AMMINISTRATORE Luca Tuzzolo REDATTORE Giorgio Andreoletti

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2 GP MALESIA Sintesi e Risultati. Classifiche Piloti, Costruttori, Vincitori GP, Pole e Best Laps. Interviste a Whitmarsh, Hamilton e Button. Forse molti di voi ricordano il fantastico film di Blake Edwards del 1968 Hollywood Party : un insuperabile Peter Sellers, con inesorabile lentezza, più o meno involontariamente, distrugge una meravigliosa... Doveva essere un altro trionfo nel GP della Malesia, invece la pioggia ha mischiato le carte e la prima fila tutta frecce d argento si è persa sotto il diluvio. Auto-punizione - Dopo lo shock di Sepang Jenson Button si sfoga col triathlon e vola alle Hawaii. Giocare d anticipo - Lewis Hamilton individua le aree di miglioramento della McLaren. AMMINISTRATORE Luca Tuzzolo REDATTORE Giorgio Andreoletti ARTICOLISTI Dario Mella Fabrizio Pasquali (L angolo del Professor) Marina Beccuti Prepariamo il futuro - In McLaren si lavora alle future tecnologie, con un occhio rivolto all ambiente. Ospitalità...con classe - Absolute Taste si prepara ad offrire i propri servizi ai giochi olimpici di Londra. Un GP a rischio continuo - Nuove complicazioni per il Bahrain, weekend di gara a rischio sicurezza. GARA 2 - GP Malesia (circuito Sepang) Risultati di Prove Libere, Qualifiche, Gara e cause dei ritiri. Dati e Tempi di tutti i piloti in una scheda completa con i risultati del week-end a Sepang. (Febbre d Argento) Giorgio Andreoletti Emidio Davide Santilli (MAG GT & Automotive) & Questo è un prodotto gratuito, creato per i fan e senza alcun scopo di lucro. Marchi, loghi, link e immagini appartengono ai loro rispettivi proprietari. In caso di violazione dei diritti di un copyright per immagini, link, loghi, nomi o altro, per informazioni, reclami e segnalazioni: magazine@tuttomclaren.it I Tuoi articoli sulla McLaren o la Formula 1 nel MAG? magazine@tuttomclaren.it Gran Premio Brasile 2011 di Bob Simbel. Tutti i dati statistici registrati al termine del Gran Premio del Brasile, circuito di Interlagos. McLaren Operation Project - Gli esclusivi scatti del fotografo Tamirri dedicati alla MP4-12C HS. Showroom esclusivi - McLaren Beverly Hills, Miami, San Francisco, Newport. La grande scommessa - Il team ASM scalda i motori e presenta il programma della Stagione Conosciamoli meglio - Boutsen Ginion Racing: Karim Ojjeh, Ricardo Bravo, Lorenzo Beirro Da Veiga Conosciamoli meglio - United Autosports, Classe PRO: David Brabham, Alvaro Parente e Matt Bell. Tante possibili strategie - Le aspettative della Pirelli trovano conferma dopo il GP d Australia. Accordo Raggiunto - Ecclestone rivela di aver raggiunto l accordo con la maggior parte delle squadre. Un lungo cammino - Per Whitmarsh il Campionato sarà incerto e molto combattuto fino alla fine. Da SPA al Paul Ricard - Ufficializzata l alternanza tra SPA-Francorchamps e il circuito del Paul Ricard. McLaren/Hoch Zwei Sauber F1 Team Sutton Images Getty Images WordPress Tomirri Photography

3 Il week-end di Sepang PROVE LIBERE E QUALIFICHE Nelle prove libere di venerdì Hamilton domina ambedue le sessioni, Button ottiene un 9 e 3 tempo; nelle libere di sabato Button ed il compagno ottengono il 6 e 9 tempo. Nelle qualifiche Hamilton ottiene nelle due fasi eliminatorie un 6 e 5 tempo, per ottenere la Pole nella Q3; Button ottiene un 3 e 2 tempo nella Q1 e Q2 ed un 2 tempo nella Q3. GARA La corsa inizia con una leggera pioggia tanto da partire con le gomme intermedie. Hamilton e Button conservano la testa della corsa fino al quarto giro, quando Button rientra per montare le gomme da pioggia intensa e retrocede al sesto posto; Hamilton al giro successivo rientra ai box ma non perde la prima posizione; dopo un giro Button ritorna in seconda posizione alle spalle del compagno. Al settimo giro, per l intensa pioggia, entra in pista la Safety Car che congela la corsa, ma dopo due giri viene esposta la bandiera rossa che ferma la gara; dopo cinquantacinque minuti la corsa riprende dietro la Safety Car, che lascia la pista dopo altri sei giri. Nell ultimo giro della Safety Car, Button rientra ai box per montare le gomme intermedie ed esce sedicesimo, al giro successivo Hamilton rientra ed esce sesto. Al quindicesimo giro Button urta Karthikeyan, danneggia l alettone anteriore ed è costretto a rientrare per sostituirlo, tornando in pista in ventunesima posizione; Hamilton nel frattempo rimonta fino al terzo posto. Al ventiquattresimo giro Button ritorna ai box per la quarta volta per cambiare le gomme, per poi rientrare l ultima volta al trentanovesimo giro; dal sedicesimo posto risale due posizioni e taglia il traguardo quattordicesimo. Hamilton al quarantunesimo giro effettua il terzo pit stop, monta gomme da asciutto e conserva la terza posizione nella quale conclude il GP. GRAN PREMIO 1 Fernando Alonso 2h Sergio Perez Lewis Hamilton Mark Webber Kimi Raikkonen Bruno Senna Paul di Resta J.E. Vergne Nico Hulkenberg Michael Schumacher PILOTI 1 - Fernando Alonso Lewis Hamilton Jenson Button Mark Webber Sergio Perez Sebastian Vettel Kimi Raikkonen Bruno Senna Kamui Kobayashi Paul di Resta Jean Eric Vergne Daniel Ricciardo Nico Hulkenberg Michael Schumacher 1 BEST LAPS Jenson Button (McLaren) 1 Kimi Raikkonen (Lotus) 1 GPV (Giro piщ Veloce) 1 Kimi Raikkonen Mark Webber Sergio Perez Sebastian Vettel Bruno Senna Lewis Hamilton Fernando Alonso Daniel Ricciardo Michael Schumacher Paul di Resta FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIAN GP Data: 23,24,25 Marzo 2012 Meteo: Cielo coperto, pioggia battente Temperature: pista: 25 - ambiente: 31 Lunghezza tracciato: 5,543km Giri tot Durata tot. 2h COSTRUTTORI 1 - McLaren Mercedes Red Bull Renault Scuderia Ferrari Sauber Ferrari Lotus Renault Force India Mercedes Williams Renault Toro Rosso Ferrari Mercedes GP Marussia Cosworth Caterham Renault Hispania Cosworth 0 VITTORIE GP Jenson Button (McLaren) 1 Fernando Alonso 1 POLE POSITION Lewis Hamilton (McLaren) 2

4 "Non mi posso lamentare. La vettura si è dimostrata competitiva e il team ha fatto un ottimo lavoro, permettendomi di salire nuovamente sul podio. Questo è il mio principale obbiettivo; salire sul podio è positivo, voglio essere consistente sempre, anche quando capitano situazioni così impreviste come oggi. La gara è stata interessante, chiaro che a- vremmo preferito tagliare il traguardo nelle posizioni da cui eravamo partiti, ma Perez e A- lonso hanno fatto un lavoro fantastico. Ho cercato di raggiungerli, ma sono stati sempre molto veloci. Una gara piena di e- venti, nella quale non era facile trovare il momento giusto per rientrare in pit-lane. Probabilmente abbiamo ritardato un po' l'entrata ai box, del resto rientrare è una scelta che comporta sempre dei rischi, in questo caso quelli che sono rientrati prima hanno azzeccato il momento giusto. Mi sono trovato a circa 12 secondi di distacco e cercare di chiudere un gap così ampio non era possibile. Ora attendo la prossima gara, se la vettura confermerà la competitività mostrata fino ad ora sono sicuro che potremo nuovamente lottare per le prime posizioni." "Sicuramente oggi la giornata non è andata come mi aspettavo! Prima di tutto questa è stata una gara formidabile per la Ferrari e un grande risultato per la Sauber e per questo voglio complimentarmi con entrambe le squadre. Per noi è stato frustrante, i fatti della gara odierna sicuramente non ci hanno dato una mano, ma credo che un risultato così inaspettato sia qualcosa che fa bene allo spettacolo della F1. Per Jenson si è semplicemente trattato di una giornata di lavoro andata storta, la perdita di un pezzo dell'ala anteriore gli ha creato una situazione difficile che si è protratta fino alla bandiera a scacchi. Lewis è stato ancora una volta sfortunato, forse troppo sfortunato: siamo stati costretti a tenerlo fermo più del necessario a causa dell'arrivo della Ferrari di Felipe, ma anche queste sono le corse, fa tutto parte del gioco. Anche se poteva andare meglio Lewis è stato comunque in grado di portare a casa 15 preziosissimi punti che gli saranno utili in Campionato, oltre ad aver consolidato la prima posizione della McLaren nella Classifica Costruttori. Le condizioni atmosferiche hanno pesantemente condizionato la gara odierna e in questi casi diventa più difficile gestire il tutto, ma se facciamo un passo indietro e andiamo ad analizzare le nostre prestazioni, soprattutto in normali condizioni di pista asciutta, allora penso che possiamo rimanere positivi perché abbiamo dimostrato che il nostro passo è competitivo. Davanti a noi c'è una lunga Stagione di gare e con una vittoria e due podi conquistati nei primi due appuntamenti sappiamo che la direzione presa è quella giusta, quindi pensando alle prossime gare possiamo guardare alla Cina e al rientro in Europa con con positività." "Oggi non è stata una buona giornata. Riguardo al contatto con Karthikeyan il colpevole sono io, cercavo di tenere in temperature le gomme, ma stavo facendo molta fatica, giunto alla staccata ho frenato e ho perso subito il posteriore, facevo davvero molta fatica a rallentare la vettura. Ho provato a recuperare la situazione, ma sono arrivato troppo lungo e non sono riuscito ad evitare la collisione. È un peccato, la macchina andava bene e fino a quel momento è stata una delle più veloci in pista, ma dopo il cambio dell ala sono scivolato in fondo al gruppo. A quel punto era impossibile cercare di rientrare in zona punti. Un pomeriggio difficile, fuori controllo, tutto quello che poteva andare storto si è verificato, giornata molto frustrante. Sono dispiaciuto per i ragazzi e per tutta la squadra, effettivamente oggi si aspettavano molto di più, purtroppo non sono riuscito ad accontentarli. Ma devo farmi forza, di certo non guarderò nessun video relativo a questa gara, ma guarderò avanti, al Gran Premio della Cina, perché credo che questa di oggi sia semplicemente una di quelle gare brutte che a volte possono capitare. Ora è necessario metterci alle spalle questo weekend e iniziare la preparazione per la prossima gara in Cina".

5 Getty Images Forse molti di voi ricordano il fantastico film di Blake Edwards del 1968 Hollywood Party : un insuperabile Peter Sellers, con inesorabile lentezza, più o meno involontariamente, distrugge una meravigliosa villa faraonica e quanto in essa contenuto, seminando il panico fra i presenti coinvolti in una gag lunga 98 minuti. M entre assistevo a questo inverosimile Gran Premio di F.1 in cui, complice come al solito la pioggia malese, è avvenuto di tutto, ma assolutamente al di fuori da una competizione sportiva che voglia avere un minimo di valenza tecnica, pensavo proprio all assurdo fato incalzante del film citato, con un finale, per altro, leggermente diverso: mentre là vinceva per sopravvivenza un Carneade come Sellers, addirittura involandosi con la bella di turno sulla sua improbabile vettura da corsa a tre ruote, oggi ha battuto tutti un indiscusso campione come Alonso, graziato anche da una più o meno maldestra uscita di pista del Carneade Perez, al volante niente meno che di una Sauber, che, atterrito dalla raccomandazione pervenutagli dai box di conquistare il secondo posto, alla prima curva, con erba e cemento naturalmente (non sabbia o ghiaia), si è guardato bene dallo sterzare, facendo così una gitarella di cinque secondi sul cemento fuori pista, rientrando quindi mestamente con un distacco incolmabile dal Leader. In effetti, se avesse lui fatto sua questa gara, di per sé tanto disastrata dalle conseguenze dell uragano, che valore avrebbe avuto la stessa? Se vince una Sauber possono vincere tutti e quindi il livello generale della competizione è quasi nullo. Lasciamo a chi pensa male la valutazione circa la motorizzazione della Casa svizzera ed attendiamo competizioni future, sperando che presentino condizioni tali da rappresentare qualcosa di simile a gare automobilistiche e non a giostrine con autoscontro incorporato. D altra parte l ing. Domenicali ha dimostrato un perfetto aplomb nel rimandare qualsiasi esaltazione a gare vere. Chi volesse rivedere una gara simile a questa potrebbe, su Youtube, ripercorrere le gesta di Barrichello al G.P. di Germania Appuntamento all asciutto

6 DR/Nextgen-Auto.com Doveva essere un altro trionfo nel Gran Premio della Malesia, invece la pioggia ha mischiato le carte e la prima fila tutta frecce d argento si è persa sotto il diluvio di Sepang. amilton è riuscito a salire ancora H una volta sul podio, con il terzo posto, come in Australia, mentre Button ha voluto emulare il compagno di squadra con una gara meno d attesa e più d attacco. Non è da Jenson sbagliare sorpasso o azzardarlo, invece è successo con Karthikeyan, con il britannico che ha ammesso l errore. L ex Campione del Mondo ha danneggiato il musetto e si è dovuto accontentare di arrivare 14simo, davanti a Massa, almeno questo. In genere la macchina migliore riesce quasi sempre ad andare in tilt in corse non regolari come quella di domenica, sospesa per oltre mezzora e poi fatta ripartire con la Safety car. C è sempre da domandarsi perché si corre in Malesia in questo periodo dell anno particolarmente piovoso e soprattutto nel tardo pomeriggio (per i soliti doveri tv) quando è quasi certo che un temporale per quel periodo può arrivare. Questa è la pista dove tra l altro a ottobre si era schiantato Marco Simoncelli, ricordato alla tremenda curva 11, quando ancora tutti hanno negli occhi il suo corpo sul selciato ormai privo di vita. A trionfare è stato Fernando Alonso, che ha fatto una gara strepitosa con una macchina che manca ancora del giusto grip ma che sul bagnato è stata imprendibile. L unico che ha tentato l assalto è stato Sergio Perez sulla Sauber, il quale ha provato anche ad attaccare lo spagnolo ma poi è andato largo. Molti di noi hanno pensato che non si sarebbe mai azzardato a passare colui che potrebbe diventare a breve il suo nuovo compagno di squadra, così la Sauber non avrebbe avuto il coraggio di passare il loro fornitore di motori. Misteri che avvolgono solo Maranello, la cui italianità emerge proprio in questi giochetti tipici nostri, ma non edificanti all estero. La Sauber ha negato tutto, ma se l ha fatto vuol dire che i sospetti non erano poi così campati per aria. Ad ogni modo Alonso gli applausi li merita, mentre la McLaren deve guardare ai propri errori, in particolare nei pit stop, due pessimi con Hamilton, che ha perso ai box la rincorsa ad un podio più alto, anche se al primo cambio gomme è stato lui a far spegnere il motore. Ora tre settimane di sosta prima di andare in Cina, dove la McLaren annovera ricordi belli e altri meno, ma è pronta a dare nuovamente battaglia.

7 McLaren/Hoch Zwei Dopo lo sconfortante risultato rimediato nel Gran Premio della Malesia, Jenson Button ha promesso di volersi infliggere una punizione per espiare le proprie colpe che lo hanno visto tagliare il traguardo in quattordicesima posizione dopo essere scattato dalla prima fila al fianco del suo compagno di squadra Lewis Hamilton. Da qui la decisione di prendere parte all'estenuante gara di triathlon Lavaman Waikoloa alle Hawaii. l Campione del Mondo 2009 dopo una I promettente qualifica era deciso a fare un'altra gara da protagonista in quel di Sepang, ma le sue probabilità di portare a casa un risultato eccellente sono state distrutte dopo la sua sosta ai box. Al rientro in pista infatti, dopo poche curve, in un eccesso di fiducia ha danneggiato l'ala anteriore della sua McLaren entrando in collisione con la HRT di Narain Karthikeyan. Il tutto è avvenuto al 15 giro sui 56 previsti, da quel momento Jenson si è ritrovato a lottare nelle posizioni di fondo, ma i suoi problemi si sono moltiplicati a causa dei cinque pit-stop totali registrati al termine del Gran Premio e le grandi difficoltà nel tentare di gestire il degrado delle gomme anteriori. Parlando alla stampa britannica al termine della gara Jenson ha promesso a se stesso di auto infliggersi una punizione per gli errori commessi, che di fatto gli hanno precluso ogni possibilità di concludere degnamente una gara iniziata nel migliore dei modi. Jenson ha aggiunto che questa punizione servirà inoltre come scusante nei confronti del team McLaren, che sicuramente ambiva a ben altri risultati: "Vado a farmi male! Dopo questa pessima performance me lo merito, una punizione per me e un modo per chiedere scusa alla squadra che si aspettava un risultato decisamente diverso" - ha dichiarato Button - "È quello che sento di dover fare, in questo modo cercherò di dimenticare questa pessima giornata di lavoro." Nonostante le tante note negative della gara malese, tra gli aspetti positivi sicuramente il fatto di non aver perso troppo terreno nella Classifica Piloti, che lo ha visto scivolare dalla vetta alla terza posizione, subito dietro il compagno di squadra Hamilton: "Mi auguro con tutto il cuore che quella appena passata sia stata la mia gara più brutta per questa Stagione! Attualmente mi trovo a soli dieci punti dalla vetta della Classifica, di conseguenza questa non è una situazione troppo preoccupante. Considerando la gara che ho avuto e il fatto che non ho guadagnato nemmeno un punto posso considerarmi comunque soddisfatto. Il fatto poi di sapere che ci sono ancora 18 gare da disputare mi tranquillizza molto, c'è ancora molto da fare e il meglio deve ancora venire." fonte: ESPNF1.com Jenson non è nuovo ad apparizioni in gare di triathlon. Questo tipo di manifestazioni sono spesso consigliate ai piloti dai preparatori atletici, in quanto lo sforzo e il battito cardiaco all'arrivo sono simili a quelli che si registrano dopo due ore di Gran Premio, circa 200 battiti al minuto. BBC

8 McLaren/Hoch Zwei Dopo il secondo podio consecutivo a Sepang Lewis Hamilton ha iniziato ad individuare quali aree della McLaren necessitano di un miglioramento. L'obbiettivo è quello di trovare un migliore carico aerodinamico della vettura nella percorrenza a bassa velocità, oltre ad avere delle migliori tempistiche nelle fasi di rientro in pit-lane per il cambio gomme. Secondo Lewis migliorare queste aree significa conquistare stabilmente la possibilità di rimanere nella parte alta delle Classifiche e nella competizione in pista. ndubbiamente il team McLaren ha I avuto un inizio di Stagione brillante a Melbourne, mentre a Sepang la gara non ha avuto l'esito sperato, tuttavia nelle prove libere del venerdì e nella qualifica del sabato malese la MP4-27 ha mostrato una forma smagliante. Di fatto la McLaren attualmente è in vetta al Campionato Costruttori, ma Hamilton dopo essere sceso al terzo posto seppur partito in Pole in entrambe le gare, si è detto pronto a tornare in fabbrica per aiutare il team nel processo di miglioramento delle aree critiche della MP4-27 in vista della prossima gara in Cina. In un'intervista pubblicata dal "The Guardian" Lewis ha detto: "In qualifica siamo molto veloci, ma abbiamo bisogno di essere più veloci in gara. Il nostro carico aerodinamico a bassa velocità deve essere migliorato. Migliorando questo aspetto unitamente a delle fasi di pit-stop più veloci senza dubbio saremo in grado di fare ancora meglio nel proseguo della Stagione. Presto avremo degli aggiornamenti e personalmente desidero tornare in fabbrica per spingere i ragazzi e aiutarli nella ricerca dei miglioramenti da includere nei prossimi aggiornamenti. È necessario giocare d'anticipo per assicurarsi di essere sufficientemente veloci e sempre molto competitivi, soprattutto in gara." Hamilton si è spinto anche al di là della situazione tecnica dei primi due Gran Premi, affermando che anche un po' di sfortuna lo ha accompagnato in questo inizio di Stagione, ma si è detto sicuro che come già avvenuto in passato la situazione potrà solo cambiare in meglio: "Indubbiamente alcune cose hanno giocato a mio sfavore in questi primi due appuntamenti. In Australia l'entrata della Safety car non mi ha agevolato del tutto, mentre in Malesia al primo pit stop mi trovavo in testa e la situazione era più che confortevole, ero a mio agio. Purtroppo le concitate fasi dei pit-stop mi hanno fatto perdere parecchio tempo, sono stati momenti un po' confusi e probabilmente la chiamata per il rientro non è stata proficua. Ho perso due posizioni e da quel momento la corsa per me si è complicata. Nelle successive fermate ho inoltre avuto qualche problema, prima con la posteriore destra e dopo con l'anteriore destro. Un po' di sfortuna quindi mi ha complicato questo inizio di Stagione, ma il mio tempo arriverà, ne sono sicuro" Sutton Images fonte: GPUpdate.net

9 I membri del team Vodafone McLaren Mercedes pensano al futuro in tutto ciò che fanno. Ogni aspetto dell'attività viene analizzato, perfezionato e migliorato non solo in ottica di ricerca di maggiori prestazioni, ma anche per una maggiore efficienza. Per questo a Woking sono fermamente convinti che l'esperienza accumulata in F1, dentro e fuori dalla pista, può aiutare a sviluppare ulteriori e più moderne procedure atte a migliorarla ulteriormente. Unknown Jorymon.com Mobil-1.co.uk Taringa.net

10 ia che si tratti delle sofisticate apparecchiatu- S re usate in pista, o dei centri di produzione presenti nella sede operativa di Woking, la ricerca di nuovi metodi d'implementazione non si ferma mai, con un occhio di riguardo rivolto ad affinare i metodi operativi in uso e, grazie alle tecnologie future, di essere sempre all'avanguardia. Lo sviluppo di queste nuove metodologie innovative porterà al miglioramento dei processi produttivi non solo nel settore delle auto, ma anche in quello più privato delle abitazioni e a tutta una serie di elettrodomestici e apparecchiature elettroniche. Come si sta impegnando il McLaren Group per raggiungere questi futuri obbiettivi? Negli ultimi tre anni sono stati fatti passi cruciali, di seguito i 4 più importanti: Un concentrato prog r a m m a triennale di valutazione per gestire in maniera più efficace l'impronta produttiva lasciata dalle attività del gruppo in merito alle emissioni di carbonio nell'atmosfera, con un risultato che ha portato ad un risparmio annuo di oltre 1500 tonnellate di emissioni di CO2, portando il team ad essere il primo insignito con il riconoscimento dello Standard Carbon Trust. l team Principal della McLaren, I Martin Whitmarsh, ha detto: "La Formula 1 è in una posizione unica nell'affrontare lo sviluppo e l'implementazione di nuove soluzioni tecnologiche. Le nostre modalità non prevedono solo di andare sempre più veloci, siamo sempre alla ricerca di nuovi modi per ridurre il peso, migliorare l'efficienza, razionalizzare i sistemi e perfezionare i processi di produzione, perché tutti intrinsecamente possono premiare il nostro impegno nel migliorare i consumi. Come dire? Siamo sempre alla ricerca di modi migliori per essere migliori. Il riconoscimento dei nostri sforzi da parte del Carbon Trust e la nomination al Premio Edison, uniti al fatto che siamo diventati la prima realtà completamente "carbon neutral" della Formula 1, sono indicatori importanti per noi, ma li consideriamo ancora come i primi e semplici primi passi lungo un percorso ben più arduo. Credo che la Formula 1 debba obbligatoriamente abbracciare in modo significativo le tecnologie del futuro e guardando al prossimo decennio sono davvero orgoglioso che la McLaren possa svolgere un ruolo chiave nello sviluppo e nella ridefinizione di sport e società". L'Amministratore delegato della McLaren Racing, Jonathan Neale, ha Nel 2012 parte degli sforzi compiuti dal team che lavora al p r o g e t t o sono stati ufficialmente riconosciuti anche dal governo inglese, che per quanto fatto dal McLaren Group ha deciso di assegnare l'attestato Carbon Energy Efficiency Commitment. Un riconoscimento importante e prestigioso, ma per la McLaren solo un piccolo passo su un progetto molto ambizioso. Lo scorso mese di dicembre il t e a m Voda fone McLaren Mercedes è stato ufficialmente certificato come il primo in assoluto ad operare in regime di "carbon neutral", risultato ottenuto attraverso un'attenta gestione delle emissioni di carbonio e contemporaneamente all'inizio dei lavori di assistenza ambientale in alcune aree del Brasile e dell India. aggiunto: "Per il 2014 abbiamo un cambiamento radicale nei regolamenti: i motori diventano sempre più piccoli, assisteremo alla reintroduzione delle tecnologie turbo, esploreremo in maniera più approfondita quanto importante potrà essere il ruolo svolto dai nuovi sistemi di scarichi soffiati, esplorando e migliorando i sistemi di recupero dell'energia cinetica, raddoppiando l'attuale potenza e diminuendo i pesi. Molte organizzazioni stanno lavorando con noi: Vodafone ha semplificato e integrato il nostro intero sistema di comunicazione, A- kzonobel ha portato guadagni incredibili in termini di efficienza ai nostri processi di verniciatura, ExxonMobil si è impegnata ancora di più nello sviluppo di nuove procedure di smaltimento rifiuti che possano essere più attente e rispettose dell'ambiente. I nostri investitori, dipendenti, subappaltatori, e la comunità locale in generale, tutti si aspettano da noi il raggiungimento dei più alti standard professionali, questo significa che siamo ormai riconosciuti come una realtà socialmente responsabile e siamo fieri di avere ricevuto la certificazione standard Carbon Trust, ma siamo convinti che ancora molto può essere fatto per alzare il livello di questi standard, non abbiamo ancora raggiunto la nostra destinazione finale". Di recente gli sforzi compiuti in questa direzione sono stati notati anche negli USA, che hanno riconosciuto il team McLaren come uno dei principali innovatori a livello ambientale, che insieme ad altre due imprese è stato nominato per il prestigioso premio Edison Gree, l esito si conoscerà per la fine di Aprile con l'assegnazione degli Edison Awards 2012 a New York. Motortrend.com Martin Whitmarsh e Jonathan Neale sono convinti che il successo di tutte queste iniziative che guardano al futuro sono state ottenute dalla McLaren grazie anche ai suoi collaboratori; aziende di livello mondiale e attuali partner del team McLaren, come Vodafone, Exxon- Mobil, Diageo e AkzoNobel, che hanno pubblicamente espresso apprezzamento per l'approccio usato dal McLaren Group nel condividere i propri valori.

11 Unknown Diageo BleacherReport.net AkzoNobel Claire Sheikh Il Vodafone Group Brand Director, Claire Sheikh, ha dichiarato: "Vodafone è davvero contenta che la McLaren sia parte attiva in questo processo di limitazione delle emissioni inquinanti e apprezza i provvedimenti che sono stati adottati per ridurre le emissioni dei loro reparti produttivi. Vodafone ha potuto già beneficiare di questa filosofia lavorativa, grazie alla quale è riuscita a migliorare la propria efficienza energetica e a comprendere meglio l'uso delle energie rinnovabili attraverso una migliore integrazione delle nostre centrali operative e di distribuzione. Risultati che ci permettono oggi di offrire ai nostri clienti tutta una serie di servizi in grado di ridurre l'impatto delle loro emissioni con l'impiego di nuove tecnologie in grado di garantire una logistica più pulita e più efficiente." In un comunicato emesso direttamente da quartier generale del McLaren Group, si legge: "Mentre siamo pienamente consapevoli che questo è solo all'inizio del percorso, ci riteniamo orgogliosi dei nostri sforzi e delle nostre conquiste e crediamo che esse riflettano veramente lo spirito pionieristico che da sempre ci contraddistingue. Di conseguenza, la nostra nuova MP4-27 ora dispone di un logo di certificazione "Carbon Neutral" posizionato sulla propria livrea. Per noi questo è solo l'inizio di un lungo viaggio, nel quale ci auguriamo di poter continuare a percorre questa strada insieme ai nostri partner storici. fonte: McLaren David Gosnell Il Presidente e responsabile dell'approvvigionamento globale di Diageo, David Gosnell, ha aggiunto: "È molto incoraggiante vedere la McLaren compiere tali significativi progressi. Diageo è altrettanto impegnata nel ridurre al minimo l'impatto ambientale attraverso l'ammodernamento delle nostre sedi produttive. Grazie all'esperienza del Gruppo McLaren ora stiamo lavorando per estendere questa filosofia a tutte le nostre sedi produttive e operative. Siamo alla continua ricerca di miglioramento e la McLaren ha deciso di affrontare seriamente questa sfida, che permetterà a noi partner di poter godere dello sviluppo di nuove formule atte al miglioramento costante dell'impatto ambientale." Alan Kelly Alan Kelly, Presidente della ExxonMobil, ha detto: "ExxonMobil e McLaren sono partner di lungo corso, da ben 18 anni condividono gli stessi valori e perseguono identici obbiettivi, non ultimo il nostro impegno comune per assicurare alle a- ziende il raggiungimento degli obiettivi a lungo termine in relazione alla sostenibilità e all'uso di e- nergie rinnovabili, oltre ad un trattamento mirato per lo smaltimento dei rifiuti. Desidero quindi congratularmi con il team Vodafone McLaren Mercedes per i recenti successi e per il suo continuo impegno volto a garantire un futuro migliore." Jim Rees Jim Rees, Direttore generale per il business Automotive e Aerospace di AkzoNobel, ha dichiarato: "La sostenibilità è un elemento chiave della nostra strategia e siamo orgogliosi che le nostre capacità innovative abbiano contribuito a far diventare la McLaren il primo team "Carbon Neutral" della Formula 1. Guardando al futuro l'obiettivo è quello di costruire ancor di più su questa partnership tecnologica di successo, per sviluppare la prossima generazione di rivestimenti sostenibili". Unknown

12 Grande soddisfazione espressa dalla Absolute Taste per la firma di un contratto che la vedrà protagonista nei servizi di catering e hospitality in occasione dei giochi olimpici di Londra 2012, con apposite aree d'intrattenimento per gli ospiti presenti all'interno del Westfield Stratford City, il più grande centro commerciale d'europa. Absolute Taste Fondata nel 1997, Absolute Taste da sempre si pone l obbiettivo non solo di creare e proporre una cucina moderna e appagante, ma anche presentata con stile. Il successo di questa impresa è dovuto soprattutto alla crescente reputazione del marchio a livello globale e al riconosciuto livello di professionalità offerto ai propri clienti. Fin dall'inizio della sua storia, Absolute Taste ha cercato di diversificarsi in più rami di offerta, da qui la nascita di Absolute Taste Inflight, Caffè Absolute Taste, Gordon Ramsay e, più recentemente Absolute Taste a Harvey Nichols, che ha aperto al pubblico nel maggio del l servizio di ristorazione che sarà operativo al Westfield Stratford City ha co- I municato che le offerte per il periodo dei giochi olimpici spazieranno da una ristorazione di livello mondiale a quella aziendale, dedicata al personale addetto ai servizi, ma anche per gli atleti e gli addetti stampa. Si tratta di hospitality esclusive, tutte con vista sul parco e con un servizio che si occuperà anche dell'organizzazione degli e- venti in programma, in una partnership che vede Absolute Taste e ISS Food dividersi le attività nella misura del 50:50. L'unione di questi due marchi garantirà un servizio eccellente, con la promessa di servire alcuni dei migliori prodotti della Gran Bretagna, il tutto grazie al lavoro di un team di appassionati professionisti in grado di soddisfare le personali esigenze del cliente, offrendo un servizio di prima classe. Absolute Taste

13 "Siamo tutti assolutamente entusiasti di aver firmato un così prestigioso contratto. Abbiamo avuto lo scorso anno il sentore che il 2012 potrebbe essere l'anno del grande passo avanti del nostro marchio, ma ora con questa opportunità di lavorare con Westfield sarà per noi un'occasione davvero speciale. A questo progetto ci stiamo lavorando da molto tempo e il nostro target sarà sempre quello di offrire un ineguagliabile livello di ospitalità in una cornice creata ad hoc." "I Giochi saranno un punto focale intorno al quale non ruoteranno solo gli interessi del Regno Unito, ma anche quelli del resto del mondo. Da ciò deriva la possibilità di mostrare a tutto il mondo l'alta classe dei servizi britannici in merito alla gestione di eventi e ospitalità. In quanto tale, McLaren Group è immensamente orgogliosa di essere presente all'evento con i suoi servizi esclusivi di catering, in una cornice meravigliosa e con punti panoramici mozzafiato sul parco. Per i nostri eventi di livello mondiale offriremo pacchetti di offerte di altissima qualità." "Absolute Taste e ISS hanno dimostrato la loro passione nella costante creazione e offerta di menù creativi e per questo si meritano la massima visibilità possibile, i loro elevati livelli saranno uno dei fiori all'occhiello di questi giochi. Westfield Stratford City ospiterà clienti di alto profilo, sponsor di calibro internazionale e tutti gli addetti delle emittenti che arriveranno da tutto il mondo. Absolute Taste e ISS hanno dimostrato la loro grande esperienza e comprensione nei servizi aziendali di ristorazione e ospitalità, garantendo i requisiti richiesti per la gestione di un servizio del genere, per questo siamo desiderosi d'iniziare al più presto la nostra collaborazione. "Siamo incredibilmente eccitati all'idea di far parte dei servizi di ospitalità di Westfield. Siamo concentrati come non mai sul nostro lavoro in collaborazione con la Absolute Taste e ci stiamo accorgendo che insieme potremo ridefinire ciò che significa l'eccellenza nell'ospitalità. Il nostro obiettivo è chiaramente quello di assicurarsi che gli ospiti possano ricordare la qualità del cibo e dell'ospitalità, questa è la nostra priorità." Source by Absolute Taste Le hospitality del Westfield Stratford, posizionate a pochi metri dal Parco, offriranno in ogni momento della giornata un esperienza unica per gli ospiti, grazie ad una vista impareggiabile dello stadio Olimpico e del velodromo. Aree a disposizione non solo per gli sponsor, ma utilizzati anche come uffici e sedi delle organizzazioni presenti agli eventi. ISS World.com McLaren Absolute Taste è una delle società del McLaren Group di Woking e si occupa del catering di tutte le attività del gruppo. Da sempre si occupa di offrire la migliore qualità in fatto di cibo e ospitalità agli ospiti del Team McLaren Mercedes nel corso della stagione agonistica. Un team dedicato di Absolute Taste viaggia infatti in tutto il mondo offrendo le proprie creazioni gastronomiche e il proprio stile di accoglienza in ogni singola gara, per 11 mesi all anno. Ospitata all'interno del McLaren Technology Centre di Woking, Absolute Taste ha ormai una consolidata reputazione, grazie soprattutto al suo amore per il cibo, alla qualità del servizio e allo stile nel creare ricevimenti privati ed eventi aziendali per conto di prestigiosi clienti. L'ultima divisione nata in casa McLaren, la Absolute Taste Inflight, si caratterizza per un approccio nuovo e innovativo all ospitalità, con tanto di volo a bordo di jet executive serviti con il classico stile Absolute Taste. fonte: informacibo.com

14 Proseguono i tumulti in Bahrain, ma Bernie Ecclestone si dice tranquillo sul regolare svolgimento della gara. Ancora una volta sembra che nei mirino sia finito il circuito di Sakhir, minacciato questa volta sotto il profilo della sicurezza che richiede un Gran Premio di Formula 1. F1-Site.com roseguono i tumulti in Bahrein e P questa non è certo una notizia positiva per il Gran premio in programma il 22 aprile. A farne le spese sarebbe infatti il circuito di Sakhir, che si vedrebbe cancellato dal Calendario FIA per il secondo anno consecutivo. Ma a preoccupare è soprattutto il fatto che questo rischio è alimentato dalle manifestazioni di protesta, che recentemente hanno messo nel mirino proprio la corsa, generando i primi sospetti relativi ai problemi di sicurezza che potrebbero insorgere con l'intensificarsi delle proteste. Nonostante le preoccupanti notizie in arrivo dal Bahrain, Bernie Ecclestone rimane non solo ottimista ma rilancia e dichiara che non ha nessuna intenzione di farsi intimidire. Lo sceicco Sheikh Abdullah Bin Isa Khalifa, Presidente dell Automobile Club del Bahrain e membro del Consiglio Mondiale della FIA, cercando di offrire una qualche sorta di rassicurazione ha detto: I fatti accaduti il 14 febbraio dello scorso anno indubbiamente hanno infiammato gli animi, ma sinceramente non abbiamo mai avuto problemi legati in qualche modo alla Formula 1, che dal 2004 ospitiamo con molto piacere. Tutti mi chiedono aggiornamenti sulla reale situazione del paese, apprezzo molto tutto questo interesse, ma chiunque dovesse arrivare oggi in questo posto non noterebbe alcuna differenza rispetto a prima di questa situazione. Da parte mia aspetto con trepidazione il momento della gara, perché sono certo che in quel frangente tutta la comunità del Circus si renderà conto personalmente di quale sia realmente la situazione. Il mio messaggio per la Formula 1 è molto semplice, lo svolgimento della gara di quest'anno sicuramente potrebbe contribuire alla riunificazione del mio paese. Abbiamo avuto i nostri problemi, sono stati commessi degli errori, ma proprio per il bene del paese ora è necessario lavorare per riconciliarsi e andare avanti con l'obbiettivo di rendere il Bahrain un paese più forte ed unito. Purtroppo a questo mondo non esistono garanzie in frangenti come questo, ma a ben guardare queste stesse garanzie non sono comunque garantite in tutti i paesi toccati dal Calendario. Quello che posso affermare fin d'ora è che ci sarà la stessa sicurezza presente in ogni altro GP. fonte: F1GrandPrix.it TheIndu.com Bernie Ecclestone si dice tranquillo per il Bahrain e attacca i media per come hanno gestito le informazioni del GP del Bahrain: La stampa dovrebbe trattare i fatti piuttosto che inventare delle storie. Il Gran Premio del Bahrain si svolgerà regolarmente. A chiederlo è il Bahrain stesso, che vuole dimostrare quale sia la reale situazione del paese, da tempo ben diversa da quello che i media cercano di far credere.

15 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes S. Vettel Red Bull Renault N. Rosberg Mercedes GP M. Schumacher Mercedes GP R. Grosjean Lotus Renault M. Webber Red Bull Renault K. Raikkonen Lotus Renault P. di Resta Force India Mercedes J. Button McLaren Mercedes N. Hulkenberg Force India Mercedes V. Bottas Williams Renault P. Maldonado Williams Renault F. Massa Scuderia Ferrari K. Kobayashi Sauber Ferrari F. Alonso Scuderia Ferrari J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari H. Kovalainen Caterham Renault D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari V. Petrov Caterham Renault S. Perez Sauber Ferrari T. Glock Marussia Cosworth C. Pic Marussia Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth Meteo Cielo a tratti nuvoloso, afoso Temp. in pista: 43, ambiente: 31 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes M. Schumacher Mercedes GP J. Button McLaren Mercedes N. Rosberg Mercedes GP D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari F. Alonso Scuderia Ferrari M. Webber Red Bull Renault J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari R. Grosjean Lotus Renault S. Vettel Red Bull Renault P. Maldonado Williams Renault N. Hulkenberg Force India Mercedes P. di Resta Force India Mercedes K. Kobayashi Sauber Ferrari K. Raikkonen Lotus Renault F. Massa Scuderia Ferrari B. Senna Williams Renault S. Perez Sauber Ferrari V. Petrov Caterham Renault T. Glock Marussia Cosworth H. Kovalainen Caterham Renault C. Pic Marussia Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth Meteo Cielo a tratti nuvoloso, afoso Temp. in pista: 46, ambiente: 30 P PILOTA TEAM TIME 1 N. Rosberg Mercedes GP S. Vettel Red Bull Renault M. Webber Red Bull Renault K. Raikkonen Lotus Renault R. Grosjean Lotus Renault J. Button McLaren Mercedes P. Maldonado Williams Renault M. Schumacher Mercedes GP L. Hamilton McLaren Mercedes K. Kobayashi Sauber Ferrari B. Senna Williams Renault S. Perez Sauber Ferrari F. Alonso Scuderia Ferrari N. Hulkenberg Force India Mercedes D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari P. di Resta Force India Mercedes F. Massa Scuderia Ferrari V. Petrov Caterham Renault H. Kovalainen Caterham Renault C. Pic Marussia Cosworth T. Glock Marussia Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth Meteo Cielo nuvoloso, scrosci di pioggia Temp. in pista: 40, ambiente: 29 P PILOTA TEAM TIME 1 L. Hamilton McLaren Mercedes J. Button McLaren Mercedes M. Schumacher Mercedes GP M. Webber Red Bull Renault K. Raikkonen Lotus Renault S. Vettel Red Bull Renault R. Grosjean Lotus Renault N. Rosberg Mercedes GP F. Alonso Scuderia Ferrari S. Perez Sauber Ferrari P. Maldonado Williams Renault F. Massa Scuderia Ferrari B. Senna Williams Renault P. di Resta Force India Mercedes D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari N. Hulkenberg Force India Mercedes K. Kobayashi Sauber Ferrari J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari H. Kovalainen Caterham Renault V. Petrov Caterham Renault T. Glock Marussia Cosworth C. Pic Marussia Cosworth P. de la Rosa Hispania Cosworth N. Karthikeyan Hispania Cosworth P PILOTA TEAM TIME 1 F. Alonso Scuderia Ferrari 2h S. Perez Sauber Ferrari L. Hamilton McLaren Mercedes M. Webber Red Bull Racing K. Raikkonen Lotus Renault B. Senna Williams Renault P. di Resta Force India Mercedes J.E. Vergne Toro Rosso Ferrari N. Hulkenberg Force India Mercedes M. Schumacher Mercedes GP S. Vettel Red Bull Renault D. Ricciardo Toro Rosso Ferrari N. Rosberg Mercedes GP J. Button McLaren Mercedes F. Massa Scuderia Ferrari V. Petrov Caterham Renault + 1 giro 17 T. Glock Marussia Cosworth + 1 giro 18 H. Kovalainen Caterham Renault + 1 giro 19 P. Maldonado Williams Renault + 2 giri 20 C. Pic Marussia Cosworth + 2 giri 21 N. Karthikeyan Hispania Cosworth + 2 giri 22 P. de la Rosa Hispania Cosworth + 2 giri 23 K. Kobayashi Sauber Ferrari rit lap R. Grosjean Lotus Renault rit lap 3 Lap 3 - R. Grosjean (Lotus Renault) - Testa coda Lap 46 - K. Kobayashi (Sauber Ferrari) Prob. idraulico Photo: Getty Images Meteo Cielo a tratti nuvoloso, afoso Meteo Cielo coperto, pioggia battente Temp. in pista: 41, ambiente: 31 Temp. in pista: 31, ambiente: 25 F1 Stagione Gara 2 - GP MALESIA - Circuito Sepang, Melbourne 23,24,25 Marzo

16 Nelle prove libere di sabato Lewis Hamilton e Jenson Button si piazzano dietro le due Red Bull di Vettel e Webber nella prima sessione ed ottengono un secondo e terzo tempo nella seconda; nelle libere di sabato, Button ed Hamilton ottengono il secondo e terzo tempo. Hamilton passa la Qualifica 1 e la Qualifica 2 con un dodicesimo e primo tempo, mentre il compagno di squadra con un decimo ed un secondo tempo; in Qualifica 3 si posizionano dietro a Sebastian Vettel, con Jenson Button davanti ad Lewis Hamilton. Al via i due della McLaren riescono a passare Vettel, conservando le posizioni fino ad un giro dal primo pit-stop quando Button, che si ferma per errore davanti al box Red Bull, manovra che incide sul tempo della sua sosta in pit-lane. Rientra in pista in nona posizione, dietro a Vettel; Hamilton rientra al giro successivo e torna in pista in settima posizione. Lewis risale fino al quarto posto ed il compagno di squadra fino al terzo. Al venticinquesimo giro effettuano il secondo pit-stop, tornando in gara in ottava posizione. Al trentaseiesimo giro Hamilton passa Button e conquista la seconda posizione, dopo due giri effettuano l'ultimo pit stop che fa rientrare Jenson in quinta posizione e Hamilton al quarto posto. Nel finale, Hamilton e Button passano la Mercedes di Nico Rosberg e la Ferrari di Felipe Massa; Hamilton a cinque giri dalla fine ha la meglio su Vettel e va vincere il Gran Premio, mentre Button, all'ultimo giro, viene passato da Webber e si classifica quarto. WRI2.net GP CINA 2010: JENSON (1 ) LEWIS (2 ) Bridgestone 2011 Lewis Hamilton McLaren 2010 Jenson Button McLaren 2009 Sebastian Vettel Red Bull 2008 Lewis Hamilton McLaren 2007 Kimi Raikkonen Ferrari 2006 Michael Schumacher Ferrari 2005 Fernando Alonso Renault 2004 Rubens Barrichello Ferrari WRI2.net McLaren

17 photo4/motori online.com 1 Mark Webber - 2 Sebastian Vettel - 3 Jenson Button GP BRASILE - Interlagos - 27 Novembre Mark Webber Red Bull Renault 1h Sebastian Vettel Red Bull Renault Jenson Button McLaren Mercedes Fernando Alonso Scuderia Ferrari Felipe Massa Scuderia Ferrari Adrian Sutil Force India Mercedes + 1 giro 7 Nico Rosberg Mercedes GP + 1 giro 8 Paul di Resta Force India Mercedes + 1 giro 9 Kamui Kobayashi Sauber Ferrari + 1 giro 10 Vitaly Petrov Lotus Renault F1 + 1 giro - Per la prima volta nella storia si corre un GP iridato il giorno 27/11. La 19a gara di Calendario, il GP del Brasile e sul circuito di Interlagos, si è corso il 27/11, mai così avanti nel calendario, in precedenza era stato al 14/11 nel 2010 per la 19a gara e al 7/11 nel 2010 per il GP del Brasile e a Interlagos. Il GP del Brasile, sul circuito di Interlagos, e in America, è disputato in qualità di 19a gara del Calendario per la prima volta nella storia. - La Red Bull ottiene la doppietta in prova, grazie a Sebastian Vettel e Mark Webber, per la 15a volta, sorpasso sulla Lotus, 5a assoluta. Pastor Maldonado disputa il suo 19 GP iridato, sorpasso su Johnny Cecotto, 1 venezuelano per GP disputati. La squadra Mercedes disputa il suo 50 GP in carriera, 40a squadra nella storia a riuscirci. Il motore della vettura di Jaime Alguersuari rappresenta la 2300a unità schierata e partecipante dal motore Ferrari. - Terminato il 71 e ultimo giro della Stagione, il totale dei km percorsi è stato di 5797,51, superando la stagione 2010, record della Stagione con più km percorsi, 5795, Mark Webber torna alla vittoria dopo un digiuno di 25 gare (GP Ungheria 2010), nuovo record personale, il precedente era di 6 gare tra il GP Germania 2009 e il GP del Brasile 2009 e grazie alla vittoria, Webber raggiunge i 669,5 punti in carriera, supera Rubens Barrichello nel totale e stabilisce il nuovo record di punti totali ottenuti in carriera senza aver vinto Titoli Mondiali. La Red Bull vince per la 3a volta assoluta e consecutiva nello stesso GP (Brasile) e circuito (Interlagos), record personale. Il motore Renault ottiene il giro veloce nella 19a gara di Calendario, grazie a Webber, per la prima volta nella sua storia. La Red Bull e il motore Renault realizzano un hat trick nella 19a gara di Calendario ed è il primo nella storia per una squadra e per un motore in tale gara. La Red Bull e il motore Renault realizzano una doppietta in gara nella 19a gara di Calendario ed è la prima nella storia per una squadra e per un motore in tale gara. - Jenson Button va a podio per la sua 12a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 10 stabilito nel Fernando Alonso va a punti per la sua 18a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 16 stabilito nel 2005, 2006, 2007 e Button va a punti per la sua 17a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 16 stabilito nel 2009 e Kamui Kobayashi va a punti per la sua 9a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 8 stabilito nel Felipe Massa va a punti per la sua 15a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 14 stabilito nel 2007 e nel Webber va a punti per la sua 18a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 17 stabilito nel La squadra Ferrari va a punti, grazie ad Alonso e Massa, per la sua 19a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 18 stabilito nel 2004 e La Force India va a punti, grazie a Adrian Sutil e Paul di Resta, per la sua 13a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 12 stabilito nel La Red Bull va a punti, grazie a Webber e Vettel, per la sua 19a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 18 stabilito nel La squadra Sauber va a punti, grazie a Kobayashi, per la sua 13a volta stagionale, migliorando il suo record personale di 12 stabilito nel Sergio Perez si classifica al 13 posto in gara per la prima volta in carriera ed è anche la prima volta in tale posto per un pilota messicano in assoluto. Il 17 posto in gara di Bruno Senna è il 4 per la squadra Renault, sorpasso sulle squadra Alfa Romeo, Fittipaldi, Honda, Ligier e Shadow, 1 francese. Jarno Trulli si classifica in gara per la sua 170a volta totale in carriera, sorpasso su David Coulthard, 3 assoluto. Formula1.com

18 Gli splendidi scatti del fotografo Tomirri presentano l'esclusiva versione High Sport della McLaren MP4-12C ripresa sotto una luce particolare ed esclusiva. n video amatoriale messo in U rete nel gennaio 2012 aveva catturato le prime immagini di quello che è diventato il McLaren Operations Project, cioè versioni uniche ed esclusive della MP4-12C. Il pacchetto prevede alcuni miglioramenti aerodinamici sviluppati per la versione GT3 della 12C, tra cui un frontale rivisto e il paraurti posteriore, le grandi prese d'aria e il diffusore, un alettone posteriore modificato e ruote in lega disegnate ad hoc. In aggiunta a questi upgrade aerodinamici, la McLaren ha aumentato le prestazioni, portando il twin-turbo V8 3.8L ad erogare ulteriori 75cv. Per il momento solo cinque esemplari saranno messi in produzione, ognuno dei quali è già stato venduto. Qui alcuni scatti del fotografo Tomirri, una splendida galleria che getta nuova luce su una vettura particolare e unica. fonte: McLarenRoadCars.com Images by Tomirri Photography

19 egarage All'inizio di Gennaio la McLaren Automotive ha aperto ufficialmente i primi due showroom Americani: McLaren Beverly Hills e The McLaren Collection Miami hanno così ospitato un party d'apertura per oltre 400 invitati in un ambiente basato sull'esclusività del marchio McLaren. McLarenRoadcars.com e celebrazioni hanno avuto inizio L martedì 10 Gennaio sul famoso Wilshire Boulevard a Beverly Hills, presenti alla cerimonia alcune celebrità appassionate di auto sportive, come Jay Leno, l'attore Patrick Dempsey, il cantante Pitbull e l'attore televisivo Tim Daly. Gli attuali e i futuri proprietari della MP4-12C hanno beneficiato di una serata d intrattenimento esclusivo, con l'intervento del Presidente esecutivo e Amministratore Delegato della McLaren Automotive, Ron Dennis. Il boss della McLaren si è trasferito due giorni dopo a Miami, dove giovedì 12 Gennaio ha inaugurato la nuova concessionaria McLaren Miami. Prima dell'apertura ufficiale, Dennis si è intrattenuto con alcuni ospiti nel corso un ricevimento privato. La cerimonia del rivenditore del sud della Florida si è svolta esclusivamente per i clienti della 12C. Il Principal Dealer, Ken Gorin, ha invece aperto le porte al pubblico nel corso della serata, con un rinfresco e musica dal vivo. fonte: McLaren Automotive Auto unica nel suo genere, la McLaren F1 è pronta a fare da testimonial del nuovo corso dei modelli McLaren Automotive. McLaren Automotive Ospiti d eccezione per le aperture dei nuovi showroom. Nella foto Ron Dennis in posa con Jay Leno in occasione dell inaugurazione del rivenditore di Beverly Hills egarage

20 ASM Team ASM Team Il team con sede a Lisbona ha presentato il programma sportivo "La grande scommessa", così l'ha definita Antonio Simoes, proprietario del team portoghese. E la scommessa è stata quella di puntare le proprie carte sul coinvolgente Campionato Blancpain nella Classe Pro-AM. opo il grande successo dello D scorso anno, alla fine di Luglio la Blancpain Endurance Series scende in pista in Belgio per la Total 24 Ore di SPA-Francorchamps, il momento clou del Calendario Blancpain e, senza dubbio, un prova molto importante per il Team ASM, che nutre buone speranze di ben figurare grazie alla grande esperienza accumulata negli anni nelle gare endurance, con sei partecipazioni consecutive nella 24h di Le Mans. L'abitacolo della McLaren GT3 verrà condiviso da Karim Ojjeh, vincitore nella classe LMP2 nella Le Mans Series e nella 24h di Le Mans dello scorso anno e dal duo portoghese Ricardo Bravo e Lourenço Beirão da Veiga, che con l'asm ha vinto il Campionato spagnolo GT nel 2009 e si è classificato in terza posizione della classe Pro- AM nella Blancpain Endurance Karim Ojjeh, considerato uno dei migliori piloti gentleman in Europa, ha dichiarato: "Questa è una nuova e grande opportunità per la mia carriera. Dopo aver gareggiato per diverse stagioni alla guida dei prototipi nella Le Mans Series e nella 24h di Le Mans, ho acquisito una certa familiarità con la squadra ASM e la professionalità che ha sempre dimostrato nel tempo, quindi è per me un grande piacere entrare a far parte di una struttura che gode di grande prestigio nelle gare di resistenza. Sono sicuro che insieme possiamo ottenere risultati rilevanti e dimostrare il potenziale della vettura". Ricardo Bravo, pilota con una lunga serie di gare corse con l'asm, ha detto: "Sono lieto di tornare a correre con il Team ASM, questa è una squadra che mi ha sempre accolto a braccia aperte e dove ho vinto il Titolo più importante della mia carriera. Il primo test che abbiamo fatto all'estoril è stato molto produttivo e ci conferma che il nostro pacchetto è estremamente competitivo, per questo spero di poter raccogliere il meglio in questa stagione 2012". Raggiunto telefonicamente, Beirão Lourenço da Veiga, ha detto: "Sono immensamente felice di avere il mio programma gare per il 2012 e sono entusiasta di poter far parte di una struttura molto professionale. Sono sicuro che possiamo migliorare il risultato ottenuto lo scorso anno nel Campionato Blancpain, con la garanzia che avremo a disposizione una vettura sportiva di ultima generazione. Ora non vedo l'ora che la prima gara confermi il buon risultato mostrato nei test all'estoril." Il proprietario della squadra, Antonio Simoes, ha aggiunto: "È un grande orgoglio per noi avere nel nostro team I l team portoghese ASM ha ricevuto nella sua sede di Lisbona la nuova McLaren MP4-12C GT3, con la quale intende partecipare al Campionato Blancpain Endurance Series. Antonio Simoes, proprietario della squadra, ha detto: "La McLaren GT3 è la vettura che abbiamo scelto per raggiungere i nostri principali obbiettivi per il 2012 e siamo estremamente fiduciosi che sarà un progetto di successo, che ci permetterà di mantenere il percorso di vittorie registrato negli ultimi anni in diversi Campionati internazionali. Siamo orgogliosi di essere diventati clienti di un marchio di prestigio come la McLaren, aggiungendo un altro capitolo alla ricca storia delle partnership del gruppo ASM con le migliori marche di vetture sportive". Il primo test con la nuova vettura ha già avuto luogo nei primi giorni di Marzo, mentre per il 20 e 21 Marzo si sono svolti due test al Paul Ricard. dei piloti così qualificati, pronti a partecipare ad un Campionato estremamente competitivo al volante di una vettura così prestigiosa come la McLaren. Sappiamo di avere un grande potenziale e siamo rimasti molto soddisfatti dai test all'estoril." L'ASM ha in previsione di utilizzare la GT3 McLaren anche nelle gare dei Campionati GT portoghese e spagnolo, tuttavia non sono ancora state definite le modalità della partecipazione, per il momento la squadra sta negoziando con diversi piloti. fonte: Team ASM

21 BoutsenEnergy.com Rinominato "Ginion Boutsen Racing", dopo l'avvenuta partnership con il Gruppo Ginion, il team si sta preparando per un entusiasmante Stagione 2012, con il suo doppio programma di gare endurance, tra cui anche la partecipazione alla 24 Ore di le Mans. n un comunicato stampa della Boutsen Ginion Racing si legge: "Nel Campionato I Europeo Le Mans Series Classe LMP2+ (ELMS) affideremo la nostra vettura a Sarthe Bastien Brière, che parteciperà anche alla 24 Ore di Le Mans. Brière condividerà l'abitacolo con Jack Clarke, che ha appena firmato il contratto con la squadra. Il pilota britannico, appartenente ad una famiglia appassionata di corse automobilistiche, (il suo patrigno, Julian Bailey, è un ex pilota di F1) è reduce da tre anni di gare nel Campionato FIA di Formula 2 (con una vittoria e due podi conquistati nel 2011, tre nel 2010) verrà utilizzato dalla squadra nel Campionato Le Mans Series e nella Blancpain Endurance. Il team ora sta cercando un pilota per completare l'abitacolo della vettura LMP2+ della Le Mans Series. Gli equipaggi ufficiali che guideranno la McLaren GT3 nella Serie Blancpain non sono stati ancora definiti, anche se possiamo invece dare il benvenuto a Bastien e a Jack nella nostra squadra". Jack Clarke ha commentato: "Sono soddisfatto di aver raggiunto un accordo con la Boutsen Ginion Racing, li conosco bene e so che saranno in grado di offrirmi un pacchetto vincente. Il nostro obiettivo è la vittoria e ripongo molta fiducia nelle potenzialità che abbiamo per raggiungere i nostri obiettivi. Sarà un anno molto intenso, come pilota queste saranno senza dubbio le sfide più importanti della mia carriera e sono inoltre contento di ritrovarmi in un nuovo ambiente di gare". Olivier Lainé, team Manager della Boutsen Ginion Racing, ha detto: "Siamo molto soddisfatti di avere questi due piloti nella nostra organizzazione, ora non ci resta che trovare un altro pilota per completare il nostro equipaggio della LMP2+". fonte: Boutsen Ginion Racing L Amministratore delegato e comproprietario della United Autosports, Richard Dean, dopo l annuncio della line-up dei piloti ha detto: "Zak e io abbiamo lavorato duramente per mettere insieme la nostra line-up ideale con la quale fare il nostro ingresso nella Classe PRO della Serie Blancpain: Parente e Bell hanno tutte le possibilità di fare bene e portare la squadra al successo, collettivamente tutta la squadra quest'anno lavorerà con l'intenzione di conquistare il risultato massimo, il nostro primo Titolo. Questi ragazzi contribuiranno ulteriormente a portare avanti lo sviluppo della vettura, al fine di ottenere ogni centesimo possibile dalla loro McLaren GT3"

22 Cesare V. Vicentini 14 Marzo La McLaren GT3 United Autosposrts testa a Monza con Matt Bell e Alvaro Parente La carriera di David Philip Brabham è iniziata nel 1983 con i kart. I primi successi arrivano nel 1987, con la conquista dell'australian Drivers Championship di Formula 2. In seguito si trasferisce in Europa e nel 1989 diventa Campione della F3 britannica. Il suo esordio in F1 avviene nel 1990 alla guida di una Brabham. David si allontana presto dal mondo della F1, ma il suo sarà un allontanamento temporaneo, tornerà infatti nel 1994 con una Simtek. Nel frattempo, nel 1991 vince la 24 Ore di Spa al volante di una Nissan e nel 1992 vince la 24 Ore di Daytona con una Jaguar. La carriera prosegue nel 1998 con la vittoria del Professional Sports Car Championship statunitense. L'anno successivo è ancora protagonista con la vittoria nella Petit Le Mans. Nel 1999 David è impegnato nella American Le Mans Series, categoria nella quale vince la 12 Ore di Sebring nel 2005 e la 24 Ore di Le Mans edizione 2009 al volante di una Peugeot 908 HDi FAP. United Autosports l britannico 22enne Matt Bell, I nato a Newcastle, Regno Unito, vive a Barningham e si è detto pronto ad affrontare la Stagione 2012: "Questa sarà la mia terza Stagione con la United Autosports, dopo che i proprietari (Richard Dean e Zak Brown) mi hanno 'strappato' alla Ginetta G50... non vedo l'ora d'iniziare a lavorare con tutta la squadra, cercando d'instaurare da subito un buon rapporto, così che sia sempre più facile preparare le singole gare della Stagione. La serie Blancpain Endurance ha avuto un grande successo nella sua Stagione d'esordio e quest'anno sembra essere cresciuta ulteriormente. Abbiamo preso parte alla 24 Ore di Spa lo scorso anno e abbiamo dato prova di grande l 27enne pilota portoghese I Alvaro Parente ha dichiarato: "La United Autosports è una squadra forte e sono orgoglioso di poter correre con loro nel Campionato Blancpain. Forza e ambizione sono le due principali caratteristiche che distinguono questo team e con la McLaren GT3 avremo tutti gli ingredienti giusti per disputare una grande competitività, per questo mi a- spetto un ulteriore miglioramento in questo Non ho ancora avuto la possibilità di guidare la McLaren GT3, la vettura sembra fantastica e con un pedigree così prestigioso come quello del marchio McLaren, mi aspetto che sia una macchina competitiva e assolutamente divertente da guidare, senza dubbio ha già dimostrato le proprie potenzialità in alcune gare dello scorso anno, arrivando a salire sul podio di Macao nonostante la partecipazione come Invitation team. Condividere questa esperienza con due piloti come Alvaro e David rappresenta per me una stuzzicante prospettiva, oltre ad essere un'ottima opportunità per la mia carriera." Stagione. Siamo una squadra ben assortita, piloti forti e un team che intende raggiungere traguardi importanti. Sono impaziente d'iniziare a correre. Il Campionato è molto competitivo ma anche affascinante, con le gare in alcuni dei miei circuiti preferiti, come SPA, Monza e Silverstone, luoghi dove ho avuto spesso dei buoni risultati." avid Brabham, austriaco, 45 anni, nato a D Wimbledon, Regno Unito, vive a Henley-on-Thames, sempre nel Regno Unito. Nel corso di un'intervista ha dichiarato: "Entrare a far parte del team United Autosports è una grande opportunità per la mia carriera, ho visto molte volte la squadra al lavoro e da tempo frequento il loro motorhome. Sono sempre rimasto impressionato dal loro lavoro dalle loro performance. È un team in crescita, ma ha grandi ambizioni, quindi sono molto felice di far parte di questa organizzazione. Corro da oltre venti anni con vetture e per squadre di buon livello e ho accumulato una grande esperienza collaborando con molti team ufficiali, tra cui McLaren, BMW, Panoz, Jaguar, Aston Martin, Bentley, Audi e Peugeot. Questa esperienza sarà messa a disposizione della mia nuova squadra, con l intento di aiutare i tecnici ad ottenere il massimo dalle nostre McLaren GT3.. Nel 1996, in Giappone, ho corso con una McLaren F1 vincendo il Campionato giapponese GT500, quindi è molto bello tornare a correre con una McLaren. La GT3 è una macchina bellissima, all'avanguardia, per certi aspetti unica, sono sicuro che sarà anche molto divertente da guidare. Penso che i miei obbiettivi di vittoria vengano condivisi anche dai miei compagni di squadra. Ho visto Alvaro in alcune gare di Formula 3 ed è stato eccezionale, non a caso è diventato uno dei piloti di punta in questa disciplina. Matt invece non lo conosco troppo bene, ma se la squadra lo ha scelto allora ho la garanzia che sarà anch'egli un pilota veloce e competitivo. Richard lo conosco bene, per molti anni abbiamo gareggiato insieme in Formula 3, quindi è grande tornare a rivederci per lavorare insieme e contribuire a fare della United Autosports una squadra vincente."

23 WRI2.net foto4/motori online.com Unknown Il gommista della Formula 1 ha chiuso la prima tappa del Mondiale 2012 in Australia con un bilancio positivo circa le aspettative di resa e comportamento dei suoi nuovi prodotti. Paul Hembery, Direttore del reparto Motorsport, ha detto: "Il Gran Premio d'australia ha dimostrato il buon lavoro di sviluppo che abbiamo raggiunto. Con queste nuove proposte ora per i team si apre la strada a tante possibili strategie da adottare in qualifica e soprattutto in gara. Il divario tra le mescole si è notevolmente ridotto rispetto al 2011, a favore di varie interpretazioni da parte delle squadre. A Melbourne è stato particolarmente interessante il dato raccolto sulle motivazioni che hanno portato le vetture a fare il loro pit-stop, infatti nella maggior parte dei casi il cambio gomme è avvenuto più per il degrado prestazionale che non per l'usura fisica. Siamo soddisfatti perché questo è quello che volevamo ottenere. Diversamente dallo scorso anno abbiamo notato un maggiore impiego del pneumatico medio, quindi grazie ad un'ampia scelta strategica è stato possibile assistere a molte battaglie interessanti in pista, situazione che si è protratta per gran parte della gara. A livello di tempi, il degrado grava sulle prestazioni in media di 0,1 secondi per ogni giro compiuto, un valore riferito alla mescola morbida, con i piloti nelle prime posizioni che hanno comunque scelto di effettuare due soste nonostante il veloce ritmo di gara che hanno tenuto per tutto il Gran Premio. fonte: GPUpdate.net ultimogiro.com La testata francese "Le Parisien" ha scritto che la Francia tornerà ad ospitare la Formula Uno a partire dalla Stagione Il primo ministro François Fillon ha confermato che il circuito del Paul Ricard rientrerà nel Calendario gare della FIA dopo un'attesa durata ventidue anni. Gli appassionati di Formula 1 non saranno però contenti di sapere che questa new entry causerà l'uscita del circuito di SPA-Francorchamps, come del resto più volte annunciato, dal Calendario del prossimo anno. La Francia torna quindi ad ospitare il Circus dopo l'ultima gara che si è svolta nel 2008 a Magny-Cours. Il costo di questa operazione si aggira intorno ai 20 milioni di euro, una cifra che è stata ridotta dopo l'iniziale richiesta da parte della FOM di Ecclestone di 28 milioni di euro. Il Paul Ricard è un impianto e- Bernie Ecclestone ha annunciato di avere già raggiunto un accordo di massima con la maggior parte degli attuali team di Formula 1. L'accordo riguarda il futuro patto della Concordia che scadrà alla fine dell'ano. L'accordo interessa tutte le squadre partecipanti al Campionato di Formula 1 e vista la scadenza prossima fin dallo scorso anno se ne è iniziato a discutere. Per la verità molti si aspettavano un 2012 denso di discussioni a corredo di negoziati che si preannunciavano difficili da affrontare, a causa soprattutto della dipartita di alcuni team dalla FOTA alla fine dello scorso anno. La situazione si era ancor più complicata qualche settimana fa, quando alcune voci circolanti nel blog di Sky News sostenevano che Ecclestone era in procinto di raggiungere un accordo speciale solo con la Red Bull Racing e la Scuderia Ferrari. Nel sabato di Melbourne Ecclestone aveva invece rivelato che gli accordi raggiunti riguardavano la maggior parte dei team, tra cui McLaren, Red Bull e Ferrari. Alle agenzie di stampa riunite nei paddock dell'albert Park ha detto: "Sono molto lieto di annunciare che abbiamo raggiunto un certo numero di accordi commerciali con la maggior parte delle squadre di Formula 1, compresi i cosiddetti top team, McLaren, Red Bull e Ferrari. Proprio con queste squadre abbiamo già discusso riguardo i termini che interesseranno le attività della Formula 1 negli anni a venire, circa i termini in cui essi continueranno a competere in Formula 1 dopo l'attuale accordo Concorde che scade alla fine di quest'anno". fonte: ESPNF1.com Derapate.it stremamente moderno ed avanzato, un circuito che negli ultimi anni ha ospitato in più occasioni i test delle monoposto di Formula 1, ciò non toglie che la perdita del Gran Premio del Belgio sarà comunque molto dura da digerire, tanto per i piloti quanto per i fan, anche se l'accordo prevede un'alternanza tra i due Gran Premi, che permetterà a SPA di fermarsi nel momento in cui si verificano significative perdite finanziarie legate all'organizzazione delle'evento, un trend negativo che interessa il circuito delle Ardenne ormai da qualche anno. Di fatto quindi il 2012 segna una sorta di rinascimento francese relativamente all'automobilismo sportivo, sostenuto anche dalla presenza dei tre piloti francesi attualmente in griglia, Romain Grosjean, Jean-Éric Vergne e Charles Pic. fonte: GPUpdate.net Dopo le prime due gare della Stagione 2012 il team Principal della McLaren, Martin Whitmarsh, è consapevole che per vincere il Titolo quest'anno sarà molto impegnativo e, nel corso di un'intervista rilasciata al sito GPUpdate.net, ha dichiarato che sarà necessario combattere parecchio per raggiungere l'obbiettivo massimo. Whitmarsh è realista, soprattutto dopo l'inaspettata vittoria della Ferrari di Alonso a Sepang: Il Campionato è apertissimo e così sarà per gran parte della Stagione. La McLaren attualmente è in una buona posizione per lottare al vertice e ha buone possibilità di vincere delle gare, quindi una situazione favorevole. Ma dobbiamo sempre considerare i nostri avversari, che certo non staranno a guardare, si preannuncia una Classifica "stretta" e per vincere è necessario fare sempre il massimo, senza commettere errori. In questo contesto si rende necessario un continuo lavoro di sviluppo della nostra vettura. A conferma delle parole di Whitmarsh il fatto stesso che la Ferrari, dal Gran Premio della Spagna, porterà in pista una vettura profondamente rivista, ma anche la Red Bull sta lavorando duramente per tornare al vertice: Ci aspetta un lungo e difficile cammino per Vincere questo Campionato, siamo in una posizione migliore rispetto alle ultime due Stagioni, ma in Formula 1 non bisogna mai dare nulla per scontato, fare una previsione adesso sarebbe veramente troppo azzardato, ma probabilmente questa situazione renderà ancora migliore lo spettacolo offerto al pubblico." Fonte: The Guardian