MINISTERO DELLA DIFESA Segretariato Generale della Difesa e Direzione Nazionale Armamenti Direzione degli Armamenti Aeronautici e per l Aeronavigabilità DIRETTIVA TECNICA PROCEDURA OPERATIVA PER IL RILASCIO DI UNA MILITARY AIRCRAFT MAINTENANCE LICENCE (MAML) A FRONTE DEL POSSESSO DI UNA LICENZA DI MANUTENTORE AERONAUTICO (LMA) Edizione Base del 06/03/2018
ELENCO DELLE PAGINE VALIDE AER(EP).DT-2018-022 AVVERTENZA: Questa norma è valida se è composta dalle pagine sottoelencate, debitamente aggiornate. Copia della presente Norma è ottenibile all indirizzo: http://www.armaereo.difesa.it/biblioteca/pagine/default.aspx. Le date di emissione delle pagine originali ed emendate sono: Originale.. 0..del 06/03/2018 Questa norma è costituita complessivamente da N 7 pagine come sotto specificato: Pag. n Emend. n Frontespizio.. 0 A. 0 I.. 0 1-4.. 0 A
INDICE 1. PREMESSA... 1 2. SCOPO... 1 3. DEFINIZIONI... 1 4. APPLICABILITÀ... 1 5. VALIDITÀ... 1 6. PROCEDURA PER IL RILASCIO DI UNA MAML A FRONTE DEL POSSESSO DI UNA LMA... 2 6.1 RICHIESTA DI RILASCIO DI UNA MAML A FRONTE DEL POSSESSO DI UNA LMA... 2 6.2 ANALISI DELLA RICHIESTA... 2 6.2.1 ANALISI COMPARATIVA BASIC KNOWLEDGE REQUIREMENTS E MILITARY AIRCRAFT TYPE RATINGS... 3 6.3 PREPARAZIONE DELLA MAML... 3 6.4 EMISSIONE E CONSEGNA DELLA MAML... 3 i
1. PREMESSA La PT AER(EP).P-66 Ed. 5 Gennaio 2017 ha introdotto, nel quadro regolamentare nazionale in materia di aeronavigabilità, l istituto della Military Aircraft Maintenance Licence (MAML) in analogia a quanto già previsto nell ambito dell aviazione civile per la Licenza di Manutentore Aeronautico (LMA) ai sensi dell EASA Part 66 1. Tale istituto è rivolto a tutto il personale militare e civile che effettua manutenzione su aeromobili militari nell ambito di un organizzazione approvata in accordo alle PPTT AER(EP).P-145 o AER(EP).P-2005. La P.T. AER(EP).P-66, implementando a livello nazionale i requisiti contenuti nella EMAR 66 2, consente ai detentori di una LMA emessa in accordo alla EASA Part 66, la possibilità di ottenere una MAML, presentandola come evidenza del soddisfacimento dei requisiti di Basic Knowledge, Experience e laddove applicabile Type Training. 2. SCOPO Scopo della presente Direttiva Tecnica è definire la procedura operativa per il rilascio, al personale appartenente alle FFAA/CCdS, di una MAML in accordo all AER(EP).P-66 a fronte del possesso di una LMA rilasciata in accordo all EASA Part 66, nelle more dell emissione di apposita DT su Procedura operativa per l emissione e la gestione delle Military Aircraft Maintenance Licence (MAML). 3. DEFINIZIONI Ai fini della presente Direttiva valgono tutte le sigle, i vocaboli e le locuzioni presenti nella PT AER.Q-2010, integrate dalle definizioni riportate nell EMAD 1. 4. APPLICABILITÀ La presente DT si applica a tutto il personale appartenente alle FFAA/CCdS in possesso di una LMA che è stata rilasciata in accordo alla EASA Part 66, operante in una Approved Maintenance Organisation (AMO), in accordo alla AER(EP).P-145 o AER(EP).P-2005. 5. VALIDITÀ La presente DT è valida dalla data di emissione e sarà abrogata con l entrata in vigore della DT Procedura operativa per l emissione e la gestione delle Military Aircraft Maintenance Licence (MAML). 1 Commission Regulation (EU) N 1321/2014 EASA Part-66. 2 La European Military Airworthiness Requirement (EMAR)-66 - Military Aircraft Maintenance Licensing definisce i requisiti condivisi a livello militare europeo per il rilascio di una licenza di manutenzione aeronautica militare al personale che opera nell ambito della manutenzione degli aeromobili militari. 1
6. PROCEDURA PER IL RILASCIO DI UNA MAML A FRONTE DEL POSSESSO DI UNA LMA L EASA Part 66 e la PT AER(EP).P-66 prevedono un percorso formativo di base analogo (c.d. Basic Training). L AER(EP).P-66 integra i requisiti di formazione di base dell EASA Part 66 con le seguenti caratterizzazioni: moduli M9 (Military Human Factor) e M10 (Military Aviation Legislation); introduzione delle estensioni peculiari, contenute nei moduli dal M50 a M55, relativi all armamento, ai sistemi di comunicazioni specificatamente militari e ai sistemi di eiezione equipaggi. Per tale ragione, per effettuare la valutazione di una LMA ai fini del rilascio di una MAML, bisognerà corredare l istanza dei documenti attestanti il superamento dei moduli M9 e M10 presso una Maintenance Training Organisation approvata in accordo alla PT AER(EP).P-2147 o AER(EP).P-147. 6.1 RICHIESTA DI RILASCIO DI UNA MAML A FRONTE DEL POSSESSO DI UNA LMA Il Comando/Direzione/Articolazione di Forza Armata/Corpo dello Stato avrà cura di raccogliere le esigenze/richieste di emissione di MAML relativamente al proprio personale in possesso di LMA EASA Part 66. Il Comando/Direzione/Articolazione competente di Forza Armata/Corpo dello Stato dovrà inviare: l EMAR Form 19/IT (Allegato V alla AER(EP).P-66) debitamente compilato e firmato dal richiedente, corredato della relativa documentazione di supporto; la copia conforme all originale di Licenza di Manutentore Aeronautico rilasciata in accordo alla EASA Part 66 dall Autorità civile competente; la documentazione attestante il superamento dei Moduli M9 e M10 previsti dall Allegato I alla norma AER(EP).P-66. La suddetta documentazione dovrà essere inviata alla DAAA attraverso e-mail di posta certificata all indirizzo armaereo@postacert.difesa.it. 6.2 ANALISI DELLA RICHIESTA Alla ricezione della richiesta di cui al 6.1 della presente DT, la DAAA procederà in prima istanza ad una valutazione in termini di correttezza e completezza formale. In caso negativo sarà comunicata, al mittente via PEC, la documentazione mancante e/o non correttamente compilata. 2
Successivamente la DAAA procederà con: l analisi comparativa tra Basic Knowledge del richiedente e quello previsto dalla AER.P-66 Allegato I per la categoria riportata nella sua Licenza 3 ; l analisi comparativa tra Type Training effettuato dal richiedente e quello previsto AER.P-66 Allegato I 4. 6.3 ANALISI COMPARATIVA BASIC KNOWLEDGE REQUIREMENTS E MILITARY AIRCRAFT TYPE RATINGS In base alla categoria di LMA posseduta dal richiedente e delle eventuali limitazioni in essa riportate, la DAAA verificherà la documentazione inviata, valutando: il superamento dei moduli M9 e M10, che rappresentano di base il divario formativo comune a tutti i richiedenti il rilascio della MAML; eventuali ulteriori divari formativi individuali; che l eventuale tipo di aeromobile, specificato nel Type Rating della LMA del richiedente sia Dual Use, ossia che la configurazione dell aeromobile civile sia la medesima dell omologo militare. In caso positivo si procederà all emissione della MAML contenente il Mission Design Series (MDS) corrispondente al Type Rating della LMA, fatta salva la possibilità di introdurre ulteriori limitazioni derivanti da eventuali peculiarità della configurazione militare. Nel caso in cui una o più delle suddette verifiche abbiano esito negativo si procederà con la sospensione del processo di rilascio e comunicazione al mittente via PEC del divario formativo da colmare. In ogni caso, al fine di dirimere eventuali problematiche che dovessero insorgere durante il processo di analisi comparativa, la DAAA si riserva la facoltà di convocare l interessato per un colloquio/verifica/esame de visu. 6.4 PREPARAZIONE DELLA MAML Acquisito l esito positivo dell analisi comparativa di cui al 6.3 la DAAA procederà con la predisposizione della MAML secondo il modello EMAR Form 26/IT (Allegato VI alla AER(EP).P-66). 6.5 EMISSIONE E CONSEGNA DELLA MAML A seguito dell emissione della MAML a firma del Direttore o suo delegato, si procederà all invio della stessa al Comando/Direzione/Articolazione competente di Forza Armata/Corpo dello Stato che la inoltrerà all interessato, avendo cura poi di procedere all invio di una copia della MAML, controfirmata 3 Al para 66.A.25 (c) dell Appendice I (EMAR 66 Section A) alla AER(EP).P-66 è previsto che la DAAA possa riconoscere crediti ai possessori di una LMA EASA Part-66. 4 Al para 66.A.45 (b) dell Appendice I (EMAR 66 Section A) alla AER(EP).P-66 è previsto che la DAAA possa accettare come evidenza del soddisfacimento dei requisiti per la trascrizione del Type Rating relativo alle Categorie B1, B2 o C, un EASA Aircraft Type Rating riportato su una LMA Easa Part-66. 3
dall interessato, alla DAAA, che avrà cura di conservarla e gestirne gli eventuali aggiornamenti. Per i requisiti e le modalità di mantenimento della MAML, si rimanda a quanto previsto dall AER(EP).P-66. 4