ISOTTA FRASCHINI MILANO

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1 INVEST IN LUXURY ISOTTA FRASCHINI MILANO

2 1. Un Mito Italiano Nei primi anni del 1900, Isotta Fraschini era famosa in tutto il mondo come produttore di auto di lusso. L'azienda prende il nome dai suoi fondatori, Cesare Isotta e i fratelli Fraschini, come Società Milanese Automobili Isotta Fraschini & C., il 27 gennaio Principi, duchi, Maharaja e stelle del cinema film desideravano possedere un auto personalizzata ed esclusiva, un'opera d'arte diversa l'una dall'altra. Le prime vetture prodotte dalla società milanese furono costruite nel 1902: una equipaggiata con un 699 litri Aster, una seconda con due cilindri di litri e un altra alimentata da un De Dion Bouton di 2251-litri. Nel 1903 la società produsse una macchina con motore a quattro cilindri e una potenza di 24 CV. Fu il primo motore direttamente costruito da Isotta Fraschini. La vettura, guidata da Vincenzo Fraschini, apparsa in diverse gare, vinse l'attenzione del pubblico. Nel 1905, l Isotta-Fraschini acquista riconoscenza grazie al Tipo D, una vettura progettata da Giustino Cattaneo, con un potente motore di 17,2 litri e 100 CV. Per un breve periodo nel 1907, l Isotta-Fraschini si fuse con l'azienda automobilistica francese Lorraine-Dietrich. La ditta iniziò la produzione di auto da corsa usando lo stesso motore da 100 CV, creando così la reputazione dell'azienda e dando al suo nome un valore considerevole. 2

3 ENZO FERRARI La storia dell'azienda è effettivamente intrisa di grandi successi sportivi e i piloti erano ben denominati "Gentiluomini da Corsa". ALFIERI MASERATI Nel 1908 una Isotta-Fraschini vinse la Targa Florio. Tra i piloti gentiluomini che hanno avuto il piacere di correre con una Isotta Fraschini contiamo persone come Alfieri Maserati o Enzo Ferrari. Vincere una gara all inizio del settore automobilistico, non solo serviva a guadagnare una rassegna stampa eccellente, ma anche a dimostrare, grazie alle corse che la vettura possedeva il massimo in termini di affidabilità, qualcosa che non era automaticamente assunta dai clienti al momento dell'acquisto di un nuovo veicolo durante quell'epoca. Sempre nel 1908, una vettura milanese realizzò un record di velocità media in USA: 105 km orari. Isotta Fraschini, grazie ai suoi successi sportivi, divenne il più grande importatore di auto in Nord America. 3

4 Nel 1908 fu progettato il tipo di FE, una vettura tecnicamente molto avanzata e che suscitò grande interesse. Isotta Fraschini, dal 1911 al 1914, produsse il tipo di KM, un'auto sportiva con un motore litri. Il 3 FEBBRAIO 1910 Isotta Fraschini è stato uno dei primi produttori al mondo a brevettare le ruote anteriori con il sistema di freno a disco. Durante la prima guerra mondiale, l'azienda milanese produsse camion e auto rimorchio per il trasporto truppe. Gli anni del dopo guerra si rivelarono difficili. Isotta Fraschini persistette a fare alcune auto di lusso di fascia alta per i clienti internazionali. Nel 1919 esordì la Tipo 8, la prima vettura con la produzione di serie di un motore a otto cilindri. Il Tipo 8 era la massima espressione di eleganza in termini di automobili, diventando l'auto più desiderata del mondo. La tipo 8A (foto a destra) è stata presentata nel 1924 al Salone di Parigi e riscosse successo da ogni punto di vista specie nel ridefinire tutte le convenzioni già note per le auto di lusso, in virtù della sua raffinatezza meccanica e delle imponenti proporzioni. Con la crescita della classe ricca in Nord America nel 1920, Isotta Fraschini rappresentò la limousine di lusso ideale per la nuova aristocrazia americana. Durante la seconda guerra mondiale, Isotta Fraschini produsse camion (la cui cabina fu progettata da Zagato) e motori per aerei. Dopo la seconda guerra mondiale, la società milanese decise di riavviare la produzione di auto di lusso: un nuovo 8 cilindri a motore posteriore denominato 8C Monterosa. Solo cinque auto Monterosa sono state prodotte, ed una carrozzeria fu realizzata da Touring Superleggera un carrozziere storico milanese. 4

5 Il 25 febbraio 1948 Isotta Fraschini fu messa sotto amministrazione controllata e il 24 settembre, 1949, il Fondo per il finanziamento dell'industria meccanica, creditore principale della Isotta Fraschini, decise di chiudere l'azienda milanese. Gli impianti furono convertiti per la produzione di motori marini. La società così come risultava dal registro delle imprese nel 1955 si fuse con il costruttore Breda Motori. L'azienda iniziò a produrre filobus e nel 1960 costruì una nuova fabbrica di motori diesel, oggi a Bari. Nel 1980 questa società fu rinominata Isotta Fraschini Motori S.p.A. ed è entrata a far parte del gruppo Fincantieri. L'azienda di motori marini Isotta Fraschini Motori S.p.A. appartiene ancora allo Stato italiano attraverso il Gruppo Fincantieri. OGGI Nel 2001 Valentino Spadafora ha acquisito i marchi storici e i suoi diritti di sfruttamento nel mondo e ha deciso di rilanciarli con la creazione di Isotta Fraschini Milano s.r.l. e Intrepida Fides, la Fondazione Culturale Isotta Fraschini. Un gruppo è stato creato per far rivivere lo spirito storico della Isotta Fraschini al fine di concepire nuove icone in movimento, che incarnano l'anima del brand reinterpretato per il 21 secolo. 5

6 2. Il Gruppo Italiano La Isotta Fraschini Milano s.r.l. è una società di proprietà di un gruppo familiare riferito a Valentino Spadafora. La Isotta Fraschini Milano s.r.l. ha costituito nel 2003 una Fondazione culturale, chiamata Intrepida Fides, e gode di specifici Patrocini morali del Comune di Milano, della Regione Lombardia, del Ministero della Cultura italiana. Family Company < SPADAFORA > ISOTTA FRASCHINI MILANO INTREPIDA FIDES Luxury Accessories and Wear Hotels and Restaurants Interior Design Food and Beverage Automotive 6

7 3. Il Mondo del Lusso Per incarnare lo "spirito" dei nostri Gentiluomini da Corsa il modo migliore per affermare "nessun attitudine al compromesso", è quello di creare un esclusivo Negozio che copre l'intero repertorio dal Lusso allo Sport con un numero estremamente limitato di unità di diretta proprietà. Il privilegio di possedere un prodotto IF sarà una sintesi di pura tecnologia e artigianalità italiana. Il risultato è "il piacere privo di sensi di colpa". Isotta Fraschini è una finestra sull'eccellenza dell'artigianato italiano con un patrimonio di 100 anni. In un'epoca in cui si ritiene che, per ragioni ecologiche, economiche e logistiche, è necessario che le aziende del lusso innovino il proprio pensiero, è bello avere la creatività e l'esperienza Isotta di nuovo intorno a noi. La Società è disposta ad espandere la propria attività di distribuzione di prodotti di lusso mediante Punti di Vendita che soddisfino i requisiti di qualità, in termini di organizzazione, livello estetico, formazione del personale, tipo di clientela, al fine di preservare e migliorare la reputazione del Marchio. Innanzitutto l idea è quella di creare un layout con un proprio design, il proprio Negozio Showroom e un Corner da aprire all'interno di strutture esistenti, quali, alberghi di lusso, negozi concept, boutique. 7

8 4. La Rinascita di un Mito: Il Re sta tornando Il prodotto offerto dovrà riportare in auge la prevalente esclusività e unicità di Isotta Fraschini. Il mondo delle auto di lusso è senza compromessi. In entrambi i casi per auto di lusso si intende un mezzo di trasporto bello o un emozionante gioco di passione sportiva. Sarebbe impossibile sintetizzare entrambi i concetti in una sola auto. Quindi ne avremo due. Per incarnare entrambi gli "spiriti" il modo migliore per affermare "nessuna attitudine al compromesso" è quello di creare due Concetti unici che coprono l'intero territorio dal Lusso allo Sport con un numero estremamente limitato di 100 unità per ciascuno. Solo 100 "Re" in tutto il mondo avranno il privilegio di possedere una IF, una sintesi di pura tecnologia e artigianalità italiana. Il piacere totale privo di sensi di colpa sarà consegnato senza possibilità di confronto con ciò che viene offerto sul mercato automobilistico. Tecnologia Noi crediamo che nel prossimo decennio ci sarà un cambiamento radicale nel design e nella tecnologia per i sistemi di trasporto e dei veicoli. Una crescente preoccupazione per le emissioni di gas a effetto serra (in particolare CO2), come la dipendenza delle economie sviluppate dalla volatilità dei mercati petroliferi, la continua urbanizzazione e congestione, l'esaurimento delle nostre risorse energetiche, il cambiamento di legislazione che regola l aumento di domanda di prodotti ad alta efficienza ambientale in alcuni mercati, e l aumentata consapevolezza dei consumatori in combinazione con l'emergere di nuove tecnologie saranno i fattori chiave che determinano il cambiamento. L obiettivo strategico di IF è quello di sviluppare prodotti che offrono: - Un aumento materiale dei benefici ambientali; - Offerta di prestazioni eccezionali di guida, in modo che nel XXI secolo si utilizzi lo stato dell'arte della trasmissione elettrica in combinazione con il sistema di autonomia estesa per assicurare un comfort senza paragoni; - Attuare lo stato dell'arte per la tecnologia di bordo (infotainment, navigazione, comfort). 8

9 Processo industriale < Su Misura > Questa è la linea guida per la produzione di veicoli IF Ogni auto verrà adattata in base alle esigenze e ai desideri del Cliente. L'artigianato più qualificato associato a Manifattura industriale di alta classe mondiale oltre che all'arte del Controllo di Qualità, assicurerà un livello di prodotto imbattibile privo di difetto. La produzione sarà sviluppato a Milano, capitale del design e dello storico sito IF. Il Controllo elettronico sarà interfacciato con una Sala di Controllo IF associata ad un Operatore Specializzato che si recherà alla vettura, assicurerà un programma di manutenzione per evitare ogni singolo inconveniente anche quelli così leggeri da non essere notati da parte del Cliente. Prezzo È interessante notare che il prezzo storico di una Isotta Fraschini era il doppio di una Rolls Royce. Il Prezzo dovrà riflettere l'unicità di questi capolavori, l'ossessiva tendenza alla perfezione sia da un punto di vista tecnologico che artistico. Il valore, che sarà molto più alto, come per "opere d arte" che non appartengono al tempo, sarà fissato da pochi fortunati che saranno in grado di ottenerne una, fino a quando il "Re" per qualche motivo deciderà di rivenderla. Marketing / Comunicazione Poiché Isotta Fraschini esprime un concetto completamente diverso non agiremo su esso come un altro marchio automobilistico. Ci sarà una differenza tra i marchi automobilistici più apprezzati (sia di lusso che sport) e si lavorerà su una strategia di marketing completamente diversa. Ad esempio, il prezzo (in quanto non sarà la guida per una scelta) non deve essere comunicato al pubblico sino a quanto ogni vettura sarà completamente personalizzata per ogni cliente. Sarà solo intuitivamente fissato al livello più alto possibile ove il cliente lo volesse comunicare. Per sottolineare la diversità delle Isotta Fraschini, dobbiamo fare attenzione a presentare i due concetti ed evitare i classici Motor Car Show, ma si avvarrà dei Motor Show per attirare giornalisti e possibili clienti. Per esempio Ginevra 201X potrebbe essere il posto giusto per presentare una anteprima di entrambi i prodotti durante il periodo del Salone dell'auto a causa della presenza di tutti i giornalisti e vip, ma la posizione dovrebbe essere la villa più esclusiva del lago solo per un pubblico selezionato molto limitato. Altre presentazioni potrebbero avvenire durante i più esclusivi eventi del mondo e che riguardano il Lusso. La rivelazione deve avvenire in un momento storico che ha una grande importanza a livello mondiale, al fine di predisporre l'importanza del contesto per tale marchio. Questo evento dovrebbe avere anche un patrimonio enorme che potrebbe trasferire la profondità della tradizione Isotta Fraschini a far parte del "grande gioco" su questo pianeta. 9

10 Distribuzione A causa dell'origine del marchio a Milano, un "atelier" sarà impostato per ospitare gli ospiti che visiteranno la sede principale per personalizzare la propria Isotta Fraschini. Anche se non ci sarà una vera rete di distribuzione, ma un' "Alleanza tra Intenditori", una sorta di "Club" che ospiterà, di volta in volta nelle loro "Gallerie d'arte" qualche "Vernissage" dei nostri capolavori. Un set completo sarà realizzato per rendere l'intero pacchetto facile, per volare da una parte all'altra del mondo, al fine di posizionare i due concetti sempre nel posto giusto al momento giusto. Assistenza Clienti mondiale Il servizio di assistenza mondiale dei Clienti sarà concatenato da tre concetti fondamentali: 1. Una garanzia a vita. 2. Una linea mondiale tecnica con un monitoraggio in tempo reale continuo e una pattuglia di medici volanti. 3. Il Programma Mondiale Servizio Autista Ogni vettura sarà monitorata tramite un GPS satellitare in tempo reale 24h/24h. In caso di malfunzionamento il proprietario sarà avvisato che un medico volante sarà inviato per risolvere il problema. La tecnologia scelta EREV ci permetterà di essere in grado di rilevare la maggior parte dei problemi anche prima che sorgerà ad un livello percepibile per il cliente. La maggior parte dei problemi verranno gestiti attraverso il programma "Chauffeur", che consiste nella spedizione della macchina o con un autista qualificato e competente / ingegnere responsabile per risolvere la maggior parte dei problemi o tramite la formazione dell'autista personale del Cliente. *** 10

11 5. Piano IF Holding LUXURY GOODS Boutique FONDAZIONE AUTOMOTIVE E ALTRO IF < Ambasciate > Eventi Il Re è tornato.! Siamo interessati a valutare qualificati investitori / partner in grado di beneficiare del grande prestigio a livello mondiale dell'iniziativa. 6. CONTATTI Per ulteriori informazioni, prego contattare:: VALENTINO SPADAFORA Chairman and Founder ISOTTA FRASCHINI MILANO Skype: isotta_fraschini_milano LinkedIn https://www.linkedin.com/in/valentinospadafora 11

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