Provincia Regionale di Catania Unione Europea DICA Università degli Studi di Catania IL RUOLO DELLE ISTITUZIONI NELLA SICUREZZA STRADALE IL PROGETTO I.A.S.P. DELLA PROVINCIA REGIONALE DI CATANIA 29 Settembre 2006- Sala C, piano terra, Centro Fieristico Le Ciminiere, viale Africa - CATANIA Organizzato dal Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale dell Università di Catania con il patrocinio della Provincia Regionale di Catania nell ambito del progetto I.A.S.P. cofinanziato dalla Unione Europea
Provincia Regionale di Catania Unione Europea DICA Università degli Studi di Catania IL RUOLO DELLE ISTITUZIONI NELLA SICUREZZA STRADALE IL PROGETTO I.A.S.P. DELLA PROVINCIA REGIONALE DI CATANIA 29 Settembre 2006- Sala C, piano terra, Centro Fieristico Le Ciminiere, viale Africa - CATANIA Organizzato dal Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale dell Università di Catania con il patrocinio della Provincia Regionale di Catania nell ambito del progetto I.A.S.P. cofinanziato dalla Unione Europea 09,00 Registrazione dei partecipanti 09,30 - Cerimonia di Apertura Presidente Provincia Regionale di Catania On.le Raffaele Lombardo Preside Facoltà di Ingegneria - Prof. Luigi Fortuna 10,00 - Il progetto IASP Matteo ZAPPARRATA Provincia regionale di Catania Introduzione Salvatore CAFISO Università di Catania Presentazione del progetto Alessandro DI GRAZIANO Università di Catania Il rilievo delle caratteristiche geometriche dell asse stradale Alfonso MONTELLA Università di Napoli Federico II Le procedure di analisi di sicurezza sulla viabilità esistente Grazia LA CAVA Università di Catania L indice di Sicurezza per la valutazione del Rischio Giuseppina PAPPALARDO Università di Catania Il Sistema Informativo Territoriale del progetto IASP Salvatore CAFISO Università di Catania La verifica sperimentale del modello 11,30 - Pausa Caffé 12,00 - Tavola Rotonda Ingegneria Stradale, Educazione, Controllo e Primo Soccorso Coordinamento Alberto CICERO quotidiano La Sicilia Maurizio COPPO Consulta Nazionale della Sicurezza Stradale Angela RANDAZZO Servizio Sicurezza Stradale Regione Sicilia Salvatore COCINA Dipartimento Regionale di Protezione Civile Michele LA FORTEZZA Servizio Nazionale Polizia Stradale Antonio DIOMEDA Reparto Territoriale CC Catania Giuseppe RAPISARDA Dipartimento Emergenza Azienda Ospedaliera Garibaldi 13,30 Dibattito e Conclusioni 14,00 - Fine dei Lavori Cocktail di chiusura Comitato Organizzatore prof. Salvatore Cafiso Università di Catania arch. Matteo Zapparrata Provincia di Catania Segreteria Organizzativa ing. Grazia La Cava Università di Catania tel. 0957382223, fax 0957382247 - glacava@dica.unict.it ing. Carolina Gambirasio Provincia di Catania tel. 0954012283,fax 0954012808 - c.gambirasio@katamail.com Salvatore Cafiso
Provincia Regionale di Catania Unione Europea DICA Università degli Studi di Catania PROJECT TREN-03-ST-S07.31286 Identification of Hazard Location and Ranking of Measures to Improve Safety on Local Rural Roads Identificazione e Adeguamento delle Strade Pericolose IL PROGETTO IASP 27 sett. 2006 - GIORNATA di STUDIO Il progetto I.A.S.P e il Centro di Monitoraggio della Provincia Regionale di Catania Salvatore Cafiso (responsabile scientifico del progetto) Università degli Studi di Catania Dipartimento di Ingegneria Civile e Ambientale Salvatore Cafiso
Provincia Regionale di Catania Unione Europea PROJECT TREN-03-ST-S07.31286 DICA Università degli Studi di Catania Identificazione e Adeguamento delle Strade Pericolose Progetto IASP proposto dalla Provincia di Catania e dall Università di Catania, cofinanziato dalla Commissione Europea (DG - TREN) e dal PNSS. Obiettivo della proposta è la realizzazione di un progetto pilota per definire metodologie e procedure per l analisi di sicurezza sulla viabilità extraurbana locale (strade provinciali)
PROJECT TREN-03-ST-S07.31286 Identification of Hazard Location and Ranking of Measures to Improve Safety on Local Rural Roads PROJECT START DATE: April 2004 DURATION: 36 months List of Participants Eng. Carolina Gambirasio project coordinator (Province of Catania) Prof. Eng. Salvatore Cafiso research coordinator (University of Catania) Mr. Luigi Catalano (Province of Catania) Dr. Eng. Alessandro Di Graziano (University of Catania) Mr. Giovanni Frazzetta (Province of Catania) Eng. Michele Grimaldi (Province of Catania) Eng. Francesco Impellizzeri (Province of Catania) Dr. Eng. Grazia La Cava (University of Catania) Dr. Eng. Salvatore Leonardi (University of Catania) Dr. Eng. Alfonso Montella (University of Naples) Dr. Eng. Giuseppina Pappalardo (University of Catania) Dr. Eng. Sabina Taormina (University of Catania) Arch. Matteo Zapparrata (Province of Catania)
Fasi del Progetto Analisi di rete Quadro incidentale Caratteristiche dell infrastruttura Qualità e disponibilità dei dati Analisi di ramo Definizione dell approccio metodologico Individuazione del campione di studio Acquisizione delle informazioni Elaborazione dei dati Verifica del modello
Tipologia della rete Rete composta da strade extraurbane secondarie con velocità di progetto 40 80 (limite di velocità generalizzato 90 km/h) e traffico medio-basso (TGM 1.000 5.000 veic./giorno) Estensione della rete 70 % del totale extraurbano
Il quadro dell incidentalità a livello Nazionale Salvatore Cafiso Incidenti Feriti 34% 29% 32% 30% A SS SP A SS SP 37% Morti 38% 22% 39% A SS SP 39%
30000 25000 20000 15000 10000 5000 Incidenti SP inc. Feriti Il trend dell incidentalità sulle SP (Livello nazionale) 0 2001 2002 2003 2004 Morti SP 1400 1200 1000 800 600 400 200 0 2001 2002 2003 2004
Il quadro dell incidentalità a livello Regionale SP Sicilia 1400 1200 1000 800 600 Inc. SP Feriti SP 400 200 0 1999 2000 2001 2002 2003 Morti SP Sicilia 60 50 40 30 20 10 0 1999 2000 2001 2002 2003
Il quadro dell incidentalità sulle strade Provinciali Provincial distribution of the accident rate/total kilometres of roads Provincial roads (ISTAT data period 1999-2003) 16 15.77 14 13.03 12 Accidents/100 Km 10 8 6 6.78 5.66 regional mean 6.18 4 3.56 3.22 2.69 3.72 2 0 1.18 Agrigento Caltanissetta Catania Enna Messina Palermo Ragusa Siracusa Trapani
Individuazione del campione di studio Popolazione residente 2001 Superficie Estesa chilometrica Zona 1 84346 977.29 401.51 Zona 2 60482 575.48 232.25 Zona 3 187152 600.38 290.43 Zona 4 37310 531.71 76.43 Zona 5 78084 447.04 173.79 Zona 6 116437 156.35 76.96 Zona 7 490967 265.08 52.63
Incidenti 25,0 20,0 15,0 10,0 5,0 0,0 Media 1999-2003 19,6 20,4 17,4 8,0 2,2 5,0 1,2 1 2 3 4 5 6 7 Zone
Tasso di incidentalità chilometrico per zona Valore medio Quinquennio 1999-2003 Numero di incidenti/100 km 35.00 30.00 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00 33.06 7.02 4.88 Media Ct 5.66 4.60 6.50 0.95 1.57 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6 Zona 7 Tasso di incidentalità per abitante per zona Valore m edio Quinquennio 1999-2003 Numero di incidenti/100.000 abitanti 25.00 20.00 15.00 10.00 5.00 0.00 23.24 10.90 10.25 Media CT 7.00 3.64 3.22 4.29 3.54 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6 Zona 7
Tasso di incidentalità per superficie per zona Valore medio Quinquennio 1999-2003 7.00 6.56 Numero di incidenti/100 kmq 6.00 5.00 4.00 3.00 2.00 1.00 2.01 Media CT 0.021 3.40 0.38 0.23 1.79 3.20 0.00 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6 Zona 7 Tasso di gravita per zona Valore medio Quinquennio 1999-2003 Numero di morti x 100/Numero di feriti 18.00 16.00 14.00 12.00 10.00 8.00 6.00 4.00 2.00 0.00 16.00 14.29 5.95 5.17 Media CT 4.12 3.52 2.22 1.08 Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4 Zona 5 Zona 6 Zona 7
Campione di strade del progetto Pilota Sezione SP L [km] TGM [v/d] 1 SP 4II 3.463 4100 2 SP 4II 2.782 4100 3 SP 4II 639 4100 4 SP 4II 2.740 5200 5 SP 57 4.505 1800 6 SP 57 1.399 1800 7 SP 69II 3.084 5500 8 SP 69II 6.425 1800 9 SP 69II 3.115 1800 10 SP 69II 5.328 600 11 SP 69II 1.038 600 12 SP 69II 1.456 600 13 SP94 5.628 900 14 SP94 7.636 900 15 SP94 1.817 900 16 SP94 2.988 900 17 SP104 6.854 1200 18 SP104 2.409 1200 19 SP104 2.220 1200 20 SP104 2.874 2900 21 SP104 2.094 2900 22 SP231 3.887 3500 23 SC4 1.175 4500 24 SC4 1.814 4000 25 SC4 2.165 4000 26 SC4 1.146 4000 27 SP 28II 1.260 1100 28 SP 28II 3.347 1100 29 SP 28II 2.580 1100 30 SP 28II 5.273 1100
Approccio metodologico Carenza di informazioni attendibili sulle caratteristiche dell infrastruttura e sulla storia incidentale Inefficacia delle tradizionali tecniche di hazard analysis basate sul trattamento statistico dei dati incidentali Proposta di un approccio metodologico per la definizione di un indice di sicurezza (SI) relativo alle caratteristiche prestazionali della strada
Safety Index Analisi del Rischio SI = Esposizione Probabilità di Incidente Severità Esposizione: Lunghezza tronco; volume di traffico Probabilità di incidente: performance di sicurezza della strada (geometria, sezione, accessi, distanze di visibilità, delineazione, Segnaletica, Pavimentazione) Severità: velocità operativa; protezione margini
Struttura del progetto IASP project Identification of Hazard Location and Ranking of Measures to Improve Safety on Local Rural Roads Crash Prediction Model Storia Incidentale Standard Geometrici Design Consistency correzione Empirica Bayes Numero Atteso di Incidenti Safety Inspection Stima della probabilità di incidente Severità Incidente Esposizione Safety Index SI TEST Lista di priorità Interventi e Monitoraggio