Die SBB in Zahlen und Fakten. Le FFS: fatti e cifre

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1 Die SBB in Zahlen und Fakten Le FFS: fatti e cifre 2018

2 Colophon Colophon Nell ambito del rendiconto annuale le FFS pubblicano all indirizzo reporting.ffs.ch una vasta paletta di fatti e cifre concernenti l azienda. Le informazioni riportate provengono dalle FFS; le eccezioni sono specificate nelle note a piè di pagina. I dati delle FFS indicati con la fonte «reporting.ffs.ch» sono a disposizione per il libero utilizzo. Le informazioni pubblicate comprendono anche rimandi a siti web di terzi; le FFS non sono responsabili dell esattezza, della completezza e della legittimità dei contenuti che vi figurano. A cura delle FFS: Bernhard Meier, responsabile Public Affairs e regolamentazione Stephan Osterwald, responsabile Economia dei trasporti, statistica e collaborazione nella ricerca Redazione: Stefan Weigel e Raphael Meyer, Statistica aziendale FFS Realizzazione tecnica: FFS Informatica Settori centrali Traduzioni: Servizio linguistico FFS Contatti: FFS Statistica aziendale KOM-PGA-VSF Hilfikerstrasse 1 CH 3000 Berna 65 stat@ffs.ch Provenienza / Fonte: Data di stampa: FFS SA Le FFS: fatti e cifre

3 Traffico Traffico Traffico viaggiatori offerta 1 Treni-chilometri mio di veicoli-km 147,2 148,6 151,8 150,6 147,5-2,1 1 Traffico a lunga percorrenza mio di veicoli-km 67,9 68,5 68,9 67,6 66,2-2,1 1 Traffico regionale mio di veicoli-km 79,3 80,1 82,9 83,0 81,3-2,1 Ferrovia mio di treni-km 76,3 76,9 79,7 80,0 80,4 0,4 2 Autobus mio di bus-km 3,0 3,2 3,2 3,0 0,9-70,4 Chilometri offerti mio di km offerti ,1 Posti a sedere offerti, in media per treno quantità ,1 Traffico a lunga percorrenza quantità ,1 Traffico regionale quantità ,4 Traffico viaggiatori vendita 3 Punti vendita FFS quantità ,1 4 serviti da personale FFS quantità ,0 5 serviti da agenzie quantità ,0 in self-service quantità ,0 6 Vendita di biglietti mio di bigl./abb. 85,0 87,6 92,4 98,9 107,4 8,6 Canali digitali (FFS.ch e Mobile FFS) mio di bigl./abb. 13,1 18,0 24,4 32,4 44,3 36,8 Distributori di biglietti mio di bigl./abb. 48,9 47,9 49,3 48,4 46,5-3,9 Rinnovo automatico dell abbonamento mio di bigl./abb. 1,4 1,3 2,0 2,9 3,4 19,4 Sportelli mio di bigl./abb. 20,9 19,8 16,0 14,6 12,7-13,2 Rail Service e Service Center dell AG mio di bigl./abb. 0,6 0,6 0,6 0,4 0,3-35,4 Percentuale di self-service % 74,7 76,8 82,1 84,8 87,9 3,2 di cui attraverso canali digitali % 15,4 20,5 26,4 32,7 41,2 8,5 Clientela fissa (AG, metà-prezzo) mio di abb. 2,796 2,793 2,867 3,011 3,088 2,5 Abbonamenti generali mio di abb. 0,453 0,460 0,472 0,480 0,490 2,1 7 Percentuale AG per Cantone Aargau % 6,5 6,6 6,8 7,0 7,3 0,3 Appenzell Ausserrhoden % 4,2 4,3 4,6 4,4 4,4 0,0 Appenzell Innerrhoden % 2,6 2,5 2,3 2,2 2,3 0,2 Basel-Landschaft % 3,5 3,5 3,6 3,6 3,6 0,0 Basel-Stadt % 5,9 5,9 5,9 5,8 5,8 0,0 Bern / Berne % 9,8 9,8 9,9 10,0 10,0 0,0 Fribourg / Freiburg % 4,7 4,7 4,8 4,9 4,9 0,0 Genève % 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 0,0 Glarus % 5,4 5,3 5,4 5,5 5,7 0,2 Graubünden / Grigioni / Grischun % 4,4 4,4 4,4 4,4 4,4 0,1 Jura % 3,6 3,5 3,8 3,8 3,9 0,0 Le FFS: fatti e cifre

4 Traffico Luzern % 6,1 6,0 6,0 6,0 6,1 0,1 Neuchâtel % 3,8 3,9 4,0 4,0 4,1 0,1 Nidwalden % 2,8 2,8 3,2 3,4 3,5 0,1 Obwalden % 2,6 2,5 2,7 2,7 2,8 0,1 Schaffhausen % 6,0 6,2 6,4 6,4 6,7 0,3 Schwyz % 5,0 5,0 5,2 5,3 5,5 0,2 Solothurn % 7,2 7,3 7,5 7,6 7,7 0,1 St. Gallen % 4,9 5,0 5,0 5,2 5,2 0,0 Thurgau % 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 0,0 Ticino % 0,8 0,8 0,9 1,0 1,0 0,1 Uri % 4,6 4,7 4,5 4,5 4,3-0,2 Valais / Wallis % 5,4 5,4 5,5 5,5 5,5 0,0 Vaud % 4,1 4,2 4,2 4,1 4,1 0,0 Zug % 6,6 6,6 6,9 7,2 7,2 0,0 Zürich % 6,3 6,3 6,3 6,4 6,4 0,1 Abbonamenti metà-prezzo mio di abb. 2,344 2,332 2,395 2,531 2,598 2,6 8 Percentuale metà-prezzo per Cantone Aargau % 27,8 27,2 27,3 28,3 28,5 0,2 Appenzell Ausserrhoden % 28,5 28,5 31,2 32,3 32,8 0,5 Appenzell Innerrhoden % 24,5 24,0 24,9 26,1 26,9 0,8 Basel-Landschaft % 28,0 27,0 26,9 27,8 27,7-0,1 Basel-Stadt % 35,6 34,2 33,6 34,0 34,3 0,3 Bern / Berne % 34,6 34,4 34,8 36,0 36,4 0,4 Fribourg / Freiburg % 19,0 18,9 19,2 20,2 20,5 0,3 Genève % 15,6 14,9 15,2 16,1 16,3 0,2 Glarus % 25,6 24,8 25,5 26,1 26,5 0,3 Graubünden / Grigioni / Grischun % 28,7 28,4 28,8 30,0 30,6 0,6 Jura % 17,8 17,5 18,1 19,4 19,5 0,1 Luzern % 33,2 32,6 32,7 33,9 34,5 0,6 Neuchâtel % 19,7 19,6 19,9 20,8 21,3 0,5 Nidwalden % 34,1 33,5 36,1 37,9 38,8 1,0 Obwalden % 31,3 30,9 33,1 34,8 35,9 1,2 Schaffhausen % 30,3 29,6 29,6 30,3 30,5 0,2 Schwyz % 29,6 29,4 30,5 32,2 33,1 0,9 Solothurn % 27,7 27,3 27,6 28,8 29,1 0,3 St. Gallen % 27,4 27,1 27,4 29,6 29,3-0,2 Thurgau % 27,5 27,3 27,3 27,9 28,2 0,3 Ticino % 10,2 9,9 10,3 11,2 11,9 0,7 Uri % 31,5 31,2 28,8 30,4 31,5 1,1 Le FFS: fatti e cifre

5 Traffico Valais / Wallis % 25,5 25,6 26,1 27,4 28,0 0,6 Vaud % 24,4 24,0 24,5 25,6 26,0 0,4 Zug % 39,1 38,5 39,0 41,9 41,6-0,3 Zürich % 37,9 37,0 37,0 38,5 38,7 0,2 Traffico viaggiatori domanda 9 Prestazione del traffico viaggiatori mio di vkm ,6 9 Traffico a lunga percorrenza mio di vkm ,3 Traffico regionale mio di vkm ,2 Ferrovia mio di vkm ,1 10 Autobus mio di vkm ,9 Crescita della domanda nelle ore di punta % 1,1 2,0 2,1 0,6 0,4-0,2 11 Traffico a lunga percorrenza % 0,8 1,6 1,3 0,9 0,2-0,7 Traffico regionale % 2,1 3,1 4,0-0,1 1,0 1,1 Crescita della domanda nelle ore di traffico ridotto % 1,0 1,9 2,5 0,1 0,4 0,3 11 Traffico a lunga percorrenza % 0,1 1,8 1,7-0,2 0,0 0,2 Traffico regionale % 4,4 2,3 5,2 1,2 1,8 0,6 9 Occupazione media dei posti % 28,1 28,6 28,0 27,5 27,9 0,4 9 Traffico a lunga percorrenza % 30,9 31,6 31,1 30,2 30,9 0,7 Traffico regionale % 22,5 22,7 22,1 22,4 22,4 0,0 9 Volume del traffico viaggiatori mio di corse viagg. 430,4 441,8 458,4 452,4 455,9 0,8 9 Numero medio di viaggiatori al giorno mio di c-v/giorno 1,18 1,21 1,25 1,24 1,25 0,8 9 Numero medio di viaggiatori per treno quantità ,2 9 Distanza media percorsa km 41,1 40,8 40,2 39,7 39,8 0,1 12 Ripartizione modale nel traffico viaggiatori % 20,6 20,6 20,6 20,3 13 di cui ferrovia % 16,6 16,7 16,7 16,5 14 Persone che salgono e scendono dal treno nelle stazioni 15 Zürich HB SS/giorno feriale Bern SS/giorno feriale Basel SBB SS/giorno feriale Lausanne SS/giorno feriale Winterthur SS/giorno feriale Luzern SS/giorno feriale Zürich Oerlikon SS/giorno feriale Zürich Stadelhofen SS/giorno feriale Olten SS/giorno feriale Genève SS/giorno feriale Le FFS: fatti e cifre

6 Traffico Traffico merci 19 Volume del traffico merci mio di t nette 53,1 51,1 53,5 53,2 51,9-2,4 20 Traffico a carri completi mio di t nette 34,9 33,0 32,1 30,8 31,1 0,9 Traffico combinato mio di t nette 18,2 18,1 21,4 22,4 20,8-7,0 Strada viaggiante mio di t nette 3,6 3,6 3,4 3,6 3,2-10,8 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 14,5 14,5 18,0 18,8 17,6-6,3 Volume medio del traffico merci al giorno t nette/giorno ,4 21 Prestazione del traffico merci mio di tkm nette ,7 FFS Cargo SA mio di tkm nette ,3 SBB Cargo Internazionale SA mio di tkm nette ,5 22 per tipologia di traffico UST 23 Traffico a carri completi mio di tkm nette ,4 Traffico combinato mio di tkm nette ,8 Strada viaggiante mio di tkm nette ,8 Traffico combinato non accompagnato mio di tkm nette ,5 24 Carri carichi FFS Cargo SA (Svizzera) 25 Traffico a carri sistematico Carri ,7 25 Traffico a carri isolati Carri ,4 Treni completi Carri ,4 26 Ripartizione modale nel traffico merci % 37,8 38,4 39,0 36,9 19 Traffico merci transalpino FFS Cargo mio di t nette 17,6 18,4 20,3 20,8 20,2-3,0 per asse di transito San Gottardo mio di t nette 14,6 13,7 14,7 12,8 13,9 8,4 23 Traffico a carri completi mio di t nette 5,6 5,7 6,0 5,8 5,9 2,9 Strada viaggiante mio di t nette 0,4 0,3 0,3 0,3 0,2-21,7 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 8,6 7,7 8,4 6,7 7,7 14,5 Sempione mio di t nette 3,1 4,7 5,6 8,0 6,3-21,2 23 Traffico a carri completi mio di t nette 1,9 1,8 1,5 1,0 1,1 7,5 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 1,2 3,0 4,0 7,0 5,2-25,4 22 per tipologia di traffico UST 23 Traffico a carri completi mio di t nette 7,5 7,5 7,6 6,8 7,0 3,6 Strada viaggiante mio di t nette 0,4 0,3 0,3 0,3 0,2-21,8 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 9,8 10,6 12,4 13,7 12,9-5,9 28 Quota di mercato delle FFS nel traffico merci transalpino su rotaia % 58,1 59,0 64,6 68,0 64,9-3,1 FFS Cargo SA % 28,9 27,6 29,8 26,2 26,8 0,6 SBB Cargo Internazionale SA % 29,2 31,4 34,8 41,8 38,1-3,7 Le FFS: fatti e cifre

7 Traffico Infrastruttura 29 Numero di treni sulla rete ferroviaria quantità/giorno ,3 29 Traffico viaggiatori quantità/giorno ,0 30 Traffico merci quantità/giorno ,8 Tracce vendute o utilizzate dal gestore dell infrastruttura mio di trkm 178,5 180,1 183,7 182,3 182,3 0,0 Tracce vendute Infrastruttura FFS mio di trkm 173,3 174,8 178,3 176,9 177,0 0,1 Traffico viaggiatori mio di trkm 143,9 145,4 149,3 148,4 148,6 0,1 FFS Viaggiatori incl. società affiliate Altre imprese di trasporto viaggiatori mio di trkm 132,2 133,3 136,9 135,8 135,5-0,2 mio di trkm 11,8 12,1 12,5 12,6 13,1 3,9 Traffico merci mio di trkm 29,3 29,4 29,0 28,5 28,4-0,2 FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA Altre imprese di trasporto merci mio di trkm 23,4 23,1 23,4 23,2 22,8-1,5 mio di trkm 5,9 6,4 5,6 5,3 5,6 5,5 31 Tracce vendute Società affiliate mio di trkm 4,2 4,1 4,1 4,2 4,2-1,8 Sensetalbahn e Thurbo mio di trkm 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,1 Zentralbahn (scartamento metrico) mio di trkm 3,0 2,9 3,0 3,1 3,0-2,9 Tracce utilizzate dai gestori dell infrastruttura mio di trkm 1,09 1,17 1,27 1,18 1,22 3,5 Infrastruttura delle FFS mio di trkm 1,08 1,16 1,26 1,17 1,21 3,3 31 Società affiliate mio di trkm 0,01 0,01 0,01 0,01 0,01 34,2 32 Frequenza dei treni treni/tratta/giorno 157,7 158,6 160,9 156,8 157,1 0,1 33 Treni viaggiatori treni/tratta/giorno 134,9 135,9 138,8 135,5 135,6 0,0 34 Treni merci treni/tratta/giorno 27,5 27,6 27,0 26,1 26,0-0,2 35 Traffico merci transalpino sull infrastruttura delle FFS mio di t nette 32,3 33,1 33,5 32,3 33,0 2,0 per asse di transito 36 San Gottardo mio di t nette 18,4 17,8 16,6 14,8 16,9 13,7 23 Traffico a carri completi mio di t nette 5,5 5,2 5,0 5,1 5,0-1,5 Strada viaggiante mio di t nette 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2-22,0 36 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 12,6 12,3 11,3 9,5 11,7 23,0 37 Sempione mio di t nette 13,9 15,3 16,9 17,5 16,1-7,9 23 Traffico a carri completi mio di t nette 2,0 2,1 2,4 1,5 1,6 7,9 Strada viaggiante mio di t nette 3,3 3,3 3,1 3,3 3,0-9,9 37 Traffico combinato non accompagnato mio di t nette 8,6 9,9 11,4 12,7 11,5-9,3 38 per tipologia di traffico 39 Traffico a carri completi mio di t nette 7,5 7,3 7,4 6,6 6,6 0,7 Le FFS: fatti e cifre

8 Traffico Strada viaggiante mio di t nette 3,6 3,6 3,4 3,6 3,2-10,9 40 accompagnato Ripartizione modale del traffico merci transalpino mio di t nette 21,2 22,2 22,7 22,2 23,2 4,5 % 67,7 69,1 71,0 69,9 70,5 0,6 Prestazione d esercizio Prestazione d esercizio treni e autobus mio di veicoli-km 181,9 184,3 189,0 188,1 184,9-1,7 1 Traffico viaggiatori FFS mio di veicoli-km 147,2 148,6 151,8 150,6 147,5-2,1 1 Traffico a lunga percorrenza mio di veicoli-km 67,9 68,5 68,9 67,6 66,2-2,1 Traffico regionale a scartamento normale Traffico regionale a scartamento metrico (Zentralbahn) mio di treni-km 73,3 74,0 76,7 77,0 77,4 0,5 mio di treni-km 3,0 3,0 3,0 3,1 3,0-2,8 2 Traffico regionale, autobus mio di bus-km 3,0 3,2 3,2 3,0 0,9-70,4 FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA mio di treni-km 33,6 34,5 36,0 36,3 36,2-0,2 Treni merci mio di treni-km 30,2 30,9 32,4 33,0 33,1 0,2 Traffico a carri completi mio di treni-km 18,0 18,3 18,2 18,6 18,6-0,2 Traffico combinato mio di treni-km 12,2 12,6 14,2 14,4 14,5 0,7 Treni loc mio di treni-km 3,4 3,6 3,6 3,3 3,2-4,3 Treni di cantiere e di lavoro infrastruttura FFS mio di treni-km 1,1 1,2 1,3 1,2 1,2 3,5 Note a piè di pagina: Traffico Incl. linee autobus. Passaggio di diverse grandi concessioni alle aziende di autobus con il cambiamento d orario del dicembre Il numero di punti vendita FFS non corrisponde al numero di stazioni FFS: i punti vendita nelle stazioni di proprietà delle FFS possono infatti essere gestiti anche da altre imprese di trasporto. Inoltre, esistono punti vendita FFS che non si trovano in una stazione (ad es. Genève Balexert) o si trovano in una stazione che non appartiene alle FFS (ad es. Costanza). Rettifica a posteriori dei dati 2017 da 719 a 720 punti vendita. Rettifica a posteriori dei dati 2017 da 165 a 166 punti vendita (Renens EPFL). Migrolino, Valora, Posta, gerenti di stazione. Il totale delle vendite di titoli di trasporto comprende anche le vendite dei partner. Percentuale della popolazione residente che possiede un abbonamento generale. Percentuale della popolazione residente che possiede un abbonamento metà-prezzo. L adeguamento periodico dei parametri di proiezione comporta una riduzione dovuta alla metodologia dei viaggiatori-chilometri e delle corse viaggiatori nel traffico a lunga percorrenza e un adeguamento retroattivo dei dati Computo dei viaggiatori-chilometri del traffico del servizio sostitutivo dal Soprattutto grazie al successo dei biglietti risparmio la prestazione del traffico a lunga percorrenza del fine settimana ha segnato un aumento del 2 percento. Percentuale di tutti i trasporti pubblici nel traffico viaggiatori motorizzato su rotaia e strada in base alla prestazione di trasporto in Svizzera in viaggiatori-chilometri, senza traffico lento. Fonte: Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti. Anno di riferimento più recente: Le FFS: fatti e cifre

9 Traffico Percentuale di ferrovia nel traffico viaggiatori motorizzato su rotaia e strada; in base alla prestazione di trasporto in Svizzera in viaggiatorichilometri, senza traffico lento. Fonte: Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti. Anno di riferimento più recente: Sono considerati solo gli utenti della ferrovia. Incl. ZLOE, ZMUS e ZUSZ, ma senza SZU. Senza RBS. Senza SNCF. Senza Forchbahn. Dati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA. La classificazione in traffico a carri completi e traffico combinato avviene, analogamente al volume di traffico, per tipologia di traffico UST (Ufficio federale di statistica) sulla base dei codici NHM dei veicoli e non delle linee di prodotti di FFS Cargo. Incl. i treni completi del traffico a carri completi. Dati consolidati per FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA. Nell ambito della classificazione conformemente alla tipologia di traffico UST (Ufficio federale di statistica) la suddivisione tra traffico a carri completi e traffico combinato avviene sulla base dei codici NHM dei veicoli e non delle linee di prodotti di FFS Cargo. Incl. treni completi del traffico a carri completi. Solo trasporti di FFS Cargo SA (Svizzera). Un raffronto con i dati pubblicati sul volume e sulle prestazioni del traffico merci non è possibile. Dati 2017 e 2018 senza il trasporto di barbabietole da zucchero Percentuale di rotaia nel traffico merci complessivo su rotaia e strada; in base alla prestazione di trasporto in Svizzera in tonnellate-chilometri nette al netto. Fonte: Ufficio federale di statistica, Mobilità e trasporti. Anno di riferimento più recente: Nell ambito della classificazione conformemente alla tipologia di traffico UST (Ufficio federale di statistica) la suddivisione tra traffico a carri completi e traffico combinato avviene sulla base dei codici NHM dei veicoli e non delle linee di prodotti di FFS Cargo. Quota di mercato intermodale, calcolata sulla base del volume di traffico in tonnellate nette al netto. Fonte: Ufficio federale dei trasporti, Trasferimento del traffico. Anno di riferimento più recente: Dal lunedì al venerdì; senza Zentralbahn (scartamento metrico). Dal lunedì al venerdì, senza Zentralbahn (scartamento metrico). Sensetalbahn, Thurbo e Zentralbahn sono società affiliate di FFS Viaggiatori. Sono considerate solo le tracce vendute. Sono considerate solo le tratte percorse dal traffico viaggiatori. Sono considerate solo le tracce vendute. Sono considerate solo le tratte percorse dal traffico merci. Volume del traffico di tutte le imprese di trasporto ferroviario sull infrastruttura FFS. Compensazione della flessione del traffico dell anno precedente dovuta all interruzione della linea della valle del Reno e al trasferimento del traffico dal Sempione al San Gottardo. Trasferimento del traffico dal Sempione al San Gottardo. La classificazione per tipologia di traffico si basa sulla categoria del treno merci indicata dall impresa di trasporto merci al momento dell ordinazione delle tracce. Incl. treni completi del traffico a carri completi. Flessione generale del traffico a carri completi transalpino combinata con soppressioni dovute all interruzione della linea della valle del Reno presso Rastatt. Percentuale di ferrovia nel traffico merci transalpino su rotaia e strada in Svizzera, calcolata in base al volume di traffico in tonnellate nette al netto. Fonte: Ufficio federale dei trasporti, Trasferimento del traffico. Anno di riferimento più recente: Le FFS: fatti e cifre

10 Qualità Qualità 1 Sicurezza Sviamenti quantità ,0 Collisioni con il coinvolgimento di corse treno quantità ,7 Incidenti presso passaggi a livello quantità ,0 Incidenti di viaggiatori o di terzi nell accesso ai treni quantità ,0 Puntualità traffico viaggiatori 2 Puntualità dei clienti % 87,7 87,8 88,8 90,2 90,1-0,1 3 Puntualità di coincidenza ponderata sul cliente % 97,1 97,0 96,7 97,2 97,0-0,1 Puntualità traffico merci 4 Puntualità nel traffico interno (3 minuti) % 77,2 74,9 73,8 74,9 77,7 2,8 Connettività 5 Percentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobile % 42,3 46,6 51,4 4,8 6 Flotta del traffico a lunga percorrenza % 76,7 77,0 79,5 2,5 7 Flotta del traffico regionale % 11,4 19,6 26,2 6,6 8 Percentuale di rete ferroviaria con copertura 4G nel traffico viaggiatori % 94,7 97,0 97,7 0,7 Stazioni con WiFi FFS quantità ,0 Clienti registrati mio 1,31 2,06 1,18 1,48 25,4 Volume dati utilizzato TB 14,9 16,2 14,1 16,9 19,9 Soddisfazione dei clienti Indice complessivo soddisfazione dei clienti indice (0-100) 74,3 74,8 75,0 74,7 75,0 0,3 Soddisfazione dei clienti Traffico viaggiatori indice (0-100) 73,6 74,1 74,4 74,7 75,1 0,5 Soddisfazione dei clienti Immobili indice (0-100) 76,5 77,4 77,3 78,5 78,5 0,0 Soddisfazione dei clienti Traffico merci indice (0-100) 72,6 72,6 72,8 69,2 69,4 0, Note a piè di pagina: Qualità Dal punto di vista del gestore dell infrastruttura: rete FFS incl. Thurbo e ferrovia del Sensetal, senza Zentralbahn. Percentuale di viaggiatori arrivati in anticipo, puntualmente o con un ritardo inferiore a 3 minuti. Tutte le imprese di trasporto ferroviario, in base ai punti d esercizio chiave dell infrastruttura FFS. Tutte le imprese di trasporto ferroviario, in base ai punti d esercizio chiave dell infrastruttura FFS. Percentuale di treni merci di tutte le imprese di trasporto ferroviario nel traffico interno arrivati in anticipo, puntualmente o con un ritardo inferiore a tre minuti, in base ai punti d esercizio chiave dell infrastruttura FFS. 5 Per garantire una buona ricezione in treno come all esterno, gli operatori mobili e le FFS equipaggiano i treni con amplificatori di segnali. In futuro le FFS sostituiranno, durante la modernizzazione dei veicoli, i finestrini con vetri permeabili alle onde radio. Le FFS: fatti e cifre

11 Qualità Il materiale rotabile del traffico a lunga percorrenza previsto per l impiego regolare è già dotato di amplificatori di segnale. Fa eccezione la flotta di Astoro, che sarà equipaggiata nei mesi e anni a venire. Il vecchio materiale rotabile impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio ne è invece escluso. Entro il 2024 la flotta del traffico regionale sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini permeabili alle onde radio. Gli elettrotreni di ultima generazione, come i treni bipiano Regio, ne sono già provvisti. Una copertura di rete 4G è la condizione fondamentale per una connessione dati veloce e di qualità. Le FFS: fatti e cifre

12 Sostenibilità Sostenibilità 1 Energia e clima Consumo di energia GWh ,3 2 Corrente ferroviaria GWh ,1 Consumo proprio dovuto all approntamento di corrente ferroviaria GWh ,2 3 Diesel per trazione ferroviaria GWh ,6 Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi. GWh ,8 Corrente per edifici e impianti GWh ,1 Energia termica per immobili e impianti GWh ,6 Olio combustibile per il riscaldamento GWh 81,3 81,5 82,2 82,0 77,4-5,5 Gas naturale GWh 88,1 91,2 94,9 86,4 80,3-7,0 Propano GWh 4,7 10,1 7,1 9,4 6,5-30,8 Biogas GWh 0,2 0,1 0,2 1,4 801,3 Legname GWh 8,7 9,9 6,3 12,4 14,9 21,0 Teleriscaldamento GWh 29,3 31,1 36,6 26,3 32,5 23,9 4 5 Consumo specifico di energia nel traffico ferroviario viaggiatori kwh/100 vkm 8,41 8,58 8,54 8,44-1,2 Consumo specifico di energia nel traffico ferroviario viaggiatori kwh/100 tkm nette 4,45 4,45 4,35 4,34-0,1 6 Emissioni di gas a effetto serra dovute ai consumi di energia t ,0 3 Corrente ferroviaria t ,1 Consumo proprio dovuto all approntamento di corrente ferroviaria t ,2 3 Diesel per trazione ferroviaria t ,6 Carburante per veicoli stradali, macchinari e apparecchi. t ,8 Corrente per edifici e impianti t ,7 7 8 Energia termica per immobili e impianti Emissioni di gas a effetto serra specifiche del traffico ferroviario viaggiatori Emissioni di gas a effetto serra specifiche del traffico ferroviario merci t ,4 g/100 vkm 8,23 13,06 13,31 14,05 5,5 g/100 tkm nette 146,6 152,5 171,1 187,5 9,6 Protezione contro i rumori Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumoroso Carri merci FFS Cargo poco rumorosi % 96,9 97,2 97,6 97,6 97,7 0,1 % 91,6 92,6 92,9 93,6 93,7 0,1 Lunghezza di tutte le pareti antirumore km ,8 Le FFS: fatti e cifre

13 Sostenibilità Consumo di materiali Materiali per la costruzione dei binari t ,3 Sabbia ghiaiosa t ,6 Ghiaia t ,2 Traverse per tratte t ,7 9 di calcestruzzo t ,2 di legno t ,0 di acciaio t ,9 Traverse per scambi t ,6 di calcestruzzo t ,7 di legno t ,2 Rotaie t ,3 Olio lubrificante t ,6 Prodotti chimici t ,0 Acidi, liscivie, prodotti chimici t ,3 Colori, vernici e solventi t ,8 Erbicidi t 2,2 2,8 3,0 2,8 2,2-22,6 10 Sale antigelo t ,8 Carta per fotocopiatrice t ,4 Rifiuti Rifiuti industriali t ,1 11 Materiale di scavo dei binari (pietrisco, sabbia ghiaiosa) t ,7 di cui trattato e riutilizzato % 79,5 85,2 81,4 83,1 80,0-3,1 12 Rottami metallici t ,3 12 Traverse in calcestruzzo t ,4 13 Materiale di costruzione, materiale di scavo t ,1 14 Legname usato t ,8 12 Carta, cartone t ,9 15 Plastica, gomma t ,2 12 Rottami elettrici t ,3 16 Raccolta differenziata di scarti organici, compost t ,6 12 Vetro t ,8 13 Altri rifiuti industriali t ,3 Rifiuti speciali t ,6 17 Materiale di scavo altamente inquinato t ,6 14 Legname usato contaminato (traverse in legno) t ,7 13 Residui di operazioni di pulizia t ,4 Le FFS: fatti e cifre

14 Sostenibilità 18 Prodotti chimici t ,1 14 Oli esausti, oli dei trasformatori t ,2 14 Fanghi t ,8 12 Accumulatori, batterie t ,3 15 Recipienti contaminati t ,1 13 Altri rifiuti speciali t ,1 Rifiuti del pubblico t ,6 14 Rifiuti t ,0 19 Carta, cartone t ,6 19 Vetro t ,3 19 PET t ,0 19 Alluminio t ,6 Note a piè di pagina: Sostenibilità Dati riferiti a FFS SA e FFS Cargo SA. Dal punto di vista delle FFS in veste di impresa di trasporto ferroviario; solo consumi in Svizzera, incl. SBB Cargo Internazionale SA. Dal punto di vista delle FFS in veste di azienda di trasporto ferroviario; solo consumi in Svizzera, incl. SBB Cargo Internazionale SA. Corrisponde a 0,943 litri di benzina per 100 viaggiatori-chilometri. Sono considerati il consumo e le prestazioni delle FFS quale azienda di trasporto ferroviario in Svizzera; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale. Corrisponde a 0,436 litri di diesel per 100 viaggiatori-chilometri. Sono considerati il consumo e le prestazioni delle FFS quale azienda di trasporto ferroviario in Svizzera; incl. SBB Cargo Internazionale SA. Catena a monte inclusa: emissioni di gas a effetto serra dei processi industriali a monte come produzione, deposito o trasporto di materiale grezzo, prodotti e prodotti semilavorati («energia grigia»). Sono considerati il consumo e le prestazioni delle FFS quale azienda di trasporto ferroviario in Svizzera; incl. le società affiliate del traffico regionale FFS a scartamento normale. Sono considerati il consumo e le prestazioni delle FFS quale azienda di trasporto ferroviario in Svizzera; incl. SBB Cargo Internazionale SA. Forte aumento del fabbisogno di traverse in calcestruzzo in seguito alla strategia di FFS Infrastruttura di sostituire le traverse in legno con quelle in calcestruzzo. Calo del 97,8 percento dovuto all outsourcing del servizio invernale nelle stazioni a fornitori esterni. Smaltimento: trattamento e riutilizzo nella misura del possibile; i rifiuti indifferenziati vengono conferiti in discarica. Smaltimento: riciclaggio. Smaltimento: riciclaggio, trattamento termico o conferimento in discarica. Smaltimento: trattamento termico. Smaltimento: riciclaggio o trattamento termico. Smaltimento: compostaggio, digestione anaerobica Smaltimento: conferimento in discarica. Smaltimento: riciclaggio o trattamento termico. Raccolta differenziata e riutilizzazione Le FFS: fatti e cifre

15 Materiale rotabile Materiale rotabile 1 Materiale rotabile di proprietà delle FFS Elettrotreni quantità ,3 Elettrotreni per traffico a lunga percorrenza quantità ,5 Elettrotreni per traffico regionale quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Automotrici quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Locomotive di linea quantità ,7 Traffico viaggiatori quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Traffico merci quantità ,4 Locomotive di manovra quantità ,0 Traffico viaggiatori quantità ,3 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Traffico merci quantità ,3 di cui a trazione ibrida quantità ,0 2 Infrastruttura quantità ,0 Trattori ferroviari quantità ,7 Traffico viaggiatori quantità ,3 di cui a scartamento metrico quantità ,5 Traffico merci quantità ,9 2 Infrastruttura quantità ,6 Carrozze viaggiatori quantità ,8 Carrozze viaggiatori 1ᵃ e 2ᵃ classe quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Veicoli di comando quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Bagagliai quantità ,0 Carri merci quantità ,9 Carri merci a due assi quantità ,2 Carri merci a quattro assi quantità ,9 2 Veicoli speciali semoventi di Infrastruttura quantità ,8 2 Carri di servizio di Infrastruttura quantità ,6 Le FFS: fatti e cifre

16 Materiale rotabile 3 Veicoli motore posseduti da FFS Cargo Locomotive di linea quantità ,7 di cui idonee a circolare all estero quantità ,5 Locomotive di manovra quantità ,7 a trazione diesel quantità ,0 a trazione ibrida quantità ,1 Trattori ferroviari quantità ,3 Servizi FFS Viaggiatori Elettrotreni con carrozza ristorante quantità ,3 di cui a scartamento metrico quantità ,0 Carrozze ristorante (carrozze viaggiatori) quantità ,0 di cui a scartamento metrico quantità Carrozze viaggiatori climatizzate quantità ,4 4 Percentuale di materiale rotabile dotato di amplificatori di segnale per la rete mobile % 42,3 46,6 51,4 4,8 5 Flotta del traffico a lunga percorrenza % 76,7 77,0 79,5 2,5 6 Flotta del traffico regionale % 11,4 19,6 26,2 6,6 Protezione contro i rumori Materiale rotabile FFS Viaggiatori poco rumoroso Carri merci FFS Cargo poco rumorosi % 96,9 97,2 97,6 97,6 97,7 0,1 % 91,6 92,6 92,9 93,6 93,7 0,1 Note a piè di pagina: Materiale rotabile Cifre a fine anno. Senza materiale rotabile locato a copertura dei brevi picchi di domanda. Materiale rotabile a disposizione di FFS Cargo SA e SBB Cargo Internazionale SA per l impiego operativo, in particolare incl. materiale rotabile preso a noleggio a lungo termine, tuttavia senza materiale rotabile di proprietà di FFS Cargo SA noleggiato a terzi. La differenza tra materiale rotabile di proprietà e posseduto è al momento rilevante solo nel traffico merci. Per garantire una buona ricezione in treno come all esterno, gli operatori mobili e le FFS equipaggiano i treni con amplificatori di segnali. In futuro le FFS sostituiranno, durante la modernizzazione dei veicoli, i finestrini con vetri permeabili alle onde radio. Il materiale rotabile del traffico a lunga percorrenza previsto per l impiego regolare è già dotato di amplificatori di segnale. Fa eccezione la flotta di Astoro, che sarà equipaggiata nei mesi e anni a venire. Il vecchio materiale rotabile impiegato solo occasionalmente o che sarà presto messo fuori servizio ne è invece escluso. Entro il 2024 la flotta del traffico regionale sarà dotata di amplificatori di segnale o di finestrini permeabili alle onde radio. Gli elettrotreni di ultima generazione, come i treni bipiano Regio, ne sono già provvisti Le FFS: fatti e cifre

17 Stazioni Stazioni Stazioni per il traffico viaggiatori Stazioni e fermate quantità ,0 1 Stazioni e fermate per gestore di infrastruttura FFS Infrastruttura quantità ,0 Sensetalbahn (scartamento normale) quantità ,0 Thurbo (scartamento normale) quantità ,0 Zentralbahn (scartamento metrico) quantità ,0 Stazioni e fermate per Cantone Aargau quantità ,0 Appenzell Ausserrhoden quantità Appenzell Innerrhoden quantità Basel-Landschaft quantità ,0 Basel-Stadt quantità ,0 Bern / Berne quantità ,0 Fribourg / Freiburg quantità ,0 Genève quantità ,0 Glarus quantità ,0 Graubünden / Grigioni / Grischun quantità ,0 Jura quantità ,0 Luzern quantità ,0 Neuchâtel quantità ,0 Nidwalden quantità ,0 Obwalden quantità ,0 Schaffhausen quantità ,0 Schwyz quantità ,0 Solothurn quantità ,0 St. Gallen quantità ,0 Thurgau quantità ,0 Ticino quantità ,0 Uri quantità ,0 Valais / Wallis quantità ,0 Vaud quantità ,0 Zug quantità ,0 Zürich quantità ,0 Germania quantità ,0 Le FFS: fatti e cifre

18 Stazioni 2 Stazioni e fermate con accesso ai treni conforme alle esigenze dei disabili quantità ,6 di cui FFS Infrastruttura quantità ,1 3 Punti vendita FFS quantità ,1 4 serviti da personale FFS quantità ,0 5 serviti da agenzie quantità ,0 in self-service quantità ,0 Chioschi in stazione quantità ,5 6 Convenience shop quantità ,7 7 Supporti pubblicitari quantità ,5 Promozioni nelle stazioni quantità ,7 P+Rail e Bike+Rail Stazioni con P+Rail quantità Posteggi P+Rail per automobili quantità Aree di posteggio per due ruote gestite dalle FFS quantità Utenti della stazione Aarau MP/giorno ,4 Baden MP/giorno ,2 Basel SBB MP/giorno ,8 Bellinzona MP/giorno ,0 Bern MP/giorno ,6 Biel/Bienne MP/giorno ,0 Chur MP/giorno ,0 Fribourg/Freiburg MP/giorno ,0 Genève MP/giorno ,0 Genève Aéroport MP/giorno ,0 Lausanne MP/giorno ,0 Lugano MP/giorno ,3 Luzern MP/giorno ,8 Neuchâtel MP/giorno ,0 Olten MP/giorno ,3 9 St. Gallen MP/giorno Thun MP/giorno ,7 Winterthur MP/giorno ,4 Zug MP/giorno ,0 Zürich Altstetten MP/giorno ,1 Zürich Enge MP/giorno ,7 Le FFS: fatti e cifre

19 Stazioni Zürich Hardbrücke MP/giorno Zürich HB MP/giorno ,1 Zürich Oerlikon MP/giorno ,7 Zürich Stadelhofen MP/giorno ,0 Note a piè di pagina: Stazioni La stazione di Lucerna è considerata sia nel conteggio delle FFS sia in quello della Zentralbahn; nel totale Lucerna è però conteggiata una sola volta. In base alle nuove disposizioni dell Ufficio federale dei trasporti sulle stazioni situate in curva, 100 delle stazioni ritenute finora conformi alle esigenze dei disabili non lo sono più; adeguamento retroattivo dei dati Il numero di punti vendita FFS non corrisponde al numero di stazioni FFS: i punti vendita nelle stazioni di proprietà delle FFS possono infatti essere gestiti anche da altre imprese di trasporto. Inoltre, esistono punti vendita FFS che non si trovano in una stazione (ad es. Genève Balexert) o si trovano in una stazione che non appartiene alle FFS (ad es. Costanza). Rettifica a posteriori dei dati 2017 da 719 a 720 punti vendita. Rettifica a posteriori dei dati 2017 da 165 a 166 punti vendita (Renens EPFL). Migrolino, Valora, Posta, gerenti di stazione. Aperto, Avec., Coop Pronto, Migrolino, Spar. Superfici pubblicitarie analogiche e digitali. Utenti della stazione: passeggeri dei treni o dei trasporti pubblici, clienti degli esercizi commerciali presenti in stazione, passanti. A causa di cantieri di grande portata, per il 2018 non sono disponibili dati affidabili Le FFS: fatti e cifre

20 Infrastrutture Infrastrutture Rete ferroviaria 1 Tratte gestite km ,1 a più binari km ,3 1 a binario semplice km ,6 2 Distanza media tra le stazioni/fermate km 3,98 3,99 4,06 4,08 4,07-0,1 Grado di elettrificazione % 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0 0,0 3 Rete ferroviaria equipaggiata con GSM-R % 72,0 74,0 77,0 79,6 2,6 Rete ferroviaria per gestore di infrastruttura 1 Infrastruttura FFS (scartamento normale) km ,1 Thurbo (scartamento normale) km ,0 Ferrovia del Sensetal (scartamento normale) km ,0 Zentralbahn (scartamento metrico) km ,1 Rete ferroviaria per Cantone Aargau km ,0 Appenzell Ausserrhoden km Appenzell Innerrhoden km Basel-Landschaft km ,0 Basel-Stadt km ,0 Bern / Berne km ,0 Fribourg / Freiburg km ,0 Genève km ,0 Glarus km ,0 Graubünden / Grigioni / Grischun km ,0 Jura km ,0 Luzern km ,0 Neuchâtel km ,0 Nidwalden km ,0 Obwalden km ,0 Schaffhausen km ,0 Schwyz km ,0 Solothurn km ,0 St. Gallen km ,0 Thurgau km ,0 Ticino km ,0 Uri km ,8 Valais / Wallis km ,0 Vaud km ,0 Zug km ,0 Zürich km ,6 Estero km ,0 Le FFS: fatti e cifre

21 Infrastrutture Impianti fissi Segnali per le corse dei treni quantità ,9 di cui infrastruttura FFS quantità ,8 Apparecchi centrali in funzione quantità ,8 di cui infrastruttura FFS quantità ,8 Passaggi a livello quantità ,2 di cui infrastruttura FFS quantità ,1 4 Gallerie ferroviarie: sezioni quantità ,6 4 di cui infrastruttura FFS quantità ,7 5 Gallerie ferroviarie: lunghezza complessiva km 271,1 386,1 387,8 388,5 0,2 5 di cui infrastruttura FFS km 259,5 374,6 376,2 376,9 0,2 6 Ponti ferroviari: elementi di costruzione quantità ,1 6 di cui infrastruttura FFS quantità ,1 7 Ponti ferroviari: lunghezza complessiva km 98,7 104,6 104,6 104,5 105,9 1,4 7 di cui infrastruttura FFS km 94,4 100,4 100,3 100,2 101,6 1,4 Energia elettrica per l esercizio ferroviario Centrali idriche quantità ,0 Convertitori di frequenza quantità ,0 8 Linee ad alta tensione 134 kv km ,0 Energia prodotta e acquistata GWh ,7 Energia utilizzata per l esercizio ferroviario GWh ,1 Infrastruttura FFS GWh ,7 9 Altre infrastrutture GWh ,8 10 Percentuale di fonti energetiche rinnovabili nella corrente di trazione % 97,1 99,1 91,9 91,4 90,0-1, Note a piè di pagina: Infrastrutture Vendita della tratta Hinwil Bäretswil alla ST. Dati approssimativi. Infrastruttura FFS, senza società affiliate Una galleria può essere costituita da diverse sezioni. Lunghezza complessiva delle sezioni di galleria. Un ponte ferroviario può essere costituito da più elementi di costruzione. Sono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc. Lunghezza complessiva delle unità di costruzione. Sono considerati ponti ferroviari i ponti con binari che fanno parte della rete delle FFS e su cui circolano i treni secondo l orario, indipendentemente che il ponte appartenga o meno alle FFS. Le FFS sono proprietarie anche di altre tipologie di ponti quali ponti di marciapiede, cavalcavia su strade, passaggi faunistici ecc. Cavi o linee elettriche aeree; è indicata la lunghezza della traccia e non la lunghezza del circuito elettrico. Infrastrutture delle società affiliate FFS (Ferrovia del Sensetal, Thurbo, Zentralbahn) e infrastrutture di terzi (BLS, MGB, SOB ecc.). Il mix di corrente elettrica è dichiarato in base ai certificati di provenienza. Dal 2018 il mix di corrente è regolato in modo preciso Le FFS: fatti e cifre

22 Personale Personale Gruppo FFS Organico FTE ,4 1 Casa madre FTE ,2 di cui in Svizzera FTE ,2 Società affiliate FTE ,3 di cui in Svizzera FTE ,1 Organico per Divisione Traffico viaggiatori FTE ,7 FFS SA, divisione Viaggiatori FTE ,8 Esercizio/Produzione FTE ,0 Tecnica/Manutenzione FTE ,9 Conducenti veicoli motore e personale dei treni FTE ,8 Vendita/Servizio alla clientela FTE ,5 Amministrazione FTE ,9 Società affiliate FTE ,4 Immobili FTE ,4 Traffico merci FTE ,0 FFS Cargo SA FTE ,2 Esercizio/Produzione FTE ,1 Tecnica/Manutenzione FTE ,4 Conducenti veicoli motore FTE ,6 Vendita/Servizio alla clientela FTE ,3 Amministrazione FTE ,1 Società affiliate FTE ,9 Infrastruttura FTE ,2 FFS SA, divisione Infrastruttura FTE ,1 Esercizio/Produzione FTE ,0 Tecnica/Manutenzione FTE ,1 Conducenti veicoli motore FTE ,3 Amministrazione FTE ,9 Società affiliate FTE ,6 Settori centrali FTE ,1 Settori centrali FFS SA FTE ,1 Informatica FTE ,2 2 Human Resources FTE ,4 Altri Settori centrali FTE ,9 Società affiliate FTE ,1 Le FFS: fatti e cifre

23 Personale Casa madre (FFS SA e FFS Cargo SA) 1 Organico FTE ,2 di cui conducenti veicoli motore e personale di accompagnamento dei treni FTE ,2 FTE ,9 FTE ,8 FTE ,6 FTE ,3 3 Motivazione del personale indice (1-100) ,7 3 Soddisfazione del personale indice (1-100) ,5 Tasso di risposta delle valutazioni del persona % 95,7 92,7 95,0 93,3-1,7 Donne % 93,9 91,1 92,7 91,1-1,7 Uomini % 96,1 93,1 95,5 93,9-1,7 Turnover FTE ,4 Donne FTE ,5 Uomini FTE ,7 Assenze giorni per FTE 13,1 13,6 13,5 13,5 13,9 3,2 Malattia giorni per FTE 10,3 10,9 11,0 11,1 11,4 2,9 Infortunio giorni per FTE 2,8 2,7 2,5 2,4 2,5 4,6 lavoro Conducenti veicoli motore FFS Viaggiatori Personale di accompagnamento dei treni FFS Viaggiatori Conducenti veicoli motore FFS Cargo SA Conducenti di veicoli motore FFS Infrastruttura Numero/100 coll. 1,7 1,7 1,5 1,6 1,5-5,2 4 Decessi quantità ,4 5 di cui in seguito a un infortunio professionale quantità Organico per tipo di contratto di lavoro CCL FTE ,4 CO FTE ,3 6 Personale esterno FTE ,6 Organico per Cantone di lavoro Aargau FTE ,0 Appenzell Ausserrhoden FTE Appenzell Innerrhoden FTE Basel-Landschaft FTE ,2 Basel-Stadt FTE ,2 Bern / Berne FTE ,0 Fribourg / Freiburg FTE ,7 Genève FTE ,4 Glarus FTE ,8 Graubünden / Grigioni / Grischun FTE ,9 Jura FTE ,5 Luzern FTE ,3 Neuchâtel FTE ,5 Nidwalden FTE Obwalden FTE ,3 Schaffhausen FTE ,4 Le FFS: fatti e cifre

24 Personale Schwyz FTE ,4 Solothurn FTE ,7 St. Gallen FTE ,2 Thurgau FTE ,8 Ticino FTE ,7 Uri FTE ,5 Valais / Wallis FTE ,4 Vaud FTE ,1 Zug FTE ,5 Zürich FTE ,9 Estero FTE ,9 Diversità a livello di personale nella casa madre 1 Totale collaboratori/trici della casa madre collaboratori/trici ,0 per lingua di comunicazione Tedesco % 73,9 73,8 73,6 73,6 73,7 0,0 tra i coll. senza funzione di quadro % 72,1 71,8 71,6 71,6 71,5-0,1 tra i quadri specialisti % 87,8 87,6 87,1 86,7 86,4-0,3 tra i quadri dirigenti % 78,3 78,5 78,3 78,1 78,5 0,4 tra i quadri base % 72,8 73,0 72,7 72,6 73,1 0,4 tra i quadri di livello medio % 83,2 83,2 82,8 82,4 82,5 0,0 tra i quadri di livello alto % 92,8 92,7 93,0 93,2 92,9-0,3 Francese % 18,6 18,6 18,7 18,8 18,9 0,0 Coll. senza funzione di quadro % 19,7 19,8 20,0 20,1 20,2 0,1 Quadri specialisti % 10,4 10,4 10,8 11,0 11,0 0,0 Quadri dirigenti % 15,5 15,3 15,4 15,4 15,4 0,0 Quadri base % 19,1 19,0 19,1 19,1 19,1 0,0 Quadri di livello medio % 12,2 12,2 12,4 12,6 12,8 0,2 Quadri di livello alto % 6,2 6,3 6,0 5,7 5,4-0,4 Italiano % 7,5 7,6 7,6 7,5 7,5-0,1 Coll. senza funzione di quadro % 8,2 8,3 8,4 8,2 8,2 0,0 Quadri specialisti % 1,8 2,0 2,0 2,3 2,5 0,2 Quadri dirigenti % 6,2 6,2 6,4 6,4 6,0-0,4 Quadri base % 8,0 8,0 8,3 8,3 7,8-0,4 Quadri di livello medio % 4,6 4,6 4,9 5,0 4,7-0,2 Quadri di livello alto % 1,0 1,0 1,0 1,0 1,7 0,7 per età Meno di 30 anni % 13,7 13,5 13,3 13,2 13,0-0,1 Coll. senza funzione di quadro % 96,0 96,1 96,2 96,8 96,7-0,1 Quadri specialisti % 1,5 1,4 1,3 1,2 1,3 0,1 Quadri dirigenti % 2,5 2,5 2,5 2,0 2,0 0,0 Da 30 a 39 anni % 19,6 19,8 20,1 20,3 20,7 0,4 Coll. senza funzione di quadro % 77,9 77,5 77,8 78,3 78,3-0,1 Quadri specialisti % 10,3 11,1 11,7 11,9 12,5 0,6 Le FFS: fatti e cifre

25 Personale Quadri dirigenti % 11,8 11,4 10,4 9,8 9,2-0,6 Da 40 a 49 anni % 30,1 28,9 28,0 26,9 26,1-0,9 Coll. senza funzione di quadro % 76,9 75,4 74,2 73,5 73,1-0,4 Quadri specialisti % 8,9 10,0 11,0 12,0 13,1 1,1 Quadri dirigenti % 14,2 14,6 14,8 14,5 13,8-0,7 Da 50 a 59 anni % 29,7 30,6 31,3 31,8 31,7-0,1 Coll. senza funzione di quadro % 82,8 82,3 81,6 81,3 80,8-0,5 Quadri specialisti % 6,1 6,7 7,6 8,3 9,6 1,3 Quadri dirigenti % 11,1 11,1 10,7 10,4 9,5-0,8 60 e più anni % 6,9 7,3 7,3 7,8 8,5 0,6 Coll. senza funzione di quadro % 86,6 85,7 85,4 85,3 85,2-0,1 Quadri specialisti % 5,6 6,0 6,5 7,3 8,2 0,8 Quadri dirigenti % 7,8 8,3 8,2 7,4 6,7-0,7 Percentuale di donne % 16,7 16,9 17,0 17,1 17,3 0,2 Coll. senza funzione di quadro % 17,3 17,4 17,4 17,5 17,6 0,2 Quadri specialisti % 17,7 18,0 19,3 19,4 19,2-0,2 Quadri dirigenti % 11,6 12,1 12,2 12,0 12,3 0,3 Quadri base % 11,4 12,3 12,4 11,8 12,6 0,8 Quadri di livello medio % 11,3 11,4 11,4 11,7 11,5-0,2 Quadri di livello alto % 19,2 22,0 20,7 19,7 20,3 0,6 7 Collaboratori/trici a tempo parziale % 17,7 18,6 19,3 19,9 20,9 1,0 Donne % 51,3 53,6 54,4 54,5 55,6 1,1 Uomini % 11,0 11,5 12,1 12,7 13,7 0,9 Percentuale di stranieri % 13,9 14,4 15,0 15,3 15,6 0,3 Entrate esterne quantità ,2 Donne quantità ,8 Meno di 30 anni quantità ,0 Da 30 a 39 anni quantità ,1 Da 40 a 49 anni quantità ,7 Da 50 a 59 anni quantità ,1 60 e più anni quantità Uomini quantità ,2 Meno di 30 anni quantità ,7 Da 30 a 39 anni quantità ,3 Da 40 a 49 anni quantità ,5 Da 50 a 59 anni quantità ,9 60 e più anni quantità ,5 Numero di nazionalità quantità ,0 Le FFS: fatti e cifre