IPOTESI SULL AFFONDAMENTO DEL SOMMERGIBILE TEDESCO
|
|
- Mariangela Longo
- 5 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 U-455 IPOTESI SULL AFFONDAMENTO DEL SOMMERGIBILE TEDESCO Sperando di fare cosa gradita, per chi della Lista non conosce la storia, o non la ricorda, faccio il punto sul relitto di Portofino che, dopo molte incertezze e discussioni, scoperto da Del Veneziano è stato riconosciuto per il sommergibile tedesco U-455. La causa della sua perdita, e dei suoi 51 uomini d equipaggio, rimane però per molti versi misteriosa, ed è stata fonte, e lo sarà ancora, di discussioni. L U-455, al comando del tenente di vascello Hans-Martin Scheibe, entrò nel Mediterraneo nel mese di gennaio 1944 dopo nove missioni di guerra svolte in Atlantico, che lo avevano portato ad affondare con il siluro, il 3 maggio e l 11 giugno 1942, due navi mercantili per tsl (le cisterne britanniche BRITISH WORKMAN e GEO H. JONES), e ad effettuare la posa di due sbarramenti minati: la prima nelle acque degli Stati Uniti; la seconda presso le coste marocchine di Casablanca, causando il 25 aprile 1943 l affondamento del piroscafo francese ROUNNAIS di tsl. L U-455 apparteneva alla 7^ Flottiglia Sommergibili tedeschi di Saint Nazaire, e arrivò a Tolone il 3 febbraio 1941, proveniente da Lorient, per poi essere ufficialmente aggregato alla 29^ 1 / 13
2 Flottiglia del Mediterraneo in data 2 marzo. Partì da Tolone principale base della 29^ Flottiglia il 22 febbraio per la sua decima ed ultima missione. La sua destinazione bellica comportava di posare uno sbarramento minato nelle acque dell Algeria, per poi operare in quella zona di mare, dove l U-455 stazionò per circa quaranta giorni, senza avere avuto possibilità di realizzare attacchi contro il numeroso naviglio alleato che transitava in quel settore focale di traffico, dove i sommergibili tedeschi della 29^ Flottiglia ottennero, tra l aprile e i primi di maggio, i loro ultimi successi, prima di essere spazzati via dal Mediterraneo dall organizzazione difensiva degli anglo-americani, realizzata con la tattica Swam (ricerca metodica). Seguì poi, per bombardamenti aerei statunitensi violentissimi, l annientamento dei superstiti sommergibili nel porto di Salamina, e nei bacini di Tolone, e ciò avvenne prima che i tedeschi fossero riusciti a ultimare la costruzione dei bunker in cemento armato che avrebbero dovuto proteggerli in quel porto francese. Uno di questi bombardamenti, con 120 quadrimotori B-17 della 12^ Air Force, si verificò l 11 marzo, quando l U-455 si trovava in mare da diciassette giorni. L attacco aereo causò quasi settecento morti, inclusi quattordici soldati tedeschi, colpì il Comando della 29^ Flottiglia e molte navi in porto, affondò i sommergibili U-380 e U-410 e due dragamine adibiti al pilotaggio degli U-boote, e in particolare arrecò gravissimi danni alla zona dei bacini, compromettendo il riassetto delle unità subacquee che rientravano dalle missioni belliche. Si aggiunse poi il fatto che il Comandante Marina Ovest, ammiraglio Theodor Krancke, si mostrò preoccupato per la scarsa difesa di Tolone, da parte della Luftwaffe ed anche dall artiglieria contraerea (Flak). Fu questo il motivo per cui l U-455 e l U-230, rientrando dalle loro missioni di guerra, furono deviati eccezionalmente alla Spezia, che in quel periodo era un porto più tranquillo di Tolone, e possedeva un arsenale al momento forse più efficiente. 2 / 13
3 Dei due sommergibili, l U-230 (tenente di vascello Paul Siegmann), che il 16 e il 20 febbraio aveva affondato nella zona di Anzio le navi da sbarco per carri armati LST 418 e LST 305, entrambe britanniche, arrivò alla Spezia il 24 febbraio, per poi ripartire il 6 aprile per raggiungere Tolone tre giorni più tardi. Da informazioni chieste dal compianto Achille Rastelli in Germania, e trasmesse, tramite Manfred Krellenberg, dal Dott. Axel Miestlè, considerato uno dei maggiori esperti di sommergibili tedeschi, e da altre notizie di cui sono in possesso, risulta che il capitano di vascello Werner Hartmann, Comandante degli U-boote del Mediterraneo, alle del 1 aprile 1044 ordinò all U-455 di raggiungere La Spezia. Con un secondo messaggio delle ore del medesimo giorno furono inviate al sommergibile dettagliate istruzioni per entrare in quel porto della Liguria. All U-455 fu fissato un appuntamento a ovest del Golfo della Spezia, sul punto C (per Caesar ), corrispondente alla lat Nord, long Est, con una nave di scorta, che avrebbe dovuto fungere da nave pilota nell entrata in porto del sommergibile. Le rotte germaniche nell Alto Tirreno al 1 febbraio Il punto C è a ovest di La Spezia. 3 / 13
4 Il Comandante della 29^ Flottiglia consigliò all U 455 di raggiungere il punto C al tramonto, e gli chiese di segnalare con urgenza il momento in cui esso riteneva di arrivare all appuntamento, nella zona stabilita, con la nave scorta, che avrebbe dovuto pilotarlo in porto attraverso le rotte di sicurezza che passavano tra gli sbarramenti minati difensivi e che portavano, da ponente lungo la costa, all entrata del Golfo della Spezia. Il sommergibile fu, in effetti, avvertito delle difficoltà esistenti, durante la traversata, per mantenersi nei limiti dell area minata, denominata Gurke. L U-455, che lasciata la zona di Algeri si trovava a sud-ovest della Corsica, segnalò con la radio, per l ultima volta, alle del 2 aprile 44, informando il Comandante della 29^ Flottiglia della sua intenzione di arrivare sul punto C alle del giorno 5. Non si presentò all appuntamento, e non avendo dato sue notizie, il 6 aprile il sommergibile fu considerato perduto per causa sconosciuta. Le informazioni dell Ammiragliato britannico del dopoguerra, forniscono sulla perdita dell U-455 due versione: la prima sostiene che il sommergibile sarebbe affondato in lat N, long E, poco a sud dell Isola Del Tino, probabilmente per causa di una mina tedesca al limite settentrionale dello sbarramento Gurke, esplosa proprio mentre l unità si apprestava a entrare nel Golfo di La Spezia; la seconda ipotesi, ribadendo quanto sostenuto dai tedeschi, afferma che la causa della perdita era sconosciuta. Da parte nostra sappiamo oggi che rispetto al punto di affondamento ipotizzato dall Ammiragliato britannico, il relitto dell U-455, secondo le coordinate fornite da Massimo Bondone, si trova in realtà in lat Nord, long '891 Est. Questa posizione corrisponde a circa 5 miglia da Recco, mentre finora si era detto che l affondamento del sommergibile era avvenuta a circa 2 miglia a sud di Portofino. 4 / 13
5 Guardando la cartina delle rotte tedesche, il Punto C era quello di avvicinamento all entrata del canale di sicurezza delle navi che percorrevano la cosiddetta Via Aurelia, proveniente da sud-ovest. La rotta proseguiva poi a est ( Via Valeria ) per il punto focale n. 718 (a sud di Portofino), su cui convergevano da nord altre due rotte, e che naturalmente doveva essere fortemente controllato giorno e notte, potendo infiltrarsi sommergibili nemici. Gli sbarramenti minati tedeschi dell Alto Tirreno al 1 febbraio Faccio il punto delle mie riflessioni, che potranno anche non essere condivise: 5 / 13
6 1 ) Non ritengo plausibile l idea, fornita da alcuni, che il sommergibile abbia sbagliato rotta, finendo sulle mine. Anche se avesse avuto le bussole in avaria (tutte?), e nonostante una navigazione di 45 giorni, sarebbe stato un errore inconcepibile, direi impossibile, per qualsiasi comandante esperto; per di più navigando vicino alla costa, che poteva servire per fare agevolmente il punto astronomico, anche di notte. E da escludere che l U-455 fosse affondato sullo sbarramento Gurke, ma è possibile che sia andato a urtare su una mina vagante (strappata all ormeggio), ma essendo pur sempre entro la rotta di sicurezza. E poiché siamo in vena d ipotesi, non possiamo escludere si fosse verificata l esplosione di un proprio siluro, a poppa, come successo ad altri sommergibili. 2 ) Non credo assolutamente che l U-455 navigasse in immersione, proprio perché si trovava sotto costa e tra gli sbarramenti minati amici e nemici. Nessuno lo avrebbe fatto in queste condizioni, come potrebbe dimostrare un qualsiasi sommergibilista. 3 ) E mia opinione che l esplosione di una mina avvenuta nella navigazione in superficie entra la rotta di sicurezza, e l alta colonna d acqua da essa generata, non poteva sfuggire alla vigilanza tedesca, della nave pilota e da terra, anche se vi era cattivo tempo, e temporali da accertare. L esplosione della mina e il tuono, più o meno forte, di un fulmine avrebbero dovuto essere contemporanei Inoltre, l affondamento repentino del sommergibile, con la poppa fortemente squarciata, doveva lasciare tracce alla superficie del mare, sotto forma di detriti, di chiazze di nafta e cadaveri. 4 ) Quanto ai corpi degli uomini dell equipaggio, che al momento del sinistro dovevano trovarsi in coperta, è possibile che la corrente possa averli trascinati lontano. Ma se un corpo si rintraccia in mare o sulla costa, e può essere anche identificato per non altro per l uniforme, si collega sempre a qualche nave affondata. Quindi ai tedeschi, che avevano il controllo dell Alto 6 / 13
7 Tirreno e della Francia meridionale, e la benevolenza della Spagna, sarebbe stato alquanto facile appurare che si trattavi di un uomo dell equipaggio dell U- 455, e quindi stabilire dove presumibilmente il sommergibile si era perduto, e in quale giorno. 5 ) E assolutamente impossibile che l U-455, com è stato ipotizzato, trovandosi in difficoltà per il mare grosso, si sia diretto sottocosta senza avvertire i Comandi della Liguria, preposti al controllo del traffico (questa è una cosa seria), che avrebbero provveduto a fornirgli tutto l aiuto necessario per raggiungere la destinazione. Per la difesa del traffico di cabotaggio le precauzioni di vigilanza per una Marina efficiente (e la tedesca lo era) erano continue, sia di giorno che di notte, anche con il cattivo tempo, accettando il rischio di imbattersi nel contrasto aereo del nemico, che a quell epoca (aprile 1944), con la linea del fronte a Cassino, proveniva soprattutto dagli aeroporti della 12^ Air Force statunitense in Corsica. 6 ) In mancanza di una foto sulle ultime modifiche cui era stato sottoposto in torretta il sommergibile, in particolare riguardo all incremento dell armamento e delle numerose apparecchiature tecniche, come il radar, la visione dei filmati non mi permette dei dare un giudizio, trovandosi la torretta quasi completamente coperta di reti, soprattutto nella parte posteriore del giardino d inverno. Si parla di una grossa mitragliera, che però, essendo nascosta dalle reti, potrebbe anche essere la semplice asta della bandiera? 7 / 13
8 Ecco come si presentava, in missione di guerra, la torretta di un sommergibile tipo VII C, a due piattaforme. Vi sono alzati i due periscopi (oppure abbassati sulle rispettive colonnine fisse), il radiogoniometro, l intercettatore di onde radar Naxos, la grande antenna del radar di scoperta aeronavale, le due coppie di mitragliere da 20 mm. sulla piattaforma superiore; la mitragliera da 37 mm. su impianto scudato sulla piattaforma inferiore. Sul davanti della torretta, in basso, il contenitore della bussola magnetica. Se non sono stati asportati tutti questi strumenti tecnici e di armamento dovrebbero ancora essere presenti sul relitto dell U-455. Ma finora nessuna, nei numerosissimi difficili filmati degli operatori ad alta profondità, è riuscito a farceli vedere, e per vedere intendo dire chiaramente non per quello che hanno visto i subacquei. Attendiamo speranzosi. Ricordo che l U-455, alla sua decima missione di guerra, stava dirigendo verso la Spezia anziché a Tolone, come inizialmente avrebbe dovuto fare, a causa di un bombardamento degli aerei statunitensi della 12^ Air Force. L ultima sua trasmissione riporta la data del 2 aprile 1944, ed è praticamente impossibile conoscere cosa abbia fatto, prima di arrivare alla Spezia il giorno 6, in cui era atteso. Era in anticipo o in ritardo; ha sbagliato la rotta per raggiungere la nave pilota all ingresso (badate bene all ingresso) della rotta di sicurezza. E un rebus che, temo, rimarrà per sempre. 8 / 13
9 Che poi nessuno abbia udito nulla dell esplosione della mina, che non vi fossero cadaveri almeno degli uomini in coperta, anche se rintracciabili a grande distanza, e non fossero state localizzati rottami e perdite di nafta (anche di piccola entità), che potessero far capire ai tedeschi quale era stata la fine del sommergibile, a poche miglia dalla costa ligure, non permette di fare supposizioni e ancor meno di esprimere fantasie. Ripeto, si potrebbero fare dei calcoli approssimativi sulla rotta seguita dall U-455, soltanto dopo aver conosciuto le esatte coordinate dell affondamento. Ma sembra che nessuno voglia darle! 9 / 13
10 10 / 13
11 In attesa della traduzione di Francesco, ripeto quanto già segnalato e aggiungo quanto ho compreso dalla lettura dei cinque documenti postati da Milani: Nella prima scansione e riportato che i dragamine R-189, R-215, il posamine SG-15, e le navi scorta UJ- 2221, 2222 Spezia erano partite il giorno 5 aprile per raggiungere il sommergibile e condurlo alla Spezia. Se poi si collega questa preziosissima informazione con il paragrafo successivo, costatiamo che altre tre navi, il dragamine R-19, la nave trasporto KT-8 e la motozattera F-2484, si trovavano quello stesso giorno a percorrere il medesimo tratto di mare. Nella seconda scansione le cinque navi tedesche ricevettero l ordine di partire da La Spezia alle ore 1900 del 5 aprile per raggiungere l U-450 sul previsto Punto Ceaser (Punto C), passando a sud dell Isola del Tino e proseguendo la loro rotta nella Via Augusta. 11 / 13
12 Vi sono poi altri movimenti navali a dimostrazione che nella zona vi era un gran traffico. Nella terza scansione, il solito grande traffico nella zona tra il Punto C e la Spezia. Le cinque navi della 7^ Divisione di Sicurezza diressero sul Punto C scortando il sommergibile U-230, salpato dalla Spezia alle per poi arrivare alle 2100 sul Punto C. Alle l U-230 proseguì la sua navigazione (per Tolone), mentre le cinque navi scorta restarono ad attendere fino all alba l U-455, che non arrivò all appuntamento (scansioni 4 e 5). Ribadisco che in queste condizioni come sia avvenuta la perdita dell U- 455 a sud di Recco, senza che nessuno se ne accorgesse, appare veramente un mistero! Se l U-455 era in ritardo al momento dell appuntamento, una volta entrato nella rotta di sicurezza, sarebbe stato dovere del comandante del sommergibile di informare le locali autorità della zona, senza badare al rischio di usare la radio. Che cosa gli era successo? Francesco MATTESINI 12 / 13
13 Rapallo, 3 Gennaio / 13
IPOTESI SULL AFFONDAMENTO DEL SOMMERGIBILE TEDESCO
U-455 IPOTESI SULL AFFONDAMENTO DEL SOMMERGIBILE TEDESCO Sperando di fare cosa gradita, per chi della Lista non conosce la storia, o non la ricorda, faccio il punto sul relitto di Portofino che, dopo molte
DettagliRITROVATO L U-BOOT 455 IL SOTTOMARINO CHE ANCORA MANCAVA ALL APPELLO
Il 28 febbraio 2012, ai Martedì in Compagna, un affascinante film documentario ha sciolto l enigma dell ultimo sommergibile tedesco scomparso nel Mediterraneo nell aprile 1944. RITROVATO L U-BOOT 455 IL
DettagliClasse IX A Classe IX B Classe IX C: Classe IX C-40: Classe IX D2
U 515 Classe IX Furono sommergibili oceanici a doppio scafo di grande autonomia. Operarono principalmente nei mari americani, nell'oceano Indiano e nell'atlantico meridionale. Il classe IX fu realizzato
DettagliNon Solo il TITANIC Fabio Oss
La storia della navigazione marittima ed in particolare della traversata atlantica, una delle rotte, fino a qualche anno fa molto frequentate, è costellata di disastrosi naufragi, con centinaia di vittime.
DettagliIl Ministro della Difesa
Decreto del Ministro della difesa 23 ottobre 2008 recante Individuazione degli incarichi equipollenti al comando, attribuzioni specifiche, di servizio e di imbarco, ai fini dell avanzamento degli Ufficiali
DettagliMinistero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto
Ministero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto Concorso Interno, per titoli ed esami, a 40 posti per l ammissione al 21 corso di aggiornamento e formazione professionale
DettagliMARINA MILITARE ITALIANA. Comando in Capo della Squadra Navale C I N C N A V
MARINA MILITARE ITALIANA Comando in Capo della Squadra Navale L impegno della Marina Militare e dell Unione Europea nella lotta alla pirateria marittima L IMPEGNO DELLA MARINA MILITARE L'impegno della
DettagliA.I.S. UN AUSILIO PER LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE. AACVC. Quadrante Toscana
UN AUSILIO PER LA SICUREZZA DELLA NAVIGAZIONE Automatic Identification System Nel 2004 la IMO (organizzazione mondiale per la sicurezza in mare) ha definito una nuova classe di dispositivi per la sicurezza
DettagliProntezza operativa e sicurezza marittima al servizio del Paese. M ARINAdella
Mare Aperto Prontezza operativa e sicurezza marittima al servizio del Paese Il 2 marzo le acque del Tirreno meridionale e dello Ionio hanno visto l avvio dell esercitazione Mare Aperto 2015 e la ripresa
Dettaglixdams - Archivio Storico Istituto Luce Pagina 1
Fondo Luce - Reparto Guerra 1942 Marina - Rientro alle basi atlantiche di somergibili italiani operanti sulle coste dell'america Marina - Sommergibili italiani rientrano nelle basi atlantiche insieme a
DettagliTURISMO SUBACQUEO. Servizio e foto di Francesco Pacienza
Servizio e foto di Francesco Pacienza Nelle acque calabresi ne giacciono oltre 150, tra navi da guerra, navi mercantili e sommergibili. Sport&Turismo vi porta all interno di alcuni di essi, in un viaggio
DettagliIL RIMORCHIATORE RAPALLO FU UN INDOMITO MASTINO DEI MARI DURANTE LA
SOTTO TRE BANDIERE IL RIMORCHIATORE RAPALLO FU UN INDOMITO MASTINO DEI MARI DURANTE LA SECONDA GUERRA MONDIALE. (Nella foto è leggibile il nome sulla poppa). M/r RAPALLO sta entrando nel Porto di Genova.
DettagliL AVVENTURA DEL DIRIGIBILE
1 L AVVENTURA DEL DIRIGIBILE Gen. Isp. Basilio Di Martino Firenze, 6 aprile 2017 2 SUCCESSIONE DEGLI ARGOMENTI La guerra di Libia La situazione iniziale Il biennio difficile (1915-1917) La rinascita (1917-1918)
DettagliU-Boat type I. Topa Marco
Ci eravamo lasciati dopo una veloce panoramica sullo sviluppo degli U-Boat. Come già accennato in un precedente articolo la mia idea è quella di entrare più nello specifico andando a presentare le varie
DettagliLa resa a Passo Halfaya 17 gennaio 1942
La resa a Passo Halfaya 17 gennaio 1942 Il 17 gennaio 1942, alle ore 9.00, il presidio dell Asse di Passo Halfaya si arrese agli Alleati, poco prima del possibile attacco finale che avrebbe dovuto a catturare
DettagliFOCUS DIFESA MARE 36 ID_2/2017.indd 36 19/06/17 15:11
FOCUS DIFESA MARE 36 ID_2/2017.indd 36 19/06/17 15:11 APERTO 2017 37 ID_2/2017.indd 37 19/06/17 15:11 A maggio, nel Mediterraneo Centrale si è svolta la Mare Aperto, un esercitazione interforze, internazionale
DettagliCOSTA VICTORIA I NAUFRAGHI FORTUNATI
COSTA VICTORIA I NAUFRAGHI FORTUNATI Caraibi Il 15 aprile 2001, la domenica di Pasqua, coincise con l inizio della crociera di rientro. La nave attese i passeggeri provenienti dall Europa con l ultimo
DettagliMinistero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto
Ministero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto Concorso Interno, per titoli ed esami, a 40 posti per l ammissione al 21 corso di aggiornamento e formazione professionale
DettagliMinistero delle Infrastrutture e dei Trasporti UFFICIO CIRCONDARIALE MARITTIMO DI SANTA MARGHERITA LIGURE
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti UFFICIO CIRCONDARIALE MARITTIMO DI SANTA MARGHERITA LIGURE Il sottoscritto Tenente di Vascello (CP) Comandante del Porto e Capo del Circondario Marittimo
DettagliI PIU LEGGERI DELL ARIA: DIRIGIBILI E PALLONI
1 I PIU LEGGERI DELL ARIA: DIRIGIBILI E PALLONI Basilio Di Martino Treviso, 5 novembre 2012 2 SUCCESSIONE DEGLI ARGOMENTI I DIRIGIBILI La situazione iniziale Il biennio difficile (1915-1917) La rinascita
DettagliQuindici i giorni che hanno
Le prime tappe del 30 Gruppo Navale #Cavour4Italy di Carlo Disma foto di Giancarlo Cadeddu e Corrado Carrubba Quindici i giorni che hanno portato le quattro navi del 30 Gruppo Navale Italiano nel porto
DettagliIntroduzione. I riferimenti e le azioni connesse alla Cabina di Comando fanno riferimento alla seguente illustrazione:
Introduzione Il presente documento vuole essere una guida di riferimento rapida per conoscere le modalità con cui pilotare i Vascelli del Regno di Extremelot. Non costituisce pertanto un manuale esaustivo
DettagliF O R M A T O E U R O P E O P E R I L C U R R I C U L U M V I T A E INFORMAZIONI PERSONALI. Indirizzo. Telefono Fax .
F O R M A T O E U R O P E O P E R I L C U R R I C U L U M V I T A E i { * * i ; ; INFORMAZIONI PERSONALI Nome Indirizzo VINCENZO PACE Telefono Fax E-mail Nazionalità italiana Data di nascita ESPERIENZA
DettagliCHI SIAMO E COSA FACCIAMO
www.forzearmate.org www.sideweb.org - www.sideweb.it Tutela Legale Giustizia Diritto militare Consulenze telefoniche gratuite Ricorsi individuali e collettivi - Raccolta normative e circolari - Banca dati
DettagliLa prima Guerra Mondiale USA. ( ) L Europa divisa in due blocchi All inizio del secolo scorso (1900) l Europa era divisa in due parti:
La prima Guerra Mondiale ( 1914-1918) L Europa divisa in due blocchi All inizio del secolo scorso (1900) l Europa era divisa in due parti: 1 blocco Triplice Alleanza Dichiarò guerra Formata da Impero AustroUngarico,
DettagliIl mare tra Noli e Finale custodisce i resti della prima vittoria navale dell ammiraglio Nelson
1 Il mare tra Noli e Finale custodisce i resti della prima vittoria navale dell ammiraglio Nelson Lunedì 4 aprile 2016 Noli/Finale L. Il tratto di mare tra Noli e Finale Ligure custodisce i resti della
DettagliIniziato il... Terminato ii... Navigazione
Iniziato il... Terminato ii... Navigazione...... II Giornale di Bordo è un documento ufficiale: dovrà pertanto essere compilato con molta cura dal Capo Barca o dal Capo Guardia in modo chiaro e leggibile.
Dettagliorecchio acerbo LAMPI
Da un racconto di Emilio Salgari illustrazioni Luca Caimmi L ISOLA DI FUOCO orecchio acerbo LAMPI orecchio acerbo LAMPI un racconto di Emilio Salgàri illustrazioniluca Caimmi riduzione e adattamento a
DettagliBarca a vela Lato dritto Con fanali facoltativi. Unità a motore. Lato sinistro. Unità a motore lungh. <50 m, di prua
dei fanali di riconoscimento (1/2) lato sinistro Lato dritto Con fanali facoltativi Imbarcazione a motore < m 20 Nave 50m Lato dritto Unità a motore lunghezza < m 50 Lato dritto Unità a motore lunghezza
DettagliLEGA NAVALE ITALIANA
LEGA NAVALE ITALIANA II CAMPIONATO INVERNALE DEL GOLFO DI POZZUOLI 3 PROVA 20 NOVEMBRE 2011 TROFEO DELL AMICIZIA organizzato dalle sezioni di ISOLA D ISCHIA, POZZUOLI, CENTRO SPORT CAMPANO e NAPLES NATO
DettagliIl filo delle Batterie. Dalle interviste a Carlo Mortola e Nicolò Nicco Maggiolo abitanti di San Rocco di Camogli
Il filo delle Batterie Dalle interviste a Carlo Mortola e Nicolò Nicco Maggiolo abitanti di San Rocco di Camogli Qui a San Rocco, durante la guerra, non è mai successo niente. Solo una volta, nella Mesana,
DettagliRISOLUZIONE N. 79/E. Roma, 1 agosto 2014
RISOLUZIONE N. 79/E Roma, 1 agosto 2014 Direzione Centrale Normativa OGGETTO: Regime IVA servizio di vigilanza armata su navi mercantili in transito negli spazi marittimi internazionali a rischio pirateria
DettagliVERIFICA PARTE SPECIALE
VERIFICA PARTE SPECIALE Scegli tra le varie soluzioni quella che ritieni esatta Capitolo 1 1. Il diritto della navigazione gode di: autonomia giuridica e legislativa autonomia legale autonomia giuridica,
DettagliNel 1930, il Comandante Giacomo Bertolotto - insieme alla maggior parte del suo equipaggio - trovò tutte e tre le cose nelle acque della Bretagna.
La nave recuperi "" nel 1925 Nel 1930, il Comandante Giacomo Bertolotto - insieme alla maggior parte del suo equipaggio - trovò tutte e tre le cose nelle acque della Bretagna. Questo camoglino, al comando
DettagliMARINA MILITARE ITALIANA. Comando in Capo della Squadra Navale C I N C N A V
MARINA MILITARE ITALIANA Comando in Capo della Squadra Navale L impegno della NATO nella lotta alla pirateria marittima Gli Standing Naval Maritime Group 1 e 2 rientrano nel Contesto delle forze della
DettagliCAPITANERIA DI PORTO DI BRINDISI ORDINANZA N. 6/2016
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti CAPITANERIA DI PORTO DI BRINDISI ORDINANZA N. 6/2016 REGATA DI CANOTTAGGIO DEL CAMPIONATO REGIONALE F.I.C. NEL SENO DI PONENTE DEL PORTO INTERNO DI BRINDISI
DettagliIl sarcofago della Glyptotek di Copenaghen IN 1299
Nella mostra del Museo Regionale di Camarina sui Naufragi sono esposti reperti archeologici relativi al tema dei trasporti commerciali nel Mediterraneo nella tarda antichità. Alla Mostra ha aderito la
DettagliBATTAGLIA DI RIO DELLA PLATA
BATTAGLIA DI RIO DELLA PLATA Incrociatore leggero Ajax Corazzata Tascabile Admiral Graf Von Spee Incrociatore Pesante Exeter Incrociatore leggero Achilles Royal Navy 1939 Kriegsmarine La Admiral Graf von
DettagliESERCIZI SU RAGIONAMENTO SPAZIO-TEMPO-VELOCITÀ, AUTONOMIA DI NAVIGAZIONE E CONSUMI DI CARBURANTE, LETTURA DELLE COORDINATE GEOGRAFICHE
ESERCIZI SU RAGIONAMENTO SPAZIO-TEMPO-VELOCITÀ, AUTONOMIA DI NAVIGAZIONE E CONSUMI DI CARBURANTE, LETTURA DELLE COORDINATE GEOGRAFICHE (su carta nautica n. 5 - edita dall IIMM - dal Canale di Piombino
DettagliMODELLO D INTERVENTO B/6.4 Rischio antropico e residuo Incidenti navali EVENTO NON PREVEDIBILE
MODELLO D INTERVENTO B/6.4 Rischio antropico e residuo Incidenti navali EVENTO NON PREVEDIBILE Considerato che lo specchio di mare compreso tra Reggio Calabria e Messina rappresenta una tratta molto frequentata,
Dettagli- elevati 220 sanzioni amministrative per pesca, diporto, violazione al codice della navigazione
Molfetta- Si intensifica e ed entra nella fase più viva ed intensa, coincidente con il ponte di Ferragosto, l attività di controllo e di sicurezza voluta dal Ministro dei Trasporti ed attuata dal Comando
DettagliP.fo ARDENA affonda 28 settembre morti
P.fo ARDENA affonda 28 settembre 1943 720 morti Una bella immagine del P.Fo ARDENA in manovra 1 / 14 L Ardena fu costruita dal cantiere: McMillan di Dumbarton nel 1915 come fregata per la Royal Navy. Originariamente
DettagliUNA BOMBA TSUNAMI TESTATA AL LARGO DELLA NUOVA ZELANDA
UNA BOMBA TSUNAMI TESTATA AL LARGO DELLA NUOVA ZELANDA Gli Stati Uniti e la Nuova Zelanda hanno condotto test segreti su una bomba tsunami progettata per distruggere le città costiere utilizzando esplosioni
DettagliCosi' dopo la classica procedura tedesca, otteni il permesso di accedere ai fogli ingialliti originali. In basso a destra era riportato il nome della
DUE COINCIDENZE Nel 1993, con la Aeg-Martec italiana, andai tre mesi a lavorare ad Amburgo in Behring Strasse 120 al progetto di una nave passeggeri con il recupero del solo scafo da una vecchia nave che
DettagliSTATO MAGGIORE DELLA DIFESA Ufficio Generale del Capo di Stato Maggiore Ufficio Pubblica Informazione SCHEDA NOTIZIE RELATIVA ALLA
STATO MAGGIORE DELLA DIFESA Ufficio Generale del Capo di Stato Maggiore Ufficio Pubblica Informazione SCHEDA NOTIZIE RELATIVA ALLA PARTECIPAZIONE ITALIANA AD ACCORDI BILATERALI OPERAZIONE ALBANIA 2 28
DettagliForte San Felice https://www.facebook.com/fortesanfelice
Forte San Felice Per informazioni: Comitato per il Forte San Felice https://www.facebook.com/fortesanfelice www.comitatofortesanfelice.it info@comitatofortesanfelice.it erminiobibi@hotmail.com Originariamente
DettagliMEMORIAL ROCCA x 2. domenica 26 agosto 2018 ISTRUZIONI DI REGATA
MEMORIAL ROCCA x 2 domenica 26 agosto 2018 ISTRUZIONI DI REGATA ORGANIZZATORI: ASD Diporto Nautico Sistiana (Sistiana 50/A 34011 DUINO-AURISINA - tel 040291207 fax 040299894 info@dnsistiana.it) ASD Sistiana
DettagliCAMERA DEI DEPUTATI DISEGNO DI LEGGE APPROVATO DALLA CAMERA DEI DEPUTATI. il 29 luglio 2009 (v. stampato Senato n. 1739)
Atti Parlamentari 1 Camera dei Deputati XVI LEGISLATURA DISEGNI DI LEGGE E RELAZIONI DOCUMENTI CAMERA DEI DEPUTATI N. 2411-B DISEGNO DI LEGGE APPROVATO DALLA CAMERA DEI DEPUTATI il 29 luglio 2009 (v. stampato
DettagliS E N A T O D E L L A R E P U B B L I C A
S E N A T O D E L L A R E P U B B L I C A X I I I L E G I S L A T U R A N. 1712 D I S E G N O D I L E G G E d iniziativa del senatore BORNACIN COMUNICATO ALLA PRESIDENZA IL 19 NOVEMBRE 1996 Istituzione
DettagliMinistero delle Infrastrutture e dei Trasporti ORDINANZA N 19/ 2006
Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Capitaneria di Porto di Ancona SEZIONE TECNICA Banchina Nazario Sauro 071/227581 ancona@guardiacostiera.it www.guardiacostiera.it ORDINANZA N 19/ 2006 Il
DettagliCORSO DI ARTE MARINARA. Lezione 7 (Aggiornamento 3 agosto 2002)
CORSO DI ARTE MARINARA Lezione 7 (Aggiornamento 3 agosto 2002) Per completare la rassegna delle bandiere in uso sugli yachts, mi fa piacere continuare a riportare ampiamente il testo dell opuscolo Consuetudini
DettagliMissione 1 L arsenale
Missione 1 L arsenale 8 novembre 1942 Algeria, Nord Africa, prime fasi dell Operazione Torch. 5 2 3 4 1: Punto di partenza 2: Infiltrazione 3: Opere di distrazione 4: Conquista dell arsenale 5: Evasione
DettagliNella classe 3^E dell Istituto Comprensivo Sandro Pertini di Ovada abbiamo approfondito la conoscenza di questo tremendo evento europeo.
Nella classe 3^E dell Istituto Comprensivo Sandro Pertini di Ovada abbiamo approfondito la conoscenza di questo tremendo evento europeo. Mostre, libri e convegni hanno ricordato il centenario del conflitto.
DettagliCEFALONIA Cronologia, Eventi. Cefalonia - Cronologia, Eventi...
CEFALONIA Cronologia, Eventi 1 1 Settembre 1939 L esercito Tedesco invade la Polonia. Il 30 Novembre inizia attacco all URSS. Primavera del 1940 la Germania invade la Danimarca, Norvegia, Olanda, Belgio
Dettaglilavoro portato avanti dai soldati italiani impegnati in missioni internazionali, con particolare riferimento ai militari delle
Scrivo con gioia queste poche righe di introduzione a un lavoro portato avanti dai soldati italiani impegnati in missioni internazionali, con particolare riferimento ai militari delle l onore di comandare
DettagliMissione 1 Battesimo di fuoco
Missione 1 Battesimo di fuoco 22 settembre 1941 Grigorievka, periferia di Odessa 4 2 1 3 1: Lo sbarco 2: Dietro i mortai 3: La presa di Grigorievka 4: Assalto all artiglieria nemica : Offensiva finale
DettagliMinistero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto
Ministero della Difesa Direzione Generale per il Personale Militare I Reparto Concorso Interno, per titoli ed esami, a 40 posti per l ammissione al 21 corso di aggiornamento e formazione professionale
DettagliGLI IMMIGRATI IN FRANCIA
GLI IMMIGRATI IN FRANCIA - Chi sono? - Da dove provengono? - Da quando è iniziato il flusso migratorio in quel paese? - Che tipo di lavoro svolgono? - Come si sono integrati? - Quali sono le loro condizioni
DettagliLEGA NAVALE ITALIANA SEZIONE DI CASTELLAMMARE DI STABIA GOLFO X 2 E X TUTTI. Bando e Istruzioni di Regata CIRCOLO ORGANIZZATORE:
C.O.N.I. F.I.V. I.S.A.F. LEGA NAVALE ITALIANA SEZIONE DI CASTELLAMMARE DI STABIA GOLFO X 2 E X TUTTI Castellammare di Stabia 9 Settembre 2017 Bando e Istruzioni di Regata CIRCOLO ORGANIZZATORE: LEGA NAVALE
DettagliCari amici, Rivolgo a tutti i partecipanti un saluto cordiale.
Cari amici, Rivolgo a tutti i partecipanti un saluto cordiale. La vostra iniziativa di oggi vede il centro-destra unito in molte sue componenti, partiti e movimenti politici, ma soprattutto un centro-destra
DettagliL atterraggio con il radar può riservare sorprese non sempre piacevoli
L atterraggio con il radar può riservare sorprese non sempre piacevoli Ricordarsi sempre che i punti nave fatti a grande distanza non sono molto affidabili e che quando ci si avvicina alla costa l immagine
DettagliConduttore di imbarcazioni da diporto (Skipper)
identificativo scheda: 30-022 stato scheda: In lavorazione Descrizione sintetica Il Conduttore di imbarcazioni da diporto, denominato anche skipper, conduce, in autonomia o al comando di un team preparato,
DettagliAllegato E Programma d'esame per il conseguimento delle abilitazioni al comando e alla condotta dl unità da diporto a motore nonché ' delle unità a
Allegato E Programma d'esame per il conseguimento delle abilitazioni al comando e alla condotta dl unità da diporto a motore nonché ' delle unità a vela con o senza motore ausiliario e motovelieri, per
DettagliProt. n. 9894/7.Z.F Savona, 05 luglio OGGETTO: Informazione e pubblicizzazione dell autorizzazione del progetto:
Prot. n. 9894/7.Z.F Savona, 05 luglio 2018 AI DOCENTI AI GENITORI ALLE SCUOLE DELLA PROVINCIA DI SAVONA ALL USR LIGURIA ALL USP Ambito Territoriale 7 - SAVONA AL COMUNE DI SAVONA ALLA PROVINCIA DI SAVONA
Dettagli80x2 80xTUTTI ISTRUZIONI DI REGATA aprile 2015
80x2 80xTUTTI ISTRUZIONI DI REGATA 11-12 aprile 2015 Autorità Organizzatrice: L'autorità organizzatrice è il Circolo Nautico P. Santa Margherita (CNSM), con l' Unione Vela Altura Italiana (UVAI) e la Darsena
DettagliALLEGATO B2 STUDIO PRELIMINARE AMBIENTALE
di Riconfigurazione del pontile sud dell isola di Santo Stefano nel Comune de La Maddalena - Batteria Punta dello Zucchero, Figura 6 All. 1.2 NTA PPR di Riconfigurazione del pontile sud dell isola di Santo
DettagliESERCITAZIONI NAVALI MIMETIZZAZIONE. a cura di Alessandra Venerosi Pesciolini. Tavola delle abbreviazioni. Premessa Inventario
ARCHIVIO ESERCITAZIONI NAVALI MIMETIZZAZIONE a cura di Alessandra Venerosi Pesciolini Tavola delle abbreviazioni ESERCITAZIONI NAVALI Premessa Inventario MIMETIZZAZIONE Premessa Inventario Tavola di raffronto
DettagliORDINANZA n 55 /2005. MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Capitaneria di Porto del Compartimento Marittimo di Civitavecchia
MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI Capitaneria di Porto del Compartimento Marittimo di Civitavecchia ORDINANZA n 55 /2005 Il Capitano di Vascello (CP), Capo del Circondario Marittimo e Comandante
DettagliProcedure VHF COMUNICAZIONI DI SOCCORSO, DI URGENZA E DI SICUREZZA IN RADIOTELEFONIA. Generalita' Il canale 16. Tecnica operativa
Procedure VHF COMUNICAZIONI DI SOCCORSO, DI URGENZA E DI SICUREZZA IN RADIOTELEFONIA Generalita' Il traffico radiotelefonico di emergenza si svolge sul CANALE 16 in VHF (156.8 MHz) e sulla frequenza di
DettagliIL REGIME AMMINISTRATIVO DELLA NAVE
IL REGIME AMMINISTRATIVO DELLA NAVE 2 dicembre 2010 Cattedra di diritto della navigazione Definizione di nave Art. 136 cod. nav.: Per nave si intende qualsiasi costruzione destinata al trasporto per acqua,
DettagliI MISTERI DEL KT DI SESTRI LEVANTE SCHEDA 1 / 12
SCHEDA 1 / 12 EROS KT (Krieg Transporte) Caccia antisommergibili U-J 2216 (UJ: U Boot Jager = Cacciatore di sommergibili) Data di affondamento: siluramento da parte di 4 moto torpedo boat (motosiluranti)
DettagliMinistero della Difesa
PROTOCOLLO DI INTESA TRA MINISTERO DELLA DIFESA E CONFEDERAZIONE ITALIANA ARMATORI (CONFITARMA) per la prestazione di servizi finalizzata alla protezione delle Navi di bandiera italiana, di seguito definite
Dettagliidentificazione delle navi con il transponder via radio. Questa scatolina rimanda poi a un monitor in sala nautica la schermata della mappa di
INFOS SUL PASSATO Giorni fa sono stato su una superpetroliera in un porto italiano, sorry, volevo dire europeo. Logicamente come tutti noi, sono andato sul ponte di comando a trovare il collega che oltre
DettagliPROGRAMMA PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE NAUTICA A VELA E MOTORE ENTRO LE 12 MIGLIA
PROGRAMMA PER IL CONSEGUIMENTO DELLA PATENTE NAUTICA A VELA E MOTORE ENTRO LE 12 MIGLIA...non un corso ma un percorso... INIZIO CORSO VENERDÌ 16 NOVEMBRE Il corso che si articolerà in: 14 lezioni teoriche
DettagliEsercizio Esame 1. (con soluzione) Note COMPITO
Esercizio Esame 1 Note Carta nautica Sulle coordinate geografiche N 3 Bis Scala 1:250.000 Vanno approssimate al decimo di primo. Sulle distanze Vanno approssimate al decimo di miglio Condizione di Superamento
DettagliSaranno un'inchiesta della magistratura e una di una commissione
PISA: PRECIPITA DURANTE UNA FASE ADDESTRATIVA AEREO MILITARE C130 DECEDUTI I CINQUE MILITARI A BORDO Pisa, 23 novembre 2009 (EFFETTOTRE.COM) Saranno un'inchiesta della magistratura e una di una commissione
Dettagli----- Original Message From: antoniogianetto To: Sent: Sunday, May 20, :19 PM Subject: Savona: progetto Margonara
----- Original Message ----- From: antoniogianetto To: geomar.image@unipd.it Sent: Sunday, May 20, 2007 3:19 PM Subject: Savona: progetto Margonara Onorevole Università di Padova Dipartimento di Ingegneria
DettagliL EUROPA ALLA SCOPERTA DI NUOVE TERRE: le esplorazioni geografiche
L EUROPA ALLA SCOPERTA DI NUOVE TERRE: le esplorazioni geografiche Alla fine del Medioevo le conoscenze geografiche erano ancora limitate all Europa e alle coste del Mediterraneo. L Africa era inesplorata
DettagliAsd.- Assonautica Ancona GRECIA IONICA PROGRAMMA DELLA CROCIERA
Asd.- Assonautica Ancona GRECIA IONICA 2019 - PROGRAMMA DELLA CROCIERA E' la nostra terza crociera-scuola sociale in queste acque, ma molte di più sono state le crociere dei nostri skipper tra le isole
Dettagliporti Roma, Latina Formia, Gaeta, Fiumicino
Porto di, Formia e Descrizione La gestione dei tre porti è affidata all'autorità Portuale di Civitavecchia, e, il network dei porti laziali che punta alla redistribuzione delle risorse nei singoli scali
Dettaglisul certificato svizzero di capacità per condurre yacht marittimi
Ordinanza sul certificato svizzero di capacità per condurre yacht marittimi (Ordinanza sulla licenza di navigazione d altura) Modifica del 4 dicembre 2017 L Ufficio svizzero della navigazione marittima
DettagliCOME ORIENTARSI NELLO SPAZIO
COME ORIENTARSI NELLO SPAZIO Geografia Di giorno il Sole.. Osservando il sole ed il suo movimento, ci sembra che esso giri intorno alla Terra: si tratta, però, di un movimento apparente, perché sappiamo
DettagliU-Boot IX - L'Arma subacquea della Kriegsmarine di Fulvio Barbiani
U-Boot IX - L'Arma subacquea della Kriegsmarine 1939 1945 di Fulvio Barbiani Introduzione Gli U-Boot della Kriegsmarine furono il flagello dei convogli diretti da principio verso l'inghilterra e poi anche
DettagliQuestionario di Valutazione. Servizio Formativo Erogato
INTRODUZIONE Nelle pagine che seguono La invitiamo a fornirci una valutazione riguardo al corso di formazione organizzato dalla Sezione/Delegazione di della LNI, finalizzato al conseguimento delle Patenti
DettagliPORTO DI PIOMBINO E TOR DEL SALE TARIFFE SERVIZIO DI PILOTAGGIO Aggiornate al Decreto N 04/2015 del 13 gennaio 2015
Art. 1 - SERVIZI RESI A BORDO 1.1 PER TUTTE LE NAVI, COMPRESE LE NAVI PETROLIERE CON ZAVORRA SEGREGATA (S.B.T.), REG. CE N. 2978/94 0 500 152,49 501 1.000 190,40 1.001 2.000 243,48 2.001 3.500 417,02 3.501
DettagliTrofeo Lega Navale 2017 CHALLENGE MEMORIAL ALFREDO PERIOLI. Domenica 29 ottobre 2017
CHALLENGE MEMORIAL ALFREDO PERIOLI Domenica 29 ottobre 2017 ISTRUZIONI DI REGATA Classi ammesse: ORC, ORC Gran Crociera, Meteor, J24 Data e Località: 29 ottobre 2017, primo segnale di avviso alle ore 12.00,
DettagliLEGA NAVALE ITALIANA
LEGA NAVALE ITALIANA II CAMPIONATO INVERNALE DEL GOLFO DI POZZUOLI 2 PROVA 19 NOVEMBRE 2011 COPPA CASTELLO ARAGONESE organizzato dalle sezioni di ISOLA D ISCHIA, POZZUOLI, CENTRO SPORT CAMPANO e NAPLES
DettagliRELAZIONE SULLA ALTERNANZA SCUOLA-LAVORO
RELAZIONE SULLA ALTERNANZA SCUOLA-LAVORO A cura di Baccoli Alessandro, Cesaretti Giacomo, Dondini Francesco, Fantini Pietro 5C AFMP - I.T.C. G. GINANNI INTRODUZIONE Il porto di Ravenna è l unico porto
DettagliB-1049 BRUXELLES (Belgio)
Beniamino Sandrini Via del Fante, n 21 37066 CASELLE di Sommacampagna T. 0458581200 Cell. 3485214565 Mail: beniaminosandrini@virgilio.it Caselle d Erbe, 18.11.2011 AEROPORTO: Valerio Catullo (VR) C.E.
DettagliL'attività Subacquea nel Golfo di Venezia
L'attività Subacquea nel Golfo di Venezia Dino Basso Responsabile Provinciale Settore Didattica Subacquea F.I.P.S.A.S Venezia 1 L'ATTIVITA' SUBACQUEA NEL GOLFO DI VENEZIA 2 ATTIVITA' IN APNEA 5% IN MARE
DettagliTrasporto aereo. di Andrea Giuricin
8 Trasporto aereo di Andrea Giuricin 2007 66 % { 2008 70 % L evoluzione normativa Il trasporto aereo europeo nel 2007 ha compiuto il decimo anno di liberalizzazione dei voli intracomunitari e nazionali.
DettagliL MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOL
MASTERPLAN DELLA LOGISTICA DEL MOLO ITALIA: ANALISI MERCEOLOGICA E MODULO 1 - CORRIDOIO GENOVA ROTTERDAM - Rapporto finale - Roma, Ottobre 2005 INDICE Considerazioni di sintesi Pag. 1 Parte prima ANALISI
DettagliStonne 1940 wargame scenario per il regolamento Rapid Fire
Stonne 1940 wargame scenario per il regolamento Rapid Fire di Luca Avogaro, Wargame Spezia Lo scenario per wargame Stonne 1940 si riferisce alla battaglia di Stonne (cittadina a sud di Sedan) combattuta
DettagliCAPITANERIA DI PORTO LIVORNO
CAPITANERIA DI PORTO LIVORNO ORDINANZA n. 15/2018 Il Capo del Circondario Marittimo e Comandante del Porto di Livorno: VISTA la propria Ordinanza 128/2016 in data 06 novembre 2016 che disciplina i movimenti
DettagliEsame e valutazione (assessment) dell evidenza ottenuta da uno o più dei seguenti:
Funzione: Navigazione a livello operativo Pianifica e dirige una traversata costiera (coastal passage) e determina la posizione Nota: l addestramento e la valutazione sull uso dell ECDIS non è richiesto
DettagliManifesti vari - Marina Militare
001M Anonimo Raduno Nazionale Marinai 1939 1939 cm. 75x105 Nr. Identificativo collezione Salce 1612 002M Smg. Torelli al comando del Cap. Freg. P. Longobardo affonda quattro piroscafi 1941 Gennaio 1941
DettagliEsercizio 1. (di Base) Note. Carta nautica n 5 /D Scala 1: Unita INIZIO COMPITO
Esercizio 1 Note Carta nautica n 5 /D Scala 1:100.000 Unita Condimeteo meteo locali Tavola Delle deviazioni imbarcazione da diporto a vela e motore. alta pressione, visibilita ottima, corrente superficiale
Dettagli