Impianto di ricircolo dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti

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1 Impianto di ricircolo dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti Pagina 1 di 2 Impianto di ricircolo dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti 1 - Vite 9 Nm 2 - Tubo di ricircolo dei gas di scarico 3 - Vite Con elemento di disaccoppiamento; quest'ultimo non va piegato, perché potrebbero crearsi delle incrinature 9 Nm 4 - Guarnizione Da sostituire dopo lo smontaggio 5 - Tubo di depressione Non modificarne la forma

2 Impianto di ricircolo dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti Pagina 2 di 2 Schema di collegamento dei tubi di depressione Capitolo 6 - Vite 9 Nm 7 - Guarnizione Da sostituire dopo lo smontaggio 8 - Tubo di ricircolo dei gas di scarico 9 - Vite Con elemento di disaccoppiamento; quest'ultimo non va piegato, perché potrebbero crearsi delle incrinature 9 Nm 10 - Fascetta 5 Nm 11 - Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico 12 - Vite Con valvola di ricircolo dei gas di scarico -N18- integrata munita di potenziometro -G212- Controllo della commutazione Capitolo Stacco e riattacco Capitolo 9 Nm 13 - Guarnizione Da sostituire dopo lo smontaggio 14 - Guarnizione Da sostituire dopo lo smontaggio 15 - Tubo di ricircolo dei gas di scarico 16 - Dado 17 - Vite Con elemento di disaccoppiamento; quest'ultimo non va piegato, perché potrebbero crearsi delle incrinature 22 Nm 9 Nm 18 - Guarnizione Da sostituire dopo lo smontaggio

3 Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico: stacco e riattacco Pagina 1 di 4 Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico: stacco e riattacco Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Morsetti stringitubo del diametro massimo di 25 mm Chiave dinamometrica (5-50 Nm) -V.A.G Vaschetta di recupero per argani da officina -VAS 6208-

4 Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico: stacco e riattacco Pagina 2 di 4 Pinza per fascette serratubi -VAS Stacco Rimuovere il filtro antiparticolato Capitolo. Tenendo premuti i tasti di sbloccaggio, rimuovere il tubo flessibile -1- per lo sfiato del basamento. Sganciare i tubi di depressione -frecce- e poi scostarli. Estrarre la vite -2- (inamovibile). Estrarre il tubo di aspirazione -3- dal suo supporto ruotandolo in senso orario. Aprire la fascetta -1-, quindi rimuovere lo smorzatore di pulsazioni -2-.

5 Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico: stacco e riattacco Pagina 3 di 4 Estrarre le viti -frecce-. Estrarre le viti e rimuovere i tubi rigidi -A- dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico. Estratte le viti -1 e 3-, la ghiera -2- e le viti a sezione cava -4 e 5-, rimuovere il sostegno del turbocompressore insieme al condotto di mandata dell'olio. Posizionare la vaschetta di recupero per argani da officina -VAS sotto il motore.

6 Radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico: stacco e riattacco Pagina 4 di 4 Strozzare i tubi flessibili del liquido di raffreddamento - 1- e -3- con i morsetti stringitubo del diametro massimo di 25 mm e rimuoverli dal radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico dopo averne allentato le fascette. Staccare il connettore -2-. Rimuovere il tubo di depressione -4- dall'elemento posizionatore a depressione e poi estrarlo. Estrarre le viti -frecce- e rimuovere poi il radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico. Rimontaggio Il rimontaggio si effettua operando nella sequenza inversa a quella dello stacco, attenendosi a quanto segue: Avvertenza Sostituire le guarnizioni, gli anelli di tenuta e i dadi autobloccanti. I bocchettoni e i tubi dell'aria devono essere ben puliti quando li si monta, privi di ogni traccia di olio e di grasso. Fissare tutti i tubi con delle fascette stringitubo aventi le stesse caratteristiche di quelle di serie ETKA (Catalogo elettronico dei ricambi). In fase di montaggio, il manicotto di protezione termica deve essere fissato di nuovo nella stessa posizione. Rimontare il sostegno del turbocompressore con il tubo di mandata dell'olio, il bocchettone di aspirazione e lo smorzatore di pulsazioni Capitolo. Quando lo si rimonta sul turbocompressore, fare attenzione a posizionare correttamente il bocchettone di aspirazione sul perno del turbocompressore -freccia-. Rimontare i tubi flessibili di convogliamento dell'aria con le relative fascette stringitubo Fig.. Rimontare il filtro antiparticolato Capitolo. Controllare il livello dell'olio del motore Capitolo. Controllare il livello del liquido di raffreddamento Capitolo. Coppie di serraggio Capitolo Impianto di ricircolo dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti Capitolo Filtro antiparticolato: vista d'insieme dei componenti

7 Pagina 1 di 13 Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Chiave poligonale per la sonda Lambda Dispositivo di sostegno del motore A- Chiave dinamometrica (5-50 Nm) -V.A.G 1331-

8 Pagina 2 di 13 Supporto -T Chiave a cricco del 13 -T Kit di attrezzi del 17 -T10395-

9 Pagina 3 di 13 Fermo di sicurezza (per il trasporto) -T Vite con collare M6x20 Stacco Rimuovere la sonda Lambda Capitolo. Staccare i connettori -3-, della sonda Lambda -G39-, e -2 -, del sensore 1 di temperatura dei gas di scarico -G235-.

10 Pagina 4 di 13 Dopo averlo sbloccato, staccare il connettore elettrico -1- del sensore 4 di temperatura dei gas di scarico -G648- dal supporto -2- dietro la batteria. Sfilare i cavi dai supporti che si trovano sulla parete anteriore della vaschetta di raccolta dell'acqua e sul turbocompressore. Rimuovere la fascetta di fissaggio -1- tra il filtro antiparticolato e il turbocompressore. Allentare la vite -1- senza svitarla del tutto. Staccare il connettore -2- dal sensore di pressione 1 dei gas di scarico -G450-.

11 Pagina 5 di 13 Estrarre le viti -3- e -4-. Sganciare dal carter superiore della cinghia dentata i cavi del sensore 1 di pressione dei gas di scarico -G450- insieme al supporto -1-. Mettere il sensore 1 di pressione dei gas di scarico - G450- sul filtro antiparticolato. Rimuovere il sensore 3 di temperatura dei gas di scarico -G495- utilizzando la chiave -T10395/6- Capitolo. Se presente, rimuovere il rivestimento insonorizzante Gruppo rip.66. Veicoli a trazione integrale: Rimuovere l'albero di trasmissione Gruppo rip.39. Smontare il semiasse destro Gruppo rip.40. Smontare il supporto dell'aggregato Gruppo rip.40. Veicoli a trazione anteriore: Abbassare il supporto dell'aggregato Gruppo rip.40. Continuazione valida per tutti i veicoli

12 Pagina 6 di 13 Svitare dal tubo di scarico posto dietro il filtro antiparticolato il sensore 4 di temperatura dei gas di scarico -G648- (-n. 1-). Avvertenza L'elemento -n. 2- non va considerato. Estratte le viti -frecce-, rimuovere la lamiera di protezione termica del semiasse destro. Svitare i dadi -1- che si trovano sopra il supporto del filtro antiparticolato servendosi della chiave a cricco - T Svitare i dadi -2-. Rimuovere il supporto del filtro antiparticolato. Per la sostituzione del supporto del filtro antiparticolato con perni filettati rivettati: ETKA (catalogo elettronico dei ricambi).

13 Pagina 7 di 13 Estrarre le viti -2- e -3- del sostegno oscillante. Importante! Pericolo di danneggiamento dell'elemento di disaccoppiamento. Fissare l'elemento di disaccoppiamento con il dispositivo di protezione per il trasporto -T Allentare i dadi -1- e spingere in avanti la fascetta - freccia-.

14 Pagina 8 di 13 Estrarre i dadi e rimuovere il ponticello posteriore -3-. Svitare soltanto il sostegno anteriore della parte posteriore dell'impianto di scarico -1-. Estrarre dadi -frecce- della lamiera di protezione termica. Rimuovere le rondelle autobloccanti -2- e -3-.

15 Pagina 9 di 13 Estrarre le viti -frecce-. Importante! Non si deve posizionare il dispositivo di sostegno A- sulla coppa dell'olio. Fissare il supporto -T con la vite Vite con collare M6x20 Fissare il dispositivo di sostegno A- al supporto - T Posizionare il dispositivo di sostegno A- sul bordo inferiore del basamento.

16 Pagina 10 di 13 Spostare in avanti il motore con l'ausilio del tirante filettato del dispositivo di sostegno del motore A-. Avvertenza Quando si sposta il gruppo motore-cambio, fare attenzione ai tubi di collegamento, ai tubi flessibili e al radiatore. Prestare particolare attenzione ai seguenti punti: Il compressore del climatizzatore -2- non deve entrare in contatto con il tubo del fluido frigorigeno -1--freccia-. L'alternatore non deve toccare il tubo del fluido frigorigeno. Il tubo di pressione non deve venire a contatto con il radiatore. Estrarre la vite -1-. Rimuovere il filtro antiparticolato ruotandolo di 180 sul proprio asse.

17 Pagina 11 di 13 Per rimontare il filtro antiparticolato occorre sempre fissare sull'elemento di disaccoppiamento del tubo anteriore di scarico un dispositivo di protezione per il trasporto -T freccia-. Rimontaggio Il rimontaggio si effettua operando nella sequenza inversa a quella dello stacco, attenendosi a quanto segue: Avvertenza Sostituire le guarnizioni, i dadi a bloccaggio automatico e la fascetta del filtro antiparticolato. In fase di montaggio tutti i serracavi devono essere fissati di nuovo nella stessa posizione. Per la sostituzione del supporto del filtro antiparticolato con perni filettati rivettati: ETKA (catalogo elettronico dei ricambi). Solo in questo modo si può ottenere la coppia prescritta necessaria. Rispettare la sequenza prevista per il montaggio del filtro antiparticolato:

18 Pagina 12 di Montare il filtro antiparticolato sul turbocompressore; fissare la fascetta -1- senza stringerla troppo 2. Avvitare a mano le viti e i dadi -da 2 a 5- senza stringerli del tutto La posizione del filtro antiparticolato e del supporto deve poter essere modificata 3. Fissare la fascetta Stringere le viti e i dadi -2- e Stringere le viti e i dadi -3- e -4- Accertarsi che la posizione dei cavi sia corretta. I cavi vengono mantenuti nella corretta posizione sulla lamiera di protezione termica mediante la clip -A-. Montare la copertura del sottoscocca. Rimontare il sostegno oscillante Capitolo. Montare il sensore 4 di temperatura dei gas di scarico - G648- Capitolo. Allineare correttamente l'impianto di scarico Capitolo. Montare la sonda Lambda -G39- e il sensore di pressione 1 dei gas di scarico -G450- Capitolo. Se si sostituisce il filtro antiparticolato o il sensore di pressione 1 dei gas di scarico -G450-, eseguirne

19 Pagina 13 di 13 assolutamente l'adattamento utilizzando il Strumento di diagnosi. Coppie di serraggio Capitolo Filtro antiparticolato: vista d'insieme dei componenti Capitolo Regolazione della temperatura dei gas di scarico: vista d'insieme dei componenti Supporto dell'aggregato; Supporto dell'aggregato (vista d'insieme) Gruppo rip.40 Semiassi; Semiassi (vista d'insieme) Gruppo rip.40 Albero di trasmissione; Albero di trasmissione: vista d'insieme dei componenti Gruppo rip.39

20 Controllo della commutazione del radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico Pagina 1 di 2 Controllo della commutazione del radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico Attrezzi speciali, strumenti di controllo e di misurazione e altri materiali necessari Pompa del vuoto -VAS Svolgimento dei lavori Sollevare il veicolo. Sfilare l'elemento di protezione termica -2- dall'elemento posizionatore a depressione. Sfilare il tubo di depressione -1- dall'elemento posizionatore a depressione e collegare la pompa del vuoto -VAS nel punto rimasto libero. Azionare la pompa del vuoto per creare depressione. La tiranteria per la commutazione del radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico -freccedeve muoversi. Se la tiranteria non si muove o si sposta solo all'indietro: Capsula a depressione difettosa. Valvola di commutazione dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico inceppata.

21 Controllo della commutazione del radiatore dell'impianto di ricircolo dei gas di scarico Pagina 2 di 2 In fase di montaggio, il manicotto di protezione termica deve essere fissato di nuovo nella stessa posizione.