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1 Page 1 of 21 GRANDE PUNTO 1.2 8v IMPIANTO ELETTRICO 5505 CARATTERISTICHE GENERALI La tecnologia impiegata per l''impianto elettrico di questo modello è basata sulla complessa architettura denominata Famiglia1, impiegata per la prima volta su un modello FIAT. L architettura "Famiglia 1", per ottimizzare l impianto, segue l approccio topologico regionale: ogni centralina (elettronica o elettromeccanica) è posta in posizione baricentrica rispetto alle funzioni gestite. Questo permette di minimizzare l impianto di distribuzione della potenza e dei segnali, anche mediante l utilizzo esteso delle reti di comunicazione seriale, favorendo la soluzione delle problematiche di ingombro, affidabilità, peso, costo. La struttura si compone di due reti di comunicazione CAN che collegano nodi appartenenti a due diverse aree (controllo dinamico del veicolo) ed informativa di bordo/funzioni di carrozzeria, e di una linea seriale complementare (LIN bus). L architettura sviluppata è compatibile con varie soluzioni di interfacciamento utente (disposizione comandi, allocazione e modalità di visualizzazione delle informazioni). Le protezioni elettriche (fusibili) ed i teleruttori sono raggruppati nelle centraline di distribuzione della potenza, posizionate in vano motore e in plancia. Tali centraline fungono anche da interconnessione dei vari cablaggi e da distribuzione elettrica. Per ottenere il numero minimo di famiglie di cablaggi, ogni circuito facente capo a un giunto di sezionamento conserva la stessa posizione all interno del giunto, indipendentemente dal livello di allestimento; anche la posizione e la tipologia del giunto su vettura non è funzione del livello di allestimento. Per salvaguardare la modularità degli insieme cavi è previsto che gli ingressi/uscite di ciascuna centralina non differiscano per livello di allestimento/motorizzazione, per posizione del connettore, per interfaccia cavo/terminale/connettore. UNITÀ PORTA FUSIBILI E TELERUTTORI Su questo modello sono previste varie tipologie di unità di distribuzione della potenza realizzate con 3 tecnologie differenti: - Power PCB; - Circuito tranciato; - Cablate con circuito tranciato. In particolare, abbiamo: - Centralina Nodo Body Computer (M001), realizzata con Power PCB - Centralina Vano Motore (B001), realizzata in circuito tranciato - Centralina Fusibli su polo positivo batteria (B099), realizzata in circuito tranciato - Centralina Fusibili Optional su polo positivo batteria (B098), realizzata in circuito tranciato - Centralina Vano Baule (B045), cablata con circuito tranciato COMPONENTI ELETTRONICI L architettura Famiglia1, è costituita dagli elementi della tabella sotto riportata: Denominazione Codice schemi elettrici Centralina rilevamento Pressione Pneumatici M047 Nodo Sensore Parcheggio M084 Amplificatore audio hifi P049 Nodo Body Computer M001 Nodo Quadro Strumenti E050 Nodo Radio Ricevitore P020 Nodo Bluetooth M162 Centralina Sensore di Pioggia K085 Centralina Tetto Apribile D045 Nodo Air Bag M060 Nodo Cambio Robotizzato M054 Nodo Climatizzazione M070 Nodo Controllo Motore M010 Nodo impianto Frenante M050 Nodo Sensore di Imbardata K074

2 Page 2 of 21 Nodo Guida Elettrica M086 Nodo Riscaldatore Supplementare M075 MODULI COMANDI UTENTE L architettura Famiglia1 prevede l integrazione di comandi utente all interno di moduli porta interruttori. L elenco dei moduli è contenuto in tabella, unitamente al resto dei comandi. Denominazione Codice schemi elettrici Comando alzacristalli porte post. / anter. lato passegero H050 / H053 / H054 Interruttore Stop I030 Modulo comandi devioguida H005 Interruttore su Frizione I0031 Plancetta Comandi su Porta anteriore lato guida H044 Plancetta Comandi Centrale H090 Plancetta Comandi Sinistra H091 Leva comando cambio H037 Comandi al volante per avvisatore acustico e sistemi audio/telefono D047 ARCHITETTURA DELLE RETI La struttura completa si compone di due reti di comunicazione CAN collegate mediante un gateway per il trasferimento di informazioni comuni: - rete BCAN (bassa velocità: 50 Kbit) per la gestione delle funzioni standard di carrozzeria/infotelematica - rete CCAN (alta velocità: 500 Kbit) per il controllo dinamico del veicolo Il gateway per la comunicazione tra CCAN e BCAN è situato nel Body Computer. E presente inoltre una linea seriale LIN di comunicazione tra la centralina Body computer e la centralina su sensore pioggia: in questo caso il Nodo body computer ha la funzione di gateway tra linea seriale LIN e reti CAN. Rete ccan Rete bcan

3 Page 3 of 21 Per la prima volta su un modello Fiat la diagnosi dei nodi viene realizzata utilizzando un protocollo su rete CAN (ISO 14229). Architettura diagnostica La situazione dell architettura diagnostica, sia per le centraline che sono integrate sulla rete CAN (nodi), sia per quelle non dotate di interfaccia CAN, è riassunta dalla tabella seguente: Sistema / nodo Bus Diagnosi Comunicazione Centralina Pressione Pneumatici BCAN Si BCAN Amplificatore Audio No Centralina Sensore Pioggia LIN No Centralina Tetto Apribile No Nodo Air Bag BCAN Si BCAN Nodo Body Computer BC CAN Si BC CAN Nodo Climatizzatore BCAN Si BCAN Nodo Bluetooth BCAN BC CAN Si BCAN BC CAN Nodo Quadro Strumenti BCAN Si BCAN Nodo Radio Ricevitore BCAN No Nodo Sensori Parcheggio BCAN Si BCAN Nodo Riscaldatore Supplementare BCAN Si BCAN Nodo Controllo Motore CCAN Si CCAN Nodo Cambio Robotizzato CCAN Si CCAN Nodo Frenante CCAN Si CCAN Nodo Guida Elettrica CCAN Si CCAN Nodo Sensore di Imbardata CCAN No Alcune centraline e nodi sono indicati come non aventi diagnosi, pur avendo funzionalità di autodiagnosi (es. Centralina Sensore Pioggia), questo perché non hanno un protocollo diagnostico implementato e i loro eventuali errori vengono rilevati attraverso la diagnosi di altre centraline (es. Body Computer). CONNETTORE DI DIAGNOSI In questa vettura la presa di diagnosi unificata a 16 vie non è integarta nel Body Computer, ma è posta sul lato sinistro della plancia, davanti al Body Computer stesso.

4 Page 4 of 21 Ad essa si collega, tramite un apposito adattatore denominato "MPX 97", l apparecchiatura di diagnosi (Examiner o altri strumenti). Tale adattatore consente infatti la selezione del sistema alla cui autodiagnosi ci si vuole collegare. Collegamenti presa di diagnosi CARATTERISTICHE CABLAGGI Le caratteristiche ed i vincoli progettativi dei cablaggi sono: - Impiego di cavi unipolari conformi e relativi a tutte le classi termiche e meccaniche di impiego (compresi quindi i conduttori speciali indispensabili in aree critiche di applicazione). - Capicorda con elevata resistenza allo snervamento. - Realizzazione di giunzioni multiple mediante connettori cortocircuitanti (joint connectors) oppure saldature ad ultrasuoni protette con tubo termorestringente. -Masse realizzate tramite componenti (joint connectors) di tipo stagno per masse vano motore, a giorno per quelle da interno abitacolo); occhielli ad aggraffare per masse singole; occhielli per tecnologia a saldare. - Impiego di cavi schermati o twistati per particolari funzioni. - Protezione completa del cablaggio mediante tubi corrugati, lastrature, schiumature, tubi in vipla, cappucci, canaline, ecc. - Impiego totale di secondary lock sui progetto connettori. - Sicurezza della connessione mediante l utilizzo di connettori a basso carico, scatti udibili, Inertialock. - Fissaggio dei connettori volanti, in modo che le connessioni non siano fonti di rumorosità od interferenze. - Tutti i connettori presentano in modo visibile e dal lato introduzione cavi, la numerazione delle cavità per facilitare la individuazione della posizione dei conduttori. - Negli attraversamenti delle lamiere per preservare il fascio cavi da spelature e deterioramenti sono previste guarnizioni costampate con sifone oppure in PUR. - Tali guarnizioni prevedono la possibilità che i cavi possano orientarsi senza provocare lo scalzamento o la perdita della tenuta dello stesso rispetto alla lamiera. - Classi termiche: tutti i componenti che costituiscono il cablaggio sono stati scelti in funzione delle temperature massime di funzionamento. - Sul cablaggio sono previsti tubi corrugati e relativi accessori dove esiste la necessità di proteggere il fascio cavi da fattori termomeccanici e chimici. NODI PRINCIPALI DELLA RETE CENTRALINA VANO MOTORE La centralina vano motore è una centralina di derivazione con circuiti tranciati, installata in un contenitore a tenuta stagna posto nel vano motore in zona proiettore sinistro, che supporta fusibili e teleruttori e svolge la funzione di protezione dei carichi elettrici. Ubicazione teleruttori e fusibili

5 Page 5 of 21 Nella versione più completa la centralina vano motore protegge l''impianto elettrico mediante i seguenti fusibili: CODICE SCHEMI ELETTRICI serigrafia sulla centralina circuito protetto amp. TIPO F2 01 Body Computer 60 MAXI F4 10 ABS motore 40 MAXI F5 53 ABS elettrovalvole 30 mini F12 09 Elettroventola motore (bassa e media velocità) * MAXI F13 08 Elettroventola motore (alta velocità) ** MAXI F14 38 Anabbagliante sinistro 10 mini F15 39 Anabbagliante destro 10 mini F16 40 Abbagliante sinistro 10 mini F17 41 Abbagliante destro 10 mini F18 05 Elettroventilatore vettura interno 40 MAXI F20 47 Centralina motore controllo 7,5 mini F23 50 Centralina cambio robot e leva cambio 7,5 mini F24 48 Comandi clima, centralina clima, comandi alzacristalli, regolazione specchi 7,5 mini F25 46 A disposizione mini F27 34 Controllo motore carichi secondari (sonda lambda, EGR, canister, ecc.) 15 mini F28 30 Controllo motore carichi primari (bobine, iniettori ecc.) 15 mini F29 33 Centralina motore controllo 10 mini F30 51 Pompa combustibile 15 mini F31 25 Fendinebbia 15 mini

6 Page 6 of 21 F32 27 Lavafari 30 mini F33 37 Avvisatori acustici 15 mini F34 42 Inserimento compressore 7,5 mini F35 49 Relè avviamento 30 mini F36 29 Valvole sistema Bipower 7,5 mini F37 04 Pompa cambio robot. 30 MAXI F38 54 Comandi clima, centralina clima 7,5 mini F39 36 Centralina cambio robot e leva cambio 15 mini F43 32 Centralina motore controllo 7,5 mini F54 31 Accendisigari presa 12V 20 mini F59 45 Interruttore retromarcia, debimetro, sensore acqua 10 mini filtro gasolio, candelette (solo JTD) F69 02 Sbrinamento lunotto 30 MAXI F70 43 Sbrinamento esterni retrovisori 10 mini F85 26 Alzacristallo destro anteriore 20 mini F86 28 Alzacristallo sinistro anteriore 20 mini FS2 52 A disposizione mini FS4 44 A disposizione mini (*) 20A, 30A o 40 A, a seconda delle versioni (**) 30A, 40A o 60 A, a seconda delle versioni I teleruttori presenti nella centralina vano motore sono: CODICE SCHEMI ELETTRICI serigrafia sulla centralina circuito protetto amp. TIPO T1 12 Elettroventola (bassa velocità) motore 50 maxi T2 07 Elettroventola motore (alta velocità) 50 maxi T3 19 Anabbaglianti 20 micro T4 21 Abbaglianti 20 micro T5 06 Alimentazione chiave avviamento" "sotto escluso 50 maxi T6 23 Alimentazione chiave " "sotto 30 micro T7 15 Alimentazione motore controllo 30 micro T8 22 Pompa combustibile 20 micro

7 Page 7 of 21 T14 20 Fendinebbia 20 micro T15 17 Lavafari 30 micro T16 16 Avvisatori acustici 20 micro T17 24 Inserimento compressore 20 micro T18 18 Alimentazione avviamento" "sotto 30 micro T19 14 Valvole sistema Bipower (N:C:) 20 micro T20 11 Elettroventola (media velocità) motore 50 maxi T32 03 Sbrinamento 40 maxii T40 13 Alzacristalli anteriori 30 micro Schema elettrico interno centralina vano motore Vista posteriore connessioni - B01A connettore a 36 pin, cavo servizi motore - B01B connettore a 42 pin, cavo posteriore - B01C connettore a 28 pin, cavo traversa - B01X connettore a 1 pin alimentazione (sulla parte frontale) CENTRALINA SU BATTERIA

8 Page 8 of 21 Collega il morsetto batteria al cavo del motore avviamento, alla centralina vano motore e ai fusibili di potenza di primo livello che proteggono l''alimentazione della centralina vano baule, della guida elettrica, della centralina candelette (versioni JTD) oppure della pompa del cambio robotizzato (versioni cambio robot). 1 - Morsetto positivo batteria 2 - Collegamento cavo al motorino di avviamento 3 - Collegamento cavo alla centralina vano motore 4 - Fusibile F3 5 - Fusibile F6 6 - Fusibile F7 CODICE SCHEMI ELETTRICI circuito protetto amp. TIPO F3 centralina vano baule 60 MIDI F6 guida elettrica 70 MIDI F7 preriscaldo candelette versioni JTD 50 MIDI F7 elettropompa cambio versioni cambio robot. 30 MIDI CENTRALINA FUSIBILI OPZIONALI Accanto alla centralina su batteria sono collocati due fusibili supplementari, previsti se sulla vettura è adottato il riscaldatore supplementare (solo JTD): F74 (30A) e F76 (50A). CENTRALINA VANO BAULE La centralina posteriore è ubicata nel vano baule, sul fianchetto posteriore lato sinistro. Ubicazione teleruttori e fusibili

9 Page 9 of 21 Nella versione più completa la centralina vano baule protegge l''impianto elettrico mediante i seguenti fusibili: CODICE SCHEMI ELETTRICI serigrafia sulla centralina Circuito protetto Amp. TIPO F55 01 a disposizione mini F88 02 a disposizione mini F56 03 a disposizione mini F57 04 motorino regolazione lombare sedile anteriore lato guida 10 mini F80 05 presa di corrente vano baule 20 mini F84 06 a disposizione mini F75 07 a disposizione mini F68 08 riscaldamento anteriore lato guida sedile 10 mini F83 09 riscaldamento sedile anteriore lato passeggero 10 mini F64 10 alzacristallo su porta posteriore destra 20 mini F81 11 alzacristallo su porta posteriore sinistra 20 mini FS8 12 a disposizione mini F82 13 a disposizione mini F52 14 a disposizione mini F62 15 centralina controllo pneumatici gestione pressione 10 mini F67 16 amplificatore sistema hifi subwoofer 20 mini F50 17 tetto apribile elettrico 20 mini I teleruttori presenti nella centralina vano baule sono: CODICE SCHEMI ELETTRICI serigrafia sulla centralina circuito protetto amp. TIPO

10 Page 10 of 21 T30 01 Alimentazione chiave avviamento" "sotto escluso 50 maxi T31 02 riscaldamento anteriore lato guida sedile 20 micro T35 03 riscaldamento sedile anteriore lato passeggero 20 micro TS2 04 a disposizione 20 micro Schema elettrico interno centralina vano baule Vista posteriore connessioni - B45A connettore a 1 pin alimentazione - B45B connessioni inserite direttamente sul cablaggio posteriore (i numeri dei pin sono stampati sulla centralina stessa) La centralina vano baule è direttamente cablata sul cavo posteriore, e non ha connessioni di collegamento scollegabili; può essere sostituita solo scollegando i singoli terminali. Op. 5505A14 CENTRALINA DI DERIVAZIONE SUPPLEMENTARE NEL VANO BAULE - S.R. NODO BODY COMPUTER Il Nodo Body Computer è un componente elettrico/ elettronico che svolge sia funzione di distribuzione della potenza elettrica (power PCB) sia funzione di gestione delle reti seriali della vettura e delle funzioni base dell architettura Famiglia1 (illuminazione interna/ esterna, immobilizer, diagnosi, tergitura, lunotto termico, blocco/sblocco porte e baule, livello carburante, gestione ed acquisizione stato chiave) ed ospita al proprio interno il gateway tra la rete BCAN e la rete CCAN e tra LIN e BCAN. Sul Body Computer sono previste le interfacce per le antenne RF telecomando ed immobilizer. Vista anteriore/ posteriore connessioni

11 Page 11 of 21 - M01A connettore a 60 pin, cavo posteriore - M01C connettore a 20 pin, cavo posteriore - M01D connettore a 60 pin, cavo plancia - M01E connettore a 32 pin, cavo posteriore - M01G connettore a 1 pin alimentazione cavo posteriore - M01H connettore a 20 pin, cavo plancia -M01K connettore a 1 pin, cavo posteriore All''interno del Body Computer, accanto alla parte elettronica, è presente un PCB che svolge la funzione di distribuzione della potenza elettrica (power PCB); tale funzione è svolta attraverso "microrelè" integrati nel PCB stesso (e quindi non sostituibili); sulle linee di uscita per i vari utilizzatori sono invece presenti dei fusibili, collocati esternamente sulla scatola del Body Computer ubicati come in figura. Nella versione più completa sul Body Computer sono collocati i seguenti fusibili: CODICE SCHEMI ELETTRICI serigrafia sulla centralina circuito protetto amp. TIPO F44 1 a disposizione mini F45 2 quadro strumento, presa diagnosi EOBD 10 mini F51 3 autoradio, centralina Bluetooth, predisposizione navigatore 15 mini F85 4 alimentazione commutatore accensione 7,5 mini F42 5 elettropompa lavacristallo, lavalunotto 20 mini F73 6 attuatore apertura baule 15 mini F77 7 attuatori bloccaporte motorini 20 mini

12 Page 12 of 21-8 a disposizione mini F53 9 plafoniera anteriore, plafoniera posteriore, luce 10 mini vano bagagli, luci pozzanghere, luci pantina F21 10 centralina guida elettrica 7,5 mini F22 11 quadro strumento, interruttore freno (luci 7,5 mini stop), interruttore pedale frizione F26 12 centralina ABS, sensore di imbardata, interruttore freno 7,5 mini F58 13 centralina air bag 10 mini F61 14 PINOUT CONNETTORI illuminazione plancetta comandi sinistra, plancetta comandi centrale, illuminazione comandi su volante, comandi riscaldamento sedili anteriori, centralina tetto apribile, centralina controllo pressione pneumatici, centralina Bluetooth, centralina ausilio parcheggio, predisposizione radio e navigatore 7,5 mini Conn. Pin Funzione A 1 comando sottochiave relè T6 A 2 illiminazione comandi (N.C.) A 3 comando relè fendinebbia T14 A 4 comando sottochiave escluso avviamento relè T30 A 5 uscita VSO (N.C.) A 6 comando relè lavafari T15 A 7 segnale porta aperta per cambio rob. A 8 comando led luci di emergenza (N.C.) A 9 comando relè avvisatori acustici T16 A 10 comando relè abbaglianti T4 A 11 consenso alimentazione alzacristalli A 12 comando led lunotto termico A 13 comando sottochiave escluso avviamento relè T5 A 14 N.C. A 15 N.C. A 16 comando relè anabbaglianti T3

13 Page 13 of 21 A 17 segnale maniglia baule (N.C.) A 18 comando led luci di emergenza (N.C.) A 19 segnale pedale freno (interruttore N.C.) A 20 segnale lunotto termico A 21 segnale livello liquido freni A 22 segnale camma tergicristallo A 23 segnale interruttore inerziale N.O. A 24 segnale camma tergilunotto A 25 segnale pedale frizione (N.C.) A 26 segnale allarme (N.C.) A 27 segnale usura pastiglie freni A 28 segnale pedale freno (interruttore N.O.) A 29 interruttore porta anteriore lato guida A 30 interruttore porta anteriore lato passeggero (N.C.) A 31 N.C. A 32 massa antenna RF (N.C.) A 33 N.C. A 34 N.C. A 35 A - BUS tetto (N.C.) A 36 CAN-L (N.C.) A 37 CAN-L A 38 CAN-L A 39 CAN-A A 40 massa sensore livello combustibile A 41 segnale porta posteriore sinstra aperta A 42 segnale baule aperto (interuttore N.C.) A 43 interruttore freno a mano A 44 N.C. A 45 segnale sensore livello combustibile A 46 comando relè lunotto termico T32 A 47 segnale antenna RF (N.C.) A 48 N.C. A 49 segnale richesta A/C

14 Page 14 of 21 A 50 linea seriale (N.C.) A 51 CAN-H (N.C.) A 52 CAN-H A 53 CAN-H A 54 CAN-B A 55 segnale porta posteriore destra aperta A 56 segnale porta anteriore passeggero aperta A 57 segnale porta anteriore guida aperta A 58 N.C. A 59 massa sensore temperatura esterna A 60 segnale sensore temperatura esterna C 1 luce di direzione anteriore destra C 2 luce pozzanghera sinistra C 3 comandoplafoniera anteriore C 4 luce pozzanghera destra C 5 N.C. C 6 N.C. C 7 luce di posizione posteriore destra C 8 N.C. C 9 luce di direzione anteriore sinistra C 10 luce di direzione laterale destra C 11 luce di direzione posteriore destra C 12 luce retronebbia C 13 luci di posizione anteriori C 14 luci targa C 15 luce stop destra C 16 luce stop sinistra C 17 luce di posizione posteriore sinistra C 18 luce stop centrale (terzo stop) C 19 luce di direzione laterale sinistra C 20 luce di direzione posteriore sinistra D 1 segnale antenna CODE D 2 massa antenna esterna (N.C.)

15 Page 15 of 21 D 3 Driving Program Led 1 (N.C.) D 4 A - BUS porta (N.C.) D 5 CAN-B D 6 CAN-H (N.C.) D 7 CAN-L (N.C.) D 8 comando attuatore portellone (N.C.) D 9 uscita VSO (N.C.) D 10 comando led luci emergenza D 11 comando led stato porte D 12 comando led lunotto termico (N.C.) D 13 illuminazione pulsante START/STOP (N.C.) D 14 illuminazione interruttori (N.C.) D 15 N.C. D 16 massa antenna CODE D 17 alimentazione antenna esterna (N.C.) D 18 Driving Program Led 2 (N.C.) D 19 N.C. D 20 CAN-A D 21 CAN-H (N.C.) D 22 CAN-L (N.C.) D 23 segnale interuttore luci di emergenza D 24 Interruttore manglia baule (N.C.) D 25 comando attuatore apertura baule D 26 Interruttore baule aperto(n.c.) D 27 comando DRL (N.C.) D 28 segnale funzione CITY D 29 segnale tergilunotto da devioguida D 30 segnale interruttore fendinebbia D 31 comando AVV (50) da commutatore di accensione D 32 comando MAR (15) da commutatore di accensione D 33 Driving Program Led 3 (N.C.) D 34 massa di riferimento per devioguida

16 Page 16 of 21 D 35 massa di riferimento per comandi al volante D 36 N.C. D 37 segnale abbaglianti da devioguida D 38 segnale luci di posizione / anabbaglianti da devioguida D 39 segnale interruttore blocco/sblocco porte D 40 segnale regolazione intermittenza tergi (N.C.) D 41 segnale Cruise Control da devioguida D 42 massa di riferimento per comandi lato sinistro plancia D 43 N.C. D 44 segnale interruttore retronebbia D 45 segnale livello liquido radiatore (N.C.) D 46 N.C. D 47 N.C. D 48 alimentazione commutatore di accensione D 49 massa di riferimento per comandi centro plancia D 50 segnale comandi al volante 2 D 51 segnale luci di direzione da devioguida D 52 segnale comandi al volante 3 D 53 segnale comandi al volante 1 D 54 segnale tergicristallo da devioguida D 55 segnale lavacristallo da devioguida D 56 N.C. D 57 massa Body Computer (N.C.) D 58 comando lunotto termico (N.C.) D 59 segnale richiesta A/C (N.C.) D 60 segnale livello liquido lavacristallo (N.C.) E 1 comando apertura porta guidatore (N.C.) E 2 comando apertura sportello carburante (N.C.) E 3 comando pompa lavacristallo/lavalunotto E 4 comando plafoniera posteriore sinistra (N.C.) E 5 comando plafoniera posteriore / posteriore destra alimentazione (sottochiave) centralina sensori

17 Page 17 of 21 E 6 di parcheggio, centralina pressione pneumatici, centralina Bluetooth, tetto apribile; illuminazione comandi sedili, E 7 alimentazione (sottochiave) sensore di pioggia E 8 alimentazione (sottochiave) pedale freno (interruttore N.O.) E 9 alimentazione (sottochiave) pedale frizione E 10 DRL destro (N.C.) E 11 illuminazione comandi clima E 12 DRL sinistro (N.C.) E 13 N.C. E 14 comando pompa lavacristallo/lavalunotto E 15 comando tergilunotto E 16 comando tergicristallo (alta velocità) E 17 comando blocco porte (motorini bllocco/sblocco) E 18 comando blocco porte (motorini dead lock) E 19 comando blocco porte (comune motorini) E 20 alimentazione controllata relè T40 E 21 alimentazione (sottochiave) centralina ABS E 22 alimentazione (sottochiave) pedale freno (interruttore N.C.) E 23 alimentazione (sottochiave) sensore di imbardata E 24 alimentazione (sottochiave) centralina sensori di parcheggio E 25 alimentazione temporizzata plafoniera anteriore E 26 alimentazione temporizzata plafoniera posteriore E 27 alimentazione temporizzata luci pantine E 28 alimentazione temporizzata luce baule E 29 alimentazione (diretta) presa di diagnosi E 30 comando attuatore apertura baule E 31 illuminazione accendisigari E 32 comando tergicristallo (bassa velocità) K 1 segnale antenna RF K 2 massa antenna RF

18 Page 18 of 21 G 1 alimentazione (diretta) Body Computer H 1 alimentazione (diretta) radio H 2 alimentazione (diretta) quadro di bordo H 3 alimentazione (diretta) presa di diagnosi (N.C.) H 4 alimentazione (sottochiave) (N.C.) H 5 alimentazione (sottochiave) quadro di bordo H 6 alimentazione (sottochiave) centralina sensori di parcheggio (N.C.) H 7 alimentazione (sottochiave) Airbag H 8 N.C. H 9 N.C. H 10 massa di potenza Body Computer H 11 alimentazione (diretta) (N.C.) H 12 alimentazione (diretta) centralina Bluetooth H 13 alimentazione (diretta) display (N.C.) H 14 alimentazione (diretta) ELS (N.C.) H 15 alimentazione temporizzata luce cassetto H 16 illuminazione comandi centro plancia H 17 illuminazione comandi lato sinistro plancia H 18 illuminazione comandi al volante H 19 illuminazione comandi radio H 20 N.C. FUNZIONAMENTO NODI RETE CAN NODO QUADRO STRUMENTI Il Nodo Quadro strumenti è un componente elettronico collegato alla rete BCAN; acquisisce alcuni comandi utente e gestisce il menù SETUP ed il controllo dell assetto proiettori. Sul connettore sono anche previsti interfacciamenti discreti con altri sistemi vettura (controllo motore). Per maggiori dettagli Op STRUMENTI DI BORDO MODULO COMANDI DEVIOGUIDA Il modulo comandi devioguida integra i comandi illuminazione esterna (sulla leva luci posta a sinistra) ed i comandi di tergitura e lavaggio cristallo/lunotto (sulla leva tergitura posta a destra). Il modulo ospita anche la funzione "Trip" la funzione Cruise Control opzionale. Per maggiori dettagli Op SEGNALAZIONI AVVISO E MANOVRA NODO RADIO RICEVITORE Il Nodo Radio è un componente elettronico collegato alla rete BCAN. Sul Nodo Radio ricevitore è prevista l interfaccia con un amplificatore audio esterno, con il CD Changer "aftermarket" e con un modulo esterno per la gestione di sistemi GSM (telefonia) e GPS (navigazione). Per maggiori dettagli Op ACCESSORI NODO SENSORE PARCHEGGIO

19 Page 19 of 21 Il Nodo sensore parcheggio è un componente elettronico collegato alla rete BCAN che svolge funzioni di ausilio alla guida durante le manovre con retromarcia inserita, riconoscendo eventuali ostacoli posteriori. Sul Nodo sensore parcheggio sono previste le interfacce per i sensori sui paraurti posteriori, e per il buzzer inserito nel Nodo quadro strumento. Op. 5580H DISPOSITIVO RILEVAMENTO OSTACOLI IN PARCHEGGIO CAVO SPIRALATO Il cavo spiralato è un componente d interconnessione integrato nel modulo comandi devioguida e garantisce il collegamento tra i cavi plancia, i comandi su volante (sistema audio e sistema telefonia) ed i moduli Air Bag guidatore. Per maggiori dettagli Op ACCESSORI Op. 5580C IMPIANTO AIR BAG CENTRALINA SISTEMA DI SICUREZZA (AIR BAG) Il sistema di sicurezza si interfaccia con l Insieme cavi traversa (sensore di urto frontale), con l Insieme cavi plancia (cariche frontali, gestione rete BCAN, alimentazioni) e con l Insieme cavi posteriori (cariche laterali/ tendine e pretensionatori, sensori urto laterali, sensori su sedili anteriori). Per il sistema di sicurezza e previsto un punto di massa specifico posto in prossimità della centralina di controllo. Per maggiori dettagli Op. 5580C IMPIANTO AIR BAG CENTRALINA CLIMATIZZAZIONE L interfaccia con il sistema di climatizzazione automatico gestisce informazioni di Input / Output tramite la rete CAN (informazioni, dati). Il sistema di climatizzazione è collegato tramite una briglia con il cablaggio posteriore. La massa di potenza dell impianto e collegata direttamente dalla briglia su gruppo climatizzazione. Per maggiori dettagli Op SCATOLA E COMPONENTI CONDIZIONATORE ARIA CENTRALINA SENSORE PIOGGIA La centralina sensore pioggia è un componente elettronico collegato al Nodo Body Computer tramite linea seriale LIN e gestisce, unitamente ad un comando posto sul modulo devioguida, la funzione di regolazione velocità battute tergicristallo. La centralina sensore pioggia è collegata mediante specifica briglia posta su specchio retrovisore interno Per maggiori dettagli Op LAVACRISTALLI E LAVATERGIFARI CENTRALINA PRESSIONE PNEUMATICI La centralina pressione pneumatici TPMS è un componente elettronico collegato alla rete BCAN che gestisce la funzione di controllo della pressione dei quattro pneumatici. Per maggiori dettagli Op MOZZI E RUOTE CENTRALINA BLUETOOTH La centralina Bluetooth è un componente elettronico collegato alla rete BCAN o alle reti BCAN e CCAN a seconda delle versioni, che in interfacciandosi con il radioricevitore di bordo consente varie funzioni di intrattenimento: Versione base C1!: ha la funzionalità di vivavoce con interfaccia Bluetooth per telefono cellulare utente ed intrattenimento (MP3) Versione ricca C3 NON PREVISTA AL LANCIO DEL MODELLO INTERRUTTORE SU PEDALE STOP E un interruttore posto sul pedale freno ed e collegato al cablaggio posteriore. Svolge la funzione di indicazione stato pedale freno per fornire, alle centraline che lo richiedono, lo stato del pedale stesso. E un comando con due contatti (NA + NC) con alimentazioni separate e con la stessa connessione. Le centraline che richiedono l indicazione dello stato del pedale freno sono: - Body Computer - Centralina controllo motore - Centralina sistema frenante, nelle due versioni: ABS, ESP - Centralina Cambio robotizzato, se presente. INTERRUTTORE SU PEDALE FRIZIONE L interruttore frizione è un interruttore posto sul pedale frizione e fornisce lo stato del pedale alle centraline che necessitano di tale informazione. PLANCETTA COMANDI SU PORTA ANTERIORE LATO GUIDA La Plancetta comandi su porta anteriore lato guida è un modulo che integra i diversi comandi posti sulla porta anteriore lato guida lato e si interfaccia con l Insieme cavi porta anteriore lato guida. La Plancetta comandi riceve l alimentazione per illuminazione ideogrammi e per il corretto funzionamento dei comandi. A seconda del livello di allestimento, può ospitare i seguenti comandi: - Comando alzacristalli elettrici anteriori - Comando alzacristalli elettrici posteriori (se presenti) -Comando inibizione alzacristalli elettrici posteriori (se presenti) con relativo led -Selettore specchi elettrici esterni -Joystick regolazione specchi elettrici esterni

20 Page 20 of 21 COMANDO ALZACRISTALLO SU PORTA ANTERIORE LATO PASSEGGERO Il Comando alzacristallo su porta anteriore lato passeggero si collega tramite l Insieme cavi porta anteriore lato passeggero per fornire il comando al relativo motore alzacristallo e riceve l alimentazione per illuminazione ideogramma e per il corretto funzionamento del comando stesso. COMANDO ALZACRISTALLO SU PORTE POSTERIORI Il Comando su porta posteriore lato sinistro e lato destro si collega tramite l Insieme cavi su porta posteriore ed e acquisito da una elettronica posta all interno del motorino alzacristallo su porta posteriore, con funzione di automatismo sia in salita che in discesa con protezione antipizzicamento. Il comando riceve l alimentazione per illuminazione ideogramma e per il corretto funzionamento del comando stesso dal comando di disinibizione posto sulla plancetta comandi su porta anteriore lato guida. PLANCETTA COMANDI CENTRALE La Plancetta comandi è collegata mediante l Insieme cavi plancia. Il modulo ospita i seguenti tasti: - tasto City per inserimento/disinserimento modalità City sulla guida elettrica - tasto disinserimento ASR e relativo indicatore ottico (led su tasto) -tasto blocco/ sblocco porte e relativo led: il led ha funzione di segnalazione aluce continua dello stato blocco porte; il medesimo led ha funzione di deterrenza quando la vettura è chiusa dall esterno: in tal caso è intermittente. - tasto apertura baule - tasto luci di emergenza - tasto ECO per funzione modalità Economy per versioni con cambio robotizzato. PLANCETTA COMANDI SINISTRA La Plancetta comandi sinistra è un modulo che integra i comandi sul lato esterno del volante e si interfaccia al Nodo Body Computer e al Nodo Quadro Strumento tramite l Insieme cavi plancia. La Plancetta comandi sinistra riceve l alimentazione per illuminazione ideogrammi ed ospita i seguenti comandi: - Fendinebbia - Retronebbia - Correttore assetto proiettori - Tasti Mode (regola funzioni differenti nella funzione SETUP dello strumento). CENTRALINA GUIDA ELETTRICA L interfaccia con il sistema guida elettrica gestisce informazioni di Input / Output tramite la rete seriale: CCAN (informazioni, dati). SOSTITUZIONE E INIZIALIZZAZIONE NODI DI RETE Alcuni nodi della rete CAN vengono programmati con impostazioni di default, che il Cliente trova all atto dell acquisto della vettura. I nodi con immagazzinano tali informazioni sono: - Body Computer; - Quadro Strumenti; - Centralina Clima. - Centralina Airbag - Centralina Bluetooth. In caso di sostituzione del Body Computer, occorre richiedere alla Ricambi in modalità depannage fornendo quindi il numero di telaio della vettura una copia identica del Body Computer: tale copia conterrà tutte le impostazioni di default inserite a vettura nuova e che si trovano memorizzate nel database della Ricambi, associate al numero di telaio della vettura. In caso di sostituzione del Quadro Strumenti, della Centralina Clima, della Centralina Airbag oppure della Centralina Bluetooth, la Ricambi invierà un componente vergine : una volta montato; occorre quindi trasferire su di esso i dati di default iniziale, eseguendo tramite Examiner la procedura ALLINEAMENTO PROXI. In caso di sostituzione di altri nodi, non è necessaria alcuna operazione di inizializzazione. Occorre comunque sempre verificare con Examiner che il sistema non abbia acquisito errori durante le operazioni di stacco riattacco ecc. Scollegamento batteria In caso di scollegamento della batteria: - Body Computer - Quadro Strumenti - Centralina Clima - Centralina Airbag - Centralina Bluetooth. Mantengono al loro interno le informazioni ricevute e non devono essere inizializzati dopo uno scollegamento della batteria, mentre gli altri nodi perdono alcune o tutte le informazioni memorizzate. LOGISTIC MODE Esiste un software all interno del Body Computer che esclude alcuni i carichi elettrici della vettura, tranne le funzioni principali, detto LOGISTIC MODE: L''attivazione del Logistic Mode in ogni caso garantisce la possibilità di accedere al veicolo e di guidarla senza pregiudicarne la sicurezza, pur accettando un degrado del comfort di bordo e di alcune funzionalità. Questa funzione gestita tramite un software interno al Body Computer, è utilizzata per ridurre gli assorbimenti di corrente dovuti ad azionamenti involontari o volontari di carichi non necessari. La modalità di alimentazione a basso consumo (Logistic Mode) viene attivata durante lo stoccaggio dei veicoli, nella fase che intercorre tra fine produzione e consegna al cliente finale, e consente un risparmio energetico alla batteria quando la vettura è parcheggiata, magari per lungo tempo, sui piazzali prima di essere venduta.

21 Page 21 of 21 Le funzionalità coinvolte dall''attivazione del Logistic Mode sono: Chiusura centralizzata e comandi a distanza (telecomando) Movimentazione cristalli elettrici Radio Prese di corrente/accendisigari Climatizzatore Riscaldatore supplementare Tetto apribile Riscaldamento sedili Accensione plafoniere e luci interne Accensione luci fendinebbia/retronebbia Accensione abbaglianti La funzione deve essere disabilitata in officina prima che la vettura sia consegnata al Cliente. Procedura di disattivazione La procedura è la seguente: - collegare il terminale del dispositivo di diagnosi alla presa EOBD del veicolo e ruotare la chiave su MAR; -verificare che la spia ricarica alternatore sia in modalità lampeggiante, ad indicare che la modalità basso consumo Logistic Mode è attiva; - disattivare la modalità di alimentazione a basso consumo eseguendo tramite Examiner la diagnosi del nodo Body Computer; il nodo Body Computer riceverà il comando di disattivazione modalità dallo strumento di diagnosi e, oltre a uscire dalla condizione di basso consumo riattivando la sua completa funzionalità, invierà sulle reti CAN (BCAN, CCAN, LIN) il comando di "Standard Power"; - tutte le centraline coinvolte al completamento di tale contenuto, al ricevimento del messaggio CAN, ripristineranno le loro complete funzionalità e invieranno un messaggio di conferma al nodo Body Computer; - effettuare una cancellazione della memoria errori di tutte le centraline dotate di diagnosi; - effettuare un key OFF key ON. - verificare che la spia ricarica alternatore sia in modalità fissa.