Nel mondo della mobilità elettrica il futuro è già iniziato! In the world of electric mobility the future has already begun!

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2 2 Nel mondo della mobilità elettrica il futuro è già iniziato! Il sole è in assoluto la fonte di energia naturale più economica del pianeta ed è inesauribile. Siamo partiti da questo presupposto per sviluppare un veicolo ad uso tipicamente cittadino, orientato alla natura, elettrico ed in grado di utilizzare anche l energia solare come fonte di alimentazione. Dopo tre anni di costante impegno progettuale siamo orgogliosi di presentare il frutto della nostra R&D, realizzata in collaborazione con Rinnova s.c.r.l. società di ricerca, partecipata dall Università di Bologna. Solingo è un mezzo elettrico leggero e versatile da utilizzare in città, il primo Cityrunner in grado di immagazzinare l energia del sole in una batteria di riserva che permette di arrivare sempre a destinazione. Dal sole abbiamo deciso di cogliere anche l energia necessaria per produrre Solingo. Lo stabilimento destinato alla produzione, situato a Bologna, si sviluppa su mq e opera in una logica full ZEB (Zero Energy Building). L edificio è in grado di autoprodurre non soltanto l energia utilizzata per il comfort abitativo ma anche quella necessaria per la propria produzione industriale. È il primo esempio in Italia! Innovativo, ecosostenibile, con oltre 115 km di autonomia e made in Italy. Si paga con il risparmio che produce. È un Cityrunner, si chiama Solingo! In the world of electric mobility the future has already begun! The sun is by far the cheapest source of natural and inexhaustible energy on the planet. We started from this assumption with the objective of developing a vehicle for typically city use, nature-oriented, electric and able to use also solar energy as a power source. After three years of continuous planning efforts, we are proud to present the result of our R&D, realized in collaboration with Rinnova s.c.r.l., is a research company supported by University of Bologna. Solingo is a lightweight and versatile electric vehicle to use in the city, the first Cityrunner capable of storing the sun s energy in a reserve battery that allows to always get to your destination. From the sun we decided to take also the energy required to produce Solingo. The factory intended for the manufacturing, located in Bologna, covers an area of square metres. It operates in a completely ZEB logic (Zero Energy Building). The building is able to selfproduce not only the energy used for the living comfort but also that required for its industrial production. This is the first example in Italy! Innovative, eco-friendly, with an operating range of over 115 km and made in Italy. You pay it with the savings it brings you. It is a Cityrunner, its name is Solingo!

3 1 2 3 Pannello fotovoltaico Il pannello fotovoltaico riceve dal sole energia a costo zero, ricaricando la batteria di riserva mediamente dell 8% al giorno. Photovoltaic Panel The photovoltaic panel gets energy from the sun at zero cost, recharging the reserve battery on average by 8% per day. Vano Batterie Il vano batterie è in grado di ospitare fino a due batterie asportabili al Litio e di capacità differenziata, a scelta dell utente, per ottenere il range di autonomia desiderato. Battery Case The battery case is able to house up to two removable Lithium batteries of different capacity, selectable by the User, in order to obtain the desired operating range. Doppia motorizzazione I due motori da 250W e 500W, posizionati sulla ruota anteriore e posteriore, funzionano normalmente alternativamente, ma sono in grado di funzionare anche contemporaneamente, su richiesta del guidatore, in caso di pendenze rilevanti. Il motore anteriore, alimentato dall energia solare accumulata nella batteria di riserva, avvia la marcia, poi il motore posteriore incrementa la velocità fino a raggiungere 35 km/h. Twin Motors The two motors of 250 W and 500 W (positioned on the front and rear wheels) normally run alternatively, but are also able to operate simultaneously on the rider s demand - in case of steep slopes. The first motor, powered by the solar energy built up in the reserve battery, starts Solingo, then the second motor increases its speed up to 35 km/h. Illuminazione Luci anteriore e posteriore azionabili dal manubrio e alimentate dalla batteria. Lights Front & rear lights can be operated from the handlebar; they are powered by the battery. 5 Telaio 6 Freni 7 Telaio in Alluminio 6061, leggero, per un peso di soli 35, kg senza batterie. Freni a disco sia anteriori che posteriori. Frame Brakes Ammortizzazione Forcella anteriore ammortizzata. Cushioning Aluminium 6061 frame, lightweight (only Front & rear disc brakes. Suspension front fork. 35. kg battery excluded). Brevettato. Patent pending Booster Nel caso di pendenze impegnative dal manubrio si può azionare il booster per utilizzare entrambi i motori contemporaneamente. Booster In case of challenging slopes, from the handlebar you can operate the booster to use both engines at the same time. Display LCD Display LCD con contachilometri e indicatore di carica della batteria. LCD Display LCD Display with kilometer indicator and battery charge indicator. Bauletto Nel bauletto porta casco è riposta la batteria a carica solare, al Litio (asportabile), utilizzata sia per l avviamento di Solingo sia come riserva di carica in caso di esaurimento delle batterie primarie. Top Case The top case houses the Lithium solar charge battery (removable), used both for starting Solingo and as a reserve charge in case the primary batteries are exhausted.

4 6 Risparmio energetico e sostenibilità: ecco tutti i vantaggi di Solingo UNA FONTE DI ENERGIA INESAURIBILE: IL SOLE La scarsa autonomia ed il rischio di rimanere a piedi sono i principali problemi della mobilità elettrica. Solingo risolve entrambe le problematiche: raggiunge i 115 km, stabilendo il record di autonomia fra i Cityrunner presenti sul mercato e dispone della batteria di riserva a costante alimentazione solare. SEMPLICE E SICURO Il funzionamento di Solingo è molto semplice: la batteria solare è utilizzata per la partenza del veicolo con il motore anteriore, dopo il quale subentra la batteria principale al servizio del motore posteriore che permette di raggiungere 35 km/h. Nel caso in cui la batteria principale si esaurisca, Solingo entra in riserva. In modalità Solar la batteria utilizzata è solo quella solare e la velocità è ridotta per permettere di arrivare sempre a destinazione. L AUTONOMIA LA SCEGLI TU! Ogni persona ha esigenze di movimento diverse. Per questo Solingo è configurabile in differenti versioni a seconda dell autonomia desiderata: è sempre il cliente a scegliere la capienza del pacco batterie. STRADA IN SALITA? C È IL BOOSTER! Il booster è una funzione azionabile tenendo premuto un pulsante sul manubrio, che permette di utilizzare contemporaneamente il motore anteriore e posteriore. Il booster è utile per le salite o per ripartenze veloci. ADDIO CARO CARBURANTE I costi energetici di Solingo non hanno eguali: inferiori a 0,50 Euro ogni 100 km; non si paga bollo per i primi cinque anni ed è possibile accedere ai contributi statali per veicoli a basse emissioni complessive. Solingo, essendo un veicolo totalmente elettrico, non produce emissioni nocive per l ambiente e per questo in numerose città gode di ulteriori incentivi ed agevolazioni, come l accesso alle ZTL dei centri storici. La ricarica è veloce e comodamente effettuabile anche di notte, collegando l alimentatore ad una presa di corrente, come un computer. Le batterie leggere e asportabili non obbligano alla carica in garage. Energy saving and sustainability: these are all the advantages of Solingo AN INEXHAUSTIBLE SOURCE OF ENERGY: THE SUN The little operating range and the risk of being stranded are the main problems of electric mobility. Solingo solves both problems: it overcomes the limit of 115 km - getting the record of operating range among the Cityrunners on the market - and is provided with a reserve battery constantly powered by solar energy. SIMPLE AND SAFE The operation of Solingo is very simple: the solar battery is used to start the vehicle, by the front motor, then Solingo is powered by the rear motor the through the main battery pack, that allows to reach 35 km/h. In the event that the main battery is exhausted, Solingo enters the Solar Reserve Mode. In Solar Mode, only the solar battery is used, and the speed is reduced to allow you to always get to your destination. YOU CAN SELECT THE RANGE! Each person has different needs of mobility. For this reason Solingo can be configured in different versions depending on your desired operating range: the capacity of the battery pack is always selected by the User. UPWARD SLOPES? THERE IS THE BOOSTER! The booster is a function which can be operated by pressing and holding a button on the handlebar. This function allows to use the front and rear motors simultaneously, and is useful in upward slopes or speedy restarts. GOODBY DEAR PETROL The energy costs of Solingo are unrivalled: less than 0.50 Euro per 100 km. Since Solingo is a totally electric vehicle, it produces no emissions harmful to the environment. For this reason, in many cities it has additional incentives and benefits, such as access to the LTZ of old town centres. The recharge is fast and can also be carried out comfortably at night-time, by connecting the power supplier to a socket, like a PC. The lightweight and removable batteries do not require to charge Solingo in the garage. CARATTERISTICHE TECNICHE Modello Solingo 960 Solingo 1130 Solingo 1590 Solingo 1760 Solingo 1930 Solingo Super Eco Telaio alluminio 6061 Peso senza batterie 35, kg 30,9 kg Peso batterie,5 kg 5, kg 9 kg 9,9 kg 10,8 kg - Peso batteria solare 2,6 kg Peso assetto completo 2,5 kg 3, kg 7 kg 7,9 kg 8,8 kg 33,5 kg Batteria solare ioni di litio; celle Sony 330 Wh Pacco batterie principali agli ioni di litio; celle Sony UNA: 630 Wh UNA: 800 Wh DUE: 1260 Wh DUE: 130 Wh DUE: 1600 Wh - Cicli di ricarica Freni a disco meccanici Motore anteriore 250 W 25,9V Motore posteriore 500 W 37V - Ricarica giornaliera fotovoltaica della batteria solare 1 circa 8% Tempi di ricarica batteria solare circa 7 ore Tempi di ricarica batterie principali circa 6 ore circa 8 ore circa 6 ore circa 6-8 ore circa 8 ore - Display LCD, contachilometri con indicatore di carica Booster si - Velocità massima 35 km/h 35 km/h 35 km/h 35 km/h 35 km/h 25 km/h Max pendenza superabile2 15% (con booster) 15% (con booster) 15% (con booster) 15% (con booster) 15% (con booster) 5% Autonomia totale (pacco batterie + batteria solare)3 60 km 70 km 95 km 105 km 115 km 2 km Modalità riserva solare Velocità massima 25 km/h modalità unica Max pendenza superabile2 5% modalità unica Autonomia batteria solare a piena carica3 2 km modalità unica TECHNICAL FEATURES Model Solingo 960 Solingo 1130 Solingo 1590 Solingo 1760 Solingo 1930 Solingo Super Eco Frame aluminium 6061 Weight battery excluded 35. kg 30.9 kg Weight battery.5 kg 5. kg 9 kg 9.9 kg 10.8 kg - Weight solar battery 2.6 kg Total weight 2.5 kg 3. kg 7 kg 7.9 kg 8.8 kg 33.5 kg Lithium ion Solar Battery; Sony cells 330 Wh Lithium ion Main Battery Pack; Sony cells ONE: 630 Wh ONE: 800 Wh TWO: 1260 Wh TWO: 130 Wh TWO: 1600 Wh - Recharge cycles Brakes mechanical disc Front motor 250 W 25,9V Rear motor 500 W 37V - Daily photovoltaic recharge of solar battery 1 about 8% Recharging time of solar battery about 7h Recharging time of main batteries about 6h about 8h about 6h about 6-8h about 8h - Display LCD, kilometer indicator with charge indicator Booster yes - Max speed 35 km/h 35 km/h 35 km/h 35 km/h 35 km/h 25 km/h Max climbing capacity2 15% (with booster) 15% (with booster) 15% (with booster) 15% (with booster) 15% (with booster) 5% Total range (battery pack + solar battery)3 60 km 70 km 95 km 105 km 115 km 2 km Solar reserve mode Max speed 25 km/h only mode Max climbing capacity2 5% only mode Solar battery range fully charged3 2 km only mode 1. Capacità di ricarica stimata su una media annuale. Il meteo e la stagione influenzano notevolmente la capacità di ricarica giornaliera. 2. Valore corrispondente alla massima pendenza da fermo per la quale il mezzo non va indietro, come prescritto in sede di omologa. 3. Test effettuato con un tester di 75 kg ad una temperatura esterna di 23 su un tracciato cittadino di 15,3 km di tipo pianeggiante con dislivello di 60 m di altitudine, con cavalcavia con pendenza media del 5% e 19 soste semaforiche. Con l abbassarsi della temperatura l autonomia si riduce: a 0 C la riduzione è del 20% rispetto ai valori dichiarati.. La capacità della batteria è progressiva: dopo 500 cicli di ricarica completi risulta pari al 70% della capacità originaria. 1. Recharging capacity estimated on annual average. The weather and the season considerably affect the daily recharging capacity. 2. Value corresponding to max. slope in stationary position to which the vehicle does not move backwards. 3. Test conditions: rider weight 75 kg, external temperature 23, town level road of 15.3 km with a rise of 60 m, flyovers with average gradient of 5% and 19 stops at traffic lights. In the event of a temperature of 0 C, the range is reduced of 20% compared to the declared values.. The battery capacity is progressive: after 500 cycles of full recharge, it is equal to 70% of the original capacity.

5 Quale colore sceglieresti per il tuo Solingo? Which colour would you choose for your Solingo? giallo/verde satinato yellow/satin green panna/grigio antracite cream/anthracite gray panna/blu notte cream/midnight blue Avvicina il tuo smartphone, visita il nostro sito e vota il tuo colore preferito per Solingo. Please draw closer your smartphone, visit our site and vote your favourite colour for Solingo. nero/grigio black/gray bordeaux/panna bordeaux/cream panna/grigio antracite cream/anthracite gray A causa della continua evoluzione tecnologica dei prodotti, ci riserviamo il diritto di variare le specifiche tecniche in qualsiasi momento e senza dare preavviso. Due to on-going technological development of the Products by the Manufacturer, we reserve the right to vary the technical specifications at any time and without notice. Wayel s.r.l. via della Salute, Bologna - ITALY tel fax /2013

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