. Inserire tutte le marce. Programma invernale: cambiare manualmente. Tenere ciascuna marcia per circa 3 sec. Tenere ciascuna marcia per circa 3 sec. Tenere ciascuna marcia per circa 10 sec. Attivare bloccaggio di stazionamento P. Tenere il regime motore per 30 sec. a 2000 giri/min (riempire il convertitore della coppia di serraggio). 3 6 / 12

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8 Fig. 1: rappresentazione schematica dell'ordine di avvitamento Esempio: ordine di avvitamento Allentare le viti della coppa olio o serrarle: dal centro formando delle croci (Fig. 1). Avvitare inizialmente a mano tutte le viti, quindi, nell'ordine corretto, serrare con la coppia di serraggio corretta. Rispettare le indicazioni del costruttore del veicolo. Coppa olio Materiale Alluminio Plastica Lamiera d'acciaio Coppia di serraggio 4 Nm Nm 12 Nm Filtro olio Parte separata Integrata nella coppa dell'olio Parte separata Tab. 2: coppia di serraggio 8 / 12

9 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) Tab. 3: 6HP19 / 6HP19 X / 6HP21 / 6HP21 X (BMW) 6HP19 A (Volkswagen) Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 4: 6HP19 A (Volkswagen) 6HP26 (BMW) Tab. 5: 6HP26 (BMW) 9 / 12

10 6HP26 (Jaguar) Tab. 6: 6HP26 (Jaguar) 6HP26 X (BMW) Tab. 7: 6HP26 X (BMW) 6HP26 X (Land Rover) Tab. 8: 6HP26 X (Land Rover) 10 / 12

11 6HP28 (BMW) Tab. 9: 6HP28 (BMW) 6HP28 X (BMW) Tab. 10: 6HP28 X (BMW) 6HP32 (BMW) Tab. 11: 6HP32 (BMW) 11 / 12

12 6HP26 X (BMW) Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 12: 6HP26 X (BMW) 6HP26 A61 (Audi / Bentley) Dimensioni M 10 x 1 M 30 x 1,5 Esagono cavo 5 mm 17 mm Coppia di serraggio 12 Nm ± 1,2 Nm 80 Nm ± 8 Nm Tab. 13: 6HP26 A61 (Audi / Bentley) 6HP28 AF (Audi) Dimensioni M 30 x 1,5 M 18 x 1,5 Esagono cavo 10 mm 5 mm Coppia di serraggio 8 Nm 12 Nm ± 1,2 Nm Tab. 14: 6HP28 AF (Audi) 12 / 12