INTERMODALITA la nuova Stazione ferroviaria di Parma
IL TEMA DEL LIMITE URBANO NORD
Piano Strutturale Comunale UNA CITTA APERTA ALL EUROPA Fiera Colorno: Slow Food Aereoporto Sede Barilla C I T T A D I P A R M A Nuova Stazione La nuova stazione, nodo della rete europea dell Alta Velocità e della rete regionale del sistema Ferroviario Metropolitano, è l approdo principale delle relazioni di vasta scala che la città Sede EFSA Parco Ducale Centro Storico Campus Universitario Scuola Europea intrattiene, fulcro di un sistema di luoghi internazionali di cui la città è ricca, dalla sede EFSA alla nuova Scuola Europea, dalla sede Barilla al Campus Universitario, sino al centro Storico, contenitore di Sedi Museali, Teatri e Beni Culturali, di parchi storici che ospitano funzioni di eccellenza, di istituzioni finanziarie e culturali di prestigio. Edifici sottoposti a vincolo dalla Sovraintendenza (D.Lgs 42/2004) Politiche: politiche per l accessibilità e per il rafforzamentodella rete urbana Richard Burdett CAIRE Urbanistica Ambiter 39
TEMPI DI ATTUAZIONE - APPROVAZIONE DEL P.R.U.: maggio 2004 - APPROVAZIONE DEL PROGETTO STRALCIO I: giugno 2006 - CONSEGNA DEL CANTIERE: aprile 2007 - APERTURA DELLA NUOVA STAZIONE: maggio 2014
IL PROGETTO DELLA NUOVA STAZIONE STRALCIO II Stralcio II: corrispondente alla zona posta a nord dell'attuale Stazione e del primo stralcio, gestito indirettamente dalla Società che, dopo aver completato il progetto definitivo, dovrà provvedere a bandire l'appalto per la realizzazione delle opere di urbanizzazione e alla conseguente commercializzazione dei lotti come "aree fabbricabili". STRALCIO I STRALCIO III Stralcio III: corrispondente alla zona posta ad Ovest dell'attuale Stazione, che potrà essere avviato solo dopo lo smobilizzo della ex Temporary Station, ora Cicletteria e degli impianti ferroviari esistenti. Sarà gestito indirettamente dalla Società che dovrà provvedere a bandire l'appalto per la realizzazione delle opere di urbanizzazione e alla conseguente commercializzazione dei lotti come "aree fabbricabili" analogamente alla procedura seguita per lo Stralcio II. Stralcio I: corrispondente all'attuale Stazione completamente rinnovata, al sottopasso, alle piazze nord e sud e al nuovo comparto immobiliare comprendente hotel e uffici, gestito direttamente dalla Società che nel 2007 ha provveduto ad appaltarne i lavori all'ati Bonatti - Di Vincenzo tramite bando ad evidenza pubblica. I lavori previsti nello Stralcio I del PRU sono terminati.
SERVIZI DI INTERMODALITA ESISTENTI DISTANZE DALLE PRINCIPALI INFRASTRUTTURE - AEROPORTO DI PARMA - CIRCA 3 CHILOMETRI - USCITA/INGRESSO AUTOSTRADA A1 - CIRCA 3.5 CHILOMETRI DOTAZIONI - 10 LINEE DI BUS URBANI - TRANSITO DI 200 BUS EXTRAURBANI/GIORNO DISTRIBUITI SU SEI PIATTAFORME - PARCHEGGIO AUTO PUBBLICO APERTO 24/7 E DOTATO DI 223 POSTI AUTO - KISS&RIDE PER LA SOSTA BREVE DELLE AUTO AREA PER LA SOSTA E L ATTESA DEI TAXI - 600 POSTI DEDICATI AL RICOVERO DELLE BICICLETTE - 81 POSTI DEDICATI A SCOOTER E MOTO - 50 BICICLETTE DESTINATE AL NOLEGGIO A DISPOSIZIONE DI ADULTI E BAMBINI - BIKE E CAR SHARING
SERVIZI DI INTERMODALITA POSSIBILI - CONNESSIONE DIRETTA CON IL SISTEMA AEROPORTUALE ED IL POLO FIERISTICO POLO FIERISTICO attuale sedime dello scalo aeroportuale linea ferroviaria esistente progetto del tracciato linea Pontremolese AEROPORTO DI PARMA ipotetico prolungamento linea su ferro in sede propria su tracciato ex metro ipotetico prolungamento linea su ferro in sede propria su tracciato di nuova costruzione STAZIONE DI PARMA ipotetica porzione del tracciato in galleria
SERVIZI DI INTERMODALITA POSSIBILI - CONNESSIONE DIRETTA CON LA STAZIONE AV MEDIOPADANA ED ALTRI PUNTI CHIAVE PRESENTI SUL TERRITORIO MOBILITA OGGI STAZIONE AAVV MEDIOPADANA STAZIONI PROVINCIALI NUOVA STAZIONE DI PARMA STAZIONE AV MEDIOPADANA MOBILITA SOSTENIBILE STAZIONI PROVINCIALI NUOVA STAZIONE DI PARMA STAZIONE AV MEDIOPADANA ANZICHE EFFETTUARE IL CAMBIO TRENO, LA LINEA PROSEGUE SFRUTTANDO LA RETE ESISTENTE VERSO LA STAZIONE MEDIOPADANA LINEA FERROVIARIA PROVENIENTE DALLA STAZIONE DI PARMA E DIRETTA A REGGIO PUNTI CHIAVE PUNTI CHIAVE TRATTA DI COMPETENZA RFI TRATTA DI COMPETENZA FER
I CANALI PRINCIPALI DELLA RETE FERROVIARIA NAZIONALE ESISTENTE CHE GRAVITANO ATTORNO ALLA CITTA DI PARMA CODOGNO BRESCIA/MILANO CREMONA BRESCIA PIADENA VERONA MANTOVA VERONA NOGARA PIACENZA SUZZARA POGGIO RUSCO GUASTALLA linea Busseto Colorno PARMA linea STAZIONE AV MEDIOPADANA MODENA linea BOLOGNA BOLOGNA Vaio Ospedale FIDENZA AEROPORTO INTERNAZIONALE DI PARMA GIUSEPPE VERDI REGGIO EMILIA linea Salsomaggiore Terme linea Trenitalia (maggiore) LA SPEZIA linea Trenitalia (minore)