I veicoli elettrici e le infrastrutture di ricarica: prospettive e sviluppo dei sistemi di gestione di energia e di supervisione

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1 I veicoli elettrici e le infrastrutture di ricarica: prospettive e sviluppo dei sistemi di gestione di energia e di supervisione Andrea Zarra Marketing Manager Distribuzione Elettrica Seminario AIET Lo sviluppo dell'auto elettrica nelle province di Trento e di Bolzano 3 dicembre 2014

2 Il dilemma energetico I fatti Il bisogno Domanda di energia nel 2050 (di Elettricità nel 2030) Source: IEA 2007 vs emissioni CO 2 entro il 2050 per evitare drammatici cambiamenti climatici Fonte: IPCC 2007, dati (vs. livelli 1990) Frequenti black-out Aumenti prezzo dell energia Cambiamenti climatici Conflitti per accesso e controllo delle risorse 2

3 Schneider Electric si propone come Lo specialista globale nella gestione dell energia produzione e trasmissione energia per rendere l energia: sicura utilizzo energia solare eolica affidabile infrastrutture industria combustibili fossili efficiente produttiva buillding consumo mondiale idrica nucleare sostenibile residenziale datacenter 3

4 Veicoli elettrici Veicoli elettrici: la risposta dell industria automobilistica ai temi del cambiamento climatico e alla scarsità di combustibili fossili Previsioni di vendita EV in Europa EVs EVs* 2020 > EVs* *stime (fofnte Pike Research) 4

5 Veicoli Elettrici: barriere mentali e resistenza all utilizzo Fonte: Deloitte e BMW Group 5

6 L infrastruttura di ricarica Un fattore chiave per il successo dei veicoli elettrici Garage residenziale Tempo di ricarica: 6 8 ore Parcheggio residenziale Tempo di ricarica: 6 8 ore Stazioni di ricarica ultra rapida Tempo di ricarica: 80% in meno di 30 min. Advanced services Parcheggio aziendale Tempo di ricarica: 3 8 ore Gestione dell energia Parcheggio a pagamento Tempo di ricarica: 25% min in 2 ore Parcheggio centro commerciale Tempo di ricarica: 3 8 ore Parcheggio flotta aziendale Tempo di ricarica: 3 8 ore Parcheggio stradale Tempo di ricarica: 25% min in 2 ore 6

7 SAVE Seine-Aval Véhicules Electriques Sperimentazione su ampia scala di veicoli elettrici Dipartimento degli Yvelines (Francia) Partner: Renault, EDF, Total, Conseil Général des Yvelines, EPAMSA, Regione Ile-de-France, ADEME Bacino territoriale di abitanti Stazioni di Ricarica: 124 Officine: 23 Punti di ricarica privati: 61 Parcheggi aziendali: 53 Abitazioni: 8 Punti di ricarica pubblici: 40 Centri commerciali: 20 Stazioni stradali: 16 Parcheggi multipiano: 2 Punti di ricarica ultra-rapidi CA/CC: 2 7

8 SAVE Key learnings (dati 2012) 49 Veicoli ricariche registrate corrispondenti a 42,9 MWh, per una percorrenza di Km Distanza media percorsa per veicolo: 43,5 Km/gg (50 Km/gg escludendo i giorni festivi) 42% degli utenti hanno guidato per più di 40 Km/gg 21 t C0 2 con un 18% di utenti intensivi che hanno guidato per più di 80 Km/gg 8

9 Infrastruttura di ricarica e gestione dell energia Terminale isolato : -unico terminale -risorse energetiche dedicate -bassi investimenti -ridotti costi operativi -servizio on/off Infrastruttura di ricarica (cluster): -molteplicità di terminali -risorse energetiche limitate/condivise -elevati investimenti -alti costi operativi -priorità di servizio 3-88 kw 3-7 kw 3-22 kw 3-22 kw 3-22 kw 3-22 kw 9

10 Gestione dell energia di una infrastruttura di ricarica Facility subscribed Power Mains rating Overload of the building causing a blackout or extra costs EV s consumption Facility consumption Contratto ottimizzato rispetto ai consumi dell impianto considerato Consumi legati all infrastruttura di ricarica possono causare un blackout 10

11 Gestione dell energia di una infrastruttura di ricarica Elementi da considerare: Riferimento Monitoraggio Limitazione Sistema di gestione dell infrastruttura di ricarica 11

12 Gestione dell energia di una infrastruttura di ricarica Scenari di limitazione EVlink MS Energy Management - X% - X% - X% Proporzionale Priorità 3kW Profilo VIP Potenza fornita ai terminali è limitata a tutti i terminali contemporaneamente e in modo proporzionale Potenza fornita ai terminali è limitata prima ai terminali con richieste più elevate Potenza fornita ai terminali è limitata su tutti i terminali contemporaneamente ad esclusione degli utenti VIP 12

13 Gestione dell energia di una infrastruttura di ricarica Gestione dell energia: vantaggi Continuità di erogazione dei terminali Tutti i terminali sempre in funzione Nessuna perdita di gestione Riduzione dei costi energetici e di infrastruttura Ottimizzazione del contratto di fornitura elettrica Controllo del superamento della capacità sottoscritta Gestione costi adeguamento rete Aumento della soddisfazione degli utenti Tutti i terminali funzionanti alla max potenza disponibile Gestione utenti/veicoli prioritari Ottimizzazione della gestione dell infrastruttura Definizione della potenza massima per terminale 13

14 Infrastruttura di ricarica e sistemi di supervisione Lievello locale Terminale 1 Terminale 2 Terminali - Ottimizzazione disponibilità dei terminali Diagnosi da remoto - Supporto alla manutenzione Utente - Autenticazione Utenti Gestione badge RFID - Log ricariche - Storico operazioni Terminale 3 Quadro di protezione e comunicazione Cluster - Rilevamento disponibilità operativa e allarmi tecnici - Comando a distanza: start/stop, reboot modem - Raccolta dati per reporting (energia e costi) - Ottimizzazione operativa per manutenzione terminali 14

15 Infrastruttura di ricarica e sistemi di supervisione Livello globale Cluster 1 Cluster 2 Cluster 3 Entrerprise Sintesi e analisi dello stato dei cluster/terminali e delle attività operative Utilizzo dei terminali Disponibilità dell infrastruttura Performance energetiche 15

16 Sistema di supervisione EVlink MS Supervision EVlink 16

17 Sistema di supervisione EVlink MS Supervision MS Supervision Portale web (B2B) Data access Struttura e funzionalità del Portale web Dashboard Visione generale cluster e multisito Widgets preconfigurati (personalizzabili) Mappe di localizzazione Localizzazione immediata terminali Report Dati in tempo reale Visualizzazione e log allarmi Gestione sottoscrizioni (Amministratore) Settings cluster/terminali Visualizzazione e log ricariche Zooming in Funzioni «Drill down» 17

18 Sistema di supervisione di una infrastruttura di ricarica Supervisione: vantaggi Migliore esperienza per gli utenti Evitare fuori-uso dei terminali Monitoraggio e diagnosi da remoto dei guasti e manutenzione tempestiva Gestione globale dell infrastruttura Dashboard dell intera infrastruttura di ricarica Disponibilità dei dati di singoli terminali Reportistica completa e dettagliata dell infrastruttura Manutenzione: rapidità, efficienza, controllo costi Visibilità immediata status di terminali e allarmi Diagnosi guasti da remoto Controllo e comando da remoto: start/stop ricarica, reboot modem Semplificazione gestione utenti abilitati Abilitazione/blocco badge RFID Report utilizzo del singolo utente Analisi utilizzo dell infrastruttura Statistiche sull uso dei terminali a supporto delle decisioni di investimento Statistiche sui comportamenti degli utenti a supporto delle strategie commerciali 18

19 Sistemi di gestione dell energia e di supervisione: il futuro cuore delle infrastrutture di ricarica Minimizzare Capex Ottimizzare Opex Stakeholders Utilizzatori Soluzioni EVlink Operatori Flessibilità Sicurezza Facilità di manutenzione Robustezza&Affidabilità 19

20 Grazie per l attenzione

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