Ente Nazionale Meccanizzazione Agricola SERVIZIO DI ACCERTAMENTO DELLE CARATTERISTICHE FUNZIONALI E DELLA SICUREZZA DELLE MACCHINE AGRICOLE

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1 Ente Nazionale Meccanizzazione Agricola SERVIZIO DI ACCERTAMENTO DELLE CARATTERISTICHE FUNZIONALI E DELLA SICUREZZA DELLE MACCHINE AGRICOLE CERTIFICATO n PNEUMATICI PER TRATTORI AGRICOLI: RADIAL 9000 DITTA COSTRUTTRICE: BRIDGESTONE/FIRESTONE TECHNICAL CENTER EUROPE S.p.A. Via del Fosso del Salceto, 13/ ROMA Roma, novembre /12

2 PROVE ESEGUITE IN CONFORMITÀ AL CAPITOLATO ENAMA N 41 PRESSO L ISTITUTO SPERIMENTALE PER LA MECCANIZZAZIONE AGRICOLA DI MONTEROTONDO - ROMA, DA: PER LE PRESTAZIONI: responsabile Ing.Giovanni Santoro (ISMA - Roma) Ing. Adolfo Marsili (ISMA - Roma) Dr.ssa Pieranna Servadio (ISMA - Roma) Sig. Sandro Montanari (ISMA - Roma) INDICE DATI TECNICI 3 DESCRIZIONE DEI PNEUMATICI 4 CONDIZIONI DI PROVA 4 PROCEDURE DI PROVA 4 Prove di laboratorio 4 Prove di campo 9 CONFORMITÀ 10 PER UNA MIGLIORE CHIAREZZA ED INTERPRETAZIONE DEI RISULTATI, SI RICORDA CHE: 1 MPa = 1000 kpa = 10 bar 10 kgforza/cm 2 1 dan 1,02 kgforza 1 kw = 1,36 CV 1 m/s = 3,6 km/h 2/12

3 DATI TECNICI MODELLO Radial 9000 posizione sull assale anteriore posteriore CARATTERISTICHE per trattori per ruote motrici radiali a centro aperto MISURE sigla di identificazione 480/65R/28 600/65R/38 cerchio di montaggio W 15 L W 18 L diametro (mm) larghezza effettiva del cerchio caratteristica di servizio indice di carico simbolo di categoria di velocità A8 A8 principali dati dimensionali di identificazione raggio sotto carico (mm) larghezza di sezione (mm) altezza di sezione (mm) rapporto d aspetto reale (%) diametro fuori tutto (mm) diametro di calettamento (mm) COSTOLE numero (mm) altezza al centro battistrada (mm) inclinazione ( ) (rispetto all asse verticale longitudinale del pneumatico) spessore a metà altezza (mm) spessore alla sommità (mm) EVENTUALI IRRIGIDIMENTI DELLA CARCASSA sui fianchi no no tra le costole no no 3/12

4 DESCRIZIONE DEI PNEUMATICI I pneumatici Firestone Radial 9000 sono caratterizzati dal profilo delle barre del tipo curvilineo; il profilo della carcassa è abbastanza piatto ed i fianchi sono elastici, sia per aumentare l impronta al suolo e diminuire il compattamento, che per migliorare il comfort di guida. Il Radial 9000 è stato progettato per essere utilizzato su entrambi gli assali di trattori di media ed elevata potenza. CONDIZIONI DI PROVA Le coppie dei pneumatici in esame sono state sottoposte a prove presso la sede dell Istituto Sperimentale per la Meccanizzazione Agricola di Monterotondo, Roma, nel mese di giugno La coppia dei pneumatici in esame, fa parte della normale produzione ed ha evidenziato, sulla base di un opportuna verifica, tolleranze di costruzione non superiori a quelle di progetto. I pneumatici sono stati montati sul tipo di cerchio di serie previsto dal costruttore. Per tutte le prove è stata utilizzata la medesima coppia dei pneumatici. I risultati ottenuti sugli esemplari provati, sono ritenuti validi sugli esemplari identici, per la stessa caratteristica di servizio. La coppia dei pneumatici è stata sottoposta alle prove previste, seguendo un preciso ordine sequenziale. Dopo ogni prova, le condizioni della coppia dei pneumatici sono state osservate e registrate, prestando particolare attenzione a deformazioni permanenti, tagli, incisioni, perdite di pressione. Non è stata effettuata alcuna opera di manutenzione nel corso delle prove. La temperatura ambiente a cui sono state eseguite le prove era compresa tra 26 e 28 C. Dopo una permanenza di 24 ore in un locale a temperatura ambiente, sul pneumatico non caricato, montato su di un cerchio di serie, dopo averne controllato ed eventualmente regolato la pressione al valore indicato dal costruttore, sono state rilevate le misure dimensionali. PROCEDURE DI PROVA Le prove di laboratorio e di campo sono state eseguite con l ordine, le procedure e le condizioni indicate di seguito. I risultati delle prove sono stati riportati nel certificato di prova. Prove di laboratorio Curve carico/schiacciamento e aree di contatto su superficie rigida. Sono stati considerati tre differenti valori di pressione di gonfiaggio: - un valore di riferimento indicato dal costruttore (160 kpa); - due valori, più bassi rispetto al valore di riferimento (60 kpa e 130 kpa) rappresentativi di condizioni di utilizzo più severe. Utilizzando un idonea attrezzatura, con i pneumatici montati sul cerchio di serie, per ognuno dei tre valori di pressione prima definiti, sono stati rilevati, su superficie piana in calcestruzzo: le curve carico - schiacciamento del fianco, partendo da un carico nullo fino al valore massimo prescritto dal costruttore (Figg. 1 6); le aree convenzionali di contatto (area dell ellisse teorica di contatto al suolo supponendo il battistrada privo di scolpitura), e calcolandone inoltre la superficie al variare del carico (Figg. 7 12). 4/12

5 Firestone serie /65R kpa Fig. 1 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 60 kpa. Schiacciamento (mm) Firestone serie /65R kpa Fig. 2 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 130 kpa. Schiacciamento (mm) Firestone serie /65R kpa Fig. 3 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 160 kpa. Schiacciamento (mm) 5/12

6 Firestone serie /65R kpa Fig. 4 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 480/65 R28 di gonfiaggio di 60 kpa. Schiacciamento (mm) Firestone serie /65R kpa Fig. 5 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 480/65 R28 di gonfiaggio di 130 kpa. Schiacciamento (mm) Firestone serie /65R kpa Fig. 6 - Relazione e lo schiacciamento rilevato sul pneumatico Radial 9000, misura 480/65 R28 di gonfiaggio di 160 kpa. 6/12 Schiacciamento (mm)

7 Firestone serie /65R kpa Fig. 7 - Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 60 kpa. Area di contatto (cm 2 ) Firestone serie /65R kpa Fig. 8 - Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 130 kpa. Area di contatto (cm 2 ) Firestone serie /65R kpa Fig. 9 - Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 600/65 R38 di gonfiaggio di 160 kpa. Area di contatto (cm 2 ) 7/12

8 Firestone serie /65R kpa Fig Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 480/65 R28 avente pressione di gonfiaggio di 60 kpa. Area di contatto (cm 2 ) Firestone serie /65R kpa Fig Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 480/65 R28 avente pressione di gonfiaggio di 130 kpa. Area di contatto (cm 2 ) Firestone serie /65R kpa Fig Relazione e l area di contatto al suolo calcolata del pneumatico Radial 9000 misura 480/65 R28 avente pressione di gonfiaggio di 160 kpa. 8/12 Area di contatto (cm 2 )

9 Prove di campo Prove dei pneumatici per ruote motrici su terreno agrario: trazione Caratteristiche del terreno E stato individuato un tipo di terreno inerbito (prato naturale), pianeggiante e sufficientemente livellato, con limitata presenza di ciottoli, aventi le caratteristiche fisico-meccaniche riportate in tabella 1. L umidità media dello strato lavorato è stata misurata per una profondità di circa 300 mm. scheletro (%) 0 sabbia (%) 8 limo (%) 67 argilla (%) 25 umidità media (%) 26 resistenza media alla penetrazione (MPa) 1,8 Tabella 1 - Caratteristiche fisico-meccaniche del terreno di prova. Modalità di esecuzione delle prove Le coppie dei pneumatici montati su due cerchi aventi diametro previsto di serie dal costruttore, sono state montate e provate sull asse posteriore e anteriore di un trattore a 4 ruote motrici con trazione anteriore disinserita (semplice trazione) e inserita (doppia trazione). Il trattore aveva una potenza di 92 kw e massa totale di 6330 kg (assale posteriore 3360 kg, anteriore 2970 kg) adeguate alle dimensioni e alle caratteristiche di servizio dei pneumatici stessi. Il trattore in prova è stato individuato tra quelli che ammettono ufficialmente il montaggio delle coppie dei pneumatici da provare. I pneumatici sono stati provati alla pressione di gonfiaggio prevista in relazione al carico statico (160 kpa per entrambi gli assali). Il trattore con i pneumatici in prova ha trainato un altro mezzo in grado di far variare la forza di trazione esercitata dalla macchina sulla quale sono montati i pneumatici in prova, avendo avuto cura che la barra di collegamento fra trattore e carro freno fosse disposta orizzontalmente (altezza del gancio da terra 640 mm). La prova su terreno agrario è stata ripetuta selezionando, in successione, quei rapporti al cambio che consentivano le velocità di avanzamento nominali più prossime a 3,6 e 9 km/h, per un regime motore corrispondente a quello di potenza massima. Per ognuna delle situazioni operative così definite, si è proceduto al rilievo delle forze di trazione e dello slittamento conseguente, rispettando le seguenti condizioni: - calcolo della forza di trazione media (dan) per ogni passata, costituita da tratti rettilinei di 50 m, percorsi in una situazione di tiro ragionevolmente stabile; ripetizioni delle passate con valori di slittamento e di forza di trazione diversi, in modo da coprire l intervallo 0-40% di slittamento; ogni valore ricavato ha fatto rilevare differenze non inferiori al 2% e non superiori al 10% rispetto al precedente e al successivo. Sono stati rilevati 8 punti di misura. 9/12

10 I risultati sono stati riportati in grafico, mettendo in relazione la forza di trazione (asse y), in funzione dello slittamento (asse x). (Figg. 13 e 15) Come prove aggiuntive facoltative sono state rilevate le prestazioni in trazione doppia e su superficie in conglomerato bituminoso (Figg. 14 e 16). CONFORMITÀ Il costruttore ha affermato che le caratteristiche ed i parametri di lavoro dei pneumatici di propria produzione appartenenti al modello sottoposto a certificazione, sono conformi a quelle degli esemplari provati. Fig Prove eseguite in semplice trazione su prato con il Radiale serie 9000 montato sull asse posteriore del trattore. Slittamento (%) Fig Prove eseguite in semplice trazione su conglomerato bituminoso con il Radiale serie 9000 montato sull asse posteriore del trattore. Slittamento (%) 10/12

11 Fig Prove eseguite in doppia trazione su prato con il Radiale serie 9000 montato sull asse posteriore e anteriore del trattore. Slittamento (%) Fig Prove eseguite in doppia trazione su conglomerato bituminoso con il Radiale serie 9000 montato sull asse posteriore e anteriore del trattore. Slittamento (%) Fig Trattore equipaggiato con i pneumatici Firestone durante le prove di trazione. 11/12

12 IL PRESENTE CERTIFICATO È VALIDO PER CINQUE ANNI PER TUTTI I PNEUMATICI MODELLO RADIAL 9000, ED È UFFICIALMENTE RICONOSCIUTO DAI SOCI DELL ENAMA: CIA (Confederazione Italiana Agricoltori) COLDIRETTI (Confederazione Nazionale Coltivatori Diretti) CONFAGRICOLTURA (Confederazione Generale Agricoltura) UNACMA (Unione Nazionale Commercianti Macchine Agricole) UNACOMA (Unione Nazionale Costruttori Macchine Agricole) UNIMA (Unione Nazionale Imprese Meccanizzazione Agricola) NONCHÉ DAI MEMBRI DEL CONSIGLIO DIRETTIVO DELL ENAMA NEL QUALE SONO RAPPRESENTATI ANCHE: MIPAF (Ministero per le Politiche Agricole e Forestali) Regioni e Province Autonome ISMA (Istituto Sperimentale per la Meccanizzazione Agricola) ENAMA - ENTE NAZIONALE PER LA MECCANIZZAZIONE AGRICOLA VIA LAZZARO SPALLANZANI, 22/A ROMA TEL FAX info@enama.it STILGRAFICA srl - ROMA - Tel /12