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Rosa Pini
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1 week # 1 questa settimana parliamo di: GIUGNO 2012 TATA ARIA Lo spazio formato India TOYOTA YARIS HYBRID Avanti con l ibrido

3 TOYOTA YARIS HYBRID 3 L alimentazione ibrida conquista il segmento B Si allarga, con la Yaris, l offerta di Toyota di modelli ad alimentazione ibrida e si rafforza la leadership del settore. Unica vettura di segmento B a propulsione mista, la Toyota Yaris Hybrid è anche un riuscito esercizio di downsizing rispetto alle più grandi Prius e Auris. La versione è naturalmente sviluppata sulla Yaris recentemente rinnovata e, rispetto a questa, le differenze esteriori sono davvero minime, se non nello scudo anteriore sensibilmente diverso, che dà uno sbalzo anteriore maggiore di 20 mm. Non manca la griffe esclusiva delle Hybrid: il blu che fa da leit motiv nelle finiture interne e negli stemmi di casa. Sotto il cofano, sempre un propulsore a benzina quattro cilindri accoppiato a un motore elettrico. Ora però la cilindrata è ridotta a cc (invece dei delle

La versione è naturalmente sviluppata sulla Yaris recentemente rinnovata e, rispetto a questa, le differenze esteriori sono davvero minime, se non nello scudo anteriore sensibilmente diverso, che dà

4 4 altre Toyota) e l intero gruppo è più leggero del 20%, mentre la potenza complessiva di 74 kw- 100 CV pone la Yaris Hybrid al top della sua gamma. Altrettanto di vertice (ma al contrario) è il consumo, dichiarato in soli 3,5 litri/100 km. Tipico degli ibridi, che in città sfoderano le loro migliori qualità, il consumo urbano è ancora più basso: 3,1 l/100 km. Come le sorelle più grandi, anche la Yaris Hybrid può percorrere fino a 2 km in modalità volontariamente solo elettrica e a velocità non superiori a 50 km/h. Ma non è questo il punto. Ciò che conta è l effettiva frequenza di spegnimento del motore a benzina. E ciò può avvenire molto spesso. Basta assumere un approccio di guida più rilassato, che sfrutti i rallentamenti per rigenerare la scorta elettrica delle batterie, cercando di prevedere i flussi di traffico. Fattore, questo, che fa del bene anche alla sicurezza di marcia, perché il guidatore impara presto a intuire ciò che può incontrare. In tutto questo la Yaris Hybrid aiuta molto, grazie alla guida semplicissima (è automatica), al rumore di fondo molto contenuto e alla dolcezza dei comandi. Obiettivamente si è portati ad assumere un andatura più lenta del solito, ma anche molto più regolare, con benefici anche per il proprio sistema nervoso. E per il portafoglio, visto che, nel classico tragitto giornaliero, si può arrivare a viaggiare in solo elettrico per il 66% del percorso. La guida è oltretutto personalizzabile con le opzioni Nor-

Tipico degli ibridi, che in città sfoderano le loro migliori qualità, il consumo urbano è ancora più basso: 3,1 l/100 km.

5 5 mal ed Eco. Quest ultima resetta l intervento del climatizzatore come pure la reattività dell acceleratore, per un andatura ulteriormente economa. Sempre sotto questo punto di vista è interessante notare che, se la vettura è dotata del navigatore opzionale Touch&Go, questo, oltre a potersi collegare a Google Local Search e a scaricare dati dal PC di casa, è in grado di calcolare non solo i percorsi più veloce e più breve, ma anche quello di minore impatto ambientale. Va specificato che il semplice sistema Touch è invece di serie su tutte le versioni (Lounge, Lounge+ e Style) e comprende monitor da 6,1, radio-cd/mp3, Bluetooth, videocamera per la retromarcia, e un interessante computer di bordo in grado di fornire l autonomia residua del serbatoio, il consumo immediato e quello degli ultimi 15 minuti di guida, nonché il tempo trascorso dall ultimo avviamento

PC di casa, è in grado di calcolare non solo i percorsi più veloce e più breve, ma anche quello di minore impatto ambientale.

6 6 del motore a combustione. Il prezzo della Yaris Hybrid parte da euro; paragonabile a quello di una Yaris D-4D top di gamma, cioè in allestimento Style. Entrambe si pongono come riferimenti di economia, la D-4D per le naturali doti del diesel, la Hybrid non solo per l efficienza energetica dell Hybrid Synergy Drive, ma anche per la minore usura dei freni e l assenza di componenti chiave (motorino d avviamento, frizione, alternatore, cinghia di servizio) per i quali non c è ovviamente richiesta di manutenzione periodica. SCHEDA TECNICA YARIS 1.5 HYBRID Prezzo euro da Potenza kw (CV) benzina 55 (74) Potenza kw (CV) elettrico 45 (61) Potenza kw (CV) totale 74 (100) Coppia massima Nm benzina 111 Coppia massima Nm elettrico 169 Velocità massima km/h 165 Accelerazione da 0 a 100 km/h 11 8 Consumo medio litri/100 km 3,5 Emissioni di CO 2 g/km 79 Lung-Larg-Alt mm Bagagliaio dmc 286 Le concorrenti HONDA JAZZ HYBRID Per filosofia di modello, dimensioni (3,90 mt) e per tecnologia è la concorrente più diretta e qualificata. Vince in potenza (98 CV), ma a parità di prestazioni. Prezzi da a euro. TOYOA YARIS 1.4 D-4D Paradossalmente una seria concorrente è la stessa Yaris nella versione con motore diesel di 1.4 D-4D che offre prestazioni ed emissioni di CO 2 molto simili e prezzi di listino volutamente uguali.

freni e l assenza di componenti chiave (motorino d avviamento, frizione, alternatore, cinghia di servizio) per i quali non c è ovviamente richiesta di manutenzione periodica. SCHEDA TECNICA YARIS 1.

7 TATA ARIA 7 L Aria ideale per le famiglie numerose Interessante proposta della Tata tra le monovolume a 7 posti; prezzo concorrenziale. JCM - Maggio week 1 Realtà industriale di notevoli dimensioni, l indiana Tata ha finora agito con notevole prudenza sul nostro mercato automobilistico, limitandosi di volta in volta alla diffusione di utilitarie basilari, di fuoristrada dalla meccanica tradizionale o di pick up da lavoro. Ora, con la Aria, la Casa propone un modello con le carte in regola per una maggiore visibilità del marchio sulle nostre strade. Si tratta, infatti, di un crossover, cioè una vettura che riunisce parte delle caratteristiche di un monovolume, di un fuoristrada e di una wagon. Ben dimensionato, stazza da a kg distribuiti su mm di lunghezza, di larghezza e di altezza, il tutto su un pianale con mm di passo. Dati che consentono di trasportare comodamente sette persone oppure, con due persone a bordo, di offrire un piano di carico lungo mm, largo e alto fra 680 e 780 mm. L aspetto esterno dell Aria pre-

diffusione di utilitarie basilari, di fuoristrada dalla meccanica tradizionale o di pick up da lavoro.

8 8 senta un design razionale, senza moduli decorativi inediti, quello che si dice fatto per non stancare presto. Il frontale riprende lo stile della compatta Tata Vista, con mascherina a listelli orizzontali, cofano a coperchio, delimitato sui fianchi dai fari allungati. Di tre quarti posteriore è caratteristico l andamento discendente del bordo superiore della linea cristalli. Stessa impostazione all interno, dove la plancia ha una struttura a croce di una certa eleganza. Dal punto di vista meccanico, Tata conferma la sue predilezione per il motore diesel. Non c è infatti l imbarazzo della scelta: la gamma Aria prevede un solo cc turbodiesel common rail 16 valvole da 110 kw-150 CV e 320 Nm, accoppiato a un cambio manuale a soli cinque rapporti. Un complesso che promette un consumo normalizzato di 7,8 litri/100 km (12,8 km/litro, per 205 g/km di CO 2 ), indifferentemente per la trazione anteriore come per la 4x4. È infatti disponibile anche la trazione integrale di tipo a intervento automatico (torque on demand) escludibile a comando dal guidatore. Notiamo infine una certa originalità di progettazione relativamente alle sospensioni, soprattutto nell avantreno a bracci sovrapposti, mentre dietro è stata adottata la desueta ma robusta soluzione dell assale rigido, con ARIA Prezzo euro Potenza kw (CV) Coppia massima Nm Consumo medio litri/100 km Emissioni di CO 2 g/km Lung-Larg-Alt mm Passo mm Bagagliaio lung-larg-alt mm: con 3a fila abbattuta +schienali 2a fila ripiegati SCHEDA TECNICA 2.2 DICOR a (150) 320 7,

Di tre quarti posteriore è caratteristico l andamento discendente del bordo superiore della linea cristalli.

9 9 Le concorrenti DACIA LODGY Il prezzo d attacco di euro per la spartana 1.6 benzina/85 CV sale fino ai più realistici euro per una 1.5 dci da 107CV. Meno della Aria, ma offre anche meno. due bracci longitudinali e barra Panhard. Naturalmente per un marchio tipicamente low cost come Tata è importante fare un analisi del controvalore. Il prezzo d attacco è di euro per la versione Prestige a trazione anteriore; somma con la quale si ottiene una vettura equipaggiata di sei airbag, ESP, retrovisori termici, computer di bordo, cruise control, autoradio-cd-mp3-usb-aux, climatizzatore manuale e sensori di parcheggio posteriori. La stessa versione con la trazione integrale e i cerchi in lega costa euro. Al top di gamma la Pride 4x4 con, in più, i sensori pioggia per i tergicristalli e di luminosità ambientale per l accensione dei fari, i retrovisori esterni ripiegabili elettricamente, il Bluetooth con vivavoce, il navigatore satellitare, il climatizzatore automatico e la videocamera per la retromarcia, in sostituzione dei sensori di parcheggio. Tutto per euro. CHEVROLET ORLANDO Lunga 4,65 mt, offre 7 posti con gli ultimi due un po piccoli. Moderna e ben costruita, offre buone prestazioni con il 2.0 diesel da 163 CV, al prezzo di euro. Niente 4x4.

580 euro per la versione Prestige a trazione anteriore; somma con la quale si ottiene una vettura equipaggiata di sei airbag, ESP, retrovisori termici, computer di bordo, cruise control,

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