IL PROGETTO DI FORMAZIONE

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1 DOCUMENTO RIFERIMENTO PF-FPT - 1 EMESSO DA CONSORZIO ATA FORMAZIONE DATA DEPARTMENT PAGINE 27 CLASSIFICAZIONE - ALLEGATI - IL PROGETTO DI FORMAZIONE PRIMA PARTE: CAPITOLATO TECNICO QUALIFICAZIONE AVANZATA DI N 10 LAUREATI E 10 DIPL OMATI IN MATERIE TECNICHE E SCIENTIFICHE NEL SETTORE DELLA PROGETTAZIONE, SPERIMENTAZIONE DI MOTOPROPULSORI E RELATIVI SISTEMI DI CONTROLLO. P.O.N. "RICERCA, SVILUPPO TECNOLOGICO, ALTA FORMAZIONE"

2 Pag. 2 di 27 LISTA EDIZIONI E MODIFICHE EDIZ. DATA PAR. NOTE 1_0 29/06/ Edizione 2 di 27

3 Pag. 3 di 27 INDICE 1. DATI SALIENTI SUL PROGETTO TITOLO Titolo del Progetto Titolo del Progetto (Inglese) Soggetto Proponente Sintesi del progetto Sintesi del progetto (Inglese) OBIETTIVO GENERALE E METODOLOGIA DI ESECUZIONE Modulo A - Approfondimento conoscenze specialistiche Modulo B - Esperienze operative in affiancamento a personale Specialistico Modulo C - Apprendimento di conoscenze in materia di gestione Progetti OBIETTIVO N 1: SPECIALISTA IN RICERCA APPLICATA AI SISTEMI MOTOPROPULSORI Conoscenze Competenze Attitudini OBIETTIVO N 2: SPECIALISTA IN APPLICAZIONE TECNOLOGIE AVANZATE PER MOTOPROPULSORI Conoscenze Competenze Attitudini MODALITÀ DI SELEZIONE O RECLUTAMENTO DEI PARTECIPANTI DURATA DEL PROGETTO COMPLESSIVO RESPONSABILE SCIENTIFICO DEL PROGETTO Coordinatori didattici del progetto Struttura di coordinamento del Progetto DIAGRAMMA TEMPORALE DEL PROGETTO ARTICOLAZIONE DEI COSTI DEL PROGETTO DI FORMAZIONE ATTIVITÀ E COSTI RELATIVI A CIASCUN OBIETTIVO PROGRAMMA RELATIVO ALL'OBIETTIVO N Struttura responsabile dell obiettivo Durata Ore di formazione, programma di attività e diagramma temporale articolato in tre moduli: Ore di formazione e diagramma temporale articolato nei tre moduli Programma delle attività ripartite per moduli Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo PROGRAMMA RELATIVO ALL'OBIETTIVO N Struttura responsabile dell obiettivo Durata Ore di formazione, programma di attività e diagramma temporale articolato in tre moduli: Ore di formazione e diagramma temporale articolato nei tre moduli Programma delle attività ripartite per moduli Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo VERIFICA DELL'ESITO DELLA FORMAZIONE VERIFICA FINALE di 27

4 Pag. 4 di DATI SALIENTI SUL PROGETTO 1.1 TITOLO Titolo del Progetto PROGETTAZIONE E SPERIMENTAZIONE DI MOTOPROPULSORI E RELATIVI SISTEMI DI CONTROLLLO Titolo del Progetto (Inglese) DESIGN AND TESTING OF ADVANCED POWERTRAIN AND ELECTRONIC CONTROL SYSTEMS Soggetto Proponente Consorzio ATA Formazione Catania (87.3.a regione di convergenza) Orbassano (Area nazionale non ricompresa) Università di Catania Catania (87.3.a regione di convergenza) Università di Napoli Federico II Napoli (87.3.a regione di convergenza) Centro Ricerche Fiat Valenzano (87.3.a regione di convergenza) Fiat Powertrain Technologies Napoli (87.3.a regione di convergenza) Sintesi del progetto Formazione avanzata di n o 10 laureati di secondo livello e n o 10 diplomati o laureati di primo livello in materie tecniche e scientifiche nel settore della progettazione, sperimentazione e controllo dei motori a combustione interna. La formazione prevista nel progetto consentirà di ampliare le conoscenze / competenze tecnico scientifiche e di estenderle allo studio ed alla applicazione di tecnologie evolute per i motopropulsori. Il dominio di queste evoluzioni tecnologiche sarà indispensabile per la realizzazione dei nuovi motopropulsori in grado di soddisfare le stringenti richieste future da parte dei mercati e di garantire la compatibilità con le evoluzioni legislative attese, sia in termini di efficienza energetica sia di minimo impatto ambientale Sintesi del progetto (Inglese) Technical and scientific advanced training of n o 10 second level graduates and n o 10 secondary school graduates or first level graduates in the field of design, testing and control of internal combustion engines. This will enable the enlargement of technical knowledge and skills, through the extension to the study and development of advanced powertrain technologies. The full control of the technologies evolution will be mandatory to support the development of new innovative powertrains, able to satisfy the future market requirements. while ensuring the full compliance of the future expected regulations, in terms of both high energy efficiency and minimal environmental impact. 4 di 27

5 Pag. 5 di OBIETTIVO GENERALE E METODOLOGIA DI ESECUZIONE Il progetto è finalizzato alla formazione di ricercatori altamente qualificati, con conoscenze specialistiche nel campo della progettazione e sperimentazione di componenti e sistemi innovativi per gli autoveicoli, con particolare riferimento al sistema motopropulsore. Il percorso formativo prevede due figure professionali di uscita: la figura di specialista in ricerca applicata ai sistemi motopropulsori, rivolta agli aspetti di studio, progettazione e sperimentazione sia dei componenti e sottosistemi del motore sia dei sistemi elettronici di controllo, e la figura di specialista in applicazione tecnologie avanzate per motopropulsori, rivolta alla progettazione e sperimentazione di sistemi meccanici ed elettronici per i motopropulsori. Entrambe le figure professionali saranno in possesso di capacità di programmazione, gestione, valutazione ed organizzazione di progetti di ricerca applicata, e saranno in grado di operare con sufficiente autonomia sulla base delle esperienze acquisite in ambito tecnologico e scientifico. L approccio metodologico alla formazione sarà comune alle due figure, mentre è prevista una forte biforcazione di specializzazione di competenze per ciascuno dei due profili di uscita. Il percorso formativo sarà ripartito in tre moduli Modulo A - Approfondimento conoscenze specialistiche. Il modulo, ripartito in sub-moduli tematici corrispondenti agli specifici contenuti da trasferire, prevede parti comuni alle due figure professionali ed una parte specialistica e differenziata per i due obiettivi; la formazione in aula (FA) sarà svolta con modalità di tipo residenziale e full immersion Modulo B - Esperienze operative in affiancamento a personale Specialistico Il modulo prevede, per entrambi gli obiettivi ma con percorsi e contenuti differenziati quali training on the job, stage e attività di visite e stage presso Aziende in affiancamento con personale impegnato in attività di ricerca industriale e/o sviluppo precompetitivo Modulo C - Apprendimento di conoscenze in materia di gestione Progetti. Il modulo, differenziato nei contenuti per ciascuno dei due obiettivi, prevede la formazione dei ricercatori volta a trasferire, mediante tecniche di simulazione, competenze relative alle capacità di valutazione, formulazione e gestione di un progetto di ricerca attraverso le conoscenze in materia di programmazione, gestione strategica, valutazione ed organizzazione operativa dei progetti di ricerca industriale e/o sviluppo precompetitivo. 5 di 27

6 Pag. 6 di OBIETTIVO N 1: SPECIALISTA IN RICERCA APPLICATA AI SISTEMI MOTOPROPULSORI Il personale da formare consisterà in 10 unità. I formati saranno in possesso delle seguenti conoscenze (sapere), competenze (saper fare) e attitudini (essere): Conoscenze Conoscenze ingegneristiche di base: leggi e modellistica meccanica, chimica, equazioni differenziali ordinarie e parziali, sistemi dinamici e controlli automatici, sistemi operativi real time, elettrotecnica ed elettronica, tecnologia dei materiali, idraulica/oleodinamica, fluidodinamica, termodinamica. Conoscenze di base sui processi automotive: motori a combustione interna, meccanica applicata alle macchine, tribologia, dinamica del veicolo, fondamenti di controllo elettronico del motopropulsore, principi di meccatronica applicata. Conoscenze avanzate di sistemi motopropulsori: o componenti meccanici del motore; o combustione e relativi parametri di controllo; o sottosistemi motore: alimentazione aria e combustibile, accensione, aspirazione/scarico, raffreddamento e lubrificazione, abbattimento emissioni; o metodologie/strumenti di validazione analitiche e sperimentali: tecniche (CAD/CAE), modellistica 1D-3D applicata allo studio dei sistemi motore (combustione, fluidodinamica, analisi termo-strutturali); o Sistemi di controllo elettronico per motori a combustione interna: studio e progettazione HW, studio e definizione delle strategie di controllo integrate, implementazione e validazione del SW, calibrazione su motore/veicolo Competenze Analisi, progettazione e sperimentazione applicata ai sistemi motopropulsori: con particolare riferimento allo studio ed alla implementazione di tecnologie innovative applicate alla riduzione dei consumi e delle emissioni degli autoveicoli, al fine di ottimizzarne la funzionalità e ridurne l impatto ambientale Attitudini Gestionali applicative: per dominare la applicabilità dei sistemi motopropulsori per autoveicoli in contesti operativi rilevanti quali veicoli a minimo impatto ambientale, e per quanto concerne le forme innovative basate sull utilizzo di tecnologie evolute basate su sistemi meccatronici. Fanno parte di questo gruppo di competenze anche l economia aziendale e le metodologie di lavoro necessarie per la gestione dei veicoli in seno a contesti applicativi. Tecnologico-operative: derivanti da esperienze operative on the job, maturate in aziende e centri di ricerca di riconosciuta fama, mirate a definire e perseguire obiettivi, ad evidenziare vincoli tecnico-tecnologici e ad affrontare le problematiche che si incontrano nello svolgimento di un progetto di ricerca applicata. Relazionali e di leadership: volte all acquisizione di capacità per la formulazione e la gestione, nonché la valutazione, di progetti di ricerca applicata nel settore automobilistico e a stimolare l interesse per i temi dell innovazione e della ricerca. 6 di 27

7 Pag. 7 di OBIETTIVO N 2: SPECIALISTA IN APPLICAZIONE TECNOLOGIE AVANZATE PER MOTOPROPULSORI Il personale da formare consisterà in 10 unità. I formati saranno in possesso delle seguenti conoscenze (sapere), competenze (saper fare) e attitudini (essere): Conoscenze Conoscenze ingegneristiche di base: analoghe a quelle dell obiettivo 1. Conoscenze di base sui processi automotive: analoghe a quelle dell obiettivo 1. Conoscenze avanzate di sistemi motopropulsori: componenti meccanici del motore, combustione e relativi parametri di controllo, sistemi di alimentazione aria e combustibile, accensione, aspirazione/scarico, raffreddamento e lubrificazione, abbattimento emissioni, metodologie/strumenti di validazione analitiche e sperimentali, applicazione ed ottimizzazione di sistemi controllo elettronico Competenze Progettazione e sperimentazione di sistemi motopropulsori: per la progettazione e sperimentazione di sistemi motopropulsori per autoveicoli, in riferimento alle problematiche funzionali (prestazioni, consumi, emissioni, NVH) ed affidabilistiche. Particolare enfasi sarà posta sulla applicazione ed integrazione di tecnologie innovative finalizzate alla riduzione dell impatto ambientale Attitudini L approccio metodologico utilizzato per lo svolgimento del percorso formativo sarà comune per entrambe le figure da formare e quindi le attitudini del secondo obiettivo coincideranno con quelle del primo. In particolare lo specialista in applicazione tecnologie avanzate per motopropulsori sarà in possesso delle seguenti attitudini: Gestionali applicative. Tecnologico-operative. Relazionali e di leadership. 7 di 27

8 Pag. 8 di MODALITÀ DI SELEZIONE O RECLUTAMENTO DEI PARTECIPANTI Le modalità di selezione e le competenze richieste in ingresso al percorso formativo sono comuni ad entrambi gli obiettivi del progetto. I formandi da avviare all iter formativo saranno: 10 laureati per la figura professione di cui all obiettivo 1, di età inferiore a 32 anni, con laurea in Ingegneria (Elettrica, Elettronica, Meccanica, Aeronautica/Aerospaziale, dei Materiali), Fisica non dipendenti delle società richiedenti, e in possesso di curriculum vitae attinente agli obiettivi del progetto. La laurea in Ingegneria Elettrica, Elettronica,Meccanica, Aeronautica/Aerospaziale e dei Materiali è più che idonea allo sviluppo della figura professionale richiesta. La laurea in Fisica è idonea in quanto comporta una preparazione scientifica volta alla ricerca di soluzioni dei problemi anche dal punto di vista sperimentale di causa ed effetto. Indipendentemente dalla laurea in possesso del candidato, le conoscenze in ingresso richieste sono riassunte nella seguenti tabelle: CONOSCENZE DI BASE Elementi di Meccanica Elementi di Elettrotecnica Elementi di Chimica Elementi introduttivi di Economia Elementi di Analisi Matematica Fondamenti di Informatica Elementi di Fisica Tecnica Fondamenti di Tecnologie dei Materiali Comunicazione orale e scritta in lingua italiana CONOSCENZE TRASVERSALI Lingua inglese Gestione dei rapporti interpersonali Capacità di problem solving Attitudine al lavoro di gruppo 10 diplomati, per la figura professionale di cui all obiettivo 2, di età inferiore a 28 anni, con Diploma di Perito Meccanico, Elettrotecnico, Elettronico, Informatico o Maturità Scientifica con eventuale frequenza di corso universitario ad indirizzo tecnico/scientifico e/o diploma di laurea triennale in ingegneria, non dipendenti delle società richiedenti. Indipendentemente dal titolo di studio in possesso del candidato, le conoscenze in ingresso richieste sono analoghe a quanto richiesti per il profilo relativo all obiettivo 1 Per entrambe le due figure professionali previste in uscita, la soluzione dei problemi che si possono presentare nel settore della progettazione e sperimentazione di sistemi 8 di 27

9 Pag. 9 di 27 motopropulsori per veicoli, richiede per i candidati una preparazione scientifica di base che consenta un approccio al problema di tipo teorico/sperimentale. I candidati saranno individuati attraverso bandi di concorso per l assegnazione di borse di studio aventi una durata di diciotto mesi. Con la società richiedente avranno un rapporto di borsista Al fine di assicurare la massima partecipazione di candidati, i bandi relativi alle borse di studio che si intendono attribuire, assieme ai relativi regolamenti di attuazione, verranno portati a conoscenza delle persone potenzialmente interessate mediante esposizione dello stesso nelle principali Università italiane e su uno o più quotidiani a tiratura nazionale oltre che alla pubblicazione sul sito ufficiale dell Associazione Tecnica dell Automobile e di tutti gli strumenti di comunicazione da essa utilizzata. La domanda di ammissione al concorso dovrà contenere esplicita dichiarazione del candidato alla disponibilità al trasferimento ed alla permanenza continuativa presso le strutture di formazione per l intera durata dell iter formativo. Un apposita Commissione esaminatrice e di verifica, nominata dal Responsabile del progetto di Formazione, esaminerà le domande, effettuerà una graduatoria preliminare, convocherà i candidati, selezionerà i formandi. La selezione avverrà in base alla votazione di laurea, a colloqui individuali ed eventuali prove scritte. La Commissione accerterà non solo le attitudini dei candidati sotto gli aspetti tecnico-scientifici e gestionali ma anche l interesse degli stessi ai percorsi formativi per loro previsti ed alla tipologia complessiva del corso di formazione. La stessa Commissione affiancherà il Responsabile del Progetto di Formazione nella fase di valutazione dei formandi. Saranno previste sia valutazioni periodiche del livello di apprendimento raggiunto, sia una valutazione finale dell idoneità del candidato a svolgere le mansioni prospettate dal profilo professionale progettato. 1.6 DURATA DEL PROGETTO COMPLESSIVO La durata complessiva del progetto di formazione sarà di 24 mesi i cui primi 6 mesi saranno dedicati alla selezione dei formandi e i successivi 18 alla formazione degli stessi (vedi il diagramma temporale delle attività). Il progetto di formazione inizierà, presumibilmente, entro il secondo semestre dalla data di avvio del progetto di ricerca. 1.7 RESPONSABILE SCIENTIFICO DEL PROGETTO Dr. Alessandro Matarazzo, laureato in Fisica, in qualità di Presidente del Consorzio ATA Formazione (si allega un Curriculum Vitae) Coordinatori didattici del progetto Prof. Alfio Lombardo, della Università di Catania (si allega un Curriculum Vitae). Prof. Alfredo Gimelli, della Università Federico II (si allega un Curriculum Vitae). Ing. Andrea Ferrari, laureato in Ingegneria Meccanica, Responsabile di progetto del Centro Ricerche Fiat (si allega un Curriculum Vitae). Ing. Giuseppe Righes, laureato in Ingegneria aeronautica in qualità di Segretario Generale Associazione Tecnica dell Automobile. (si allega un Curriculum Vitae). 9 di 27

10 Pag. 10 di Struttura di coordinamento del Progetto Il progetto di formazione sarà coordinato dal Consorzio ATA Formazione che si avvarrà dell Università di Catania per il coordinamento didattico del modulo A; del Centro Ricerche FIAT per quanto concerne la formazione in affiancamento (modulo B), e della propria consorziata ATA srl per il modulo C In appendice è riportata una breve presentazione delle due strutture componenti il coordinamento didattico del progetto: Università di Catania, Centro Ricerche Fiat ATA srl. 1.8 DIAGRAMMA TEMPORALE DEL PROGETTO La seguente tabella mostra, sull arco temporale del triennio dell intero progetto, il diagramma temporale relativo ai 24 mesi delle attività del progetto di formazione con riferimento alla fase di selezione e ai tre moduli di formazione d aula, visite e traning, feedback e simulazione. Diagramma temporale lineare del progetto Obiettivi/Attività 1 Anno 2 Anno 3 Anno Selezione dei formandi Obiettivo n 1 Obiettivo n 2 I contenuti e la localizzazione delle attività saranno poi differenziate per i due obiettivi previsti. In particolare, con riferimento alla figura di specialista in ricerca applicata ai sistemi motopropulsori la tabella precedente si specializza come segue: OBIETTIVO 1 SPECIALISTA IN RICERCA APPLICATA AI SISTEMI MOTOPROPULSORI I anno II anno III anno Mesi Selezione dei formandi CT CT CT Modulo A CT/ NA CT/ NA CT/ NA CT/ NA CT/ NA CT/ NA Modulo B PI PI PI Modulo C CT CT CT CT CT CT CT CT Con riferimento alla figura di specialista in applicazione tecnologie avanzate per motopropulsori la tabella generale si specializza come segue: 10 di 27

11 Pag. 11 di 27 OBIETTIVO 2 SPECIALISTA IN APPLICAZIONE TECNOLOGIE AVANZATE PER MOTOPROPULSORI I anno II anno III anno Mesi Selezione dei formandi CT CT CT Modulo A CT/ NA CT/ NA CT/ NA CT/ NA Modulo B PI PI PI PI PI Modulo C CT CT CT CT CT CT CT CT dove sono indicate le principali sedi di svolgimento delle attività: Consorzio ATA Formazione (CT) Università di Catania (CT) Sedi operative dei partner di progetto (PI) situate in area di Convergenza Per gli obiettivo formativi verrà valutata la possibilità di avere come sede per i Moduli A sia l Università di Catania e sia l Università Federico II (NA) in ragione delle migliori 11 di 27

12 Pag. 12 di ARTICOLAZIONE DEI COSTI DEL PROGETTO DI FORMAZIONE. Vedi Allegato 12 di 27

13 Pag. 13 di ATTIVITÀ E COSTI RELATIVI A CIASCUN OBIETTIVO 2.1 PROGRAMMA RELATIVO ALL'OBIETTIVO N Struttura responsabile dell obiettivo Consorzio ATA Formazione Durata La durata delle attività relative all'obiettivo n 1 sarà di 24 mesi i cui primi 6 mesi saranno dedicati alla selezione dei formandi e i successivi 18 alla formazione degli stessi (vedi il diagramma temporale delle attività). Il progetto di formazione inizierà, presumibilmente, entro il primo quadrimestre dalla data di avvio del progetto di ricerca Ore di formazione, programma di attività e diagramma temporale articolato in tre moduli: Le ore complessive di formazione sono ore x formando (pari a ore per ciascun formando). La ripartizione delle ore tra i tre moduli proposti è riportata nella seguente tabella. Modulo Ore Modulo A Modulo B 960 Modulo C 280 TOTALE ORE Questa tabella sarà particolarizzata con l indicazione dei sub-moduli e delle ore dedicate a ciascuno di essi. 13 di 27

14 Pag. 14 di Ore di formazione e diagramma temporale articolato nei tre moduli Le ore complessive di formazione per l obiettivo 1 sono ore x formando (pari a ore per ciascun formando). I moduli proposti con i relativi sub-moduli e l indicazione delle ore dedicate a ciascuno di essi sono riportati nella tabella seguente: Titolo Ore MA1.1 Fondamenti del motopropulsore / veicolo 680 MA1.2 Sistemi e tecnologie motopropulsori 800 MA2.3 Corso di lingua inglese tecnico 160 Totale ore modulo MA MB1.1 Visite Stage e Conferenze 160 MB1.2 Sperimentazione 800 Totale ore modulo MB1 960 MC1.1 Feedback e sintesi 60 MC1.2 Simulazione di progetto 220 Totale ore modulo MC1 280 TOTALE ORE OB Programma delle attività ripartite per moduli Modulo MA1 L obiettivo del modulo consiste nel fornire ai formandi le conoscenze alla base dell analisi dei processi fisico/chimici alla base del funzionamento del sistema motopropulsore, con particolare attenzione al loro impatto sui risultati funzionali del motore. In quest ottica il modulo più squisitamente teorico si preoccuperà di fornire ai formandi le basi nozionistiche ma anche e soprattutto metodologiche per poter essere in grado di condurre nel migliore dei modi attività di Ricerca Applicata nel settore automotoristico. Pertanto il modulo si articolerà in sottomoduli che spaziano su tutti gli aspetti di analisi e sperimentazione. Verrà pertanto approfondito lo studio delle moderne metodologie di analisi numerica e sperimentale. Sub-modulo MA1.1 : Fondamenti del motopropulsore/veicolo Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo specifico del sub-modulo consiste nell approfondimento delle discipline fondamentali che concorrono alla conoscenza intrinseca dei motopropulsori e delle loro interazioni con il veicolo. Oltre agli aspetti di tipo generale sugli aspetti funzionali del motopropulsore, sulle problematiche di tipo energetico, ambientale e prestazionale e sulla interazione con il veicolo, saranno affrontate quelle sulla impostazione e sulla progettazione di base del sistema motopropulsore. Durata: 680 ore di lezioni frontali ed esercitazioni numeriche Modalità di attuazione: 14 di 27

15 Pag. 15 di 27 Sede di svolgimento: Università di Catania Apporti delle strutture obbligatorie: lezioni teoriche ed esercitazioni Apporti delle altre strutture esterne: Consorzio ATA Formazione lezioni teoriche ed esercitazioni. Principali attività formative: corsi in aula ed esercitazioni tenuti da docenti dell Università di Catania, e da consulenti esterni riguardanti gli aspetti motoristici. o termodinamica e fluidodinamica o combustione e fenomeni fisico chimici ad essa associati; o fondamenti di idraulica ed oleodinamica; o architetture e componenti dei motopropulsori; o fondamenti sulla interazione motore-veicolo; o costruzioni meccaniche applicate ai motopropulsori; o controllo elettronico: teoria dei controlli, sistemi avanzati ed applicazioni; o consumi e prestazioni; o emissioni inquinanti ed NVH; o combustibili alternativi; o conoscenze di informatica; o sistemi di gestione della qualità; o tecnologie produttive; o cost management; o project management Numero dei formandi: partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MA1.2 : Sistemi e tecnologie motopropulsori Conoscenze oggetto di approfondimento: l obiettivo specifico di questo sub-modulo è quello di approfondire i concetti di base e la metodologie per lo studio, la progettazione e la sperimentazione del motopropulsore, con particolare riferimento ai suoi sottosistemi ed alla loro integrazione sinergica. Durata: 800 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Università di Napoli Federico II Apporti delle strutture obbligatorie : lezioni teoriche ed esercitazioni Apporti delle altre strutture esterne : Consorzio ATA Formazione lezioni teoriche ed esercitazioni. Principali attività formative: corsi in aula ed esercitazioni tenute da docenti dell Università di Napoli-Federico II, di altre Università, da consulenti esterni riguardanti l acquisizione di conoscenze specialistiche relative alle seguenti tematiche: Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MA1.3 : Corso di lingua inglese a livello tecnico. 15 di 27

16 Pag. 16 di 27 Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo specifico di questo sub-modulo è di equiparare, innalzandolo, il livello di conoscenza dell'inglese tecnico tra i vari formandi, facilitando lo studio di testi, manuali, dispense, pubblicazioni e riviste scritte in questa lingua da tempo riconosciuta come linguaggio di comunicazione tecnica universale. Durata 160 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento: Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie: N.N. Apporti delle altre strutture esterne: corsi in aula ed esercitazioni anche con l'ausilio di strumenti multimediali. Per sviluppare questo modulo ci si avvarrà della struttura più qualificata al momento dello svolgimento. Le modalità di erogazione delle ore di questo sub-modulo, potranno prevedere una distribuzione temporale lungo tutto il percorso didattico in funzione delle esigenze di apprendimento dei formandi ed in funzione delle esigenze organizzative. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Modulo MB1 L'obiettivo consiste innanzitutto nella conoscenza della realtà produttiva nella quale il formando potrà poi essere inserito (sub-modulo visite e stage) e, successivamente, nell'applicazione pratica, all'interno di progetti reali di sviluppo, dei principi appresi durante l approfondimento e lo sviluppo di conoscenze specialistiche (sub-modulo sperimentazione). Si arriverà alla conoscenza pratica delle problematiche relative alla ricerca applicata ai motori a combustione interna ed al loro impatto sulle prestazioni, efficienza energetica ed emissioni degli autoveicoli. Ciascun formando sarà affiancato da ricercatori senior, particolarmente esperti, impegnati su specifici progetti in corso che comportino lo sviluppo di attività di Ricerca Applicata. I ricercatori senior avranno la funzione di tutor e contribuiranno alla formazione dei giovani laureati seguendoli nell iter formativo, guidandoli in particolare nell applicazione on the job delle conoscenze specialistiche interiorizzate nonché nell acquisizione di esperienze più vaste nel campo della verifica sperimentale di ipotesi teoriche. Il modulo si articolerà nei seguenti sub-moduli. Sub-modulo MB1.1 : Visite stage e conferenze Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo è quello di fare familiarizzare i futuri ricercatori con le realtà in cui saranno diffusi ed applicati i risultati della ricerca, in termini di conoscenza dei particolari componenti e tecnologie adottate, nonché gli aspetti relativi all organizzazione e alle attività di ricerca e sviluppo delle imprese coinvolte. Durata: 160 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione 16 di 27

17 Pag. 17 di 27 Apporti delle strutture obbligatorie : visite stage e conferenze Apporti delle altre strutture esterne : Consorzio ATA Formazione, Centro Ricerche FIAT, Fiat Powertrain Technologies Pomigliano, Magneti Marelli, Nardò Technical Center,Petronas, CNR Istituto Motori. Principali attività formative : le visite e lo stage saranno svolti presso una struttura operativa di sperimentazioni motoristiche cercando di perseguire la familiarizzazione con una realtà produttiva orientata allo sviluppo di motopropulsori e componentistica innovativa. Ciascuno stage sarà preceduto da un attività volta al trasferimento della conoscenza sulla realtà in cui il formando sarà temporaneamente inserito (descrizione della tipologia di azienda e dell impresa specifica in termini di caratteristiche del prodotto e degli impianti, organico, esperienze pregresse di ricerca e sviluppo). A conclusione di ogni stage, ciascun formando dovrà preparare una presentazione da sottoporre all intero gruppo di formandi. In tale presentazione, effettuata mediante la preparazione di lucidi, il formando dovrà evidenziare i risultati dell esperienza condotta e fornire delle proposte di future attività di ricerca coerenti con l azienda presso cui si è volto lo stage. Tali proposte saranno quindi sottoposte alla discussione di gruppo e costituiranno la base per lo sviluppo di studi di fattibilità di progetti di ricerca da definire nel modulo MC1 del percorso formativo. Il modulo prevede la partecipazione a conferenze e o congressi nazionali ed internazionali sui temi relativi ai veicoli in genere. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MB1.2 : Sperimentazione Conoscenze oggetto di approfondimento: Familiarizzazione con le fasi di sviluppo e di validazione degli archetipi. Durata : 800 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N. Apporti delle altre strutture esterne : Centro Ricerche FIAT, Fiat Group Automobiles, Fiat Powertrain Technologies Pomigliano, Nardò Technical Center Petronas, CNR Istituto Motori. Principali attività formative : training on the job presso una struttura operativa di progettazione e sperimentazione motoristica finalizzata a svolgere proficuamente un'attività di formazione del tipo "training on the job". Ogni formando, assistito dal tutor, verrà inserito in un "team" di ricercatori impegnati in attività di ricerca e sviluppo ed operanti su progetti diversi ma secondo approcci simili e con finalità comuni. Le attività riguarderanno prevalentemente le tematiche previste nel Modulo A del presente progetto di formazione. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità 17 di 27

18 Pag. 18 di Modulo MC1 Apprendimento di conoscenze in materia di programmazione, gestione strategica, valutazione ed organizzazione operativa dei progetti di ricerca industriale e/o sviluppo precompetitivo. L'obiettivo consiste nell apprendimento di tecniche di lavoro in team attraverso il confronto tra i formandi delle competenze acquisite durante le diverse attività del percorso formativo e nella simulazione di sviluppo di un progetto di ricerca. Il modulo si articolerà nei seguenti sub-moduli. Sub-modulo MC1.1 : Feedback e sintesi Conoscenze oggetto di approfondimento: Tecniche e contenuti per la presentare dei risultati di un lavoro di studio e ricerca. Tecniche per la valutazione di progetti di ricerca. Durata : 60 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N Apporti delle altre strutture esterne : N.N. Principali attività formative : in diversi momenti delle attività formative saranno pianificati degli incontri per la sintesi delle conoscenze acquisite. A ciascun formando o gruppo di formandi sarà chiesto di presentare, mediante lucidi, i risultati della propria attività di studio, di stage o di sperimentazione. Alle presentazioni seguirà un brainstorming tra tutti i formandi e una proposta di valutazione incrociata delle diverse presentazioni. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MC1.2 : Simulazione di progetto Conoscenze oggetto di approfondimento: Simulazione con oggetto la formulazione di progetti di ricerca in termini di pianificazione, gestione, sviluppo e validazione. Durata : 220 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N. Apporti delle altre strutture esterne : lezioni ed esercitazioni Principali attività formative : esercitazioni e simulazioni riguardanti i criteri con cui formulare, gestire e seguire nel suo sviluppo un progetto di ricerca: analisi di fattibilità, definizione delle specifiche, progetto di massima, ridefinizione delle specifiche, progetto esecutivo, sviluppo e testing. Il progetto di ricerca sarà naturalmente incentrato su un tema relativo allo studio di un motopropulsore o a suoi sottosistemi avanzati utilizzando le competenze e le idee scaturite durante lo svolgimento del sub modulo MC1.1 (visite stage e conferenze). Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità 18 di 27

19 Pag. 19 di Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo relativo all'obiettivo 1 Modulo Sub-modulo Primo anno formazione Secondo anno formazione MA A1 A2 A3 MB B1 MC C1 19 di 27

20 Pag. 20 di PROGRAMMA RELATIVO ALL'OBIETTIVO N Struttura responsabile dell obiettivo Consorzio ATA Formazione Durata La durata delle attività relative all'obiettivo n 1 sarà di 24 mesi i cui primi 6 mesi saranno dedicati alla selezione dei formandi e i successivi 18 alla formazione degli stessi (vedi il diagramma temporale delle attività). Il progetto di formazione inizierà, presumibilmente, entro il primo quadrimestre dalla data di avvio del progetto di ricerca Ore di formazione, programma di attività e diagramma temporale articolato in tre moduli: Le ore complessive di formazione sono ore x formando (pari a ore per ciascun formando). La ripartizione delle ore tra i tre moduli proposti è riportata nella seguente tabella. Modulo Ore Modulo A Modulo B Modulo C 280 TOTALE ORE Questa tabella sarà particolarizzata con l indicazione dei sub-moduli e delle ore dedicate a ciascuno di essi. 20 di 27

21 Pag. 21 di Ore di formazione e diagramma temporale articolato nei tre moduli Le ore complessive di formazione per l obiettivo 2 sono ore x formando (pari a ore per ciascun formando). I moduli proposti con i relativi sub-moduli e l indicazione delle ore dedicate a ciascuno di essi sono riportati in tabella: Titolo Ore MA2.1 Fondamenti del motopropulsore / veicolo 520 MA2.2 Progettazione e sperimentazione del 520 sistema motopropulsore MA2.3 Corso di lingua inglese tecnico 160 Totale ore modulo MA MB2.1 Visite Stage e Conferenze 160 MB2.2 Sperimentazione Totale ore modulo MB MC2.1 Feedback e sintesi 60 MC2.2 Simulazione di progetto 220 Totale ore modulo MC1 280 TOTALE ORE OB Programma delle attività ripartite per moduli Modulo MA2 L obiettivo del modulo consiste nel fornire ai formandi le conoscenze alla base della progettazione e della sperimentazione del sistema motopropulsore e dei relativi sottosistemi, finalizzate alla ottimizzazione dell efficienza energetica ed alla minimizzazione delle emissioni inquinanti. In quest ottica il modulo più squisitamente teorico si preoccuperà di fornire ai formandi le basi nozionistiche ma anche e soprattutto metodologiche per poter essere in grado di condurre nel migliore dei modi attività di Ricerca Applicata in ambito automotoristico. Pertanto il modulo si articolerà in sottomoduli che spaziano su tutti gli aspetti funzionali di un motopropulsore focalizzando maggiormente l attenzione sui processi e sui materiali che consentono le massime prestazioni ed efficienza energetica, con minime emissioni inquinanti e di rumore. Verrà pertanto introdotta la modellazione numerica, con particolare finalizzazione alla progettazione assistita (CAD), e le tecniche avanzate di sperimentazione. Sub-modulo MA2.1 : Fondamenti del motopropulsore/veicolo Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo specifico del sub-modulo consiste nell approfondimento delle discipline fondamentali che concorrono alla conoscenza intrinseca dei veicoli, con particolare riferimento al sistema motopropulsore ed alle sue interazioni con i risultati funzionali del veicolo. 21 di 27

22 Pag. 22 di 27 Oltre agli aspetti di tipo generale sulla progettazione e sperimentazione del motore e dei suoi principali sottosistemi, sugli aspetti funzionali ed affidabilistici, sulle problematiche di tipo energetico e prestazionale sarà affrontato il tema della minimizzazione dell impatto ambientale degli autoveicoli, con riferimento alle cause di inquinamento chimico ed acustico ed alle tecniche per la sua riduzione. Durata: 520 ore di lezioni frontali ed esercitazioni numeriche Modalità di attuazione: Sede di svolgimento: Università di Napoli-Federico II Apporti delle strutture obbligatorie: lezioni teoriche ed esercitazioni Apporti delle altre strutture esterne: Consorzio ATA Formazione lezioni teoriche ed esercitazioni. Principali attività formative: corsi in aula ed esercitazioni tenuti da docenti dell Università di Napoli Federico II, e da consulenti esterni riguardanti gli aspetti motoristici con particolare enfasi sulle problematiche relative all impatto ambientale ed alla efficienza energetica. o termodinamica / fluidodinamica e combustione dei motori C.I. o architetture e componenti dei motopropulsori; o fondamenti sulla interazione motore-veicolo; o costruzioni meccaniche applicate ai motopropulsori; o controllo elettronico: sistemi ed applicazioni; o consumi e prestazioni; o emissioni inquinanti ed NVH; o combustibili alternativi; o conoscenze di informatica; o sistemi di gestione della qualità; o tecnologie produttive; o cost management; o project management Numero dei formandi: partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MA2.2 : Progettazione e sperimentazione del sistema motopropulsore Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo specifico di questo sub-modulo è quello di approfondire i concetti di base per la progettazione e la sperimentazione dei motopropulsori e dei relativi sottosistemi. Verranno trattate in maniera estesa le metodologie utilizzate per la progettazione avanzata e saranno approfondite le conoscenze relative alle tecniche ed alle tecnologie per la prototipazione e la sperimentazione di tali sistemi in ambito automobilistico. Durata : 520 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Università di Napoli-Federico II Apporti delle strutture obbligatorie : lezioni ed esercitazioni Apporti delle altre strutture esterne : Consorzio ATA Formazione lezioni teoriche ed esercitazioni. 22 di 27

23 Pag. 23 di 27 Principali attività formative : corsi in aula ed esercitazioni tenute da docenti dell Università di Napoli-Federico II, di altre Università, da consulenti esterni riguardanti l acquisizione di conoscenze specialistiche relative alle seguenti tematiche: o impostazione architetturale del motore; o metodologie di modellazione numerica dei componenti motore (CAD); o sistemi di alimentazione (condotti, sovralimentazione,..); o sistemi distribuzione (leggi di alzata, sistemi variabili); o sistemi iniezione ed accensione; o raffreddamento e lubrificazione; o abbattimento emissioni (EGR, catalizzatori, filtri particolato,..); o analisi NVH motopropulsore; o studio e progettazione HW /SW sistemi di controllo elettronico o tecniche e strumenti di analisi ed ottimizzazione sperimentale al banco e su veicolo; o analisi funzionale e affidabilistica; Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MA2.3 : Corso di lingua inglese a livello tecnico. Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo specifico di questo sub-modulo è di equiparare, innalzandolo, il livello di conoscenza dell'inglese tecnico tra i vari formandi, facilitando lo studio di testi, manuali, dispense, pubblicazioni e riviste scritte in questa lingua da tempo riconosciuta come linguaggio di comunicazione tecnica universale. Durata 160 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento: Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie: N.N. Apporti delle altre strutture esterne: corsi in aula ed esercitazioni anche con l'ausilio di strumenti multimediali. Per sviluppare questo modulo ci si avvarrà della struttura più qualificata al momento dello svolgimento. Le modalità di erogazione delle ore di questo sub-modulo, potranno prevedere una distribuzione temporale lungo tutto il percorso didattico in funzione delle esigenze di apprendimento dei formandi ed in funzione delle esigenze organizzative. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Modulo MB2 L'obiettivo consiste innanzitutto nella conoscenza della realtà produttiva nella quale il formando potrà poi essere inserito (sub-modulo stage) e, successivamente, nell'applicazione pratica, all'interno di progetti reali di sviluppo, dei principi appresi durante 23 di 27

24 Pag. 24 di 27 l approfondimento e lo sviluppo di conoscenze specialistiche (sub-modulo sperimentazione). Si arriverà alla conoscenza pratica degli stadi che compongono il motore in relazione al contenimento di emissioni e consumi e massimizzazione delle prestazioni. Ciascun formando sarà affiancato da ricercatori senior, particolarmente esperti, impegnati su specifici progetti in corso che comportino lo sviluppo di attività di Ricerca Applicata. I ricercatori senior avranno la funzione di tutor e contribuiranno alla formazione dei giovani laureati seguendoli nell iter formativo, guidandoli in particolare nell applicazione on the job delle conoscenze specialistiche interiorizzate nonché nell acquisizione di esperienze più vaste nel campo della verifica sperimentale di ipotesi teoriche. Il modulo si articolerà nei seguenti sub-moduli. Sub-modulo MB2.1 : Visite stage e conferenze Conoscenze oggetto di approfondimento: L obiettivo è quello di fare familiarizzare i futuri ricercatori con le realtà in cui saranno diffusi ed applicati i risultati della ricerca, in termini di conoscenza dei particolari componenti e tecnologie adottate, nonché gli aspetti relativi all organizzazione e alle attività di ricerca e sviluppo delle imprese coinvolte. Durata : 160 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : visite e stage Apporti delle altre strutture esterne : CRF, Fiat Powertrain Technologies Pomigliano, Magneti Marelli, Nardò Technical Center, Petronas, CNR Istituto Motori. Principali attività formative : le visite e lo stage saranno svolti presso una struttura operativa di sperimentazioni motoristiche cercando di perseguire la familiarizzazione con una realtà produttiva orientata sui sistemi di propulsione. Ciascuno stage sarà preceduto da un attività volta al trasferimento della conoscenza sulla realtà in cui il formando sarà temporaneamente inserito (descrizione della tipologia di azienda e dell impresa specifica in termini di caratteristiche del prodotto e degli impianti, organico, esperienze pregresse di ricerca e sviluppo). A conclusione di ogni stage, ciascun formando dovrà preparare una presentazione da sottoporre all intero gruppo di formandi. In tale presentazione, effettuata mediante la preparazione di lucidi, il formando dovrà evidenziare i risultati dell esperienza condotta e fornire delle proposte di future attività di ricerca coerenti con l azienda presso cui si è volto lo stage. Tali proposte saranno quindi sottoposte alla discussione di gruppo e costituiranno la base per lo sviluppo di studi di fattibilità di progetti di ricerca da definire nel modulo MC del percorso formativo. Il modulo prevede la partecipazione a conferenze e o congressi nazionali ed internazionali sui temi relativi ai motopropulsori in genere. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità 24 di 27

25 Pag. 25 di 27 Sub-modulo MB2.2 : Sperimentazione Conoscenze oggetto di approfondimento: Familiarizzazione con le fasi di studio, progettazione, sviluppo e di validazione dei prototipi innovativi. Durata : ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N. Apporti delle altre strutture esterne : CRF, Fiat Powertrain Technologies Pomigliano, Magneti Marelli, Nardò Technical Center, Petronas, CNR Istituto Motori. Principali attività formative : training on the job presso una struttura operativa di progettazione e sperimentazioni motoristiche finalizzata a svolgere proficuamente un'attività di formazione del tipo "training on the job". Ogni formando, assistito dal tutor, verrà inserito in un "team" di ricercatori impegnati in attività di ricerca e sviluppo ed operanti su progetti diversi ma secondo approcci simili e con finalità comuni. Le attività riguarderanno prevalentemente le tematiche previste nel Modulo A del presente progetto di formazione. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Modulo MC2 Apprendimento di conoscenze in materia di programmazione, gestione strategica, valutazione ed organizzazione operativa dei progetti di ricerca industriale e/o sviluppo precompetitivo. L'obiettivo consiste nell apprendimento di tecniche di lavoro in team attraverso il confronto tra i formandi delle competenze acquisite durante le diverse attività del percorso formativo e nella simulazione di sviluppo di un progetto di ricerca. Il modulo si articolerà nei seguenti sub-moduli. Sub-modulo MC2.1 : Feedback e sintesi Conoscenze oggetto di approfondimento: Tecniche e contenuti per la presentare dei risultati di un lavoro di studio e ricerca. Tecniche per la valutazione di progetti di ricerca. Durata : 60 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N Apporti delle altre strutture esterne : N.N. Principali attività formative : in diversi momenti delle attività formative saranno pianificati degli incontri per la sintesi delle conoscenze acquisite. A ciascun formando o gruppo di formandi sarà chiesto di presentare, mediante lucidi, i risultati della propria attività di studio, di stage o di sperimentazione. Alle 25 di 27

26 Pag. 26 di 27 presentazioni seguirà un brainstorming tra tutti i formandi e una proposta di valutazione incrociata delle diverse presentazioni. Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Sub-modulo MC2.2 : Simulazione di progetto Conoscenze oggetto di approfondimento: Formulazione di progetti di ricerca in termini di pianificazione, gestione, sviluppo e validazione. Durata : 220 ore di formazione Modalità di attuazione Sede di svolgimento : Consorzio ATA Formazione Apporti delle strutture obbligatorie : N.N. Apporti delle altre strutture esterne : lezioni ed esercitazioni Principali attività formative : esercitazioni e simulazioni riguardanti i criteri con cui formulare, gestire e seguire nel suo sviluppo un progetto di ricerca: analisi di fattibilità, definizione delle specifiche, progetto di massima, ridefinizione delle specifiche, progetto esecutivo, sviluppo e testing. Il progetto di ricerca sarà naturalmente incentrato su un tema relativo alla progettazione o alla sperimentazione di componenti/sistemi del motopropulsore, utilizzando le competenze e le idee scaturite durante lo svolgimento del sub modulo MC2.1 (visite stage e conferenze). Numero dei formandi partecipanti al sub-modulo: n 10 unità Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo Diagramma temporale lineare dei moduli componenti il percorso formativo relativo all'obiettivo 2 Modulo Sub-modulo Primo anno formazione Secondo anno formazione MA A1 A2 A3 MB B1 MC C1 26 di 27

27 Pag. 27 di VERIFICA DELL'ESITO DELLA FORMAZIONE 3.1 VERIFICA FINALE Al termine del Modulo MA è previsto un colloquio, una prova scritta e una prova pratica mirata a valutare le competenze teorico-pratiche acquisite da ciascun formando. Il formando esporrà in forma scritta e/o orale al proprio tutor gli argomenti interiorizzati. La crescita professionale di ogni formando sarà valutata in itinere dal responsabile del Progetto di Formazione anche attraverso colloqui specifici. Al termine del periodo formativo, sarà richiesto a ciascun formato la redazione di una tesi breve sugli argomenti studiati e sulle esperienze pratiche effettuate. A dimostrazione del risultato conseguito, verrà fornito un rapporto tecnico illustrativo delle attività di formazione sviluppate attestante il livello raggiunto da ciascun formato in termini di crescita scientifico/tecnologica e gestionale che verrà evidenziato in apposite schede separate. Le schede, oltre alle singole attività svolte, riporteranno le strutture coinvolte nel processo formativo. Ad ulteriore dimostrazione del risultato conseguito verrà allegata la relazione della Commissione giudicante. Le verifiche dei conseguimenti dei risultati contrattuali prevedono, oltre all esame della documentazione cartolare, anche l effettuazione di colloqui diretti con personale in formazione da tenere eventualmente anche presso il Ministero. La verifica comparativa fra l'impegno previsto ed il programma effettivamente svolto sarà effettuata altresì dall'esame degli appositi registri tenuti per documentare la presenza di ciascuno dei formandi e dei docenti, le attività svolte ed il numero di ore di formazione e di docenza effettivamente avvenute. 27 di 27