IL TRASPORTO DI PERSONE SU GOMMA IN ITALIA (superire a 3,5 T) Secnd le nrme del Cdice della Strada e relativi Reglamenti, Decreti e Circlari In quest vademecum viene effettuata una breve distinzine tra i veicli di massa cmplessiva a pien caric superire a 3,5 Tnnellate adibiti al trasprt di persne, vver gli autbus, gli autsndati e i filveicli, cnsiderand le caratteristiche tecniche dei veicli previste dall immensa burcrazia italiana. Verrann anche trattate le principali differenze dei servizi a cui adibire un veicl per trasprt passeggeri: il servizi pubblic di linea, il servizi Nleggi Cn Cnducente e l sculabus. AUTOBUS Gli autbus sn veicli adibiti al trasprt di persne cn più di 9 psti cmpres il cnducente; fann parte della categria degli autveicli. Secnd la classificazine internazinale dei veicli a mtre e trainati, gli autbus rientran nella categria M (veicli a mtre destinati al trasprt di persne cn almen 4 rute) e più precisamente: Categria M1: veicli a mtre destinati al trasprt di persne cn al massim 8 psti a sedere ltre al sedile del cnducente. Categria M2: veicli a mtre destinati al trasprt di persne cn più di 8 psti a sedere ltre al sedile del cnducente e massa massima nn superire a 5 T. Categria M3: veicli a mtre destinati al trasprt di persne cn più di 8 psti a sedere ltre al sedile del cnducente e massa massima superire a 5 T. Le caratteristiche dimensinali e di massa degli autbus, secnd quant prescritt dall art. 61 del CdS, dall art. 216 del reglament e dall art. 62 del CdS, sn le seguenti: lunghezza massima: a due assi: 13,50 metri a tre più assi: 15,00 metri N.B. La sperimentazine degli autbus più lunghi di 12 metri si è cnclusa nel 2001 e attualmente pssn circlare cn lunghezze massime fin a 15 metri (Circlare DTTSIS 18.11.2003 n. 4346-MOT2/B). Derga valida sl per gli autbus NCC e granturism: tali autbus pssn essere dtati di strutture prtasci prtabagagli applicate psterirmente a sbalz; pertant in derga all art. 61 CdS e nel rispett del DD 13.3.1997, 464/4288(0) e della direttiva 2002/7/CE recepita cn DM 12.9.2003, ccrre che gli autbus nn debban superare la lunghezza massima prevista dal CdS anche cn svrastrutture amvibili aggiunte, tip prtasci. larghezza massima: 2,55 metri. Da questa misura sn escluse le sprgenze dvute ai retrvisri mbili di altri dispsitivi per la visine indiretta, i dispsitivi di illuminazine, predellini retrattili, la parte cnvessa del pneumatic situata immediatamente spra il punt di cntatt cn il terren, dispsitivi detraibili di guida laterali mntati su autbus destinati ad essere utilizzati in sistemi di veicli guidati, se nn retratti. Per i sli veicli della categria internazinale M2 e M3, nn si cnsideran anche le rampe di access in rdine di marcia, piattafrme di sllevament e attrezzature analghe in rdine di marcia, purchè nn sprgan più di 10 cm dai fianchi del veicl e gli angli delle rampe anteriri psteriri sian arrtndati cn una curvatura nn inferire a 5 mm, mentre i brdi devn essere arrtndati ed avere una curvatura di almen 2,5 mm (direttiva 2003/19/CE recepita cn DM 12.9.2003 che mdifica la direttiva 97/27/CE recepita cn DM 14.11.1997). altezza massima: per tutti gli autbus, eccett quelli in servizi pubblic di linea urban e suburban: 4,00 metri; per gli autbus in servizi pubblic di linea urban e suburban: 4,30 metri (devn però circlare bbligatriamente su itinerari prestabiliti, caratteristica essenziale ed irrinunciabile del servizi di linea).
masse massime: autbus a 2 assi, eccett quelli in servizi pubblic di linea urban e suburban: 18 Tnnellate; autbus a 2 assi in servizi pubblic di linea urban e suburban: 19 Tnnellate; autbus a 3 più assi: 25 Tnnellate; autbus a 3 assi dtati di asse mtre munit di pneumatici gemellati e di sspensini pneumatiche ( ricnsciute equivalenti dal Minister delle infrastrutture e dei trasprti): 26 Tnnellate; autbus a 4 più assi dtati di asse mtre munit di pneumatici gemellati e di sspensini pneumatiche ( ricnsciute equivalenti dal Minister delle infrastrutture e dei trasprti): 32 Tnnellate. massa massima gravante sull asse più caricat: 12 Tnnellate (in gni cas nn può eccedere il valre limite ricnsciut ammissibile dalla casa cstruttrice del veicl); in cas di assi cntigui la smma delle masse in crrispndenza di tali assi nn deve superare i seguenti valri: 12 Tnnellate: cn distanza assiale inferire a 1 metr; 16 Tnnellate: cn distanza assiale uguale superire a 1 metr e inferire a 1,3 metri; 20 Tnnellate: cn distanza assiale pari superire a 1,3 metri e inferire a 2 metri. I limiti massimi di velcità degli autbus, secnd l art. 142 del CdS, sn i seguenti (vi rientran anche i filbus): per autbus di massa cmplessiva a pien caric fin a 8 Tnnellate: sn validi i limiti generali di velcità, vver: 50 km/h: nei centri urbani; 70 km/h: nei centri urbani, sulle strade le cui caratteristiche cstruttive l cnsentan, previa installazine di appsiti segnali stradali (DLG n. 9/2002); 90 km/h: sulle strade extraurbane secndarie lcali; 110 km/h: sulle strade extraurbane principali; 130 km/h: sulle autstrade; 150 km/h: sulle autstrade cn almen 3 crsie per sens di marcia più la crsia di emergenza (DLG n. 9/2002) limitatamente ad alcuni tratti ben definiti dagli enti prprietari cncessinari delle autstrade, previa installazine di appsiti segnali stradali; 110 km/h: sulle autstrade, in cas di precipitazini atmsferiche di qualsiasi natura (limitazine autmatica e senza bblig si segnaletica DLG n. 9/2002); 90 km/h: sulle strade extraurbane principali, in cas di precipitazini atmsferiche di qualsiasi natura (limitazine autmatica e senza bblig si segnaletica DLG n. 9/2002). per autbus di massa cmplessiva a pien caric superire a 8 Tnnellate: 80 km/h: sulle strade extraurbane secndarie e principali; 100 km/h: sulle autstrade. Nella parte psterire degli autbus e dei filbus, di massa cmplessiva a pien caric superire a 8 Tnnellate, immatriclati in Italia, devn essere indicate le velcità massime cnsentite mediante gli appsiti dischi autadesivi (Art. 142, c. 4 CdS). Gli autbus pssn essere adibiti ad: us di terzi che cmprende: lcazine senza cnducente; servizi di Nleggi Cn Cnducente (NCC); servizi di linea per trasprt di persne. us prpri che cmprende: servizi privat; servizi sculabus. In relazine alle caratteristiche tecniche, le nrme nazinali distingun gli autbus in:
autbus; minibus; sculabus; minisculabus. La nrmativa nazinale (D.M. 18.4.1977 e successive mdifiche ed integrazini cn il D.M. 14.1.1983, D.M. 13.6.1983, D.M. 29.6.1986, D.M. 21.7.1989, D.M. 18.9.1991 e D.M. 24.7.2002) distingue, a secnda delle caratteristiche tecniche, gli autbus e i minibus destinati al servizi pubblic di linea, nelle seguenti tiplgie, in base al tip di trasprt effettuat: urban: cn sedili e spazi destinati ai passeggeri in piedi; suburban: cn sedili, spazi destinati ai passeggeri in piedi e cn numer di psti a sedere nn inferire al 40% dei psti ttali (35% per gli autsndati e gli auttreni); interurban: cn sedili e passeggeri in piedi su brevi percrsi cn fermate ravvicinate e pssibilità di trasprtare nel crridi di circlazine (i psti a sedere nn devn essere inferiri al 65% dei psti ttali, 55% per gli autsndati); granturism: nn hann spazi per il trasprt di passeggeri in piedi. Secnd le nrmative Cmunitarie (D.M. 23.12.2003 e Circlare Mtrizzazine n. 495/MOT1.04C - MOT B055 del 14.6.1999) gli autbus pssn essere classificati anche cn il seguente criteri: autbus cn numer di psti inferiri uguale a 22+1 (cnducente): classe A: veicli cn sedili e predispsti per passeggeri in piedi; classe B: veicli nn predispsti per passeggeri in piedi; autbus cn numer di psti superire a 22+1 (cnducente): classe I: veicli cn spazi per passeggeri in piedi; classe II: veicli per trasprt di passeggeri seduti e in piedi nel crridi e in zna che nn superi l spazi previst per due dppi sedili; classe III: veicli cstruiti esclusivamente per il trasprt di passeggeri seduti. Il Minister delle infrastrutture e dei trasprti ha stabilit, cn appsit decret (direttiva 97/27/CE recepita cn D.M. 14.11.1997 e direttiva 2001/85/CE), la crrispndenza tra la classificazine nazinale e quella cmunitaria, al fine di rirganizzare le nrmative vigenti. In sintesi fin al 13.10.2005 l mlgazine degli autbus era ammessa in base: alla direttiva 2001/85/CE (di mdifica delle direttive 70/156/CE e 97/27/CE) recepita cn D.M. 20.6.2003; alle nrme nazinali reglate dal D.M. 18.4.1977 e successive mdifiche ed integrazini. Dp il 13.10.2005, il rilasci delle mlgazini è ammess slamente nel rispett della direttiva 2001/85/CE, mentre le mlgazini rilasciate in base alle previgenti nrmative nazinali ptrann essere aggirnate fin al 13.2.2006. I cdici carrzzeria degli autbus in vigre dal 14.10.2005, stabiliti dalla direttiva 2001/85/CE (Circlare DTTSIS 15.10.2003 n. 3868/MOT2/C), sn i seguenti: autbus cn numer di psti superire a 22+1 (cnducente): classe I: CA: autbus a un pian; CB: autbus a due piani; CC: autsndat a un pian; CD: autsndat a due piani; CE: autbus a un pian cn pianale ribassat; CF: autbus a due piani cn pianale ribassat; CG: autsndat a un pian cn pianale ribassat; CH: autsndat a due piani cn pianale ribassat; classe II: CI: autbus a un pian; CJ: autbus a due piani; CK: autsndat a due piani; CL: autsndat a due piani;
CM: autbus a un pian cn pianale ribassat; CN: autbus a due piani cn pianale ribassat; CO: autsndat a un pian cn pianale ribassat; CP: autsndat a due piani cn pianale ribassat; classe III: CQ: autbus a un pian; CR: autbus a due piani; CS: autsndat a un pian; CT: autsndat a due piani; autbus cn numer di psti inferire uguale a 22+1 (cnducente): classe A: CU: autbus a un pian; CV: autbus a un pian cn pianale ribassat; classe B: CW: autbus a un pian. A partire dal 4.8.2001, in alternativa alle nrme nazinali, può essere applicat, a richiesta della casa cstruttrice, il reglament ECE n. 52, relativ all mlgazine dei veicli adibiti al trasprt cllettiv di persne cn un numer di passeggeri nn superire a 22 esclus il cnducente (Circlare n. 570/MOT1.04/C del 9.7.2001). In breve, cn il reglament predett, è pssibile abbinare alle tiplgie di veicli previste dalla nrmativa nazinale (D.M. 18.4.1977), le relative classi previste dalla nrmativa Cmunitaria (Reg. ECE n. 52), cme riprtat nella seguente tabella: Reglament ECE n. 52 Nrmativa nazinale D.M. 18.4.1977 per autbus fin a 22 psti esclus cnducente Urban Classe A Suburban Classe A Interurban a cncessine reginale cn psti in piedi Classe A Interurban a cncessine reginale senza psti in piedi Classe B Interurban a cncessine statale Classe B Granturism Classe B Nleggi Cn Cnducente Classe B La tabella è valida sl per il passaggi dalla prima clnna alla secnda e nn viceversa (dalla nrmativa nazinale a quella Cmunitaria). Le caratteristiche cstruttive e gli allestimenti interni degli autbus differiscn in base al tip di trasprt da effettuare e in base alla tiplgia di veicl di linea (urban, suburban, interurban e granturism). Cn il D.M. 18.4.1977 e successive mdifiche ed integrazini, vengn stabilite le principali caratteristiche tecniche in relazine all us al quale l autbus è destinat. In base alle caratteristiche cstruttive gli autbus vengn suddivisi in: autbus: veicli adibiti al trasprt di persne, cn più di 16 psti esclus il cnducente; minibus: veicli adibiti al trasprti di persne, cn più di 8 psti, ma men di 16 esclus il cnducente; sculabus: veicl derivat dall autbus destinat al trasprt di studenti; minisculabus: veicl derivat dal minibus destinat al trasprt di studenti. Il D.M. 18.4.1977 (nrmativa nazinale) individua inltre le prescrizini cstruttive relative a: prte di servizi, prte, finestrini e paratie di emergenza; paviment e crridi; abitacl del cnducente; masse e dimensini; resistenza della struttura; prtezine antincendi; sistemazini interne;
illuminazine interna; sbalz psterire e anterire; mancrrenti ed appigli interni, nnché le bagagliere; impiant di riscaldament e di aerazine nell abitacl dei passeggeri; servizi igienici; clrazine esterna (*); ecc (*) N.B. In merit alla clrazine esterna ccrre segnalare che il D.M. 1.6.2001 ha eliminat le previste clrazini esterne degli autbus; prima del citat decret le clrazine eran le seguenti: autbus urbani e suburbani: giall aranci (salv specifiche derghe); autbus interurban a cncessine reginale: azzurr; autbus interurban a cncessine statale: rss azzurr; autbus granturism: celeste e grigi chiar; sculabus e minisculabus: giall limne; autbus da Nleggi Cn Cnducente e privati: clrazini differenti dalle precedenti. In merit alla nrmativa cmunitaria, la direttiva 2001/85/CE definisce una serie di prescrizini tecniche in materia di: superficie dispnibile per passeggeri; iscrizini sui veicli; prve di stabilità; prtezine cntr i rischi di incendi; uscite di servizi e di sicurezza; finiture interne; illuminazine artificiale; sezine sndata dei veicli sndati; manteniment di direzine dei veicli sndati; mancrrenti e maniglie; prtezine del pzzett degli ccupanti; eventuali btle; materiale audivisiv; calcl limite di ribaltament; resistenza della svrastruttura; prve del ribaltament e del pendl su una sezine della carrzzeria; dispsitivi tecnici per passeggeri disabili; caratteristiche dei veicli a due piani (*). (*) N.B. Per gli autbus a un a due piani privi di tett la nrmativa di riferiment è sempre la 2001/85/CE ed eventuali prescrizini d us sn a caric degli stati membri. Per l Italia, il DTT ha stabilit che pssn essere utilizzati in servizi di linea previa autrizzazine dell ente cmpetente, ma alle seguenti cndizini (Circlare DTTSIS n. 1377/M360 del 5.4.2004): velcità massima di esercizi 50 km/h; bblig della presenza di un accmpagnatre, cn pst riservat; nn sn ammessi passeggeri in piedi nel cas di autbus ad un pian e nel pian superire in cas di autbus a due piani; nn è pssibile alzarsi durante la marcia (devn essere affisse delle appsite targhette mnitrie che avvisin gli ccupanti); mnitraggi cn sistema televisiv del pian superire; bblig dell accmpagnatre al pian superire, in cas di autbus a due piani; autrizzazine all esercizi di linea su percrs cmpatibile cn le caratteristiche tecniche dell autbus. I dispsitivi di equipaggiament di sicurezza bbligatri per la messa in circlazine e in servizi di un autbus (la nrmativa vale anche per filveicli e autsndati) sn: estintri: sn previsti, in base al numer dei psti:
un estintre da 5 kg a plvere un da 2 Kg ad anidride carbnica: fin a 30 psti; un estintre da 5 kg a plvere due da 2 kg ad anidride carbnica: ltre i 30 psti. Gli estintri vann allggiati in appsite nicchie in pprtune sedi in md che nn si muvan durante la marcia; in cas di due estintri, vann cllcati ppsti l un dall altr, vver un vicin al cnducente e un nella parte psterire del veicl. Vann revisinati peridicamente (gni 6 mesi) da appsite ditte specializzate che appngn una targhetta cn appsita punznatura dell ultima revisine effettuata; l estintre deve essere cntrllat peridicamente attravers l appsit manmetr per verificare l effettiva carica (il manmetr deve essere psizinat sulla clrazine verde); uscite di sicurezza: varian in base al numer dei passeggeri, vver: fin a 22 passeggeri: 3 uscite; da 23 a 35 passeggeri: 4 uscite; ltre 35 passeggeri: 5 uscite. Le uscite di sicurezza pssn essere cnsiderate cme: prte: apribili cn appsita maniglia rssa da rutare vers l alt; finestrini: di almen 50 x 70 cm, sn appsitamente ricnscibili da appsita dicitura di clre rss riprtante sia internamente che esternamente al vetr uscita di emergenza rmpere in cas di necessità. Nelle immediate vicinanze del finestrin deve essere psizinat un idne martellett, sempre di clre rss, per l eventuale distruzine, quindi apertura, dell uscita; paratie: di almen 50 x 70 cm, sn cllcate sul tett del veicl e sn ricnscibili da appsita dicitura di clre rss riprtante uscita di emergenza rutare la maniglia in cas di necessità. tiplgie dei vetri: i vetri devn avere le seguenti caratteristiche: il parabrezza: è un vetr stratificat. Nn si frantuma nemmen se viene clpit cn vilenza e anche se rtt nn tglie mai del tutt la visibilità; è frmat da due lamine di vetr cn interpsta una sttile ma rbusta pellicla di plastica; i vetri laterali e psterire (uscite di sicurezza): sn vetri temperati infrangibili. Sn vetri cmuni sttpsti ad un trattament termic in md da ttenere una struttura interna reticlare visibile anche ad cchi nud. In cas di urt cntr un crp appuntit espldn e si riducn in tanti frammenti minuscli; ceppi fermaruta: sn bbligatri 2 ceppi (4 per i cmplessi veiclari) su tutti i veicli di massa cmplessiva a pien caric superire a 3,5 Tnnellate; prte di servizi: si intendn le prte per la salita-discesa dei passeggeri e varian in base al tip di autbus e al numer dei passeggeri trasprtati, vver: per i minibus: 1 prta (sulla fiancata destra psizinata anterirmente); per gli autbus urbani e suburbani: da 17 a 60 passeggeri: 2 prte; da 61 a 95 passeggeri: 3 prte; ltre i 95 passeggeri: 4 prte; per gli autbus interurbani e granturism: fin a 22 psti: 1 prta; ltre i 22 psti: 2 prte; Le dppie prte di servizi vengn cmputate cme due prte. Tutte le prte, che sian elettriche, idrauliche pneumatiche, vengn aperte esclusivamente dal cnducente e la lr chiusura deve essere segnalata sul crusctt da delle spie; FILOVEICOLI I filveicli sn veicli: a mtre elettric, cllegati ad una linea aerea di cntatt per l alimentazine; nn vinclati da rtaie; marcianti su rute gmmate e nn in sede prpria; muniti di mtre ausiliari a scppi diesel (nn bbligatriamente). A lr vlta si suddividn, cme per gli autveicli, in filbus, filsndati, filtreni, ecc Prevalentemente circlan in aree urbane suburbane e su percrsi prestabiliti.
Secnd l art. 55 del CdS la definizine di filveicl nn si discsta da quella del vecchi Cdice se nn per l intrduzine della pssibilità di alimentare i mtri cn una srgente ausiliaria di energia elettrica per l installazine a brd di un mtre ausiliari nn necessariamente elettric. Inltre cn il nuv Cdice della Strada è stat ablit l elenc tassativ dei tipi di filveicli in relazine alla lr destinazine d us: attualmente i filveicli pssn essere destinati, cmpatibilmente cn le lr caratteristiche, ad una qualsiasi delle categrie previste dall art. 54 del CdS per gli autveicli (filbus, filsndati e filtreni, che crrispndn rispettivamente agli autbus, autsndati e auttreni). Secnd il D.T.T., che ha emanat specifiche nrme, i filbus hann un ver e prpri librett prpri anche se nn sn sggetti ad una vera e prpria immatriclazine e sn sggetti a revisine annuale. I filbus sn equipaggiati cn gli stessi dispsitivi bbligatri previsti per gli autveicli e tutti gli altri specifici dispsitivi di sicurezza presenti sugli autbus, mentre nn sn invece dtati di dispsitivi silenziatri e di scaric (se privi di mtre termic). Le caratteristiche dimensinali e di massa dei filbus, nnché i limiti massimi di velcità per la circlazine su strada, sn i medesimi degli autbus (si rimanda al capitl relativ agli autbus), cn le seguenti variazini: lunghezza massima filsndati: 18,00 metri; lunghezza massima filtreni: 18,75 metri sl cn le seguenti cndizini tecniche (DM 31.10.1996): la distanza misurata parallelamente all asse lngitudinale del veicl cmbinat, tra l estremità anterire della zna di caric dietr l abitacl e l estremità psterire del rimrchi, nn deve superare 16,40 metri; la distanza sempre misurata parallelamente all asse lngitudinale del veicl cmbinat, tra l estremità anterire della zna di caric dietr l abitacl e l estremità psterire del rimrchi, men la distanza tra la parte psterire del veicl a mtre e la parte anterire del rimrchi stess (interspazi), nn deve superare 15,65 metri; altezza massima filsndati e filtreni: 4,00 metri; limiti massimi di velcità: per i cmplessi veiclari (filtren), nnché per i filsndati i limiti di velcità sn i seguenti: 70 km/h: sulle strade extraurbane secndarie e principali; 80 km/h: sulle autstrade. Nella parte psterire dei filveicli, immatriclati in Italia, devn essere indicate le velcità massime cnsentite mediante gli appsiti dischi autadesivi (Art. 142, c. 4 CdS). Per i cdici carrzzeria, nnché le classificazini per classi e i dispsitivi di equipaggiament di sicurezza si rimanda al capitl relativ agli autbus. L immissine in circlazine dei filveicli è cmpletamente differente da quella degli autveicli ed è subrdinata da prcedure amministrative, specifiche verifiche tecnic-funzinali e verifiche e prve sulla sicurezza e reglarità previste dal DPR n. 753/1980. I risultati di queste verifiche vengn riprtati su un appsit librett previst dal DM 8.5.1950 n. 3675. L immissine in servizi è reglamentata dal D.T.T. e prevede: presentazine press l USTIF del SIIT-Trasprti di istanza da parte dell azienda di trasprt che gestisce il servizi filviari unitamente alla dcumentazine prevista dalla circlare DTTSIS 21.11.2003, n. 19/2003, vver: planimetria delle linee filviarie e delle fermate; relazine del direttre di esercizi della linea filviaria cn relativa cmpatibilità delle fermate cn l abbattiment delle barriere architettniche; relazine tecnica di un ingegnere e sttscritta del direttre di esercizi sull impiant di alimentazine della linea e gli impianti fissi della filvia; dichiarazine, a firma del direttre di esercizi, della cmpatibilità gemetrica del filveicl prpst cn gli impianti fissi della filvia e le infrastrutture viarie ed urbanistiche esistenti;
indicazine delle tratte aziendali dve cnsentire la marcia autnma del filveicl; certificazine di mlgazine cnfrme al DM 10.7.2003, n. 238; manuale d us e manutenzine del filveicl. nmina di appsita cmmissine cmpsta da un ingegnere della sede centrale del Minister, il direttre dell USTIF ( ingegnere delegat), direttre dell Azienda esercizi filviari e un rappresentante della regine dell ente lcale delegat (per l svlgiment delle verifiche e prve funzinali ai sensi del DPR n. 753/1980); svlgiment di specifiche verifiche e prve (DTTSIS 21.11.2003, n. 19/2003), vver per gni filveicl è prevista: identificazine del filveicl (numer telai e verifica di cnfrmità al prttip mlgat); identificazine delle apparecchiature di trazine; verifica del psizinament della targa del filveicl e del cartell di indicazine caric sprgente ; prve di frenatura; verifica dell efficienza dei dispsitivi autmatici per la rilevazine ed estinzine incendi; verifica delle prestazini in marcia autnma se prevista: efficienza della frenatura, velcità massima, spunt su pendenza cn caric utile massim; verifica delle cntinuità elettrica tra struttura del filveicl e parti metalliche interne; verifica dell efficienza del sistema di captazine della crrente dalla linea di cntatt e del dispsitiv di limitazine dell escursine delle aste di presa; verifica di islament secnd la nrma CEI 9-4 capitl 3; verifica di islament di pedane, rampe, mancrrenti, gradini e prte secnd la nrma CEI 9-4; verifica dell efficienza del dispsitiv rilevatre di dipersine e di quell di verifica delle masse intermedie, secnd la nrma CEI 9-4; In cas di immissine in servizi di un filveicl nn mlgat ai sensi del DM 10.7.2003, n. 238, le verifiche e prve di cui spra dvrann essere integrate dalle seguenti: verifica del numer dei psti; verifica dell efficienza del dispsitiv blccaprte e di eventuali prte di emergenza; verifica dei efficienza del sistema installat, per cnsentire la prva di accessibilità al filveicl anche ad utenti cn ridtte capacità mtrie; redazine di un verbale delle verifiche e prve (in duplice cpia: una all Azienda esercizi filviari e l altra alla sede centrale del Minister delle infrastrutture e dei trasprti); rilasci di un nulla sta tecnic ai fini della sicurezza da parte dell USTIF; rilasci dell autrizzazine ai sensi del DPR n. 753/1980 da parte della regine dell ente dall stess delegat. AUTOSNODATI Per autsndati si intendn quei veicli cmpsti da due trncni rigidi cmunicanti e cllegati tra lr permanentemente da una sezine sndata; la lr disgiunzine è cnsentita sl in fficina autrizzata. Per la classificazine internazinale e per i dispsitivi di equipaggiament di sicurezza degli autsndati si rimanda a quella degli autbus, mentre le caratteristiche dimensinali e di massa sn le seguenti (secnd quant prescritt dall art. 61 del CdS, dall art. 216 del reglament e dall art. 62 del CdS): lunghezza massima: 18 metri (cmpres i filsndati); la lunghezza può raggiungere i 18,75 metri, ad eccezine dei filsndati, se: a veicl ferm è tracciat cn una linea sul terren un pian verticale tangente al lat del veicl ed rientat vers l estern della circnferenza; le due unità rigide devn essere allineate al pian;
larghezza massima: quand il veicl entra cn un mviment in linea retta nella superficie circlare (fascia d ingmbr) cn raggi estern 12,50 metri e raggi intern di 5,30 metri, nessuna sua parte deve discstarsi da tale pian verticale di più di 0,60 metri; 2,55 metri. Da questa misura sn escluse le sprgenze dvute ai retrvisri mbili di altri dispsitivi per la visine indiretta, i dispsitivi di illuminazine, predellini retrattili, la parte cnvessa del pneumatic situata immediatamente spra il punt di cntatt cn il terren, dispsitivi detraibili di guida laterali mntati su autbus destinati ad essere utilizzati in sistemi di veicli guidati, se nn retratti. Per i sli veicli della categria internazinale M2 e M3, nn si cnsideran anche le rampe di access in rdine di marcia, piattafrme di sllevament e attrezzature analghe in rdine di marcia, purchè nn sprgan più di 10 cm dai fianchi del veicl e gli angli delle rampe anteriri psteriri sian arrtndati cn una curvatura nn inferire a 5 mm, mentre i brdi devn essere arrtndati ed avere una curvatura di almen 2,5 mm (direttiva 2003/19/CE recepita cn DM 12.9.2003 che mdifica la direttiva 97/27/CE recepita cn DM 14.11.1997); altezza massima: 4,00 metri; masse massime: autsndat a 3 assi: 30 Tnnellate; autsndat a 4 assi: 40 Tnnellate; autsndat a 5 più assi: 44 Tnnellate. I limiti massimi di velcità degli autsndati, secnd l art. 142 del CdS, sn i seguenti: 70 km/h: sulle strade extraurbane secndarie e principali; 80 km/h: sulle autstrade. Nella parte psterire degli autsndati immatriclati in Italia, devn essere indicate le velcità massime cnsentite mediante gli appsiti dischi autadesivi (Art. 142, c. 4 CdS). VEICOLI ADIBITI AL SERVIZIO PUBBLICO DI LINEA Premessa: questa sezine nn prende ancra in cnsiderazine le mdifiche che stann per essere varate cn appsita legislazine dal decret Bersani-Lanzilltta relativ alla liberalizzazine del trasprt pubblic di linea. Quand tutte le nvità inerenti al settre sarann apprvate, quindi definitive, verrann immediatamente riprtate. Il servizi pubblic di linea, per ptersi definire tale, deve avere le seguenti caratteristiche: deve essere cntinuativ (tutt il girn, tutt l ann) peridic (sl in certi peridi); deve avere itinerari prestabiliti (percrsi e fermate prestabiliti); ha rari frequenze prestabilite; è liber a tutti (fferta indifferenziata); ccrre attendere l autbus nelle appsite fermate ed essere muniti di dcument di viaggi da bliterare entr la prima fermata. Può essere effettuat cn qualunque veicl, quali autbus, filbus, autsndati, ecc purchè adibit al trasprt di persne e ricnsciut idne dal Dipartiment dei Trasprti Terrestri, cn relativa anntazine sulla carta di circlazine. Il servizi pubblic di linea, si cntraddistingue in: - urban: il servizi viene effettuat nell ambit cmunale; - suburban: il servizi viene effettuat nell ambit cmunale cn autlinee che scnfinan nell interland del cmune di riferiment; - interurban reginale: il servizi viene effettuat nell ambit reginale; - interurban statale: il servizi viene effettuat nell ambit nazinale, interessand quindi più regini; - gran turism: il servizi nn ha limiti territriali e può essere effettuat in tutt il territri nazinale, csì cme scnfinare in paesi esteri.
Il servizi di linea può essere svlt sl se viene stipulat un cntratt di servizi (che ha sstituit la cncessine gvernativa) tra l Ente che richiede il servizi e l Azienda esercente. Il cntratt di servizi ha una durata massima di 9 anni ed è rinnvabile csì cme è revcabile nel cas in cui venisser men i requisiti stipulati tra le parti. Sul cntratt di servizi devn essere riprtate tutte le mdalità di esercizi e gestine del servizi, cme ad esempi, le fasce rarie, i percrsi e le fermate, il numer di veicli e di cnducenti da impiegare, i csti d esercizi, ecc Il cntratt di servizi viene rilasciat dai seguenti Enti: Cmune: se il servizi è di tip urban; Prvincia: se il servizi è di tip suburban; Regine: se il servizi è di tip interurban reginale; Regine (dve la linea percrre più chilmetri): se il servizi è di tip interurban statale è il percrs interessa slamente da due regini; Stat: se il servizi è di tip interurban statale è il percrs interessa più regini; Stat: se il servizi è di tip granturism. La vigilanza sulla reglarità del servizi di linea spetta all Ente che rilascia il cntratt di servizi, mentre la vigilanza sull efficienza del parc veiclare spetta al Dipartiment dei Trasprti Terrestri, mediante la prescritta revisine annuale. Gli autbus utilizzati cme NCC pssn essere utilizzati in servizi di linea e viceversa in casi particlari, previa autrizzazine del Dipartiment dei Trasprti Terrestri e a patt che nn sia cmprmess il servizi a cui viene sttratt il veicl. VEICOLI NCC (NOLEGGIO CON CONDUCENTE) PER TRASPORTO DI PERSONE Il servizi di NCC per il trasprt di persne è un servizi pubblic nn di linea, ciè tra quei servizi finalizzati, dietr richiesta, al trasprt cllettiv d individuale di persne, cn funzine cmplementare ed integrativa rispett ai servizi pubblici di linea ferrviari, autmbilistici, marittimi, lacuali ed aerei, effettuati a richiesta del\dei trasprtat\i in md nn cntinuativ peridic, secnd rari ed itinerari nn fissi ma stabiliti per cas. Il Nleggi Cn Cnducente va cntraddistint dal nleggi senza cnducente, dal servizi di linea, dalla lcazine senza cnducente e dal servizi di piazza (taxi). Distinzini in breve: Nleggi Cn Cnducente e nleggi senza cnducente: quest ultim reglamentat dall art. 1571 del Cdice Civile, si basa sull bblig del lcatre di far gdere all altra parte (cnduttre) un bene per un temp determinat e dietr un crrispettiv determinat. Il Nleggi Cn Cnducente ha, invece, una natura giuridica del tutt diversa, dve assume una natura prevalente nn il bene mess a dispsizine, ma l pera umana e la garanzia del risultat. Nel cntratt di nleggi la prestazine umana assume prevalenza, in quant, ltre al risultat e ciè cnduzine alla meta richiesta, il nleggiatre deve anche garantire l inclumità dei trasprtati e l integrità dei bagagli. Nleggi Cn Cnducente e servizi di linea: la distinzine tra i due si basa sul fatt che il servizi di linea pera su itinerari prestabiliti e si rivlge ad un utenza indifferenziata nel rispett di rari prestabiliti; caratteristiche che nn si rispecchian nel Nleggi Cn Cnducente, la cui prestazine nn è bbligatria, nn ha limiti territriali, nn ha rari prefissati e nn è sggett a tariffe prestabilite che invece sn cncrdate tra utenza e vettre. Nleggi Cn Cnducente e lcazine senza cnducente: il NCC si differenzia dalla lcazine senza cnducente perché in ess nn c è la cnsegna del veicl al cliente, che perciò nn rispnde in cas di su danneggiament furt. Nleggi Cn Cnducente e servizi di piazza (taxi): il NCC si distingue dal taxi per: stazinament del veicl in rimessa, anziché sul sul pubblic; riceviment delle richieste di prestazine nella sede del vettre anziché ai psteggi pubblici; prestazine di servizi nn bbligatria; prezz lasciat alla libera cntrattazine delle parti.
Il Nleggi Cn Cnducente è disciplinat dall articl 85 del C.d.S. e dalla Legge n. 21 del 15.1.1992 che l autrizza cn i seguenti veicli (riferiment art. 85 DLG 30.4.1992 art. n. 285 C.d.S. leggi reginali reglamenti cmunali): mtcarrzzette (mtcicli cn carrzzin laterale); autvetture; mtveicli e autveicli per trasprt prmiscu per trasprti specifici di persne (l art. 244 reg. C.d.S. include anche le autambulanze); veicli a trazine animale. La legge n. 218 del 11.8.2003, invece, disciplina l attività di NCC cn autbus (trattata in seguit). La carta ci circlazine di tali veicli (salv quelli a trazine animale) è rilasciata sulla base dell autrizzazine cmunale d esercizi e riprta espressamente l indicazine dell us a cui in veicl è destinat. Le caratteristiche del servizi NCC sn: viene effettuat cn autvettura, mtcarrzzetta, natante e veicl a trazine animale (art. 1 c. 2 Legge n. 21 del 15.1.1992) e autbus (Legge n. 218 del 11.8.2003); si rivlge ad un utenza specifica che fa richiesta, press la sede del vettre, di una prestazine di trasprt che può essere a temp e/ a viaggi (art. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); le prentazini di trasprt sn effettuate press le rimesse (art. 11 c. 4 Legge 15.1.1992 n. 21); la prestazine del servizi nn è bbligatria (art. 13 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); il servizi può essere effettuat senza limiti territriali ma deve avere inizi ( deve essere prelevata l utenza) dal territri del cmune che ha rilasciat l autrizzazine (art. 13 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); il crrispettiv per il trasprt è direttamente cncrdat tra il vettre e l utenza che ad ess si rivlge (art. 13 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21): la Legge ha incaricat il Minister delle Infrastrutture e dei Trasprti il cmpit di emanare, entr un ann dalla entrata in vigre della Legge stessa, delle tariffe chilmetriche minime e massime (il Minister cn DM 20.4.1993 individua i criteri per la determinazine delle tariffe minime e massime per il servizi di nleggi cn autvettura); l stazinament del veicl avviene in appsite rimesse press i pntili di attracc (art. 13 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21). Nei cmuni dve viene svlt anche il servizi di piazza (taxi), quand il servizi di nleggi è esercitat cn autvettura, è vietat l stazinament su sul pubblic, mentre è cnsentit l utilizz delle crsie preferenziali e delle altre facilitazini alla circlazine previste per i taxi e per gli altri servizi pubblici (art. 11 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); nei cmuni dve nn è previst un servizi taxi, è pssibile autrizzare i veicli immatriclati per il servizi di nleggi cn cnducente all stazinament su aree pubbliche destinare al servizi taxi (art. 11 c. 5 Legge 15.1.1992 n. 21); le autvetture immatriclate per l esercizi di NCC sn anche utilizzate per l esercizi taxi nei cmuni di minre dimensini, individuati per gni prvincia dalla Camera di cmmerci, industria, artigianat e agricltura di cncert cn il cmpetente DTT (art. 14 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); i veicli adibiti a NCC recan: all intern del parabrezza anterire e sul luntt psterire un cntrassegn cn la scritta NOLEGGIO ; nella parte psterire una targa inamvibile cn la scritta NCC, l stemma cmunale ed il numer prgressiv di autrizzazine. Le cmpetenze nella reglamentazine del servizi sn dei cmuni (art. 4 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21) di cncert cn le regini (DPR 24.7.1977 n. 616). Alle regini spettan varie cmpetenze e pssn emanare nrme speciali per le zne ad intensa cnurbazine; inltre istituiscn il Rul dei cnducenti di veicli natanti adibiti ad autservizi pubblici nn di linea e la Cmmissine per l accertament, previ esame, dei requisiti di idneità
all esercizi del servizi nei cnfrnti di chi chiede di iscriversi al rul (art. 6 c. 4 Legge 15.1.1992 n. 21). Ai cmuni, nel rispett delle nrme reginali, spettan le seguenti cmpetenze: redigere i reglamenti cmunali sull esercizi del servizi (art. 4 c. 3 Legge 15.1.1992 n. 21); determinare il numer ed il tip di veicli natanti da adibire al servizi, le mdalità di gestine del servizi e i requisiti e le cndizini di rilasci delle autrizzazini (art. 5 Legge 15.1.1992 n. 21); rilascian le autrizzazini attravers un band di pubblic cncrs. Rul dei cnducenti: il requisit principale per l tteniment dell autrizzazine per il servizi NCC è l iscrizine al Rul dei cnducenti di veicli natanti adibiti ad autservizi pubblici nn di linea. Il Rul è istituit press la Camera di cmmerci, industria, artigianat e agricltura cmpetente (art. 6 c. 1 e c. 5 Legge 15.1.1992 n. 21). L iscrizine al Rul avviene se l interessat dimstra di essere in pssess del certificat di abilitazine prfessinale (CAP) e dp aver superat un esame reginale che accerti i requisiti all esercizi del servizi cn particlare riferiment alla cnscenza gegrafica e tpnmastica. L iscrizine al Rul è da cnsiderarsi requisit indispensabile per : acquisire la titlarità dell autrizzazine; svlgere attività di cnducente in qualità di dipendente dell impresa; svlgere attività di sstitut a temp determinat del dipendente dell impresa. SCUOLABUS L sculabus è un veicl adibit al trasprt degli studenti. Ha degli allestimenti particlari appsitamente realizzati per il trasprt degli studenti, per i quali pssn essere previsti sedili e spazi cn caratteristiche dimensinali ridtte, stabilite dalle tabelle CUNA NC 581-20. Gli sculabus sn da cnsiderarsi degli autbus a tutti gli effetti. Pssn essere muniti, in relazine al lr utilizz, di sedile per l accmpagnatre appsitamente realizzat per persne adulte che vigilan durante il trasprt degli alunni. Questi particlari tipi di veicli devn essere dtati del segnale distintiv SCUOLABUS indicat dall art. 135 c. 4 del reglament C.d.S. La clrazine giall limne prevista per gli sculabus è stata definitivamente annullata cn il D.M. 13.1.2004. Il D.M. 31.1.1977 individua i veicli che pssn essere adibiti al trasprt sclastic: autbus, minibus, sculabus e minisculabus immatriclati ad us prpri; autbus, minibus, sculabus e minisculabus immatriclati ad us terzi per il servizi di linea per il servizi di Nleggi Cn Cnducente; autvetture immatriclate ad us di terzi per il servizi da Nleggi Cn Cnducente nn adibite esclusivamente al trasprt sclastic. I suddetti veicli, nel rispett delle tabelle CUNA NC 581-20 e della Circlare n. 23/97 del 11.3.1997, pssn essere adibiti al trasprt di: studenti della scula media; studenti della scula elementare; bambini della scula materna. Per i bambini della scula materna è prevista la presenza di un almen un accmpagnatre, vver una persna adulta; il pst previst per l accmpagnatre deve essere cnfrme alle tabelle CUNA NC 581-20. Gli autbus circlanti da immatriclare ptrann essere adibiti unicamente al trasprt di: alunni della scula dell bblig; alunni della scula elementare e materna; alunni della scula dell bblig e bambini della scula materna. Sulla carta di circlazine degli sculabus minisculabus devn apparire le varie tiplgie di trasprt. Il trasprt di studenti della scula elementare e di bambini della scula materna su autbus già autrizzati al trasprt degli studenti della scula media è pssibile purché i dcumenti
di circlazine riprtin le seguenti diciture: adibit al trasprt degli studenti della scula dell bblig, adibit al trasprt degli studenti della scula media adibit al trasprt di studenti di età nn superire a 14 anni. Il trasprt degli alunni della scula media, dei bambini della scula materna su autbus autrizzati per il trasprt degli alunni della scula elementare è cnsentit purchè i veicli sian attrezzati cn sedili e spazi interni cnfrmemente a quant previst dalla tabella CUNA NC 581-20. In sintesi sn pssibili le seguenti cmbinazini: sugli autbus degli studenti della scula media pssn salirvi gli studenti della scula elementare e i bambini scula materna; sugli autbus degli studenti della scula elementare pssn salirvi gli studenti della scula media e i bambini della scula materna. Le nrmative in materia di sculabus sn cmunali, mentre le nrmative nazinali a cui fa riferiment quest tip di trasprt sn: D.M. 20.12.1991 nr. 448; T.U. 18.06.1931 nr. 773 (art. 86 e 121); Reg. Esec. T.U. 06.05.1940 nr. 635 (art. 158); D.P.R. 24.07.1977 nr. 616 (art. 85); Legge 15.01.1992 nr. 21; D. Lgs. 30.04.1992 nr. 285 (Cdice della Strada - artt. 75; 82; 83, 84, 85, 86 e 88); Eventuali leggi reginali. Realizzazine di Christian Bizzi Nel presente puscl sn state riprtate sl le ntizie salienti per distinguere i vari tipi di veicli e i servizi a cui pssn essere adibiti; per richiesta di ulteriri infrmazini chiarimenti in merit è pssibile cntattare Christian Bizzi, all indirizz e-mail: christian.bizzi@liber.it Fnte dati: EGAF EDIZIONI ESSEBI ITALIA EDITRICE LA STRADA Dicembre 2006