Settore territorio Pianificazione Territoriale, Infrastrutture, Mobilità Sostenibile, Interventi Strategici, Parchi

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2 Settore territorio DELLA RETE PROVINCIALE (D.LGS 194/25) Assi stradali principali con un flusso veicolare superiore ai 3 milioni di veicoli/anno Il presente documento illustra i risultati dello studio realizzato per gli adempimenti previsti ai sensi del D.lgs 194/25 relativamente al piano di azione. Il processo che ha portato ai risultati di seguito esposti è illustrato ampiamente nella relazione tecnica allegata e brevemente nella sintesi non tecnica redatta ai sensi delle Linee Guida Ministeriali ( Linea guida per la redazione delle relazioni descrittive allegate ai piani di azione, destinati a gestire problemi di inquinamento acustico ed i relativi effetti ). I risultati confluiscono anche nei cosiddetti dataflow di cui è prevista la trasmissione alla commissione europea. Sono stati redatti i seguenti documenti elaborati in forma grafica Tavola dei valori limite e delle aree critiche prioritarie: in questo elaborato sono riportate le fasce di pertinenza acustica delle infrastrutture basate sula classificazione prevista dal D.P.R. 142/4 per le viabilità esistenti e le aree critiche prioritarie con indicazione del codice. Il codice è strutturato con un prefisso (ACP per i ricettori non sensibili e RSP per i sensibili) seguito da un numero progressivo e dal codice ISTAT comunale. Tavola in scala 1:1. Tavola dell esposizione massima in facciata dopo l'intervento di bonifica secondo il descrittore acustico L den : sono presentati i risultati in termini di L den per i ricettori presenti nell area critica oggetto di risanamento. Tali livelli possono essere confrontati con quelli della mappatura acustica 212 per verificare il beneficio dell intervento. La tavola è presente solo se sono programmati interventi nei prossimi 5 anni. Tavola in scala 1:1. (presente in caso di intervento di bonifica acustica programmato nei prossimi 5 anni). Tavola dell esposizione massima in facciata dopo l'intervento di bonifica secondo il descrittore acustico L night : sono prese ntati i risu ltati in termini di L night per i ricettori presenti nell area critica oggetto di risanam ento. Tali livelli posso no essere confrontati con quelli della mappatura acustica 212 per verificare il beneficio dell intervento. La tavola è presente solo se sono programmati interventi nei prossimi 5 anni. Tavola in scala 1:1. (presente in caso di intervento di bonifica acustica programmato nei prossimi 5 anni). Sono quindi stati redatti i seguenti documenti elaborati in forma tabellare (presenti in caso di intervento di bonifica acustica programmato nei prossimi 5 anni) In considerazione del fatto che le valuta zioni sono state condotte a partire dai risultati della mappatura acustica e che lo scopo è valutare i be nefici attesi, in termini di popolazione, abitanti e superficie a intervalli dei parametri descrittori L den e L night, sono riportate: tabella riportante alcune informazioni inerenti l intervento di bonifica previsto: breve descrizione e tempistica di attuazione. tabella con stima delle aree, degli edifici e della popolazione esposta pre e post bonifica: il numero totale stimato, arrotondato al centinaio, di persone che occupano abitazioni situate al di fuori degli agglomerati esposte a ciascuno dei seguenti intervalli di livelli di L den in db(a) a 4 m di alte zza e sulla facciata più esposta: 55-59, 6-64, 65-69, 7-74, >75; il numero totale stimato, arrotondato al centinaio, di persone che occupano abitazioni situate al di fuori degli agglom erati urbani esposte a ciascuno dei seguenti intervalli di livelli di L night in db(a) a 4 m di altezza sulla facciata più esposta: 5-54, 55-59, 6-64, 65-69, >7; la superficie totale, in km 2, il numero totale stimato di abitazioni, arrotondato al centinaio, e il numero totale stimato di persone, arrotondato al centinaio, esposte a livelli di L den rispettivamente superiori a 55, 65 e 75 db(a).

3 Settore territorio DELLA RETE PROVINCIALE (D.LGS 194/25) Assi stradali principali con un flusso veicolare superiore ai 3 milioni di veicoli/anno In conformità a quanto previsto dal punto 2.5 delle Linea guida per la redazione delle relazioni descrittive allegate ai piani di azione, destinati a gestire problemi di inquinamento acustico ed i relativi effetti (Ministero dell Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare) del 3/11/212, dal momento che la definizione dei valori limite in termini degli indicatori L den ed L night è demandata a specifici decreti ad oggi non ancora emanati, e che, fino all emanazione di tali decreti, il D.Lgs. 19 agosto 25 n.194 stabilisce che siano utilizzati gli indicatori ed i valori limite della normativa nazionale vigente (determinati ai sensi della legge n. 447/95 e decreti attuativi), vengono di seguito elencate le aree di superamento individuate tenendo conto dei limiti della normativa italiana (punto 2.7 delle Linee Guida). In particolare, nel seguito, saranno individuate e caratterizzate le aree critiche prioritarie così come previsto dall art. 5 del DPR 142/ 4 in base al quale in via prioritaria l'attività pluriennale di risanamento dovrà essere attuata all'interno dell'intera fascia di pertinenza acustica per quanto riguarda scuole, ospedali, case di cu ra e case di riposo e, p er quanto riguarda tutti gli altri ricettori, all'interno della fascia più vicina all'infrastruttura La valutazioni tengono anche conto delle risultanze della mappatura acustica predisposta nel corso dell anno 212 in cui sono riportarti i risultati relativi ai parametri descrittori L den e L night. Denominazione: Lunghezza complessiva (km) 4.3 Comuni interessati: Villasanta, Arcore, Concorezzo, Vimercate Sezioni: Sezione 1 Codice identificativo sezione: IT_a_rd5122 Lunghezza sezione: 4.3 Flusso di traffico medio (veicoli/anno) Tratto interessato dall intervento: SI N. tavola grafica 1 e 2 Tabella delle aree critiche Codice area critica Comune Descrizione Fascia ACP_1_158 Arcore Gruppo di edifici residenziali sparsi prevalentemente ad un piano A ACP_2_158 Arcore Edificio residenziale a due piani A ACP_1_1584 Concorezzo Edifici residenziali di varia altezza A ACP_1_15241 Vimercate Quattro edifici residenziali di diverse altezze (massimo tre piani) A ACP_2_15241 Vimercate Tre edifici residenziali di due piani A Tabella ricettori sensibili critici Codice area critica Comune Descrizione Fascia RSP_1_158 Arco re Struttura scolastica B

4 RSP_1_158 Settore Territorio VALORI LIMITE AREE CRITICHE PRIORITARIE TAV. 1 ACP_1_158 ACP_2_158 ACP_1_15241 VILLASANTA ACP_1_1584 Asse stradale principale con flusso veicolare > 3 milioni veicoli/anno Fasce di pertinenza acustica Fascia A Fascia B ACP_2_ Fascia urbana Aree critiche prioritarie Ricettori sensibili scala 1:

5 Settore Territorio ACP_1_158 VALORI LIMITE AREE CRITICHE PRIORITARIE ACP_2_158 TAV. 2 ACP_1_15241 ACP_2_15241 Asse stradale principale con flusso veicolare > 3 milioni veicoli/anno Fasce di pertinenza acustica Fascia A Fascia B Fascia urbana Aree critiche prioritarie Ricettori sensibili scala 1:

6 Settore Territorio Esposizione massima in facciata edifici residenziali secondo il descrittore acustico Lden SCENARIO 217 VILLASANTA, tratto con riduzione di traffico Autostrada Pedemontana Lombarda Opera Connessa TRMI17 Livello Lden [db(a)] IT_a_rd > 75 scala 1:

7 Settore Territorio Esposizione massima in facciata edifici residenziali secondo il descrittore acustico Lnight SCENARIO 217 VILLASANTA, tratto con riduzione di traffico Autostrada Pedemontana Lombarda Opera Connessa TRMI17 Livello Lnight [db(a)] IT_a_rd > 7 scala 1:

8 Settore Territorio Esposizione massima in facciata edifici residenziali secondo il descrittore acustico Lden SCENARIO 217, tratto con riduzione di traffico Autostrada Pedemontana Lombarda Opera Connessa TRMI17 Tangenziale sud-est in variante alla SP2 nei comuni di Vimercate e Burago Molgora IT_a_rd5122 Livello Lden [db(a)] > 75 scala 1:

9 Settore Territorio Esposizione massima in facciata edifici residenziali secondo il descrittore acustico Lnight SCENARIO 217, tratto con riduzione di traffico Autostrada Pedemontana Lombarda Opera Connessa TRMI17 Tangenziale sud-est in variante alla SP2 nei comuni di Vimercate e Burago Molgora IT_a_rd5122 Livello Lnight [db(a)] > 7 scala 1:

10 Settore territorio DELLA RETE PROVINCIALE (D.LGS 194/25) Assi stradali principali con un flusso veicolare superiore ai 3 milioni di veicoli/anno Sezioni: Sezione 1 Codice identificativo sezione: IT_a_rd5122 Descrizione intervento Autostrada Pedemontana Lombarda Opera connessa TRMI17 e tangenziale sud-est in variante alla SP2 nei comuni di Vimercate e Burago Molgora Periodo attuazione intervento Tabella della popolazione esposta secondo il descrittore acustico L den [N di Abitanti] Sezione Codice identificativo 1 IT_a_rd5122 Configurazione db(a) 6-64 db(a) db(a) 7-74 db(a) > 75 db(a) Pre intervento Post intervento Tabella della popolazione esposta secondo il descrittore acustico L night [N di Abitanti] Sezione Codice identificativo 1 IT_a_rd5122 Configurazione 5-54 db(a) db(a) 6-64 db(a) db(a) > 7 db(a) Pre intervento Post intervento Tabella superficie, abitazioni, popolazione secondo il descrittore acustico L den [km 2, N di Abitazioni, N di Abitanti] Sezione Codice identificativo 1 IT_a_rd db(a) 65 db(a) 75 db(a) Configurazione Superficie Abitazioni Abitanti Superficie Abitazioni Abitanti Superficie Abitazioni Abitanti Pre intervento Post intervento

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