E-mobility Enel. Marzo 2019

Transcript

1 E-mobility Enel Marzo 2019

2 Agenda Il contesto di riferimento e i falsi miti I progetti realizzati e il piano Enel La tecnologia Enel Il protocollo d'intesa 2

3 Gli scenari di crescita e gli annunci dei governi indicano che i veicoli elettrici sono al punto di svolta Scenari globali di crescita dei veicoli elettrici Milioni di veicoli La Germania vieterà veicoli MCI a al 2030 Reuters 08/10/2017 La Francia vieterà auto a benzina e diesel al 2040 The Guardian 6/07/2017 La Gran Bretagna vieterà auto a benzina e diesel al 2040 Reuters 26/07/ Storico IEA RTS Accordo di Parigi IEA 2DS IEA B2DS 4 miliardi EUR per la sostituzione di vecchi bus pubblici G. Delrio Ministro Trasporti 20/01/2017 1) IEA RTS: Scenario dell'international Energy Agency di crescita dei veicoli elettrici in riferimento al contesto tecnologico attuale 2) Accordo di Parigi: Scenario di crescita dei veicoli elettrici alla base dell'accordo di Parigi (Aprile 2016) 3) IEA 2DS: Scenario dell'international Energy Agency di crescita dei veicoli elettrici per il piano di riduzione del riscaldamento globale di 2 C 3) IEA B2DS: Scenario dell'international Energy Agency di crescita dei veicoli elettrici per il piano di riduzione del riscaldamento globale oltre 2 C a) Motori a combustione interna 3

4 La diffusione della e-mobility dipende da fattori chiave, quale ad esempio l eliminazione del «range anxiety» 1 Range anxiety 2 3 Prezzo delle auto Diffusione colonnine Ad oggi la capacità media delle batteria si attesta tra i 30 kwh e i 40 kwh L autonomia massima garantita è in media di 200km Le auto elettriche, se comparate con le auto tradizionali, hanno ad oggi un prezzo più elevato Le auto con autonomie più elevate sono di segmenti premium e hanno costi elevati La principale causa del dilemma «chicken-egg» è rappresentato dalla diffusione delle colonnine sul territorio E necessario garantire una copertura più estesa, soprattutto per garantire gli spostamenti a lungo raggio Il range-anxiety ed il costo rappresentano ad oggi le barriere all ingresso più forti nella diffusione di massa delle auto elettriche 4

5 nonostante l autonomia dei veicoli elettrici già oggi garantisca gli spostamenti giornalieri dei clienti % di spostamenti giornalieri per range di distanza chilometrica percorsa 22% 27% 2% 8% 15% 10% 13% 5% < 2 km 2-8 km 9-25 km km km km km 201+ km Nissan Leaf Nissan Leaf garantisce nel 95% dei casi l'autonomia degli spostamenti BMW i3 Renault Zoe Smart elettrica Altri modelli quali, BMW i3, Renault Zoe e Smart garantiscono nel ~90% dei casi l'autonomia degli spostamenti 5 Source: 2009 FHWA NHTS

6 La diminuzione del costo delle batterie contribuirà alla riduzione del prezzo delle auto Prezzo delle batterie al litio - $/kwh Confronto evoluzione costo auto elettrica vs auto a benzina k$ 800 $/kwh k$ Auto a benzina Batteria ~ 270 $/kwh Nel 2025 sarà ~ 110 $/kwh Motore Veicolo 27 A partire dal 2024, si raggiungerà la cost parity tra auto elettriche e auto a benzina oggi 6 Source: BNEF

7 e le case automobilistiche investiranno sempre di più nella produzione di modelli di auto elettrici BMW 5 series PHEV Mini Countryman BMW 3 series PHEV Rolls-Royce Phantom BMW i8 Roadster Mini Clubman Toyota Corolla Daimler annuncia l'apertura di una nuova fabbrica da $740 milioni per la produzione di batterie in Cina Electrek 05/07/2017 Mercedes E class Chrysler Pacifica Maserati Levante Mercedes AMG GT Volkswagen Tiguan GTE Nissan Rouge Porsche Macan Ford S-max Dodge Ram Tesla Model S II Citroen DS5 Honda Accord Honda CR-V Volvo annuncia che tutti i suoi modelli di auto saranno elettrici o ibridi in 3 anni Fortune 05/06/2017 Toyota Prius Prime Tesla Model X Peugeot 3008 Nissan Qashqai Honda Clarity Audi Q5 Volkswagen Arteon GTE Audi A4 PHEV Seat Ibiza Seat Leon Nuovi modelli auto con livelli di autonomia sempre migliori BMW vuole veicoli elettrici, varianti di plug-in per ogni singola BMW e modello di Mini CNET 25/07/ Source: Strategy& analysis

9 In questo contesto, Enel interviene con un piano di infrastrutture comprensivo e capillare Il piano, totalmente finanziato da Enel, prevede l'installazione di ~7.000 infrastrutture di ricarica al 2020 Ansa IlSole24ore Il Giornale Il Corriere della Sera, Il Sole 24 Ore, Il Giornale, La Repubblica

10 Ad oggi in Italia sono presenti infrastrutture di ricarica grazie ai progetti sviluppati sul territorio In Italia infrastrutture di ricarica ad oggi di cui: - Di cui 930 pubbliche (attraverso la P.A.) E-Mobility Italy Roma, Pisa Primo progetto in Italia. Partnership Enel-Mercedes, installate 100 infrastrutture a Roma 50 infrastrutture Siena Fornitura 43 infrastrutture e 15 totem informativi Smart City Bari, Genova, L Aquila Mobilità Elettrica per le Smart Cities Progetti Europei, installate 13 infrastrutture a Genova e 24 a Bari Enel Poste Italiane Fornitura commerciale di oltre 400 Infrastrutture di ricarica Consegna della posta a Zero emissioni Protocollo Ikea Infrastrutture di ricarica in tutti gli store italiani Progetto Regione Emilia-Romagna Bologna, Reggio Emilia, Rimini, Piacenza, Ferrara, Ravenna, Forlì, Cesena,Parma,Maranello,Formigine,Modena,Imola Interoperabilità con Hera, Iren Progetto Umbria 13 città d arte (Assisi,Orvieto,Perugia. Spoleto ) Interoperabilità con ASM Terni Accordo Roma Capitale-Enel-Acea Roma Interoperabilità con Acea, installate 100 infrastrutture di ricarica Progetto Hinterland di Milano Assago, Rho, San Donato Milanese, Segrate, Sesto San Giovanni, Interoperabilità con A2A Eva + Installazione di 200 infrastrutture di ricarica veloce per garantire la mobilità di veicoli elettrici sulle principali autostradetra Italia e Austria Matera Capitale Europea della Cultura Protocollo per mobilità convergente con Brindisi (Aeroporto) e Lecce installate 13 infrastrutture Puglia Active Network sviluppo di infrastrutture di ricariche in Puglia (70 ricariche rapida, 16 fast) Protocollo Enel Eni Infrastruttura Fast Recharge presso Eni Station su superstrade e autostrade. Prima installazione Pomezia 10

11 Il piano di sviluppo di Enel prevede di installare ~14,000 colonnine di ricarica al colonnine entro il colonnine entro il ,000 Investimento tra i 100M e i 300M 10,500 7,000 11,000 5,000 8,500 2,700 4,500 6,000 2, ,000 2,000 3, Quick Stations Fast & Ultra Fast stations 11

13 Il portafoglio di soluzioni di ricarica di Enel si adatta alle diverse esigenze del consumatore Pole station per le città 22 kw AC Monofase/Trifase 1 hour Fast Charger per le città 43 kw AC trifase 30 min Slow/quick charger per i privati 3.7 7,4 kw AC monofase 3-6 hours 22 kw AC Trifase 1 hour High Power Charging per i bus 400 kw DC trifase <5 min Fast recharge + 43 kw AC, 50 kw DC, 22 kw AC trifase 20 min V2G Charger 10 kw DC trifase bidirectional Le infrastrutture di ricarica sono interamente prodotte con tecnologia Enel 13

14 La Wall-box è la soluzione ideale per le ricariche a casa o sul luogo di lavoro MODO 2 Wallbox La wallbox soddisfa l esigenza della ricarica notturna domestica (con la versione monofase da 3,7kW ) o diurna in orario di ufficio (garage privati o condominiali) adatta per la ricarica di flotte Smart Ricarica completa in ~ 7 ore 14

15 Le Pole stations consentono di ricaricare completamente un auto in città tra 1 e 2 ore MODO 3 Pole station Soluzione pensata per la ricarica in ambito urbano, le cui dimensioni e caratteristiche sono state disegnate nel pieno rispetto dell arredo urbano Consente di ricaricare in corrente alternata fino a 43kW con tempi di ricarica in media tra una e le due ore Renault ZOE Q90 Ricarica completa in ~ 1-2 ore 15

16 E con le Fast Recharge permettiamo di ricaricare completamente le auto in pochi minuti MODO 4 Fast Recharge + Stazione multistandard, per la ricarica veloce sulle strade ad alto scorrimento per la ricarica nei siti in cui il cliente intende sostare per un massimo di 30 minuti (tipicamente ambiti extraurbani e/o stazioni di rifornimento o centri commerciali) Permette di ricaricare due veicoli in contemporanea sia in corrente alternata (43kW) sia in corrente continua (50kW) Due tipologie di connettori disponibili: CHAdeMo e Combo2 BMW i3 e Nissan Leaf Ricarica completa in ~30 min 16

17 Tutte le colonnine Enel sono gestite in cloud tramite la piattaforma EMM Piattaforma EMM di Enel Principali caratteristiche Monitorare e gestire l esercizio dell infrastruttura in tempo reale, controllando tutte le stazioni di ricarica da remoto Intervenire direttamente sulle colonnine da remoto ovunque siano, garantendo la possibilità di: Avviare o interrompere un processo di ricarica Sbloccare il cavo di ricarica nei casi in cui per malfunzionamenti resti bloccato Aggiornarne le funzionalità e i servizi senza necessità di ulteriori interventi Sostenere i processi di business associati alla ricarica elettrica (ies. dentificazione dei clienti) Integrare l infrastruttura con i sistemi di gestione della rete elettrica, per limitare gli impatti legati alla domanda aggiuntiva e minimizzare i costi per il rinforzo della rete Integrare nuovi sistemi di pagamento per la ricarica elettrica 17

19 Gli aspetti fondamentali del protocollo d'intesa Enel si impegna a realizzare una rete di ricarica per veicoli elettrici, facendosi carico di tutti quanti i costi relativi al progetto, senza oneri per la PA. In particolare, Enel provvederà all'allacciamento alla rete elettrica delle IdR, alla loro installazione, gestione e manutenzione per un periodo di 8 anni Il Comune s'impegna a promuovere la mobilità elettrica all'interno del proprio territorio comunale, mettendo a disposizione gratuitamente il suolo per la ricarica dei veicoli elettrici. 19