BOZZA REGOLAMENTO TROFEO MOTOESTATE 2016 CLASSI: NAKED- MINIOPEN

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1 BOZZA REGOLAMENTO TROFEO MOTOESTATE 2016 CLASSI: NAKED- MINIOPEN ARTICOLO 1 - ORGANIZZAZIONE Il Moto Club Ducale promuove e organizza il 24 trofeo Motoestate. Categorie ammesse: Mini Open, 600 Aperta, 1000 Open. Sei gare in programma tutte valide per l'attribuzione del punteggio ai fini delle classifiche di categoria. La sesta gara si correrà nel medesimo weekend di un altro round. Categorie ammesse: Mini Open, 600 Aperta, 1000 Open, Naked Calendario: 7-8 maggio Franciacorta giugno Varano 9-10 luglio Modena 6-7 agosto Varano settembre Franciacorta Il Trofeo si articola su 6 prove su 5 weekend (Una prova, da decidere ancora quale, avrà due partenza ovvero doppia gara, le quali si disputeranno nella giornata di domenica, una domenica mattina e una domenica pomeriggio). La vittoria finale andrà al pilota che abbia collezionato il maggior numero di punti ed a parità di vittorie, a colui che avrà ottenuto il maggior numero di piazzamenti migliori. Nel caso di parità anche nel caso dei piazzamenti, il risultato verrà attribuito secondo le norme vigenti della FMI Eventuali variazioni al regolamento e al calendario saranno immediatamente comunicate a tutti i partecipanti che accettano incondizionatamente le modifiche apportate. Le comunicazioni saranno inviate per all indirizzo indicato nel modulo d'iscrizione al trofeo. ARTICOLO 2 - PARTECIPAZIONE Possono partecipare tutti i piloti in possesso di licenza ( Junior o Senior Velocità ) F.M.I. valida per l'anno in corso ed i piloti dell' UEM con licenza nazionale e nulla osta della Federazione di appartenenza. ARTICOLO 3 - CLASSI UNITE: L organizzatore si riserva il diritto di unire le categorie, 600 Aperta Motoestate e 600 Moto di serie e 1000 Open e 1000 Moto di serie, in un unica griglia di partenza e in un unico turno di prove cronometrate qualora non raggiungano il numero minimo di 30 partecipanti cadauna. Eventuali eccedenze di piloti oltre i 34 iscritti per ciascuna categoria saranno riunite in un'unica partenza e in un unico turno di prove cronometrate. L organizzatore si riserva il diritto di unificare le categorie, Naked e MiniOpen, in un unica griglia di partenza e in un unico turno di prove cronometrate qualora non raggiungano il numero minimo di 32 partecipanti tra le due categorie. Eventuali eccedenze di piloti oltre i 34 iscritti per ciascuna categoria saranno riunite in un'unica partenza e in un unico turno di prove cronometrate. L'organizzazione può decidere anche di unificare solamente i turni di prove, come sopra, lasciando spazio a griglie separate. ARTICOLO 4 SVOLGIMENTO DELLE GARE: Le gare si svolgeranno su 2 giornate. Sono previsti il sabato pomeriggio: un turno di prove libere, un turno di prove ufficiali. La domenica è previsto il secondo turno di prove ufficiali. Domenica pomeriggio le gare. La partenza alla gara è garantita a tutti i partecipanti alla gara stessa. Non viene applicata la percentuale discriminatoria sulla pole position e dunque non ci sono limiti di tempo per la qualifica. ARTICOLO 5 OPERAZIONI PRELIMINARI Dette operazioni si svolgeranno a partire dal sabato mattina alle 9. ARTICOLO 6 PROGRAMMA Il programma che verrà esposto in bacheca ad ogni singola manifestazione. Verrà fornito tramite e mail ai pioti iscritti

2 alla manifestazione almeno 4 gg prima dell evento Il programma di gara sarà pubblicato sul sito entro 4 giorni dallo svolgersi dell evento. ARTICOLO 7 - PUNTEGGI E CLASSIFICHE Per ogni gara del Campionato le classifiche, suddivise per tutte le classi, saranno redatte in base all'ordine di arrivo di ciascuna prova, secondo quanto stabilito da risultato ufficiale omologato dalla FMI. Per ogni gara del Campionato le classifiche saranno redatte in base all'ordine della classifica di ciascuna prova. I punti verranno assegnati esclusivamente ai piloti iscritti al trofeo, le wild card dunque non prenderanno punti. Per le classifiche finali saranno valide tutte le prove senza scarto. Il metodo di punteggio è quello vigente da norme FMI. Ogni gara attribuisce il seguente punteggio in base all'ordine d'arrivo Per le classifiche finali saranno valide tutte le prove senza scarto. ARTICOLO 8 PREMI E PREMIAZIONI Coppa ai primi 3 classificati di ogni classe 600: Coppa ai primi 3 in classifica assoluta 1 classificato under 25 (nel caso ci siano almeno 5 piloti under 25) 1000: Coppa ai primi 3 in classifica assoluta 1 classificato over 45 (nel caso ci siano almeno 5 piloti over 45) MiniOpen: Coppa ai primi 3 in classifica assoluta 1 classificato sport (con almeno 5 piloti al via) valevole per le moto 250,300,500 cc 4 t. omologate 1 classificato 2 tempi (con almeno 5 piloti al via) NAKED: Coppa ai primi 3 classifica assoluta Coppa ai primi 3 classificati Over 45 I premi della classifica finale verranno decisi dall organizzazione che ne darà comunicazione ai Piloti mediante pubblicazione di un documento su proprio sito web Ai premi della classifica finale avranno accesso i soli iscritti al trofeo. Sarà possibile effettuare anche un'iscrizione tardiva (entro e non oltre il sabato del primo round della stagione) al trofeo. Sarà possibile concorrere per i premi della classifica finale disputando almeno 3 gare delle 5 previste in calendario I premi potranno essere ritirati solo durante la premiazione finale. E a discrezione dell organizzatore recapitare i premi della classifica finale al pilota avente diritto non presente alla premiazione senza giusta causa PREMIAZIONI FINALI TROFEI 600 Motoestate Trofeo e premi in materiale ai primi tre classificati Trofeo e premi in materiale al 1 under 25/Rookie (con almeno 5 piloti al via) 1000 Motoestate Trofeo e premi in materiale ai primi tre classificati Trofeo e premi in materiale al 1 over 45 (con almeno 5 piloti al via)

3 Naked Trofeo e premi in materiale ai primi tre classificati Assoluta Trofeo e premi in materiale ai primi 3 over 45 (della classifica generale della Naked) MiniOpen Trofeo e premi in materiale ai primi tre classificati Trofeo e premi in materiale al primo class. 2T (con almeno 5 piloti al via) Trofeo e premi in materiale al primo Sport (con almeno 5 piloti al via) ARTICOLO 9 - ISCRIZIONI Gli interessati dovranno prendere contatto con i responsabili del Trofeo dai quali riceveranno le delucidazioni del caso. Il modulo di iscrizione, scaricabile dal sito dovrà essere compilato in ogni sua parte, firmato dal pilota o per i minori dal genitore che esercita la patria podestà e spedito via fax allo 0521/ oppure via mail: segreteria@sprinthouse.com Le iscrizioni al Trofeo saranno chiuse al raggiungimento dei 34 piloti iscritti per ogni classe, La quota d'iscrizione al Trofeo Motoestate è fissata in 300,00 Euro, fino al 24 gennaio 2016, e dal 25 gennaio l'iscrizione al trofeo costerà 400,00 Euro. All'iscrizione al trofeo andranno aggiunte le tasse d iscrizione a ogni singola gara (250 euro). I soli iscritti al trofeo avranno diritto al welcome kit. La sua composizione sarà pubblicata sulle pagine del sito Per i pagamenti. Bonifico bancario a: Moto club Ducale Banca Popolare dell Emilia Romagna agenzia 4 Parma Iban: IT51Y Copia del bonifico va inviata obbligatoriamente a mezzo e- mail o fax agli indirizzi sopra riportati. La mancata partecipazione alle gare previste in calendario da addebitare a problemi del pilota, di qualsiasi natura essi siano, non comportera la restituzione della tassa d iscrizione al Trofeo o della tassa d iscrizione alla gara. L iscritto si assume ogni responsabilita sulla veridicita dei dati forniti e dichiara di osservare il regolamento della Trofeo, i regolamenti F.MI e la polizza assicurativa F.M.I. con relativi risarcimenti in caso di infortunio e decesso. Con l iscrizione il pilota autorizza il moto club Ducale all utilizzo, in via esclusiva, dei dati personali ai fini logistici e fiscali relativi all organizzazione del Trofeo Motodiserie nel rispetto del D.L. nr. 196/03. Il pilota cede in via esclusiva al moto club organizzatore delle gare, al Moto Club Ducale, agli sponsor del trofeo ufficiali il diritto all utilizzo della sua immagine da sola, o con altri piloti, in foto e video o con i suoi dati anagrafici, senza limite di luogo, di tempo e di mezzi in via puramente gratuita. Art Wild Card: A ogni gara, a seconda dei posti liberi per ogni categoria sarà possibile partecipare come wild card. Le wild card non otterranno punteggio per la classifica di campionato, ma avranno diritto in caso di podio alla premiazione di gara. Il costo della wild card è di 350 euro a gara. Per i pagamenti. Bonifico bancario a: Moto club Ducale Banca Popolare dell Emilia Romagna agenzia 4 Parma Iban: IT51Y Copia del bonifico va inviata obbligatoriamente a mezzo e- mail o fax agli indirizzi sopra riportati ARTICOLO 11 - SANZIONI E MODALITA DI ACCERTAMENTO SANZIONI SPORTIVE. Qualunque violazione alle norme sportive FMI comporterà l esclusione dalla gara: dalla classifica di gara o l annullamento dei tempi se la violazione dovesse essere rilevata durante il primo turno di prove cronometrate, nonché l annullamento dei tempi (anche del primo turno) e dunque l impossibilita di partecipare alla gara se la violazione dovesse essere rilevata durante il secondo turno di prove cronometrate MODALITA DI ACCERTAMENTO. L accertamento di eventuali modifiche di parti che da regolamento non possono essere modificate (tutto cio che non e espressamente consentito e vietato) che non possa essere effettuato sul campo di gara dal Commissario Tecnico Federale sarà eseguito su indicazione di quest ultimo in base alle disposizioni vigenti.

4 VERIFICHE PRE-GARA. I veicoli saranno sottoposti a verifiche tecniche pre-gara (negli orari indicati nei regolamenti particolari delle singole manifestazioni) per verificare l idoneità del mezzo. Tale verifica verrà effettuata dal Commissario Tecnico F.M.I VERIFICHE POST- PROVE Al termine di ogni turno di prove ufficiali, le moto dovranno fermarsi al parco chiuso per verifiche gomme e a discrezione di commissari FMIi e organizzazione per altre verifiche. Le moto potranno essere ritirate al termine di dette operazioni VERIFICHE POST- GARA. Al termine di ogni gara i mezzi giunti al traguardo in prima, seconda e terza posizione, se l'organizzazione lo riterrà opportuno, dovranno salire sul banco prova per la prova potenza. Il concorrente la cui moto risulterà con una potenza superiore al 5%, come da tabella pubblicata sul sito verrà squalificato dalla gara. Tutti i mezzi di gara dovranno fare parco chiuso al termine delle gare per la verifica delle gomme e di eventuali violazioni SANZIONI PECUNIARIE E COSTI DI VERIFICA. Come da regolamento della Federazione Motociclistica Italiana. ARTICOLO 12 - SVOLGIMENTO DELLE GARE Il pilota riceverà una busta contenente il cartellino delle verifiche, un pass pilota, 2 pass meccanico, un pass auto. Nella giornata di sabato verranno svolti due turni di prove ufficiali di 20 minuti ciascuno. Non verra applicata la regola del 15% sul tempo della pole position e dunque tutti i piloti iscritti parteciperanno alla gara indipendentemente dal tempo fatto segnare in prove crono. I piloti che prenderanno parte alle prove ufficiali correranno la gara, senza esclusione di nessuno. Il programma di gara riporterà il numero di turni di prove libere ed ufficiali e la loro durata per ogni singolo evento. Sono garantiti un minimo di 2 turni di prove ufficiali Il numero dei giri per la gara sara quello riportato nel regolamento particolare della manifestazione (affisso in bacheca e pubblicato sul sito ARTICOLO 13 - NUMERI DI GARA Saranno assegnati dal Moto Club Ducale al momento dell'iscrizione. I piloti potranno indicare una preferenza di numero e verranno accontentati se nessuno prima di loro avrà richiesto il numero preferito. Possibilmente i numeri dovranno essere al massimo a doppia cifra. I colori delle targhe porta numero sono liberi i numeri dovranno essere leggibili. ARTICOLO 14 - PUBBLICITA La moto e completamente a disposizione del pilota per il posizionamento di loghi pubblicitari. I piloti dovranno a richiesta del promotore apporre sulla carena del proprio mezzo gli adesivi consegnati. ARTICOLO 15- NORMA GENERALE Per quanto non previsto e riportato nel presente regolamento valgono, in quanto applicabili, le norme regolamentari generali della F.M.I. ed i suoi annessi (Norme sportive, Regolamento Manifestazioni Motociclistiche e Annesso Velocita ). L organizzatore si riserva il diritto di modificare, anche durante la stagione agonistica, il presente regolamento che i partecipanti saranno obbligati a rispettare. Le eventuali variazioni saranno comunicate per iscritto agli interessati. TROFEO MOTOESTATE 2016 REGOLAMENTO TECNICO Art.1 - CLASSI AMMESSE Il trofeo prevede le classi: Mini Open, 600 Aperta, 1000 Open e Naked Sono ammessi alla classe Mini Open motocicli prototipi o derivati di serie, conformi al vigente regolamento tecnico e sicurezza (RTGS), con le seguenti caratteristiche: Moto artigianali: telaio libero, ma di produzione cross o strada

5 Motore monocilindrico 2T e cilindrata fino a 250cc, monocilindrico 4T e cilindrata fino 450cc e bicilindrico 4T e cilindrata fino a 300cc. Il peso del motociclo in ordine di marcia non può essere inferiore a Kg.95. Sulla misura del peso minimo ammessa alcuna tolleranza, il peso viene misurato nelle condizioni in cui il motociclo termina le prove o la gara. Potenza massima erogata alla ruota non superiore a CV 55. Le misure di potenza vengono effettuate sul banco dinamometrico dell'organizzatore. Per quanto concerne le moto di produzione ammesse alla categoria Sport 4 t. del civ, fa fede il regolamento tecnico sport 4T. R.M.M e RTGS sull'annesso velocità. Sono ammesse inoltre le 125 2t con regolamento Sport e Salita. L'uso del titanio e del magnesio per la costruzione di motocicli appartenenti alla classe Mini Open è vietato. L'uso di motori con carter o coperchi motore ricavati dal pieno, è ammesso. L'uso di cerchi ruota in materiale composito, o rinforzati con materiale composito, non è ammesso Sono ammessi alla classe 600 Aperta motocicli derivati di serie, conformi al vigente Regolamento Tecnico Supersport (RTSS), con eccezione delle forcelle e delle carene che sono libere. I motoveicoli accettati devono essere stati prodotti a partire dall'anno 2000, con motore 4T nelle seguenti configurazioni: 2 cilindri e cilindrata fino a 850cc. 3 cilindri e cilindrata fino a 675cc. 4 cilindri e cilindrata fino a 600cc Sono ammessi alla classe OPEN 1000 motocicli derivati di serie, a preparazione libera purché conformi al vigente regolamento tecnico e sicurezza (RTGS), prodotti a partire dall'anno 2000, con 4T nelle seguenti configurazioni: 2 cilindri e cilindrata fino a 1200cc. 4 cilindri e cilindrata fino a 1000cc Sono ammessi alla classe NAKED motocicli derivati di serie, conformi al vigente regolamento tecnico e sicurezza (RTGS), prodotti a partire dall'anno 2000, con le seguenti caratteristiche: Motore ed elettronica di serie. Ciclistica di serie per i motocicli prodotti a partire dall'anno 2005 e libera per motocicli prodotti entro l'anno A parziale deroga di quanto scritto nei precedenti articoli si specifica che: - Per i motocicli partecipanti alla classe 600 Aperta, il motore è a preparazione libera, nei limiti di quanto specificato dal vigente Regolamento Tecnico Generale e Sicurezza (RTGS). Per motocicli partecipanti alla classe Open 1000 si consente l'uso di pneumatici slick e cerchi di diametro 16.5" e 17" e telai artigianali. Art.2- PNEUMATICI 3.1 Per le classi Naked e MiniOpen devono essere utilizzati pneumatici Dunlop GP Racer 211 mescole M anteriore e M posteriore (almeno un treno da acquistarsi in pista presso il Racing Service Dunlop, riconoscibile dalla presenza di un punzone applicato dal Racing Serivice stesso). 3.2 Possono essere utilizzati un massimo di 2 pneumatici anteriori e 2 pneumatici posteriori per evento, la prima coppia è obbligatoria, acquistata in pista presso il Racing Vendor Dunlop, mentre la seconda coppia è facoltativa. La Classe Naked utilizza pneumatici Dunlop GP Racer 211 mescole M anteriore e M posteriore. La Classe MiniOpen utilizza Dunlop Sportmax Alpha-13, mentre al posteriore utilizza la Sportmax Alpha Le misure consentite sono: Anteriore Posteriore Naked: 120/70/ZR17 180/55 ZR17 e 190/55/ZR17 MiniOpen: 120/70/ZR17 150/60 ZR In caso la gara o le prove siano dichiarate bagnate, e consentito l utilizzo di gomme rain di qualsiasi marca e tipo. Per le categorie 600 e 1000 Motoestate le gomme sono libere e dunque il pilota può utilizzare marca e modello

6 che preferisce. Per motocicli partecipanti alla classe Open 1000 si consente l'uso di pneumatici slick e cerchi di diametro 16.5" e 17". Art.4 - NUMERI DI GARA I numeri di gara sono assegnati dal Moto Club Ducale al momento dell'iscrizione. I piloti possono esprimere una preferenza sul numero assegnato, il numero richiesto viene assegnato se ancora disponibile. I numeri di gara a 3 cifre vengono assegnati solo qualora non siano più disponibili numeri a 2 cifre I colori delle tabelle porta numero e dei numeri di gara sono liberi, purché le tonalità scelte siano in forte contrasto. Le dimensioni di numeri e tabelle e la loro posizione devono essere conformi a quanto stabilito nel Regolamento Tecnico Generale e Sicurezza (RTGS). IL Commissario Tecnico ha la facoltà di respingere i motocicli con numeri e/o tabelle porta-numero giudicati poco leggibili o non conformi al RTGS, la decisione del Commissario Tecnico è inappellabile. Art.5 - LOGHI E GRAFICE MOTOCICLO La colorazione e la grafica del motociclo sono libere. I piloti hanno libertà di esporre i marchi dei propri sponsor sulla carenatura del motociclo Su richiesta dell'organizzatore del Trofeo i piloti sono tenuti ad apporre sulla carenatura del motociclo il loghi degli sponsor del Trofeo nella posizione specificata dall'organizzatore. Art. 6- NORMA TRANSITORIA Per quanto non esplicitamente previsto nel presente Regolamento valgono, in quanto applicabili, le norme regolamentari generali della F.M.I. ed i suoi annessi (Norme sportive, Regolamento Manifestazioni Motociclistiche e Annesso Velocità). L'organizzatore si riserva il diritto di modificare, previa autorizzazione della F.M.I., anche durante la stagione agonistica, il presente regolamento che i partecipanti saranno obbligati a rispettare. Le eventuali variazioni saranno comunicate per iscritto agli iscritti