N 1 alla versione bilingue (italiano-inglese) NORMA UNI EN (dicembre 2006)

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2 Nota Sostituire della distanza s dell elemento strutturale dalla linea d asse della più vicina corsia di traffico. con della distanza s tra l elemento strutturale e il punto in cui il veicolo abbandona la corsia di marcia e della distanza d tra l elemento strutturale e la linea d asse della strada o dei binari. definizione di h definizione di h 0 definizione di h Paragrafo (5), primo trattino Sostituire dell impalcato da ponte con dell impalcato da ponte al punto di impatto La definizione diventa Franco tra la superficie della strada e la parte inferiore dell impalcato da ponte sotto il quale è necessario tenere conto dell urto sulla sovrastruttura senza alcuna riduzione. Il valore raccomandato di h 0 è 5,0 m (+ lo spazio disponibile per la freccia verticale e l inflessione del ponte, e per gli assestamenti attesi) La definizione diventa Franco tra la superficie della strada e la parte inferiore dell impalcato da ponte sopra il quale non è necessario considerare alcun urto. Il valore raccomandato di h 1 è 6,0 m (+ lo spazio disponibile per il futuro rifacimento della pavimentazione, la freccia verticale e la inflessione del ponte, e per gli assestamenti attesi) Sostituire una forza frontale F dx ; con una forza frontale F dx [nella direzione le di marcia, generalmente perpendicolare all asse longitudinale della sovrastruttura (impalcato)]; A.4 48 Nota 3 Sostituire due piani adiacenti con due piani adiacenti in conformità al punto 3.3(1)P A.5. 5 Formula (A.3) Sostituire T I con T i A.6 56 Paragrafo (3) Sostituire (vedere punto ) con (vedere punto ) A.7 56 Paragrafo (1) Sostituire punto A.4(1)C con punto A.4(1) c) B.4. 6 Paragrafo (1) Sostituire nella figura B. con nella figura B.a B Figura B. Il numero della figura diventa figura B.a B Testo Dopo la figura sostituire Chiarimento con Classificazione B.5 66 Paragrafo (4) Sostituire l indice di qualità della vita con l indice di qualità della vita (LQI) lettera b) lettera c) lettera d) B.5 66 Paragrafo (5) Alla fine del paragrafo (5) inserire la nuova figura B.b in allegato B Formula (B.) Sostituire p con P B.9. 7 Paragrafo () Sostituire PS k ID j I con P(S k ID j ) UNI Ente Nazionale Italiano di Unificazione Pag. di 3

3 B Formula (B.4) Sostituire f( )d con f( )d B Formula (B.5) B Formula (B.5), definizione di k Sostituire mk v 0 as con mk v as 0 Sostituire è la rigidezza con è la rigidezza della molla B Nota Sostituire (vedere punto 4.5.1) con (vedere punto ) C.3 86 Formula (C.6) Sostituire v as 0 con v 0 as C.3 86 Prospetto C.1 Sostituire di Raleigh con di Rayleigh C Figura C.3 Sostituire l intera figura e la relativa legenda con quella in allegato C Paragrafo (1) Eliminare l intero paragrafo (1) C Paragrafi (), (3), (4), (5), (6) C Formula (C.11) La numerazione dei paragrafi diventa rispettivamente (1), (), (3), (4), (5) 0 r Sostituire v con v C Formula (C.11), definizione di v 0 C Formula (C.1) Sostituire P bow con F bow C Formula (C.13) Sostituire V 0 con V r Sostituire l intera definizione con la seguente v r è la velocità di navigazione (velocità d impatto) della nave, v r = 5 m/s (nei porti:,5 m/s). C Nuovo paragrafo (5) Sostituire velocità di progetto v rd uguale con velocità di navigazione (velocità d impatto) v r uguale D Nota 3 Sostituire Vedere ISO 1684-a con Vedere ISO D Formula (D.9), definizione di C 1 e C Sostituire C 1 con c 1 C con c La da bilingue (testo inglese e italiano) diventa monolingua (testo italiano) Documenti allegati: Figura B.b Figura C.3 UNI Ente Nazionale Italiano di Unificazione Pag. 3 di 3

4 Figura B.b figura B.b Diagramma di possibile presentazione dell esito di un analisi del rischio qualitativa UNI

5 Figura C.3 figura C.3 Funzione carico-tempo per l urto di una nave, rispettivamente per risposta elastica e plastica della nave Legenda t r Durata della fase elastica [s] t p Durata dell urto plastico [s] t e Durata della risposta elastica [s] t a Durata equivalente all urto [s] t s Durata totale dell urto [s] per l urto plastico t s = t r + t p + t e c Rigidezza elastica della nave (= 60 MN/m) F 0 Forza limite elasto-plastica = 5 MN x e Deformazione elastica ( 0,1 m) v n a) velocità di navigazione v r, per urto frontale; b) velocità della nave che urta, ortogonale al punto di impatto v n = v r sin per urto laterale. Per l urto frontale la massa m * da considerare è la massa totale della nave/chiatta che urta; per urto laterale: m * = (m 1 + m hydr )/3, dove m 1 è la massa della nave o chiatta che urta direttamente e m hyd la massa idraulica aggiunta. t a = m * c = t r Urto elastico (F dyn 5 MN) F D (F 0 + F dyn )/ t r x e /v n t p m * v n /F D t e / m * c Urto plastico (F dyn 5 MN) UNI

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