SAFETY-FLY 700 MANUALE UTENTE STRUMENTO DI BORDO PER AEREI ULTRALEGGERI NR MIT

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1 SAFETY-FLY 700 STRUMENTO DI BORDO PER AEREI ULTRALEGGERI NR MIT MANUALE UTENTE I

2 Costruttore Prefazione : MC elettronica S.r.l. Indirizzo : Via E. fermi, 450/486 Fiesso Umbertiano (ROVIGO) - ITALIA Tel Fax info@mcelettronica Internet: Documento n : Edizione : Febbraio MC elettronica S.r.l. non assume l'obbligo di notificare eventuali successive modifiche al prodotto. - Le descrizioni riportate nel presente manuale non autorizzano in alcun modo manomissioni da parte di personale non autorizzato. - La garanzia sulle apparecchiature decade nel momento in cui tali manomissioni siano riscontrate. Copyright MC elettronica

3 1. NORME ED AVVERTENZE GENERALI 1.1 Premessa - Questo manuale d istruzioni fornisce tutte le informazioni specifiche necessarie alla conoscenza ed al corretto utilizzo dell apparecchiatura in vostro possesso. - Esso deve essere letto attentamente all atto dell acquisto dello strumento e consultato ogni volta che sorgano dubbi circa l utilizzo o ci si accinga ad effettuare interventi di manutenzione. - Il manuale deve essere tenuto a bordo del velivolo o, almeno, quando ciò non sia possibile, deve essere conservato in un luogo noto ed accessibile per un agevole consultazione. TUTTI I DIRITTI SONO RISERVATI. QUESTO MANUALE E DESTINATO ESCUSIVAMENTE ALL USO DA PARTE DEL CLIENTE. OGNI ALTRO USO E PROIBITO 3

4 1.2 Condizioni di garanzia SAFETY-FLY 700 è garantito per un periodo di 2 anni dalla data di acquisto, su presentazione di scontrino fiscale o fattura di acquisto. La garanzia non è applicabile in caso di: danno provocato casualmente; uso non corretto, modifiche non concordate, installazione (o messa a punto) non corretta; danno provocato da rottura o malfunzionamento di apparecchiature non MC elettronica collegate meccanicamente o elettricamente ai nostri apparecchi; cause di forza maggiore (fulmini, inondazioni, incendi o altre cause indipendenti da MC elettronica). Le riparazioni in garanzia, che devono essere effettuate presso i laboratori dei nostri centri autorizzati, sono completamente gratuite purché gli apparecchi vengano ad essi direttamente trasportati o inviati porto franco. Le spese di trasporto ed i rischi da esso derivanti sono a totale carico del Cliente. 4

5 La garanzia sopra descritta è valida a meno di accordi diversi fra MC elettronica e Cliente. NOTA! MC elettronica declina ogni responsabilità per danni o spese dirette o indirette, causate dall uso improprio o dall incapacità del Cliente di usare l attrezzatura separatamente e/o in combinazione con altre apparecchiature. 1.3 Servizio di assistenza E possibile ottenere l assistenza in tutti i paesi dove l apparecchio è ufficialmente distribuito da MC elettronica (durante e dopo il periodo di garanzia). 5

6 1.4 Descrizione generale A B G C D E F 6

7 REF A B C D E F G DESCRIPTION Spia carburante, controllo rubinetti Spia pre-allarme temperature testata Spia olio motore OK, pronti alla partenza Spia pre-allarme temperature olio motore Spia MAX e MIN pressione olio motore Pulsante di RESET allarmi, usato anche per programmare tempi e soglie di pre-allarme Indicatore flap a 3 livelli, T/O - ½ - FULL 7

8 1.5 Montaggio dello strumento Installare SAFETY-FLY 700 dove trova maggiore comodità da parte del pilota; nella figura è installato sulla plancia degli strumenti motore in basso a destra. Safety Fly 700 Fig. 1 SAFETY-FLY 700 montato su plancia strumenti motore. 8

9 1.6 Collegamenti elettrici Effettuare i collegamenti come riportato in tabella, rispettando i colori dei cavi, consultare anche la scheda di connessione STC a pagina Connettore Ingressi/Uscite 8 poli Colori fili connettore 8 poli Descrizione collegamenti Arancio Ingresso (-) temperatura testata CHT Nero Ingresso (-) temperatura Olio Rosso Ingresso (-) temperatura pressione Verde Ingresso (-) Sensore flaps Giallo Ingresso (-) sensore su rubinetti Fuel Grigio Massa (-) sensore su rubinetti Fuel Marrone Uscita (-) buzzer Blu Uscita (+) buzzer 9

10 Esempio di collegamento del filo arancio allo strumento temperatura testata CHT, soluzione A : rimpiazzare il terminale femmina originale con uno nuovo, collegando assieme il filo arancio ed il filo preesistente Soluzione A Fig. 2 particolare Filo arancio collegato allo strumento temperatura testata CHT 10

11 In alternativa, collegare il filo arancio al filo preesistente usando un connettore tipo ELECTRO-TAP (soluzione B) Soluzione B Fig. 3 particolare ELECTRO-TAP filo arancio collegato al filo preesistente con connettore 11

12 Collegare il buzzer in dotazione in una zona possibilmente frontale al pilota, rispettando la polarità, come da scheda di connessione STC a pagina Fig. 4 Buzzer montato in plancia strumenti motore. 12

13 Connettore di alimentazione 4 poli Colori fili connettore 4 poli Descrizione Collegamento Nero Positivo (+12) alimentazione Rosso Positivo (+12) alimentazione Verde Negativo (GND) Giallo Negativo (GND) 13

14 2. PROGRAMMAZIONE La programmazione deve essere fatta a motore freddo, con indicatori temperatura olio motore e testata inferiori di 50 C. Accertarsi che lo strumento SAFETY-FLY 700 non sia alimentato. Staccare momentaneamente il filo del bulbo di pressione sul motore, come sul motore da figura 5 filo staccato -Fig. 5 Bulbo pressione olio con filo provvisoriamente staccato 14

15 2.1 Inizio Programmazione - Tenere premuto il pulsante rosso RESET e sempre continuando a tenerlo premuto, alimentare lo strumento girando il quadro chiave, lasciando il pulsante quando la prima spia rossa CHT (rif. B) sarà accesa. - Da questo momento si avrà l inizio della programmazione che si svolgerà in modo semi-automatico in modalità ciclica, a partire dalla taratura della spia CHT, OIL TEMP, OIL PRESS e FLAPS. - Durante la programmazione lo strumento genera in uscita un segnale elettrico simulando la movimentazione degli indicatori strumenti motore. - Per memorizzare il punto di preallarme, premere il tasto rosso (RESET) nella posizione desiderata fino a che il buzzer emetterà 2 bip, indicando che la programmazione è stata effettuata correttamente. - Successivamente, SAFETY-FLY 700 continuerà con le altre programmazioni secondo il ciclo riportato nella tabella sottostante. 15

16 Ordine del ciclo di programmaz. DESCRIZIONE PRE-ALLARMI 1 Led rosso (rif.b) Temperatura testata CHT 2 Led verde (rif.c) Temperatura minima OLIO 3 Led rosso(rif.d) Temperatura massima OLIO 4 Led rosso(rif.e) Pressione massima OLIO 5 Led rosso (rif.e) Pressione massima OLIO 6 1 Led arancio (rif.g) (T/O) FLAP 7 2 Led arancio (rif.g) (1/2) FLAP 8 3 Led arancio (rif.g) (FULL) FLAP Nota : ogni soglia di pre-allarme può essere programmata separatamente : se si vuole programmare solo una soglia (es. Allarme massima pressione olio), accedere alla fase di programmazione come descritto in precedenza, attendere la sequenza semi-automatica e premere il tasto (RESET) SOLO in corrispondenza della soglia desiderata; 16

17 - Alla fine della programmazione, spegnere lo strumento e ricollegare il filo del bulbo di pressione precedentemente staccato, rif. punto 2.1di figura 5. Filo ricollegato -Fig. 6 Bulbo pressione olio con filo ricollegato. 17

18 3. FUNZIONAMENTO - Dopo aver alimentato lo strumento mediante il quadro chiave, SAFETY-FLY 700 eseguirà un breve test accendendo tutte le spie e buzzer acustico per 2 secondi, dopo di che lo strumento è pronto all uso controllando in Real-time costantemente il motore, fuel, flaps e timer. 3.1 Funzionamento allarmi Tutti gli allarmi, (temperatura CHT, olio e pressione) saranno attivi quando raggiungeranno il livello programmato, con l accensione della spia relativa unitamente all attivazione del buzzer acustico. Nella foto viene riportato un esempio di allarme temperatura testata. 18

19 Fig.7 esempio allarme temperatura testata Per spegnere il buzzer durante un allarme basta premere il tasto rosso Reset. 19

20 3.2 Funzionamento spia Fuel Spia Fuel con sensori magnetici montati sui rubinetti - OPTIONAL Se il rubinetto sarà aperto (contatto sensore chiuso) la spia sarà spenta, se invece il rubinetto sarà chiuso (contatto aperto) la spia sarà accesa. In questo ultimo caso prima di dare inizio al decollo si dovranno aprire i rubinetti Spia Fuel senza sensori magnetici montati sui rubinetti. Ad ogni qualvolta si alimenta lo strumento SAFETY-FLY 700 la spia fuel sarà accesa, questo per ricordare al pilota di fare il Check dei rubinetti e se chiusi aprirli. Dopo il Check premere resettare la spia premendo il tasto rosso reset. 3.3 Spia Flaps. Le 3 spie di colore arancione (rif. G) FLAPS, indicheranno i FLAPS a 3 posizioni, T/O, ½ e FULL. Se i FLAPS sono aperti, un minuto dopo l accensione della spia T/O il buzzer inizierà a suonare e rimarrà attivo per 2 minuti. 20

21 3.4 Funzionamento del Timer. SAFETY-FLY 700 dispone anche di un timer tarato fisso a 2 minuti, per i riporti di posizione o per qualsiasi altra necessità a piacere. Per l attivazione basterà premere il tasto Rosso reset quando non è presente nessun allarme in corso. Quando il timer sarà inserito la spia Ex Fuel sarà accesa, e ogni 2 minuti il buzzer si attiverà per 1 secondo. 21

22 NOTA IMPORTANTE Si precisa che SAFETY-FLY 700 è da intendersi uno strumento in aiuto alla navigazione, ma in nessun modo può sostituire disimpegni del pilota. Pertanto il pilota dovrà assolutamente attenersi alle regole d uso del velivolo, continuare ad effettuare i check strumenti in volo e rispettare le regole dell aria emanate dagli organi competenti. Il pilota pertanto in tutti i casi è sempre l unico responsabile durante il volo. 22

23 Caratteristiche tecniche Tensione di alimentazione Da 9 a 16 Vcc Assorbimento massimo Vcc Temperatura di funzionamento -20 C +75 C Grado di protezione IP IP55 (frontale) IP45 (retro) Resistenza meccanica 2 g Materiale ABS nero 23

24 STC

25 FUEL SWITCH (OPTIONAL) SWITCH ON SWITCH OFF FUEL ON FUEL OFF 25

26 NOTE 26

27 27

28 28 I