Obiettivi di Sostenibilità

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1 Obiettivi di Sostenibilità

2 185 Obiettivi di Sostenibilità Gli obiettivi di sostenibilità che il Gruppo SEA intende perseguire nel breve-medio periodo derivano da due fonti principali: il Contratto di Programma sottoscritto con ENAC il 23 settembre 2011 ed entrato in vigore nel settembre e i programmi di innovazione e di incremento della qualità delle performance competitive promossi dalle singole funzioni aziendali e presentati e discussi nell ambito del Sustainability Committee. Per quanto riguarda la prima fonte, sono elementi qualificanti del Contratto di Programma il Piano della Qualità e il Piano Ambientale, che individuano e definiscono, mediante specifici indicatori, rispettivamente i livelli di qualità dei servizi offerti ai passeggeri e gli obiettivi di tutela ambientale che il gestore aeroportuale si impegna a conseguire nel periodo di vigenza del Contratto di Programma stesso. I programmi di innovazione e miglioramento della capacità competitiva sono riferibili al percorso di implementazione della strategia di sostenibilità compiuto da SEA a partire dal Obiettivi di Governance della Sostenibilità Nel corso del 2012 SEA ha consolidato la governance dei processi di sostenibilità attraverso riunioni periodiche e sistematiche del Sustainability Committee, organo di indirizzo delle politiche di sostenibilità dell azienda. Per quanto riguarda il reporting di sostenibilità è stato conseguito l application level B+ del GRI, mentre è in fase di avvio un percorso mirato alla progressiva integrazione tra Bilancio di Sostenibilità e Bilancio d esercizio, in ottica di Bilancio Integrato. Nel 2012 è stata avviata l elaborazione della Sustainability Vision di SEA, che rappresenterà l agenda programmatica degli obiettivi strategici, delle policies, degli strumenti e delle risorse attraverso cui gli obiettivi di business verranno coniugati con le issues della sostenibilità. L obiettivo è definire il profilo di materialità delle politiche di sostenibilità di SEA, con l indicazione degli ambiti d intervento che, nel soddisfare le aspettative degli stakeholder-chiave, maggiormente risultano funzionali alle strategie competitive dell azienda. Obiettivi di Governance della Sostenibilità Orizzonte Area Obiettivo temporale Status Approccio metodologico Sviluppare interazioni più strette e profonde tra Bilancio di Sostenibilità e Bilancio economico-finanziario 3 anni ( ) In corso Raggiungere l'application level A+ previsto dal GRI 2 anni ( ) In corso Stakeholder Implementare sistemi permanenti di dialogo/confronto con gli stakeholder, attraverso i quali incrementare il livello di interazione di collaborazione sulle iniziative e gli strumenti di sostenibilità attivati dal Gruppo 2 anni ( ) Completato Strategia di sviluppo sostenibile e strumenti di governance Raggiungere una piena operatività del Sustainability Committee 1 anno (2012) Completato Definire la Sustainability Vision e l analisi di materialità 2 anni ( ) In corso

3 Obiettivi di Sostenibilità 186 Obiettivi di Sostenibilità Ambientale Il Contratto di Programma contiene 5 indicatori di tutela ambientale oggetto di monitoraggio. Per tali indicatori è stata elaborata una road map evolutiva, rispetto alla quale nel 2014 è prevista una rifocalizzazione finalizzata alla definizione dei target relativi al quinquennio successivo. L anno base relativo alle performance individuate è il 2009 e l orizzonte temporale di riferimento per il loro miglioramento è il triennio SEA si impegna ad esibire idonea documentazione a supporto dei valori rilevati nell anno base e dei valori-obiettivo fissati per ciascun indicatore (ad esclusione di quello relativo al trattamento delle acque reflue, per il quale SEA si impegna a fornire certificazione dell ente competente o di entità titolata) con cadenza annuale, al fine di consentire ad ENAC di espletare efficacemente le proprie funzioni di vigilanza. Nel 2012 tutti gli obiettivi fissati sono stati conseguiti. Obiettivi di Sostenibilità Ambientale Indicatore Obiettivo Status 2012 Contratto di Programma Malpensa Linate Malpensa Linate 2011: : : : 4 Centraline di rilevazione del rumore 2013: : 4 Completato Completato 2011: 91% 2011: 91,4% Estensione dell'up time della rete di monitoraggio del rumore 2012: 91,5% 2012: 91,7% (% tempo di funzionamento/orario di apertura dello scalo) 2013: 92% 2013: 92% Completato Completato 2011: 19% 2011: 17% Aumento della raccolta differenziate 2012: 19,5% 2012: 17,5% (% rifiuti raccolti in modo differenziato/totale rifiuti) 2013: 20% 2013: 18% Completato Completato Rispetto di una soglia più restrittiva del limite di legge per i valori 2011: -22% 2011: -22% del BOD5, COD e fosforo delle acque reflue 2012: -23% 2012: -23% (% soglia rispettata - soglia di legge/soglia di legge) 2013: -24% 2013: -24% Completato Completato 2011: 3, : 2,1 Riduzione delle emissioni di CO 2 (kg di CO 2 / unità di traffico : 3, : 2 ovvero 1 passeggero o 100 kg di merce trasportata) 2013: 3, : 1,9 Completato Completato Altri obiettivi ambientali Orizzonte temporale Status Rinnovo flotta aziendale con veicoli elettrici 2012 In corso Installazione colonnine ricarica auto elettriche a Linate 2012 In corso Certificazione energetica ISO In corso Obiettivi di Sostenibilità Socio-Economica Gli obiettivi di sostenibilità riferiti agli stakeholder socio-economici si possono suddividere in due categorie. La prima è quella degli obiettivi riguardanti il miglioramento dei parametri di qualità dei servizi erogati ai passeggeri, derivante dall attuazione del primo periodo regolatorio previsto dal Contratto di Programma ( ). La seconda afferisce alle iniziative avviate dalle singole funzioni nell ambito dei loro programmi di miglioramento continuo. Il Piano Qualità, facente parte del Contratto di Programma, si propone di indirizzare SEA verso livelli di servizio allineati e se possibile migliori rispetto a quanto offerto dai principali aeroporti europei. SEA intende offrire al passeggero degli aeroporti milanesi un esperienza che si caratterizzi per efficienza e regolarità operativa, in un ambiente moderno e accogliente.

4 187 Obiettivi di Sostenibilità Obiettivi di Sostenibilità per lo stakeholder passeggero Indicatore Obiettivo Status 2012 Linate Malpensa Linate Malpensa 2011: 45,8 2011: 34,8 Disponibilità punti informazione operativi 2012: 45,6 2012: 34,6 Non Non (Typical Peak Hour Passengers - TPHP/n punti informazione) 2013: 45,4 2013: 34,4 raggiunto raggiunto 2011: 70% 2011: 86,5% Percezione del livello di pulizia e funzionalità delle toilette 2012: 76% 2012: 87,0% Non (% passeggeri soddisfatti intervistati/passeggeri totali intervistati) 2013: 77% 2013: 87,5% Raggiunto raggiunto 2011: 86,2% 2011: 95,2% Percezione complessiva del livello di comfort in aerostazione 2012: 86,4% 2012: 95,4% Non (% passeggeri soddisfatti intervistati/passeggeri totali intervistati) 2013: 86,6% 2013: 95,6% Raggiunto raggiunto 2011: 89,2% Presenza di segnaletica interna chiara, comprensibile ed efficace 2012: 89,4% (% passeggeri soddisfatti intervistati/passeggeri totali intervistati) 2013: 89,6% - Raggiunto : 12'50'' 2011: 18'50'' Tempo di attesa al controllo radiogeno dei bagagli 2012: 12'40'' 2012: 18'30'' (minuti di attesa nel 98% dei casi)* 2013: 12'30'' 2013: 18'10'' Raggiunto Raggiunto 2011: 15'50'' 2011: 18'50'' 2012: 15'40'' 2012: 18'40'' Non Attesa in coda al check-in (minuti di attesa nel 98% dei casi)* 2013: 15'30'' 2013: 18'30'' Raggiunto Raggiunto 2011: 08'50'' 2011: 15'50'' Riconsegna bagaglio, differenza tra ultimo e primo bagaglio 2012: 08'40'' 2012: 15'40'' (minuti di attesa nel 90% dei casi)* 2013: 08'30'' 2013: 15'30'' Raggiunto Raggiunto 2011: 86% 2011: 86% Assistenza Passeggeri a Ridotta Mobilità (PRM) 2012: 87% 2012: 87% (% passeggeri soddisfatti intervistati / passeggeri totali intervistati)* 2013: 88% 2013: 88% Raggiunto Raggiunto 2011: 1, : 0,95 Bagagli disguidati per malfunzionamento del Baggage Handling 2012: 1, : 0,90 System (n. bagagli disguidati/1000 passeggeri in partenza) 2013: 1, : 0,85 Raggiunto Raggiunto 2011: 3,2 2011: 2,0 2012: 3,1 2012: 1,9 Non Non Disponibilità carrelli portabagagli (TPHP/n. carrelli) 2013: 3,0 2013: 1,8 raggiunto raggiunto 2011: 97,2% 2011: 99,05% Efficienza sistemi di trasferimento passeggeri 2012: 97,4% 2012: 99,10% (% tempo di funzionamento/orario di apertura dello scalo) 2013: 97,6% 2013: 99,15% Raggiunto Raggiunto 2011: 92% Percezione sull'efficienza (% sistemi di trasferimento, passeggeri : 92,2% - Non soddisfatti intervistati/passeggeri totali intervistati) 2013: 92,4% raggiunto 2011: 99,52% 2011: 99,52% Affidabilità sistema di movimentazione bagagli (% tempo di 2012: 99,54% 2012: 99,54% funzionamento/orario di operatività dello scalo)* 2013: 99,56% 2013: 99,56% Raggiunto Raggiunto * Indicatori riferiti sia al Terminal 1 che al Terminal 2 Per ciascuno scalo sono stati individuati 12 indicatori, in via preferenziale tra quelli facenti parte della Carta dei Servizi. Per Malpensa gli indicatori si riferiscono, ove non diversamente specificato, al solo Terminal 1. Per 5 indicatori, relativi ad aspetti funzionali, si è scelto di definire un target per il valore dei livelli di performance ponderato tra i due terminal. L attenzione particolare relativa alle performance espresse dal Terminal 1 si spiega col fatto che tale infrastruttura è considerata caratterizzante lo scalo di Malpensa, sia per i volumi che per la tipologia di traffico gestita. Nell arco temporale considerato (il prossimo triennio) per il Terminal 2 non si prevedono piani di adeguamento infrastrutturali, essendo lo scalo già attestato su corretti livelli di servizio per il traffico che gestisce. Per alcuni indicatori, già oggi attestati su livelli di performance più che adeguati, sono stati previsti miglioramenti contenuti. Il concetto di valore adeguato è frutto di una costante attività di benchmarking con i principali scali europei di riferimento. SEA ha individuato degli obiettivi di sostenibilità anche per quanto riguarda la relazione con altri stakeholder socio-economici, come i Collaboratori, i Fornitori e i Clienti, rappresentati nella tabella seguente.

5 Obiettivi di Sostenibilità 188 Obiettivi di Sostenibilità riferiti agli altri stakeholder socio-economici Orizzonte Stakeholder Obiettivo temporale Status 2012 Aggiornamento delle iniziative di welfare aziendale Completato Introduzione del nuovo sistema di governance del welfare Completato Ottenimento della certificazione OHSAS per SEA Completato Risorse Umane Realizzazione di una nuova Intranet aziendale con copertura di tutti i servizi in un portale integrato di comunicazione, collaborazione e informazione In corso Assegnazione di obiettivi di performance ad un gruppo target di quadri aziendali 2013 Fornitori Aggiornamento dei criteri di selezione dei fornitori, con introduzione di parametri di responsabilità socio-ambientale In corso Retailer/Passeggeri Estensione del Mistery shopping a tutte le operazioni retail (% n. esercizi indagati/n. esercizi totali) Completato Vettori/Passeggeri Estensione del servizio ViaMilano (n passeggeri transitati, n bagagli trattati) In corso Livello di sicurezza dei servizi alle merci nello scalo 2012 Raggiunto Regolarità del servizio 2012 Raggiunto Pulizia e condizioni igieniche dell area cargo 2012 Non Raggiunto Operatori cargo Servizi aggiuntivi nell area cargo 2012 Raggiunto Servizi di informazione sul traffico merci disponibili nello scalo 2012 Raggiunto Cortesia e attenzione al cliente da parte del personale di front-line 2012 Raggiunto Servizi di sportello/varco 2012 Non Raggiunto Strutture per l integrazione modale terra-aria 2012 Non Raggiunto