La via verso il futuro Il biometano - confronto emissioni (WTW) utilizzato come carburante in sostituzione di quelli tradizionali di origine fossile assicura la riduzione dell emissioni del ciclo well to wheel al pari dei veicoli elettrci (come indicato nella Comunicazione della Commissione EU Una strategia europea per i veicoli puliti ed efficienti sul piano energetico (COM 2010 186 del 28 aprile 2010) Camera dei Deputati 49 Indagine conoscitiva 1
Camera dei Deputati 50 Indagine conoscitiva 1 Metano Sfide per il futuro? Il CNG come ponte verso soluzioni più pulite Biometano Metano/Idrogeno Biometano-CNG/H2 Idrogeno
Sfide per il futuro? LNG sviluppo della settore HD NGVA Europe, in coordinamento con NGV System Italia, sostiene l utilizzo del Liquefied Natural Gas come una delle soluzioni per la riduzione della dipendenza dal petrolio e dell inquinamento nelle aree urbane: Uguali vantaggi economici ed ambientali del CNG Densità energetica 3 volte superiore a quella del CNG (applicabilità al comparto HD autonomia pari a quella diesel) From Commission s Communication COM (2009) 279/4, June 2009: A sustainable future for transport: Towards an integrated, Technology-led and user friendly system - (full document distributed on Sept. 30th, 2009) Camera dei Deputati 51 Indagine conoscitiva 1
Camera dei Deputati 52 Indagine conoscitiva 1 Sfide per il futuro? LNG sviluppo della rete distributiva Possibilità di realizzare stazioni svincolate dalla rete di metanodotti esistente Tecnologia criogenica esistente, matura ed affidabile Possibilità di erogare nella stessa stazione CNG e LNG
0.3 0,27 LA SFIDA AMBIENTALE Confronto emissioni PM vetture diesel e vetture metano PARTICOLATO (PM) (g/km) 0.2 Euro 1 0,14 Vetture diesel Euro 2 0.1 0,08 Euro 3 0,05 Euro 4 Euro 5 (*) 0,025 0,005 0 1990 1993 1997 2001 2006 2011 ANNI Le date si riferiscono all obbligo per le nuove immatricolazioni (*) Filtro Particolato Diesel obbligatorio Vetture a metano Camera dei Deputati 53 Indagine conoscitiva 1
GASOLINE DIESEL LPG CNG LA SFIDA AMBIENTALE Costo del carburante Confronti CNG è il carburante più economico oggi disponibile 3,4 3,1 4,04 3,76 0,64 0,94 DE-TAX ACCISA IVA 1,91 0,89 3,41 1,16 1,52 0 2 4 6 8 10 Km percorsi/anno: 15.000 km -59% -42% -24% Costo carburante (Italia)/100 km (Grande Punto) 9,0 13,9 Kg CO 2 /100Km 6,8 11,9 Kg CO 2 /100Km 5,2 12,5 Kg CO 2 /100Km 3,7 11,5 Kg CO 2 /100Km Camera dei Deputati 54 Indagine conoscitiva 1
Conclusioni Molte delle risposte per lo sviluppo del biometano per i trasporti si trovano nello Schema decreto legislativo di attuazione Dir. 2009/28/CE Disposizioni per la promozione dell utilizzo del biometano Le regioni prevedono specifiche semplificazioni per il procedimento di autorizzazione alla realizzazione di nuovi impianti di distribuzione di metano e di adeguamento di quelli esistenti La realizzazione di impianti di distribuzione di metano e le condotte di allacciamento sono dichiarate di pubblica utilità e rivestono carattere di indifferibilità e di urgenza Collegamento degli impianti di produzione di biometano alla rete del gas naturale Entro tre mesi, l'autorità per l'energia elettrica e il gas emana specifiche direttive relativamente alle condizioni tecniche ed economiche per l'erogazione del servizio di connessione di impianti di produzione di biometano alle reti del gas naturale Interventi a favore dello sviluppo tecnologico e industriale Il Ministro dello sviluppo economico individua interventi e misure per lo sviluppo tecnologico e industriale in materia di fonti rinnovabili progetti di sviluppo sperimentale e tecnologico creazione, ampliamento e animazione dei poli di innovazione fondi per la progettualità a favore di enti pubblici Camera dei Deputati 55 Indagine conoscitiva 1
Camera dei Deputati 56 Indagine conoscitiva 1 Proposte di legge C. 2844 Lulli e C. 3553 Ghiglia Camera dei Deputati Commissioni riunite IX e X Vanni Cappellato Presidente Associazione della filiera industriale italiana del metano per autotrazione 4,00 Stampato su carta riciclata ecologica *16STC0011980* *16STC0011980*