L evoluzione sostenibile della flotta di TPER spa

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1 L evoluzione sostenibile della flotta di TPER spa dott. ing. Bottazzi Andrea Direttore tecnico TPER spa Bologna, 22 maggio 2015

2 sommario L evoluzione delle scelte della UE I sistemi in uso in TPER spa La strategia ambientale di TPER spa

3 La visione aziendale definita e mantenuta sin dal 2001

4 La dichiarazione della strategia ambientale di TPER spa Tutti gli autobus urbani di nuovo acquisto saranno dotati di sistemi di trazione: alimentati a metano filobus elettrici ibridi

5 La dichiarazione della strategia di aumento dell accessibilità e del comfort Tutti gli autobus urbani di nuovo acquisto di TPER spa saranno dotati di: pianale ribassato posto per passeggero non deambulante, posto passeggino, aria condizionata annuncio esterno/interno della fermata

6 L applicazione coerente della strategia 2020 della Unione Europea nella strategia ambientale di TPER spa

7 Applicazione di TPER spa delle indicazioni UE 2020 Urbano elettrico Suburbano CNG Extrauburbano LNG

8 Il progetto CNG di TPER spa Bologna e Ferrara

9 Il progetto CNG in TPER spa Scelte di inizio progetto (2001) : Ricarica rapida stazione + autobus NGV2 banalizzazione con il gasolio per le linee di rifornimento Aumento delle stazioni di rifornimento (3 al momento) Acquisto continuo negli anni di autobus alimentati a metano

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12 atc bo atc bo+fe tper keuro costo carburante automobilistico , , Dati bilancio assoluti

13 Anno Qt bus fam_bus descr_fam_bus costruttore serbatoio descr_fam_serbatoio Qta serbatoi/bus litri/serbato Litri tot/bus Qta serbatoclassif. EC TBM240LSM1 BMB 240 LS CNG - 2 PORTE DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R TBM240LUM1 BMB 240 LU 3 PORTE-CNG 1 SERIE FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2** FABER FABER 140 LITRI - ITALIA TBM240LUM2 BMB 240 LU 3 PORTE-CNG 2 SERIE DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R TBM240LUM3 BMB 240 LU 4 PORTE-CNG 2 SERIE DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R TBM240LUM4 BMB 240 LU 4 PORTE-CNG 3 SERIE DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R TBM240NUM1 BMB 240 NU CNG - PROTOTIPO BMB DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R OSV OSV 26,6 LITRI - ECE R110 (per aziona 1 26, TBM340SNUM BMB 340 SNODATO URBANO CNG DYNETEK DYNETEK W150 - ECE R DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R TBMAVALUM1 BMB AVANCITY LU CNG 1 SERIE RAUFOSS RAUFOSS 214 LITRI - R TBMAVALUM2 BMB AVANCITY LU CNG 2 SERIE RAUFOSS RAUFOSS 214 LITRI - R TBMAVALUM3 BMB AVANCITY LU CNG 3 SERIE - AEROBUS RAUFOSS RAUFOSS 214 LITRI - R BMB AVANCITY PLUS "S" SNODATO TBMAVASNM1 Classe I CNG RAUFOSS RAUFOSS 338 LITRI - R TBMVIVCUM1 BMB VIVACITY CU CNG 1 SERIE DYNETEK DYNETEK W251NGH200G5N TCAC203E9F IRISBUS ITALIA 203E.9.27/CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO TF M IVECO CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 ** FABER FABER 140 LITRI - ITALIA TF49110MF IVECO 491E.10.24/U97/3P/CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 ** FABER FABER 140 LITRI - ITALIA TF M IVECO CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2** FABER FABER 140 LITRI - ITALIA TF M IRISBUS CNG DYNETEK DYNETEK LITRI - ECE R TF49112M1F IRISBUS 491E.12.24/U97/3P/CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO 2 ** FABER FABER 140 LITRI - ITALIA TF49112M2F IVECO 491E.12.24/S90 CNG FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO TF50CNGF IVECO 50 CNG SITCAR FABER FABER 28 LITRI - ITALIA FABER FABER 54 LITRI - ITALIA FABER FABER 56 LITRI - ITALIA TF70C14CNG IVECO 70C14 SITCAR CNG 2P FABER FABER 140 LITRI - ECE R110 - TIPO FABER FABER 28 LITRI - ECE R110 - TIPO FABER FABER 30 LITRI - ECE R110 - TIPO TFCITELM1 IRISBUS CITELIS 12m CNG - Classe I DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R THORUSF EPT HORUS FABER FABER 85 LITRI - ITALIA MERCEDES CITARO O530 G3 SNU TMBO530GM1 CNG MCS MANNESMANN MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO XPERION XPERION 190L Type TC_500_4 var. AC_430_1 ECE TMBO530MF MERCEDES BENZ O 530 CNG CITARO MCS MANNESMANN MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO TMBO530NM1 MERCEDES BENZ 0530 CITARO LS CNG 1 SERIE MCS MANNESMANN MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO TMBO530NM2 MERCEDES CITARO O530 CNG - LS 3P - 2 SERIE MCS MANNESMANN MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO TMN313SNUM MAN 313 SNODATO URBANO CNG MCS MANNESMANN MCS 190 LITRI - ECE R110 - TIPO TMNLIONA21 MAN A21 LION CITY CNG 12M 2P DYNETEK DYNETEK W320 - ECE R DYNETEK DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R TMNLIONG1M MAN LION S CITY G SNODATO URBANO CNG DYNETEK DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R TMNLIONG2M MAN A23 LION CITY SNU CNG 2 SERIE DYNETEK DYNETEK W181 NGH200G5N - ECE R

14 Andamento capacità litri delle bombole per autobus 12m e 18m m m

15 Andamento capacità litri delle bombole per autobus 12m e 18m m litri +12,5% m litri +32% Possono dormire all esterno del deposito Una notte senza essere riforniti

16 Per le flotte a metano rimane la differenziazione con gli altri paesi europei (per non parlare del resto del mondo) ove non esiste la prova idraulica ogni 4 anni per le bombole di tipo III e tipo IV acquistando autobus CNG usati nella UE la prima cosa da fare per un azienda di trasporto italiana è l obbligo di sostituire le bombole perché nel paese di immatricolazione sono ancora regolari e hanno ancora una vita utile significativa mentre in Italia già scadute

17 Comparazione tra trazioni alternative per flotte e per trasporto privato

18 CONFRONTO SISTEMI DI TRAZIONEALTERNATIVI UTILIZZZO PER TRASPORTO PUBBLICO vs PRIVATO Trasporto Pubblico Locale FLOTTE Mobilità PRIVATA GPL e DME NO FILOBUS, TRAM, SI METRO SI NO ELETTRICO SI SI H2 NO SI IBRIDO SI SI METANO CNG SI SI Metano LNG SI SI (pesante)

19 conclusioni Le strategie ambientali sono di lungo periodo e di sistema integrato È necessario adeguare le competenze per le gestione e queste competenze invecchiano quindi non si possono acquisire una volta per tutte Serve una Visione aziednale forte e costante

20 Non abbiamo avuto la terra in dono dai nostri antenati l abbiamo avuta in prestito dai nostri figli.