L iniziativa Europea Green Cars: Partenariato Pubblico Privato per la mobilita sostenibile

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1 L iniziativa Europea Green Cars: Partenariato Pubblico Privato per la mobilita sostenibile Marco Boero Softeco Sismat, Genova

2 Perche Green Cars Le sfide globali per una nuova mobilità Obiettivi clima/energia EU Trasporto sostenibile Competitività e crescita economica Beneficio sociale ed economico Contesto globale di recessione European Economic Recovery Plan adottato dalla Commissione Europea nel Dicembre 2008 PPP in tre settori strategici: Edilizia (EeB), Automotive (GC), Manifatturiero (FoF) European Commission

3 Perche Green Cars Impatti ambientali non più sostenibili 19% delle emissioni di gas serra e 28% delle emissioni di CO 2 causate dai trasporti più del 90% delle emissioni totali nel settore dei trasporti sono dovute al traffico stradale crescita ( ) del traffico di persone (28%) e merci (62%) Impoverimento delle fonti energetiche 73% del petrolio consumato in Europa è utilizzato nel settore dei trasporti entro i prossimi 20 anni si prevede un raddoppio delle auto circolanti Rilevanza industriale del settore automotive ca 11% del GDP Europeo (ca 120 Mil ) nel settore manifatturiero, ca. 6% dell occupazione (oltre 2.3 mil. di addetti diretti, 12+ mil. indiretti) tra i maggiori investimenti in R&S in Europa (oltre 20 Mld, ca. 5% del fatturato totale) (Fonte: EC DG ENTR) (Fonte: EEA)

4 Green Cars: la risposta Tre tematiche di R&I principali 1. Elettrificazione del trasporto su strada: veicoli elettrici (FEV) e ibridi (HEV) 2. Efficienza energetica dei mezzi per il trasporto merci (motori a combustione interna, riduzione degli attriti, ) 3. Logistica e co-modalità integrata con il sistema di trasporto complessivo (Intelligent Transport Systems) Diverse misure Supporto finanziario a progetti di ricerca e innovazione tramite strumenti R&S classici (FP7) Finanziamenti/prestiti BEI mirati al settore automotive/trasporti Supporto legislativo per un trasporto pulito (agevolazioni fiscali, rottamazione, schemi di procurement, CARS21, )

5 Il contesto generale: programmi R&D sul veicolo elettrico FP7 Themes: - Transport - ICT - NMP - Environment (Fonte: European Commission, DG-INFSO, T. Van der Pyl, Brussels, 31 May 2011)

6 EGCI Roadmap Una strategia di lungo termine, definita da una roadmap pluriennale ( ) 020) Messa a punto dal Ad-hoc Industrial Advisory Group Piano mirato per ciascuna tematica R&I FEV/PHV, veicoli merci, logistica e co-modalità Con il supporto delle 4 ETP di riferimento: ERTRAC (Road Transport Research) EPoSS (Smart Systems Integration) SmartGrids EIRAC (Intermodal Research) Disponibile su European Commission

7 EGCI Roadmap (FEVs, PHEVs) Milestone 1 (2012): Adattamento e conversione dei veicoli esistenti in ibridi plug-in ed elettrici. Adozione in settori controllati (es taxi, carsharing, consegne merci). Standard per sicurezza, scambio dati, billing. Prime valutazioni del gradimento del mercato. Milestone 2 (2016): Tecnologie di base per FEV e PHEV di 2 generazione (batterie ad alta capacità, trazione, autonomia), Infrastruttura di ricarica diffusa. Fonte: European Green Cars Initiative PPP: A multi-annual Roadmap and Long-Term Strategy, EGCI Ad-Hoc Advisory Group, 2010 Milestone 3 (2018): Introduzione di massa di veicoli FEV e PHEV (ca 5 Mil veicoli entro il 2020). Batterie a capacita e vita triplicata, al 30% del costo odierno. Veicoli a prezzi di mercato competitivi. Infrastruttura di ricarica integrata con le Smartgrid. Ricarica veloce, contactless e ad alta efficienza. Ricarica bidirezionale ad es per flotte di veicoli.

8 EGCI Roadmap: aree (FEVs, PHEVs) Fonte: European Green Cars Initiative PPP: A multi-annual Roadmap and Long-Term Strategy, EGCI Ad-Hoc Advisory Group, 2010

9 EGCI Roadmap: aree (FEVs, PHEVs) Fonte: European Green Cars Initiative PPP: A multi-annual Roadmap and Long-Term Strategy, EGCI Ad-Hoc Advisory Group, 2010

10 Fonte: European Commission, DG-INFSO, T. Van der Pyl, Brussels, 31 May 2011

11 EcoGem A Cooperative Advanced Driver Assistance System (ADAS) for Green Cars Sviluppo di un ADAS avanzato per veicoli elettrici (FEV), dotato di funzionalità di machine learning finalizzate all ottimizzazione energetica nella gestione del viaggio: pianificazione dei percorsi, gestione della ricarica Sviluppo di una piattaforma di servizi (lato infrastruttura) per la gestione dell informazione sul traffico e l interazione con l infrastruttura di ricarica Sviluppo di servizie e interfacce per la comunicazione veicolo-veicolo (V2V) e veicolo-infrastruttura (V2I) Algoritmi e strumenti software per la sicurezza dei dati, la privacy, sicurezza e accettabilità dell utente Validazione tramite simulazione, test in area protetta e prove su strada con veicoli di test

12 advanced structural light-weight architectures for electric vehicles Sviluppo di un architectura pluri-materiale e modulare per veicoli elettrici, dotata di prestazioni ottime di leggerezza e resistenza e in grado di soddisfare elevati requisiti di ergonomia dell abitacolo Modularità dei componenti Design ergonomico Approccio innovativo alla sicurezza Prestazione di aerodinamicità Leggerezza Diminuzione del consumo di energia aumento dell autonomia

13 Progetto pilota su ampia scala, finalizzato alla dimostrazione e promozione di tecnologie, schemi e servizi di elettromobilità in Europa 42 partners (industria, utilities, costruttori FEV/PHEV, amministrazioni, istituti di ricerca) Smart Grids, sistemi e servizi ICT Mobilità urbana (auto, bus, motocicli) Interoperabilità e scalabilità delle soluzioni Standardizzazione Collegamento a iniziative nazionali e regionali Green emotion project

14 Bandi di ricerca 2011 Call contemporanee o congiunte DG INFSO/MOVE/RTD FP ICT-GC [31/07/2011 2/12/2011] FP7-SST-2012-RTD-1 [07/ /2011] FP7-TRANSPORT-2012-MOVE-1 [07/ /2011] FP7-NMP-2012 [07/ /2011] Focus sulla tematica FEV / HEV e relativa infrastruttura Materials, technologies and processes for sustainable automotive electrochemical storage applications (joint call) Research on electric and hybrid vehicles, implemented through the Sustainable Surface Transport (SST) sub-theme of the Transport Theme. Information and Communication Technologies for the fully electric vehicle, implemented through the ICT Theme Budget totale GC 2012: 118 M NMP: 20 M ; ICT: 30 M ; TPT: 63 M ; ENV: 5 M

15 Bandi di ricerca 2011: ICT Objective GC-ICT ICT for fully electric vehicles Projects supported under this objective address R&D and integration of major building blocks of the FEV, and integrate the FEV with infrastructures. Themes 2012: e)electric Drive and Electronic Components. f)integration of the FEV in the cooperative transport infrastructure. ICT-based interaction between the driver, the vehicle and the transport and energy infrastructures, for FEV trip planning and optimization including energy use and charging. e)functional Safety and Durability of the FEV...., integrated driver-vehicle infrastructure safety, protection of vulnerable road users, f)coordination and Support Action FEV made in Europe. Coordination of a FEV Strategic Research Agenda for ICT, components and systems, for the clustering of R&D projects in the field, and for training, education and dissemination activities.

16 Bandi di ricerca 2011: TPT AREA Development of electric vehicles for road transport GC.SST Innovative advanced lightweight materials for the next generation of environmentally friendly electric vehicles GC.SST Smart infrastructures and innovative services for electric vehicles in the urban grid and road environment GC.SST European strategy for rare materials and their possible substitution GC.SST Modelling and testing for improved safety of alternatively-powered vehicles GC.SST Integration and optimisation of range extenders on Electric Vehicles GC.SST Advanced energy simulation and testing for Fully Electric Vehicles (FEV) GC.SST Demonstration of Urban freight Electric Vehicles for clean city logistics

17 Bandi di ricerca 2011: TPT AREA Research for heavy duty vehicles for medium and long distance road transport GC.SST Extreme low rolling resistance tyres GC.SST Complete vehicle energy management GC.SST Demonstration of heavy duty vehicles running with liquefied methane AREA Logistics and co-modality GC.SST Towards sustainable interconnected logistics - development of standardised and modular solutions for freight transport vehicles, loading units and transhipment equipment GC.SST Improve capturing and sharing of transport data in support of innovative freight transport schemes GC.SST Platform for continuous intermodal freight transport strategic research and innovation

18 Bandi di ricerca 2011: NMP GC.NMP Innovative automotive electrochemical storage applications based on nanotechnology GC.NMP Innovative advanced lightweight materials for the next generation of environmentallyfriendly electric vehicles Joint call NMP, TPT and ENV

19 Impatti attesi FEV / PHEV 80% dei cittadini Europei vivono in aree urbane 16 città > 1 Mil abitanti, 70 città tra e 1 Mil abitanti, città > abitanti 7%-10% dei cittadini Europei vive in aree o agglomerati urbani potenzialmente trasformabili in carbon free comunities crescita delle rinnovabili 17% dei veicoli globalmente veduti nell EU acquistati da PA PPP GC quale importante effetto leva per le attività di R&I dei principali stakeholder nel settore

20 Veicoli merci (lunga distanza) Impatti attesi Logistica e Co-Modalità Fonte: EGCI PPP: A multi-annual Roadmap and Long-Term Strategy, EGCI Ad-Hoc Advisory Group, 2010 Fonte: ERTRAC A Strategic Research Agenda aiming at a 50% more efficient Road Transport System by 2030, 2010

21 Riferimenti FP7 Cooperation, ICT, workplan : ftp://ftp.cordis.europa.eu/pub/fp7/ict/docs/ict-wp _en.pdf FP7 Cooperation, NMP, draft workplan 2012: FP7 Cooperation, Transport, draft workplan 2012: PPP Green Cars Info Day, Brussels, July 2011:

22 Grazie per l attenzione! marco.boero@softeco.it