SNFIA 21, 22, 23 NOVEMBRE 2011, FIRENZE

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1 CONSIGLIO DIRETTIVO NAZIONALE SNFIA 21, 22, 23 NOVEMBRE 2011, FIRENZE ð ð RASSEGNA STAMPA APO COMMUNICATION

2 RASSEGNA STAMPA 18 NOVEMBRE 2011

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7 di PAOLA FICHERA 2 PRIMO PIANO FIRENZE LUNEDÌ 21 NOVEMBRE 2011 INODIDELLAVORO RINVIATA sine die. L assemblea dei nove comunisoci dell Ataf che oggi avrebbe dovuto approvare il nuovo piano industriale con la privatizzazione dell azienda di trasporto pubblico locale è stata cancellata, per la seconda volta nelle ultime settimane, dalle agende. Una decisione fatta arrivareai sindaci metropolitani, che dell Ataf detengono il 18 per cento del capitale azionario, con una spiegazione vaga: richiesta di approfondimentida parte dello stesso Comune di Firenze. Il fronte metropolitano alza le spalle e traduce: l ennesimo capriccio dell azionista di maggioranza che, come lo stile Renzi prevede, preferisce giocare da solo le sue partite con quella Regione matrigna che non gli concede un adeguato prezzo al chilometro. Domani però c è un altro appuntamento già fissato: quello fra il presidente Bonaccorsi e isindacaticonilprefetto.permandareavanti le procedure di raffreddamento dopo la decisione di proclamare lo sciopero già presa dall assemblea dei lavoratori. La settimana scorsa la trattativa era stata interrotta e congelata in attesa della consegna ai sindacati del piano industriale (quello che nemmeno oggi i sindaci hanno approvato). Le ipotesi in campo a questo punto sono due: lo sciopero (possibile il 2 o 3 dicembre vista la già proclamata manifestazione nazionale del 16 dicembre) o un ulteriore rinvio. Ipotesi quest ultima che potrebbe essere giustificata dall attesa degli esiti dell incontro fissato per giovedì fra tutti i sindaci soci e l assessore regionale ai trasporti Luca Ceccobao. I sindacati però scalpitano: il rinvio delle procedure di raffreddamento farebbe infatti scivolarelo sciopero fiorentino alla metà di gennaio. Oggi si terrà un incontro fra i segretari provinciali della Faisa, Cgil, Cisl e Uil. Perchè alla fine il nodo da sciogliere è politico. Da che parte stanno i partiti nella diatriba sulla gara unica regionale per il trasporto pubblico? Pronti a sostenere Firenze (che chiede un rimborso chilometrico più alto perchè un chilometro in centro a Firenze costa di più dello stesso chilometro fra Grosseto e Follonica) o con l assessore Ceccobao e il presidente Rossi che, invece, non fanno differenze fra Firenze e gli altri capoluoghi di provincia? Isindacimetropolitanisono in fibrillazione. Gianni Gianassi da Sesto Fiorentino sintetizza così: «Non sono contrario alla privatizzazione, ma vorrei ci fosse uno stretto rapporto con i sindacati. E poi nessuno mi ha spiegato perchè dovremmo vendere Ataf prima della gara regionale. Le tensioni fra Firenze e la Regione mi preoccupano, spero in un accordo». Certo la vicenda Ataf si complica ogni giorno di più, in Palazzo Vecchio si lavora perchè il consiglio comunale approvi la privatizzazione dell azienda di trasporto publico locale entro la fine dell anno. E la strategia renziana prevede la vendita del 40 per cento di Gest (la società che gestisce la tramvia) e del cento per cento di Ataf prima della partecipazione alla gara. Procedura che consentirebbe a Ratp di esercitare un diritto di prelazione sull acquisto di Ataf. Pare che Ratp e Ataf abbiano, del resto, già dato inizio al loro fidanzamento visto che avrebbero manifestato il loro interesse per partecipare alla gara per la gestione del trasporto pubblico di Mantova. E poi se i bus fiorentini potessero contare sulla energica iniezione di ricostituente francese, l ipotesi di una microazienda cittadina, per la gestione del 50 per cento dei trasporti entro i confini della città (i più redditizi) potrebbe diventare uno scenario economicamente possibile. Ipotesi che fa tremare i polsi dei sindaci metropolitani, dei sindacati e del Pd. L Ataf rischia di diventare l ennesima frattura fra il rottamatore e il suo partito. PROGETTO FUORI REGIONE RATP E L AZIENDA FIORENTINA AVREBBERO AVANZATO INSIEME UNA MANIFESTAZIONE D INTERESSE PER LA GESTIONE DEI BUS A MANTOVA Ataf, salta l assemblea dei soci. Domani tu Rsu sul piede di guerra, oggi l incontro con i confederali. Giovedì l assessore regionale Cec IL NODO Faisa, Cisal, Cgil e Uil provinciali prenderanno oggi una decisione Il bando di gara prima di Natale TENSIONE Rinviata adatada destinarsi l assemblea dei soci Ataf. Afiancouna riunione dei dipendenti, ora sul piede di guerra. Sopra, il presidente dell azienda di trasporti Filippo Bonaccorsi IL «PR VE DIBATTITO OGGI ALLA SCUOLA SCIENZE AZIENDALI «La crisi come opportunità» Morelli risponde agli studenti «LA CRISI come opportunità», E questo il tema del confronto che si tiene oggi alla scuola di scienze aziendali tra il presidente dei giovani industriali Jacopo Morelli e gli studenti. «Opportunità per le imprese nascenti, quali competenze nell economia globale, la leadership nell azienda di oggi, i rapporti tra cittadini e politica, la filosofia del cambiamento nel posto di lavoro, la crisi come opportunità» sono alcune delle domande sulle Morelli si confronterà con la platea di giovani. L incontro si tiene alle 17 e insieme a Morelli vi partecipano Vasco Galgani e Laura Benedetto, rispettivamente presidente e segretario Generale della Camera di Commercio, Gabriele Poli, presidente dei GGI di Firenze, Paola Castellacci, vicepresidente Confindustria Firenze e Filippo Salvi, presidente Scuola scienze aziendali. «Morelli ha chiesto un confronto aperto, utile per comprendere direttamente motivazioni, obiettivi e preoccupazioni di giovani che hanno scelto di approcciare il mondo dell impresa dice Piero Baldesi, direttore della Scuola scienze aziendali con il gusto del rischio che ne è proprio». La partecipazione all incontro, che si tiene nella sede della scuola, in via Tagliamento 16, è libera. INDUSTRIALI Jacopo Morelli SINDACATO PREOCCUPAZIONE DELLO SNFIA Ricette a confronto sul futuro di Fondiaria LE VICENDE del gruppo Fondiaria Sai e il futuro del polo fiorentino saranno i temi al centro del Consiglio direttivo nazionale dello Snfia, il sindacato nazionale funzionari imprese assicuratrici, che si svolgerà a Firenze da oggi al 23 novembre. Non a caso è stato scelto il capoluogo toscano per la sede dei lavori: lo Snfia vuole dare un segnale di vicinanza ai lavoratori e di partecipazione concreta all impegno per il rilancio di un settore, storico quanto centrale, dell economia e della cultura imprenditoriale fiorentina. Nel corso dei lavori il Consiglio direttivo nazionale tenterà di individuare i percorsi di impegno sindacale e sociale da assumere per garantire un futuro al polo assicurativo cittadino. L attenzione su Fonsai resta infatti alta. «La preoccupazione è tanta commenta il segretario generale dello Snfia, Marino D Angelo perché le note vicende del Gruppo pongono una seria ipoteca sulla continuità e sullo sviluppo del business assicurativo nell economia fiorentina, con le inevitabili ricadute sull indotto e sui livelli occupazionali cittadini, peraltro già compromessi dalla crisi economica in atto». A Firenze il Gruppo, che ha chiuso i primi nove mesi di quest anno con una raccolta premi in calo del 16% e una perdita di 173 milioni di euro, conta 570 dipendenti, più l indotto. L iniziativa si svolgerà al Grand Hotel Mediterraneo, sul Lungarno del Tempio.

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13 Toscani tartassati dall'assicurazione dell'auto Il Tirreno Pagina 1 di 2 Toscani tartassati dall'assicurazione dell'auto I funzionari delle compagnie: siamo fra le regioni più care, soprattutto per i neopatentati automobilisti firenze Le polizze Rc Auto stipulate a Firenze e in Toscana sono tra le più care d'italia. Ad affermarlo non sono i consumatori, ma i dati diffusi oggi in occasione del consiglio direttivo nazionale dello Snfia, il sindacato dei funzionari assicurativi, riunitosi proprio a Firenze. In confronto a Bologna le tariffe sono più alte del 20%, e in costante aumento rispetto agli anni precedenti nonostante la flessione del numero di incidenti. Tra i più colpiti i neopatentati, per i quali la Rc auto quest'anno è salita del 22,7% rispetto all'anno scorso. Crescono quindi gli incassi delle aziende dai clienti toscani, con un portafoglio passa dai 5,7 miliardi di euro di premi incassati del 2008 ai 7,8 mld del Per un 18enne fiorentino che guida una Fiat Panda 1200 l'assicurazione costa almeno euro all'anno, quasi il doppio della tariffa minima nel resto d'italia (670 euro); con la tariffa media lo stesso 18enne spenderebbe euro, 207 euro in più che a livello nazionale. Il caro polizza colpisce anche un uomo di 24 anni su una Renault Scenic diesel, che a Firenze paga 875 euro in più che sulla tariffa minima del resto d'italia e 184 euro in più sulla tariffa media. Calano però, in controtendenza con il resto del Paese, i dipendenti del settore nella regione che sono scesi dai del 2008 ai del 2009, e il costo del personale che è passato da 124,6 miliardi del 2008 ai 118,7 del «Occorre che in qualche modo - ha dichiarato Marino D'Angelo, segretario dello Snfia - la ricchezza drenata dalle imprese assicurative ritorni sul territorio in termini di investimento sull'occupazione e sull'indotto economico. I dati, però, ci dicono che così non è». 22 novembre 2011 Consiglia 28 consigli. Registrazione per vedere cosa consigliano i tuoi amici. 24/11/2011

14 A Firenze le tariffe Rc auto più care: +20% rispetto al resto d'italia Pagina 1 di 3 REGISTRATI LOGIN giovedì, 24 novembre 16 Domani» Cronaca Eventi Sport Politica Economia Guide Ristoranti Invia cerca cerca Centro Storico Sesto Fiorentino Castelfiorentino Scandicci Signa Porta a Prato Stadio Campi Bisenzio Tutte» FirenzeToday» Cronaca A Firenze le tariffe Rc auto più care: +20% rispetto al resto d Italia A Firenze le assicurazioni più care d'italia? Questo il tema al centro della seconda giornata del Consiglio direttivo nazionale dello Snfia, in corso al Grand Hotel Mediterraneo Comunicato Stampa inviato da Apopress 22/11/2011 Uomo di 18 anni, che guida una Fiat Panda Per lui, se vive a Firenze, l assicurazione Rc auto costa almeno euro l anno, quasi il doppio della tariffa minima nel resto d Italia, dove per la stessa tipologia si parte da 670 euro. Ma anche se si guarda alle tariffe medie, il risultato non cambia. A Firenze il solito 18enne con la Fiat Panda spende, di media, euro, 207 euro in più che a livello nazionale. Il caro polizza colpisce anche un uomo di 24 anni su una Renault Scenic diesel, che a Firenze paga 875 euro in più che sulla tariffa minima del resto d Italia e 184 euro in più sulla tariffa media. Sono questi alcuni dei dati resi noti oggi nel corso del Consiglio direttivo nazionale dello Snfia, il sindacato nazionale funzionari imprese assicuratrici, che si sta svolgendo a Firenze al Grand Hotel Mediterraneo, sul Lungarno del Tempio. Non sempre si paga salata l Rc auto. Se si rientra in qualche categoria di fortunati, qualcosa si può anche risparmiare rispetto ad altre città dove gli incidenti sono all ordine del giorno, ma, in generale le polizze Rc Auto stipulate a Firenze, e in Toscana, sono le tra le più care d Italia. Di media, in confronto a Bologna, una delle città più simili a Firenze, nel capoluogo toscano le tariffe sono più alte del 20% e in costante aumento rispetto agli anni precedenti, nonostante la flessione del numero di incidenti. Tra i più colpiti i neopatentati, per i quali la Rc auto quest anno è salita del 22,7% rispetto all anno scorso. E mentre, d altra parte, gli incassi delle aziende aumentano, con un portafoglio che in Toscana passa dai 5,7 miliardi di euro di premi incassati del 2008 ai 7,8 miliardi del 2010, con un aumento del 36,8%, calano il personale e il relativo costo. In particolare, i dipendenti del settore nella regione sono scesi dai del 2008 ai del 2009 e il costo del personale è passato da 124,6 miliardi del 2008 ai 118,7 del Un trend inverso rispetto a quello che si registra in Italia, dove gli addetti del settore assicurativo aumentano costantemente negli anni, passando dai del 2005 ai del «Anche a Firenze commenta Marino D Angelo, segretario generale del Consiglio direttivo nazionale dello Snfia il costo assicurativo si pone come quello più significativo per le famiglie. Occorre che in qualche modo la ricchezza drenata dalle imprese assicurative ritorni sul territorio in termini di investimento sull occupazione e sull indotto economico. I dati, però, ci dicono che così non è». «Come più volte segnalato dall Isvap, l Istituto per la vigilanza delle assicurazioni private e di interesse collettivo, e dal presidente dell'autorità garante della concorrenza e del mercato, Antonio Catricalà, nel corso della sua ultima audizione al Senato prosegue il segretario il costo delle assicurazioni è direttamente dipendente da una malagestione organizzativa. In Italia il rapporto dipendenti-fatturato è infatti il più alto d Europa: 1 su quasi 2,5 milioni di euro, contro gli 1,2 milioni della Francia e della Spagna. Occorre perciò che le imprese si decidano a investire sul proprio processo industriale abbandonando una ricerca dell utile basata su alchimie finanziarie che proprio oggi dimostrano la pericolosità in termini di sviluppo economico sostenibile» Domani, nella giornata di chiusura del Consiglio direttivo, sono previsti, tra gli altri, gli interventi di Giampiero Gallo, professore di econometria finanziaria dell Università degli Studi di Firenze, con una relazione dal titolo Una crisi senza fine? Ripercussioni per il mondo assicurativo e bancario italiano (ore 10), Francesco Alvaro, avvocato e professore di diritto del lavoro Università degli Studi di Firenze (ore 11.15), Felice Mummolo, già direttore del servizio antifrode nazionale dell Ania e consulente antifrode dello Snfia (ore 15.30) e Maurizio Arena, segretario generale di Dircredito, organizzazione sindacale autonoma che rappresenta le alte professionalità del settore bancario italiano (ore 16.45). I PIÙ COMMENTATI I PIÙ LETTI TEMI CALDI Il serbo Ljajic a piedi, la sua patente non è più valida in Italia Gli Indignati vanno avanti ad oltranza e invitano Renzi in piazza Troppi animali la Coldiretti chiede di allungare la stagione di caccia Passaggio al digitale terrestre, oggi il gran giorno di Firenze Fiorentina-Milan le pagelle: Boruc top, Cerci flop Fiorentina-Milan, probabili formazioni: Cerci davanti con Gilardino aggressioni attentato contraffazione droghe furti incidenti stradali proteste proteste lavoratori rapine scioperi 22/11/2011 SONDAGGIO I servizi pubblici della città funzionano? Si sono molto migliorati Insomma un pò meglio ma c'è ancora da fare 24/11/2011

15 Assicurazioni auto: Firenze tra le più care d'italia - La Nazione - Firenze Pagina 1 di 1 FIRENZE Assicurazioni auto: Firenze tra le più care d'italia Gli incidenti calano, ma le polizze crescono Tra le categorie più colpite ci sono i neo patentati per i quali la RcAuto é cresciuta del 22,7% rispetto all'anno passato Firenze, 22 novembre - Non saranno contenti i Toscani sentendo i dati diffusi oggi dallo Snfia, il sindacato dei funzionari assicurativi riunitosi a Firenze: le polizza Rc Auto stipulate a Firenze e in Toscana sono tra le piu' care d'italia, in costante aumento rispetto agli anni precedenti nonostante la flessione del numero di incidenti. Buone notizie per le assicurazioni che vedono crescere il proprio portafoglio dai 5,7 miliardi di euro di premi incassati nel 2008 ai 7,8 miliardi nel Tra le categorie più colpite ci sono i neo patentati per i quali la RcAuto é cresciuta del 22,7% rispetto all'anno scorso. Un 18enne fiorentino deve pagare almeno euro l'anno per poter assicurare la sua Fiat Panda 1200, quasi il doppio di quanto pagherebbe un suo coetaneo nel resto d'italia. In media un neo maggiorenne fiorentino spenderebbe 207 euro in più che a livello nazionale. Un fiorentino di 24 anni su una Renault Scenic diesel spenderebbe 875 euro in più sulla tariffa minima del resto d'italia e 184 euro in più sulla tariffa media. In controtendenza con il resto del Paese e nonostante i rincari, i dipendenti del settore in Toscana sono scesi dai del 2008 ai del Una tendenza che va presto invertita spera Marino D'Angelo, segretario dello Snfia. ''Occorre che in qualche modo - ha dichiarato D'Angelo - la ricchezza drenata dalle imprese assicurative ritorni sul territorio in termini di investimento sull'occupazione e sull'indotto economico. I dati, pero', ci dicono che cosi' non e'''. 24/11/2011

16 A Firenze la Rc auto più salata dello stivale Pagina 1 di Cerca cerca... Eleonora Venturi Martedì 22 Novembre :02 Fiorentini attenzione alla guida. Nel capoluogo toscano le tariffe Rc auto più care d'italia: più del 20% rispetto al resto dell'italia. RC AUTO SALATE. Un 18enne con la Fiat Panda spende, di media, euro, 207 euro in più rispetto alle altre regioni dello Stivale. Il caro polizza colpisce però anche un uomo di 24 anni con una Renault Scenic diesel, che a Firenze paga 875 euro in più che sulla tariffa minima del resto d'italia e 184 euro in più sulla tariffa media. Sono questi alcuni dei dati resi noti oggi nel corso del consiglio direttivo nazionale dello Snfia, il sindacato nazionale funzionari imprese assicuratrici, che si sta svolgendo a Firenze al Grand Hotel Mediterraneo, sul Lungarno del Tempio. CHI SBORSA DI PIU'. Tra i più colpiti i neopatentati, per i quali la Rc auto quest'anno è salita del 22,7% rispetto all'anno scorso. E mentre, d'altra parte, gli incassi delle aziende aumentano, con un portafoglio che in Toscana passa dai 5,7 miliardi di euro di premi incassati del 2008 ai 7,8 miliardi del 2010, calano il personale e il relativo costo. Un trend inverso rispetto a quello che si registra in Italia, dove gli addetti del settore assicurativo aumentano costantemente negli anni, passando dai del 2005 ai del COSA CI DICONO I DATI. "Anche a Firenze commenta Marino D'Angelo, segretario generale del Consiglio direttivo nazionale dello Snfia il costo assicurativo si pone come quello più significativo per le famiglie. Occorre che in qualche modo la ricchezza drenata dalle imprese assicurative ritorni sul territorio in termini di investimento sull'occupazione e sull'indotto economico. I dati, però, ci dicono che così non è". POCHI INCIDENTI MA POLIZZE ALTE. Anche se è possibile rientrare in qualche categoria di fortunati e risparmiare qualcosa rispetto ad altre città dove gli incidenti sono all'ordine del giorno, in generale le polizze rc auto stipulate a Firenze, e in Toscana, sono tra le più care d'italia. Di media, in confronto a Bologna, una delle città più simili a Firenze, nel capoluogo toscano le tariffe sono più alte del 20% e in costante aumento rispetto agli anni precedenti, nonostante la diminuzione del numero di incidenti. Firenze Marathon, la città di corsa Si ''dimentica'' di pagare 90mila euro di multe Basta scartoffie, la Provincia rinuncia alla carta e passa al digitale Accoltellò un giovane a Halloween, incastrato da Facebook Migliaia di litri di gasolio in nero: imprenditore nei guai Il cuore di Firenze si vede nel rugby... Arrestata ''Lady Maria'': nascondeva la marijuana in cucina Auto di lusso più care, Rc auto più leggera: le tasse del 2012 I fratelli Guicciardini, tra Gf e pittura Camion perde bombole di gas, sfondato il vetro di un'auto: paura sull'autopalio /11/2011

17 Assicurazioni - Firenze: le tariffe Rc auto più care del 20% rispetto al resto d Italia Pagina 1 di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a-"!;-* bbbi#,(!1i#0 * *.%/0#111 -)23#&45%/6 &#$-&$!*!:!)'!0!*c*1!&(/-*1#2*$-&$!0-** V(:-.*AF#*P#!;(*c*A()0!00#*c*H%<</#$#0X * 8!&0-39*44*)(:-;<&-*45==>*=?.@5*+*A&()!$!* * B#&-)'->*44*)(:-;<&-*45==C*D(;(*3#*=E*!))#>*$F-*G%#3!*%)!*B#!0*H!)3!*=455I*H-&* /%#>*"-*:#:-*!*B#&-)'->*/7!""#$%&!'#()-*J$*!%0(*$("0!*!/;-)(*=I4@E*-%&(*/7!))(>* K%!"#*#/*3(11#(*3-//!*0!&#,,!*;#)#;!*)-/* 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18 10 CRONACA FIRENZE MARTEDÌ 22 NOVEMBRE 2011 Il sindaco Renzi e il presidente Bonaccorsi spesso sulla stessa linea... di pensiero LA NUOVA ORGANIZZAZIONE Anagrafe al risparmio Tagli da 600mila euro ANAGRAFE, la parola d ordine del Comune è «razionalizzare». Ieri nel corso del consiglio comunale l assessore all istruzione Rosa Maria Di Giorgi ha illustrato all assemblea la nuova organizzazione dei servizi ai cittadini scattata ufficialmente con l inizio di questa settimana partendodallacontestatissima chiusura del Pad (punto anagrafico decentrato) di Palazzo Vecchio che ha sollevato econtinuaasollevarediverse polemiche. «Stiamo riorganizzando gli uffici ha sottolineato l assessore. La politica è quella di chiudere i vecchi punti anagrafici e raggruppare, in futuro, tutto in una sorta di Urban Center al Parterre». Questo, secondo Palazzo Vecchio, dovrebbe portare a un risparmio di soldi (600mila euro) e aun ottimizzazionedel servizio. Non ne è affatto convinta la capogruppo di Perunltracittà Ornella De Zordo secondo la quale «la chiusura degli attuali Pad costituisce un disagio consistente per gli anziani». Fino all anno scorso i punti anagrafici decentrati in città erano dieci, all inizio di quest anno erano scesi a otto fino a ridursi agli attuali quattro (via Canova, Parterre, via Bini e piazza Alberti) che per il momento restano aperti. Il più frequentato èsemprestatoappunto quello del centro storico (27mila documenti prodotti nei primi sei mesi del 2011). Emanuele Baldi Ataf, tentazione francese Che accoppiata con la tramvia Ancora no alla gara unica Tpl, ecco il piano del Comune OGGI ALLE 10 i sindacati di Ataf e l azienda si incontreranno in prefettura per il secondo tentativo di raffreddamento. Quello che la legge impone per tentare di comporre la vertenza fra azienda e lavoratori al fine di evitare lo sciopero. E in via Cavour, sotto la prefettura, stamani alla stessa ora si terrà un presidio dei lavoratori. Ieri, fino a tarda serata, pareva che l incontro dovesse essere nuovamente rinviato. L azienda aveva chiesto di poter aspettare l esito dell incontro che l assessore regionale ai trasporti, Luca Ceccobao ha fissato con i sindaci che rappresentano i comuni soci di Ataf, per giovedì. Ma sul punto la Rsu (rappresentanza sindacale unitaria) dei lavoratori è stata irremovibile. La procedura, del resto, era già stata rinviata la settimana scorsa. E in quella occasione i sindacati si erano detti pronti a rivedere la loroposizione solo davanti al nuovo piano industriale e a una relazione la più dettagliata possibile sul futuro dell azienda. Ieri avrebbe dovuto svolgersi l assemblea dei soci che avrebbe dovuto approvare appunto il nuovo piano industriale e la privatizzazione. Ma l assemblea su richiesta dello stesso Comune di Firenze che con l 84 per cento è il socio di maggioranza assoluta èstatarinviataenonèancorastatafissata una nuova data. Consapevoli del braccio di ferro economico (e politico) in cui Comune e Regione sono impegnati in vista della LAVORO SINDACATI E NARDELLA Appello per Fonsai «Subito il confronto» «CI PONIAMO con apprensione verso il futuro della sede di Firenze di Fondiaria-Sai, sia per quanto accaduto in questi anni, come segno di una tendenza che vorremmo capovolgere, sia per lo stato del gruppo». L allarme è lanciato dal vice sindaco Dario Nardella, intervenuto ieri al direttivo nazionale del Snfia, il sindacato dei funzionari assicurativi. «In questi giorni - ha ricordato Nardella - abbiamo chiesto e ottenuto un incontro con i vertici di Fonsai: all incontro abbiamo detto al nuovo amministratore delegato che non vogliamo che Firenze sia il vaso di coccio fra Milano e Torino. Non solo per la sua storia ma perché Firenze ha prodotto risultati utili all azienda. Siamo Incontro sull informazione che cambia SULL INFORMAZIONE non se ne sa mai abbastanza in un momento in cui gli strumenti si trasformano e l editoria pura si assottoglia sempre di più. Oggi per fare il punto sul mondo delle notizie che cambia appuntamento con Raffaele Palumbo pronti a fare la nostra parte: quando l azienda ce lo chiederà, porteremo le nostre idee e le nostre posizioni». Un tavolo di confronto fra le parti sul futuro di Fondiaria-Sai lo chiede anche Marino D Angelo, segretario generale del Snfia. «Contiamo sul fatto - ha spiegato D Angelo - che ci sia una inversione di tendenza, però diciamo: apriamo un tavolo di confronto con le istituzioni, con tutti gli stakeholders della catena a cominciare da Fondiaria-Sai, per costruire un percorso insieme prima che sia troppo tardi e cominciamo a parlarci, specialmente rispetto al polo fiorentino che nel 2009 aveva già perso la sede legale della società». A Firenze il gruppo conta 570 dipendenti, più l indotto. giornalista di Controradio, Matteo Francini, direttore di Reporter, Federico Gianassi, presidente del Quartiere 5, Andrea Brunetti e Daniele Stolzi del sindacato dei Pensionati della Cgil all Sms di Rifredi, via Vittorio Emanuele, alle 15. nuova gara unica per il trasporto pubblico regionale, i sindacati hanno deciso di arrivare armati a quella che si annuncia come la fase finale della trattativa. Ed è molto probabile che oggi la conclusione dell incontro in prefettura sia la proclamazione di uno sciopero. Probabilmente nei giorni fra il 2 e il 5 dicembre. Una ipotesi che il presidente Bonaccorsi cerca di scongiurare: «Spero davvero che i lavoratori non facciano un altro sciopero. La decisione di non voler rinviare solo di qualche giorno SCIOPERO Incontro tra sindacati e azienda in prefettura. E stamani in strada presidio dei lavoratori l incontro in prefettura per attendere l esito di alcuni incontri già fissati con la Regione, mi sembrava ragionevole. Non capisco perchè ostinarsi su una manifestazione a dicembre che ha lo scopo preciso di fare più male ai cittadini». Ma dalla Rsu di Ataf il coordinatore Alessandro Nannini replica secco: «Abbiamo chiesto spiegazioni e possibilità di confronto e ci sono state negate in attesa della risoluzione di una polemica interna fra i sindaci della piana, il sindaco di Firenze, il presidente della Regione. Noi dobbiamo rispettare la richiesta dei lavoratori che hanno il diritto di sapere cosa succede e, per questo, ci hanno dato il mandato di scioperare a dicembre». Muro contro muro. Intanto vanno avanti i confronti tecnici giornalieri fra Regione e Comune. Se l assessore Ceccobao regge il fronte del «no» all aumento del rimborso chilometrico per Firenze, il governatore Rossi è alla ricerca di una possibile mediazione per scongiurare, oltre all evidente imbarazzo politico, anche che la gara per il trasporto pubblico regionale corra il rischio di dover fare a meno dei milioni di biglietti annui che Ataf vende. Il sindaco rottamatore Renzi per ora va avanti per la sua strada. Ancora ieri nella stanza di Cosimo I ha ribadito: «Rebus sic stantibur non c è gara unica. Firenze a queste condizioni non ha alcun interesse a partecipare». Anche perchè se l accordo con la Regione dovesse saltare, l ipotesi è quella di vendere Ataf e il 40 per cento di Gest a Ratp. La nuova azienda potrebbe gestire il 50 per cento del trasporto pubblico cittadino che resterebbe fuori dalla gara pubblica regionale, le tre linee della tramvia (circa 40 milioni di euro annui), magari, anche il servizio di trasporto pubblico in altre città italiane. Quindici giorni fa Ataf e Ratp hanno insieme inviato una manifestazione d interesse per l attività tecnica di programmazione del know how del trasporto pubblico di Mantova. Pari a poco meno di 30 milioni di euro in 4 anni Ṗa.Fi.

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