SOSTITUZIONE INFRASTRUTTURE IN VIA INDIPENDENZA PAVIMENTAZIONE PROGETTO DEFINITIVO RELAZIONE TECNICA BESAZIO, MENDRISIO 12 NOVEMBRE 2014 644-601a STUDIO D INGEGNERIA CIVILE C A R L O C O M E T T I ING. CIV. DIPL. STS/OTIA VIA RUBIANA 3-6863 BESAZIO, MENDRISIO c o m e t t i. c h
SOMMARIO 1 Premessa 3 2 Situazione esistente 3 3 Descrizione del progetto 3 3.1 Caratteristiche 3 3.2 Dimensionamento della sovrastruttura 4 3.3 Illuminazione pubblica 6 4 Preventivo di costo 6 5 Procedure 7 6 Allegati 8 STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 2/11
1 Premessa Il lodevole Municipio di Novazzano ci ha affidato l incarico di preparare il progetto definitivo per il rifacimento della pavimentazione di via Indipendenza, intervento che seguirà la posa delle infrastrutture quali, la canalizzazione, la condotta AP e di eventuali altre infrastrutture. Ciò costituisce l occasione per realizzare una completa riqualifica stradale a seguito degli invasivi interventi di scavo. 2 Situazione esistente La strada comunale, identificata al catasto con fmn 1040, si presenta con manto bituminoso molto compromesso da riparazioni, più o meno recenti, su tutto il suo sviluppo dall incrocio con la strada cantonale direzione Chiasso (via P. Bernasconi) all incrocio con la strada cantonale che porta alla dogana (via Marcetto). La tratta interna al nucleo ha larghezza che varia da un minimo di 5.00 m a un massimo di ca. 7.50 m, situazione dovuta alla geometria molto variabile e irregolare degli edifici ubicati a ridosso del ciglio strada. Il tratto esterno al nucleo di via Indipendenza ha una larghezza regolare di 6.00 m. 3 Descrizione del progetto 3.1 Caratteristiche La zona d intervento oggetto del rifacimento della sovrastruttura, comprensiva della pavimentazione stradale, riguarda la zona di via Indipendenza all interno del nucleo. In particolare il progetto stradale propone il rifacimento della fondazione e della pavimentazione esistente per uno sviluppo di ca. 240 m, la nuova pavimentazione sarà formata da una pista centrale in miscela bituminosa, avente una larghezza di 2.80 m, delimitata alle due estremità da una pavimentazione pregiata formata da dadi di gneiss posati a righe con allineamento perpendicolare all asse stradale di riferimento. L area con la pavimentazione bituminosa sarà eseguita con uno strato di fondazione in misto granulare spessore 37 cm e da un doppio strato di miscela: strato di base in ACT 22N sp. 9 cm e strato d usura in AC 11S sp. 4 cm. L area con pavimentazione pregiata sarà formata da una fondazione in misto granulare spessore 30 cm e da dadi in gneiss dimensioni 11x11 cm, 16x16 cm, 20x20 cm, spessore ca. 10 cm posati su di un letto di sabbia di 10 cm. Le due pavimentazioni saranno divise da un cordonetto in gneiss tipo SN 6/25. La superficie interessata dalla pavimentazione pregiata è di ca. 800 m 2 mentre la pavimentazione in miscela bituminosa è di ca. 630 m 2. STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 3/11
Nelle aree private a ridosso della strada di progetto (vedi fmn 1381) si prevede di mantenere inalterato lo stato attuale in miscela bituminosa. Il progetto è descritto nel piano allegato 644-602a. Le dimensioni della sovrastruttura e degli elementi in pietra naturale e della pavimentazione in miscela bituminosa sono riprese dal calcolo secondo la normativa vigente e descritta in seguito. 3.2 Dimensionamento della sovra vrastruttura La classificazione della strada è stata fatta secondo la norma VSS 640 324a nel modo seguente: classe di traffico medio: T3, con traffico ponderale equivalente giornaliero maggiore di 100 300 passaggi, classe di portanza: S3, al planum con un modulo di elasticità Me variabile da 300 a 600 Kg/cm 2. La norma VSS 640 480a permette di dimensionare le carreggiate in pietra naturale (pavés) sulla base della classificazione sopra menzionata. Con una classe di traffico T3 e una classe di portanza S3, le caratteristiche della sezione stradale saranno le seguenti: fondazione: pezzatura dei dadi: in misto granulare deve avere uno spessore (d 2 ) minimo di 0.25 m (VSS 640480a - tab. 7), superiore a 11 cm con uno spessore di costruzione (d 1 ) minimo variabile tra i 16 cm, per dadi con pezzatura 11/13 cm, e i 19 cm per dadi con pezzatura 14/16 (VSS 640480a - tab. 8). Lo spessore minimo, calcolato per la carreggiata di progetto sarà: d s (m) = d 1 + d 2 = 0.25 + 0.19= 0.44 m Il dimensionamento al gelo è calcolato con le seguenti formule. X 30 (m) = 0.55+0.0013 x H (m) = 0.55+0.0013 x 340 = 0.99 m d s (m) = f x X 30 = 0.5 x 0.99 = 0.5 m dove: H (m) Quota altimetrica della zona (340 m) X 30 (m) Profondità del gelo F fattore di proporzionalità dipendente dalla classe di traffico e dal grado di gelività (VSS 640480a - tab. 7) d s (m) spessore minimo della carreggiata (strato fondazione + strato di costruzione del pavés) Poiché la condizione di calcolo più sfavorevole è data dal dimensionamento al gelo, il progetto propone uno strato di fondazione di 30 cm e uno strato di costruzione (letto in sabbia + pavés) di 20 cm, per uno spessore totale di 50 cm. STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 4/11
Qualora la classe di portanza S3 non fosse raggiunta con la formazione del planum (prove di carico sotto il piano di fondazione, planum grezzo), condizione fondamentale per il dimensionamento sopra menzionato, sono previste o la posa di geogriglie strutturali, che permetteranno di incrementare il modulo di elasticità (M e ) del terreno per il raggiungimento del valore richiesto, o l aumento dello spessore della fondazione. La norma VSS 640 324a permette di dimensionare la pavimentazione in miscela bituminosa secondo la classe di traffico T3 e la classe di portanza S3; in particolare dalla tabella struttura tipo 1 (allegata) si ricava uno spessore minimo della miscela bituminosa di 13 cm e uno spessore di fondazione di 20 cm. Al fine di mantenere la medesima quota del planum su tutta la carreggiata, il progetto propone lo spessore della miscela bituminosa di 13 cm e uno spessore della fondazione di 37 cm. Sezione tipo della nuova pavimentazione STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 5/11
3.3 Illuminazione pubblica Il progetto per l illuminazione pubblica sarà allestito direttamente da AIL SA Lugano e inviato direttamente al Comune. Da prime indicazioni sappiano che sono previsti ca. 18 punti luce con lampade LED per un costo totale di ca. 85'000.--, cifra che è indicata nel preventivo. 4 Preventivo di costo Il preventivo di costo è stato allestito in forma dettagliata secondo le posizioni normalizzate del CPN 2014, con prezzi di valore medio che sono giustificabili da un analisi dei prezzi e non influenzati dalle forti speculazioni del mercato attuale. Ai costi di costruzione è dedotto l importo riferito al rifacimento della pavimentazione bituminosa già compreso nel preventivo delle opere per le canalizzazioni sussidiate. POS. DESCRIZIONE PARZIALE PARZIALE TOTALE A COSTI DI COSTRUZIONE 111 Basi di calcolo e lavori a regia 220 Salari 4 800.-- 230 Materiali 2 400.-- 240 Macchine, attrezzi e materiale di esercizio 2 800.-- 10'000.-- 113 Impianto di cantiere 110 Impianto di cantiere 5'000.-- 200 Accessi e Infrastrutture 1'500.-- 6 500.-- 117 Demolizioni 210 Pavimentazioni, delimitazioni e impianti smaltimento acque 19'300.-- 220 Elementi costruttivi a cielo aperto 900.-- 20 200.-- 211 Fosse di scavo e movimenti di terra 300 Lavori di scavo 9'800.-- 700 Trasporti e messa in deposito 11'100.-- 750 Tasse 11'100.-- 32'000.-- 221 Strati di fondazione 100 Fornitura di materiale 30'600.-- 410 Messa in opera di materiale 7'700.-- 420 Esecuzione della plania 10'100.-- 48 400.-- 222 Selciati, lastricati e delimitazioni 210 Elementi di delimitazione in pietra naturale 19'500.-- 230 Pietre naturali per selciati 97'900.-- 310 Elementi di demarcazione e scorriacqua 800.-- 320 Cordonetti, cordini e cordoli 15'500.-- 330 Bordure 2'300.-- 350 Elementi speciali 400.-- STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 6/11
POS. DESCRIZIONE PARZIALE PARZIALE TOTALE 410 Selciati di pietra naturale, posa e giunti a secco 67'300.-- 480 Selciatura o getto di calcestruzzo in coperture pozzetti 1'000.-- 810 Posa di sovrastrutture per pozzi e pozzetti 11'300.-- 216'000.-- 223 Pavimentazioni 100 Impianto di cantiere 5'000.-- 420 Lavori preliminari 6'300.-- 440 Pavimentazioni tipo N, AC T e AC 16 200.-- 450 Pavimentazioni tipo S, AC T, AC B e AC 3'100.-- 30 600.-- Deduzioni 223 Pavimentazioni Costi a carico della canalizzazione 1) - 36'500.-- 327'200.-- B COSTI DIVERSI Onorari progetto e D.L. 50 300.-- Riproduzioni (ca. 3% onorari) 1'600.-- Imprevisti e arrotondamento (ca. 10%) 32'800.-- 84'700.-- Totale 411'900.-- IVA 8.0% Totale pavimentazioni ILLUMINAZIONE PUBBLICA Secondo indicazioni progetto AIL SA Totale generale 32'900.-- 444'800.-- 85'000.-- 529'800.-- 1) Corrispondente al CPN 223 del preventivo per le opera da impresario costruttore inerente la canalizzazione sussidiata, al netto del costo per la realizzazione del rappezzo in calcestruzzo ovvero 42'500-6 000 = 36'500.--. 5 Procedure La procedura per l'ottenimento delle autorizzazioni per l'inizio dei lavori è la seguente: - allestimento del messaggio municipale; - approvazione del messaggio da parte del Consiglio comunale; - preparazione atti di appalto e gara di appalto; - progettazione esecutiva e inizio lavori. ing. Carlo Cometti STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 7/11
6 Allegati DOCUMENTI E PIANI DESCRIZIONE Tabelle Estratti dalle norme VSS 644-602a Planimetria 1:500 e dettagli 1:200 STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 8/11
VSS 640 480a tab.7 STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 9/11
VSS 640 480a tab.8 STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 10/11
VSS 640 324a tab. struttura tipo 1 STUDIO ING. CARLO COMETTI BESAZIO, MENDRISIO 11/11