Lavori di manutenzione straordinaria degli edifici demaniali marittimi in ambito portuale - Direzione Marittima del Porto di Cagliari Piazza Deffenu

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1 MINISTERO DELLE INFRASTRUTTURE E DEI TRASPORTI PROVVEDITORATO INTERREGIONALE ALLE OPERE PUBBLICHE PER IL LAZIO, L ABRUZZO E LA SARDEGNA Sede Coordinata di Cagliari PORTO DI CAGLIARI LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA DEGLI EDIFICI DEMANIALI MARITTIMI IN AMBITO PORTUALE DELLA SEDE DELLA DIREZIONE MARITTIMA DI CAGLIARI PIAZZA DEFFENU PREMESSA RELAZIONE TECNICO-ILLUSTRATIVA La seguente relazione accompagna il progetto dei lavori di manutenzione straordinaria dell edificio sede della Direzione Marittima del Porto di Cagliari dislocata in Piazza Deffenu. L intervento, che interessa la riqualificazione, funzionale ed edilizia del fabbricato, è dettato dall importanza che l edificio riveste dal punto di vista amministrativo nell ambito della città di Cagliari, essendo questo elevato a Direzione Marittima. Le competenze e l attuale ruolo ricoperto dalla Direzione Marittima hanno portato a constatare che diversi ambienti non sono più confacenti alle nuove esigenze logisticofunzionali sopravvenute, pertanto, sentite le esigenze del Comando, si è predisposto un progetto che riguarda: la distribuzione e trasformazione di alcuni ambienti interni (uffici, archivi ecc.); la creazione di una sala polifunzionale; la creazione di una sale di rappresentanza; la creazione di nuovi servizi igienici; la sostituzione alcuni infissi interni ed esterni; il rifacimento delle facciate. DESCRIZIONE DELL EDIFICIO Situato in posizione di particolare rilevanza rispetto alla città, l edificio sede della Direzione Marittima di Cagliari si presenta come un importante volume appoggiato sulla Banchina Est che un tempo chiudeva la Darsena del porto storico. 1/6

2 Il palazzo, composto da tre piani fuori terra, è in parte adibito ad uso uffici ed in parte ad uso abitazioni. Al piano terra trovano ubicazione, sul lato ovest e sul lato nord, gli uffici, mentre sul lato sud si trovano gli appartamenti assegnati al personale facente capo al Comando. Al primo piano, sul lato ovest, si trovano gli uffici, mentre, nel resto dell edificio sono dislocati dei locali destinati al personale interno. Il secondo piano è caratterizzato da due ampie terrazze, con affaccio sulla Darsena, oltre ad ospitare l appartamento del Direttore Marittimo e quelli per il personale ufficiale. La costruzione, realizzata nel primo dopo guerra, è a pianta rettangolare con ingresso principale sulla Darsena e una corte interna prospiciente il viale C. Colombo, mentre i due prospetti laterali si affacciano, rispettivamente, sulla piazza Deffenu e sul molo Bestiame. L edificio è caratterizzato da un ampio ingresso da cui si dipartono due corridoi laterali che permettono l accesso ai vari ambienti, destinati ad uffici; questa distribuzione è analoga al primo piano. Al piano terra, ove si trova l ingresso principale e gli uffici della Sezione Amministrativa, è presente il corpo scala principale che permette di accedere al primo e secondo piano. Al primo piano, solo l ala lato ovest è occupata dagli uffici, tra cui quelli di staff al Direttore Marittimo; mentre al secondo piano è individuabile l appartamento del Direttore Marittimo ed un ulteriore appartamento, oggi inutilizzato. Agli appartamenti destinati al personale della direzione marittima, ubicati nei vari piani, si accede mediante due corpi scala presenti nelle ali laterali, ad esclusione dell appartamento al piano terra sul lato sud, con accesso diretto dal piano terra. Nella corte interna, retrostante l ingresso principale, sono presenti i locali tecnici destinati ad impianto termico e idrico, oltre due corpi, sul lato est, con fronte sul Viale Colombo, utilizzati come archivio e autorimessa. Ultimamente l intero water-front della via Roma, che delimita tutto il porto storico, è stato oggetto da parte dell Autorità Portuale di un significativo restyiling, che si è concluso con la ristrutturazione della Piazza Darsena e alla sua riqualificazione funzionale per la nautica da diporto. Questo intervento aggiunto al nuovo Terminal crociere sul Molo Ichnusa, ha fatto si che l edifico della Capitaneria, che un tempo era marginale all interno delle percorrenze dell area portuale, si sia trovato al centro di un nuovo sistema di servizi legati all attività portuale. 2/6

3 Se a questo si somma l esigenza di una ristrutturazione tecnica funzionale per un adeguamento normativo degli impianti, l intervanto sull edificio della Capitaneria si colloca tra quelli non più procrastinabili per l amministrazione. PROGETTO Il presente progetto è rivolto a completare la conservazione dell intero organismo edilizio, ad assicurare la funzionalità ed a ridare giusta rilevanza architettonica ad un edificio che riveste nell ambito portuale un ruolo istituzionale primario. L edificio si presenta in accettabile stato di manutenzione anche se il colore scelto a suo tempo per il rivestimento esterno contribuisce a renderlo pesante nelle forme e anonimo nei cromatismi. Sui prospetti sono presenti diversi impianti, istallati nel corso del tempo man mano che si presentava la necessità, questo ha contribuito a declassare l immagine di un edificio che un tempo era il più importante dell area portuale. Per questo motivo si è ritenuto di dover intervenire con un operazione di rifacimento dei prospetti e il riordino di parte delle reti tecnologiche, cercando di dare una nuova dignità urbana ad un edificio che per la sua collocazione offre alla città ben quattro prospetti, tutti importanti. Il prospetto con l ingresso principale si affaccia sul mare, mentre quello che una volta era il prospetto posteriore adesso è diventato l elemento di fondale per chi viene da viale Colombo; il prospetto sulla Darsena è quello che si rivolge verso la città storica ed infine con la costruzione del terminal crociere anche il prospetto laterale ovest ha assunto una certa importanza. Oltre ad intervenire sulle facciate si è ritenuto necessario, considerato il ruolo istituzionale svolto dalla Direzione Marittima di Cagliari, rivedere sotto l aspetto funzionale - distributivo alcune parti dell edificio, quali: realizzazione della nuova sala di rappresentanza adeguata alle attività che si svolgono all interno della struttura, poiché l attuale ambiente, sito al primo piano sul lato che si affaccia verso la corte interna, risulta particolarmente buio e poco ospitale; realizzazione di una sala sufficientemente capiente per poter svolgere gli esami (tipo patenti nautiche) o incontri a vario titolo; rimozione delle varie vetrate che al piano terra dividono i corridoi che, con la nuova distribuzione dei vari uffici non trova giustificazione; demolizione, al piano terra, di alcuni tramezzi, per consentire un utilizzo più razionale di alcuni ambienti; rifacimento dei servizi igienici esistenti che a causa degli impianti non più funzionanti sono in gran parte inutilizzabili e realizzazione di un nuovo blocchi bagni; 3/6

4 spostamento dell archivio principale in un ambiente con accesso diretto dal corridoio sull ala nord; realizzazione di due ambienti dedicati alla rimessa delle auto e attrezzatura varia nei locali con accesso diretto dalla corte interna (corpi bassi); rifacimento nei corridoi al piano terra della controsoffittatura; la manutenzione dei pavimenti che verranno trattati mediante lucidatura a piombo; manutenzione ordinaria degli ambienti interni (tinteggiature); adeguamento dell impianto elettrico alle nuove esigenze sopravvenute; sostituzione di tutti gli infissi esterni sui quali non è più possibile eseguire alcuna manutenzione e riparazione, con dei nuovi in alluminio finitura titanio a taglio termico e vetro camera in quanto quelli presenti adesso sono obsoleti e non garantiscono un perfetta tenuta e non sono dotati ne di vetro camera e tanto meno di taglio termico, consentendo una dispersione termica inammissibile per un edificio pubblico dove i costi di gestione sono una voce importante Inoltre, vista la particolare rilevanza delle attività svolte all interno della Direzione Marittima, in sintonia con quanto richiesto dal Direttore Marittimo, si è ritenuto opportuno realizzare un impianto di telesorveglianza che consenta, nelle ore notturne, di tenere sottocontrollo l area circostante l edificio e pertanto garantirne la sicurezza. 4/6

5 QUADRO ECONOMICO L importo complessivo del progetto ammonta a ,00 ripartito secondo il seguente quadro economico: QUADRO ECONOMICO secondo quanto previsto dall'art. 17 del DPR 554/99 Si riporta di seguito il quadro economico relativo al presente progetto A.1 Importo totale lavori a base d'asta ,67 A.2 Importo oneri per la sicurezza non soggetti a ribasso 8.745,33 A IMPORTO TOTALE LAVORI , ,00 B SOMME A DISPOSIZIONE DELL'AMMINISTRAZIONE B.1 per imprevisti 7.000,00 totale 7.000, ,00 B. 2 Spese tecniche di cui art p.to 7 DPR 554/99 a Spese preliminari e in corso d'opera quali: copie, pubblicazioni, cartoleria varia, acquisto di apparecchiature informatiche,software, 1.012,36 b Incentivo Art. 92 legge 163/ ,00 c Assicurazione dipendenti 600,00 d Accordo bonario art.12 DPR 554/99 (3%) ,64 e Coord. Sicurezza in fase esecutiva ,00 f Contributo sui contratti - Autorità di Vigilanza 225,00 totale spese tecniche , ,00 B TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE , ,00 IMPORTO TOTALE ,00 L importo complessivo dei lavori, a base d asta ammonta a ,67 oltre a 8.745,33 per oneri di sicurezza del cantiere non soggetti a ribasso. Il computo metrico si compone di n. 72 prezzi. I prezzi esposti, ad esclusione di alcune voci sono desunti dal prezziario in uso nella Regione Autonoma della Sardegna. Per le lavorazioni particolari i prezzi sono desunti da analisi di mercato sulla base dei costi dei materiali, del trasporto, del nolo dei macchinari occorrenti, dell incidenza delle prestazioni delle maestranze, calcolata sulla base delle tariffe sindacali vigenti, tenuto conto del tempo impiegato per il compimento di ogni singola lavorazione, il tutto maggiorato delle spese generali ed utili d impresa. Il tempo utile di esecuzione dei lavori è valutato in 240 (duecentoquaranta) giorni naturali e consecutivi decorrenti dalla data di consegna degli stessi. La copertura della spesa necessaria avverrà con apposito stanziamento sul Cap (annualità ) della Direzione Generale per i Porti di questo Ministero. 5/6

6 La perizia, oltre che dalla presente relazione tecnico-illustrativa, è correlata dai seguenti allegati: Relazione Tecnica Illustrativa; Elenco Prezzi Elementari e Analisi; Elenco Prezzi, Computo Metrico; Computo Metrico Estimativo; Capitolato Speciale d appalto Parte I; Capitolato Speciale d appalto Parte II; Piano Di Sicurezza e Coordinamento; Cronoprogramma delle opere; Schema di contratto; Piano di manutenzione; Documentazione Fotografica; Elaborati Grafici; I lavori di cui alla presente perizia non sono soggetti all imposta sul valore aggiunto ai sensi dell art. 9 comma 1, del DPR n 633 del 26 ottobre 1975 e dell art. 3, comma 13 del D.L. n 90 del 27 Aprile 90 convertito con modificazioni nella legge n 165 del 26 giugno 90. Il Responsabile del Procedimento (Dott. Ing. Silvia Carta) 6/6