IL SISTEMA FELIX APPLICATO AL TRENO DIAGNOSTICO

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1 IL SISTEMA FELIX APPLICATO AL TRENO DIAGNOSTICO I requisiti funzionali del veicolo diagnostico e l impatto sul modello di esercizio Bologna, 28 marzo 2018

2 I requisiti funzionali del veicolo diagnostico e l impatto sul modello di esercizio Treno diagnostico OCPD002 - Falco Diagnostica di linea Geometria binario Profilo rotaia Usura rotaia Conicità equivalente Geometria linea di contatto e usura filo Diagnostica di piazzale / stazione Diagnostica deviatoi con il sistema Cam Felix-T Diagnostica linea di contatto sugli scambi 2

3 Treno diagnostico OCPD002 - Falco Geometria del binario Sistema di Geometria del Binario Velocità di acquisizione 140 km/h Parametri misurati e metrologicamente conformi alla EN Passo di campionamento 200 mm Rilasciato report EN (febbraio 2019)! Pre-esercizio TG avviato Sistema Ridondato 3

4 Treno diagnostico OCPD002 - Falco Geometria e usura della linea di contatto Sistema Ridondato! Sistema da collaudare Sistema di Geometria e usura LdC Velocità di acquisizione 140 km/h Passo di campionamento altezza / poligonazione 200 mm Passo di campionamento usura Conduttore 20 mm Modalità di riconoscimento LdC sugli scambi (riconoscimento fino a 4 conduttori) 4

5 Treno diagnostico OCPD002 - Falco Sistema diagnostico deviatoi Cam Felix-T Sistema diagnostico deviatoi Velocità massima di acquisizione 7 km/h Passo di campionamento 2 mm Risoluzione misura 0,1 mm Sistema misura in prossimità dell asse => misura sotto carico! Sistema da collaudare 5

6 INTERNET INTRANET RFI Treno diagnostico OCPD002 - Falco Trasmissione dati a terra La trasmissione dei dati a terra verrà effettuata mediante l utilizzo di: modem radiomobili SIM card GSM-R di RFI in roaming dati bloccato su TIM 3G e su Vodafone 3G SIM card GSM di TIM 4G e di Vodafone 4G su APN dedicati che accedono direttamente alla rete Intranet di RFI APN rfi.it APN rfi.it 50 Mbit/s dedicati 50 Mbit/s dedicati APN.rfi.it Sistemi diagnostici Geometria del binario Geometria della linea di contatto Sistema deviatoi Percorrenza 500 km / giorno 300 Mbit/s condivisi VPN VERDE RFI Traffico 50 Gbyte / giorno 6

7 Impatto sul modello di esercizio Procedura manuale a binario scarico ( < 2,5 t ) Controllo manuale degli apparecchi del binario Attualmente il controllo degli apparecchi del binario viene effettuato a binario scarico da un operatore a piedi che agisce in regime di interruzione STRUMENTI MANUALI CARRELLINO CAM I-MAN 7

8 Impatto sul modello di esercizio Procedura automatica a binario carico ( > 2,5 t ) Controllo automatico degli apparecchi del binario Il controllo degli apparecchi del binario verrà effettuato sotto carico e in maniera automatizzata mediante l utilizzo del veicolo diagnostico in manovra Superiore capacità produttiva No interruzione Procedura di rilievo automatica Rilievi gestiti dalla diagnostica territoriale della DTP di Bologna 8

9 BINARIO SCARICO Impatto sul modello di esercizio Validità procedura operativa controllo degli AdB Integrità piastre CONTROLLI VISIVI Integrità organi di attacco Integrità traverse F p = mg F p = mg MISURA SOTTO CARICO BINARIO CARICO MISURE STRUMENTALI MISURA OTTICA 9

10 Impatto sul modello di esercizio Trasmissione acquisizioni Geometria del binario (TG), scambi (ADB) e geometria della linea di contatto Riduzione necessità delle visite ispettive linea su piazzali e binari di circolazione Maggior numero di rilievi all interno degli scali (diminuzione possibilità di svio) Trasmissione dati a terra Non necessaria la presenza di personale diagnostico a bordo treno Validazione dati in remoto!! 10

11 Luglio: messa in servizio dopo aver completato l omologazione della AG ed il collaudo della AS Sperimentazione sistema scambi Messa in servizio sistemi diagnostici Applicazione Specifica Carrellino CAM Applicazione Generica Applicazione Specifica Veicolo Falco AG: nominato gruppo di lavoro (rif. RFI-DPR\A0011\P\2019\ ) per l omologazione del sistema diagnostico dei deviatoi entro Luglio 2019 Rispetto all applicazione CAM sono state introdotte modifiche alla AG per aumentare il campo inquadrato, pertanto è necessaria la riomologazione AS: attività a cura SERODI collaudo corretta installazione della AG sul veicolo Febbraio: completato il collaudo provvisorio dei sistemi ARM ed avviato pre-esercizio (completati rilievi da Taranto a Roma). Aprile: collaudo provvisorio dei sistemi TE e AdB Maggio: pre-esercizio TE e AdB Bologna 11

12 Grazie