ing. Stefano Sbardella arch. Massimo Mastromarino marzo INTRODUZIONE INDAGINI SULLA SOSTA INDICI... 37

Transcript

1

2 INDICE 1. INTRODUZIONE INDAGINI SUL TRAFFICO EFFETTUATE NEL EVOLUZIONE DEL TRAFFICO VEICOLARE EVOLUZIONE DEL TRAFFICO ALL INTERSEZIONE TRA LE VIE ITALIA-FEBBRARI-LENO-LOMBARDIA-PELLICO EVOLUZIONE DEL TRAFFICO ALL INTERSEZIONE TRA LE VIE GRAMSCI-MARCOLINI INDAGINI SULLA SOSTA INDICI INDICE FIGURE INDICE TABELLE INDICE GRAFICI Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 2

3 1. INTRODUZIONE Ad integrazione ed aggiornamento dei dati rilevati nel 2005 nel maggio del 2009 è stata condotta una seconda campagna di indagini sul traffico e sulla sosta. L obiettivo di questa seconda campagna di indagini era di aggiornare i dati rilevati nel 2005 per verificarne l evoluzione, l approfondimento di alcune rilevazioni in corrispondenza di intersezioni non rilevate in precedenza oltre che un indagine sulla sosta nell area centrale di Bagnolo per verificarne l evoluzione rispetto al 1999, anno in cui era stato indagata in occasione di uno studio sulla mobilità. Il presente documento segue la seguente articolazione: Illustrazione dei dati di traffico aggiornati al 2009; valutazione dell evoluzione del traffico dal 1999 al 2009 su alcune sezioni stradali analisi della sosta nell area centrale e verifica dell evoluzione dal 1999 al 2009 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 3

4 2. INDAGINI SUL TRAFFICO EFFETTUATE NEL 2009 I dati rilevati nel 2005 sono stati integrati con dati di traffico rilevati in corrispondenza delle principali intersezioni di Bagnolo nell ora di punta del mattino. I dati rilevati erano finalizzati anche alla predisposizione di un modello di simulazione di traffico dell ora di punta del mattino dello stato di fatto per la verifica degli scenari di medio e lungo periodo. Le indagini effettuate sono state di tipo manuale. I punti rilevati sono individuati dai pallini azzurri nella figura seguente. Nelle pagine successive vengono riportati i flussi veicolari rilevati alle intersezioni. Figura 1 Inquadramento sezioni monitorate nel 2009 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 4

5 Figura 2 intersezione XXVI Aprile-Europa-Martiri della Libertà Figura 3 intersezione Pellico-Gramsci-XXVI Aprile Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 5

6 Figura 4 intersezione Circonvallazione-Caduti del Lavoro-Memoria-VI Novembre Figura 5 intersezione via Circonvallazione-Pedrocca Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 6

7 Figura 6 intersezione via della Repubblica-Corticelle-Sauro-Battisti Figura 7 intersezione via Solferino-Repubblica-Battisti Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 7

8 Figura 8 intersezione via Sauro-Industriale-Offlaga-Memoria Figura 9 intersezione via Caduti del Lavoro-Industriale-Perzuccaro Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 8

9 Figura 10 intersezione via Industriale-Roma-Martiri della Libertà Figura 11 intersezione viale Italia-Foppa-Gramsci Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 9

10 Figura 12 intersezione via Gramsci-Marcolini Figura 13 intersezione via Marcolini-Europa Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 10

11 Figura 14 intersezione via Marcolini-Borgo Figura 15 intersezione Pellico-Italia-Febbrari-Leno-Lombardia Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 11

12 Figura 16 intersezione viale Stazione-Leno-Lombardia Figura 17 intersezione via Leno-Urne di Sopra Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 12

13 Figura 18 intersezione via Manerbio(SP45bis)-nuova strada gronda zona industriale sud Figura 19 intersezione via Gramsci-Piave-Marconi Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 13

14 Figura 20 intersezione via Ghedi-Montirone-Febbrari-Moro Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 14

15 Per comprendere l andamento orario del traffico giornaliero del traffico si riportano di seguito i grafici relativi ai dati rilevati al intersezione tra le vie Gramsci e Marcolini nel giugno del 2009 in giornate scolastiche e festive. Sono state rilevate le se seguenti componenti di traffico: 1. Veicoli provenienti da sud (sia la componente della direttrice Manerbio SPexSS45bis sia quella della direttrice Leno - SPVII) e diretti a Brescia lungo la 45bis. 2. Veicoli provenienti da Brescia e diretti a sud 3. Veicoli provenienti da sud (sia la componente della direttrice Manerbio sia quella della direttrice Leno) e diretti in via Padre Marcolini 4. Veicoli provenienti da via Padre Marcolini diretti a Brescia 2 4 Via Padre Marcolini 3 1 Viale Italia - SPVII Via Gramsci SPex45bis Figura 21 componenti di traffico monitorate con sistemi automatici di rilievo del traffico Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 15

16 BS-->SUD 1 - SUD-->BS 3 - SUD-->MARCOLINI 4 - MARCOLINI-->BS 7000 flussi giornalieri lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica Grafico 1 andamento del traffico settimanale valori assoluti 18% 16% 14% 14,1% 14,8% 15,1% 15,3% 15,3% 14,0% 12% 11,5% flussi giornalieri 10% 8% 6% 4% 2% 0% lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica Grafico 2 andamento del traffico settimanale valori percentuali Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 16

17 L andamento del traffico nell arco della settimana evidenzia un andamento molto simile dal lunedì al venerdì con il lunedì con traffico leggermente inferiore. Nella giornata del sabato il traffico è pressoché identico agli altri giorni feriali ma con un andamento giornaliero diverso. L andamento del traffico orario nell arco della giornata è molto simile dal lunedì al venerdì. Il sabato e la domenica hanno un andamento decisamente diverso. Il rapporto tra il flusso dell ora di punta e il flusso giornaliero nelle giornate feriali è di 0,08-0,09 (il traffico giornaliero è circa volte quello dell ora di punta del mattino). Il traffico giornaliero sulla provinciale exss45bis a nord di Bagnolo è di circa veicoli/giorno ( veicoli per direzione). Sulla stessa strada a sud dell abitato il traffico giornaliero è di veicoli/giorno (6.000 veicoli per direzione). Il traffico sulla SPVII a sud dell abitato di Bagnolo è di veicoli/giorno (5.500 veicoli per direzione). 10% 9% 1 - SP45bis SUD-->BS 2 - SP45bis BS-->SUD 8% 7% 6% flussi orari 5% 4% 3% 2% 1% 0% Grafico 3 andamento del traffico giornaliero valori percentuali Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 17

18 direzione Brescia-->sud veicoli/ora lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica Grafico 4 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione sud Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 18

19 direzione sud-->brescia lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica veicoli/ora Grafico 5 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione nord Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 19

20 direzione Padre Marcolini-> Brescia lunedì martedì mercoledì giovedì venerdì sabato domenica veicoli/ora Grafico 6 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione nord da via Marcolini Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 20

21 3. EVOLUZIONE DEL TRAFFICO VEICOLARE Per valutare l evoluzione del traffico veicolare sono stati confrontati i dati di traffico di due intersezioni sulla viabilità principale di Bagnolo. Intersezione tra le vie Italia, Febbrari, Leno, Lombardia e Pellico Intersezione tra le vie Gramsci e Marcolini 3.1 Evoluzione del traffico all intersezione tra le vie Italia-Febbrari-Leno- Lombardia-Pellico Figura 22 planimetria dell intersezione tra le vie Italia, Febbrari, Leno, Lombardia e Pellico Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 21

22 flussi rilevati mercoledì 13/10/99 dalle 7:30 alle 8:30 - veicoli equivalenti 1 - viale Italia 2 - via Febbrari 3 - via Leno 4 - viale Lombardia 5 - via Pellico totale viale Italia 2 - via Febbrari 3 - via Leno 4 - viale Lombardia totale flussi rilevati martedì dalle 7:30 alle 8:30 - veicoli equivalenti viale Italia 2 - via Febbrari 3 - via Leno 4 - viale Lombardia totale totale flussi rilevati venerdì dalle 7:30 alle 8:30 veicoli equivalenti totale 1 - viale Italia via Febbrari via Leno viale Lombardia totale traffico complessivo dell'intersezione Italia-Leno nell'ora di punta del mattino 7:30-8:30 confronto Grafico 7 traffico all intersezione tra le vie Italia-Febbrari-Leno-Lombardia-Pellico ora di punta del mattino confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 22

23 600 traffico d'ingresso nell'intersezione Italia-Leno nell'ora di punta del mattino 7:30-8:30 confronto viale Italia 2 - via Febbrari 3 - via Leno 4 - viale Lombardia Grafico 8 traffico in ingresso dalle vie Italia, Febbrari, Leno e Lombardia ora di punta del mattino confronto traffico di uscita dall'intersezione Italia-Leno nell'ora di punta del mattino 7:30-8:30 confronto viale Italia 2 - via Febbrari 3 - via Leno 4 - viale Lombardia 5 - via Pellico Grafico 9 traffico in uscita dalle vie Italia, Febbrari, Leno, Lombardia e Pellico ora di punta del mattino confronto Si precisa che il traffico per sua natura presenta una certa variabilità anche in giornate ritenute simili (feriali scolastici) tuttavia incrementi significativi si possono apprezzare anche sulla base di conteggi di singole giornate. Il traffico complessivo dell intersezione è cresciuto da 1387 veicoli/ora di punta del 1999 a 1459 veicoli/ora di punta del 2005 con un incremento complessivo del 5% ed un incremento medio annuo inferiore ad 1%. Dal 2005 al 2009 il traffico è diminuito complessivamente del 9% con un decremento annuo del 2%. Nella sostanza il traffico è ritornato ai livelli del Va precisato che nel 2009 la crisi economica ha inciso significativamente sul traffico. I dati sopra riportati vanno letti di conseguenza. Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 23

24 3.2 Evoluzione del traffico all intersezione tra le vie Gramsci-Marcolini Nei grafici riportati nelle pagine seguenti sono rappresentati gli andamenti dei flussi veicolari rilevati con sistemi automatici di rilievo posizionati in corrispondenza dell impianto semaforico all intersezione tra via Gramsci e via Marcolini. Sono state rilevate le se seguenti componenti di traffico: 5. Veicoli provenienti da sud (sia la componente della direttrice Manerbio SPexSS45bis sia quella della direttrice Leno - SPVII) e diretti a Brescia lungo la 45bis. 6. Veicoli provenienti da Brescia e diretti a sud 7. Veicoli provenienti da sud (sia la componente della direttrice Manerbio sia quella della direttrice Leno) e diretti in via Padre Marcolini 8. Veicoli provenienti da via Padre Marcolini diretti a Brescia I dati sono stati rilevati per 1 settimana nei seguenti periodi: Settembre 2003 Novembre 2003 Maggio 2005 Giugno 2009 (durante il periodo scolastico) I dati rappresentano una situazione di traffico stazionario dal 2003 al 2009 sia per la direzione nord-sud sia per le relazioni da e per via Padre Marcolini. È interessante notare ancora come il traffico nel 2009 sia leggermente diminuito probabilmente in conseguenza delle crisi economica che ha ridotto gli spostamenti legati al lavoro e alle attività produttive. Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 24

25 Somma di SUD-->BS martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì Novembre /09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 DATA GIORNO Settembre 2003 Maggio 2005 Giugno 2009 ORA Grafico 10 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Brescia flusso giornaliero - confronto Somma di SUD-->BS ORA martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì 02/09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Novembre 2003 Settembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 Grafico 11 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Brescia flusso ora di punta del mattino - confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 25

26 Somma di BS-->SUD martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì Novembre /09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Settembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 ORA Grafico 12 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Brescia sud flusso giornaliero - confronto Somma di BS-->SUD ORA martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì v enerdì 02/09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Settembre 2003 Novembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 Grafico 13 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Brescia Sud flusso ora di punta del mattino - confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 26

27 Somma di SUD-->MARCOLINI martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì 02/09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Novembre 2003 Settembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 ORA Grafico 14 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Marcolini flusso giornaliero - confronto Somma di SUD-->MARCOLINI ORA martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì v enerdì Novembre /09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 DATA GIORNO Settembre 2003 Maggio 2005 Giugno 2009 Grafico 15 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Marcolini flusso ora di punta del mattino - confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 27

28 Somma di MARCOLINI-->BS martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì Novembre /09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Settembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 ORA Grafico 16 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Marcolini Brescia flusso giornaliero - confronto Somma di MARCOLINI-->BS ORA martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì venerdì martedì mercoledì giovedì v enerdì 02/09/03 03/09/03 04/09/03 05/09/03 09/09/03 10/09/03 11/09/03 12/09/03 04/11/03 05/11/03 06/11/03 07/11/03 24/05/05 25/05/05 26/05/05 27/05/05 09/06/09 10/06/09 11/06/09 12/06/09 Settembre 2003 Novembre 2003 DATA GIORNO Maggio 2005 Giugno 2009 Grafico 17 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Marcolini Brescia flusso ora di punta del mattino - confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 28

29 4. INDAGINI SULLA SOSTA Per valutare la situazione della sosta nell area centrale di Bagnolo è stata condotta un indagine in un giorno medio feriale ripetendo quanto già fatto nel L indagine è stata condotta solo in quest area ove si riscontra una maggiore pressione della sosta dovuta alla concentrazione di servizi e funzioni oltre che per la minore disponibilità di spazio tipica dei centri storici. Il rilievo è stato condotto nelle fasce orarie di massima domanda: dalle 10 alle 12 e dalle 17 alle 19. Complessivamente nell area analizzata l offerta di sosta è di 1089 posti. Il tasso massimo di occupazione si registra dalle 10 alle 12 del mattino con una presenza di 724 veicoli con una percentuale di occupazione del 66% Nella fascia pomeridiana la presenza è di 623 veicoli con una percentuale di occupazione del 57%. In alcuni aree la domanda di sosta supera l offerta (evidenziata in rosso nella Tabella 1). Le aree di sosta di una certa importanza dal punto di vista numerico ove la domanda eguaglia o supera l offerta sono: Piazza IV Novembre Piazza Garibaldi via XXVI Aprile (tratto compreso tra la ferrovia e via Gramsci) via Circonvallazione (tratto ovest) via Solferino Le prime tre sono regolamentate a disco orario ma non sempre la rotazione della sosta è garantita (per la presenza di auto che sostano per lunghi periodi) e gli utenti delle numerose attività commerciali e dei servizi difficilmente trovano posti liberi nelle ore di massima domanda. Queste aree sono servite da altri parcheggi nelle immediate vicinanze che sono sottoutilizzati: Piazza AVIS 24 posti percentuale utilizzo massima 70% Piazza Resistenza 92 posti percentuale utilizzo massima 64% Parcheggio scuola elem. Viale Europa 24 posti percentuale utilizzo massima 70% Parcheggio via Alpini 70 posti percentuale utilizzo massima 36% Questi parcheggi sono localizzati entro un raggio di 300m dall asse centrale di via XXVI Aprile. Dal confronto del rilievo condotto nel 2009 e quello del 1999 emerge un incremento della domanda del 13% nella fascia di punta del mattino ed una riduzione del 7% nella fascia di punta della sera (cfr. Tabella 3). Nella pagina seguente è riportato il rilievo della sosta effettuato nel 2009 ed il dettaglio dell area centrale. Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 29

30 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 30

31 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 31

32 S.L sosta libera D.O. disco orario ILL. illegale ore 10 ore 17 S.L. D.O. ILL. Totale S.L. P. ILL. Totale presenza massima tasso occupazio ne ore 10 tasso occupazio ne ore 17 tasso occupazio ne massimo parcheggio scuole elem. Europa % 16% 36% parcheggio via don Gnocchi % 81% 81% parcheggio casa di Riposo Paolo VI % 55% 90% parcheggio ufficio postale % 38% 100% piazza AVIS % 54% 71% piazza della Resistenza % 26% 64% piazza Garibaldi % 88% 100% piazza IV Novembre % 92% 100% piazzetta comitato % 64% 68% stazione fs % 133% 133% strada privata su via XXVI Aprile % 75% 75% via Carducci % 40% 60% via Chiodi % 100% 100% via circonvallazione nord % 68% 68% via circonvallazione ovest % 80% 100% via circonvallazione sud % 39% 70% via degli Alpini % 43% 43% via dei Mille % 83% 83% via dei Mille % 83% 83% via del Lavoro % 45% 45% via della Memoria % 45% 45% via Gervasi % 33% 67% via Gramsci nord % 59% 59% via Gramsci park % 86% 86% via Gramsci sud % 91% 91% via Marconi % 46% 54% via Martiri della Libertà nord % 25% 90% via Martiri della Libertà sud % 48% 71% via Matteotti % 50% 100% via Mazzini e laterali % 62% 62% via Pace % 167% 167% via Pascoli % 57% 57% via Pellico % 80% 80% via pittore Renica % 33% 44% via Roma nord % 75% 100% via Roma sud % 29% 32% via Solferino tratto est % 106% 111% via Verdi % 60% 93% via Vittorio Veneto % 43% 100% via XXVI Aprile ad est ferrovia % 100% 108% via XXVI Aprile ad ovest ferrovia % 74% 87% via Zanardelli % 79% 79% viale Europa Nord % 52% 52% viale Europa Sud % 85% 85% TOTALE area centrale % 57% 66% offerta legale Tabella 1 dati del rilievo della domanda ed offerta di sosta del centro storico anno 2009 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 32

33 S.L sosta libera D.O. disco orario ore 10 ILL. illegale ore 17 S.L. D.O. ILL. Totale S.L. D.O. ILL. Totale massimo TOTALE disco-parcometro % TOTALE libera % TOTALE area centrale % offerta presenza massima tasso occupazione Tabella 2 bilancio complessivo della domanda ed offerta di sosta del centro storico anno 2009 domanda di sosta nell'area centrale offerta: 1089 posti libera disco illegale Grafico 18 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 33

34 domanda di sosta nell'area centrale - posti a disco orario offerta: 137 posti auto disco illegale Grafico 19 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale per i posti a disco orario domanda di sosta nell'area centrale - sosta libera offerta: 952 posti auto libera illegale Grafico 20 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale per i posti liberi Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 34

35 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell'area centrale dalle 10 alle % 100% 80% 60% 40% 20% 0% parcheggio scuole elem. Europa parcheggio casa di Riposo Paolo piazza AVIS piazza Garibaldi piazzetta comitato strada privata su via XXVI Aprile via Chiodi via circonvallazione ovest via degli Alpini via dei Mille via della Memoria via Gramsci nord via Gramsci sud via Martiri della Libertà nord via Matteotti via Pace via Pellico via Roma nord via Solferino tratto est via Vittorio Veneto via XXVI Aprile ad ovest ferrovia viale Europa Nord Grafico 21 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale dalla 10 alle 12 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell'area centrale dalle 17alle % 150% 130% 110% 90% 70% 50% 30% 10% -10% parcheggio scuole elem. Europa parcheggio casa di Riposo Paolo VI piazza AVIS piazza Garibaldi piazzetta comitato strada privata su via XXVI Aprile via Chiodi via circonvallazione ovest via degli Alpini via dei Mille via della Memoria via Gramsci nord via Gramsci sud via Martiri della Libertà nord via Matteotti via Pace via Pellico via Roma nord via Solferino tratto est via Vittorio Veneto via XXVI Aprile ad ovest ferrovia viale Europa Nord Grafico 22 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale dalla 17 alle 19 Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 35

36 offerta rilievo 2009 rilievo 1999 mattina pomeriggio mattina pomeriggio regolare non reg. regolare non reg. regolare non reg. regolare non reg. parcheggio scuole elem. Europa parcheggio via don Gnocchi parcheggio casa di Riposo Paolo VI parcheggio ufficio postale piazza AVIS piazza della Resistenza piazza Garibaldi piazza IV Novembre piazzetta comitato e slargo via circonvallazione stazione fs strada privata su via XXVI Aprile via Carducci via Chiodi via circonvallazione nord via circonvallazione ovest via circonvallazione sud via degli Alpini via dei Mille via dei Mille via del Lavoro via della Memoria via Gervasi via Gramsci nord via Gramsci park via Gramsci sud via Marconi via Martiri della Libertà nord via Martiri della Libertà sud via Matteotti via Mazzini e laterali via Pace via Pascoli via Pellico via pittore Renica via Roma nord via Roma sud via Solferino tratto est via Verdi via Vittorio Veneto via XXVI Aprile ad est ferrovia via XXVI Aprile ad ovest ferrovia via Zanardelli viale Europa Nord viale Europa Sud Totale variazione % -7% Tabella 3 dati del rilievo della domanda ed offerta di sosta del centro storico confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 36

37 5. INDICI 5.1 Indice figure Figura 1 Inquadramento sezioni monitorate nel Figura 2 intersezione XXVI Aprile-Europa-Martiri della Libertà...5 Figura 3 intersezione Pellico-Gramsci-XXVI Aprile...5 Figura 4 intersezione Circonvallazione-Caduti del Lavoro-Memoria-VI Novembre...6 Figura 5 intersezione via Circonvallazione-Pedrocca...6 Figura 6 intersezione via della Repubblica-Corticelle-Sauro-Battisti...7 Figura 7 intersezione via Solferino-Repubblica-Battisti...7 Figura 8 intersezione via Sauro-Industriale-Offlaga-Memoria...8 Figura 9 intersezione via Caduti del Lavoro-Industriale-Perzuccaro...8 Figura 10 intersezione via Industriale-Roma-Martiri della Libertà...9 Figura 11 intersezione viale Italia-Foppa-Gramsci...9 Figura 12 intersezione via Gramsci-Marcolini Figura 13 intersezione via Marcolini-Europa Figura 14 intersezione via Marcolini-Borgo Figura 15 intersezione Pellico-Italia-Febbrari-Leno-Lombardia Figura 16 intersezione viale Stazione-Leno-Lombardia Figura 17 intersezione via Leno-Urne di Sopra Figura 18 intersezione via Manerbio(SP45bis)-nuova strada gronda zona industriale sud Figura 19 intersezione via Gramsci-Piave-Marconi Figura 20 intersezione via Ghedi-Montirone-Febbrari-Moro Figura 21 componenti di traffico monitorate con sistemi automatici di rilievo del traffico Figura 22 planimetria dell intersezione tra le vie Italia, Febbrari, Leno, Lombardia e Pellico Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 37

38 5.2 Indice tabelle Tabella 1 dati del rilievo della domanda ed offerta di sosta del centro storico anno Tabella 2 bilancio complessivo della domanda ed offerta di sosta del centro storico anno Tabella 3 dati del rilievo della domanda ed offerta di sosta del centro storico confronto Indice grafici Grafico 1 andamento del traffico settimanale valori assoluti Grafico 2 andamento del traffico settimanale valori percentuali Grafico 3 andamento del traffico giornaliero valori percentuali Grafico 4 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione sud Grafico 5 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione nord Grafico 6 andamento traffico orario rilevato nel 2009 durante i diversi giorni della settimana all intersezione Gramsci-Marcolini in direzione nord da via Marcolini Grafico 7 traffico all intersezione tra le vie Italia-Febbrari-Leno-Lombardia-Pellico ora di punta del mattino confronto Grafico 8 traffico in ingresso dalle vie Italia, Febbrari, Leno e Lombardia ora di punta del mattino confronto Grafico 9 traffico in uscita dalle vie Italia, Febbrari, Leno, Lombardia e Pellico ora di punta del mattino confronto Grafico 10 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Brescia flusso giornaliero - confronto Grafico 11 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Brescia flusso ora di punta del mattino - confronto Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 38

39 Grafico 12 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Brescia sud flusso giornaliero - confronto Grafico 13 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Brescia Sud flusso ora di punta del mattino - confronto Grafico 14 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Marcolini flusso giornaliero - confronto Grafico 15 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione sud Marcolini flusso ora di punta del mattino - confronto Grafico 16 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Marcolini Brescia flusso giornaliero - confronto Grafico 17 traffico all intersezione Gramsci-Marcolini direzione Marcolini Brescia flusso ora di punta del mattino - confronto Grafico 18 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale Grafico 19 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale per i posti a disco orario Grafico 20 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale per i posti liberi. 34 Grafico 21 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale dalla 10 alle Grafico 22 tasso di occupazione degli spazi di sosta dell area centrale dalla 17 alle Comune di Bagnolo Mella PGT Sistema della Mobilità Quadro Conoscitivo: Integrazioni ed analisi della sosta 39