DESCRIZIONE DEL PROGETTO Data: Agosto 2010 Oggetto: Affidamento concessione avente con ad procedura oggetto la aperta della progettazione, costruzione e gestione del raccordo Autostradale A23-A28 Cimpello - Sequals Gemona, in regime di project financing Localizzazione: Friuli Venezia Giulia, provincie di Pordenone e Udine Elementi in ingresso: Studio di perfettibilità Tipologia: Strada a pedaggio di tipo B della lunghezza complessiva di 53 Km di cui 28 Km in adeguamento in sede esistente e 25 Km di nuova realizzazione Varianti di tracciato di nuova costruzione analizzate: 1. Tracciato a base di progetto 2. Tracciato studio di fattibilità 3. Tracciato Trasaghis Planimetria delle alternative progettuali 4. Tracciato Valeriano 5. Tracciato Spilimbergo - Udine Criteri di valutazione: massimizzazione dell inserimento urbanistico, territoriale ed ambientale All interno dell ATI, Zollet Ingegneria ha avuto un ruolo preminente, sviluppando tutto l impianto dello Studio di Impatto Ambientale, Campagna di Lestans della Valutazione di Incidenza Ambientale e della Relazione Paesaggistica.
Figura 2) QUADRO PROGRAMMATICO Lo scopo del Quadro Programmatico è quello di verificare la coerenza del progetto con la pianificazione generale e di settore. Piani analizzati: Figura 3) PIANIFICAZIONE DI SETTORE LIVELLO COMUNITARIO Trans European Network Transpor (TEN-T) Piano Urbanistico Regionale Generale (PURG) LIVELLO REGIONALE Piano Generale dei Trasporti (PGT) Piano Regionale Integrato dei Trasporti (PRIT) Piano della Viabilità della Provincia di Pordendone (PPV-Pn) LIVELLO PROVINCIALE Piano della Viabilità della Provincia di Udine (PPV-Ud) Piani Urbani del Traffico dei Comuni LIVELLO COMUNALE interessati (PUT) PIANIFICAZIONE GENERALE Piano Urbanistico Regionale Generale LIVELLO REGIONALE (PURG) I Piani Regolatori Generali Comunali LIVELLO COMUNALE (PRGC) Cartografie tematiche realizzate: Figura 4) Analisi delle varianti ai PRGC e aggiornamento del Mosaico della Pianificazione redatto dal Servizio SIT e Cartografia della Regione Autonoma FVG (Figura 1) Vincoli e tutele ambientali (Figura 2); Beni archeologici e storico- testimoniali (Figura 3); Pregio naturalistico e paesaggistico del territorio; Inserimento nel sistema insediativo e delle infrastrutture di trasporto (Figura 4) Figura 1) Mosaico della pianificazione comunale
QUADRO PROGETTUALE Il Quadro Progettuale riporta tutte le scelte tecniche e le metodologie di realizzazione delle opere in progetto Opere previste: 9 punti di scambio tra viabilità esistente, ordinaria e autostrada 6 viadotti in acciaio-calcestruzzo 2 viadotti sul Tagliamento con luce delle campate pari a 75 m, 3 viadotti con impalcati in c.a.p, 5 ponti mono campata in c.a.p. Tipologico viadotto in c.a.p Tipologico viadotto in acciaio-calcestruzzo Tipologico ponti a campata unica in acciaio-calcestruzzo Fotoinserimento cavalcavia con luce netta pari a 37 m Studi effettuati: Analisi delle interferenze con la rete idrologica e i sottoservizi Localizzazione dei cantieri e il loro ripristino ambientale Logistica di reperimento e deposito dei materiali Studio delle migliori soluzioni tecniche per minimizzare gli impatti sia dei cantieri e delle opere in progetto Tipologico ponti a campata unica in c.a.p
QUADRO AMBIENTALE Il Quadro Ambientale comprende l ambito territoriale ed i sistemi ambientali interessati dal progetto definendo le possibili criticità e mutamenti indotti e conseguentemente prevedendo interventi di mitigazione adeguati. L indagine analizza diverse componenti ambientali: Suolo e sottosuolo, intesi come profilo geologico, geomorfologico e pedologico; Ambiente idrico, comprendendo acque superficiali e sotterranee; Vegetazione, flora e fauna; Paesaggio, comprendendo gli aspetti morfologici e culturali; Rumore e vibrazioni, nel loro rapporto sia con le componenti naturali che umane. Atmosfera, intesa come qualità dell aria. Post Operam notturno Post Operam diurno Post mitigazioni Post mitigazioni diurno Simulazione acustica tramite software specifico Qualità dell aria in condizioni Ante Operam Moduli a sesto d impianto per la realizzazione di filari alberati Esempio di passaggio faunistico per piccola fauna Stima attraverso modello di simulazione della qualità dell aria Post Operam
RELAZIONE PAESAGGISTICA La Relazione Paesaggistica è un documento di progetto con specifica considerazione degli aspetti paesaggistici che, sulla base di un attenta analisi del contesto territoriale interessato dall intervento, ne individua puntualmente gli elementi di valore e di degrado ed evidenzia, attraverso una corretta descrizione delle caratteristiche dell intervento, gli impatti sul paesaggio, nonché gli elementi di Sottopasso esistente stato di fatto mitigazione e di compensazione necessari. Sottopasso esistente fotoinserimento dell opera Livelli di tutela del contesto paesaggistico considerati: Vincoli, beni storici Ponte sul Tagliamento stato di fatto e archeologici, pianificazione Regionale di settore Rappresentazione dello stato Proposta di sottopasso agricolo stato di fatto attuale dell area d intervento: definizione degli elementi significativi del paesaggio naturale e antropico, impatti percettivi dell opera Azioni: interventi di mitigazione e compensazione ambientale, finalizzati alla massimizzazione paesaggistico dell inserimento Ponte sul Tagliamento fotoinserimento dell opera Proposta di sottopasso agricolo fotoinserimento dell opera
VALUTAZIONE DI INCIDENZA AMBIENTALE L alto valore naturalistico dell area oggetto dell intervento è testimoniata dalla presenza di numerosi siti Natura 2000. L opera in progetto intercetta due SIC e una ZPS, per le quali sono stati individuati gli aspetti vulnerabili sia sotto il profilo degli habitat occupati, che sotto quello delle specie della flora e della fauna di interesse comunitario. A questo fine e stata redatta una cartografia ad hoc prendendo come base il Corine Land Cover e andando a verificare sul campo la bontà dell informazione cartografica. È stato quindi redatto l elenco di tutte le specie e gli habitat interessati e per ogni tipologia sono stati analizzati i possibili effetti dell intervento sia in Corso d Opra, che in Post Operam. A conclusione della procedura di screening è stato formulato un giudizio sulla significatività delle incidenze dirette, indirette e negative per ogni habitat e specie rilevate. Tagliamento presso Cornino Campagna presso i Magredi di Pordenone
MATRICE DEGLI IMPATTI PREDISPOSIZIONE DELLA MATRICE MULTICRITERIO Valutazioni emerse nei Quadri, nella VIncA e nella Relazione Paesaggistica Definizione degli indicatori territoriali, ambientali e paesaggistici Attribuzione classe di impatto all interferenza CLASSIFICAZIONE DELLE ALTERNATIVE Moltiplicazione del peso per i chilometri riferiti alla classe di impatto Assegnazione di un peso crescente al crescere dell impatto Quantificazione dei chilometri di impatto per ogni alternativa
PROPONENTI: RIZZANI DE ECCHER S.p.A. IMPREGILO S.p.A. AUTOVIE VENETE S.p.A. ASSOCIAZIONE TEMPORANEA D IMPRESE: IDROESSE INFRASTRUTTURE S.p.A. ZOLLET INGEGNERIA S.r.L. TECHNITAL S.p.A. 3TI ITALIA S.r.L. ROCKSOIL S.p.A.