IMPLEMENTAZIONE DEL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA PER IL CONSORZIO EXTRATO

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Stefano Adamo
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1 IMPLEMENTAZIONE DEL SISTEMA DI BIGLIETTAZIONE ELETTRONICA PER IL CONSORZIO EXTRATO Giuseppe Proto Vicepresidente Extrato Torino, 28 settembre

2 Da Torino alla Provincia 2

3 Realizzazione del sistema BIP Seguendo le specifiche regionali ( DGR , par.13, lett.c) le aziende della provincia di Torino hanno costituito un raggruppamento, con la società GTT quale mandataria, allo scopo di bandire una gara unica per l acquisizione della tecnologia necessaria alla realizzazione del sistema di bigliettazione elettronica. A seguito dell aggiudicazione di tale procedura sono stati stipulati con il fornitore due contratti: uno da GTT per l implementazione del sistema urbano uno dal consorzio Extra.to per l implementazione del sistema extraurbano 3

4 Extra.To Extra.To è il nuovo operatore unico per i trasporti della Provincia di Torino. Ha riunito le storiche concessionarie del trasporto pubblico extraurbano che operavano nella provincia di Torino per costituire una rete unica in grado di coprire le tratte dell intero territorio provinciale. Alcuni numeri: Linee gestite oltre 215 Percorrenza annua sviluppata km flotta di oltre 780 mezzi Siamo presenti sul territorio con 53 depositi, circa 900 punti vendita Forniamo informazioni sul servizio attraverso un unico sito internet ed un unico numero verde Obiettivi: migliorare i collegamenti attraverso una visione globale e strategica del territorio per meglio rispondere alle reali esigenze delle comunità residenti. fornire all utente un solo riferimento per le sue esigenze di viaggio nel territorio provinciale. 4

5 Il BIP in Extra.To gestione di un sistema complesso Il consorzio Extrato gestisce centralmente la realizzazione del progetto BIP per 20 aziende, che significa: Realizzazione di un centro di controllo aziendale con un unico controllo sistemistico, ma con separazione virtuale del database che contengono i dati relativi ad ogni singola azienda integrazione del sistema di bigliettazione con due diversi sistemi di monitoraggio della flotta, di cui: uno già presente presso due aziende uno realizzato con gestione centralizzata del progetto da parte del consorzio allestimento di: circa 800 mezzi 17 centri servizi al cliente 250 punti di vendita di aziende diverse (esclusa rete Gtt) interfacciamento del sistema BIP con n gestionali aziendali sia per quanto riguarda i dati di bigliettazione che quelli di esercizio interfacciamento del sistema Bip con il sistema informativo OTX ( Osservatorio dei trasporti extraurbani provinciali e metropolitani ) Gestione di regole tariffarie diversificate (pentachilometriche, a zone, urbane) 5

AZIENDE BIP Servizi PROGRAMMATI BIP BIP ENTI SIS Aesys Divitech OTX OTX Bordo Terra CSR CCA BIP: CCA urbano CCA extraurbano 5T - Servizi INFOMOBILITA Omnibus SIS Centro controllo Serv programm DADO

6 AZIENDE BIP Servizi PROGRAMMATI BIP BIP ENTI SIS Aesys Divitech OTX OTX Bordo Terra CSR CCA BIP: CCA urbano CCA extraurbano 5T - Servizi INFOMOBILITA Omnibus SIS Centro controllo Serv programm DADO Aesys Centro controllo Serv programm Aesys Centro controllo Serv programm DB appoggio DB AVM_OTX Variazioni <15gg Orari Hastus Orari Maior Hiperplan Pluservice Modulo programmaz Divitech GTT Sadem Altri Altri moduli programmaz PEA 6

7 Schema di integrazione del sistema BIP con i sistemi esterni gestiti dagli enti Cruscotto AVM Cruscotto OTX BIP AVM OTX OTX PROVINCIA OTX BIP OMNIBUS AVM Aziendale PROVIBUS web CSR AVM OTX Aziendale CCA 7

8 Extra.To - BIP La tabella seguente riporta lo stato avanzamento dell implementazione del sistema di bigliettazione : Firma del contratto Marzo 2011 Installazione del CCA Luglio 2012 Installazione 843 veicoli 24 settembre 2012 Installazione 16 sistemi Wifi di deposito 24 settembre 2012 Prima sessione collaudo funzionale apparati e CCA luglio 2012 Installazione prime 2 biglietterie aziendali 24 settembre 2012 Seconda sessione collaudo funzionale apparati e CCA Ottobre

9 Prossimi sviluppi set-12 ott-12 nov-12 dic-12 gen-13 feb-13 mar-13 apr-13 mag-13 giu-13 lug-13 ago-13 set-13 ott-13 nov-13 dic-13 Centri servizi Allestimento rete vendita Emissione tessere Aziendali Vendita a bordo Abbonam. mensili e settimanali Aziendali Abbonamenti annuali aziendali Accordo operatori Formula Vendita titoli multicorsa su CoP Abbonamen ti Formula Credito trasporti Vendita titolo di corsa semplice su COP 9

Attivazione del sistema Metodo di lavoro Orizzontale Verticale IN GENERALE Analisi dei legami tra obiettivi e requisiti Analisi dei rapporti di sequenzialità Individuazione dei soggetti

10 Attivazione del sistema Metodo di lavoro Orizzontale Verticale IN GENERALE Analisi dei legami tra obiettivi e requisiti Analisi dei rapporti di sequenzialità Individuazione dei soggetti coinvolti nelle varie attività SU CIASCUNA AREA Analisi delle linee interessate e relativi operatori Analisi e configurazione delle tariffe Modalità contatti con i clienti (volumi, modulistica) 10

11 Criteri per la definizione degli obiettivi Analisi dei requisiti necessari per attivare ciascun obiettivo ed individuazione delle attività propedeutiche più complesse. Programmazione temporale in modo da avviare una prima fase con, parallelamente: - Gli obiettivi con meno requisiti - Le attività propedeutiche e fasi successive con gli obiettivi con maggiori requisiti. I requisiti principali sono: R1. Descrizione della rete tariffaria R2. Distribuzione delle tessere ai clienti R3. Disponibilità di biglietti elettronici R4. Accordo con operatori (abbonamenti Formula) R5. Diffusione della rete di vendita. 11

12 Individuazione degli obiettivi analisi orizzontale 1. Vendita a bordo (monoazienda, supporto non elettronico) 2. Abbonamento annuale aziendale (monoazienda) 3. Carnet multicorsa venduto a terra su CoP (monoazienda) 4. Abbonamento aziendale mensile e settimanale (monoazienda) 5. Abbonamento Formula (prevede accordi con altri operatori presenti in Formula) 6. Credito Trasporti (solo CCA Torino e Provincia) 7. Credito Trasporti regionale (prevede la definizione di un sistema di Clearing che coinvolga CCA diversi) 8. Biglietti corsa semplice venduti a terra su CoP 12

13 Attivazione del sistema per aree analisi verticale In considerazione della complessità delle regole tariffarie (insieme di 20 aziende, 2 enti concedenti, alcuni servizi urbani) è opportuno prevedere la suddivisione del bacino ExtraTo in aree più piccole su cui intervenire progressivamente. Aree individuate: 1. Pinerolo (urbano e pinerolese) 2. Alta e Bassa Val di Susa 3. Ivrea (urbano e Canavese) 4. Nord ed Est (Caselle, Ciriè, Valli di Lanzo, zona di Chivasso) 5. Sud (Carmagnola, Vinovo, Piobesi, Poirino, Chierese) 6. Linee verso provincia di Cuneo 7. Linee verso provincia di Asti

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