Sei anni di Servizio Notturno

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1 Sei anni di Servizio Notturno VERSIONE: 2.0 DATA: 16 LUGLIO 2014

2 2 La Rete Notturna di Torino L Agenzia, di concerto con la Città di Torino e in collaborazione con GTT, ha progettato la Rete Notturna in servizio nelle prime ore del sabato e dei giorni festivi e prefestivi [Riff. 1, 10]. Tra il 23 giugno ed il 14 settembre 2014 è stato esercito per il settimo anno consecutivo il servizio estivo sulla Rete Notturna. Il servizio è stato avviato il 28 giugno 2008 con l attivazione di 10 linee radiali il cui percorso si svolgeva interamente all interno del territorio della Città di Torino. Dopo una revisione dei percorsi [Riff. 2, 3] effettuata nel giugno 2009 sulla base dei risultati di un primo periodo di sperimentazione, la rete invernale risulta formata dalle seguenti linee N) 4, 10 e 57 nel quadrante Nord, W) 1, 15 e 60 nel quadrante Ovest, S) 4, 5 e 18 nel quadrante Sud, E) 68 nel quadrante Est. GTT, con il supporto dell Agenzia e della Città di Torino ha provveduto al lancio pubblicitario ed alla promozione dell iniziativa, [Rif. 13] affidandone il compito a ditta specializzata che ha individuato per il servizio notturno il nome NightBUSter e lo slogan Viaggia al centro della notte. Fino al 21 giugno 2013 la rete notturna era integrata da una linea (per brevi periodi due linee) di collegamento tra i parcheggi dell area centrale che, in analogia con le linee Star diurne, aveva assunto la denominazione di Star Notte ed in seguito, con percorso modificato, StarNoCar.

3 3 Disegno della Rete Notturna di Torino La rete notturna stata disegnata sulla base delle seguenti linee guida: linee radiali con capolinea centrale comune in Piazza Vittorio Veneto 10 linee (equivalenti a 5 linee diametrali della rete diurna) innervamento di tutti i quadranti della città (anche se non è possibile la copertura completa del territorio) passaggio in prossimità di alcuni luoghi notevoli come generazione (es. residenze universitarie) o attrazione (es. birrerie, discoteche) di mobilità nottambula mantenimento, con i vincoli di cui ai punti precedenti, dei percorsi di linea diurni capilinea esterni individuati in modo da mantenere entro il limite di un ora, per ogni linea, del tempo di ciclo; ciò per assicurare il cadenzamento orario con l impiego di un solo veicolo per linea. La figura che segue illustra lo schema della rete.

4 Rete Notturna Attuale Schema e Capilinea Massari N Derna Cigna Sofia Cafasso Manno W60 N10 N4 N57 E68 Vittorio Veneto W W1 E Massaua W15 Brissogne S5 S4 Lingotto FS S18 Cattaneo Caio Mario Drosso S 4

5 5 Estensioni in area suburbana nei periodi estivi Già nei primi mesi di esercizio della rete notturna si sono registrate richieste di estensione del servizio in area suburbana, almeno per particolari occasioni e/o nel periodo estivo. Nel giugno 2009 il servizio della Rete notturna venne per la prima volta esteso al di fuori della Città di Torino col prolungamento estivo a Nichelino della linea S18 [Rif. 4]. Nell estate 2010 (dal 26 giugno al 12 settembre) la rete notturna venne estesa ai quadranti Ovest e Sud dell area suburbana con il prolungamento della linea W1 a Collegno e Rivoli, della W15 a Grugliasco e Collegno, della S4 a Nichelino, della S18 a Nichelino e Candiolo e con l istituzione della linea S45 Torino Moncalieri Trofarello Cambiano Chieri [Rif. 5]. Nell estate 2011 (dal 25 giugno all 11 settembre) si è operata una più diffusa estensione della rete notturna ai comuni della cintura metropolitana con il prolungamento oltre che, come nel 2010, delle linee W1, W15, S18 e, con una variazione di percorso, della S45 anche delle linee N4 a Leinì e Volpiano, N10 a Borgaro e Caselle, S5e S5/ a Beinasco, Orbassano e Rivalta, N57 a Settimo, W60 a Venaria, E68 a San Mauro, Castiglione e Gassino. Non veniva riproposto il prolungamento della S4 a Nichelino (già servito dalla S18) [Rif. 6]. Nell estate 2012 (dal 24 giugno al 9 settembre) si è mantenuto, con qualche variazione, lo schema di prolungamento adottato nel 2011 (non è stato attuato il prolungamento a Gassino della linea E68 che è stata limitata a Castiglione) [Rif. 7]. Nell estate 2013 (dal 22 giugno all 8 settembre) èstata riproposta l estensione estiva della Rete Notturna mantenendo lo schema di prolungamento adottato nel 2012 tranne che nei quadranti Nord Est e Sud Est dove, a differenza dell estate 2012, non sono state prolungate le linee N57 e E68 e non èstata attivata la linea S45 [Rif. 8].

6 6 Estensione estiva 2014 rispetto alla rete invernale Nell estate 2014 (dal 23 giugno al 13 settembre) sarà in opera una estensione della rete notturna ai comuni della cintura metropolitana come nel 2011 con il prolungamento oltre che, come nel 2013, delle linee W1, W15, W60, N4, N10, S5 e S18, anche delle linee N57 a Settimo, E68 a San Mauro, Castiglione e Gassino e sarà attiva la linea estiva S45 da Torino a Moncalieri, Trofarello, Cambiano e Chieri [Riff. 11, 12]. A parte la linea S45 i percorsi estivi delle altre linee risultano differire da quelli invernali nel modo sotto descritto. Linea W1: percorso prolungato a Collegno e Rivoli sul percorso della linea 36. Linea W15: percorso prolungato a Grugliasco e Collegno su parte dei percorsi delle linee 64, 76 e 38. Linea W60: percorso prolungato a Venaria su percorso della linea 72. Linea N4: percorso prolungato a Volpiano su percorso della linea 46 fino a Leinì e poi su percorso delle linee extraurbane. Linea N57: percorso prolungato a Settimo sul percorso della linea 49 Linea N10: percorso prolungato a Caselle su percorso delle linee 21 e 69 fino a Borgaro e poi su percorso delle linee extraurbane. Linea S5: percorso prolungato a Beinasco su percorso della linea 5 e quindi a corse alterne a Orbassano su percorso della linea 5, o a Rivalta su percorso della linea 43. Linea S18: percorso prolungato a Nichelino e Candiolo su percorso delle linee 35 e 35N. Linea E68 prolungata fino a San Mauro su percorso della linea 61 e poi su percorso delle linee extraurbane fino a Castiglione e Gassino. Rimane invariata rispetto alla rete notturna invernale la linea S4.

7 La Rete Notturna nell estate

8 8 La rilevazione dell utenza della Rete Notturna L utenza della rete notturna viene rilevata da personale GTT distintamente per ogni notte di servizio e per ogni linea esercita; vengono registrati due valori: ogni conducente registra, per ogni corsa effettuata, distintamente per direzione (andata o ritorno) il numero totale di passeggeri complessivamente saliti lungo tutto il percorso, personale fisso di controllo in Piazza Vittorio Veneto registra, distintamente per ogni linea e per ogni corsa diretta verso periferia, il numero di passeggeri a bordo al momento della partenza. Il metodo di rilevazione adottato consente la stima della frequentazione complessiva della rete ed una sua suddivisione per linea e per fascia oraria ma non consente la sua suddivisione per aree geografiche di salita o di discesa.

9 9 L utenza totale annua della Rete Notturna Dal al la rete notturna ha trasportato complessivamente passeggeri con un aumento del 25% rispetto al periodo confrontabile del e di circa il 180% rispetto al periodo confrontabile del (primo anno intero di servizio). Nello stesso periodo ci sono stati giorni di servizio in più sia rispetto al periodo confrontabile del (+6), sia rispetto al periodo confrontabile del (+5). Le corse in più sono state rispettivamente 264 e 859 in più. Conseguentemente gli aumenti percentuali dei passeggeri/notte e dei passeggeri/corsa risultano più contenuti. Va ricordato che, a partire dal linea StarNoCar è stata soppressa. NightBUSter StarNotte / StarNoCar Tot ale dal al n notti di n n servizio corse/anno corse/notte pax/anno pax/notte pax/corsa pax/anno pax/notte pax/anno pax/notte 28-giu giu , giu giu , giu giu , giu giu , giu giu , giu giu , delta 2013/ / , delta 2013/ / , delta% 2013/ /13 5,5% 2,2% -3,1% 25,0% 18,6% 22,3% -100,0% -100,0% 24,2% 17,8% delta% 2013/ /09 4,5% 7,7% 3,0% 181,5% 169,3% 161,5% -100,0% -100,0% 161,5% 150,2%

10 10 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza totale su base annua mobile La figura che segue riporta l andamento dell utenza totale annua calcolata su base annua mobile (per ogni giorno il valore totale annuo èdato dalla somma dei valori giornalieri del periodo di 365 giorni consecutivi, o 366 se il periodo comprende il 29 febbraio, che termina con il giorno stesso) Nella figura sono riportati gli andamenti relativi a utenza totale delle linee, come rilevata dai guidatori, utenza in partenza da Piazza Vittorio Veneto come rilevata dal personale a terra. I valori evidenziati in giallo si riferiscono ai periodi compresi tra l inizio (nel giugno dell anno n ) del servizio estivo, esteso ai comuni di cintura, e la fine (nel giugno dell anno n+1 ) del servizio invernale confinato in Torino. I valori evidenziati in azzurro si riferiscono ad un anno solare, dal 1 gennaio al 31 dicembre. Si osserva che l utenza totale annua della rete notturna ha continuato a crescere fino a domenica 17 febbraio 2013, quando si è registrato un massimo relativo di circa passeggeri/anno per poi scendere ad un minimo relativo di circa passeggeri/anno in corrispondenza del 16 giugno Dopo tale data l andamento ha ripreso la tendenza all aumento fino al massimo assoluto di oltre passeggeri/anno raggiunto il 22 giugno (1) Nella media mobile annua vengono smorzate le variazioni dovute al diverso numero di notti nelle quali viene effettuato il servizio. Il numero di venerdì e di giorni prefestivi varia infatti da un anno all altro.

11 11 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza totale annua (escluse linee StarNotte e StarNoCar) Migliaia 400 Totale mobile anno solare Totale mobile anno solare Piazza vittorio Passeggeri/anno solare Elaborazione Agenzia su dati GTT 01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14

12 12 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza media giornaliera su base annua mobile La figura che segue riporta l andamento del valore medio (1) dell utenza per notte calcolato su base annua mobile (per ogni giorno il valore è dato dalla media dei valori giornalieri del periodo di 365 giorni consecutivi, o 366 se il periodo comprende il 29 febbraio, che termina con il giorno stesso). Nella figura sono riportati gli andamenti relativi al valore medio dell utenza per notte complessiva delle linee, come rilevata dai guidatori, in partenza da Piazza Vittorio Veneto come rilevata dal personale a terra. I valori evidenziati in giallo si riferiscono ai periodi compresi tra l inizio (nel giugno dell anno n ) del servizio estivo, esteso ai comuni di cintura, e la fine (nel giugno dell anno n+1 ) del servizio invernale confinato in Torino. I valori evidenziati in azzurro si riferiscono ad un anno solare, dal 1 gennaio al 31 dicembre. Si osserva che il valore dell utenza media per notte ha continuato a crescere fino a domenica 10 marzo 2013, quando ha raggiunto un massimo relativo di oltre 2800 passeggeri/notte, per poi scendere ad un minimo relativo di meno di 2700 passeggeri/notte in corrispondenza del 24 giugno 2013 (notte tra il 23 ed il 24). Dopo tale data l andamento ha ripreso la tendenza all aumento fino al massimo assoluto di oltre passeggeri/notte raggiunto il 15 giugno (1) Ne valore medio vengono smorzate le variazioni dovute al diverso numero di notti nelle quali viene effettuato il servizio. Il numero di venerdì e di giorni prefestivi varia infatti da un anno all altro, come pure varia il numero di eventi speciali (es. notti bianche) in occasione dei quali viene effettuato il servizio.

13 13 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza media giornaliera (escluse linee StarNotte e StarNoCar) dato giornaliero Rete Media mobile anno solare Passeggeri/notte Media mobile anno solare Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT 0 01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14

14 14 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza media stagionale La figura che segue riporta l andamento dei valori medi stagionali dell utenza media per notte per le due diverse tipologie: periodo estivo, corrispondente al periodo di chiusura scuole da metà/fine giugno a inizio/metà settembre periodo scolastico, corrispondente al periodo autunnale invernale primaverile da inizio/metà settembre a metà/fine giugno Le due diverse tipologie, periodo estivo e periodo scolastico, sono evidenziate con campiture rispettivamente in giallo ed in azzurro. Si osserva che si sono registrati aumenti costanti per entrambe le tipologie con l eccezione del periodo scolastico che ha avuto un livello di utenza inferiore a quello del precedente periodo scolastico [Rif. 9]. Come conseguenza nel 2013, per la prima volta, il livello di frequentazione del periodo estivo è risultato superiore al livello del periodo scolastico immediatamente precedente mentre, fino al 2012, i livelli di frequentazione dei periodi estivi erano risultati leggermente inferiori ai livelli dei periodi scolastici immediatamente precedenti.

15 15 Andamento della frequentazione della rete notturna Utenza media stagionale (escluse linee StarNotte e StarNoCar) dato giornaliero Rete media stagionale Media mobile anno solare Passeggeri/notte media stagionale P. Vittorio Media mobile anno solare Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

16 16 Livelli di utenza delle linee della Rete Notturna Negli istogrammi che seguono sono posti a confronto, per ciascuna linea, i valori totali annui e giornalieri medi della frequentazione. Si osserva che: La linea S18 si conferma come la più frequentata, seguita dalle S4, W15 e W1. (nell ordine) che si collocano su livelli prossimi di utenza. Le linee N57 e E68 si confermano tra le meno frequentate. Su tutte le linee si sono registrati nel aumenti di utenza rispetto all anno precedente ( )

17 17 L utenza totale annua delle linee della Rete Notturna Passeggeri/anno Migliaia ,9 42,5 31,7 17,7 51,1 44,4 33,2 Servizio Notturno Utenza totale annua 41,2 34,9 31,0 21,4 20,9 48,0 44,1 61,9 50,1 Elaborazione Agenzia su dati GTT 16,3 9,1 9,0 W1 W60 S4 N4 S5 N10 W15 S18 N57 E68 S45 12, ,7 0,0

18 18 L utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna Servizio Notturno Utenza media per notte Elaborazione Agenzia su dati GTT Passeggeri/notte W1 W60 S4 N4 S5 N10 W15 S18 N57 E68 S45 0

19 19 Utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna Confronti vs Nel diagramma di dispersione che segue sono posti a confronto, i valori giornalieri medi della frequentazione di ciascuna linea e medio di rete, relativi all anno (in ascissa) e relativi all anno precedente (in ordinata). Nel successivo diagramma portfolio sono rappresentate le variazioni di utenza assolute (in ascissa) e percentuali (in ordinata) fra i due anni. Si osserva che: Su tutte le linee si sono registrati nel aumenti di utenza rispetto all anno precedente ( ); gli aumenti più consistenti in valore assoluto (maggiori di +80 passeggeri/notte) si sono verificati sulle linee W60 e N10; l aumento percentuale più elevato si verifica per le linee N57 e W60 (+70%).

20 20 Servizio Notturno (esclusa linea S45) Confronto 2013/ /13 dell'utenza giornaliera media per linea % + 25% 0% S S4 Valore (pax/notte) W60 media di rete N4 N10 S5 W15 W1 100 N57 E68 Elaborazione Agenzia su dati GTT Valore 2012/13 (pax/notte)

21 21 Servizio Notturno (esclusa linea S45) Variazione 2013/ /13 dell'utenza giornaliera media per linea 80% N57 W60 Variazione relativa / (%) 0% W1 E68 W15 S5 S4 media di rete N4 N10 S18 Elaborazione Agenzia su dati GTT -80% Variazione assoluta 2013/ /13 (pax/notte)

22 22 Utenza giornaliera media delle linee della Rete Notturna Confronti vs Nel diagramma di dispersione che segue sono posti a confronto, i valori giornalieri medi della frequentazione di ciascuna linea e medio di rete, relativi all anno (in ascissa) e relativi al (in ordinata) primo anno completo di esercizio. Nel successivo diagramma portfolio sono rappresentate le variazioni di utenza assolute (in ascissa) e percentuali (in ordinata) fra i due anni. Si osserva che: Su tutte le linee si sono registrati nel aumenti di utenza rispetto al primo anno completo di esercizio; l aumento più consistente in valore assoluto (quasi 400 passeggeri/notte) si è verificato sulla linea S18, seguita dalle linee S4 e S5 (oltre 250 passeggeri/notte); l aumento percentuale più elevato si verifica per la linea N57 (quasi +400% rispetto alla linea N18 del ), seguita dalle linee S18 e S5 (oltre +250%).

23 Servizio Notturno (esclusa linea S45) Confronto vs dell'utenza giornaliera media per linea + 400% + 200% + 100% + 50% 0% Valore (pax/notte) N57-N18 W3-W60 S18 S4 W15 W1 S5 media di rete N4 N E68 Elaborazione Agenzia su dati GTT Valore (pax/notte)

24 24 Servizio Notturno (esclusa linea S45) Variazione 2013/ /09 dell'utenza giornaliera media per linea 400% N57-N18 Variazione relativa / (%) 0% E68 W60-W3 S5 media di rete W1 N10 W15 N4 S4 S18 Elaborazione Agenzia su dati GTT -400% Variazione assoluta 2013/ /09 (pax/notte)

25 25 L andamento delle frequentazioni di ciascuna linea Nel cruscotto a lato sono schematicamente riepilogati gli andamenti nel tempo delle frequentazioni di ciascuna linea. Ovest W1 W15 Giu 09 Giu 10 Giu 10 Giu 11 Giu 11 Giu 12 Giu 12 Giu 13 Giu 13 Giu 14 W3-W60 N4 Nord N10 N18-N57 S4 Sud S5 S18 Andamento crescente Est E68 Andamento costante Andamento decrescente Rete

26 26 L andamento delle frequentazioni di ciascuna linea La figura che segue riporta analiticamente in un unico diagramma l evoluzione nel tempo dell utenza di tutte le linee. I diagrammi successivi riportano l evoluzione nel tempo dell utenza distintamente per ciascuna linea. Si osserva che, tendenzialmente, le linee dei quadranti Ovest esud sono più cariche di quelle dei quadranti Nord ed Est. Nella maggioranza dei casi, il livello di utenza nei periodi estivi è inferiore a quello nei periodi invernali; l estensione estiva ai comuni dell area suburbana ha avuto, come ci si attendeva, l effetto di elevare il livello di utenza. Il fenomeno è particolarmente evidente per le linee N57 ed E58 mediamente più scariche poiché più corte e/o attraversanti zone meno densamente abitate: negli anni 2011 e 2012, nei quali è stato effettuato il prolungamento, l utenza giornaliera estiva media è risultata superiore a quella invernale mentre nell anno 2013, nel quale i prolungamenti non sono stati effettuati, il livello di utenza è ritornato su valori inferiori o comunque meno discosti da quelli invernali.

27 27 Andamento della frequentazione delle linee Valore giornaliero medio su base annua Linea W1 Linea W15 Linea W3-W60 Linea N4 Linea N10 Linea N18-N57 Linea S4 Linea S5 Linea S Linea E68 Passeggeri/notte Linee S e W Linee N + W Linea E + N57 01/01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14

28 28 Andamento della frequentazione della linea W1 700 W media mobile 364 gg media stagionale media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio 500 a Collegno e Rivoli a Collegno e Rivoli Elaborazione Agenzia su dati GTT Passeggeri/notte a Collegno e Rivoli a Collegno e Rivoli /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

29 Andamento della frequentazione della linea W Elaborazione Agenzia su dati GTT W media mobile 364 gg media stagionale media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio /1/08 1/7/08 31/12/08 1/7/09 31/12/09 1/7/10 31/12/10 1/7/11 31/12/11 30/6/12 30/12/12 30/6/13 30/12/13 30/6/14 29 a Grugliasco e Collegno a Grugliasco e Collegno a Grugliasco e Collegno a Grugliasco e Collegno Passeggeri/notte

30 30 Andamento della frequentazione della linea W60 (ex W3) W3 - W 60 media mobile 364 gg media stagionale media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT 500 Passeggeri/notte a Venaria a Venaria a Venaria /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

31 31 Andamento della frequentazione della linea N4 700 Elaborazione Agenzia su dati GTT 600 N media stagionale media mobile 364 gg media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio 500 a Leinì e Volpiano Passeggeri/notte a Leinì e Volpiano a Leinì e Volpiano /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

32 32 Andamento della frequentazione della linea N N10 media mobile 364 gg media stagionale media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT a Borgaro e Caselle Passeggeri/notte a Borgaro e Caselle a Borgaro e Caselle /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

33 33 Andamento della frequentazione della linea N57 (ex N18) N18-N57 media mobile 364 gg media stagionale media mobile 364 gg Piazza Vittorio media stagionale Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT Passeggeri/notte a Settimo a Settimo /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

34 34 Andamento della frequentazione della linea S S4 media mobile 364 gg media stagionale Elaborazione Agenzia su dati GTT 500 media mobile 364 gg Piazza Vittorio media stagionale Piazza Vittorio Passeggeri/notte a Nichelino /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

35 35 Andamento della frequentazione della linea S5 700 Elaborazione Agenzia su dati GTT Passeggeri/notte S5+S5/ media mobile 364 gg media stagionale media stagionale Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio a Beinasco e Orbassano/Rivalta a Beinasco e Orbassano/Rivalta a Beinasco e Orbassano/Rivalta /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

36 Andamento della frequentazione della linea S S18 media mobile 364 gg media stagionale media mobile 364 gg Piazza Vittorio media stagionale Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/14 36 a Nichelino e Candiolo a Nichelino e Candiolo a Nichelino a Nichelino e Candiolo a Nichelino e Candiolo Passeggeri/notte

37 37 Andamento della frequentazione della linea S S45 media mobile 364 gg media stagionale media mensile Piazza Vittorio media mobile 364 gg Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT Passeggeri/notte /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

38 38 Andamento della frequentazione della linea E E68 media mobile 364 gg media stagionale media mobile 364 gg Piazza Vittorio media stagionale Piazza Vittorio Elaborazione Agenzia su dati GTT 500 Passeggeri/notte a S. Mauro, Castiglione e Gassino a S. Mauro e Castiglione /01/08 01/07/08 31/12/08 01/07/09 31/12/09 01/07/10 31/12/10 01/07/11 31/12/11 30/06/12 30/12/12 30/06/13 30/12/13 30/06/

39 39 Riferimenti bibliografici 1 1. Ipotesi di riorganizzazione del servizio serale e proposta di istituzione del servizio notturno. AMM. Giugno progetti/progetti a scala metropolitana/servizio notturno/servizio_notturno_ pdf 2. Revisione dei tracciati delle linee del Servizio Notturno con Nota sulla riunione del c/o Assessore Sestero. AMM. Maggio Rete Notturna Proposta di revisione del servizio. GTT. Maggio Frequentazione della rete notturna. Aggiornamento al 4 Ottobre AMM. Ottobre DIVISIONE T.P.L. DIVISIONE T.P.L. Revisione dei tracciati Revisione dei tracciati delle Revisione dei tracciati linee del Servizio delle linee Notturno Revisione del Servizio dei tracciati Notturno delle linee del Servizio delle linee Notturno del Servizio Notturno Nota sulla riunione del Nota c/o sulla riunione del Assessore Sestero c/o Assessore Sestero RETE NOTTURNA RETE NOTTURNA PROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIO PROPOSTA DI REVISIONE DEL SERVIZIO (Bozza di discussione) (Bozza di discussione) maggio 2009 maggio Maggio Maggio Maggio Maggio 2009 Frequentazione della rete notturna Frequentazione della rete notturna Aggiornamento al 4 Aggiornamento Ottobre 2009 al 4 Ottobre Estensione del servizio notturno in area ovest. Incontro con i comuni di Collegno, Grugliasco e Rivoli. AMM. Novembre ottobre ottobre 2009 Estensione del servizio notturno in area ovest Incontro con i comuni di Collegno, Grugliasco e Rivoli Con aggiornamenti a seguito Con aggiornamenti a seguito dell incontro del dell incontro del novembre 2009

40 40 Riferimenti bibliografici 2 6. Frequentazione della rete notturna. Aggiornamento al 4 Settembre AMM. Settembre Estensione all'area Metropolitana della rete notturna NightBUSter nei mesi estivi AMM. Città di Torino, GTT. Aprile settembre 2009 Frequentazione estiva della rete notturna Aggiornamento al 4 Settembre 2011 Estensione all'area Metropolitana della rete notturna NightBUSter nei mesi estivi Frequentazione della rete notturna. Periodo estivo AMM. Ottobre progetti/progetti a scala metropolitana/servizionotturno/relazione%20servizio%20notturno%20estivo% pdf aprile Cinque anni di Servizio Notturno. AMM. Giugno progetti/progetti a scala metropolitana/servizionotturno/cinque%20anni%20di%20servizio%20notturno.pdf Cinque anni di Servizio Notturno Cinque anni di Servizio Notturno VERSIONE: 1.0 DATA: VERSIONE: 19 giugno DATA: 19 giugno 2013

41 41 Riferimenti sitografici progetti/progetti a scalametropolitana/servizio notturno/la programmazione del servizio serale rete notturna dal 23 giugno Riferimenti videografici 13. GTT NIGHT BUSTER di ComunicazioneGTT Night Buster Torino di Agenzia per la Mobilità Metropolitana

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