DIREZIONE GENERALE DELLE POLITICHE TERRITORIALI, AMBIENTALI E PER LA MOBILITA

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1 DIREZIONE GENERALE DELLE POLITICHE TERRITORIALI, AMBIENTALI E PER LA MOBILITA Allegato A VARIANTE AL PROGRAMMA PLURIENNALE SULLA VIABILITA DI INTERESSE REGIONALE E AGGIORNAMENTO 2011 DICEMBRE 2011

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3 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità ALLEGATO A Variante al Programma Pluriennale Investimenti sulla Viabilità di interesse regionale anni e Aggiornamento 2011, a seguito del Monitoraggio Dicembre 2011 Relazione 1. PREMESSA Nel presente Allegato sono dettagliate le modifiche che è necessario apportare al Programma Pluriennale Investimenti sulla Viabilità di interesse Regionale anni e Aggiornamento 2011, da sottoporre all approvazione del Consiglio Regionale. In particolare, questa relazione intende assolvere al compito indicato nella Deliberazione di Consiglio Regionale n. 35 del 27 febbraio 2002 di approvazione del Programma Pluriennale Investimenti sulla Viabilità di interesse Regionale anni , Allegato B, paragrafo 7 Monitoraggio, valutazione in itinere e finale. A tale proposito, si ricorda che il Programma è stato approvato con Delibera di Consiglio Regionale e successivamente modificato con Delibera di Consiglio Regionale , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio , Delibera di Consiglio e Delibera di Consiglio Con Delibera di Consiglio sono state approvate le modifiche al Programma conseguenti al monitoraggio di giugno 2011 e l Aggiornamento Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 1

4 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità 2. MODIFICHE AL PROGRAMMA E AGGIORNAMENTO 2011 DA SOTTOPORRE ALL APPROVAZIONE DEL CONSIGLIO REGIONALE Nel corso del monitoraggio dell attuazione del Programma Pluriennale degli Investimenti sulla Viabilità di Interesse Regionale e Aggiornamento 2011, effettuato nel mese di dicembre 2011, si sono manifestate alcune esigenze di modifica al Programma da sottoporre all approvazione del Consiglio Regionale. AGGIORNAMENTO 2011 DEL PROGRAMMA INVESTIMENTI Con DCR 55 del 27/07/2011 è stato approvato l Aggiornamento 2011 del Programma Investimenti con cui, tramite le economie del Programma , sono stati finanziati 23 nuovi interventi sulle strade regionali, per un investimento complessivo di ,00, di cui ,00 di fondi messi a disposizione dalla Regione e ,00 di compartecipazione da parte degli EE.LL. Inoltre è stato stabilito di finanziare per ,00 un intervento di manutenzione straordinaria della SGC FI-PI-LI sul tratto Ginestra F.na-Empoli Est (risorse aggiuntive rispetto a quelle già stanziate per le spese tecniche del deprogrammato intervento di adeguamento a sezione autostradale del lotto 2A) e per ,00 l intervento di ripristino della carreggiata della SGC FI-PI-LI al km in Provincia di Livorno. Complessivamente quindi le risorse messe a disposizione dalla Regione per nuovi interventi ammontano a ,00, derivanti per ,00 da fondi FAS-CIPE , per i rimanenti ,00 da fondi regionali. Pertanto è stato necessario definire, in accordo con le Province, ed in coerenza con quanto previsto dal PAR-FAS della Regione Toscana, su quali interventi dell aggiornamento 2011 stanziare il finanziamento FAS-CIPE e su quali il finanziamento regionale. Al fine di valutare quali interventi sia possibile finanziare con fondi FAS-CIPE, sono stati richiesti alle Province i cronoprogrammi attuativi di ciascun intervento, con l indicazione dei tempi previsti per ciascuna fase della progettazione, per lo svolgimento delle procedure di gara e l aggiudicazione definitiva e per l inizio e fine dei lavori, comunicando eventuali criticità connesse all attuazione dell intervento che potessero determinare ritardi attuativi. Sulla base di quanto comunicato, è stata quindi formulata un ipotesi di ripartizione delle risorse, che è stata valutata congiuntamente con il Settore Programmazione Negoziata e Controlli Comunitari e condivisa con le Province nella riunione del Gruppo Tecnico del 24/10/2011. Le risorse FAS-CIPE sono state attribuite agli interventi che, dai cronoprogramma comunicati, risultavano compatibili con la tempistica del Programma FAS; le spese tecniche sono state stanziate a valere sui fondi regionali per tutti gli interventi Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 2

5 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Ripartizione fondi FAS-CIPE su interventi programmati con DCR 55/2011 Per quanto riguarda i nuovi interventi programmati con DCR 55/2011, sulla base di quanto emerso negli ultimi mesi, occorre apportare due modifiche. - Provincia di Arezzo, variante alla SRT 71 da Montecchio a Camucia, Lotti 0 e 1 della variante di Camucia, in Comuni di Cortona e Castiglion Fiorentino (scheda AR AG11-2). L intervento, che prevede una variante alla SRT 71 da Montecchio all ospedale della Fratta, risultava avere un costo complessivo di ,00, finanziati con fondi regionali per ,00 e per i rimanenti ,00 da fondi EE.LL., di cui, in particolare, ,00 a carico del Comune di Castiglion Fiorentino. Il Comune di Castiglion Fiorentino è commissariato e non può al momento mantenere sull intervento il suddetto finanziamento. Pertanto la Provincia di Arezzo, in accordo con il Comune di Cortona, ha proposto di finanziare, anziché i lotti 0 e 1, il lotto 3 e l adeguamento della SP 28 con realizzazione di una rotatoria sulla SRT 71 al km , del costo complessivo di ,00, di cui ,00 a carico della Regione e ,00 (30) a carico degli Enti Locali. Si determina in questo modo, rispetto alle risorse regionali precedentemente programmate, un risparmio di ,00 di risorse regionali. Relativamente a tale cifra, dal momento che la stima del costo del nuovo intervento è stata effettuata su base parametrica, la Regione propone di lasciare al momento ,00 sulla scheda AR AG11-2, in attesa della definizione della progettazione definitiva, che la Provincia si è impegnata a concludere entro giugno I rimanenti ,00 sono recuperati dalla Regione Toscana. - Provincia di Massa Carrara, SRT 445 variante di S. Chiara 2 lotto (scheda MS AG11-1). L intervento risultava avere un costo complessivo di ,00, finanziati con fondi regionali per ,00 e per i rimanenti ,00 da fondi EE.LL. La Provincia di Massa Carrara ha comunicato che l intervento relativo al 1 lotto, già finanziato tramite il Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 3

6 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Programma e in corso con avanzamento lavori al 55 (scheda MS 02), ha maggiori costi per circa complessivi 5,1 Meuro circa, determinati da: maggiori superfici dei terreni occupati e relativi maggiori prezzi; maggiori superfici soggette alla bonifica bellica; necessità di spostamento di una cabina ENEL e di modifica della viabilità di accesso alla cartiera; imprevisti geologici durante la realizzazione di diversi pali di fondazione per la presenza di sorgenti; aumento dell aliquota percentuale dell IVA dal 20 al 21; predisposizione di una variante per la realizzazione della galleria, in quanto la sua esecuzione risulta problematica per la presenza di terreni instabili e incoerenti, a cui occorre porre rimedio mediante un preconsolidamento del versante. Per fronteggiare tali maggiori costi la Provincia di Massa ha richiesto l utilizzo totale delle economie di gara dell intervento, complessivamente pari a ,67. Si precisa, a questo proposito, che resta invariata la quota di cofinanziamento provinciale a valere sulle economie di intervento. Si propone, inoltre, di definanziare l intervento SRT 445 variante di S. Chiara 2 lotto, finanziato con DCR 55/2011, stornando il relativo finanziamento regionale assegnato pari a ,00, sull intervento relativo al I lotto. Relativamente alle modalità di monitoraggio degli interventi finanziati con l Aggiornamento 2011, sono state create delle nuove schede di monitoraggio, con codifica AG11_n scheda. Per quanto riguarda invece le risorse accantonate per le riserve avanzate dall imprese su interventi del Piano , sono state create delle schede bis con la medesima numerazione della scheda dell intervento originario. MAGGIORI COSTI DEGLI INTERVENTI CONSEGUENTE ALL AUMENTO DELL IVA Con L. n 148/2011 l aliquota ordinaria IVA è stata incrementata dal 20 al 21. L'incremento dell'aliquota IVA ordinaria dal 20 al 21 è stato applicato per gli acquisti di beni e prestazioni di servizi fatturati dal 17 settembre 2011; per le fatture emesse e registrate prima dell'entrata in vigore della legge di conversione è rimasta valida l'aliquota IVA del 20. Considerato che la maggior parte degli interventi previsti nel Programma presenta quadri economici con aliquota ordinaria IVA del 20, è stata effettuata una ricognizione su tutti gli interventi allo scopo di quantificare i maggiori costi derivanti dall aumento dell IVA. Nel caso in cui per un intervento non sia ancora stato completamente utilizzato il ribasso d asta, se l intervento non è ancora andato in gara o se ci sono somme per imprevisti non ancora utilizzate all interno del quadro economico, con Decreto 4650 del 24/10/2011, le Province sono state autorizzate, ai sensi dell art. 132, comma 1, lett a) del D. Lgs. n. 163/2006, a finanziare l incremento dell IVA dal 20 al 21 tramite utilizzo dei economie di gara e rimodulazione delle somme a disposizione. Per gli interventi, invece, che non hanno più risorse disponibili all interno del quadro economico si rende necessario reperire le risorse mancanti utilizzando le economie di altri interventi, nell ambito delle risorse programmate sulla medesima Provincia, oppure attingendo alle economie complessive del Programma. In particolare, è richiesta l autorizzazione allo spostamento di economie da altri interventi per i seguenti interventi che hanno registrato maggiori costi per aumento dell IVA: - Provincia di Pisa, Bretella del Cuoio realizzazione bretella di collegamento con la SGC FI- PI-LI (scheda PI 8); maggiori costi per aumento IVA: ,00; si propone l utilizzo di ,00 come quota parte delle economie di gara dell intervento SRT 439 variante al centro abitato di Castelnuovo Val di Cecina (scheda PI3); - Provincia di Firenze, SRT 429 Variante Empoli-Castelfiorentino (scheda FI 6A); maggiori costi per aumento IVA: ,00; si richiede l utilizzo di ,00 come quota parte Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 4

7 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità delle economie dell intervento SGC FI-PI-LI svincolo di Empoli S. Maria, opera di scavalcamento del Rio Stella (scheda FI 11ter). E richiesta l autorizzazione all utilizzo complessivamente di ,53 dalle economie del Programma per i seguenti interventi, per i quali non è al momento possibile attingere ad economie residue su interventi. PROV Scheda SRT Intervento Risorse necessarie Livorno 4 FIPILI Interventi di rinnovo ed adeguamento della pavimentazione Lotto ,62 Siena 1A 2 Variante innesto SGC E78 - svincolo Monteroni Nord ,92 10A 429 Variante Poggibonsi-Certaldo ,99 TOTALE esigenze finanziarie interventi per aumento IVA ,53 MAGGIORI COSTI DEGLI INTERVENTI CONSEGUENTE ALLA DICHIARAZIONE DI INCOSTITUZIONALITA DEL VALORE AGRICOLO MEDIO (VAM) La sentenza della Corte Costituzionale n. 181 del 10 giugno 2011 ha stabilito l incostituzionalità del VAM, Valore Agricolo Medio, valore tabellare utilizzato correntemente per il calcolo delle indennità di esproprio dei terreni agricoli. Pertanto, su molti interventi del Programma si è resa necessaria da parte delle Province la nuova quantificazione delle indennità di esproprio dei terreni agricoli, utilizzando il valore di mercato, che risulta, in taluni casi, più alto del VAM. E stato quindi quantificato il fabbisogno aggiuntivo su ciascun intervento: in alcuni casi è possibile reperire le risorse necessarie tramite l utilizzo delle economie di gara e/o la rimodulazione delle somme a disposizione all interno del quadro economico dell intervento; in altri casi è necessario utilizzare le economie di altri interventi oppure attingere alle economie complessive del Programma. In particolare, è richiesta l autorizzazione allo spostamento di economie da altri interventi per i seguenti interventi che hanno registrato maggiori costi conseguenti alla dichiarazione di incostituzionalità del VAM: - Provincia di Firenze, SRT 429 Variante Empoli-Castelfiorentino (scheda FI 6A); maggiori costi per incostituzionalità VAM: ,00; si richiede l utilizzo di ,63 di economie finali dell intervento SGC FI-PI-LI svincolo Empoli Est (scheda 10) e ,61 di economie dell intervento SGC FI-PI-LI svincolo di Empoli S. Maria, opera di scavalcamento del Rio Stella (scheda FI11ter). Rimane pertanto sull intervento in oggetto una sofferenza economica pari a ,76. - Provincia di Grosseto, SRT 439 ammodernamento ad ampliamento della sede stradale dal confine Grosseto Pisa al centro abitato di Follonica, 1 lotto (scheda GR1A) ; maggiori costi per incostituzionalità VAM: ,32; si richiede l utilizzo di ,32 quota parte dell economie finali dell intervento SRT 398 interventi vari dal km al bivio SP Montioni (scheda GR 2); - Provincia di Grosseto, SRT 74 ammodernamento e ampliamento dall innesto SS1 al confine Toscana-Lazio, 3 lotto (scheda GR4) ; maggiori costi per incostituzionalità VAM: ,64; si richiede l utilizzo di ,64 quota parte dell economie finali dell intervento SRT 398 interventi vari dal km al bivio SP Montioni (scheda GR 2); Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 5

8 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità E richiesta l autorizzazione all utilizzo complessivamente di ,76 dalle economie del Programma per i seguenti interventi, per i quali non è al momento possibile attingere ad economie residue su interventi. PROVINCIA DI AREZZO SRT 69 VARIANTE IN RIVA DESTRA D ARNO Relativamente all intervento di variante alla SRT 69 in riva destra d Arno in Provincia di Arezzo(scheda AR 1AB), per il quale l Impresa aveva avanzato riserve per circa ,88, la Provincia di Arezzo ha comunicato che la procedura di accordo bonario si è conclusa nel mese di novembre riconoscendo all Impresa complessivamente ,50. A tale proposito si ricorda che con DCR 55/2011 è stato stabilito di mettere a disposizione, attingendo alle economie complessive del Programma, il 50 delle risorse ulteriormente necessarie, a chiusura dell accordo bonario, fino ad un massimo di ,00. A chiusura dell accordo bonario sono necessari ulteriori ,84; quindi rispetto a ,84 sono destinati per la chiusura dell accordo bonario il 50 delle risorse regionali pari a ,42, i rimanenti ,42 sono a carico della Provincia di Arezzo. La Provincia di Arezzo ha rifinanziato con fondi propri l intervento per complessivi ,72, che vengono appunto utilizzati per ,42 per l accordo bonario, per maggiori costi derivanti dalla esigenza imprevista di spostamento di una interferenza ENEL, per maggiori costi per un ulteriore controllo da parte del Istituto Italiano di Saldatura, vista l importanza dell opera, sulle saldature realizzate sul nuovo ponte sull Arno e sull Autostrada A1, per maggiori costi derivanti dall aumento dell IVA dal 20 al 21, per accantonamento sulla voce imprevisti del quadro economico. La Provincia di Arezzo ha inoltre comunicato che relativamente a tale intervento sono emersi ulteriori aggravi di costo per complessivi ,23, di cui: ,00, maggiori costi per espropri conseguenti alla dichiarazione di incostituzionalità del VAM; ,23, maggiori oneri per Direzione Lavori, Coordinatore per la Sicurezza e Commissione di Collaudo, conseguenti alla protrazione dei tempi originari del contratto; ,00 circa, per perizia di variante per lavorazioni resesi necessarie per risolvere aspetti tecnici derivante da modifiche alle lavorazioni intervenute con la sottoscrizione dell accordo bonario. Pertanto, la Provincia di Arezzo ha richiesto di mantenere sull intervento i rimanenti ,58, rispetto all intero finanziamento regionale stanziato con DCR 55/2011: ,23 da utilizzarsi per i costi aggiuntivi sopra indicati, e la rimanente parte da utilizzarsi per fronteggiare eventuali maggiori costi che si dovessero manifestare prima della fine dei lavori (si evidenzia tale proposito che i lavori sono stati realizzati al 48). PROVINCIA DI AREZZO SRT 71 VARIANTE DI S. MAMA Relativamente all intervento di variante alla SRT 71 in località S. Mama (scheda AR 5), con DCR 15/2011 è stato stabilito di rallentare l intervento di variante alla SRT 71 in località S. Mama-II lotto (scheda AR Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 6

9 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità 5B), stornando il relativo finanziato, pari a ,00 sull intervento in oggetto, per maggiori lavori conseguenti al verificarsi di una frana in località Castagnoli. La Provincia ha comunicato che è in corso la predisposizione di una perizia di variante per tali lavori e che l importo dei lavori necessari risulta inferiore al finanziamento stornato; chiede tuttavia di lasciare sull intervento l intero finanziamento stornato, sia per fronteggiare i maggiori costi per espropri, necessari per la sistemazione del versante, sia per eventuali imprevisti, che potrebbero verificarsi nel corso dei lavori. PROVINCIA DI LIVORNO - SRT 398 PROGETTO PRELIMINARE VARIANTE DI SUVERETO Nel mese di maggio 2011, la Provincia di Livorno ha comunicato che risulta prioritario per il territorio provinciale dare corso alla progettazione preliminare della variante di Suvereto (intervento per il quale era già stato redatto lo studio di fattibilità dal Settore Viabilità di Interesse Regionale nel 2008, su richiesta della Provincia e del Comune di Suvereto), al fine di avere a disposizione un progetto più avanzato per poter eventualmente attingere a futuri finanziamenti regionali, statali o comunitari, che si rendessero disponibili. La Provincia di Livorno, con nota del 5/10/2011, ha proposto di finanziare la suddetta progettazione preliminare utilizzando le risorse regionali accantonate per lavori, pari a ,13, a seguito di rallentamento sulla programmazione , sull intervento SRT206 progetto di miglioramento dell innesto con la SP21 del Pian della Tora in località Torretta (scheda LI 1B), rifinanziato con DCR 55/2011. Resta inteso che eventuali ulteriori risorse necessarie per la progettazione sono a carico della Provincia di Livorno. In seguito potrà essere perfezionato un apposito Protocollo d Intesa. PROVINCIA DI LIVORNO SGC FIPILI RIPRISTINO FRANA AL KM Relativamente all intervento di ripristino frana sulla SGC FI-PI-LI al km , in Provincia di Livorno, finanziato con DCR 55/2011 per ,00, la Provincia di Livorno ha comunicato che, da successivi approfondimenti progettuali, l intervento risulta avere un costo di circa ,00. A tale proposito la Regione potrà mettere a disposizione ulteriori ,00, attingendo alle economie complessive del Programmma , come già stabilito con DCR 52/2009; i rimanenti ,00 sono a carico della Provincia di Livorno. PROVINCIA DI PRATO - SRT 325 ADEGUAMENTO TRONCO PRATO-VAIANO (I LOTTO) In merito all intervento SRT 325 progetto di adeguamento tronco Prato-Vaiano I lotto, di cui alla scheda PO 2, per il quale è incaricata ANAS dell appalto e della direzione lavori, ANAS ha comunicato la risoluzione del contratto con l impresa per grave inadempimento. Su tale appalto sono anche state iscritte riserve dall Impresa. ANAS ha inoltre comunicato che sta valutando se è possibile aggiudicare l intervento nell ambito della medesima gara di appalto (che risale al 2006) ad altra Impresa in graduatoria. Tale operazione sembrerebbe comportare un costo aggiuntivo sull intervento di circa 1,5 milioni. La Provincia di Prato ha inoltre comunicato che su tale intervento i maggiori costi dovuti alla dichiarazione di incostituzionalità del VAM ammontano a circa ,00. La Provincia propone di stornare su tale intervento le economie finali dei seguenti interventi in Provincia di Prato, complessivamente pari a ,77: SRT 325, manutenzione straordinaria in località Le Fornaci-Malcantone in Comune di Prato (Scheda PO 2B, economie finali pari a ,94), SRT 325, manutenzione straordinaria della strada comunale Migliana in Comune di Cantagallo (Scheda PO 2D, economie finali pari a 7.322,83), Prolungamento della prima tangenziale di Prato fino all innesto con la SR Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 7

10 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità 66 (Scheda PO 3, economie finali pari a ,68), SRT 325, realizzazione di asfalto fonoassorbente nel centro abitato di Vaiano (Scheda PO 9, economie finali pari a ,32). La Provincia propone, inoltre, che le rimanenti risorse necessarie alla conclusione dell intervento, fino ad un massimo di 1,5 milioni, siano eventualmente stornate dai finanziamenti regionali assegnati con DCR 55/2011 per gli interventi PO AG11-1 e PO AG11-2, rimodulando i relativi progetti, che sembrerebbero, dai primi approfondimenti progettuali effettuati, avere un costo inferiore rispetto a quanto precedentemente stimato. BRETELLA AUTOSTRADALE LASTRA A SIGNA PRATO Con DGR 1030 del 21/11/2011 l adempimento del contratto tra Regione Toscana e S.I.T. Spa. di concessione per la progettazione definitiva ed esecutiva della Bretella a pedaggio Lastra a Signa-Prato, nonché per la sua realizzazione e gestione, è stato dichiarato eccessivamente oneroso per la Regione Toscana per fatti non imputabili alla Regione stessa. Pertanto, la Regione ha ritenuto che non sussistano più i presupposti per la prosecuzione del rapporto contrattuale, procedendone alla risoluzione. Con la medesima delibera sono disposte le azioni necessarie per la successiva attuazione del progetto. In particolare, per assolvere ai compiti di cui alla DGR 1030/2011 in ordine all attuazione del progetto, il progetto dovrà essere rivisto con attenzione a costi e aspetti funzionali, e dovrà quindi essere validato come previsto dalla Normativa. A tale scopo sono accantonati ,00 dalle economie complessive del Programma. COSTITUZIONE FONDO PER PROGETTAZIONI PRELIMINARI Si comunica che vengono accantonati ,00 di fondi regionali dalle economie complessive del Programma per costituire un fondo per la progettazione preliminare di nuovi interventi sulle strade regionali, previa stipula di appositi Protocolli d Intesa con le Province territorialmente interessate, al fine di avere a disposizione un parco progetti per poter eventualmente attingere a futuri finanziamenti regionali, statali o comunitari, che si rendessero disponibili. SISTEMA DI MONITORAGGIO AUTOMATIZZATO DEI FLUSSI DI TRAFFICO SULLE STRADE REGIONALI E attualmente in corso di valutazione e approfondimento la prosecuzione del servizio di monitoraggio automatizzato dei flussi di traffico sulle strade regionali toscane, prevedendo eventualmente un aumento delle postazioni di rilevo traffico rispetto alle 30 attualmente istallate, dal momento che il servizio in essere cesserà nell agosto A tale scopo si accantonano ,00 di economie del Programma CONVENZIONE GESTIONE SGC FI-PI-LI Si ricorda che alla DCR 55/2011 era allegato il testo della Convenzione tra la Regione Toscana e le Province di Firenze, Livorno e Pisa per la delega alla Provincia di Firenze delle funzioni di manutenzione ordinaria, manutenzione straordinaria, pronto intervento e delle funzioni amministrative concernenti la gestione della S.G.C. FI-PI-LI, per il periodo dal 01/04/2012 al 31/03/2021. La Convenzione attualmente in vigore per la delega alla Provincia di Firenze delle suddette funzioni scadrà il 31/03/2012 così come il contratto di Global Service Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 8

11 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Nel corso della riunione della Conferenza Regione-Province-ANCI del 20/12/2011 (Allegato D) le Province di Firenze, Pisa e Livorno hanno manifestano la necessità di un momento di approfondimento in relazione alle modifiche di competenza derivanti dal Decreto Monti, che prevede il trasferimento delle funzioni tecniche delle Province. Sarà quindi attivato un tavolo di confronto tra la Regione e le tre Province interessate con la finalità di apportare al testo della Convenzione le eventuali modifiche necessarie a garantire sia l esercizio e la continuità delle funzioni provinciali fino al passaggio di competenza, sia la possibilità in futuro di adattare i reciproci impegni ai mutamenti amministrativi. ULTERIORI RICHIESTE DI UTILIZZO DI ECONOMIE Oltre alle richieste di utilizzo di economie, descritte nei precedenti paragrafi, per fronteggiare i maggiori costi dovuti all incremento dell IVA e alla dichiarazione di incostituzionalità del VAM, sono pervenute da parte delle Province ulteriori richieste di utilizzo di economie sui seguenti interventi. Provincia di Firenze: - SRT 222 variante di Strada in Chianti, 3 lotto (Scheda FI 3) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara, complessivamente pari a ,19, per opere di completamento dell intervento (impianto di illuminazione non previsto nel progetto originario). - SRT 69 messa in sicurezza tratto Incisa Pontassieve percorso pedonale in località S. Ellero (Scheda FI 9A) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie finali dell intervento, complessivamente pari a ,17, per opere il completamento del percorso pedonale, per la bitumatura e risagomatura del piano viabile e per il completamento della cartellonistica e segnaletica stradale. Provincia di Livorno: - SRT 206 miglioramento dell innesto con la SP 21 del Pian del Tora in località Torretta (Scheda LI AG11_2) L intervento in oggetto era stato finanziato nell ambito del Programma Pluriennale degli investimenti sulla viabilità di interesse regionale, con DCR 35/2002, nell ambito di un progetto più ampio denominato SRT 206 Due rotatorie nei pressi del centro abitato di Collesalvetti e miglioramento svincolo in Località Torretta Vecchia (scheda LI 1B); l intervento è stato poi definanziato con DCR 88/2008 e il relativo finanziamento è stato spostato sull intervento di variante alla SRT 206, in località Crocino, per far fronte ai maggiori costi di quest ultimo intervento. L intervento è stato quindi nuovamente finanziato nell ambito dell Aggiornamento 2011 del Programma Investimenti, di cui alla DCR 55/2011 (scheda LI AG11_2). La Provincia chiede di spostare sul nuovo intervento, rifinanziato, le economie delle spese tecniche, pari a ,86, derivanti dall intervento rallentato del Programma Provincia di Lucca: - SRT 445 variante di Castelnuovo Garfagnana I lotto (Scheda LU 3A). La Provincia ha comunicato che su tale intervento sono state iscritte cospicue riserve da parte dell Impresa e che è attualmente in corso di definizione l accordo bonario. Pertanto la Provincia chiede il totale utilizzo delle economie di gara complessivamente pari a ,64, e chiede inoltre lo storno su tale intervento delle le economie finali dei Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 9

12 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità seguenti interventi, complessivamente pari a ,06: SRT 445 adeguamento collegamento della variante di S. Donnino con la SP 16 (scheda LU 2A, economie finali pari a 8.019,42); SRT 435 messa in sicurezza viabilità per regimazione acque superficiali (scheda LU 5, economie finali pari a ,08); SRT 445 variante di Castelnuovo Garfagnana I lotto, stralcio da sez. 42 a rotatoria su SP 72 (scheda LU 3B, economie finali pari a ,02); SRT 445 variante di Camporgiano (scheda LU 6A, economie finali da spese tecniche sul finanziamento regionale pari a ,54). - SS 12 del Brennero connessione con la SS 12 tramite adeguamento della SP 2 Lodovica (Sche LU 7A e LU 7Abis). La Provincia ha comunicato che su tale intervento sono state iscritte cospicue riserve da parte dell Impresa e che è attualmente in corso di definizione l accordo bonario. Pertanto la Provincia chiede il totale utilizzo delle economie di gara complessivamente pari a ,44, di cui ,42 di fondi CIPE e ,02 milioni di fondi regionali. Si precisa che per la quota di economie relativa al finanziamento CIPE la Provincia trasmetterà specifica richiesta di utilizzo al Settore Infrastrutture di Trasporto Strategiche, che ha inoltrato la richiesta al Ministero Infrastrutture e Trasporti. - SRT 445 variante di Castelnuovo Garfagnana II lotto (Scheda LU 4). La Provincia chiede l utilizzo totale delle economie di gara pari ,17, per maggiori lavori per la risoluzione di problematiche di cantiere, per maggiori costi dovuti alla variazione dell aliquota IVA e per la risoluzione del contenzioso in atto con l Impresa. - SRT 445 adeguamento sede viaria in località S. Pietro in Campo (Scheda LU 10). La Provincia chiede il totale utilizzo delle economie finali, pari 7.069,82, per opere di completamento sull intervento. Provincia di Massa Carrara: - SRT 445 variante di S. Chiara I lotto (Scheda MS 02) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara, complessivamente pari a ,67, per i maggiori costi dell intervento derivanti da: maggiori superfici dei terreni occupati e relativi maggiori prezzi; maggiori superfici soggette alla bonifica bellica; necessità di spostamento di una cabina ENEL e di modifica della viabilità di accesso alla cartiera; imprevisti geologici durante la realizzazione di diversi pali di fondazione per la presenza di sorgenti; aumento dell aliquota percentuale dell IVA dal 20 al 21; predisposizione di una variante per la realizzazione della galleria, in quanto la sua esecuzione risulta problematica per la presenza di terreni instabili e incoerenti, a cui occorre porre rimedio mediante un preconsolidamento del versante. Provincia di Pisa: - SRT 439 Ponte sull Arno in località Ponte alla Navetta e nuova viabilità di collegamento con la SGC FI-PI-LI (scheda PI 5). La Provincia ha comunicato che vi sono maggiori costi per espropri pari a ,87. La Provincia chiede quindi lo storno su tale interventi di ,87 come quota parte delle economie di gara dell intervento SRT 439 variante al centro abitato di Castelnuovo Val di Cecina (scheda PI3) Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 10

13 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Provincia di Pistoia: - SRT 436 variante tra la località Pazzera e la SP 26 Camporcioni (Scheda PT 1B) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara per i maggiori costi dell intervento derivanti da maggiori spese per espropri. Provincia di Prato: - SRT 325 lavori di miglioramento accesso di Via di Rilaio, in Comune di Vaiano (Scheda PO 2E) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara pari a ,86 per opere di completamento sull intervento. - SRT 325 messa in sicurezza del tratto di viabilità fra le frazioni di Terrigoli e Montecuccoli, in comune di Vernio (Scheda PO 2C) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara pari a 9.821,62 (derivanti da economie del 2 starlcio) per opere di completamento sull intervento. - Lavori di raddoppio tra il Casello Parto Ovest e la futura Tangenziale Ovest di Prato (Scheda PO 04) - La Provincia chiede di utilizzare totalmente le economie di gara pari a ,53 per opere di completamento sull intervento necessarie per garantire un adeguato raccordo geometrico-funzionale con la viabilità comunale di Prato. Provincia di Siena: - SRT 2 variante tra Monteroni d Arbia Nord e Monsindoli (Scheda SI 1A) La Provincia di Siena ha richiesto l autorizzazione all utilizzo delle economie di gara, complessivamente pari a ,64, di cui circa 1,7 milioni di fondi CIPE e circa 5 milioni di fondi regionali, allo scopo di adeguare i sette viadotti, che caratterizzano l intervento, alla nuova normativa sismica, entrata in vigore successivamente all approvazione del progetto. Si precisa che per la quota di economie relativa al finanziamento CIPE la Provincia di Siena ha già trasmesso specifica richiesta di utilizzo al Settore Infrastrutture di Trasporto Strategiche, che ha inoltrato la richiesta al Ministero Infrastrutture e Trasporti. - SRT 2 rettifica di curve pericolose in località Curiano, Comune di Monteroni d Arbia (Scheda SI AG11_2) L intervento in oggetto era stato finanziato nell ambito del Programma Pluriennale degli investimenti sulla viabilità di interesse regionale, con DCR 35/2002 (scheda SI 2A); l intervento è stato poi definanziato con DCR 4/2009 e il relativo finanziamento è stato spostato sull intervento di variante alla SRT 2, tra Monteroni Nord e l innesto con la E78, per far fronte ai maggiori costi di quest ultimo intervento. L intervento è stato quindi nuovamente finanziato nell ambito dell Aggiornamento 2011 del Programma Investimenti, di cui alla DCR 55/2011 (scheda SI AG11_2). La Provincia chiede di spostare sul nuovo intervento, rifinanziato, le economie delle spese tecniche, pari a ,43, derivanti dall intervento rallentato del Programma Sull intervento rallentato di cui alla scheda SI 2A rimanevano anche ,96 di fondi CIPE, che vengono adesso stornati sulla scheda SI AG11_2 con l autorizzazione del CIPE Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 11

14 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità Area di Coordinamento Mobilità e Infrastrutture Settore Viabilità di Interesse Regionale Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 12

15 DIREZIONE GENERALE DELLE POLITICHE TERRITORIALI, AMBIENTALI E PER LA MOBILITA Allegato B VARIANTE AL PROGRAMMA PLURIENNALE SULLA VIABILITA DI INTERESSE REGIONALE E AGGIORNAMENTO 2011 RIEPILOGO COMPLESSIVO DEI FONDI DEL PROGRAMMA DICEMBRE 2011

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17 RIEPILOGO FINALE RIEPILOGO COMPLESSIVO PROGRAMMA [importi in migliaia di euro] INTERVENTI PROGRAMMATI SULLE STRADE DI INTERESSE REGIONALE SPESE TECNICHE PROGRAMMATE SULLE STRADE DI INTERESSE REGIONALE INTERVENTI PROGRAMMATI - AGGIORNAMENTO 2011 INTERVENTI PROGRAMMATI SULLA S.G.C. FI-PI-LI SPESE TECNICHE PROGRAMMATE SULLA S.G.C. FI-PI-LI S.G.C. FI-PI-LI REDAZIONE STUDIO DI FATTIBILITA' PER PROJECT FINANCING NUOVA AUTOSTRADA REGIONALE BRETELLA LASTRA A SIGNA PRATO BRETELLA LASTRA A SIGNA PRATO REVISIONE PROGETTO E VALIDAZIONE INTERVENTI PROGRAMMATI DI RISANAMENTO ACUSTICO STUDI DI RISANAMENTO ACUSTICO RISANAMENTO ACUSTICO FONDI DA PROGRAMMARE ACCANTONAMENTO PER PROGETTAZIONI PRELIMINARI MONITORAGGIO TRAFFICO TOTALI 1) IMPORTO [importi in migliaia di euro] 2) IMPORTO CIPE [importi in migliaia di euro] 2) IMPORTO FAS-CIPE [importi in migliaia di euro] 3) IMPORTO PIANO 2002 [importi in migliaia di euro] 4) IMPORTO PIANO [importi in migliaia di euro] 5) IMPORTO ENTI [importi in migliaia di euro] 6) IMPORTO TOTALE = [importi in migliaia di euro] RESIDUI DEI SINGOLI PIANI DA PROGRAMMARE TOTALI PROGRAMMA INVESTIMENTI FONDI PER MANUTENZIONI FONDI PER STUDI E RICERCHE TOTALE GENERALE PROGRAMMA (Fondi Indebitamento Regionale mil mil Fondi CIPE a rimborso mil per manutenzioni) (Fondi CIPE a rimborso) (Fondi per manutenzioni) (**) (Fondi ex Bassanini) (**) Totale adeguato a quanto comunicato con nota del DG Bilancio e Finanze del 23/11/2006 Pagina 1 di 5

18 FONDI MANUTENZIONI E STUDI RIEPILOGO FONDI PER STUDI RICERCHE E MANUTENZIONI SULLE VIABILITA' DI INTERESSE REGIONAL [importi in migliaia di euro] STUDI RISANAMENTO ACUSTICO TOTALE 1 Convenzione ARPAT DD n 1060 del 28/2/ Convenzione ARPAT DD n 8472 del 30/12/ TOTALE TOTALE ARPAT attività previste dalla DGR 904 del 3/12/ TOTALE ARPAT attività previste con DD 4418 del 06/10/ TOTALE MANUTENZIONI MANUTENZIONI GALLERIE MANUTENZIONI SPESA CORRENTE STUDI E RICERCHE PROGETTO "SIRSS" e "LEOPOLDO" PROGETTO "CATASTO" SISTEMI INFORMATIVI e "CRMSS" TOTALE TOTALE Pagina 2 di 5

19 RIEPILOGO FINALE RIEPILOGO INVESTIMENTI E SPESE TECNICHE SULLE VIABILITA' DI INTERESSE REGIONALE [importi in migliaia di euro] PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENTO REGIONE 10) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENTO PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA TOTALI RIEPILOGO INVESTIMENTI E SPESE TECNICHE SULLA S.G.C. FI-PI-LI [importi in migliaia di euro] PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENTO REGIONE 10) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENTO PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI FIRENZE LIVORNO PISA TOTALI Pagina 3 di 5

20 RIEPILOGO FINALE PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE TOTALI DELIBERA PRECEDENTE DCR su BURT n 32 del ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA TOTALI FIRENZE LIVORNO PISA ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENTO REGIONE 10) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENTO PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI TOTALI RISANAMENTO ACUSTICO AREZZO 577 FIRENZE 792 GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA 141 PISTOIA PRATO 450 SIENA TOTALI PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE DIFFERENZE TRA PROPOSTA ATTUALE E DCR PRECEDENTE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENTO REGIONE 10) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENTO PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI FIRENZE LIVORNO PISA RISANAMENTO ACUSTICO Pagina 4 di 5

21 RIEPILOGO FINALE DELIBERA ORIGINARIA DCR PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENT O REGIONE AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA ) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENT O PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI TOTALI FIRENZE LIVORNO PISA TOTALI RISANAMENTO ACUSTICO AREZZO 579 FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA 227 PISTOIA PRATO 450 SIENA 1256 DIFFERENZE TRA PROPOSTA ATTUALE E DCR ORIGINARIA PROVINCIA 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO 2002 FINANZIAMENT O REGIONE AREZZO FIRENZE GROSSETO LIVORNO LUCCA MASSA CARRARA PISA PISTOIA PRATO SIENA ) SPESE TECNICHE- INDAGINI FINANZIAMENT O PROVINCIA 11) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI FIRENZE LIVORNO PISA RISANAMENTO ACUSTICO Pagina 5 di 5

22 DIREZIONE GENERALE DELLE POLITICHE TERRITORIALI, AMBIENTALI E PER LA MOBILITA Allegato C VARIANTE AL PROGRAMMA PLURIENNALE SULLA VIABILITA DI INTERESSE REGIONALE E AGGIORNAMENTO 2011 RIEPILOGHI INTERVENTI DICEMBRE 2011

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24 Direzione Generale delle Politiche Territoriali, Ambientali e per la Mobilità ALLEGATO C Variante al Programma Pluriennale Investimenti sulla Viabilità di interesse regionale anni e Aggiornamento 2011, a seguito del Monitoraggio Dicembre 2011 PREMESSA Nel presente Allegato C è riportato in tabella l elenco degli interventi del Programma Pluriennale Investimenti sulla Viabilità di interesse Regionale anni , distinguendo tra interventi in corso, interventi con diversa tempistica di attuazione e interventi Aggiornamento Gli interventi in corso sono complessivamente 26 e sono appunto gli interventi che ad oggi hanno i lavori in corso. Gli interventi con diversa tempistica di attuazione sono in totale 14. Come indicato nella colonna stato intervento, per sei di questi interventi, sono attualmente in corso le procedure di gara; per i rimanenti 8 si hanno particolari tempistiche di attuazione: l intervento FI26, relativo al lotto della variante SRT 429 Castelfiorentino-Certaldo (3 lotto) è attualmente in fase di progettazione definitiva dal momento che l intervento presenta una sofferenza finanziaria che non ne rende possibile l attuazione; per i tre interventi di risanamento acustico sulla SRT 435 in Provincia di Lucca e Pistoia è stato richiesto di posticipare la realizzazione in previsione dei mondiali del ciclismo del 2013; l intervento FI 15bis è stato programmato con DCR 55/2011, come stralcio dell intervento relativo alo Lotto 2A della SGC FI-PI-LI, i rimanenti 3 interventi sono finanziati con fondi CIPE e seguono quindi la tempistica di attuazione prevista dal CIPE. Gli interventi Aggiornamento 2011, complessivamente 27, sono gli interventi finanziati utilizzando le economie del Programma con DCR 55 del 27/07/2011 e sono quindi tutti ancora in fase di progettazione. Si precisa che gli interventi ultimati, secondo i criteri stabiliti nella precedente DCR 55/2011, che non sono più oggetto di monitoraggio attuativo da parte della Regione sono complessivamente Firenze, Via Bardazzi 19/21 PAG 1

25 INTERVENTI IN CORSO PROVINCIA AREZZO SCHEDA N 1AB STRADA REGIONALE 69 - DI VAL D'ARNO OGGETTO INTERVENTO Variante in riva destra dell'arno DESCRIZIONI I e II LOTTO - Trasferimento della strada regionale in riva destra Arno con collegamento funzionale fra i due caselli autostradali di Valdarno e di Incisa e varianti a tutti i maggiori centri del fondovalle (dalla rotatoria del Cimitero di Levane allo s 1) IMPORTO ) IMPORTO CIPE 3) IMPORTO PIANO ) IMPORTO PIANO ) IMPORTO ENTI 6) IMPORTO TOTALE = ) SPESE TECNICHE ) SPESE TECNICHE L )SPESE TECNICHE INDAGINI PIANO Lavori: IN CORSO 48 10) SPESE TECNICHE TOTALE = A) TOTALE FINANZIAMENTI B) COSTO TOTALE MONITORAGGIO DIFFERENZA (A-B) STATO INTERVENTO AVANZAMENTO LAVORI AREZZO 1CD 69 - DI VAL D'ARNO Variante in riva destra dell'arno III LOTTO - 1 e 2 stralcio - Trasferimento della strada regionale in riva destra Arno con collegamento funzionale fra i due caselli autostradali di Valdarno e di Incisa Lavori: IN CORSO 0 AREZZO 3B 71 - UMBRO CASENTINESE ROMAGNOLA Variante di Camucia dal Km al Km della SRT 71 Variante di Camucia - IV lotto (stralci 1, 3 e 4 ) - tra rotatoria zona commerciale "Girasole" S.P.32 a rotatoria s.c.vallone Nuovo collegamento viario in variante all'attuale SR Lavori: IN CORSO 0 FIRENZE 13C 69 - DI VAL D'ARNO Variante di Figline Variante di Figline - 2 stralcio - LOTTO 3 : DA ROTATORIA STADIO A PONTE TORRENTE GALLIANA Lavori: NON CONSEGNATI 0 FIRENZE 3 FIRENZE 4B FIRENZE 6A CHIANTIGIANA MEZZANA- PERFETTI RICASOLI DI VAL D'ELSA 3 lotto, centro urbano di Strada in Chianti Completamento della Variante al Centro abitato di Strada in Chianti (3 lotto) Lavori: IN CORSO 40 Mezzana Perfetti Ricasoli lotti 5a, 5b, 6a e 6b Realizzazione nuovo percorso stradale nel tratto Empoli - Castelfiorentino LOTTO 5/B - Nuovo itinerario regionale Firenze - Prato (Perfetti Ricasoli-Mezzana) Finanziamento regionale dei lotti residui successivi al 3 e cioè dei lotti per i quali non esistono ancora Accordi di Programma specifici per il loro finanziamento, ma so Realizzazione nuovo percorso stradale nel tratto Empoli - Castelfiorentino - Certaldo Circondario Empolese Lavori: NON CONSEGNATI Lavori: IN CORSO 40 0 GROSSETO MAREMMANA dall'innesto SS 1 in località Albinia al confine Toscana - Lazio località l'imposto. III Lotto - Progetto di ampliamento ed ammodernamento dall'innesto SS 1 al confine Toscana - Lazio Lavori: IN CORSO 75 LIVORNO PISANA LIVORNESE Variante al centro abitato di Crocino. Variante al centro abitato di Crocino Lavori: IN CORSO 50 LUCCA 1B no Razionalizzazione viabilità di collegamento nella zona portuale di Viareggio Secondo lotto del futuro asse di penetrazione al porto di Viareggio Lavori: IN CORSO 35 LUCCA 4 MASSA CARRARA 2 PISA 3 PISTOIA 10A DELLA GARFAGNANA Variante di Castelnuovo Garfagnana collegamento Variante di Castelnuovo Garfagnana (II lotto) Lavori: IN CORSO 45 con strada per San Romano (II lotto) DELLA Variante di Santa Chiara - Variante già prevista nell'accordo Stato-Regioni in loc. Gragnola - GARFAGNANA Variante di Santa Chiara Pian di Molino, Comune di Fivizzano SARZANESE VALDERA Variante al centro abitato di Castelnuovo Val di Cecina. Raddoppio Declassata all'intersezione con la Seconda Tangenziale Ovest di Prato Lavori: IN CORSO 55 Variante al centro abitato di Castelnuovo Val di Cecina Lavori: IN CORSO 80 Compartecipazione finanziaria ai lavori della Seconda Tangenziale Ovest di Prato. COMPLETAMENTO LOTTO 5- Protocollo d'intesa del 30/03/05 - PONTE OMBRONE Lavori: IN CORSO 80 PISTOIA 1B FRANCESCA PISTOIA PISTOIESE PISTOIA 9Bis 66 - PISTOIESE PRATO 1 PRATO 2E PRATO 6A 66 - PISTOIESE Interventi di messa in sicurezza di tratti pericolosi Lotto 2 - Interventi di messa in sicurezza di tratti pericolosi ed eliminazione di attraversamen ed eliminazione di attraversamenti dei centri abitati dei centri abitati di Monsummano, Pieve a Nievole, Montecatini T. e Margine Coperta di Montecatini Terme e Pieve a Nievole, Variante alla SR 66 per superamento dei centri Variante alla SR 66 per superamento dei centri abitati compresi tra il sottopasso autostradale abitati compresi tra il sottopasso autostradale e la e il centro storico di Pistoia circonvallazione sud di Pistoia Variante di Limestre. OPERE DI COMPLETAMENTO DI VAL DI Progetto di adeguamento e miglioramento della SETTA E VAL DI sede stradale Tronco Vaiano - Vernio BISENZIO DI VAL DI Progetto di adeguamento della S.R. 325 nel SETTA E VAL DI Tronco Prato - Vaiano (I lotto) - Interventi di BISENZIO Mitigazione dei Disagi Interventi al centro abitato di Poggio a Caiano, interessante anche i Comuni limitrofi Progetto di adeguamento e miglioramento della sede stradale nei tratti esterni ai centri abitati, dal Km al Km , Tronco Vaiano - Vernio (II lotto) Lavori: IN CORSO Lavori: IN CORSO Lavori: IN CORSO Lavori: IN CORSO 5 Miglioramento dell'accesso di Via Rilaio in loc. La Briglia in Comune di Vaiano Lavori: IN CORSO 68 Collegamento dela SRT 66 Pistoiese con la SP 22 Traversa dell'ombrone Lavori: IN CORSO 60 Pagina 2 di 6 B) COSTO TOTALE MONITORAGGIO. Si intende: costo effettivo dell'intervento se già aggiudicato altrimenti importo del progetto