Logistica dal vivo : dalla teoria alla pratica. Marcello Corazzola Direttore della Divisione DIT/LOG FERCAM

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1 Logistica dal vivo : dalla teoria alla pratica Marcello Corazzola Direttore della Divisione DIT/LOG FERCAM Milano, 12 Ottobre 2011

2 La realtà FERCAM Cosa rappresenta la logistica per l azienda 1. Rappresenta un differenziale competitivo 2. Chiara necessità di allargare ed integrare una rete sempre più estesa e complicata da gestire 3. Chiara necessità di rendere più efficiente la catena logistica distributiva 4. Il prodotto impone cura ed affidabilità nella gestione logistica Bisogna passare da una logica di : COMMODITY OUTSOURCING (bontà del servizio tariffa più conveniente one stop shop) STRATEGIC OUTSOURCING (valutazione a 360 delle ricadute economiche ed organizzative per l azienda)

3 La realtà FERCAM Come?

4 La realtà FERCAM L incidenza della logistica sul PIL ha registrato un trend crescente negli ultimi anni

5 La realtà FERCAM L Italia presenta un peso del costo logistico tradizionale sul fatturato industriale superiore alla media europea

6 La realtà FERCAM Minor ricorso all outsourcing

7 Il contesto di riferimento Il mercato Andamento dei consumi estremamente differenziato (elettronica + 49 %, automotive + 18 %) Difficoltà di fare previsioni a breve medio sull andamento del mercato (la logistica in molti casi definisce e quantifica l esito ed il costo della sua prestazione lavorando al buio ) Cliente finale fa scelte diverse e premia il prodotto/canale/mercato in modo estremamente irrazionale Forti incertezze a livello decisionale sul cosa fare che complicano il futuro e stanno rallentando le decisioni su temi decisivi e strategici (necessità di aumentare il livello di presidio commerciale distributivo) Chiara necessità di migliorare il servizio in un contesto di mercato dove aumenta la complessità nella gestione ed erogazione del servizio logistico

8 Il contesto di riferimento Una prima constatazione Mentre in passato la competitività si giocava singolarmente, fra le aziende, oggi, e presumibilmente sempre più in futuro, la competitività si giocherà fra aggregazioni di imprese, attraverso l efficienza dei sistemi logistici di cui sapranno dotarsi per approvvigionarsi e distribuire nel mercato globalizzato

9 Il contesto di riferimento La centralità del consumatore finale DA QUI BISOGNA PARTIRE Ogni giorno in Italia ognuno di noi consuma 8 kg di beni fisici che vuole trovare nel solito posto: Negozio/ipermercato Bar - Pub Distributore di benzina Pizzeria/Ristorante Giornali/libri Ma per farli arrivare bisogna muoverne più di 100 su tutti i continenti, pianificandone gli spostamenti, gli stoccaggi, i controlli di qualità, le specifiche esigenze di servizio, etc >> LA LOGISTICA È TUTTO QUESTO MA ANCHE DI PIÙ

10 Il contesto di riferimento Una rara certezza L efficienza della catena di fornitura (Supply Chain) è oggi un fattore fondamentale nel mondo sia nel contribuire al livello di servizio offerto al cliente e sia sul fronte del controllo dei costi Stiamo vivendo una fase di competizione centrata più sui servizi che sui prodotti

11 Il contesto di riferimento Logistica e strategia Nessuno e o quasi ha mai vinto una guerra perchè aveva una logistica di gran lunga superiore al nemico (o competitor..) ma moltissimi hanno perso la loro guerra perché avevano una logistica al di sotto delle loro ambizioni!!! (o perché hanno lasciato che il loro nemico tagliasse le loro linee di rifornimento)

12 Il contesto di riferimento Prima Riflessione La LOGISTICA SERVE MA.. raramente fa vincere da sola la competizione e di troppa logistica si può anche morire soffocati

13 Il contesto di riferimento Seconda riflessione Quante volte / quante cose facciamo perché si è sempre fatto così?

14 Il contesto di riferimento Terza riflessione Normalmente per le imprese leader innovare è più facile (l innovazione può essere anche organizzativa) >> ma l innovazione deve essere continua La logistica è il processo di anticipare la domanda ed i bisogni dei cliente, acquisire i capitali, i materiali, le risorse umane, le tecnologie e le informazioni necessarie per rispondere a tale domanda e bisogni; ottimizzare la rete che produce i prodotti e/o il servizio per far fronte alla domanda ed utilizzare in modo efficace tale rete per rispondere tempestivamente alla domanda del cliente (*) MA NON BASTA Deve anche rispondere ai fattori esterni (perturbazioni) che possono essere condizionanti (ambiente, capitale, etc.) e favorire un vantaggio competitivo dell azienda nei confronti della concorrenza, evitare rischi, etc.

15 Il contesto di riferimento Quarta riflessione Molte volte la soluzione anche se è vecchia, viene da fuori del proprio ambiente Spostare un informazione costa molto meno che spostare un oggetto fisico Quanti dei nostri spostamenti fisici aggiungono valore al nostro prodotto?

16 Il contesto di riferimento Quinta riflessione Il nostro futuro è ciò che facciamo noi oggi PENSATE in OUTSOURCING!! Ad una società di outsourcing dovete chiedere di più: la gestione perfetta delle vostre attività non strategiche, per darvi più tempo e più risorse da dedicare al core business, ma soprattutto soluzioni innovative per trasformare anche le attività non strategiche in uno strumento di crescita. Dare più valore al vostro core business è il nostro core business Lo facciamo attraverso le sinergie di un gruppo di persone e divisioni specializzate per rispondere ad ogni vostra dalle esigenze logistiche, a quelle trasportistiche, alla valorizzazione delle risorse umane fino a quelle amministrative. Il MOTTO: lo facciamo con voi ogni giorno per crescere insieme

17 Il contesto di riferimento Come sta cambiando lo scenario? Diversi fattori sono alla base della maggiore complessità della Supply Chain da affrontare Fattori di complessità (base 2003 = 100) Aumenta la quota di produzione realizzata extra UE Aumenta il numero di codici prodotto finito Si riducono i lead time Aumenta il numero di siti produttivi / terzisti expected Fonte: ELA - AT Kearney 2004 MInori product lifecycle Aumenta livello di servizio atteso dai clienti (% consegne perfette)

18 Il contesto di riferimento Sistema logistico di riferimento... Anni 90 Aree di stoccaggio Riduzione dei costi LOGISTICA Tempestività Supply-chain snella

19 Il contesto di riferimento Sistema logistico di riferimento attuale Delocalizzazioni produttive Crisi dei consumi LOGISTICA Personalizzazione dei prodotti Modifica canali vendita

20 Il contesto di riferimento La modifica del ruolo e supporto fornito dall operatore logistico Gestire consegne frazionate con benefici sulla riduzione delle scorte (ricerca di specialisti di filiera/area geografica/tipologia di servizio) Raggiungere un livello di servizio garantito contrattualmente e costantemente monitorato Accedere alle moderne tecnologie che possono dare valore aggiunto al servizio al cliente (RF, Voice Picking, RFID, Track&Trace, POD, Bar Code ) attraverso uno specialista del settore Sviluppare piani di miglioramento del servizio / riduzione dei costi con condivisione di costi e benefici

21 Il contesto di riferimento Gli obiettivi della logistica ELEVARE LA SODDISFAZIONE DEL SERVIZIO AL CLIENTE Tempi di consegna contenuti, rispetto delle scadenze e delle caratteristiche della merce concordate >> dal concetto di customer satisfaction a customer gratification

22 Il contesto di riferimento Trend della Logistica 14% 12% 10% 8% 12,1% 8,6% % dei costi logistici sulle vendite 6,4% 6,1% 5,9% 6% 4% 2% (forecast) (Fonte: ATKearney) % servizi a valore aggiunto 4% 2,6% 2% 1,3% 1,7% (forecast) (Fonte: ATKearney)

23 Il contesto di riferimento Le Tipologie di Fornitori

24 Il contesto di riferimento Cosa posso terziarizzare? Logistica integrata Proprietà scorte Gestione scorte Gestione ordine Magazzino (immobile) Qualità in ingresso Ricevimento Magazzinaggio Picking Lavorazioni IKEA 3PL Orieme Einhell 4PL Automative METRO Preparazione/imballo Trasporto primario Piattaforma locale Consegna Grocery COOP

25 Il contesto di riferimento Sul mercato sono state adottate 5 diverse opzioni GROCERY; COOP, altri FIAT, IVECO, IBM, CHARME, BASIC ITALIA, SNAIDERO BENETTON, ELECTROLUX BARILLA Continuo a tenermi in casa il magazzino investo in nuove strutture Terziarizzo magazzino e distribuzione a uno o più fornitori di servizi logistici (3PL) Ne faccio un azienda a parte ma che lavora solo per me (non è più vantaggiosa costo personale dipendente e di copertativa) Utilizzo la mia logistica (il mio network) per fare un azienda e diventare fornitore anche a terzi FERCAM + TERRY STORAGE SPA Faccio una joint venture con il 3PL per gestire la mia logistica con una condivisione 50/50 di risultati a rischi

26 La Joint-venture Quale soluzione adottare tra le diverse opzioni possibili?

27 La Joint-venture Quando si terziarizza si deve fare attenzione a: Complessità del problema Difficoltà organizzative Dimensione finanziaria del problema Criticità dell elemento servizio

28 La Joint-venture Ci devono anche essere dei presupposti quali: Conoscenza dettagliata della propria attività Definizione dettagliata del servizio Previsione sviluppo futuro Conoscenza dei propri costi (diretti ed indiretti) logistici Valutazione impatto sul proprio business

29 La Joint-venture Per definire il modello di riferimento si deve considerare: Prodotto commercializzato Mercato di riferimento Mentalità dell azienda Piani di sviluppo Cultura die manager

30 Chi è FERCAM?

31 Visione FERCAM Visione L obiettivo ambizioso, che ci poniamo. v. lat.: videre = vedere; frz.: vision = sogno) L azienda a gestione familiare Fercam è indiscusso numero 1 degli operatori logistici a 360 in Italia con elevate competenze specialistiche. Ha una forte presenza in Europa, è tra i leader nel full truck load (carichi completi, FTL) e offre i propri servizi nel mondo. Collaboratori motivati ed entusiasti, con uno spirito positivo e di crescita in team rendono la Fercam tra le più desiderate sul mercato del lavoro e contribuiscono all aumento significativo del valore aziendale.

32 Missione FERCAM Missione Il contributo, che diamo. Il nostro contributo primario consiste nella prestazione di servizi logistici a 360 inclusi i processi collegati affinché i nostri clienti possano concentrarsi al massimo sul loro core business. Con i nostri servizi logistici veloci, efficienti ad alto livello qualitativo, informatico e tecnologico, contribuiamo al successo dei nostri partner. Noi contribuiamo allo sviluppo e alla crescita mirata dei collaboratori e siamo garanti della salvaguardia e dell incremento del benessere sociale. Diamo il nostro contributo ad un mondo ecologicamente intatto facendo particolare attenzione alla parte ecologica nel prestare i nostri servizi.

33 Storia 1949 Fondazione soc. di carrellamento ferroviario FERCAM (FER = ferrovia - CAM = camion) 1955 Inizio trasporti su strada 1963 Rilevata dalla famiglia Baumgartner l azienda possiede 5 camion 1975 Inizio trasporto combinato 1977 Sviluppo rete di filiali proprie in Italia 1982 Prima filiale all estero (Monaco, Germania) 1986 Acquisizione società Gondrand S.N.T Integrazione servizi collettamistici di Gondrand in FERCAM 1999 Inaugurazione nuova sede a Bolzano 2003 Inizio partnership Dachser/Entargo 2005 Implementazione servizio Air & Ocean 2007 Acquisto Società Logistica Euroterminal (BO) 2007 Inizio servizio verso paesi Maghreb con costituzione filiale in Marocco 2008 Inaugurazione nuovo Centro Logistico Padova 2008 Joint venture FERCAM Terry Logistica 2009 Inaugurazione nuovo Centro Logistico a Ottobiano (Pavia) 2010 Inizio servizio FTL con la Siria ed Egitto

34 Azienda Dipendenti diretti Manodopera di magazzino 470 Totale Filiali 54 di cui Italia Europa Africa Parco mezzi unità di carico Depositi superficie mq Fatturato mio

35 La nostra rete in ITALIA TO CO MI BS PV PR BZ BL TN PN VR VI TV PD BO UD 21 Branches 5 Hubs 17 Logistics Centres 46 Distribution Centres GE FI CC AN PG PE RM NA CS mq di magazzini gestiti CT

36 La nostra rete in ITALIA FERCAM: La nostra RETE TO CO BS MI PV PR BZ BL TN PN TV VR VI PD UD 21 branches 6 HUB 48 Distribution Center GE BO FI CC AN PG PE ATTUALMENTE ABBIAMO DUE HUBS: VERONA E MILANO RM A PARTIRE DAL 01 APRILE 2011 AVREMO 6 HUBS: - MILAN - VERONA - PADOVA - BOLOGNA - NAPOLI - PESCARA NA CT CS

37 La nostra rete internazionale FIN N EST S LV RUS IRL UK DK LT BY NL PL Partner + Partner F B L D A CZ SK MD UA CH SLO HR RO BIH P E SRB MK BG TR AL GR

38 La nostra rete mondiale Indice I partner più importanti nel mondo Mitsui Soko DSV Turners Shipping (Sudafrica) Austral Shipping Agency (Chile) Aviatur (Columbia) Toll Baltrans (Hong Kong) CTS Cargo (Shanghai) Dimerco (China, Taiwan) Gate Express (Brasile) Purolator Intl (Canada) Dimerco (Singapore) HTL Logistics Ltd (India - Sri Lanka) Incargo S.L. (Canary Islands) Interfreight Logistics Ltd. (Cipro) Joint Transport (Israele) Mitsui Soko (Giappone) Latin Mundo (Argentina) Toll LDS (UAE) Freightworks (Dubai) MGI Dachser (Korea) Pengelly (Nuova Zelanda) Pico Logistics (Egitto) Pilot Freight Services (USA) Toll Global Forwarding (Australia)

39 Servizi a valore aggiunto

40 Servizi a valore aggiunto MAGAZZINO DOGANALE Possibilità di importare merce dall'estero rimanendo in sospensione dei diritti doganali fino all estrazione della stessa MAGAZZINO DEPOSITO IVA Possibilità di portare la merce dallo stato Estero allo stato di esenzione Iva MAGAZZINO FISCALE Possibilità di introdurre merce in sospensione della tassa gravante sugli alcolici ACCISA

41 La nostra filosofia Operatore Logistico a 360

42 L organizzazione Amministratore Delegato Human Resources Acquisti Qualità Controlling Legale/Assicurazioni Information Technology Amministrazione Divisione Sales & Marketing Divisione Divisione Divisione Divisione Marketing Vendita Air&Ocean Controlling Commerciale Vendita DIN Vendita DIT/LOG Vendita FTL

43 Panoramica in milioni di Euro Logistics & Transport 45% 55% 450 MIO 465 MIO 465 MIO MIO MIO 385 MIO MIO 286 MIO 255 MIO 244 MIO 227 MIO 205 MIO MIO MIO 2.3 MIO 23 MIO * * Budget

44 Logistica & Distribuzione Italia Un esempio su tutti Cliente Operatore Logistico a 360 Produzione Magazzini doganali, fiscali e depositi IVA

45 Logistica & Distribuzione Italia Un modello da cui prendere spunto... Contratto di 3PL: affidando a Fercam la gestione degli approvvigionamenti, delle pratiche doganali, dello stoccaggio, della gestione degli ordini e dei trasporti verso i clienti finali Seguire l intera supply chain: organizziamo per conto di Orieme attraverso i nostri collaboratori, la nostra tecnologia, le nostre risorse e le nostre strutture, il flusso delle merci dai fornitori ai clienti finali Essere partner affidabili: abbiamo creato con Orieme un alleanza strategica condivisa per arrivare a massimizzare le efficienze delle nostre aziende

46 Logistica & Distribuzione Italia Approvvigionamenti Produzione Trasporto via nave Ingresso al magazzino 400 containers annui colli mese in arrivo da containers

47 Logistica & Distribuzione Italia Gestione delle pratiche doganali e stoccaggio nel centro logistico Fercam Pratiche doganali Gestione in RF Stoccaggio in ambito doganale 200 pallets in ambito doganale pallets in stock medi referenze gestite

48 Logistica & Distribuzione Italia Preparazione degli ordini e consegne ai clienti finali Ordini via EDI Voice picking Trasporto attraverso il network Fercam spedizioni annue pezzi in uscita al mese

49 Logistica & Distribuzione Italia Servizi a valore aggiunto STOCK BALANCE: REVERSE LOGISTICS: TRACKING & TRACING: Tracking & Tracing RODD: POD ON LINE: RODD

50 Logistica & Distribuzione Italia La logistica per Orieme Settore elettronica Ca referenze Il magazzino Più di 400 containers annui Più di spedizioni annue Circa 200 pallets in ambito doganale pezzi movimentati al mese Attività FERCAM Contratto di 3PL Gestione degli approvvigionamenti Gestione di magazzino tradizionale e doganale Gestione delle spedizioni Reverse logistics Servizio di T&T

51 Logistica & Distribuzione Italia