Soluzioni innovative per il trasporto sub-urbano

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1 Soluzioni innovative per il trasporto sub-urbano Genova 22 Maggio 2012 Daniele Rossino Sales Manager Trenitalia

2 Quattro settori di attività Alstom, leader mondiale nelle infrastrutture ferroviarie e nella produzione e trasmissione di energia Thermal Power Equipaggiamenti e servizi per la produzione di energia da fonti termiche Renewable Power Equipaggiamenti e servizi per la produzione di energia da fonti rinnovabili Grid Equipaggiamenti e servizi per la trasmissione di energia Transport Equipaggiamenti e servizi per il trasporto su rotaia dipendenti in 100 Paesi P 2

3 Alstom Transport, l unico multi-specialista del ferroviario L unico costruttore al mondo ad avere competenze in tutti i settori. Materiale totabile/ Infrastrutture/ Segnalamento Manutenzione / Soluzioni di trasporto «chiavi in mano» L offerta più completa di sistemi, quipaggiamenti e servizi: N 1 nell alta e altissima velocità N 2 nel trasporto urbano (tram, metro) N 2 nel segnalamento N 2 nella manutenzione P 3

4 Alstom in Italia: la presenza sul territorio MILANO SAN PELLEGRINO (Bergamo) NOVENTA DI PIAVE (Venezia) GRID POWER LECCO Osvaldo Cariboni SpA SESTO SAN GIOVANNI (Milano) SAVIGLIANO SAVIGLIANO (Cuneo) (Cuneo) BOLOGNA BOLOGNA GUIDONIA (Roma) VERONA SESTO SAN GIOVANNI (Milano) ROMA Alstom Ecotècnia BARI TRANSPORT COLLEFERRO (Roma) 13 sedi e dipendenti 1,2 Mld di fatturato P 4

5 Alstom Transport in Italia Tradizione ferroviaria italiana ed esperienza internazionale dipendenti 8 siti 1 Mld di fatturato Più di 430 treni Pendolino e oltre 250 treni regionali prodotti Centro di eccellenza per: treni ad alta velocità a tecnologia "tilting" (Pendolino) treni suburbani (X trapolis) segnalamento ferroviario sistemi di trazione P 5

6 Alstom Transport in Italia, un offerta completa Materiale rotabile Segnalamento Infrastrutture Telecomunicazioni Manutenzione P 6

7 Una vasta gamma di prodotto DISTANZA Locomotive Altissima velocità Tram- treno Metropolitana Tram Alta velocità Treno suburbano Treno regionale VELOCITÀ Area urbana Area Sub-urbana P 7

8 Famiglia Coradia MERIDIAN Marzo 2011 CORADIA MERIDIAN Il nuovo volto del trasporto regionale: l'innovazione al servizio del passeggero P 8

9 Famiglia Coradia Meridian Una famiglia di treni completa e flessibile Tempi rapidi di consegna Elevato comfort a misura di passeggero Un treno senza barriere Un incarrozzamento facile Un treno italiano con standard italiani Un treno ecocompatibile Un treno dalla manutenzione rapida P 9

10 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile

11 Alta capacità Media capacità Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Lunghezza treno: m Max 412 posti totali Lunghezza treno: 82,5 m Max 514 posti totali Lunghezza treno: 96,85 m Max 617 posti totali Lunghezza treno: 133,15 m Max 846 posti totali Lunghezza treno: 162,45 m Max 1050 posti totali P 11

12 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Coradia Meridian 5 Casse Coradia Meridian 6 Casse Coradia Meridian 8 Casse Coradia Meridian 10 Casse P 12

13 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile In rosso sono evidenziate le zone a piano basso senza presenza di gradini. P 13

14 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Caratteristiche comuni della famiglia Lunghezza veicolo di testa mm Lunghezza veicolo intermedio mm Larghezza cassa 2950 mm Altezza 4230 mm Altezza incarrozzamento 600 mm Larghezza porte Larghezza corridoio Altezza interna Velocità massima Massimo carico per asse Servizio in multiplo Passo tra i sedili vis-à-vis 1300 mm 630 mm 2500 mm 160 km/h 16,5 t SI 1800 mm P 14

15 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Configurazione Lunghezza treno Posti a sedere Posti in piedi (4 pass./m 2 ) Posti totali Posti PRM Toilet 4 casse 67, / / / PRM 5 casse 82, / / / PRM 6 casse 96, / / / PRM 8 casse 133, / / / PRM 10 casse 162, / / / PRM Ulteriore possibilità di incremento del numero di posti totali fino al 13% P 15

16 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Ottime performance sull orario anche su tratte brevi con stazioni ravvicinate Configurazione Acc. Media 0-30 km/h Acc. Media 0-60 km/h Acc. Residua 160 km/h 4 casse 0,951 m/s 2 0,945 m/s 2 0,287 m/s 2 5 casse 0,815 m/s 2 0,811 m/s 2 0,235 m/s 2 6 casse 0,7 m/s 2 0,696 m/s 2 0,191 m/s 2 8 casse 1 m/s 2 0,972 m/s 2 0,306 m/s 2 10 casse 0,820 m/s 2 0,816 m/s 2 0,245 m/s 2 P 16

17 Coradia Meridian: una famiglia di treni completa e flessibile Ottimizzazione dell uso della flotta, Standardizzazione del parco rotabili, Massimizzazione del fattore di utilizzo dei rotabili, Aumento dell affidabilità, Ottimizzazione delle griglie di manutenzione correttiva e preventiva, Massimizzazione del ritorno dell investimento. Fascia oraria di morbida Orari di media frequentazione Orari di alta frequentazione P 17

18 Coradia Meridian: tempi rapidi di consegna omologato ANSF e USTIF, senza ad alcuna restrizione già in servizio commerciale attualmente in produzione tempi rapidi di consegna consegna treni a cinque casse già omologati, estendibili alle configurazioni sei, otto e dieci casse con minimi tempi di riconfigurazione. P 18

19 Il passeggero al centro della progettazione

20 Coradia Meridian: elevato comfort a misura di passeggero Poltrone di elevato comfort cantilever Configurazione sedili 2+2 Passo sedili Vis a Vis 1800 mm Tavolini e prese PC Vano deposito bagagli tra i sedili Ampie bagagliere sopra i sedili, senza impegnare la visibilità dei finestrini Finestre con tendine a scorrimento Rack per trasporto biciclette Elevato comfort acustico interno grazie anche all utilizzo di porte di salita passeggeri ad espulsione e scorrimento Possibilità di connessione internet a bordo treno Predisposizione per area ristoro con distributori automatici P 20

21 Coradia Meridian: un treno a misura di passeggero L assenza di fiancate convergenti rende più comodo il viaggio dei passeggeri seduti accanto al finestrino. Sezione maestra la più ampia sul mercato (6,72 m 2 ) Altezza sezione maestra la più ampia sul mercato (2500 mm) Corridoio il più ampio sul mercato (630 mm) Sedili confortevoli e dotati di braccioli (525 mm) P 21

22 Un treno senza barriere

23 Coradia Meridian: un treno senza barriere L accesso al treno ai passeggeri disabili è reso agevole dall utilizzo di pedane di accesso che evitano il ricorso ad elevatori esterni. La mobilità all interno del treno è garantita dalla continuità del piano basso. P 23

24 Coradia Meridian: un treno senza barriere Il treno è già dotato di 1 o 2 toilet (a seconda delle composizioni) per passeggeri a mobilità ridotta. P 24

25 Un treno senza barriere riconosciuto dai clienti stessi. del P 25

26 Un incarrozzamento facile

27 Coradia Meridian: un incarrozzamento facile I tempi di sosta sono determinati da una serie di operazioni quali: tempo di abilitazione porta all apertura tempo di apertura/chiusura porta e gradino tempo di trasmissione porte chiuse e bloccate tempo di incarrozzamento: salita, discesa e fruibilità del convoglio utilizzo di sistemi tipo telecamere (sia sulla fiancata che all interno dei vestiboli) che consentono al macchinista di anticipare la chiusura porta Alstom ha ottimizzato tutti questi parametri al fine di minimizzare i tempi di sosta P 27

28 Coradia Meridian: un incarrozzamento facile Il rapporto tra la larghezza totale delle porte e la lunghezza del treno non è sufficiente a definire la rapidità di incarrozzamento. Per questo motivo Alstom ha progettato il Coradia Meridian con le seguenti caratteristiche: ampio corridoio (630 mm) coerente con l ampiezza del modulo del vano porta; le porte sono distribuite uniformemente lungo il convoglio; i vani porta sono di 1300 mm = 2 moduli: ingresso contemporaneo di due passeggeri con bagaglio; i due passeggeri hanno a disposizione due corridoi, uno per lato, larghi esattamente un modulo (630 mm) i corridoi sono coerenti con i vani porta; i passeggeri si muovono su tutta la zona a piano basso, sia vestiboli che comparti, senza trovare gradini sul proprio cammino; i passeggeri non trovano bagagli di ostacolo sul proprio cammino grazie alle bagagliere presenti ovunque lungo il treno; i passeggeri si siedono velocemente e senza disturbare gli altri passeggeri, sia perché il passo tra i sedili è confortevole (1800 mm) sia perché il layout delle sedute è 2+2; P 28

29 Coradia Meridian: un treno davvero italiano Presentation title - 01/01/ P 29

30 Coradia Meridian: un treno italiano con standard italiani Il treno è stato progettato tenendo conto, fin dall inizio, delle normative e delle direttive di legge Italiane, in particolare per la Lotta al fuoco nel rispetto della: UNI CEI grado di rischio LR2; Lotta al fuoco in galleria in conformità al DM Ottobre P 30

31 Coradia Meridian: Un treno Italiano con standard Italiani Il treno è stato progettato in accordo alle norme della buona tecnica Trenitalia che hanno permesso di ottenere elevati standard di qualità e prestazione: P 31 Azionamento a singolo asse Avviamento sul 35 0/00 con trazione disponibile al 50%; Banco conforme alle specifiche Banco di Manovra FS 92 ; Presenza di due monitor in ridondanza reciproca (diagnostica e strumenti); TCMS completamente ridondato; Sistema di diagnostica scaricabile a terra via GPRS; Possibilità di interfacciare la diagnostica di bordo con il sistema di gestione OdL; Presenza dei rubinetti freno Moderabile e Continuo secondo standard UIC; Predisposizione per secondo agente full size.

32 Coradia Meridian: un treno italiano con standard italiani I treni della famiglia Coradia Meridian sono stati progettati e costruiti in Italia presso gli Stabilimenti di Savigliano, Sesto San Giovanni e Bologna. Savigliano Sesto San Giovanni Bologna P 32

33 Coradia Meridian Un treno ecocompatibile Produzione Prodotto Uso e manutenzione Un treno che si ricicla al 95% grazie alla scelta di materiali ecocompatibili Processo di produzione amico dell ambiente Consumi ridotti grazie a un basso coefficiente di resistenza dinamica e al recupero dell energia in fase di frenatura Materiali Fine di vita Recupero/Riciclo Assistenza di guida al macchinista finalizzata all ottimizzazione dei consumi energetici nel rispetto dei tempi di percorrenza Illuminazione passeggeri a led con regolazione automatica in funzione della luce esterna Gestione dei sistemi di condizionamento in funzione del numero di passeggeri presenti nei veicoli Minimizzazione dei consumi energetici durante la fase di parcheggio P 33

34 Coradia Meridian: un treno dalla manutenzione rapida Facile pulizia grazie a sedili cantilever, ampi corridoi piano ribassato continuo Facile accessibilità alle apparecchiature ad alta tensione in quanto collocate sul tetto del treno o sottocassa e non all interno del comparto passeggeri Una più facile e rapida manutenzione all interno dei depositi grazie alla possibilità di scomporre il treno a 8-10 veicoli in due semi treni P 34

35 Coradia Meridian: un treno dalla manutenzione rapida Sistema di diagnostica integrato composto da: Sistema di bordo Trasferimento automatico dati a terra Software di analisi dei dati diagnostici a terra Emissione automatica degli ordinativi Questo sistema è già in uso presso gli impianti Trenitalia. P 35

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