1 di 5 09/02/2011 17.34 Siete qui: Ammortizzatori Posteriori > FLOAT > FLOAT RP23 FLOAT RP23 Ammortizzatore posteriore Installazione dell'ammortizzatore Manutenzione generale Prima di una sessione di guida Misurazione dell'abbassamento Impostazione dell'abbassamento Regolazione del ritorno ProPedal Intervalli di assistenza Importanti informazioni sulla sicurezza Ammortizzatore bloccato Manutenzione del manicotto caratteristiche/ regolazioni molla uso previsto manicotto standard ad alto volume, telaio leggero, DOHC ProPedal con 2 posizioni, regolazione ProPedal con 3 posizioni DURE, pressione della molla pneumatica, regolazione del ritorno pneumatica freeride, gare in montagna, fuoristrada Installazione dell'ammortizzatore Se si installa un ammortizzatore su una bicicletta in cui l'ammortizzatore non è in dotazione: 1. Installare l'ammortizzatore. 2. Rimuovere il tappo dell'aria e far uscire l'aria dalla camera d'aria principale. 3. Far compiere alle sospensioni un'escursione intera, facendo attenzione. 4. Controllare che tutte le parti dell'ammortizzatore siano libere dal telaio e ruotino liberamente per tutta l'escursione. 5. Pressurizzare la camera d'aria principale ad un minimo di 50 psi e non oltre 300 psi. Si esegue la regolazione ad una pressione dell'aria più specifica nella sezione Impostazione dell'abbassamento nel seguito. 6. Impostazione dell'abbassamento. Manutenzione generale Sul corpo può esservi una piccola quantità residua di lubrificante del manicotto. Ciò è normale. Se questo lubrificante residuo non è presente, ciò indica che il manicotto deve essere rilubrificato. Altre cose da tener presente per tutti i modelli di manicotto: Se si guida in condizioni estreme, la manutenzione dell'ammortizzatore e del manicotto va effettuata con maggiore frequenza. Controllare la tabella di manutenzione per l'ammortizzatore.
2 di 5 09/02/2011 17.34 Lavare l'ammortizzatore solamente con acqua e sapone. Non usare mai un pulitore ad acqua ad alta pressione per la pulizia dell'ammortizzatore! L'assistenza interna deve essere effettuata da FOX Racing Shox o da un Centro Assistenza Autorizzato Prima di una sessione di guida 1. Pulire la parte esterna dell'ammortizzatore con acqua e sapone e asciugare con un panno morbido e asciutto. Non usare mai un'idropulitrice sull'ammortizzatore. 2. Verificare che non vi siano danni alla parte esterna dell'ammortizzatore. L'ammortizzatore non deve essere usato se una sua qualsiasi parte esterna appare danneggiata. Contattare il rivenditore locale o FOX Racing Shox per ulteriori controlli e riparazioni. 3. Controllare che le leve dello sgancio rapido (o i bulloni del mozzo) siano accuratamente regolate e strette. 4. Controllare la regolazione della serie sterzo. Se è allentata, regolarla seguendo i consigli del costruttore. 5. Controllare che i cavi o le guaine dei freni siano fissati correttamente. 6. Controllare che i freni anteriori e posteriori funzionino correttamente in piano. Impostazione dell'abbassamento Per impostare l'abbassamento: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Misurazione dell'abbassamento e confrontarlo con l'impostazione di abbassamento consigliata mostrata nella tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica nel seguito. Continuare se l'abbassamento non rientra nelle specifiche. Individuare la valvola pneumatica Schrader sull'ammortizzatore e togliere il coperchio della valvola stessa. Avvitare la pompa ad alta pressione FOX Racing Shox sulla valvola pneumatica fino a che sull'indicatore della pompa compare il valore di pressione. Non serrare eccessivamente. Aggiungere pressione fino a che sull'indicatore compare il valore desiderato. Vedere la sottostante tabella Indicazioni per le impostazioni per la molla pneumatica per l'impostazione corretta dell'abbassamento. Svitare la pompa dalla valvola pneumatica e misurare l'abbassamento. Ripetere i passaggi 2-5 fino a ottenere l'abbassamento corretto, poi rimettere il tappo della valvola pneumatica. Indicazioni per l'impostazione della molla pneumatica Escursione ammortizzatore (poll./mm) Abbassamento (poll./mm) 1,00/25,4 0,25/6,4 1,25/31,7 0,31/7,9 1,50/38,1 0,38/9,5 1,75/44,4 0,44/11,1 2,00/50,8 0,50/12,7 2,25/57,1 0,56/14,2 Regolazione del ritorno Il ritorno controlla la velocità di ritorno dell'ammortizzatore dopo la compressione. La corretta impostazione del ritorno dipende dalle preferenze personali e varia a seconda del peso del biker, dello stile e delle condizioni di guida. La regola deve essere che il ritorno sia il più veloce possibile senza
3 di 5 09/02/2011 17.34 contraccolpi e spinte al biker. Il ritorno ha 8-10 scatti di regolazione. Per un ritorno più lento, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso orario. Per un ritorno più veloce, ruotare la manopola rossa di regolazione in senso antiorario. ProPedal Leva ProPedal La leva ProPedal consente di regolare ProPedal durante la guida. Lo smorzamento ProPedal riduce la corsa di sospensione indotta dal pedale. Le due impostazioni della leva ProPedal sono: APERTA PROPEDAL Utilizzare ciascuna impostazione per regolare l'ammortizzatore secondo le diverse condizioni e situazioni di guida. Ad esempio, utilizzare PROPEDAL per guidare fino alla cima di un monte e passare poi alla posizione APERTA per la discesa. Per stabilire quale sia la migliore posizione ProPedal per la propria condizione e situazione, guidare e controllare il movimento dell'ammortizzatore. Passare tra le varie posizioni e selezionare quella che riduce più efficacemente il movimento della sospensione, fornendo al tempo stesso la misura desiderata di assorbimento d'urto. Poiché i design delle sospensioni e l abilità dei biker variano, le impostazioni ottimali possono essere diverse da bicicletta a bicicletta e da biker a biker. Per una regolazione ProPedal più precisa e per eliminare ulteriormente il movimento a scatti indotto dai pedali mantenendo nel contempo la risposta agli ostacoli, regolare la manopola ProPedal. Come per la leva ProPedal, passare tra le varie posizioni e selezionare un'impostazione che riduce più efficacemente il movimento della sospensione, fornendo al tempo stesso la misura desiderata di assorbimento d'urto. Manopola ProPedal La manopola ProPedal a tre posizioni (mostrata nel seguito) consente di regolare la rigidità ProPedal quando la leva ProPedal è nella posizione PROPEDAL. La manopola ProPedal cambia il damping solo quando la leva ProPedal è nella posizione PROPEDAL. Le impostazioni della manopola ProPedal sono denotate dai numeri incisi sulla manopola ProPedal. Le tre impostazioni della manopola ProPedal sono:
4 di 5 09/02/2011 17.34 (1) PROPEDAL Leggero (2) PROPEDAL Medio (3) PROPEDAL Rigido Per regolare la manopola ProPedal: 1. Ruotare la leva ProPedal fino alla posizione PROPEDAL, come mostrato nel grafico precedente. 2. Sollevare la manopola ProPedal (vedere riquadro n. 2 nel disegno seguente). 3. Ruotare la manopola ProPedal in senso orario (relativamente alla manopola ProPedal rivolta verso l'utente) fino a quando la selezione desiderata (1, 2 o 3) è allineata con la leva ProPedal (n. 3). La manopola ProPedal scatta due volte per ciascuna impostazione mentre ruota. Il primo scatto si verifica quando si esce dall'impostazione attuale; il secondo scatto quando si innesta la nuova impostazione. 4. Premere la manopola ProPedal nella sua nuova posizione (n. 4). Precauzione! La manopola ProPedal non va regolata durante la guida. FOX consiglia di regolare la manopola ProPedal da fermo. Regolare la manopola (Animazione): Tecnologia e controllo della boccola Guarniziono e anelli in gomma schiuma Pulizia rapida e lubrificazione della guarnizione antipolvere Direzione del controllo Volumi dell'olio Verifica strutturale Ispezione dello spessore dei forcellini Valori della coppia Conversione delle unità Suggerimenti per la taratura delle sospensioni Uso della pompa ad alta pressione Importanti informazioni relative alla sicurezza Intervalli di assistenza Come contattare FOX Informazioni sulla garanzia Sito Web di assistenza FOXHelp Copyright 2009
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